Дикман көшесі вокзалы (IND сегізінші авеню сызығы) - Dyckman Street station (IND Eighth Avenue Line)

 Дикман көшесі
 «А» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
IND Dyckman көшесі солтүстікке қарай шығу .jpg
Солтүстік бағыттағы платформа
Станция статистикасы
Мекен-жайДикман көшесі және Бродвей
Нью-Йорк, Нью-Йорк 10034
БороМанхэттен
ЖергіліктіИнвуд
Координаттар40 ° 51′56 ″ Н. 73 ° 55′38 ″ В. / 40.865465 ° N 73.927345 ° W / 40.865465; -73.927345Координаттар: 40 ° 51′56 ″ Н. 73 ° 55′38 ″ В. / 40.865465 ° N 73.927345 ° W / 40.865465; -73.927345
БөлімB (IND )
Түзу   IND Сегізінші авеню сызығы
Қызметтер   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: M100, Bx7
Автобус көлігі MTA Bus: BxM1
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар4 (жолаушыларға қызмет көрсетуде 2)
Басқа ақпарат
Ашылды1932 жылдың 10 қыркүйегі; 88 жыл бұрын (1932-09-10)[1]
Станция коды144[2]
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[3]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларДикман көшесі – 200-ші көше
Басқа кірулер /
шығу
Бродвей, Риверсайд-Драйв және Дикман көшесі
Трафик
20192,238,372[5]Өсу 9.9%
Дәреже424-тен 210[5]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікИнвуд – 207-ші көше: A  барлық уақытта
Келесі оңтүстік190-шы көше: A  барлық уақытта

Дикман көшесі (айтылды ҰНАСА-адам ) Бұл станция үстінде IND Сегізінші авеню сызығы туралы Нью-Йорк метрополитені, қиылысында орналасқан Дикман көшесі және Бродвей жылы Инвуд, солтүстік шегінде Манхэттен. Ол қызмет етеді A барлық уақытта жаттығу.

Тарих

Бұрын Дикман көшесі аталды Дикман көшесі – 200-ші көше ешқашан 200-ші көше болмағанына қарамастан. Станция 1932 жылы 10 қыркүйекте қалалық басқарудың құрамында ашылды Тәуелсіз метро жүйесі (IND) бастапқы сегменті Сегізінші авеню сызығы арасында Палаталар көшесі және 207-ші көше. Барлық желінің құрылысы 191,2 млн. Долларды құрады. Бұл станциядағы қызмет жедел басталғаннан бастап жедел қызметпен қамтамасыз етілген.[6]

Станцияны 2015–2019 жж. МТА капиталды бағдарламасы аясында қалпына келтіру жоспарланған.[7]

Бекеттің орналасуы

Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін 207 ст
дейін 207 St Yd
дейін 190 ст
GКөше деңгейіШығу / кіру
B1
Платформа деңгейі
Бүйірлік платформа
Солтүстік бағыт«А» пойызы қарай 207-ші көше (Терминус)
«А» пойызы тоқтату жолы (қарбалас уақыттағы сапарларды таңдаңыз)
Аула қорғасыны Тұрақты қызмет жоқ
Аула қорғасыны Тұрақты қызмет жоқ
Оңтүстік бағыт «А» пойызы қарай Far Rockaway, Lefferts бульвары немесе Рокауэй паркі (190-шы көше )
Бүйірлік платформа
B2КроссдердерПлатформалар арасындағы байланыс
Станцияның жерасты өткелі
Кіреберіс алдында Форт Трион паркі

Төрт трек және екеуі бар бүйірлік платформалар, метро жүйесіндегі әдеттегі жергілікті станция сияқты. Екі сыртқы жолдар 207-ші көше терминалы ал екі орталық трек 207-ші көше ауласы. Екі орталық жол осы станцияның оңтүстігіндегі екі сыртқы жолмен біріктіріледі және бар алмас кроссоверлері солтүстіктегі барлық төрт жолдың арасында. Оларды пойыздарды сақтау, бағыттарды өзгерту немесе төтенше жағдайлар кезінде пайдалануға болады. Таңертеңгі қарбалас уақытта кейбір солтүстік бағыттағы пойыздар осы станциядан солтүстікке қарай орталық жолдарға ауысу арқылы аулаға шығарылғанға дейін тоқтайды.[8][9]

Екі платформаны жалғайтын жерасты өткелі бар.

Платформаның екі қабырғасында да сызық жоқ және таблеткаларда «DYCKMAN – 200TH ST» деп жазылған. қызыл қоңыр фонда және қара шекарада ақ түсті sans serif әріптерімен. Қара фонда ақ нөмірленген шағын «200» қабырға белгілері және сары сәулеленген бағандар екі платформа бойымен белгілі бір уақыт аралығында өтеді. Барлық басқа бағандарда ақ түсті әріптермен қара станцияның «Дикман көшесі» деп жазылған тақтайшасы бар.[10] Бірнеше бағаналық белгілерде әлі де «200» деген жазу бар.[11] Платформаларды қосатын жерасты өткелі бар.[12][13]

Шығу

Әр платформада бір деңгей бар тарифтерді бақылау аумағында және тарифті бақылауда кросс бар. Оңтүстік бағыттағы платформада күндізгі бөлім бар турникет банк және жетондар кабинасы. Мұнда үш көше баспалдақтары бар, олардың екеуі ғимарат ішінде салынған және Бродвей мен Дикман көшесінің солтүстік-батыс бұрышына көтеріледі. Басқа баспалдақ Бродвейдің оңтүстік-батыс бұрышына және Riverside Drive солтүстік соңында Форт Трион паркі.[14]

Бастап Инвуд – 207-ші көше желінің келесі және соңғы аялдамасы, бұл станцияның солтүстік бағыттағы платформадағы тарифтік бақылауы тек шығуға арналған, тек құрамында толық биіктіктегі турникеттер төрт баспалдақ, оның екеуі Бродвей мен Дайкман көшесінің солтүстік-шығыс бұрышына, ал қалған екеуі оңтүстік-шығыс бұрышына көтеріледі.[14][15][16]

Маңайдағы қызықты орындар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Жаңа 8-ші жол бойындағы 28 бекеттің тізімі». The New York Times. 1932 жылдың 10 қыркүйегі. 6. ISSN  0362-4331. Алынған 21 сәуір, 2020.
  2. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  3. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. 2019 жылдың 13 қарашасында алынды.
  4. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  6. ^ Кроуэлл, Павел (10 қыркүйек, 1932). «Түн ортасында гейлер жаңа метрополитенде алғашқы пойыздармен жүреді: уақыттан бір сағат бұрын вокзалдағы адамдар, тізбектер түсірілген кезде жылдам турникеттер» (PDF). The New York Times. Алынған 8 қараша, 2015.
  7. ^ А және С сызықтарына шолу (PDF) (Есеп). Митрополиттік көлік басқармасы. 11 желтоқсан 2015. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2020 жылғы 3 ақпанда. Алынған 19 қаңтар, 2016.
  8. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Нью-Йорк метрополитенінің трассалары 2006 ж (3-ші басылым). Догерти. OCLC  49777633 - арқылы Google Books.
  9. ^ «Метро кестесі, 9 маусым 2020 ж. Бастап күшіне енеді» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 22 қазан, 2020.
  10. ^ Кокс, Джеремия (2013 ж. 7 наурыз). «Атау планшеті». subwaynut.com. Алынған 21 наурыз, 2018.
  11. ^ Барнс, Джон (15 маусым 2009). «(Бірі?) Дикман көшесіндегі (А сызығы) соңғы 200 Санкт-белгілер - көпшілігі жойылды». nycsubway.org. Алынған 21 наурыз, 2018.
  12. ^ Кокс, Джеремия (15 тамыз, 2008). «Жақсы күндерді көрген жерасты өткелі». subwaynut.com. Алынған 21 наурыз, 2018.
  13. ^ Кокс, Джеремия (2013 ж. 7 наурыз). «Қалалық платформадан жерасты өткелі мен жоғары шығу турникеттері». subwaynut.com. Алынған 21 наурыз, 2018.
  14. ^ а б в г. e «МТА көршілік карталары: Инвуд» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 29 шілде, 2016.
  15. ^ Кокс, Джеремия (2005 жылғы 21 желтоқсан). «Тек шығуға рұқсат жоқ баспалдақта транзиттік ереуіл кезінде жолаушылардың төмен түсуіне жол бермеу үшін тізбек пен жабық белгі бар». subwaynut.com. Алынған 21 наурыз, 2018.
  16. ^ Кокс, Джеремия (15 тамыз, 2008). «Екеуі тек көше баспалдақтарынан (қызыл шаршы және қалыпты глобуспен) қала платформасынан шығады». subwaynut.com. Алынған 21 наурыз, 2018.

Сыртқы сілтемелер