Гарлем – 148-ші көше станциясы - Harlem–148th Street station

 Гарлем – 148 көшесі
 «3» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
148 Сент-Харлем терминалы jeh.jpg
Харлем –148-ші көшесіндегі платформаның көрінісі
Станция статистикасы
Мекен-жайБатыс 149-ші көше және Адам Клейтон Пауэлл кіші бульвар
Нью-Йорк, Нью-Йорк 10039
БороМанхэттен
ЖергіліктіГарлем
Координаттар40 ° 49′26 ″ Н. 73 ° 56′13 ″ В. / 40.824 ° N 73.937 ° W / 40.824; -73.937Координаттар: 40 ° 49′26 ″ Н. 73 ° 56′13 ″ В. / 40.824 ° N 73.937 ° W / 40.824; -73.937
БөлімA (IRT )
ТүзуLenox авеню желісі IRT
Қызметтер   3  барлық уақытта (барлық уақытта)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: М2
ҚұрылымЖабылған, сынып
Платформалар1 арал платформасы
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды13 мамыр, 1968 ж; 52 жыл бұрын (1968-05-13)
Станция коды436[1]
Қол жетімдіемес ADA қол жетімді; қол жетімділік жоспарланған
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіЖоқ
Бұрынғы / басқа атаулар148-ші көше - Lenox терминалы
Трафик
20191,120,454[4]Төмендеу 9.1%
Дәреже424-тен 342[4]
Станция сабақтастығы
Келесі батыста(Терминал): 3  барлық уақытта
Келесі шығыс145-ші көше: 3  барлық уақытта

Гарлем – 148-ші көше (сондай-ақ қол қойылған 148-ші көше - Lenox терминалы[5]) Бұл Нью-Йорк метрополитені бойынша станция Lenox авеню желісі IRT жылы Гарлем, Манхэттен. Ол солтүстік ретінде қызмет етеді терминал станциясы туралы 3 барлық уақытта жаттығу. Вокзалға кіру 149-ші көше мен қиылысында орналасқан Адам Клейтон кіші бульвар Тарихта 7-ші авеню деп аталған.[6] Станцияда жұп жолдар мен ан арал платформасы және жер деңгейінде орналасқан (көршілес көшелерге қарағанда төмен биіктікте болса да). Іргелеске арналған тұрақ құрылымы Фредерик Дуглас академиясы платформадан және жолдардан жоғары шатыр құрайтын станцияның үстінде орналасқан.

Lenox авеню желісі 1904 жылы салынғанымен, Гарлем-148-ші көше станциясы бастапқы жолдың бөлігі емес еді. Станция алғаш рет 1940 жылы ұсынылған, ал 1968 жылы бұрын болған шеңберде ашылған Lenox аула. Станция ауыстыруға арналған 145-ші көше, келесі аялдама оңтүстікте, Lenox авеню сызығының солтүстік терминалы ретінде. Алайда, 145-ші көше вокзалы қоғамдастықтың қарсылығының нәтижесінде ашық қалды.

Тарих

3 пойыз станциядан шығады

Фон

Бекеттің орналасқан жері мен жолдары бастапқыда Lenox авеню ауласы 1904 жылы ашылды, онда 3 пойыздар қазіргі уақытта сақтаулы.[7][8] Бастап Lenox авеню желісін 149 немесе 150 көшеге дейін ұзарту ұсынылды Қос келісімшарттар 1910 жж. 1916 жылы Lenox авеню сызығы мен көшесі арасындағы байланыс аясында 149-ші көшеге дейін кеңейту ұсынылды IRT Джером авеню сызығы Bronx-те (қызмет көрсететін 4 пойыз).[9]

1940 ж Нью-Йорк көлік кеңесі Lenox авеню жолын IRT-ді солтүстік бөлігі бойынша Бронкске дейін кеңейтуді ұсынды IRT тоғызыншы авеню желісі, өз кезегінде Джером авеню желісіне қосылу 167-ші көше.[10] Алайда, туннель Седгвик авенюі дейін Андерсон – Джером даңғылы «ашық» теміржол стандарттары бойынша салынған үшінші рельстер, үстінде ешқандай қорғаныш қақпағы жоқ, метроның «жабық» үшінші рельстерінен қысқа болды. Тағы бір мәселе, тоғызыншы авеню желісі метро вагондарын тасымалдай алмайтындығында еді, өйткені ол жеңіл ағаштан жасалған көтерілген вагондарды тасымалдауға ғана күші жетеді.[11] Бұл үйлесімсіздік байланыстың құрылуына кедергі келтірді.[12]

Ашылу

1957 жылы Lenox аула ішіндегі 150-ші көшедегі станцияға жергілікті жерге (оның ішінде жақын жерге) жақсы қызмет көрсету ұсынылды Харлем өзенінің үйлері ).[13] Бекет және Bronx кеңейтілуін жергілікті азаматтар 1940 жылдардан бастап сенімсіз автобус және жер үсті арбасы қызмет.[14] Кейінірек станция Ленокс Ярдтың 1960 жылдары қысқартылуына байланысты 149-ші көшеге көшірілді, құрылысшыларға сатылатын жер Фредерик Дуглас академиясы мен ауланың және вокзалдың үстіндегі Esplanade Gardens тұрғын үй кешенін салады.[15][16]

Бекеттің маңдайшасы

Аяқталғаннан кейін жаңа терминал бұрынғы терминалды ауыстыруды жоспарлады 145-ші көше ажыратқыштардың жақындығына байланысты станция он вагондық пойыздарды орналастыру үшін станцияның ұзаруына кедергі болды.[17] Алайда 145-ші көшені жабу жоспары жергілікті тұрғындардың наразылығына байланысты жойылды.[18] 148-ші көше вокзалы 1968 жылы 13 мамырда ашылды.[19] Жоба салыстырмалы түрде арзанға аяқталды, өйткені кеңейтуде екі қолданыстағы аула жолдары пайдаланылды.[13][19][20][a] Станцияның құны 1,29 миллион долларды, тректерді жақсарту құны 3,178 миллион долларды, ал сигнал беру құны 3,553 миллион долларды құрады.[22] Бастапқыда станцияның атауы болады деп жоспарланған 149-көше - Жетінші авеню, бірақ мүмкін шатасқандықтан 149-көше - Гранд-Конкурс, ол өзгертілді 148-ші көше - Lenox терминалы.[15]

Кейінірек өзгерістер

Станция белгісі өзгертілді Lenox терминалы - 148-ші көше 1990 ж. өзінің бастапқы атауын 2003 жылға дейін қайтарғанға дейін.[23] 1995 жылдан 2008 жылға дейін бұл станцияға толық уақытты қызмет көрсету жетіспеді 3 түн ортасында пойыздар жұмыс істемеді. Күндізгі қызмет 2008 жылдың 27 шілдесінде қалпына келтірілді.[24]

2019 жылдың желтоқсанында Митрополиттік көлік басқармасы (MTA) бұл станция болатынын хабарлады ADA қол жетімді Агенттіктің 2020–2024 жылдарға арналған Капиталды бағдарламасы шеңберінде.[25]

Бекеттің орналасуы

Жолдың орналасуы
Аңыз
1
2
дейін Lenox аула
дейін / бастап 145 ст
Гарлемге кіру –148-ші көше
SКөше деңгейіШығу / кіру
Жол ақысын бақылауСтанция агенті, MetroCard автоматтары
G
Платформа деңгейі
Аула тректеріЖолаушыларға қызмет көрсетілмейді
2-трек«3» пойызы қарай Жаңа лоттар даңғылы (Times Square кеш түн) (145-ші көше )
Арал платформасы
1-трек«3» пойызы қарай Жаңа лоттар даңғылы (Times Square кеш түн) (145-ші көше )
Техникалық қызмет көрсету жолдарыЖолаушыларға қызмет көрсетілмейді

Бұл станция ашылған кезде ол ығыстырылды 145-ші көше, келесі аялдама оңтүстік, солтүстік сияқты Терминал Lenox авеню сызығының IRT. Станцияда екі жол және бір жол бар арал платформасы, және тректер аяқталады бампер блоктары платформаның батыс шетінде. Станция іргелес Lenox аула, ол пойыздарды сақтауға арналған және техникалық қызмет көрсететін қондырғысы жоқ.[20] Жоғары төбеге байланысты платформаға қызмет көрсету туралы ақпарат белгілері ауыр кабельдерге ілулі.[26]

Бұл станция жер асты болып көрінгенімен, ол және оған жақын орналасқан аулалар іс жүзінде талапқа сай келеді. Esplanade Gardens тұрғын үй кешені 147 және 149 көшелерінің арасында орналасқан Фредерик Дуглас академиясы Орта мектеп 149 және 150 көшелер арасында орналасқан;[27][28][6] екі құрылым да тіреледі пилотис вокзал мен ауланың үстінде. [28][29][30][31] Эспланад бақтары да платформалардың бір деңгейінде. Басқа бекеттерден айырмашылығы, 148-ші көшеге ADA кіре алмайды, өйткені платформа деңгейіне дейін баспалдақ бар.[32] ADA станциясын қол жетімді ету жоспарлары 2020-2024 MTA Capital бағдарламасына енгізілген.[25]

Шығу

Станция жалғыз аралық батыста (солтүстік теміржол ) станцияның соңы.[6] Аралдың жалғыз платформасынан екі еселенген баспалдақ, көше деңгейіндегі вокзал үйін бөліп тұратын есіктер жиынтығына шығады. Адам Клейтон кіші бульвар.[33] Үшеу бар турникеттер және жетондар кабинасы.[34]

Ескертулер

  1. ^ Салыстыру үшін, бір кеңейту кеңейту Алтыншы авеню сызығы 52 мен 58-ші көшелер арасындағы терминалға дейін 57-ші көше, екі айдан кейін аяқталды, құны 13,2 млн.[21]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  2. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. Шығарылды 13 қараша 2019.
  3. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ Кокс, Джеремия (24.06.2008). «Ленокс-148 көшесіндегі бас кеңсенің сырты Адам Клейтон Пауэлл СҚ нысаны қаралды». subwaynut.com. Алынған 25 қаңтар, 2018.
  6. ^ а б c «МТА-ның көршілік карталары: Харлем / Гамильтон биіктігі» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 12 шілде, 2015.
  7. ^ «Жаңа метрополитенде автомобильдерді орналастырудың міндеті: биіктен метроға дейін ауыстыру» (PDF). The New York Times. 15 қараша 1903 ж. Алынған 10 шілде, 2015.
  8. ^ «Аралық аулаларға арналған жаңа келісімшарттар: қаланың ертерек өтінімдерден бас тартуы $ 50,610 уақытша нысандарды қажет етеді» (PDF). The New York Times. 8 маусым 1922 ж. Алынған 10 шілде, 2015.
  9. ^ «Метрополитен туралы екі келісім: сілтемелерді қосуды және станцияны жақсартуды қамтамасыз ету» (PDF). The New York Times. 12 қараша, 1916 жыл. Алынған 10 шілде, 2015.
  10. ^ Нью-Йорк көлік кеңесі; Спинрад, Исидор (1945). Есеп, Нью-Йорк транзиттік жүйесінің жұмысын талдауды қосқанда: 1945 жылы 30 маусымда аяқталған бес жыл ішінде. Тақта. б. 123.
  11. ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Маршруттар: Нью-Йорктегі салынбаған метро жүйесі арқылы саяхат. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Фордхам университетінің баспасы. дои:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2., б. 244
  12. ^ Фейнман, Марк (2000). «Тәуелсіз метро тарихы». www.nycsubway.org. Алынған 25 қаңтар, 2018.
  13. ^ а б «IRT метрополитенін ұзартуды сұрайды». Нью-Йорк Амстердам жаңалықтары. 10 тамыз 1957 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 10 шілдеде. Алынған 10 шілде, 2015.
  14. ^ «Мемлекеттік қызметтің гриптері ескірген». Нью-Йорк Амстердам жаңалықтары. 1946 жылдың 19 қазаны. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 10 шілдеде. Алынған 10 шілде, 2015.
  15. ^ а б Рауденбуш, Генри (қаңтар 2007). «148-көше-Lenox терминалы және ол қалай аталды». New York Division Bulletin. Электрлік теміржолшылар қауымдастығы. 50 (1). Алынған 20 маусым, 2016.
  16. ^ «IRT жөндеу алаңы қалаға оралады: 31 желтоқсанға дейін Харлемдегі 19 гектар жер қайтарылады - риэлторлар қызығушылық танытады». The New York Times. 14 қазан 1960 ж. Алынған 10 шілде, 2015.
  17. ^ «Басқа IRT ескертулері». New York Division Bulletin. Электрлік теміржолшылар қауымдастығы. 6 (5): 1. Қазан 1963 ж. - Шығарылым арқылы.
  18. ^ Эдвардс, Дик (2 желтоқсан, 1967). «145-Lenox метро аялдамасы жалғасады». Нью-Йорк Амстердам жаңалықтары. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 10 шілдеде. Алынған 10 шілде, 2015.
  19. ^ а б «IRT жолаушылары жаңа 148-ші станцияны алады». The New York Times. 14 мамыр 1968 ж. 95. Алынған 4 қазан, 2011.
  20. ^ а б Догерти, Питер (2020). Нью-Йорк метрополитенінің трассалары-2020 (16-шы басылым). Догерти. OCLC  1056711733., б. 80
  21. ^ «Метродағы түскі ас вокзалды ашады». The New York Times. 27 маусым, 1968 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 18 қыркүйек, 2017.
  22. ^ «Жаңа метро станциясы 148-ші үйде ашылды» (PDF). Нью-Йорк Амстердам жаңалықтары. 25 мамыр, 1968 ж. Алынған 25 наурыз, 2018.
  23. ^ Вайнберг, Брайан (2003 жылғы 24 маусым). «Станция белгісі, 2003 жылға қарай». www.nycsubway.org. www.nycsubway.org. Алынған 23 тамыз, 2016.
  24. ^ «3 жолдағы қызмет жақсарту» (Ұйықтауға бару). MTA Нью-Йорк транзиті. 24 шілде 2008 ж. Алынған 26 шілде, 2008.
  25. ^ а б «Баспасөз-релизі - МТА-ның штаб-пәтері - МТА 20-20 метро станцияларының 2020-2024 жылдарға арналған болжамды жоспарына сәйкес қол жетімділікті жақсарту туралы хабарлайды». MTA. 19 желтоқсан, 2019. Алынған 20 желтоқсан, 2019.
  26. ^ Кокс, Джеремия (2013 ж. 24 сәуір). «Вокзал үйіне баспалдақпен көтерілу». subwaynut.com. Алынған 25 қаңтар, 2018.
  27. ^ «Тасымалдау сипаттамалары бойынша палубалық мүмкіндіктерді түгендеу. Қорытынды есеп: 6.7: Транзиттік және теміржол аулалары: Манхэттен» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. Қыркүйек 2008. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 4 наурызда. Алынған 6 тамыз, 2015.
  28. ^ а б «Тасымалдау сипаттамалары бойынша палубалық мүмкіндіктерді түгендеу. Қорытынды есеп: 6.7: транзиттік және теміржол аулалары: Бруклин» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. Қыркүйек 2008. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2010 жылғы 6 маусымда. Алынған 6 тамыз, 2015.
  29. ^ Кокс, Джеремия (24.06.2008). «148 көше-Ленокс терминалы станциясына кіретін төрт есіктің және түнгі 3-те маршруттық автобус болған кезде бас үйді жауып тастай алатын қақпалардың арасы». subwaynut.com. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  30. ^ Google (10 қыркүйек, 2018 жыл). «Вокзалдың батыс жағының көше көрінісі (сол жақта автотұрақтың астында)» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 10 қыркүйек, 2018.
  31. ^ Google (10 қыркүйек, 2018 жыл). «Вокзалдың шығыс жағындағы көше көрінісі» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 10 қыркүйек, 2018.
  32. ^ Кокс, Джеремия (2006 ж. 17 наурыз). «148 St-Lenox Терминалындағы вокзал үйіне баспалдақпен қараған кезде екі буфер көрінеді». subwaynut.com. Алынған 25 қаңтар, 2018.
  33. ^ Кокс, Джеремия (24.06.2008). «148 көше-Lenox терминалы көшесіне шығатын 18 баспалдақтың көрінісі». subwaynut.com. Алынған 25 қаңтар, 2018.
  34. ^ Кокс, Джеремия (24.06.2008). «148 көше-Lenox терминалындағы метро жүйесіне баратын үш турник». subwaynut.com. Алынған 25 қаңтар, 2018.

Сыртқы сілтемелер