Атлант филиалы - Atlantic Branch

Атлант филиалы
Atlantic Branch Map.svg
Шолу
КүйОперациялық
ИесіЛонг-Айленд теміржол жолы
ЖергіліктіБатыс Лонг-Айленд, Нью Йорк, АҚШ
ТерминиАтлант терминалы
Алқап ағыны
Станциялар8 жолаушы, тек 1 қызметкер
Сервис
ТүріҚала маңы рельсі
ЖүйеЛонг-Айленд теміржол жолы
Қызметтер
  Қалалық терминал аймағы
  Far Rockaway филиалы
  Long Beach филиалы
Оператор (лар)Митрополиттік көлік басқармасы
Тарих
Ашылды1836 (батысында Ямайка )
1867 (Ямайканың шығысы)
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Электрлендіру750 V (Тұрақты ток ) үшінші рельс
Маршрут картасы

Аңыз
0,0 миля
0 км
Атлант терминалы
«2» пойызы ​«3» пойызы ​«4» пойызы ​«5» пойызы ​«B» пойызы ​«D» пойызы ​«N» пойызы ​«Q» пойызы ​«R» пойызы
Атлантикалық авеню виадукті
1,6 миля
2,6 км
Nostrand авенюі
«А» пойызы ​«С» пойызы
Бей-Ридж филиалы
3,4 миля
5,5 км
Шығыс Нью-Йорк
«А» пойызы ​«С» пойызы ​«J» пойызы ​«L» пойызы ​«Z» пойызы
Вудхавен (жабық)
Вудхавен түйіні (жабық)
Кларенсвилл (жабық)
Моррис паркі (жабық)
Монтаук филиалы
дейін Лонг-Айленд қаласы
Моррис саябағы (Боландтың қонуы)
Негізгі желі
дейін Лонг-Айленд қаласы & Пенн станциясы
Дантон (жабық)
1 аймақ
3 аймақ
Ямайка
AirTrain JFK notext logo.svg «E» пойызы ​​«J» пойызы ​«Z» пойызы
Хэмпстед Устрица шығанағы Порт Джефферсон
Ронконкома Монтаук арқылы Негізгі желі
Бивер көшесі (жабық)
Оңтүстік көше (жабық)
Cedar Manor (жабық)
11,7 миля
18,8 км
Locust Manor
Хигби даңғылы (жабық)
13,1 миля
21,1 км
Лорелтон
Монтаук филиалы
арқылы Сент-Албанс
13,8 миля
22,2 км
Rosedale
Патшайымдар
Нассау
3 аймақ
4 аймақ
15,7 миля
25,3 км
Алқап ағыны
Far Rockaway
West Hempstead
Вавилон Лонг жағажай арқылы Монтаук
Көрсетілген қашықтық Атлант терминалы
Бұл диаграмма:

The Атлант филиалы болып табылады электрлендірілген теміржол желісі тиесілі және басқаратын Лонг-Айленд теміржол жолы ішінде АҚШ штаты туралы Нью Йорк. Бұл ауданда өтетін жалғыз LIRR сызығы Бруклин.

Сипаттама

Атлантика тармағы ішінара жер асты және жартылай көтеріңкі Атлант терминалы жылы Бруклиннің орталығы дейін Алқап ағыны, жылы Нассау округі, онда ол екі жолға айналады Long Beach филиалы екі жолды Far Rockaway филиалы оңтүстікке қарай шығысқа қарай бөлу Valley Stream станциясы.

Атлантикалық терминал мен. Арасындағы бөлім Бедфорд авенюі бойымен жер астында орналасқан Атлант-авеню. Сол жерден сызық жоғарыдан көтерілген медиана Атлант-Авенюден Дьюи-Плейге дейін (аялдамасы бар жерде) Nostrand авенюі ) жер астына оралмас бұрын. At Шығыс Нью-Йорк желі тек солтүстік-оңтүстіктен өту үшін көше деңгейіне көтеріледі, тек жүк тасымалы Бей-Ридж филиалы, содан кейін тағы бір рет түседі Ямайка. Шығыс Нью-Йорк пен Ямайка, тұтас, бірақ жабық станция Вудхавен түйіні көрінеді.

121-ші көшеде Ричмонд Хилл, Квинс, сызық көше деңгейіне көтеріліп, өтеді Моррис саябағы Ямайкадағы биік магистральға қосылғанға дейін. Ямайканың шығысында желі оңтүстік-шығысқа бұрылып, магистральдың шығыс бағытындағы астыңғы бағытта орналасқан. Ол параллельге қисық болады Монтаук филиалы бірнеше мильден кейін және жанында жалғасады Алқапты өзара байланыстыру аңғар ағынында.

Тарих

Қазіргі Атлант бұтағы екі бөлек жолдың ізбасары болып табылады: Бруклин және Ямайка теміржолы (1836 жылы ашылды) Атлантикалық авеню бойымен Флэтбуш авенюінен Ямайкаға дейін және Лонг-Айлендтің оңтүстік жағындағы теміржол (1867 жылы ашылды) Ямайкадан Валлий Стримге дейін.

Вудхавен түйіні электр подстанциясы

Атлантикалық терминал Ямайкаға

Сондай-ақ оқыңыз: Бруклин және Ямайка теміржолы

The Бруклин және Ямайка теміржолы желісін ашты Оңтүстік паром 1836 жылы 18 сәуірде Ямайканың қазіргі 151-ші көшесіне дейін.

Бастапқыда бұл жол Классон мен Франклин даңғылдарының жартысына бұрылып, Херкимер көшесі мен Шуилер көшесінің (қазіргі Атлантика даңғылы) жартысын қазіргі Геркимер орнының сызығы бойымен жүргізді. Ховард даңғылының жанында оңтүстік-шығыста сәл бұрылып, Шюйлер көшесінің ортаңғы сызығын Хопкинсон авенюімен (Томас Бойлэнд көшесі) және Пака авенюімен (Рокауэй авенюі) үштен бір бөлігіне жуық кесіп өтті. Ол қалаға өтті Жаңа лоттар Стоун авенюінің арғы жағында (Ана Гастон бульвары).[1]

Атлант бұтағы LIRR жүйесіндегі электрлендіруге арналған алғашқы сызықтардың бірі болды. Осының алдында Ямайкаға дейінгі барлық жолды сыныптау керек. 1903-1905 жылдар аралығында желі Флеббуш авенюінен Бедфорд авенюіне дейінгі туннельге түсіп, содан кейін Бедфорд авенюінен Ральф авенюіне дейінгі биік виадуккаға орналастырылды, содан кейін Шығыс Нью-Йорк станциясының батысында орналасқан Манхэттен өткеліне дейін туннельге қайта түсірілді. Шығыс Нью-Йоркте сызық деңгей деңгейіне оралды, содан кейін Аткинс даңғылына дейін тағы бір көтерілген виадукқа көтерілді. Аткинс даңғылынан Ямайканың батысында орналасқан Моррис паркіне дейінгі жолдың қалған бөлігі Атлантика авенюі бойымен деңгей деңгейінде қалды, көптеген күту жолдары бар сызықты кейінірек бөлетін баға. Сонымен қатар, Флэтбуш пен Атлантика даңғылдарында жаңа терминал мен аула салынды. Электр қызметі 1905 жылы Флэтбуш даңғылы мен даңғылы арасындағы екі жолдан тұратын желіден басталды Вудхавен түйіні және одан әрі төрт жол Ямайкаға бағытталған.

Содан кейін LIRR жол бойында екі қызметті жүргізді: Лонг-Айлендтің шығысындағы нүктелерден Флэтбуш авенюіне дейінгі дәстүрлі жүру қызметі, сонымен қатар «жергілікті» жедел транзиттік қызмет деп аталды, Флэтбуш даңғылы арасындағы тарифтің төмендеуі сияқты жиі көтерілетін / метро. және Квинс ауылы (жедел транзиттік қызмет деп аталса да, стандартты LIRR вагондары қолданылды және қызмет жылдам транзитке қарағанда теміржол ережелерімен жұмыс істеді). Бұл уақытта Ямайкадан Шығыс Нью-Йоркке дейінгі жолда Атлантика авенюі бойымен жақын аралықта орналасқан тағы да көптеген бекеттер болды, мысалы, көтерілген / метроның жедел транзиттік желісі сияқты. Ямайка мен Вудхавен Джанкшн арасындағы төрт жол бұл қызметке сыртқы екі жолды пайдаланатын жылдам транзиттік пойыздармен, ал қалааралық пойыздар ішкі екі жолды пайдаланды.

1925 жылы қарашада Бруклиннен әр жұмыс күнінде 25 «жергілікті» пойыз Куинс ауылына қарай жөнелді, тағы 12 пойыз Хиллсайдқа, тағы 16 пойыз Ямайкаға қарай жүрді. Барлық пойыздар барлық аялдамаларды жасады, оның 15-і Квинс ауылынан батысқа қарай. Квинс-Виллиджден Бруклинге дейін 13 мильге 10 центтен жол жүру керек болса, алты-жеті аялдама жасаған «экспресс» LIRR пойыздарындағы 40 центпен салыстырғанда (бірақ кез-келген пойыздағы айлық билет 7,10 долларды құрады).

Біраз уақыт LIRR Атлантика филиалы бойымен бірлескен қызметті басқарды Бруклиндегі жедел көлік компаниясы (BRT) екі байланыстан тұрады, бірі Бесінші авеню Эл Flatbush даңғылында, ал екіншісі Бродвей және Лексингтон авеню Бруклиндегі Каштан көшесінде салынған байланыспен. Бұл BRT пойыздарына Рокавейс пен Манхэттен жағажайына кіруге мүмкіндік берді, ал LIRR Манхэттенге BRT терминалымен байланыс орнатады. Парк Роу үстінен Бруклин көпірі (бұл қызмет бұрын ашылған болатын Шығыс өзенінің туннельдері дейін Пенн станциясы ). Дегенмен Мемлекетаралық коммерциялық комиссия 1916 жылы олар жедел транзиттік пойыздар мен LIRR жіктелген тұрақты ауыр теміржол теміржолдары арасындағы әртүрлі пайдалану стандарттарын жіктеген кезде бұл қызметті аяқтады.

30-шы жылдардың аяғында қалған жолдарды сыныптау қажет екендігі анық болды. Атлантикалық авеню бойымен қоршаған аумақтың көп бөлігі Озон паркі және Ричмонд Хилл қала маңындағы дамуын бастады, бұл Атлантика авенюі бойымен көбірек қозғалысқа әкеліп соқтырды, ол көптеген өткелдермен қиылысқан. Нью-Йорк қаласы және LIRR-мен бірге Моррис паркінен Шығыс Нью-Йоркке дейінгі туннельмен қалған жолды басуға қаражат бөлді. Туннельдің құрылысы 1939 жылы басталды (бірақ туннельді салу жоспары 1893 ж. Басталғанымен), жолдың төрт жолының екеуі істен шығарылып, жедел транзиттік қызмет тоқтатылды.

2011 жылғы шілдеде Атлантикалық авенюдегі Виадукті Ностранды авенюде ауыстыру.

1942 жылы 28 желтоқсанда[2] туннель аяқталды және пайдаланудан шығарылған қалған екі жолмен ашылды. Шамамен осы уақытта Атлантика авенюсі Шығыс Нью-Йорк станциясының үстінде жол мен теміржолды бөліп тұратын виадукук арқылы көтерілді. Нью-Йорктен Аткинс даңғылына дейін көтерілген эстакадалар Ямайкаға жаңа туннельге енгізілгендіктен де бұзылды. Жаңа туннельге бір ғана станция кірді: Вудхавен түйіні, Атлантика тармағы астынан өтіп кетті Рокавей жағажайының филиалы. Екі сызықты қосу үшін Вудхавен түйісу станциясының батысында батыстық және трассалық байланыс салынды, бірақ олар 1955-1962 жж. Рокавей жағажай филиалынан бас тартқаннан кейін жабылды.

Ямайка - Алқап ағыны

Сондай-ақ оқыңыз: Лонг-Айлендтің оңтүстік жағындағы теміржол

Ямайканың шығыс бөлігі ашылды Лонг-Айлендтің оңтүстік жағындағы теміржол 1867 жылы 28 қазанда Ямайкадан бастап оның бастапқы сызығының бөлігі ретінде Вавилон. Оңтүстік жағының бірігуімен Лонг-Айленд теміржол жолы жүйесі 1876 жылы барлық жолаушылар пойыздары LIRR магистральды бағытына бағытталды Берлин түйіні (Ямайканың батысы) дейін Рокауэй қиылысы және LIRR Рокауэй филиалы дейін Спрингфилд түйіні, ол Оңтүстік жағалауды кесіп өтті. Бұл өзгеріс 1876 жылы 25 маусымда жексенбіде күшіне еніп, оңтүстік Берлин, Бивер көшесі (Ямайка) жабылды, Шегіртке даңғылы, және Спрингфилд станциялар.[3][4] Бұл ағымдағы конфигурацияны құрды, мұндағы Монтаук филиалы осы бағыт бойынша жүреді, көбіне экс-оңтүстік жағы және Атлант бұтағы (содан кейін Ескі оңтүстік жол) ескі Оңтүстік жағын Спрингфилд түйіскен жеріне дейін пайдаланады.

Көп ұзамай сот ісіне байланысты желі қайта ашылды, бірақ қайтадан жабылды Остин Корбин 6 қаңтар 1881 ж.[5]

1906 жылдың 17 мамырынан бастап күшіне енеді электрлендірілген жолдың жанында ашылған үшінші жол Монтаук дивизионы бастап Спрингфилд түйіні Алқап ағынына, Ескі оңтүстік жолға және осы жаңа жол Атлант дивизиясының бөлігі болды.[6]

Станциялар

Алқап ағынынан шығысқа қарай, Қиыр Рокауэй филиалы жалғастыруда Far Rockaway және Лонг-Бич филиалы жалғастыруда Лонг жағажай.

Аймақ[7]Орналасқан жеріҚызметтерСтанцияМиль (км)Күні
ашылды		Күні
жабық		Байланыстар / жазбалар
ATFRФУНТ
1
Коббл Хилл, БруклинОңтүстік паром
Генри көшесі
Клинтон көшесі
Тынық мұхиты паркі, Бруклин●●●Атлант терминалы Мүгедек / мүгедек0.0 (0.0)[8]1877Лонг-Айленд теміржол жолы: Вавилон, Хэмпстед, Порт Джефферсон, Ронконкома, West Hempstead филиалдар
Нью-Йорк метрополитені: 2, ​3, ​4, ​5​, B, ​Д., ​N, ​Q​, R жәнеW(At Атлант авенюі - Barclays орталығы )
Нью-Йорк автобусы: B41, B45, B63, B65, B67
Алғашында Flatbush даңғылы деп аталды
Проспект биіктігі, БруклинВандербильт даңғылы1877[9]1890 жылға дейін[10]
Вашингтон авенюc. 1878[11]1890 жылға дейін
Crown Heights, Бруклин
Үлкен авеню1877[9]c. 1878[11]
Бедфорд1.2 (1.9)[10]c. 1842[12]с.1900[8]Бұрын Франклин даңғылы; Байланысты Бруклин, Флэтбуш және Кони Айленд теміржолы
●●●Nostrand авенюі1.6 (2.5)[10]1877[9]Лонг-Айленд теміржол жолы: Вавилон, Хемпстед, Порт Джефферсон, Ронконкома, Батыс Хемпстид филиалдары
Нью-Йорк метрополитені: A жәнеC (at Nostrand авенюі )
Нью-Йорк автобусы: B25, B44, B44 SBS, B65
Бруклин авенюі1877[9]1890 жылға дейін[13]
Кингстон авенюі
Олбани даңғылы1877[9]1890 жылға дейін
Трой даңғылы2.3 (3.7)[10]1877[9][13]c. 1899[10]
Шенектади даңғылыc. 1878[11]1890 жылға дейін
Ютика даңғылы2.6 (4.1)[10]1877[9][13]c. 1899[10]
Рочестер даңғылы1877[9]1890 жылға дейін
Ральф авенюі1877[9]1890 жылға дейін
Браунсвилл, БруклинСаратога даңғылы
Хопкинсон даңғылы1877[9]c. 1878[11]
Рокуэй авенюіc. 1878[11]1890 жылға дейін
Шығыс Нью-Йорк, Бруклин
Тас даңғылы1877[9]c. 1878[11]
●●●Шығыс Нью-Йорк3.4 (6.4)[10]с.1848[14]Лонг-Айленд теміржол жолы: Вавилон, Хемпстед, Порт Джефферсон, Ронконкома, Батыс Хемпстид филиалдары
Нью-Йорк метрополитені: L (at Атлант-авеню ), A, ​C​, Дж​, L, Және З (at Бродвей түйіні )
Нью-Йорк автобусы: B12, B20, B25, B83, Q24, Q56
Бастапқыда Манхэттеннің жағажайындағы теміржол өткелі деп аталды
Howard House4.1 (6.6)[10]c. 1843[15]1905Алғашында Шығыс Нью-Йорк деп аталды
Пенсильвания авеню
Уикофф даңғылыc. 1878[16]
Брэдфорд авенюі1899[10][17]
Ван Сицлен даңғылыc. 1878[18]
Уорвик көшесі4.9 (7.9)[19]19051939[20]
Линвуд көшесі5.0 (8.1)[10]c. 1878[11]с.1999[10]Алғашында Ван Викленс аталды
Норвуд авенюі5.3 (8.6)[10]c. 1890[13]1915[21]
Кипр Хиллз, БруклинКипарис даңғылыc. 1853[22]с.1890[13]
Cypress Hillsc. 1849[23]
Күзгі авеню5.8 (9.3)[8]19051939[21]Бастапқыда Теміржол даңғылы
Адамсвилл1872[21][24]1876[21]
Қала сызығы
Вудхавен, КвинсЮнионвилл
Одақ курсы6.3 (10.1)[8]c. 1842[25]1939[21]
Вудхавен6.7 (10.8)[10]c. 1848[26]1939[21]Алғашында Вудвилл деп аталған
Қозғалыс жолағы1837[21]1842[21]
Вудхавен түйіні7.2 (11.6)[10]c. 1890[13]1977
Ричмонд Хилл, Квинс
Честер саябағы
Кларенсвилл7.8 (12.5)[10]c. 1874[24]1939[21]
Lefferts авенюіc. 18671870[21]
Моррис паркі8.1 (13.0)[10]c. 1890[13]1939[21]
Моррис-Гроув18781886
●●●Боландтың қонуы1889Лонг-Айленд теміржол жолы: Вавилон, Хемпстед, Порт Джефферсон, Ронконкома, Батыс Хемпстид филиалдары
Қызмет көрсетуге арналған тек қызметкерлерге арналған станция Моррис саябағы
Берлин
Берлин түйіні
Дантон8.9 (14.3)[10]18691939Бастапқыда Берлин деп аталды, содан кейін Ван Вайк даңғылы
3Ямайка, Квинс●●●Ямайка Мүгедек / мүгедек1836Лонг-Айленд теміржол жолы: Вавилон, Хемпстед, Монтаук, Устрица шығанағы, Порт Джефферсон, Ронконкома, West Hempstead филиалдары
Нью-Йорк метрополитені: E​, ​Дж, жәнеЗ (at Сутфин бульвары – Арчер даңғылы – JFK әуежайы )
Нью-Йорк автобусы: Q20A, Q20B, Q24, Q30, Q31, Q43, Q44 SBS, 54-сұрақ, Q56
MTA Bus: Q6, Q8, Q9, Q25, Q34, Q40, Q41, Q60, Q65
Нассау ауданаралық экспресс: n4
AirTrain JFK: Ямайка станциясының бағыты
Бивер көшесі9.6 (15.4)[8]18671913Сондай-ақ Ямайка - Бивер көшесі
Оңтүстік көше19171922
Оңтүстік Ямайка, КвинсCedar Manor10.8 (17.4)[8]19061959Бастапқыда Power Place деп аталды
Шегіртке Манор, Квинс●●қанжарLocust Manor11.7 (18.8)[8]1869Нью-Йорк автобусы: Q3, Q85
Алғашында Шегіртке даңғылы деп аталды
қанжар Far Rockaway филиалы жұмыс күндері, демалыс күндері Лонг-Бич филиалы қызмет етеді
Спрингфилд бақшалары, КвинсХигби даңғылы12.6 (20.3)[8]19081960Алғашында Спрингфилд деп аталды
Спрингфилд18671906
Лорелтон, Квинс●●қанжарЛорелтон13.1 (21.1)[8]1907Нью-Йорк автобусы: Q77, Q85
Алғашында Орталық авеню деп аталды
қанжар Жұмыс күндері Far Rockaway филиалы, демалыс күндері Лонг-Бич филиалы қызмет етеді
Розедейл, Квинс●●қанжарRosedale13.8 (22.2)[8]Нью-Йорк автобусы: Q5, Q85
Алғашында Фостердің шалғыны деп аталды
қанжар Far Rockaway филиалы жұмыс күндері, демалыс күндері Лонг-Бич филиалы қызмет етеді
4Алқап ағыны●●Алқап ағыны Мүгедек / мүгедек15.7 (25.3)[8]1869Лонг-Айленд теміржол жолы: Батыс Хемпстед филиалы
Нассау ауданаралық экспресс: n1, Elmont Flexi

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Джозеф Хатчинс Колтон, Бруклин қаласының картасы, 1849 ж., NYPL сандық кескін идентификаторы: 434722
  2. ^
    • «ДҮЙсенбіде ЖАҢА ТЕМІР ТУННЕЛІ; Атлантика авеносындағы жерасты бағытында жүретін көпшілікке арналған алғашқы пойыздар» (26 желтоқсан 1942). New York Times компаниясы. 1942 жылғы 26 желтоқсан. Алынған 23 сәуір, 2015.
    • «ATLANTIC AVE. TUBE OPEN; алғашқы Айленд пойызы сағат 2: 47-де өтеді.» (1942 ж. 28 желтоқсан). New York Times компаниясы. 1942 жылғы 28 желтоқсан. Алынған 23 сәуір, 2015.
    • «Атлантикалық авенюде Л.И. пойыздарға арналған туннель ашылды; жоба жұмыс істеп тұрған кезде қауіпті 20 өткелді жояды» (PDF) (31 желтоқсан 1942). Көшбасшы бақылаушы (Квинс / Бруклин, Нью-Йорк). 31 желтоқсан 1942. б. 1. Алынған 23 сәуір, 2015.
  3. ^ Винсент Ф. Сейфрид, Лонг-Айленд теміржол жолы: Кешенді тарих, Бірінші бөлім: Оңтүстік И.Р., © 1961
  4. ^ «Теміржолдағы өзгерістер». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 27 маусым 1876. б. 2018-04-21 121 2.
  5. ^ «Теміржолда орналастыру жоқ». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 22 ақпан 1881. б. 4.
  6. ^ Қызметкерлер кестесі, 1906 ж. 17 мамыр
  7. ^ «Жаңа тарифтер - 2019 жылдың 21 сәуірінен бастап күшіне енеді». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 27 сәуір, 2020.
  8. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Қызметкерлер кестесі, 1906 ж. 17 мамыр
  9. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к «Steam Motors». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 12 тамыз 1877. б. 4.
  10. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р Қызметкерлер кестесі, 1899 ж., 28 маусым
  11. ^ а б c г. e f ж Қызметкерлер кестесі, 1878 жылғы 4 қараша
  12. ^ «Лонг-Айленд теміржолы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 13 мамыр, 1842. б. 2018-04-21 121 2.
  13. ^ а б c г. e f ж Қызметкерлер кестесі, 1890 ж., 24 маусым
  14. ^ Сабақ кестесі
  15. ^ «Long Island Railroad Co». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 4 наурыз 1843. б. 3.
  16. ^ «Нұсқаулық». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 22 қараша, 1878 жыл. 4.
  17. ^ Қызметкерлер кестесі, 1899 ж. 17 қыркүйек
  18. ^ «Шок». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 14 қараша, 1878 жыл. 4.
  19. ^ Қызметкерлер кестесі, 1905 жылғы 20 қыркүйек
  20. ^ LIRR 1939 жылғы 1 қарашадағы хабарлама
  21. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к «Лонг-Айленд теміржол вокзалының тарихы» (PDF). 2012 жылғы 12 тамыз. Алынған 17 қыркүйек, 2012.
  22. ^ «Саяхат». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 16 маусым, 1853. б. 4.
  23. ^ «Кипар төбешіктерінің жаңа зираты». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 9 сәуір 1849. б. 2018-04-21 121 2.
  24. ^ а б Сабақ кестесі 8 қараша 1874 ж
  25. ^ «Нәсілдер, одақтық курс - Лонг-Айленд теміржолы». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 3 қазан 1842. б. 3.
  26. ^ Сабақ кестесі, 1848 ж. 1 мамыр

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML Wikidata-дан емес

Қатысты медиа Атлант филиалы (Long Island Rail Road) Wikimedia Commons сайтында