Атлант-авеню - Барклэйз центрінің станциясы - Atlantic Avenue–Barclays Center station

 Атлант-авеню - Барклэйз орталығы
 «2» пойызы«3» пойызы«4» пойызы«5» пойызы«B» пойызы«D» пойызы«N» пойызы«Q» пойызы«R» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені вокзал кешені
Barclays Center-ге кіру vc.jpg
Станция статистикасы
Мекен-жайАтлантикалық авеню, Тынық мұхиты көшесі,
Flatbush даңғылы және Төртінші авеню
Бруклин, Нью-Йорк 11217[1]
БороБруклин
ЖергіліктіБруклиннің орталығы
Координаттар40 ° 41′04 ″ Н. 73 ° 58′44 ″ В. / 40.684462 ° N 73.978758 ° W / 40.684462; -73.978758Координаттар: 40 ° 41′04 ″ Н. 73 ° 58′44 ″ В. / 40.684462 ° N 73.978758 ° W / 40.684462; -73.978758
БөлімA (IRT ), B (БМТ )
ТүзуBMT Төртінші авеню желісі
BMT Брайтон Лайн
IRT Eastern Parkway Line
Қызметтер   2  барлық уақытта (барлық уақытта)
   3  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
   4  барлық уақытта (барлық уақытта)
   5  тек жұмыс күндері (тек жұмыс күндері)
   B  Жұмыс күнінің қарбалас уақыты, орта және ерте кештер (Жұмыс күнінің қарбалас уақыты, орта және кешкі уақытта)
   Д.  барлық уақытта (барлық уақытта)
   N  барлық уақытта (барлық уақытта)
   Q  барлық уақытта (барлық уақытта)
   R  барлық уақытта (барлық уақытта)
   W  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет (тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: B37, B41, B45, B63, B65, B67, B99
Автобус көлігі MTA Bus: B103[2]
Теміржол көлігі LIRR: Қалалық терминал аймағы (at Атлант терминалы )
Деңгейлер3
Басқа ақпарат
Станция коды617[3]
Қол жетімдіБұл станция американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына сәйкес келеді ADA қол жетімді
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[4]
Трафик
201913,939,794[5]Өсу 1%
Дәреже424-тің 20-сы[5]

Атлантикалық авенюді басқару үйі
MPSInterborough жедел транзиттік метроны басқару үйлері TR
NRHP анықтамасыЖоқ80002643[6]
NRHP қосылды6 мамыр, 1980 ж
Атлантикалық авеню метро станциясы (IRT және BMT)
MPSНью-Йорк метрополитенінің MPS жүйесі
NRHP анықтамасыЖоқ04001023[6]
NRHP қосылды2004 жылғы 17 қыркүйек

Атлант-авеню - Барклэйз орталығы (бұрын Атлантикалық авеню / Тынық мұхиты көшесі) Бұл Нью-Йорк метрополитені станция ортақ BMT Төртінші авеню желісі, BMT Брайтон Лайн және IRT Eastern Parkway Line, орналасқан Атлант, Төртінші, және Flatbush даңғылы және Тынық мұхиты көшесі Бруклиннің орталығы. Кешенге қызмет көрсетіледі:

  • 2, 4, Д., N, Q және R барлық уақытта пойыздар
  • 3 түннің басқа кездерінен басқа уақытта жаттығу
  • 5 және B тек жұмыс күндері пойыздар
  • W қарбалас уақытта жаттығу жасаңыз, шыңға бағытта бірнеше сапар жүріңіз

Тоғыз метро қызметі бар бұл вокзал кешені екіншіден тұрады Таймс-сквер - 42-ші көше / порт әкімшілігінің автобус терминалы бекеті басқа қызметтерге ең көп аударымдарды ұсынуда.

2019 жылғы жағдай бойынша, бұл Бруклиндегі ең көп жүретін метро станциясы, 13 939 794 жолаушысы бар және жалпы 20-орынға ие.[5] Басқару үйі тізімге енгізілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1980 жылдан бастап,[7] ал станция кешені тұтасымен тізімге енгізілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 2004 жылдан бастап,[7] және болып табылады ADA -сәйкес.

Тарих

Атлантикалық авенюдегі бақылау үйінің сырты (сол) және ішкі (дұрыс)

The IRT Eastern Parkway Line Бірінші станция 1908 жылы салынған, төрт аялдамалы метроның кеңейтілуінің терминалы Төменгі Манхэттен дейін Бруклиннің орталығы арқылы Джоралемон көшесінің туннелі.[8] Станция бақылау үйі, Терминалдың көрікті, кіреберісі Interborough жедел транзиттік компаниясы Бруклин сызықтары жобаланған Heins & LaFarge, сондай-ақ Құдайдың Әулие Джон соборы жылы Morningside Heights, Манхэттен.[9] Бұл бақылау үйі тізімге енгізілді Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1980 жылы; дегенмен, қазір нақты кіреберіс алынып тасталды және қазір IRT станциясының жарық терезесі ретінде қызмет етеді.[7]

1964–1965 қаржы жылында Атлантикалық авенюдегі Брайтон Линия платформалары және Брайтон сызығындағы басқа алты станциядағы станциямен бірге 60 футтық IND вагоннан тұратын он вагондық пойызды орналастыру үшін 615 футқа дейін ұзартылды немесе тоғыз - 67 футтық БМТ вагондарының пойызы.[10]

Станция 1970 жылдардың соңында күрделі жөндеуден өткен. The Митрополиттік көлік басқармасы (MTA) станция құрылымын жөндеп, сыртқы түрін күрделі жөндеуден өткізді. Ол қабырға плиткаларын жаңартып, ескі белгілер мен қыздыру шамдарын заманауи қондырғылармен алмастырды. Сондай-ақ, баспалдақтар мен платформаның шеттері бекітілген.[дәйексөз қажет ] 16 қаңтар 1978 ж. Бұрынғы IRT және бұрынғы БМТ станциялары бір станция кешеніне қосылып, бұрын Атлантика даңғылы IRT / BMT платформалары мен БҰҰ Төртінші авенюі арасында ауыстыру үшін қажет болған «екі тарифті» алып тастады. вокзалдың жағы.[11][12]

Вокзал кешені 1987 жылдан бастап капиталды бағдарламаның қаражатын пайдаланып 1999 жылдан 2003 жылға дейін тағы бір күрделі жөндеуден өтті;[13] бұл бағдарламадан қаржыландырудың 49 миллион доллары 1994 жылы МТА бюджеттік мәселелеріне байланысты кешіктірілді.[14] Бұл жолы вокзал соңғы деңгейдегі жөндеуден өтті және жаңартылды ADA қол жетімділігі, станцияға сегіз лифт орнатумен, сондай-ақ он бес баспалдақтың кеңеюімен немесе құрылысымен.[9] МТА баспалдақтарды жөндеді, қабырғалар мен едендерді қайта плиткаға жауып, станцияның шамдары мен көпшілікке хабарлау жүйесін жаңартты, платформаның шетіне ADA сары қауіпсіздік жіптерін орнатты, IRT станциясына кіретін жергілікті және жедел пойыздар үшін жаңа жол төсектерін орнатып, кеңейтілді Станциялар арасындағы 100 жылдық өтпелі жолдар.[9] Hanson Place-де эскалатор ауыстырылды, Times Plaza-дағы дүңгіршек қалпына келтірілді, Hanson Place-ке жаңа вокзал кіреберісі қосылды.[15] Бұған қол жеткізу үшін бүкіл IRT станциясына станция жәшігінің төбесінде ілулі болатын 36 футтық (11 м) үлкен көлденең арқалықтар болуы керек, бұл бұрын-соңды қолданылмаған құрылыс техникасы; станцияны төменнен әдеттегі бағандар да қолдады. Бүкіл ерлік метрополитеннің Флэтбуш даңғылы астындағы инфрақұрылымын, сондай-ақ даңғылдың өзін бір дюймге аз көтерді, ал ұзындығы 350 фут (110 м) өтетін жолдар 15-тен 42 футқа дейін (4,6 - 12,8 м) кеңейтілді.[9] 2004 жылы бүкіл станция NRHP белгісіне айналды.[7] Сол жылдың аяғында МТА платформа мен көше деңгейінің екі жағына мүгедектер арбалары мен мүгедектерді орналастыру үшін лифт орнатқан.

2009 жылғы маусымда МТА сатылымды сатты атау құқықтары дейін станция кешенінің Forest City Ratner Компаниялар 20 жыл ішінде $ Жылына 200 000, жүйеде осындай бірнеше атаулардың бірі (Willets Point-Shea стадионы, жылы Патшайымдар, мұндай атау құқығы бар станцияның тағы бір мысалы, МТА оны Mets-Willets Point деп жай ғана өзгерткенге дейін Ши стадионы бұзу).[16] Barclays орталығы, оның атау құқығын сатып алған Barclays Bank, 2012 жылдың қыркүйегінде ашылды және Forest City Ratner компанияларының құрамына кіреді Тынық мұхиты саябағы жоба. Нәтижесінде станция қазіргі атауына өзгертілді, Атлант-авеню - Барклэйз орталығы, 2012 жылдың мамырында. Спорт кешені жанында жаңа аралық және тарифтерді бақылау аймағы салынды.[17][18] Осы атауды өзгерткеннен кейін және жаңа шығу пайда болғаннан кейін, МТА метродағы басқа бекеттердің атау құқығын сату туралы ойланған.[16]

Бекеттің орналасуы

GКөше деңгейіКіру / шығу, павильон, вокзал үйі, жол ақысын бақылау, вокзал агенттері, LIRR билет кабинасы, MetroCard машиналар
Мүгедек / мүгедек Лифтілер:
  • Тынық мұхиты мен Төртінші авенюдің SE бұрышы. «D» пойызы «N» пойызы «R» пойызы клиенттер Pacific Street лифтін пайдалану керек
  • Hanson Place және Flatbush авенюінде. «B» пойызы «Q» пойызы «2» пойызы «3» пойызы «4» пойызы «5» пойызы және LIRR тұтынушылар Hanson Place лифтін пайдалану керек
Barclays орталығы
Қосылу Atlantic Terminal сауда орталығы
B1
Шығыс Парквей платформалары
Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
Солтүстік бағытта жергілікті«2» пойызы қарай 241-ші көше (Невинс көшесі )
«3» пойызы қарай 148-ші көше (Невинс көшесі )
«4» пойызы қарай Ағаш түннің аяғы (Невинс көшесі )
Солтүстік бағыттағы экспресс«4» пойызы қарай Ағаш (Невинс көшесі )
«5» пойызы жұмыс күндері қарай Дайр даңғылы немесе Nereid авенюі (Невинс көшесі )
Арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Оңтүстік бағыттағы экспресс «4» пойызы қарай Ютика даңғылы (Жаңа лоттар даңғылы кеш түн) (Франклин даңғылы –Медгар Эверс колледжі )
«5» пойызы жұмыс күндері қарай Flatbush даңғылы (Франклин даңғылы –Медгар Эверс колледжі )
Оңтүстік бағыттағы жергілікті «2» пойызы қарай Flatbush даңғылы (Берген көшесі )
«3» пойызы («4» пойызы кеш түн) қарай Жаңа лоттар даңғылы (Берген көшесі )
Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
B1
LIRR платформалары
Жол 1      Атлант филиалы бағытындағы қызметтер Ямайка және Шығыс (Nostrand авенюі )
А платформасы, арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Жол 2      Атлант филиалы бағытындағы қызметтер Ямайка және Шығыс (Nostrand авенюі )
Жол 3      Атлант филиалы бағытындағы қызметтер Ямайка және Шығыс (Nostrand авенюі )
B платформасы, арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Жол 4      Атлант филиалы бағытындағы қызметтер Ямайка және Шығыс (Nostrand авенюі )
Жол 5      Атлант филиалы бағытындағы қызметтер Ямайка және Шығыс (Nostrand авенюі )
C платформасы, арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Жол 6      Атлант филиалы бағытындағы қызметтер Ямайка және Шығыс (Nostrand авенюі )
B2MezzanineПлатформалар арасындағы өтпелі жол
B3
Брайтон платформасы
Солтүстік бағыт«B» пойызы жұмыс күндері қарай Бедфорд паркі бульвары немесе 145-ші көше (ДеКалб даңғылы )
«Q» пойызы қарай 96-көше (ДеКалб даңғылы )
Арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Оңтүстік бағыт «B» пойызы жұмыс күндері қарай Брайтон жағажайы (Жетінші авеню )
«Q» пойызы қарай Кони аралы арқылы Брайтон (Жетінші авеню )
B3
Төртінші авеню платформалары
Солтүстік бағытта жергілікті«R» пойызы қарай 71-ші даңғыл (Уайтхолл көшесі кеш түн) (ДеКалб даңғылы )
«D» пойызы қарай 205-ші көше түннің аяғы (ДеКалб даңғылы )
«N» пойызы қарай Дитмарс бульвары түннің аяғы (ДеКалб даңғылы )
Арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Солтүстік бағыттағы экспресс«D» пойызы қарай 205-ші көше (Grand Street )
«N» пойызы қарай Дитмарс бульвары (Канал көшесі )
Оңтүстік бағыттағы экспресс «D» пойызы қарай Кони аралы арқылы West End (36-көше )
«N» пойызы қарай Кони аралы арқылы Теңіз жағажайы (36-көше )
Арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Оңтүстік бағыттағы жергілікті «R» пойызы қарай 95-ші көше (Одақ көшесі )
«D» пойызы«N» пойызы қарай Кони аралы түннің аяғы (Одақ көшесі )

Станция үш деңгейден тұрады. Жер астындағы ең таяз IRT Eastern Parkway Line платформалары LIRR-мен бірдей деңгейде Атлант терминалы теміржол платформалары және көше деңгейінен небары 20 фут (6,1 м) төмен. Жер астындағы екінші деңгей - бұл BMT Төртінші авеню желісі Тереңдігі 12 фут және арасы 12 метр болатын платформалар және IRT Eastern Parkway Line-мен жалғасатын өтпелі жол BMT Брайтон Лайн, платформалардың үстінде. Тереңдігі - BM Брайтон Лайн платформасы, оның тереңдігі 50 фут (15 м) және олардың үстінде ортаңғы қабаты бар, ол Брайтон Лайн платформасына да, Шығыс Парквей Линия платформаларына да қызмет етеді.

Шығу

Кешеннің Төртінші авеню бөлігіне дейін:

  • 4-ші авеню мен Тынық мұхит көшесінің NW бұрышына баспалдақ[19]
  • Мүгедек / мүгедек Баспалдақ пен лифт 4-ші авеню мен Тынық мұхит көшесінің NE бұрышына[19]

Кешеннің Шығыс Парквей / Брайтон бөлігіне дейін:

  • Баспасөз Хансон-Плейдің батыс бұрышына және Әулие Феликс көшесіне[19]
  • Мүгедек / мүгедек Баспалдақ пен лифт Hanson Place пен Сент-Феликс көшесінің оңтүстік бұрышына[19]
  • 1 Hanson площадына өту[19]
  • Флэшбуш авенюінің солтүстік жағына екі баспалдақ, Хансон орнынан оңтүстік-шығыста[19]
  • Мүгедек / мүгедек Өту жолы Атлант терминалы Станция[19]
  • Баспалдақ және эскалаторлар Barclays орталығы Атлантикалық және Flatbush даңғылдарының SE бұрышында[19]

Шығыс Парквей желісі платформаларында Атлантика даңғылы мен Тынық мұхиты көшесінің аралығы Флэбуш даңғылының солтүстік және оңтүстік жағына шығатын жерасты өткелі болды. Солтүстік жаққа шығу Barclays Center маңында үлкенірек бір кіреберіске ауыстырылды және мөрмен жабылды. Оңтүстік жағына шығу шұғыл шығу ретінде сақталды.

IRT Eastern Parkway Line платформалары

 Атлант-авеню - Барклэйз орталығы
 «2» пойызы«3» пойызы«4» пойызы«5» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Атлантикалық авеню (IRT жергілікті платформасы) .JPG
Оңтүстік бағыттағы жергілікті платформа
Станция статистикасы
БөлімA (IRT )
ТүзуIRT Eastern Parkway Line
Қызметтер   2  барлық уақытта (барлық уақытта)
   3  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
   4  барлық уақытта (барлық уақытта)
   5  тек жұмыс күндері (тек жұмыс күндері)
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 бүйірлік платформалар (жергілікті)
1 арал платформасы (экспресс)
Жолдар4
Басқа ақпарат
Ашылды1 мамыр 1908 ж; 112 жыл бұрын (1908-05-01)
Станция коды338[3]
Қол жетімдіБұл станция американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына сәйкес келеді ADA қол жетімді
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[4]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларАтлант-авеню
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікНевинс көшесі: 2  барлық уақытта3  түннің бәрінен басқасы4  барлық уақытта5  тек жұмыс күндері
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция солтүстікБоро Холл (жергілікті): 2  барлық уақытта3  түннің бәрінен басқасы
Боро Холл (экспресс): 4  барлық уақытта5  тек жұмыс күндері (тек солтүстік бағытта)
Келесі оңтүстікБерген көшесі (жергілікті): 2  барлық уақытта3  түннің бәрінен басқасы4  түннің аяғы
Франклин даңғылы –Медгар Эверс колледжі (экспресс): 4  түннің бәрінен басқасы5  жұмыс күндері кешкі сағат 20: 45-ке дейін.
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция оңтүстікCrown Heights – Утика даңғылы (Шығыс Парквей арқылы): 2  қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет3  түннің бәрінен басқасы4  барлық уақытта5  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет
Шіркеу даңғылы (Nostrand авенюі арқылы): 2  барлық уақытта5  тек жұмыс күндері
Жолдың орналасуы
Аңыз

Атлант-авеню - Барклэйз орталығы (бастапқыда Атлант-авеню) - жедел станция IRT Eastern Parkway Line төрт жол бар, біреуі арал платформасы және екі бүйірлік платформалар. Орталық платформада келесі пойызды белгілейтін екі ескі индикатор белгілері бар, олар бұрын асықпайтын уақытта жұмыс істеген қысқа бұрылыс пойыздар. Ескі стиль Бруклин музыка академиясы бар. Жолына дейін Лонг-Айленд теміржол жолы Атлант филиалы солтүстік бағыттағы жергілікті жолдың солтүстігінде әлі де көрінеді, бірақ оның көп бөлігі гофрленген қабырғаның артында орналасқан; осы және басқа пайдаланылмаған трассалар туралы көбірек ақпарат Берген көшесі. LIRR Атлант терминалы сәл төменірек платформалар еденнен төбеге дейінгі қоршаулар арқылы айқын көрінеді.

Бұл станция толығымен жаңартылды. Солтүстік бағыттағы жергілікті трассалар мен трассалар бетон негізімен толығымен қайта жасалды дәнекерленген рельс.

IRT Eastern Parkway Line платформасында платформалар астында БМТ Төртінші авенюі мен Брайтон сызықтарына өтетін жол бар, оңтүстік-батысында Төртінші авеню сызығымен және солтүстік-шығысында Брайтон сызығымен. Шығыс парквей мен Брайтон сызығының арасындағы тағы бір өтпе жол вокзалдың оңтүстік жағында орналасқан, ол сонымен бірге Barclays орталығына жақын іргелес шығуға апарады. Barclays Center-дің шығысында манеждегі іс-шаралар кезінде жұмыс жасайтын стенд және екі эскалатор бар.[19]

Станция мүгедектер арбасына қол жетімді болғанымен, Eastern Parkway Line экспресс-платформасы бұрын мүгедектер арбаларын орналастыру үшін өте тар болған. Бұл факт туралы жолаушылар станцияға жетпей пойыздардағы хабарландырулар арқылы хабардар етілді. Содан бері баспалдақтар мүгедектер арбасына толық кіруге мүмкіндік беру үшін ені бойынша кесілген.

Осы станцияның солтүстігінде, төртінші авенюдің астына ұсынылған метро үшін оңтүстік бағыттағы жергілікті трассадан бөлінетін пайдаланылмаған жол бар (кейінірек BMT Төртінші авеню желісі ). Ол Манхэттен -шектелген экспресс-трек және а-да аяқталады бампер блогы Невинс көшесіндегі екі экспресс жолдың арасында. Бұл станция алғашында 1908 жылы ашылған кезде, бұл желіге арналған терминал болды және оның екі бүйір платформасы, арал платформасы және екі трассасы болды. Барлық платформалар өздерінің оңтүстік шеттерінде біріктірілген.

Бұл станция жедел қызметтердің жанама платформалары мен жедел қызметтерге арналған орталық аралдық платформасы бар үш жедел станцияның бірі, қалған екеуі 34-ші көше - Пенн станциясы IND Сегізінші авеню сызығы және IRT Broadway – Жетінші авеню желісі сәйкесінше. Мұның себебі - Атлант-Авеню вокзалы бастапқыда тек аралдық (экспресс) платформасы бар екі жолды станция ретінде жоспарланған; бүйірлік (жергілікті) платформалар құрылыс басталған кезде жоспарларға қосылды. Алайда, бұл орналасу адам толып кетуді азайтуға көмектеседі, себебі станция қосылған Атлант терминалы және келесі станция Атлантика авенюінен батысқа қарай, Невинс көшесі, сонымен қатар екі аралдық-платформалық конфигурациясы бар жедел станция. Бұл жергілікті және экспресс-қызметтер арасындағы платформалардың өзара алмасуына жол бермей, толып кетуді шектейді.

BMT Брайтон Лайн платформасы

 Атлант-авеню - Барклэйз орталығы
 «B» пойызы«Q» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Атлант-авеню - Barclays орталығы (B-Q платформасы) .JPG
Манхэттенге байланысты B поезд R68 машиналар станцияға келеді
Станция статистикасы
БөлімB (БМТ )
ТүзуBMT Брайтон Лайн
Қызметтер   B  Жұмыс күнінің қарбалас уақыты, орта және ерте кештер (Жұмыс күнінің қарбалас уақыты, орта және кешкі уақытта)
   Q  барлық уақытта (барлық уақытта)
ҚұрылымЖерасты
Платформалар1 арал платформасы
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды1920 жылы 1 тамызда; 100 жыл бұрын (1920-08-01)[20]
Станция коды040f[3]
Қол жетімдіБұл станция американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына сәйкес келеді ADA қол жетімді
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[4]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларАтлант-авеню
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікДеКалб даңғылы: B  Жұмыс күнінің қарбалас уақыты, орта және ерте кештерQ  барлық уақытта
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция солтүстікДеКалб даңғылы: B  Жұмыс күнінің қарбалас уақыты, орта және ерте кештерQ  барлық уақытта
Келесі оңтүстікЖетінші авеню: B  Жұмыс күнінің қарбалас уақыты, орта және ерте кештерQ  барлық уақытта
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция оңтүстікПроспект паркі: B  Жұмыс күнінің қарбалас уақыты, орта және ерте кештерQ  барлық уақытта
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін 7 Ав

Атлант-авеню - Барклэйз орталығы (бастапқыда Атлант-авеню) BMT Брайтон сызығында екі трек және ан бар арал платформасы.

Платформада жеті баспалдақ бар, үшеуі негізгі мезонинге, екеуі солтүстіктегі Hanson Place шығысына дейін, бұл эскалатор, ол басқа сызықтарға ауыспайтын жеке мезонинге апарады, ал оңтүстік ұшында екі, Barclays Center-ге жақын орналасқан шығу және IRT платформаларына қосылатын басқа аралық қабат. Barclays Center-дің шығысында манеждегі іс-шаралар кезінде жұмыс жасайтын стенд және екі эскалатор бар.[19]

Hanson Place мезониніндегі көше баспалдақтары Уильямсбург жинақ банкі мұнарасы. Бір кездері Hanson Place-тегі шығу кезінде содан кейін алынып тасталынды.[19] Бұл аралықтың төменгі деңгейінде Хансон Плейстен платформаның үстінен өтіп, қазір жабылған өтпелі жол болған. «To Hanson Place» және басқа белгілер жасырылған. Бұл аймақ енді МТА қызметкерлері пайдаланатын кеңістік, екінші жағынан кіреберісі бар.

Сондай-ақ, негізгі аралықта LIRR өтетін жүйеден тыс жол бар Атлант терминалы және станцияның IRT жағындағы тарифтерді күндізгі бақылау.[19] Көше баспалдақтарының екеуі Atlantic Terminal Mall. Мазмұны айналатын жарық жәшіктері осы қабырғаларды сызады. Екі баспалдақтың арасында алынып тасталған баспалдақ бар. Жөндеу кезінде ең солтүстік баспалдақ қосылды, ал қалған екі баспалдақ ені ең аз 36 дюймдік аралықтарға қатысты ADA нұсқауларына сәйкес болу үшін тарылды.

Платформаның кеңеюі платформаның оңтүстік жағында айқын көрінеді, онда планшеттер мен «А» атау солтүстікке қарай платформа қабырғасында шынайы көшірмелер болып табылады, ал оңтүстік қабырға олардың айналасында плиткамен қапталған. Платформа созылып жатқан оңтүстік қабырғадағы аймақ та көшірмелерден жасалған. Мозаика салынбағандықтан, жөндеуге дейін тек жасыл қабырға болған, бұл 1964–1965 жылдары он вагон пойызына сыятын платформаның қай жерде кеңейтілгенін көрсетеді.[10]

Осы бекеттің солтүстігі, а қоңырау Манхэттенге баратын пойыздан көрінеді.[21] Беллмут ұсынылды Ashland Place қосылымы, ол қазір бұзылғанға қосылатын еді BMT Fulton Street El.

BM Fourth Avenue Line платформалары

 Атлант-авеню - Барклэйз орталығы
 «D» пойызы ​​«N» пойызы ​​«R» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Atlantic Ave-Barclays Center BMT Northbound Platform.jpg
Манхэттенмен шектелген платформа
Станция статистикасы
БөлімB (БМТ )
ТүзуBMT Төртінші авеню желісі
Қызметтер   Д.  барлық уақытта (барлық уақытта)
   N  барлық уақытта (барлық уақытта)
   R  барлық уақытта (барлық уақытта)
   W  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет (тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет)
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 арал платформалары
платформалар арасындағы айырбас
Жолдар4
Басқа ақпарат
Ашылды1915 жылдың 22 маусымы; 105 жыл бұрын (1915-06-22)[22]
Станция коды027[3]
Қол жетімдіБұл станция американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына сәйкес келеді ADA қол жетімді
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[4]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларАтлантикалық авеню - Тынық мұхиты көшесі
Тынық мұхиты көшесі
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікДеКалб даңғылы (жергілікті): Д.  түннің аяғыN  түннің аяғыR  барлық уақыттаW  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет
Канал көшесі (Broadway арқылы экспресс): N  түннің бәрінен басқасы
Grand Street (6-шы авеню арқылы экспресс): Д.  түннің бәрінен басқасы
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция солтүстікДеКалб даңғылы (жергілікті): Д.  түннің аяғыN  түннің аяғыR  барлық уақыттаW  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет
14-көше - Одақ алаңы (Broadway арқылы экспресс): N  түннің бәрінен басқасы
Бродвей – Лафайет көшесі (6-шы авеню арқылы экспресс): Д.  түннің бәрінен басқасы
Келесі оңтүстікОдақ көшесі (жергілікті): Д.  түннің аяғыN  түннің аяғыR  барлық уақыттаW  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет
36-көше (экспресс): Д.  түннің бәрінен басқасыN  түннің бәрінен басқасы
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция оңтүстік59-көше: N  барлық уақыттаR  барлық уақыттаW  тек қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет
62-ші көше: Д.  барлық уақытта
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Canal St. немесе Гранд Санкт
дейін Union St.
дейін 36 ст

Атлант-авеню - Барклэйз орталығы (бастапқыда Тынық мұхиты көшесі содан кейін Атлантикалық авеню - Тынық мұхиты көшесі) - төрт жолды және екеуін қамтитын БМТ Төртінші авеню сызығындағы жедел станция арал платформалары. Ол 1915 жылы 22 маусымда ашылды.[22] Екі платформаны қабырға бөліп тұр.

БМТ Төртінші авеню платформаларының солтүстік жағында екі баспалдақ және бір лифт тарифтерді басқарудың негізгі аймағына көтеріледі, мұнда турникеттік банк станцияға / одан шығуға мүмкіндік береді және Тынық мұхит көшесінің солтүстік бұрыштары мен Төртіншіге көтерілетін екі баспалдақ. Даңғыл. Солтүстік-шығыстағы бұрышта аралыққа түсетін лифт бар. Жол кешеннің қалған бөлігіне қосылады.[19]

BM Fifth Avenue Line станциясы

 Атлант-авеню
 
Бұрынғы Нью-Йорк метрополитені станция
NYCS IRT EasternPkwy AtlanticAve.jpg
Бесінші авеню линия станциясы осы бекет кешенінің бас ғимаратының үстінде орналасқан
Станция статистикасы
Мекен-жайФлэтбуш авенюі және Атлантика авенюі
Бруклин, Нью-Йорк 11217
БороБруклин
ЖергіліктіБруклиннің орталығы
БөлімB (БМТ )
ҚызметтерБесінші авеню желісі
BMT Culver Line
BMT West End Line (–1916)
ҚұрылымБиік
Платформалар1 арал платформасы
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды5 қараша 1888 ж; 132 жыл бұрын (5 қараша 1888 ж)
Жабық1940 жылдың 1 маусымы; 80 жыл бұрын (1940 жылдың 1 маусымы)[23]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікФултон көшесі
Келесі оңтүстікМарк даңғылы

Вокзал кешені бұрын көтерілген бөлікке ие болған Бесінші авеню желісі, деп аталады Атлант-авеню. Оған пойыздар қызмет етті BMT Culver Line және Бесінші авеню желісі және екі трек және біреуі болды арал платформасы. Ол Флэшбуш авенюі мен Атлантика авенюінде, қазіргі кешенге арналған үйдің үстінде орналасқан. Бұл сондай-ақ Сент-Джонс Плей сызығы, Flatbush авеню желісі, Үшінші авеню сызығы, және Жетінші авеню желісі трамвайлар.

1923 жылы 25 маусымда пойыздың екі вагоны келеді 65-ші көше терминалы рельстен шығып кетіп, Флэтбуш даңғылына қарай құлады. Сегіз жолаушы қайтыс болды, көптеген адамдар жарақат алды.[24][25] Көтерілген сызықтармен салыстырғанда метрополитендердің көбеюі және қаланың үш метро жүйесін біріктіру аяқталуымен Бесінші авеню желісі 1940 жылы 1 маусымда түн ортасында жабылып, 1941 жылы бұзылды.[26][27][28][29]

Галерея

Ілмек, сызық және раковина

Бұл үш бөліктен тұратын арт-инсталляция Джордж Тракас станцияны 2004 жылы жөндеуге арналған.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Бруклин қаласы, Нью-Йорк қаласы». Нью-Йорк қаласының үкіметі. Алынған 16 сәуір, 2020.
  2. ^ «Бруклин автобус картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Қараша 2017. Алынған 24 сәуір, 2018.
  3. ^ а б c г. «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  4. ^ а б c г. «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. 2019 жылдың 13 қарашасында алынды.
  5. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  6. ^ а б «NPS Focus». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. Алынған 25 қаңтар, 2012.
  7. ^ а б c г. «Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі - Нью-Йорк (Нью-Йорк), Кингс округі». Nationalregisterofhistoricplaces.com.
  8. ^ «Бруклин өзінің туннелінен қуанышты». The New York Times. 10 қаңтар 1908 ж. Алынған 1 тамыз, 2016.
  9. ^ а б c г. Луо, Майкл (2003 жылғы 27 желтоқсан). «Метро туннелін қалай ұстауға болады: үлкен ілгішке; инженерліктің ерекше ерлігі Бруклин станциясының жөндеуін мүмкін етеді». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2 тамыз, 2016.
  10. ^ а б Жылдық есеп 1964–1965 жж. Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 1965 ж.
  11. ^ «Екі тарифті метроның 3 пунктінде алып тастауға болады». The New York Times. 1977 жылғы 16 желтоқсан. ISSN  0362-4331. Алынған 2 тамыз, 2016.
  12. ^ «www.nycsubway.org: Нью-Йорк транзиттік басқармасы 1970 ж.». nycsubway.org. Алынған 2 тамыз, 2016.
  13. ^ «www.nycsubway.org: Нью-Йорк транзиттік басқармасы 1980 ж.». nycsubway.org. Алынған 2 тамыз, 2016.
  14. ^ Джр, Джеймс С. Маккинли (15 қараша 1994). «Жуу кезінде метро жұмысы қалпына келтірілді». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2 тамыз, 2016.
  15. ^ «Не болып жатыр? Атлантикалық авеню вокзал кешені B D Q N R 2 3 4 5 Жоспарланған станцияны қалпына келтіру». Нью-Йорк транзиті. 1997 ж. Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  16. ^ а б Флегенгеймер, Мэтт (2013 жылғы 19 шілде). «M.T.A. метро станцияларын атау құқығын сату мәселесін қарастырады». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 2 тамыз, 2016.
  17. ^ МакШейн, Ларри (24.06.2009). «МТА Атлантикалық Ярдалардың тәтті келісімімен Брюс Ратнермен келісімшартқа қол қойды: ақша 100 миллион доллардан 20 миллион долларға дейін төмендеді». Күнделікті жаңалықтар. Алынған 25 маусым, 2009.
  18. ^ Грынбаум, Майкл М. (23.06.2009). «M.T.A. метро станциясына атау беру құқығын сатады». The New York Times. Алынған 25 маусым, 2009.
  19. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м «МТА көршілік карталары: Бруклин мен Боро Холлдың орталығы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 2 тамыз, 2015.
  20. ^ «Жаңа метрополитендер 1 тамызда BRT-ге тағы жеті миль қосады». Brooklyn Daily Eagle. 25 шілде 1920 ж. Алынған 19 тамыз, 2016 - арқылы Gazetes.com.
  21. ^ https://www.youtube.com/watch?v=JR6b5KhAtFA Атлантикалық авенюдің солтүстігінде ешқашан салынбаған қосылыстың қамтамасыз етілуін оңға қарай бейнеден 1:13 белгісінен көруге болады.
  22. ^ а б «Тюбиден Кониге дейін, 48 минут: Төртінші авеню бойынша алғашқы пойыз он бір минуттық батыс бағытта жүреді». Brooklyn Daily Eagle. 1915 жылдың 22 маусымы. Алынған 29 маусым, 2015.
  23. ^ «Марк Фултонның жоспарларына итермелеген» Соңғы жүгіру «. Brooklyn Daily Eagle. 27 мамыр 1940. б. 12. Алынған 16 қазан, 2019 - Бруклин көпшілік кітапханасы арқылы; Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  24. ^ Нью-Йорктің тротуарларымен Ең керемет метро жүйесінің тарихы Брайан Дж. Кудахиден
  25. ^ «1923 жылғы ұмытылған Бруклиндегі пойыз апаты». Ешкім маңызды емес заттар. Ұмытылған Нью-Йорк. 2012 жылғы 25 маусым. Алынған 28 наурыз, 2015.
  26. ^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 қазан, 2014). Никельден Төкенге: Көлік Борттан МТА-ға сапар. Фордхэм университетінің баспасы. ISBN  9780823261901.
  27. ^ «Апта суреті: Теміржол бекеті |». www.brooklynhistory.org. Алынған 2 тамыз, 2016.
  28. ^ «1940: не болып жатыр». Нью-Йорк қоғамдық кітапханасы. Алынған 2 тамыз, 2016.
  29. ^ «B.M.T. 'El' сызықтары ауысымға ауысады; қала осы аптада 2 бөлімді жабады; жаңа кестелер Фултон ст., Лексингтон даңғылы мен Кулвер жолдарына әсер етеді - кейбір бекеттердегі тәуелсіз жүйеге ақысыз трансферттер». The New York Times. 1940 ж. 27 мамыр. ISSN  0362-4331. Алынған 2 тамыз, 2016.

Әрі қарай оқу

  • Стуки, Ли (1994). Метро керамикасы: Нью-Йорк метрополитеніндегі мозаика мен рельефтік белгілер мен тақталардың тарихы мен иконографиясы.. Брэтлборо, Вт: Л. Стуки. ISBN  978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471.

Сыртқы сілтемелер

nycsubway.org:

Метро жаңғағы:

Google Maps Street View:

Басқалар: