Ван Сицлен авеню станциясы (IRT New Lots Line) - Википедия - Van Siclen Avenue station (IRT New Lots Line)

 Ван Сицлен даңғылы
 «3» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Ван Сицлен даңғылы - IRT жаңа лоттары; Miller Avenue.jpg үстінен оңтүстік-батыс
Жаңа лоттар даңғылына байланысты платформа
Станция статистикасы
Мекен-жайВан Сицлен даңғылы және Ливония даңғылы
Бруклин, Нью-Йорк 11207
БороБруклин
ЖергіліктіШығыс Нью-Йорк
Координаттар40 ° 39′56 ″ Н. 73 ° 53′19 ″ В. / 40.665535 ° N 73.888593 ° W / 40.665535; -73.888593Координаттар: 40 ° 39′56 ″ Н. 73 ° 53′19 ″ В. / 40.665535 ° N 73.888593 ° W / 40.665535; -73.888593
БөлімA (IRT )
ТүзуIRT жаңа лоттар желісі
Қызметтер   2  қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет (ең жоғары бағытта қарбалас уақыт бойынша шектеулі қызмет)
   3  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
   4  түн қараңғылығы және қарбалас уақыттың шектеулі қызметі (түннің бір бөлігі және қарбалас уақыттың шектеулі қызметі шекті бағытта)
   5  тек солтүстік бағытта қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет (тек солтүстік бағытта қарбалас уақыт бойынша шектеулі қызмет)
ҚұрылымБиік
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды16 қазан 1922 ж; 98 жыл бұрын (16 қазан 1922 ж)
Қайта салынды2015 жылғы 20 сәуір; 5 жыл бұрын (2015 жылғы 20 сәуір) 2016 жылдың 28 наурызына дейін; 4 жыл бұрын (2016 жылғы 28 наурыз)
Станция коды351[1]
Қарама-қарсы -
бағыт
аудару
Иә
Трафик
2019853,106[3]Төмендеу 0.1%
Дәреже424-тен 378[3]
Станция сабақтастығы
Келесі батыстаПенсильвания авеню: 2  қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет3  түннің бәрінен басқасы4  түн қараңғылығы және қарбалас уақыттың шектеулі қызметі5  тек солтүстік бағытта қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет
Келесі шығысЖаңа лоттар даңғылы: 2  қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет3  түннің бәрінен басқасы4  түн қараңғысы және қарбалас уақыттың шектеулі қызметі

Ван Сицлен даңғылы орналасқан станция IRT жаңа лоттар желісі туралы Нью-Йорк метрополитені, Ван Сицлен даңғылы мен Ливония даңғылының қиылысында орналасқан Шығыс Нью-Йорк, Бруклин. Ол қызмет етеді 3 түннің басқа кездерінен басқа барлық уақытта жаттығу 4 пойыз қызметін алады. Қарбалас уақытта, кейде 2, 4 және 5 пойыздар да осында тоқтайды.[4]

Тарих

Жаңа лоттар желісі келісімшарттың 3-бөлігі бойынша салынған Қос келісімшарттар Нью-Йорк пен Interborough жедел транзиттік компаниясы осы станцияны қоса.[5] Ол биіктік сызық ретінде салынған, өйткені бұл аймақтағы жер су деңгейінің дәл үстінде, нәтижесінде метро салу өте қымбатқа түсер еді.[6] Арасындағы сызықтың бірінші бөлігі Ютика даңғылы және Юниус көшесі 1920 жылы 22 қарашада ашылды, осы бағытта маршруттық пойыздар жұмыс істеді.[7][8] Сызық шығысқа қарай тағы бір аялдамада ашылды Пенсильвания авеню 1920 жылы 24 желтоқсанда.[8] Бұл күні тек оңтүстік бағыттағы платформа пайдаланылды.[9]:129

Осы станцияда және кезінде Жаңа лоттар даңғылы іс жүзінде 1921 жылы аяқталды, олар әлі ашыла алмады, өйткені пойыздар жол жұмысы, сигнал мұнарасы және компрессор бөлмесі жұмыс істегенге дейін терминалға өте алмады.[10]:129–130 Жұмыс 1922 жылы 19 маусымда басталды, ал бұл станция 1922 жылы 16 қазанда Пенсильвания авенюі мен Нью-Лотс авенюі арасында шаттлдар жұмыс істей бастағанда ашылды.[8] Екі вагонды пойыз солтүстік бағыттағы трассада бір жолмен жүрді.[11] 1924 жылы 31 қазанда Жаңа Лоттар даңғылына қызмет көрсету басталды.[11]

2015 жылғы 20 сәуірден бастап 2016 жылғы 28 наурызға дейін бұл вокзал және Рокауэй даңғылы жөндеуге жабылды.[12][13]

Бекеттің орналасуы

Жолдың орналасуы
Аңыз
P
Платформа деңгейі
Бүйірлік платформа
Солтүстік бағыт«3» пойызы қарай 148-ші көше (Пенсильвания авеню )
«4» пойызы қарай Ағаш түннің аяғы (Пенсильвания авеню )
«2» пойызы қарай 241-ші көше (қарбалас уақыттағы сапарларды таңдаңыз) (Пенсильвания авеню )
Орталық жол Жол немесе төсек жоқ
Оңтүстік бағыт «3» пойызы («4» пойызы кеш түн) қарай Жаңа лоттар даңғылы (Терминус)
«2» пойызы«4» пойызы қарай Жаңа лоттар даңғылы (қарбалас уақыттағы сапарларды таңдаңыз) (Терминус)
Бүйірлік платформа
МMezzanineЖол ақысын бақылау, станция агенті, MetroCard машиналар
GКөше деңгейіШығу / кіру
Кіру

Бұл көтерілген станцияда екі бүйірлік платформалар және ешқашан орнатылмаған орталық жолға арналған кеңістігі бар екі жол.[14] Платформалар 514 фут (157 м) IRT стандартты пойызынан ұзын және олардың шеткі ұштарынан басқа бүкіл ұзындығы бойына жасыл тіреу бағаналары бар бежевый әйнек және қоңыр шатырлары бар. Міне, олардың белдіктері жоғары, аралықта тіреуіштері бар болат қоршаулар бар. Станцияның белгілері ақ түстегі стандартты қара белгілер болып табылады Гельветика әріптер.

Шығу

Станцияның жалғыз арасы - бұл шығыс жағынан (теміржол оңтүстігі) платформалар мен жолдардан төмен орналасқан биік үй. Әр платформадан бір баспалдақ күту аймағына / кроссоверге түседі, мұнда турникеттік банк станцияға кіріп-шығуды қамтамасыз етеді. Жол жүру бақылауларынан тыс жерде Ливония даңғылы мен Ван Сицлен авенюінің солтүстік-батыс және оңтүстік-шығыс бұрыштарымен жетондар кабинасы мен екі баспалдақ бар.[15]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  2. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  3. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ *«Метрополитеннің 2 кестесі, 2020 жылдың 13 қыркүйегінде күшіне енеді». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 9 желтоқсан, 2020.
  5. ^ «1920 жылы жедел транзиттік құрылғыларға 70-ке жуық миль қосылады». Бруклин стандартты одағы. 1919 жылғы 28 желтоқсан. Алынған 14 тамыз, 2016 - Фултон тарихы арқылы.
  6. ^ «Транзиттік жобалардағы бағалау жоспарларының айырмашылығы: Шығыс Парквей метрополитені және Ливония авенюі кеңеюі, меншік иелері арасында ащы келіспеушіліктер пайда болды». Күнделікті стандартты одақ. 1910 жылғы 13 наурыз. Алынған 14 тамыз, 2016 - Фултон тарихы арқылы.
  7. ^ «Жылдық есеп. 1920-1921». HathiTrust. Interborough жедел транзиті. Алынған 5 қыркүйек, 2016.
  8. ^ а б в Каннингем, Джозеф; DeHart, Леонард О. (1993). Нью-Йорк метро жүйесінің тарихы. Дж.Шмидт, Р.Джиллио және К.Ланг. б. 53.
  9. ^ Жылдық есеп. Лион Дж.Б. 1922 ж.
  10. ^ Комиссия, Нью-Йорк (штат) транзиті (1922). Жылдық есеп ... Лион Дж.Б.
  11. ^ а б «IRT Бруклин желісі 90 жыл бұрын ашылды». New York Division Bulletin. Нью-Йорк дивизионы, электрлік теміржолшылар қауымдастығы. 53 (9). Қыркүйек 2010. Алынған 31 тамыз, 2016 - шығарылым арқылы.
  12. ^ «Рокавей Ав және Ван Сицлен Ав 3 желілік станциялары жаңару үшін бес айға жабылады». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015 жылғы 17 сәуір. Алынған 28 тамыз, 2019.
  13. ^ «3 пойыздық шабандоз жеңілдікпен тыныс алады». Одиссея онлайн. 2016 жылғы 28 наурыз. Алынған 28 тамыз, 2019.
  14. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Нью-Йорк метрополитенінің трассалары 2006 ж (3-ші басылым). Догерти. OCLC  49777633 - арқылы Google Books.
  15. ^ «МТА көршілік карталары: Шығыс Нью-Йорк» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 19 шілде 2015.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Ван Сицлен авенюі (IRT жаңа лоттар желісі) Wikimedia Commons сайтында