Хойт – Шермерхорн көшелерінің бекеті - Hoyt–Schermerhorn Streets station

Хойт және Фултон көшелеріндегі вокзалды қараңыз Хойт көшесі (IRT Eastern Parkway Line).

 Хойт – Шермерхорн көшелері
 «А» пойызы ​«С» пойызы ​«G» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Хойт – Шермерхорн көшелері - Сот алаңы және Бруклин - Квинске байланысты platform.jpg
Квинске арналған платформа
Станция статистикасы
Мекен-жайХойт көшесі және Шермерхорн көшесі
Бруклин, Нью-Йорк 11201
БороБруклин
ЖергіліктіБруклиннің орталығы
Координаттар40 ° 41′20.48 ″ Н. 73 ° 59′10.11 ″ В. / 40.6890222 ° N 73.9861417 ° W / 40.6890222; -73.9861417Координаттар: 40 ° 41′20.48 ″ Н. 73 ° 59′10.11 ″ В. / 40.6890222 ° N 73.9861417 ° W / 40.6890222; -73.9861417
БөлімB (IND )
Түзу   IND Crosstown Line
IND Fulton Street Line
Қызметтер   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   C  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
   G  барлық уақытта (барлық уақытта)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: B25, B26, B38, B41, B45, B52, B63, B65, B67
Автобус көлігі MTA Bus: B103
ҚұрылымЖерасты
Платформалар4 арал платформалары (2 жолаушыға қызмет көрсетуде)
платформалар арасындағы айырбас
Жолдар6 (4 жолаушыға қызмет көрсетуде)
Басқа ақпарат
Ашылды1936 жылғы 9 сәуір; 84 жыл бұрын (1936-04-09)[1]
Станция коды175[2]
Қол жетімдіАралық аралық 1990 жылғы мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес келеді, бірақ платформалар сәйкес келмейді ADA қол жетімді тек аралық деңгейге дейін; жоспарланған платформаларға қол жетімділік
Қол жетімділікКросс-платформалы мүгедектер арбасын тасымалдау мүмкіндігі бар
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[3]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларХойт – Шермерхорн
Трафик
20193,605,153[5] Арттыру 7%
Дәреже424-тен 140[5]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікДжей көшесі - MetroTech (Fulton express): A  барлық уақытта ​C  түннің бәрінен басқасы
Сот көшесі (Fulton local): тұрақты қызмет жоқ
Фултон көшесі (Кросстаун): G  барлық уақытта
Келесі оңтүстікЛафайет даңғылы (Fulton жергілікті): A  түннің аяғы ​C  түннің бәрінен басқасы
Nostrand авенюі (Fulton express): A  түннің бәрінен басқасы
Берген көшесі (Кулвер): G  барлық уақытта

Хойт – Шермерхорн көшелері («түрінде көрсетілген»Хойт-Шермерхорн«ресми түрде метро карталары ) экспресс болып табылады станция туралы Нью-Йорк метрополитені, қызмет ету IND Crosstown Line және IND Fulton Street Line. Хойт және Шермерхорн көшелерінің қиылысында орналасқан Бруклиннің орталығы, ол қызмет етеді A және G барлық уақытта пойыздар, және C түннің басқа кездерінен басқа уақытта жаттығу.

Хойт-Шермерхорн көшелері бастапқыда Фултон көшесі мен Кросстаун сызықтары арасындағы айырбас бекеті ретінде салынған. Тәуелсіз метро жүйесі (IND). Станцияның құрылысы 1929 жылы басталды, ол 1936 жылы 9 сәуірде пайдалануға берілді. Хойт-Шермерхорн көшелерінде алты жол және төрт жол бар арал платформалары, қызмет көрсетудің әр бағыты үшін екі платформа және үш трек бар. Әр бағыттағы ішкі трассалар бастапқыда Crosstown Line пойыздарына қызмет еткен, ал орталық жолдар Fulton Street жедел поездарына, ал шеткі тректер Fulton Street жергілікті пойыздарына қызмет көрсетуі керек еді. Сот көшесі. Алайда, Сот көшесіне тек а шаттл пойызы 1946 жылы жұмысын тоқтатқан Хойт – Шермерхорн көшелерінен.

Қазіргі уақытта барлық Fulton Street Line пойыздары орталық бағыттағы жолдарды әр бағытта пайдаланады, ал барлық Crosstown Line пойыздары ішкі жолдарды пайдаланады, ал сыртқы жолдар мен платформалар қалдырылған. 1981 жылға дейін сыртқы платформаларды арнайы пойыздар қолданды Акведук ипподромы, ол әр бағытта орталық жолдарда тоқтады. Бүгінгі күні қараусыз қалған жолдар мен платформалар тек ерекше жағдайларда қолданылады, мысалы, кинотүсірілім немесе поездарды жылжыту үшін Нью-Йорк транзиттік мұражайы бұрынғы Сот көшесі станциясында. Мезониналь сондай-ақ фильм түсірілімдерінде қолданылған, ең танымал Майкл Джексонның синглінің бейнесі үшін «Жаман ".

Тарих

Станциядағы қараусыз қалған екі платформаның әрқайсысы ашық алаңдардың біріне іргелес.

Құрылыс және ашу

Хойт-Шермерхорн көшелері арасындағы түйісу ретінде салынған Фултон көшесі және Кросстаун сызықтары Тәуелсіз метро жүйесі (IND), және Фултон көшесі метрополитенінің Шермерхорн көшесінің астындағы Сот және Бонд көшелерінің арасындағы бөлігі.[6][7][8] Бойынша геодезия Нью-Йорк көлік кеңесі Шермерхорн көшесінің бойында 1928 жылы басталды,[9][10][11] және құрылыс 1929 жылы басталды.[6][7] Бонд пен Невинс көшелерінің арасындағы Шермерхорн көшесінің оңтүстік жағындағы мүлік жобаны жеңілдету үшін айыпталды.[12][13] Сызық бойындағы басқа станциялар сияқты, ол таяз арқылы салынды қақпағы бар әдістері, ағаш тақтаймен жабылған көшемен.[14] 1929 жылы қыркүйекте вокзал орнының үстіндегі «тақтай жолдың» бір бөлігі құлады.[15][16] 1935 жылы станциядан шығысқа қарай метро салуға тыйым салынған жерлердің бірінде Он алты Сикамор ойын алаңы салынды.[17]

Бекетті қала әкімі салтанатты түрде ашты Fiorello LaGuardia 1936 жылы 9 сәуірде Fulton Street Line жергілікті және жедел пойыздарына қызмет көрсететін станциямен.[1][18] Станцияны салуға шамамен 3 миллион доллар жұмсалды, ал оның жұмыс жоспарының құны 131 000 доллар.[18] Бұл станция Crosstown Line пойыздарына 1937 жылдың 1 шілдесінен бастап, Crosstown Line ұзартылған кезде қызмет ете бастады Нассау даңғылы.[19] Осы бекеттен, солтүстікке Жергілікті Fulton пойыздарын жалғастыру жоспарланды Сот көшесі және сол жерде аяқталады. Экспресс пойыздар Джей көшесінің астынан солтүстікке қарай бұрылып, әрі қарай жүре бермек Манхэттен арқылы Мүкжидек көшесінің туннелі. Алайда, Фултон-Стриттің алғашқы қызметі сол кезде толығымен жергілікті деңгейде жұмыс істеді, өйткені желі тек қана жүрді Рокуэй авенюі. Жедел пойызсыз жергілікті пойыздар Манхэттенге осы станциядағы жедел жолдар арқылы қызмет көрсетті HH шаттл сот алаңына және жергілікті тректерге / платформаларға қызмет ету үшін орнатылды.[18][20]

Кейінірек пайдалану

1936 жылы 9 қазанда вокзал мен станция арасындағы өтпелі жол құрылысын талқылауға арналған қоғамдық тыңдау өткізілді Loeser's әмбебап дүкені.[21] 1937 жылы қарашада қалалық көлік басқармасы вокзал мен әмбебап дүкен арасында 250 футтық (76 м) өткел салуды мақұлдады.[22] Жаяу жүрудің аздығына байланысты, Сот-стрит вокзалы жабылып, шаттл 1946 жылы тоқтатылды.[23][24] Фултон-стриттің барлық қызметі осы бекеттегі экспресс жолдар арқылы бағытталды Джей көшесі - Боро Холл. Бұл жергілікті тректердің кез-келген қолданысын болдырмады және олар сол уақыттан бері жұмыс істемейді. Сыртқы платформалар арнайы қызмет 1959 жылға дейін жабылды Акведук ипподромы басталды.[25] Қызмет төменгі деңгейден іске қосылды 42-ші көше - порт әкімшілігінің автобус терминалы дейін станция Акведук ипподромы арқылы станция IND Сегізінші авеню сызығы, Fulton Street Line және IND Rockaway Line.[25] 42-ші көшедегі төменгі деңгей сияқты, Хойт-Шермерхорн көшелеріндегі сыртқы платформалар арнайы пойыздарға отыру үшін қосымша ақы төлеген жолаушыларды бөліп алуға ыңғайлы орын берді. Демек, Хойт-Шермерхорн көшелері 42-ші көше мен ипподром арасындағы жалғыз аялдама болды.[25]

Акведук қызметі 1981 жылы алынып тасталды,[26] содан бері сыртқы платформалар кірістер қызметінен тыс қалды.[14] Станцияның қараусыз қалған бөліктері көбінесе түсірілім үшін қолданылады:[14][27] Мысалға, Жауынгерлер және 123. Сыртқы әсерлер реферат екеуі де Хойт-Шермерхорн көшелерін түсірілім орны ретінде қолданған.[14] Олар сондай-ақ басқа арнайы функциялар үшін қолданылады, мысалы, сол кездегі жаңа көріністер R160B метро вагондары 2005 ж.[28]

2009 жылдан кейін Майкл Джексонның қайтыс болуы, Нью-Йорк қалалық кеңесі мүше Летиция Джеймс вокзалдың атауын өзгертуді қолдады Джексон абырой. Себеп Джексонның әніне бейнебаян түсіруі болды «Жаман «вокзалда. Алайда Джеймс ұсынысы қарсылыққа тап болды Митрополиттік көлік басқармасы. Майкл Джексонды Хойт-Шермерхорн көшелері бекетінде құрмет ету туралы ескерткіш тақта ілу сияқты басқа да ұсыныстардың барлығы қабылданбады.[29][30] МТА-ның өкілі Кевин Ортиз агенттік ақша жинау мақсатында станцияларды атау құқығы туралы келісімдерді әзірлеп жатқанын түсіндірді. Сонымен қатар, бекеттерге жеке адамдардың атын беру Хойт-Шермерхорн маңындағы белгілі бір жерге немесе көшеге бара жатқан шабандоздарды шатастыруы мүмкін.[29][30] Сондай-ақ, МТА станцияға ескерткіш тақта қоюдан бас тартты, себебі МТА басшылығы мұндай әрекетке тыйым салды.[30][31] Алайда вокзалдың бір кіреберісіндегі жеке ғимараттың иесі Джексонға арналған қабырға суретін салуға келіскен.[32]

2019 жылы МТА агенттіктің 2020–2024 жылдарға арналған Капитал бағдарламасы шеңберінде бұл станция ADA қол жетімді болатынын мәлімдеді.[33]

Хойт-Шермерхорнның панорамалық көрінісі

Бекеттің орналасуы

Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Сот Санкт
бастап Джей Сент-MetroTech
дейін Берген көш
дейін Джей Сент-MetroTech
дейін Fulton St.
дейін Nostrand ав
дейін Лафайетт ав
Тұрақты қызметте қолданылмайды
Тұрақты қызметте қолданылады
GКөше деңгейіШығу / кіру
МMezzanineЖол ақысын бақылау, станция агенті
Лифт Хойт көшесі мен Шермерхорн көшесінің солтүстік-шығыс бұрышында, Шермерхорн көшесінің 209 шегінде. Ескерту: платформаларға қол жетімді емес
P
Платформа деңгейі		Батыс бағытта→ Қызмет көрсетілмейді (Сот көшесі /Транзиттік мұражай )
Арал платформасы, қызметте емес
Батыс экспресс← «А» пойызы қарай 207-ші көше (Джей көшесі - MetroTech )
← «С» пойызы қарай 168-ші көше (Джей көшесі - MetroTech )
Арал платформасы
Оңтүстік бағыт← «G» пойызы қарай Шіркеу даңғылы (Берген көшесі )
Солтүстік бағыт→ «G» пойызы қарай Сот алаңы (Фултон көшесі ) →
Арал платформасы
Шығыс экспресс→ «А» пойызы қарай Far Rockaway, Lefferts бульвары немесе Рокауэй паркі (Nostrand авенюі ) →
→ «С» пойызы қарай Евклид даңғылы (Лафайет даңғылы ) →
→ «А» пойызы қарай Far Rockaway түннің аяғы (Лафайет даңғылы ) →
Арал платформасы, қызметте емес
Шығыс бағыттағы жергілікті→ Қызмет көрсетілмейді (Лафайет даңғылы )

Станцияда алты жол және төрт жол бар арал платформалары.[18][34][35] Әр платформаның ұзындығы 660 фут (200 м), ал бүкіл станция енінен солтүстіктен оңтүстікке қарай шамамен 143 фут (44 м) құрайды.[18] Ең жұп тректер (E1 және E2 тректері) Crosstown Line-ға тиесілі. G пойыз.[34] Шығысқа қарай (теміржол солтүстігі) олар Лафайет авенюімен өтеді, ал батысқа қарай (оңтүстік теміржол), олар оңтүстікке бұрылып, Алтыншы авеню сызығы қалыптастыру IND Culver Line Смит көшесінің астында.[18][35][36] Ортадан келесі жұп тректер - Fulton Street Line экспресс-тректері (A3 және A4 тректері), оларға қызмет көрсетіледі. A жәнеC пойыздар.[34] Осы пойыздарды қолданатын пойыздар есіктерін сол жағында, аралдардың ішкі платформаларында емес, сыртқы жағында ашады. Шығыста С жергілікті жолдарға бағытталады және барлық төрт жол астында жүреді Фултон көшесі. Батыста экспресс жолдар Джей көшесінің солтүстігінде қисайып, сол бойымен жалғасады IND Сегізінші авеню сызығы.[18][35][36][37] Фултон мен Кросстаун жолдарының арасында трассалық байланыс жоқ.[35][36][38]

Шеткі тректер - Фултон-Стриттің жергілікті тректері (A1 және A2 тректері) - және сыртқы екі арал платформалары енді кірістер қызметінде пайдаланылмайды.[34] Батыста трассалар Шермерхорн көшесінің астында пайдаланудан шығарылғанға дейін жалғасады Сот көшесі станция, қазіргі уақытта сайт Нью-Йорк транзиттік мұражайы, жылы Бруклин-Хайтс.[14][18][35] А2 трассасы қазіргі уақытта Нью-Йорк транзиттік музейінде пойыздарды сақтауға жарамсыз.[39] Вокзалдың кейбір жарықтандырылмаған бөліктерінде көру қиын болса да, тақтайшалар тас жолының қабырғаларында орналасқан - олардың түсі Кросстаун сызығының станциясына ұқсас, солтүстіктен Флешинг даңғылына, ал Фултон Линь станцияларынан Франклин даңғылына дейін - Әк (Ніл) жасыл, орташа IND экспресс станцияларына сәйкес үш биіктікте орнатылған, орташа Келли Грин шекарасы бар.[18] «HOYT» деп оқылған жазулар қара фонда ақ әріптермен берілген, «Шермерхорн» туралы айтылмайды. Шығысқа қарай (оңтүстік) осы субтитрлердің кейбіреулері фильмдер мен теледидар түсірілімдері үшін әртүрлі станция атауларымен жапсырылған, бірақ екі жағы да түсірілім үшін қолданылған.[40] Екі солтүстік платформада да жасыл түсті боялған болат I-сәулелері бар, ал оңтүстік платформалардың арқалықтары плиткамен қапталған.[40] Платформа деңгейіндегі төбенің көп бөлігі судың бұзылуына байланысты қабыршақтайды.[27][41] Басқару мұнарасы сыртқы оңтүстік бағыттағы платформаның шығысында (теміржол оңтүстігінде) орналасқан және түнгі уақыттан басқа кез-келген уақытта жұмыс істейді.[38]

Кеңдігіне байланысты станцияның оңтүстік жартысын Шермерхорн көшесінің оңтүстік жағында жеке меншікке салу керек болды.[12] Станция аралық, станцияның солтүстік жартысынан тікелей Шермерхорн көшесінің астында орналасқан, а Нью-Йорк қаласының транзиттік полициясы операциялар жүргізілетін учаскелік кеңсе NYPD 30-транзиттік округтің штаб-пәтері орналасқан, ал бірнеше Нью-Йорк транзиттік басқармасы кеңселер.[14][42] Мезонинадан бастап әр белсенді платформада үш баспалдақ бар, а турникет банк және жетон стенді.[36]

Шығу

Шермерхорн көшесіндегі 209 вокзалдың кіреберісі, 2014 жылы қайта жаңартылғанға дейін көрінеді
2018 жылы дәл сол кіреберіс, лифт аралық деңгейге қосылғаннан кейін

Үш шығу бар. Біреуі ғимарат ішінде және Бонд пен Шермерхорн көшелерінің солтүстік-батыс бұрышына барады; ол қосылады тарифтерді бақылау дәліз арқылы.[43][44] Тағы біреуі Хойт пен Бонд көшелерінің арасындағы блоктың ортасына шығады және Шермерхорн көшесінің 225-іне салынған.[43] Үшінші шығу Хойт пен Шермерхорн көшелерінің солтүстік-шығыс бұрышына жақын орналасқан және 209 Шермерхорн көшесінің ішінде салынған (45 Хойт көшесі немесе Хойт және Хорн деп те аталады).[43][44][45] Үшінші шығыста көше деңгейінен мезонинге дейінгі лифт бар, ол 2018 жылдың қыркүйегінде Hoyt & Horn құрылысы аясында ашылды.[46]

Ашық кірулерден басқа, көптеген мөрленген өтпелер мен шығыстар бар; Графта сегіз жабық көше баспалдағы көрсетілген. Біреуі Шермерхорн көшесінің 189-ына салынған, бірақ жаңа ғимарат бой көтерген кезде бұзылуы мүмкін. Тағы біреуі Шермерхорн көшесіндегі 227-ден 253-ке дейінгі ғимаратқа салынған. Бонд көшесінің 33-іне тағы екеуі салынған, бірақ жаңа ғимарат салынған кезде біреуі бұзылған болуы мүмкін. Тағы біреуі Хойт пен Шермерхорн көшелерінің оңтүстік-батыс бұрышына апарды, бірақ көше деңгейінде мөрленген. Тағы біреуі Бонд пен Шермерхорн көшелерінің оңтүстік-шығыс бұрышына апарды, бірақ көше деңгейінде де мөрленді. Шерморн мен Ливингстон көшелерінің арасында, сонымен қатар Бонд пен Ливингстон көшелерінің оңтүстік-батыс бұрышы, Шермерхорн көшесінің солтүстік жағында Бонд көшесінің батыс жағына шығатын Бонд-Стриттің ашық шығысының жанында жабық өткел бар. Ливингстон көшесіне өтетін жол әрі қарай істен шыққан Loeser's әмбебап дүкені, ол ақыр соңында а болды МакКроридікі.[14][22][47][48] Осы жерде орналасқан аралық төсеніштің бір бөлігі әлі күнге дейін қара көк және алтынмен ерекшеленеді Art Deco дүкеннің логотипі бар үлкен тақталармен бірге дизайн.[14][49][50] Бұлар бұрын дүкендердің терезелері болған.[14]

Қызмет көрсету үлгілері

Берген көшесі (IND Culver Line)Джей көшесі - MetroTech (IND Fulton Street Line)Сот көшесі (IND Fulton Street Line)
Бекеттің батысы
IND Crosstown Line
   G  барлық уақытта (барлық уақытта)		IND Сегізінші авеню сызығы туннельдер
   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   C  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)		IND Fulton Street Line Сот көшесіне дейін
тұрақты қызмет жоқ
Станцияда
ішкі тректер
   G  барлық уақытта (барлық уақытта)		орталық жолдар
   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   C  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)		шеткі тректер
тұрақты қызмет жоқ
Станцияның шығысы
IND Crosstown Line
   G  барлық уақытта (барлық уақытта)		IND Fulton Street Line экспресс
   A  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)		IND Fulton Street Line жергілікті
   A  түннің аяғы (кеш түн)
​   C  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
Фултон көшесі (IND Crosstown Line)Nostrand авенюі (IND Fulton Street Line)Лафайетт авенюі (IND Fulton Street Line)

Бұқаралық мәдениетте

Хойт-Шермерхорн көшелері станциясының пайдаланылмаған бөліктері бірнеше фильмдерде, телехикаяларда және бейнематериалдарда пайда болды.[14][27] Станция көрсетілген Сиқыршы (1978), онда кейіпкерлер таңқаларлық изумрудтық метрополитенде зұлым құбыжықтармен кездеседі, мысалы қоқыс шелектері және метро бағаналары қозғалатын және оларды ұстауға тырысады.[51] Станция сонымен қатар Эдди Мерфи комедия Америкаға келу (1988),[27] сияқты Жасөспірім мутант Ниндзя тасбақалары (1990).[52] Жауынгерлер (1979), Данди қолтырауын (1986) және Қолтырауын Данди II (1988), және 123. Сыртқы әсерлер реферат (2009) Хойт-Шермерхорн көшелерінде де түсірілім жасады.[14][52][53]

Хойт-Шермерхорн көшелерінің аралық алаңы Майкл Джексонның фильмін түсіруге басты жағдай болды музыкалық видео /қысқа фильм оның 1987 жылғы хиті үшін »Жаман ",[29][30][32][53] Сонымен қатар «Weird Al» Янкович пародия «Май ".[32] Ашылу көрінісі Заң және тәртіп эпизод «Жер асты үйінің блюзі »(1990) осы станцияда түсірілген.[54] Әніне сілтеме жасалған Leikeli47 Акрилден «Хойт және Шермерхорн» әні.[55]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «МЭР МӘНІ МЕНІҢ ЖАҢА СУБВЕЙЛІ СІЛТЕМЕСІ; Ол Бруклинде 15000-ға айтады, қызыл таспа кесілгенде, ол патшайымға дейін жетеді». The New York Times. 1936 жылғы 9 сәуір. ISSN  0362-4331. Алынған 15 тамыз, 2016.
  2. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  3. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. 2019 жылдың 13 қарашасында алынды.
  4. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  6. ^ а б Снап, Флетчер Г. (24 сәуір 1929). «Newtown Creek туннелінің алғашқы түтігі сығылған ауасыз зеріктіреді». Brooklyn Daily Eagle. б. 3. Алынған 28 тамыз, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  7. ^ а б «8-ші метрополитенде ілгерілеушілік тез жүреді. Басқарма инженерлерінің хабарлауынша, ғимараттағы серпіліс 1930 жылдың шілдесінде ашылуы мүмкін» (PDF). The New York Times. 26 мамыр, 1930 ж. Алынған 28 тамыз, 2016.
  8. ^ «Жаңа Фултон көшесіндегі метро ресми түрде Бирн Жерді айналдырған кезде басталды; Фултон ст. Бойындағы метро сызығы үшін жер бұзылды; Бирн Арлингтон Плейн Жердің алғашқы спадын саудагерлер қол шапалақтады». Brooklyn Daily Eagle. 17 сәуір 1929. б. 4. Алынған 28 тамыз, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  9. ^ Пуллис, Г.В. (23 қыркүйек 1928). «8-ші авеню IND сызығы бойымен Шермерхорн мен Стейт көшесінің арасындағы Смит көшесі». Нью-Йорк транзиттік мұражайы. Алынған 28 тамыз, 2016.
  10. ^ Фоли, А.Ж. (22 қараша 1929). «Баптисттік ғибадатхана 3-ші авеню. & Шермерхорн к-сі: IND Crosstown Line». Нью-Йорк транзиттік мұражайы. Алынған 28 тамыз, 2016.
  11. ^ Пуллис, Г.В. (20 қазан 1929). «Шермерхорн көшесі, Бруклин, Нью-Йорк». Нью-Йорк транзиттік мұражайы. Алынған 28 тамыз, 2016.
  12. ^ а б «Қала шіркеуді түтіктерге жол ашады: жақын арада біздің мейірімділікке ие болу үшін іс-қимыл басталады». Brooklyn Daily Eagle. 1930 ж. 8 қаңтар. 19. Алынған 28 тамыз, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  13. ^ «Біздің мейірімділік шіркеуі (Рим-католик)». Американдық Органистер Гильдиясы. Алынған 28 тамыз, 2016.
  14. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Джонатан Летем (18 желтоқсан 2007). «3». Көңілсіздік суретшісі: очерктер (PDF). Knopf Doubleday баспа тобы. 43-58 бет. ISBN  978-0-307-42840-0. Алынған 28 тамыз, 2016.
  15. ^ Фоли, А.Ж. (9 қыркүйек 1929). «Шермерхорн көшесінің бойындағы Планк жолының құлауы; IND Crosstown Line». Нью-Йорк транзиттік мұражайы. Алынған 28 тамыз, 2016.
  16. ^ Фоли, А.Ж. (9 қыркүйек 1929). «Шермерхорн көшесінің бойындағы Планк жолының опырылу көрінісі; IND Crosstown Line». Нью-Йорк транзиттік мұражайы. Алынған 28 тамыз, 2016.
  17. ^ «Он алты сайамер алаңы: тарих». Нью-Йорк қалалық саябақтар және демалыс департаменті. Алынған 17 қазан, 2018.
  18. ^ а б c г. e f ж сағ мен Эган, Лео (1936 ж. 5 сәуір). «Бруклиндегі жаңа 53 000 000 долларлық метро желісі сәрсенбі күні кешке ашылуға дайын». Brooklyn Daily Eagle. б. 16. Алынған 28 тамыз, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  19. ^ «Жаңа Crosstown метро желісі ашылды». Brooklyn Daily Eagle. 1 шілде 1937 ж. Алынған 24 желтоқсан, 2015.
  20. ^ «Екі метро байланысы сәрсенбіде басталады». The New York Times. 6 сәуір 1936. б. 23. Алынған 7 қазан, 2011.
  21. ^ «Қоғамдық тыңдау туралы хабарлама». Brooklyn Daily Eagle. 6 қазан 1936. б. 28. Алынған 28 тамыз, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  22. ^ а б «Лизесер метроға қосылуға туннель алады». Brooklyn Daily Eagle. 21 қараша 1937. б. 3. Алынған 28 тамыз, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  23. ^ Джафе, Альфред (6 желтоқсан 1946). «Метродағы рельефтің жеңілуіне әлі 2-3 жыл қалды». Brooklyn Daily Eagle. 1, 5 бет. Алынған 9 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  24. ^ Блавельт, Павел (9 маусым 1946). «Жетіспеушілік 50 000 000 долларлық түтік сілтемелері». Brooklyn Daily Eagle. б. 21. Алынған 9 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  25. ^ а б c «Арнайы су құбыры метрополитен қызметі: ақылы пойыздар әуекомпаниясының жергілікті жарыс жолына бастаған». Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 1959 жылғы 17 қыркүйек. 5. Алынған 15 тамыз, 2016.
  26. ^ Крист, Стивен (11 қазан, 1981). «Джон Генри және 8-1 уақтылы жазушы жеңіске жетті». The New York Times. Алынған 12 қазан, 2009.
  27. ^ а б c г. О'Нил, Натали (29.03.2012). «Төбені тазарту - G пойызының шабандоздарының ең соңғы проблемасы». Бруклин қағазы. Алынған 28 тамыз, 2016.
  28. ^ Чан, Сьюелл (30 қараша, 2005). «Метрополитеннің жаңа вагондары барлық ақпаратқа уәде береді». The New York Times. Алынған 27 қазан, 2007.
  29. ^ а б c Кальдер, бай (2 қыркүйек 2009). «Jacko Off Tracko». New York Post. Алынған 9 қыркүйек, 2009.
  30. ^ а б c г. Ли, Дженнифер С. (28 тамыз, 2009). «Майкл Джексон метросы үшін ымыраға келу». The New York Times. Алынған 28 тамыз, 2016.
  31. ^ Фернандес, Мэнни (27 тамыз, 2009). «Бруклин Майкл Джексонның кешін өткізуге бір күн қояды». The New York Times. Алынған 20 қыркүйек, 2016.
  32. ^ а б c Кунцман, Герц (2010 ж. 17 ақпан). «Джеко трекода! Поптың королі метроға кіреберістің сәнін келтіреді». Бруклин қағазы. Алынған 5 ақпан, 2018.
  33. ^ «Баспасөз-релизі - МТА-ның штаб-пәтері - МТА 20-20 метро станцияларының 2020-2024 жылдарға арналған болжамды жоспарына сәйкес қол жетімділікті жақсарту туралы хабарлайды». MTA. 19 желтоқсан, 2019. Алынған 24 желтоқсан, 2019.
  34. ^ а б c г. «Анықтама кеңесі: трек қызметкері М. Франклин, № 291103 өлімге әкелетін апат, 2007 жылғы 29 сәуір, тергеу кеңесі 2007 жылғы 31 шілдедегі қорытынды есеп» (PDF). nytimes.com. Митрополиттік көлік басқармасы. 31 шілде 2007 ж. Алынған 7 қараша, 2017.
  35. ^ а б c г. e Марреро, Роберт (1 қаңтар, 2017). «472 бекет, 850 миль» (PDF ). B24 блогы, арқылы Dropbox. Алынған 27 сәуір, 2018.
  36. ^ а б c г. «G желісіне шолу: қосымшалар» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2013 жылғы 10 шілде. Алынған 28 қазан, 2015.
  37. ^ «А және С сызықтарына шолу» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2015 жылғы 11 желтоқсан. Алынған 19 қаңтар, 2016.
  38. ^ а б «G желісіне шолу» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2013 жылғы 10 шілде. Алынған 2 тамыз, 2015.
  39. ^ Редди, Алла (2011). «Нью-Йорк транзитіндегі метро қызметінің тиімділігін өлшеу: соңғы жетістіктер» (PDF). lexciestuff.net. Алынған 7 қараша, 2017.
  40. ^ а б «Жауынгерлердің Нью-Йорктегі түсірілім орны - 3 бөлім». Скаутинг Нью-Йорк. 2013 жылғы 22 мамыр. Алынған 10 қыркүйек, 2016.
  41. ^ «Нью-Йорк транзиттік басқармасы метро бекеттерін тазарту және сырлау туралы аудиторлық есеп» (PDF). nyc.gov. Кеңсесі Нью-Йорктегі бақылаушы. 2015 жылғы 14 мамыр. Алынған 28 тамыз, 2016.
  42. ^ «Транзиттік бюро - 30-транзиттік аудан». nyc.gov. Нью-Йорк қаласының полиция департаменті. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 30 тамызда. Алынған 28 тамыз, 2016.
  43. ^ а б c «МТА көршілік карталары: Хойт-Шермерхорн (A) (C) (G)» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Қыркүйек 2018. Алынған 15 қараша, 2018.
  44. ^ а б «МТА көршілік карталары: Бруклин қаласының орталығы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 28 шілде, 2016.
  45. ^ «NYC метроға кіру картасы». NYC ашық деректері. Нью-Йорк қаласы. Алынған 10 шілде, 2018.
  46. ^ «Төмен түсу! Хойт-Шермерхорн станциясында лифтпен жабдықталған кіру дебюттары». Бруклин қағазы. 12 қазан 2018 ж. Алынған 15 қараша, 2018.
  47. ^ Уолш, Кевин (14 желтоқсан, 2009). «Боерум Хилл, Бруклин». Ұмытылған Нью-Йорк. Алынған 28 тамыз, 2016.
  48. ^ Spellen, Suzanne (7 қаңтар, 2010). «Walkabout: шілтердегі сәттілік, 2-бөлім». Браунстонер. Алынған 7 мамыр, 2020.
  49. ^ Түлкі, Маргалит; Робинсон, Джордж (2003 ж. 17 тамыз). «F.Y.I.» The New York Times. Алынған 28 тамыз, 2016.
  50. ^ Уолш, Кевин (7 маусым, 1998). «СУБВЕЙЛЕР ЕСІМДЕ ЕСІК ЕСІЛДЕРІ БАР. Ұмытылған Нью-Йорк. Алынған 28 тамыз, 2016.
  51. ^ Нью-Йорк журналы (итальян тілінде). New York Media, LLC. б. 92. Алынған 5 ақпан, 2018.
  52. ^ а б «Goodfellas to Ghost: киноскауттардың сүйікті Нью-Йорк қаласындағы кинотуындылары - суреттерде». қамқоршы. 2015 жылғы 13 мамыр. Алынған 5 ақпан, 2018.
  53. ^ а б Спенсер, Люк Дж. (31 наурыз, 2016). «Бұл Бруклин метро бекеті Майкл Джексонның» жаман «бейнежазбасының негізі болған. Slate журналы. Алынған 31 қазан, 2018.
  54. ^ Колон, Дэвид (2016 жылғы 4 тамыз). «Нью-Йорктегі ең жақсы метро станциялары». Готамист. Архивтелген түпнұсқа 25 ақпан 2018 ж. Алынған 5 ақпан, 2018.
  55. ^ «Leikeli47 - Хойт және Шермерхорн».

Сыртқы сілтемелер