B45 (Нью-Йорк автобусы) - B45 (New York City bus)

b45
Сент-Джонс Плей сызығы
B45 автобусы Сент-Джон жерінде.JPG
B45 бағытындағы шығыс бағыттағы автобус трамвай сызығының бұрынғы бағыты бойынша жүреді, 2009 ж
Шолу
ЖүйеMTA Нью-Йорк автобусы
ОператорНью-Йорк транзиттік басқармасы
ГаражНью-Йорктің шығысы
КөлікNova Bus РТС-06
Орион VII
Жаңа Flyer XD40
Қызмет басталды1877 (трамвай)
1947 (автобус)
Маршрут
ЖергіліктіБруклин
БастауБруклиннің орталығы - Сот көшесі
АрқылыСент-Джонс орны
СоңыCrown Heights - Ральф даңғылы
Сервис
Жұмыс істейдіБарлық уақытта, кеш түнді қоспағанда
Жыл сайынғы патронат1,739,625 (2017)[1]
АударымдарИә
Сабақ кестесіB45
← B44    B46  →

The Сент-Джонс Плей сызығы Бұл қоғамдық көлік жол Бруклин, Нью Йорк, негізінен Атлант-авеню, Вашингтон авенюі, Стерлинг-Плей және Сент Джонс Орталығы Бруклиннің орталығы және Crown Heights. Бастапқыда а трамвай желісі, қазір B45 автобус маршруты,[2] басқарады Нью-Йорк транзиттік басқармасы.

Тарих

1877 жылы Атлантикалық авеню теміржолы оны жалға алды негізгі сызық Бесінші авенюдің шығысы (шығысында ғана) Flatbush даңғылы ) дейін Лонг-Айленд теміржол жолы Бруклиннің орталығына олардың жүйесінің бір тармағы ретінде.[3] Алайда, Атлант-Авеню теміржолы қала орталығынан шығысқа қарай қызмет еткісі келді және ол Атлантика даңғылының оңтүстік жағында Бесінші авенюден Вашингтон авенюіне дейін жаңа жол ашты, содан кейін Вашингтон авенюі мен Стерлинг-Плей (сол кезде Батлер көшесі) бойымен сызық ашты ) 1883 жылы 11 маусымда Ностранды даңғылына дейін.[4]

Желінің қалған бөлігі салынды Нассау электр теміржолы, Гамильтон паромынан бастап салу құқығына ие болды Қала сызығы Юнион Стрит бойымен, Сент-Джонс Плейс (содан кейін Дугласс көшесі), Шығыс Нью-Йорк даңғылы және Бостандық даңғылы.[5] Nassau Electric 1896 жылы 5 сәуірде Атлантика даңғылын жалға алды,[6] және Одақ көшесінің соңындағы сызықты ешқашан салмаған Grand Army Plaza және олардың Рожерс даңғылындағы Мұхиттық авеню сызығының Ностранды даңғылынан батысқа қарай бір қиылысы. Оның орнына Атлант-Авеню теміржолының Батлер-стрит сызығы Роджерс авенюіне дейін кесіліп, Сент-Джонс Плейс пен Шығыс Нью-Йорк авенюі арқылы ұзартылды және жалдау шарты аяқталғаннан кейін вагондар басқарылды Фултон паромы дейін Sheepshead Bay (жолды Роджерс даңғылында қалдырып) және City Line-ға дейін,[7] көп ұзамай олар Long Island электрлік теміржол және Нью-Йорк және Лонг Айлендтің тарту компаниясы.

Кейінірек Сент-Джонс Плейс машиналары оңтүстікке қарай Рокауэй авенюінен солға қарай бұрылды Wilson Avenue Line Канарси депосына, ал Бостандық даңғылына тек қана қызмет көрсетілді Берген көшесі желісі Көліктер.[дәйексөз қажет ] Автобустар трамвайларға 1947 жылы 24 тамызда ауыстырылды, ал 1948 жылы 16 қыркүйекте троллейбустар ауыстырылды,[8][9] тек 1954-1959 жылдар аралығында біртіндеп қалпына келтірілетін автобустар үшін.[10] Автобус бағыты Берген көшесі сызығымен және қиылысына дейін кесілді Ralph Avenue Line 1969 жылға қарай.[11]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Фактілер мен сандар». mta.info. 2011 жылғы 28 тамыз. Алынған 13 шілде, 2018.
  2. ^ ағымдағы B45 бағыты мен кестесі Мұрағатталды 29 қыркүйек, 2007 ж Wayback Machine (PDF)
  3. ^ «Жалға беру». Алынған 6 маусым, 2018.
  4. ^ Brooklyn Daily Eagle, Ричардсон мырзаның жаңа машиналары, 1881 жылғы 13 маусым, 2 бет
  5. ^ Brooklyn Daily Eagle, Одақ көшесіндегі Нассау жолы, 5 қыркүйек 1895 жыл, 14 бет
  6. ^ Brooklyn Daily Eagle, Нассау басқарады. Қазір, 1896 ж., 5 сәуір, 9 бет
  7. ^ Brooklyn Daily Eagle, Жаңа теміржол ыңғайлылығы, 1896 жыл, 3 сәуір, 1 бет
  8. ^ «Транзиттік депо ашылады: Бруклинде вагонеткалардың вагондары жұмыс істейді» (PDF). The New York Times. 1948 жылғы 15 қыркүйек. Алынған 1 қыркүйек, 2016.
  9. ^ «Берген Санкт-троллейбус депосы ертең жұмысын бастайды». Brooklyn Daily Eagle. Fultonhistory.com. 1948 жылғы 15 қыркүйек. 17. Алынған 1 қыркүйек, 2016.
  10. ^ Бруклиндегі трексіз арбалар (NYCBus.org)
  11. ^ 1969 Бруклин және Статен Айленд автобус картасы