Қала әкімдігінің вокзалы (BMT Broadway Line) - City Hall station (BMT Broadway Line)

Шатастыруға болмайды Мэрия бекеті (IRT Lexington Avenue Line).

 Муниципалитет
 «R» пойызы ​«W» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Қала әкімдігі - Broadway Line Platform.jpg
Жаңартылған алаң; оң жақ қабырға шкафтарға арналған
Станция статистикасы
Мекен-жайМюррей көшесі және Бродвей
Нью-Йорк, Нью-Йорк 10007
БороМанхэттен
ЖергіліктіАзаматтық орталық, Tribeca
Координаттар40 ° 42′48 ″ Н. 74 ° 00′25 ″ В. / 40.71324 ° N 74.007082 ° W / 40.71324; -74.007082Координаттар: 40 ° 42′48 ″ Н. 74 ° 00′25 ″ В. / 40.71324 ° N 74.007082 ° W / 40.71324; -74.007082
БөлімB (БМТ )
Түзу   BMT Broadway Line
Қызметтер   N  түннің аяғы (кеш түн)
​   R  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
​   W  тек жұмыс күндері (тек жұмыс күндері)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: M9, M22, M55, M103, X27, X28
ҚұрылымЖерасты
Деңгейлер2 (төменгі деңгей жолаушыларға қызмет көрсету үшін емес)
Платформалар2 арал платформалары (1 жоғарғы деңгейде, 1 төменгі деңгейде)
Жолдар5 (2 жоғарғы деңгейде, 3 төменгі деңгейде)
Басқа ақпарат
Ашылды1918 жылғы 5 қаңтар; 102 жыл бұрын (1918-01-05)[1]
Станция коды020[2]
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[3]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Трафик
20191,710,380[5] Төмендеу 10.9%
Дәреже424-тен 273[5]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікКанал көшесі: N  түннің аяғы ​R  түннің бәрінен басқасы ​W  тек жұмыс күндері
Келесі оңтүстікКортландт көшесі: N  түннің аяғы ​R  түннің бәрінен басқасы ​W  тек жұмыс күндері

Муниципалитет жергілікті станция үстінде BMT Broadway Line туралы Нью-Йорк метрополитені жылы Tribeca және Азаматтық орталық, Манхэттен. Ол қызмет етеді R түннің басқа кездерінен басқа барлық уақытта жаттығу N пойыз қызметін алады. The W Пойыз осы станцияға жұмыс күндері де қызмет етеді.

Тарих

The Бруклин Рапид Транзиттік Компаниясы кейінірек Бруклин-Манхэттен транзиттік корпорациясы (BMT) Бродвей сызығы мэрияға қарай оңтүстікке қарай төрт жол ретінде салынған, онда жергілікті трассалар жоғарғы деңгейде аяқталуы керек, ал экспресс-тректер төменгі деңгейді қисайта отырып қолдануы керек. Весей көшесі ішіне Шіркеу көшесі. Алайда, соңғы жоспарда экспресс тректер екіге бөлінді Канал көшесі және солтүстік бағыттағы жергілікті жолдың астынан өтіп Манхэттен көпірі. Канал көшесі мен Манхэттен көпірі арқылы өтетін жолдар батысқа қарай жалғасатын қарама-қарсы бағыттағы сызық болуы керек еді, бірақ Бродвей желісіне қосылуға мүмкіндік берді. BMT Төртінші авеню желісі Бруклинде пайдалануға бір жыл бұрын мүмкін болатын уақыттан бұрын пайдалануға беріледі.[6] Мэрияның оңтүстігіндегі туннель жоғарғы жергілікті жолдарды Весей көшесінің солтүстігінде төменгі деңгейге дейін түсіру үшін қайта салынды, ал мэрияда төменгі деңгей ешқашан жолаушыларға қызмет көрсетуге пайдаланылмады, оның орнына пойыздарды сақтау үшін пайдаланылды.[7][8][9]

Бастапқыда Канал көшесінің солтүстігіндегі қысқа бөліктен тұратын Бродвей желісі оңтүстікке қарай ұзартылды Ректор көшесі 1918 жылы 5 қаңтарда, оның ішінде мэрия станциясы. Жергілікті қызмет бұдан әрі Таймс-сквер мен Ректор стрит арасында жүрді.[10]

Бекеттің орналасуы

G Көше деңгейі Шығу / кіру
B1
Жоғарғы платформалар 		Солтүстік бағыт ← «R» пойызы қарай 71-ші даңғыл (Канал көшесі )
← «W» пойызы қарай Дитмарс бульвары жұмыс күндері (Канал көшесі )
← «N» пойызы қарай Дитмарс бульвары түннің аяғы (Канал көшесі )
Арал платформасы
Төменгі деңгейге тарифтерді бақылау, станция агенті, баспалдақтар
Арал платформасы
Оңтүстік бағыт → «R» пойызы қарай 95-ші көше (Кортландт көшесі ) →
→ «W» пойызы қарай Уайтхолл көшесі жұмыс күндері (Кортландт көшесі )→
→ «N» пойызы қарай Кони аралы түннің аяғы (Кортландт көшесі ) →
B2 Mezzanine Сақтау алаңы
B3
Төменгі платформалар 		В4 трегі → Жолаушыларға қызмет көрсетілмейді
Аяқталмаған арал платформасы, қызметте емес
BM трегі → Жолаушыларға қызмет көрсетілмейді
Арал платформасы, қызметте емес
В3 трегі → Жолаушыларға қызмет көрсетілмейді
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Canal St.
Жолдың үстіңгі бөлігі
(Оң жақтан жоғары сол жолдар)
дейін Кортландт Ст
Төменгі деңгейдегі тректер (қуатты)
Төменгі деңгейдегі тректер (қуатсыз)
Жоғарғы деңгейдегі жолдар

Жоғарғы деңгей

Екі трек бар және өте кең арал платформасы. Солтүстік бағыттағы жол қалалық мэрия паркінің астында, ал оңтүстік бағыт Бродвейдің шығыс жағында орналасқан.

Солтүстік жағында белсенді мұнара бар, кез келген күтуге болатын жолаушыларға байқауға мүмкіндік беретін терезесі бар Транзиттік билік жалғасуда. Платформа оңтүстік жаққа қарай жіңішкереді, солтүстік және оңтүстік бағыттар қосылады. Станцияның конфигурациясы және жоғарыдағы аспанға қарай ашық ашық баспалдақтар тағы бір ерекшеленетін белгіге жауап береді: станцияға және айналасында ұшатын құстардың саны.

Бұл станция 1970 жылдардың соңында күрделі жөндеуден өтіп, станцияның құрылымы мен сыртқы түрін өзгертті. Ол түпнұсқа қабырға плиткаларын, ескі белгілерді және қыздыру шамдарын заманауи қабырға плиткаларымен, белгілермен және люминесцентті шамдармен алмастырды, сонымен қатар баспалдақтар мен платформалардың шеттерін бекітеді.

Жаңа мэрия шебер мұнарасы салынбай тұрып, жоғарғы деңгейдің солтүстік жағында а алмас кроссовер (ол осы станция салынғаннан бері бар, ол кезде жоғарғы деңгейдегі платформа а Терминал ) қазір эстафета бөлмесі орналасқан. Станцияның оңтүстік жағында қала ішіндегі жол қабырғаға қарай қисайып кетеді; Бұл бастапқы деңгейден бастап, жоғарғы деңгей терминалдан, мүмкін түзу сызықпен, екі жолды туннелі бар станцияға ауысқан кезде басталады.[11]

Осы станцияның оңтүстігінде сызық өткір пайдаланады кері қисық, алдымен Весей көшесімен батысқа бұрылып, содан кейін Черческий көшесімен оңтүстікке бұрылыңыз Кортландт көшесі.[12]

Шығу

The тарифтерді бақылау алаң платформаның ортасында орналасқан және платформаның қалған бөлігінен қоршалған, екі жағында да шығу бар. Солтүстік соңында екі шығу Уоррен көшесіндегі Бродвейдің шығыс жағына, ал оңтүстік соңында бір шығу Бродвейдің шығыс жағына Мюррей көшесіне апарады. Жолаушылар мэрия паркіне іргелес тротуардан тікелей жоғарғы деңгейдегі кең арал платформасына шығады.[13]

Платформаның оңтүстік шетіндегі шығу Woolworth ғимараты, бірақ бұл 1982 жылы қылмысқа қатысты алаңдаушылыққа байланысты жабылды.[14]

Төменгі деңгей

Мэрия бекеті - екі деңгейлі бекет, пайдаланылмаған екі аралдық платформасы бар, үш сатылы төменгі деңгейге бір баспалдақтан шамамен пайдаланылатын жоғарғы платформаның ортасынан шығуға болады. Баспалдақ батыс платформасына апарады; шығыс платформасы ешқашан аяқталмаған және пайдалануға болатын баспалдақ жоқ. Төменгі деңгей станциясындағы орта жолды пайдалану керек еді қысқа бұрылыстар сол сияқты орналасуымен, қызмет көрсету үлгісіне байланысты екі бағыттан Уайтхолл көшесі - Оңтүстік паром одан әрі оңтүстік.[8]

Бастапқыда жергілікті пойыздар жоғарғы деңгейде тоқтатылады деп жоспарланған, ал төменгі деңгейді пайдаланатын жедел пойыздар одан әрі қарай жалғасады. төменгі Манхэттен содан кейін Montague Street туннелі. Алайда жоспарлар құрылыс аяқталғанға дейін өзгертілді. Нәтижесінде станцияның төменгі деңгейі пайдаланылмайды (пойыздардың асықпайтын сағаттық қоймаларын қоспағанда) Канал көшесі оның жоғарғы деңгейінде (оның орнына «уақытша» болатын байланыстар қайта бағытталды Манхэттен көпірі сол көпірден өту үшін). Бұл өзгерістің тағы бір әсері - жоғарғы деңгей станциясының оңтүстік шеті төменге қарай еңкейді. Бұл төменгі деңгейдің сол биіктікте қалып, төменгі Манхэттен арқылы оңтүстікке қарай жүруіне мүмкіндік бермей, платформаны ұзарту мен жоғарғы деңгейді оңтүстікке қарай бағыттаудың нәтижесі. Төменгі қабат станцияның оңтүстігінде, жоғарғы деңгейдің төмендеуін жүргізетін пандустардың астындағы барған сайын төмен төбенің астында жоғалып кеткенше жалғасады.[15] Төменгі деңгей жолаушыларға қызмет көрсету үшін ешқашан қолданылмаған, тіпті аяқталды тақтайшалармен және маңдайшалармен. Тек батыс платформасы толығымен аяқталды; неғұрлым қысқа шығыс платформасы аяқталған жоқ.[8]

Төменгі деңгей ұзындығы 480 футтық (150 м) 8 вагонды пойыздарды сақтауға жеткілікті, ұзындығы 60 фут (18 м) вагондар, платформалар сияқты BM Шығыс бөлімі. Үш жолдың екеуі ғана пайдалануға жарамды: пойыздарды сақтауға арналған батыс және орталық жолдар. Төменгі деңгейдегі ең шығыс жолға жарамсыз, өйткені үшінші рельс жоқ; ол белгісіз күні жойылды.[16]

[ ]
Төменгі Манхэттен транзиті
Аңыз
 1   Франклин көшесі
Бруклин көпірі - мэрия  4   ​ 5   (  6  )
 1   ​ 2   ​ 3   Палаталар көшесі
Палаталар көшесі  Дж   ​ З  
 A   ​ C   (  E  ) Палаталар көшесі - WTC
Муниципалитет  R   ​ W  
 2   ​ 3   Саябақ орны
 1   WTC Cortlandt
Кортландт көшесі  R   ​ W  
(  HOB   NWK ) Әлемдік сауда орталығы
Фултон көшесі  2   ​ 3  ​  4   ​ 5  ​  A   ​ C  ​  Дж   ​ З  
 1   Ректор көшесі
Ректор көшесі  R   ​ W  
 4   ​ 5   Уолл-стрит
Уолл-стрит  2   ​ 3  
 4   ​ 5   Боулинг-жасыл
Broad Street (  Дж   ​ З  )
 R   (  1    W  ) Оңтүстік паром / Уайтхолл көшесі
Уайтхолл терминалы
Оңтүстік паром ілмектері

Бұқаралық мәдениетте

Жылы Чак Хоган және Гильермо-дель-Торо роман Штамм Доктор Гудвезер, Сетракиан және Фет магистратураның үйіне қарай жол таппай тұрған Мэрия бекетінің төменгі деңгейлерін айналып өту арқылы.[17] Станция атымен аталмаса да, 11 сериясында кездеседі Телехикая бірінші маусым.

Галерея

  • Мюррей көшесінің баспалдағы (Ескерту: «W» пойызы қызмет 2010 жылдан 2016 жылға дейін тоқтатылды.)

  • Платформаның оңтүстік шеті

  • Баспалдақ төменгі деңгейге дейін

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ The New York Times, Times Square-ге жаңа метро ашыңыз, 1918 ж., 6 қаңтар
  2. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  3. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. 2019 жылдың 13 қарашасында алынды.
  4. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  6. ^ Нью-Йорк штатының бірінші ауданы бойынша мемлекеттік қызмет комиссиясының есебі. Нью-Йорк штатының бірінші ауданы бойынша мемлекеттік қызмет комиссиясы. 1918. б. 74.
  7. ^ 1915 жылдың 31 желтоқсанында аяқталған Нью-Йорк штатының бірінші округінің мемлекеттік қызмет комиссиясының есебі. Нью-Йорк штатының мемлекеттік қызмет жөніндегі комиссиясы. 1916 жылғы 1 қаңтар.
  8. ^ а б c Джозеф Бреннан, Тасталған бекеттер: қалалық мэрия (БМТ) төменгі деңгей, қол жетімділік 21 наурыз 2007 ж
  9. ^ Кудахи, Брайан Дж. (1 қаңтар, 1995). Нью-Йорктің тротуарлары астында: әлемдегі ең керемет метро жүйесінің тарихы. Фордхэм университетінің баспасы. б.132. ISBN  978-0-8232-1618-5.
  10. ^ «Жаңа метрополитенді Times Square-ге ашыңыз; Бруклин Нью-Йорктің көтерме және сауда аудандарымен тікелей байланысты. Никель аймағы кеңейтілді. Бродвейдегі алғашқы пойыз 17 минут ішінде Ректор көшесінен жүреді. Қаланың орталығынан қонақ үй мен театрға дейін шамамен 20 000 000 доллар. Беттік сызықтарға әсер етеді деп күтілген бөлімдер. Бес центтік аймақ ұлғаяды. Таймс-скверге алғашқы саяхат. Бруклинге жеңілдіктер « (PDF). The New York Times. 1918 жылғы 6 қаңтар. ISSN  0362-4331. Алынған 5 қараша, 2016.
  11. ^ http://images.nycsubway.org/i1000/img_1228.jpg
  12. ^ Догерти, Питер (2020). Нью-Йорк метрополитенінің трассалары-2020 (16-шы басылым). Догерти. OCLC  1056711733.
  13. ^ «МТА көршілік карталары: Төменгі Манхэттен» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 21 тамыз, 2015.
  14. ^ Будер, Леонард (1983 ж., 26 маусым). «Кеңсе ғимараттарындағы қылмыспен күресу». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 23 қаңтар, 2019.
  15. ^ http://ltvsquad.com/2014/06/16/tomb-of-the-unnamed-repent-tunnel/
  16. ^ http://www.nycsubway.org/perl/show?31845
  17. ^ Чак Хоган & Гильермо-дель-Торо, Штамм. ISBN  006-1-5582-3-0. 2009, 360—385 бб

Әрі қарай оқу

  • Стуки, Ли (1994). Метро керамикасы: Нью-Йорк метрополитеніндегі мозаика мен рельефтік белгілер мен тақталардың тарихы мен иконографиясы.. Брэтлборо, Вт: Л. Стуки. ISBN  978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471.

Сыртқы сілтемелер