Queensboro Plaza станциясы - Queensboro Plaza station

 Queensboro Plaza
 «7» пойызы«7» жедел пойызы ​​«N» пойызы«W» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Queensboro Plaza - солтүстік бағыттағы platform.jpg
Жоғары деңгейлі платформа
Станция статистикасы
Мекен-жай27th Street & Queens Plaza
Лонг-Айленд Сити, Нью-Йорк 11101
БороПатшайымдар
ЖергіліктіЛонг-Айленд қаласы
Координаттар40 ° 45′2.35 ″ Н. 73 ° 56′25,24 ″ Вт / 40.7506528 ° N 73.9403444 ° W / 40.7506528; -73.9403444Координаттар: 40 ° 45′2.35 ″ Н. 73 ° 56′25,24 ″ Вт / 40.7506528 ° N 73.9403444 ° W / 40.7506528; -73.9403444
БөлімA (IRT ), B (БМТ )
ТүзуBMT Astoria Line
   IRT ағынды желісі
Қызметтер   7  барлық уақытта (барлық уақытта) <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт (қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт)
   N  барлық уақытта (барлық уақытта)
   W  тек жұмыс күндері (тек жұмыс күндері)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: B62, Q32
Автобус көлігі MTA Bus: Q39, Q60, Q66, Q67, Q69, Q100, Q101, Q102
ҚұрылымБиік
Деңгейлер2
Платформалар2 арал платформалары (Әр деңгейде 1)
платформалар арасындағы айырбас
Жолдар4 (әр деңгейден 2)
Басқа ақпарат
Ашылды16 қараша, 1916 жыл; 104 жыл бұрын (1916-11-16) (Жуу сызығы)[1]
1917 жылдың 1 ақпаны; 103 жыл бұрын (1917-02-01) (Astoria Line)[2]
Станция коды461[3]
Қол жетімдіемес ADA қол жетімді; қол жетімділік жоспарланған
Қол жетімділікКросс-платформалы мүгедектер арбасын тасымалдау мүмкіндігі бар
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Трафик
20195,018,211[4]Төмендеу 1.2%
Дәреже424-тің 91-і[4]
Станция сабақтастығы
Келесі шығысАстория бульвары (Astoria express): тұрақты қызмет жоқ
39-шы авеню (Astoria жергілікті): N  барлық уақыттаW  жұмыс күндері
61-ші көше – Вудсайд (Жуынды экспресс): <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт
33-ші көше - Росон көшесі (Жуу жергілікті): 7  барлық уақытта
Келесі батыстаЛексингтон даңғылы / 59-шы көше (Бродвей): N  барлық уақыттаW  тек жұмыс күндері
Сот алаңы (Қызару): 7  барлық уақытта <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт
57-ші көше (Екінші даңғыл көтерілді; бұзылды)

Queensboro Plaza болып табылады көтерілген Нью-Йорк метрополитені бекет аяқталды Куинз Плаза жылы Лонг-Айленд қаласы, шығыста (Патшайымдар ) соңы Квинсборо көпірі, бірге Квинс бульвары алаңнан шығысқа қарай жүгіру. Ол қызмет етеді 7 және N барлық уақытта пойыздар; The W жұмыс күндері пойыз; және <7> шыңы бағытында қарбалас сағат.

Queensboro Plaza бастапқыда 1916–1917 жылдары оның бөлігі ретінде салынған Қос келісімшарттар арасында Бруклин-Манхэттен транзиттік корпорациясы (БМТ) және Interborough жедел транзиттік компаниясы (IRT).[1][2] Бастапқыда станцияда БМТ мен IRT жолаушыларының арасында тасымалдауға мүмкіндік беретін сегіз жол болған Астория, Жуу, және Екінші авеню жоғары сызықтар. Станцияның солтүстік бөлігі 1940 жылдардың аяғында бұзылды, ал Куинсборо Плазада қазір тек төрт трек бар: IRT Flushing Line үшін екеуі (7 және <7>Пойыздар) және BMT Astoria Line (N жәнеW Бүгін, Куинсборо Плаза бүкіл жүйеде жалғыз станция қамтамасыз етеді платформалық трансферттер арасында «А» дивизионы (7 және <7>) Және «Б» дивизионы (N жәнеW) пойыздар.[5]

Станция жақын жерде Куинз Плаза қызмет ететін жерасты метро станциясы IND Queens бульвары желісі, екі станция бөлек және ақысыз аударымдарға мүмкіндік бермейді.

Тарих

1913 жылғы кітаптан
Бұрынғы және ағымдағы трек конфигурациясы
R40M вагондарынан құралған пойыз енді бұзылып жатқан солтүстік (БМТ) платформаларына апаратын құрылымнан өтіп, 60-шы көше туннеліне түсе бастайды.

Бастапқы конфигурацияда станцияда сегіз жол және әр деңгейге төрт жол болды. Бастапқыда IRT ағымдағы платформалардың екі жағын да қолданды, және БМТ қолданыстағы платформалардың солтүстігінде бұзылған, сонымен қатар екі қабатты платформалар. IRT платформаларының оңтүстік жағын Flushing Line пайдаланды, қазіргідей; солтүстік жағын Astoria пойыздары пайдаланған, бірақ оның орнына 60-шы көше туннелі, олар үстінен өтті Квинсборо көпірі дейін көтерілген IRT екінші авеню желісі. Платформалардың оңтүстік (төменгі жолдар) және солтүстік (жоғарғы жолдар) қос кроссоверлері екі жақтан пойыздарға станциядан шыққаннан кейін екінші жолға ауысуға мүмкіндік берді.[5]

БМТ жартысында оңтүстік жол Манхэттен мен метро пойыздарына қызмет етті BMT Broadway Line. Пойыздар Манхэттеннен жоғарғы деңгейде келіп, солтүстіктен төменгі деңгейге ұласып жалғасып, содан кейін төменгі деңгеймен оралды. Бұл конфигурация 1924 жылға дейін орындалды; бұған дейін платформалардан оңтүстікке қарай қосарланған кроссовер көмегімен бағытты өзгерткен пойыздар. 1949 жылдың 17 қазанына дейін Астория және Жуу Сызықтар IRT және BMT қызметін де орналастырды.[6] Платформалар IRT өлшемді болғандықтан, БҰҰ желілерде қызмет көрсету үшін өзінің көтерілген машиналарын пайдаланды, Queensboro Plaza-да қажетті трансфер. Асториядан шаттлдар батыс жақтағы төменгі жолға түсіп, содан кейін Флушингке қарай бағытты өзгертті; Жойылатын пойыздар жоғарғы жолға түсіп, Асторияға қарай бағыт алды.[5]

Astoria және Flushing бөліктерінде қосарланған қызмет көрсетудің алғашқы кезеңінде IRT және BMT пойыздарының платформаларда өздерінің тоқтайтын белгілері болды және платформалардың бөлімдері бөлінді. Жолаушылар платформаларға өздері қалаған қызмет түріне байланысты бөлек-бөлек кіретін болды. Бұл қондырғы екі компанияның пойыздары арасында ақысыз тасымалдауды болдырмады. Бұл келісім IRT пойыздарды ұзартқан кезде аяқталуы керек еді. Екі компания сол станцияларда жиналған кірісті бөлу туралы келісім жасады.

1942 жылы IRT Second Avenue Line жабылып, солтүстік жағының жоғарғы бөлігі қалдырылды.[5]

style = «color:; background: # 000000; background-image: сызықтық-градиент (оңға, # fccc0a, # b933ad) ;; text-align: center; padding: 5px» |
Жолдың орналасуы
Аңыз
«N» пойызы«W» пойызы дейін 39 Ав
дейін Astoria Bulvd
Бір-біріне салынбаған тректер бөлімі
(Оң жақтан төмен сол жолдар)
«7» пойызы«7» жедел пойызы Дейін Сот кв
Төменгі деңгей
Жоғарғы деңгей
Кірістер қызметінде пайдаланылмайтын тректер
Ескерту: бұрынғы тректер көрсетілмеген

1949 жылы 17 қазанда Манхэттен мен Квинс арасындағы пойыздардың бағытын өзгертуге мүмкіндік берген станцияның 1 миллион 375 мың долларлық жаңаруы аяқталды. Жоба аясында Astoria Line платформалары БМТ қызметіне 60-шы көшеге дейін жұмыс істеуі үшін қырылды және 60-шы туннельге жақындау мен шығыс (бұрынғы IRT) платформалар мен батыс жолдар арасында жаңа байланыстар салынды. батыс (бұрынғы БМТ) платформалары жабылды. Жоба аяқталғаннан кейін IRT тек Жуу желісін, ал БМТ тек Astoria Line-ды қолдана бастады. Вокзалдың жаңаруымен жолаушыларға IRT және BMT желілері арасында ауысу оңайырақ болды. Жоғарғы және төменгі деңгейдегі платформалар арасында көтерілудің орнына, жолаушылар платформалық трансферлерді қолдана алды.[5][6] Станцияның батысында, астория пойыздарының Стейнвей тоннельдеріне кіруіне мүмкіндік беретін кроссовер болды. Бұл 1949 жылы бірлескен операция тоқтатылғаннан кейін тікелей жойылды.[5] Жоба аясында мезонинаның көп бөлігі, соның ішінде Куинз Плазаның екі жағына шығатын жаяу жүргіншілер көпірлері қайта салынды. Төменгі деңгейдің солтүстік жағында жаңа терезе қабырғасы тұрғызылды.[7]:C-33

1964 жылы Queensboro Plaza станциясының қараусыз қалған солтүстік жартысы қиратылды.[5] Кроссоверлердің бір жиынтығы жоғарғы деңгейде қалады, өйткені Flushing Line жүйенің қалған бөлігіне жалғыз қосылады.[8] Бұл байланыс кірістерден тыс қозғалу үшін, әсіресе метро вагондарын ауыстыру үшін қолданылады Coney Island дүкендері жөндеу үшін, жаңа машиналарды Флешинг желісіне беру,[8] немесе жылжымалы құрамды Флешинг сызығына немесе одан жылжыту үшін.

1981 жылы МТА станцияны метро жүйесіндегі нашарлаған 69 станцияның қатарына қосты.[9] Бұл станция 1990 жылдардың соңында жөндеуден өтті, ал жобаны жобалауға келісімшарт 1994 жылдың мамырында жасалды.[7]:C-32-C-34 2018 жылы Queensboro Plaza вокзалы кеңейту процесінің бір бөлігі ретінде лифттерді алуы мүмкін екендігі белгілі болды Нью-Йорк метро жүйесінің қол жетімділігі.[10]

Бекеттің орналасуы

3FСолтүстік бағыт «N» пойызы («W» пойызы жұмыс күндері) қарай Астория-Дитмарс бульвары (39-шы авеню )
(Қызмет көрсетілмейді: Астория бульвары (экспресс))
Арал платформасы
Солтүстік бағыт «7» пойызы қарай Флешинг - Негізгі көше (33-ші көше - Росон көшесі )
«7» жедел пойызы PM асығыс / кешке қарай Флешинг - Негізгі көше (Woodside – 61-ші көше )
2FОңтүстік бағыт«N» пойызы қарай Кони Айленд – Стиллвелл авенюі (Лексингтон даңғылы / 59-шы көше )
«W» пойызы қарай Уайтхолл көшесі - Оңтүстік паром (жұмыс күндері) (Лексингтон даңғылы / 59-шы көше)
Арал платформасы
Оңтүстік бағыт«7» пойызы«7» жедел пойызы қарай Хадсон Ярдс (Сот алаңы )
1FMezzanineЖол ақысын бақылау, станция агенті
GКөше деңгейіШығу / кіру
Төмен деңгейлі платформа

Бұл екі деңгейлі станцияда екі арал платформалары (әр деңгейде бір) және төрт трек. Ол оңтүстікте (теміржол шығысы ) жолдың бүйірімен, бірақ бұрын бүкіл алаңды қамтыды. Квинске қарай жүретін пойыздар жоғарғы деңгейде, ал Манхэттенмен жүретін пойыздар төменде тоқтайды. Екі деңгейде де BMT Astoria Line (оңтүстігінде 60-шы көшедегі туннель байланысы және арқылы өтеді 60-шы көше туннелі дейін BMT Broadway Line ) солтүстік жолды және IRT ағынды желісі оңтүстік жолды қолданады.

2014 жылғы жағдай бойынша, станция жөндеуден өтеді NYCTA қызметкерлер (сыртқы мердігерден айырмашылығы). Компьютер көмектесті мұнара бөлігі ретінде оңтүстік жағында орнатылуда Жуу желісін IRT автоматтандыру.

Шығу

Станциядан тек а аралық төменгі деңгейден төмен орналасқан (және бұрын батыста қазір жыртылған БМ платформаларына қосылған). Мезониннан бастап Queens Plaza солтүстігінде ғимараттың екінші қабатына бетонды пандус бар. Сондай-ақ, Queens Plaza South-ге апаратын эстакада бар.[11]


Бұқаралық мәдениетте

1949 жылы Куинсборо Плазадағы өзгерістерді сипаттайтын плакат

Куинсборо Плаза фильмнің басты сәтінде көрсетілген Маймылдар планетасының астында. Басты кейіпкер ғарышкер («Брент») жер асты станциясының қирандыларына білмей кіреді; плиткалардағы «Queensboro Plaza» деген сөзді көріп, Нью-Йорктегі жазғы фестивальге жарнама тауып, ол өзінің басқа планета емес, Жерде екенін және Нью-Йорктің қирағанын түсінді ядролық соғыс. Шындығында, Куинсборо Плаза - бұл биік бекет және ешқандай жұмыс кестесі жоқ.

Станция сонымен қатар Сейнфельд «атты серияСигара дүкені үнді », әйгілі адамның орналасқан жері ретінде гиро дүңгіршек, тағы да жер асты вокзалы ретінде қате бейнеленген IRT Lexington авеню желісі 6 пойыз.

Станция және жақын MetLife Plaza ABC сериясындағы көріністер арасындағы орналасу кадрлары ретінде тұрақты CG композициясы болды Шіркін Бетти.

Станция сонымен қатар қысқа мерзімде 2 маусымда ашылады HBO саяси драма Newsroom.

Станция теледидарлық шоуда да көрсетілген Квинс королі'а көрсететін тақырыптық ән Қызыл құс Станцияның жоғарғы деңгейіне кіретін 7 пойыз.

Станция да қосулы Сезам көшесі іздеуде үшбұрыштар Мариямен бірге фильм (Соня Манзано ).

Галерея

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Жаңа метро байланысы» (PDF). The New York Times. 5 қараша 1916. б. ХХ4. Алынған 2 қазан, 2011.
  2. ^ а б «Бірінші пойыз Astoria секциясына көтерілген жолмен жүреді». Brooklyn Daily Eagle. 1917 жылдың 1 ақпаны. Алынған 29 маусым, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  3. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  4. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ а б c г. e f ж «www.nycsubway.org: BMT Astoria Line». www.nycsubway.org. Алынған 21 ақпан, 2016.
  6. ^ а б «Тікелей метро қызаруға қарай жүреді, Астория» (PDF). 1949 жылғы 15 қазан. Алынған 21 ақпан, 2016.
  7. ^ а б NYC Транзиттік комитетінің күн тәртібі 1994 ж. Мамыр. Нью-Йорк транзиті. 16 мамыр 1994 ж.
  8. ^ а б «Одиссеядағы метрополитеннің 8 вагоны қызаруға дейін». New York Daily News. Fultonhistory.com. 21 қараша 1947. б. 15. Алынған 20 қазан, 2016.
  9. ^ Гарган, Эдуард А. (11 маусым 1981). «АГЕНТТІК 69 НАҚТЫ МӘРТЕБЕСІ БАР СУБВАНС СТАНЦИЯЛАРЫН ТІЗІМДЕЙДІ». The New York Times. Алынған 13 тамыз, 2016.
  10. ^ MTA кеңесі - NYCT / Автобус комитетінің отырысы - 20.02.2018. Митрополиттік көлік басқармасы. 20 ақпан, 2018. Алынған 4 наурыз, 2018 - YouTube арқылы.
  11. ^ «МТА көршілік карталары: Лонг-Айленд қаласы» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 27 қыркүйек, 2015.

Сыртқы сілтемелер