Broadway Junction станциясы - Broadway Junction station

 Бродвей түйіні
 «А» пойызы ​«С» пойызы ​«J» пойызы ​«L» пойызы ​«Z» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені вокзал кешені
Broadc. түйіні vc.jpg сырттан
Кешеннің көтерілген бөлігі
Станция статистикасы
Мекен-жайВан Синдерен даңғылы және Фултон көшесі
Бруклин, Нью-Йорк 11233
БороБруклин
ЖергіліктіШығыс Нью-Йорк, Cypress Hills, Мұхит шоқысы
Координаттар40 ° 40′44.11 ″ Н. 73 ° 54′12.43 ″ В. / 40.6789194 ° N 73.9034528 ° W / 40.6789194; -73.9034528Координаттар: 40 ° 40′44.11 ″ Н. 73 ° 54′12.43 ″ В. / 40.6789194 ° N 73.9034528 ° W / 40.6789194; -73.9034528
БөлімB (БМТ /IND )
ТүзуBMT Canarsie Line
IND Fulton Street Line
BM Ямайка желісі
Қызметтер   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   C  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
   Дж  барлық уақытта (барлық уақытта)
   L  барлық уақытта (барлық уақытта)
   З  қарбалас сағаттар, ең жоғарғы бағыт (қарбалас сағаттар, ең жоғарғы бағыт)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: B12, B20, B25, B83, Q24, Q56
BSicon BAHN.svg LIRR: Қалалық терминал аймағы (at Шығыс Нью-Йорк )
Деңгейлер3
Басқа ақпарат
Станция коды621[1]
Қол жетімдіемес ADA қол жетімді; қол жетімділік жоспарланған
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Трафик
20192,759,349[3] Төмендеу 1.8%
Дәреже424-тен 177[3]

Бродвей түйіні Бұл Нью-Йорк метрополитені станция көтеріңкі бөлісетін кешен BMT Canarsie Line және BM Ямайка желісі және жерасты IND Fulton Street Line. Оған пойыздар да қызмет етті Фултон көшесі жоғары бұл сызық 1956 жылы жабылғанға дейін. Ол шамамен Бродвей қиылысында орналасқан, Фултон көшесі және Ван Синдерен даңғылы шекарасында Бедфорд-Стюйвант және Шығыс Нью-Йорк, Бруклин. Кешенге қызмет көрсетіледі A, Дж, және L барлық уақытта пойыздар; The C түннің басқа кездерінен басқа уақытта жаттығу; және З қарбалас уақытта жаттығу шыңы бағытында ғана.

Станция станциясына іргелес Нью-Йорк аула және аулаға апаратын жолдар арасындағы күрделі трассалық түйісу, Канарси сызығы мен Ямайка сызығы. Биік станцияның құрылымында бұрынғы Fulton Elevated пайдаланған трассаларға арналған темір бұйымдар бар. Станцияның бір ғана шығысы мен а тарифтерді бақылау Fulton Street Line станциясының шығыс жағында орналасқан ғимарат. Jamaica Line платформаларынан жабық шығу белгілері бар.

Станция қалай ашылды Манхэттен түйіні бөлігі ретінде Lexington авеню желісі 1885 ж. 1900 ж. Фултон көшесімен жоғары байланыс орнатылды, нәтижесінде қызмет түрлері өзгерді. Лексингтон авенюі мен Фултон-стрит пойыздары айналма бағытта жүрді Нью-Йорктегі шығыс цикл, ауыстыруды талап ететін Cypress Hills қызметімен. Канарси станциясына 1906 жылы қызмет көрсетіле бастады. 1919 жылы Манхэттен түйіскен станциясы қазіргі станциямен ауыстырылды, ол сол кезде белгілі болды Шығыс парквей. Қазіргі заманғы Canarsie Line платформалары, олар белгілі Бродвей түйіні, 1928 жылы бұл жол 14-ші көше-Шығыс аудан желісіне қосылған кезде ашылды. Тәуелсіз метро жүйесінің Фултон көшесі желісі ұзартылды Бродвей –Шығыс Нью-Йорк 1946 ж. және үш станция 1948 ж. 1 шілдесінде бір станция кешені ретінде біріктірілді. Кешендегі станциялардың атаулары 2003 жылы Broadway Junction сәйкес болды.

Broadway Junction 2016 жылы жолаушыларды енгізу жүйесінде 166-орынға ие болса да, жалпы саны 3 085 401,[3] бұл Бруклиндегі жолаушылар белсенділігі жағынан ең көп жүретін үшінші станция. Ол 2017 жылға қарай күніне 100000 жолаушыны көреді, олардың басым көпшілігі оны аударымдар жасау үшін пайдаланады. 2017 жылы Нью-Йорк қаласының экономикалық даму корпорациясы айналасын транзиттік хаб ретінде қайта құру нұсқаларын зерттей бастады.[4]

Тарих

Сондай-ақ оқыңыз: Шығыс Нью-Йорк (LIRR станциясы) және Нью-Йорктің шығысы, Бруклин
Кешеннің бас үйіне және IND станциясының үстінде орналасқан Каллахан-Келли ойын алаңына батысқа қарай

Бродвей түйіні Нью-Йорк метрополитенінің жоғары биіктіктегі BM Canarsie және BM Jamaica Lines және IND Fulton Street Line жерімен бөлісілген. Ауданның бүкіл тарихында бұл әртүрлі теміржол желілері арасындағы түйісетін нүкте болды. Қазіргі Бродвей түйіні тарихи жерде орналасқан Ямайка асуы, заманауи торап Бродвей, Фултон көшесі, және Ямайка даңғылы. Бұл жолдар ауданның аңғарлары арқылы өтетін жер, бұл бөлігі терминал морена жасаған Висконсин мұздануы.[5][6]

Аудандағы алғашқы теміржол қызметі Атлант филиалы туралы Лонг-Айленд теміржол жолы (LIRR) сағ Шығыс Нью-Йорк станция. Сызық ретінде ашылды Бруклин және Ямайка теміржолы 1836 жылы LIRR-ге жалға берілген, бірақ 1843 жылдың басына дейін Шығыс Нью-Йорктегі станцияны қамтымады.[7] Бруклин және Рокавей жағажайындағы теміржол (бұрынғылар BMT Canarsie Line ) ауданда қызмет ете бастады 1865 ж.[8]:13 Аты Манхэттен түйіні немесе Манхэттеннің жағажай түйіні 1885 жылы ашылған кезде қазіргі Ямайка сызығындағы станцияға қолданылды;[9][10] бұл аймақ белгілі болған Манхэттеннің жағажай өткелі содан бері,[11][12] LIRR-дің өтуіне байланысты Манхэттеннің жағажай бөлімі. Станция Фултон көшесі. Теміржол Сакман көшесінде 1889 жылы 4 шілдеде желі ұзартылған кезде ашылды Атлант-авеню.[13]

Canarsie Line платформаларына апаратын Ямайка сызығы платформаларынан жоғары өтетін жол

Фультон көшесі мен Бродвей жолдары арасында Веста даңғылының (қазіргі Ван Синдерен даңғылы) шығыс жағында екі жолды, бір жарым блоктық жоғары деңгейлі байланыс салынды.[14] Жабдықталған бұл байланыс үшінші рельс электр энергиясын жеткізу үшін 1900 жылы 9 тамызда ашылды және жаңа қызмет түрлері іске асырылды: басқа уақытта қарбалас уақыт, Лексингтон авенюі мен Фултон-Стрит пойыздары бағыт-бағдардан өтіп, Манхэттен түйіспесінен тыс сапарлар трансферді қажет етті.[15][16] Бұл «Нью-Йорктегі шығыс цикл «танымал болмады, және көп ұзамай тоқтатылды;[17] тректерді пайдаланудың келесі қызметі болды BMT Canarsie Line дейін Бродвей паромы (кейінірек 15 1906 ж. Питкин мен Снедикер даңғылындағы Фултон көшесіне қосылды.[8]:14[18]

Бұл атау 1913 жылы Манхэттен қиылысынан Бродвей қиылысы болып өзгертілді.[19] The Қос келісімшарттар 1913 жылы 19 наурызда қала мен қала арасында қол қойылды Interborough жедел транзиттік компаниясы және Бруклин Рапид Транзиттік Компаниясы (BRT). Келісім шеңберінде Бруклиндеги көтерілген сызықтарға иелік еткен BRT Фултон және Бродвей көтерілістерінде екі бағытты экспресс жолдар салуға келісті.[20] Бродвей экспресс-трегі 1916 жылы 23 желтоқсанда пайдалануға берілді.[21] Шығыс Парквейдегі қазіргі Broadway Elevated вокзалы ескі Манхэттен Junction станциясының орнына 1919 жылы 5 тамызда ашылды.[8]:14[22]:385 БҰҰ 14-ші көше-Канарси желісі толық 1928 жылы 14 шілдеде Бродвей қиылысын байланыстыратын сегменттің ашылуымен аяқталды. Монтроз даңғылы.[17][23][24]

1936 жылға қарай Тәуелсіз метро жүйесінің Fulton Street Line ұзартылды Рокуэй авенюі. Ол кезде Бродвей қиылысы -Бруклин – Манхэттен транзиті (БМТ) жіберу нүктесі. Желіні одан әрі шығысқа қарай ұзарту Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінге қалдырылды; Бродвей - Шығыс Нью-Йорк станциясы 1946 жылы 30 желтоқсанда ашылды.[25][26] Шығыс Нью-Йорктегі IND және BMT станциялары арасында эскалатордың тікелей жүретін жолы жасалды, бұл жолаушыларға ақысыз тасымалдауды қамтамасыз етеді.[27] Өткел 1948 жылдың 1 шілдесінде ашылды.[28]:16, 38 The Фултон көшесі жоғары енді артық болды және желідегі БМТ қызметі 1956 жылы 26 сәуірде толығымен жабылды, шығыс бөлігі Лефферт бульварына дейін IND қосылған.[29]

Кешен 1999 жылдан 2001 жылға дейін жаңартылды. Жобаның өтінімі 1996 жылдың мамырында берілді.[30]:C-24-C-26 Жоба аясында қараусыз қалған аралық және оған жақын баспалдақтар алынып тасталды, жаңа вокзал стенді салынды және көпшілікке хабарлау жүйесі жетілдірілді. 2001 жылы жұмыс аясында Аль Ловингтің көркем туындысы шығарылды Бруклин, жаңа таң станциясына орнатылды.[31] Бұл өнер туындысы кешен бойына орналасқан 75 бірегей шыны панельдерден және жеті-он футтық мозаикалық қабырға қабырғасынан тұрады. Бұл қондырғы бөлігі болды MTA өнер және дизайн қалпына келтіру жұмыстары жүргізілетін станцияларға өнер туындыларын орнату бағдарламасы.[32] Жоба аясында басқа да қажетті жетілдірулер аяқталды.[33] Ұзақ уақыт бойына кешен ішіндегі бекеттер үш түрлі атаумен жүрді: бастапқы шығыс паркинг жолында BM Ямайка желісі, Бродвей қиылысы BMT Canarsie Line және Бродвей – Шығыс Нью-Йорк (жәнеIND Fulton Street Line ). Станса атаулары арасындағы сәйкестік 2003 жылы орнатылған.[34]

2017 жылы басталған жоба шеңберінде Шығыс Нью-Йорктегі 200 блоктық жер учаскелері тұрғын үй салуға қайта бағытталды және саябақтар мен мектептерді абаттандыру жоспарланды Нью-Йорк қаласының экономикалық даму корпорациясы тұрғын және коммерциялық мақсаттағы транзиттік хаб ретінде Бродвей Джанкшаны айналасындағы экономикалық өсуді қолдау үшін зерттеуді бастады.[4] 2018 жылы МТА Broadway Junction станциясының бірнеше жақсартулары туралы хабарлады: Fulton Street Line платформаларына арналған жаңа лифтілер,[35] сонымен қатар Canarsie Line платформаларына арналған баспалдақтар[36] және Jamaica Line платформалары.[37]

Бекеттің орналасуы

3F Кроссовер Платформалар арасында тасымалдау
2F Солтүстік бағыт ← «L» пойызы қарай Сегізінші авеню (Бушвик даңғылы – Абердин көшесі )
Арал платформасы
Оңтүстіктің аяғында бөлу
Арал платформасы, қолданылмайды
Оңтүстік бағыт → «L» пойызы қарай Рокуэй Парквей (Бушвик даңғылы – Абердин көшесі ) →
Бүйірлік платформа
Mezzanine Деңгейлер арасындағы байланыс
1F Оңтүстік бағыттағы жергілікті ← «J» пойызы қарай Broad Street (Хэлси көшесі Асығамын, Чонси көшесі басқа уақытта)
← «Z» пойызы асығып бара жатқан кең көшеге қарай (Чонси көшесі )
Арал платформасы
Шыңға бағытталған экспресс ← Қызмет көрсетілмейді (Миртл-авеню немесе Алабама даңғылы )
Арал платформасы
Солтүстік бағытта жергілікті → «J» пойызы қарай Ямайка орталығы (Алабама даңғылы ) →
→ «Z» пойызы қарай Ямайка орталығы Премьер-министрдің асығы (Алабама даңғылы ) →
G Көше деңгейі Шығу / кіру
B Батыс бағытта ← «С» пойызы қарай 168-ші көше (Рокуэй авенюі )
← «А» пойызы қарай 207-ші көше түннің аяғы (Рокуэй авенюі )
Арал платформасы
Батыс экспресс ← «А» пойызы қарай 207-ші көше (Ютика даңғылы )
Шығыс экспресс → «А» пойызы қарай Far Rockaway, Lefferts бульвары немесе Рокауэй паркі (Евклид даңғылы ) →
Арал платформасы
Шығыс бағыттағы жергілікті → «С» пойызы қарай Евклид даңғылы (Бостандық даңғылы ) →
→ «А» пойызы қарай Far Rockaway түннің аяғы (Бостандық даңғылы ) →

Станциялық кешен үш станциядан тұрады: БМЯ Ямайка және Канарси сызықтарындағы екі көтерілген станция, сонымен қатар IND Fulton Street Line желісіндегі жерасты станциясы.[38]:86–87 IND станциясына станцияның жер деңгейіндегі вокзал үйінен, вокзал кешенінің шығыс жағында, баспалдақпен платформа деңгейіне дейін жетуге болады. БМТ желілері сол станция үйінен эскалаторлар арқылы жоғары деңгейден жоғары деңгейге дейін жетеді, ол жоғары деңгейлі Ямайка желісі платформаларының үстінде және BM Canarsie Line платформасында орналасқан. 2000 жылы ауыстырылған екі эскалатор ұзын және тік. Жаяу көпір жоғарғы мезониннен BM Canarsie Line-дің солтүстік бағыттағы платформасына апарады.[8]:38[39]

1990 жылдардың соңында жаңартылғанына қарамастан, Broadway Junction кешені осыған сәйкес келмейді 1990 жылғы мүгедектер туралы американдық заң және станцияда лифт жоқ, өйткені кешеннің әр түрлі бөліктері бір-бірінен тым алыс орналасқан.[40] Бродвей түйіні ірі трансферлік станция болғандықтан, қоғамдастық бұл қол жетімділіктің жетіспеушілігін басты мәселе ретінде анықтады.[41] Лифттерге арналған қоңыраулар 2017 жылы, хабарланғаннан кейін жаңартылды L пойыздың тоқтауы 2019–2020 жж., бұл Canarsie Line қызметін Манхэттенге шыңнан тыс уақытта уақытша шектейді.[42] 2018 жылдың қаңтарында МТА IND Fulton Street Line платформалары лифттерді қабылдайтынын, сондай-ақ BMT Jamaica Line платформалары үшін лифтілер зерттеліп жатқанын хабарлады. Алайда BMT Canarsie Line платформалары бұл жақсартуларды күтпейді.[35]

Шығу

Ван Синдерен даңғылында жол ақысын бақылау
Арт Деко мен ғасырдың ортасындағы заманауи элементтерді біріктірген көшедегі кіреберіс

Жол жүру ақысын бақылау аймағы вокзал үйінде, жетондар кабинасы және турникеттік банктермен. Құрылым IND станциясымен бірге салынған. Вокзал үйі оңтүстікке қарай Фултон көшесінің арасынан Ван Синдерен даңғылына, солтүстіктен Трукстон көшесі мен Бродвейге апарады. Бұл бүкіл кешеннің жалғыз кіреберісі.[38]:86–87 Сондай-ақ, ғимараттың оңтүстік жағында, 33-ші транзиттік полиция учаскесі, NYPD вокзал үйінде орналасқан полиция учаскесі бар.[8]:38[39] Бекет бұған дейін Транзиттік полиция округінің 23 бөлігі болған.[43] Вокзал үйі Каллахан-Келли ойын алаңымен жапсарлас орналасқан және Ван Синдерен даңғылынан батысқа қарай біраз қашықтықта орналасқан.[8]:38[38]:95

IND желісіне арналған желдеткіш құрылым Сакман көшесіндегі саябақтың батыс жағында орналасқан.[8]:49[44] Бұл аймақта жаңа кіреберісті салу бойынша зерттеулер жоспарланған.[45]

BMT Canarsie Line платформалары

 Бродвей түйіні
 «L» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Bway түйіні L.jpeg
Үшін оңтүстік бағыттағы платформа «L» пойызы пойыз;
солтүстікке қарай арал платформасымен
Станция статистикасы
БөлімB (БМТ )
Түзу   BMT Canarsie Line
Қызметтер   L  барлық уақытта (барлық уақытта)
ҚұрылымБиік
Платформалар1 арал платформасы
1 бүйірлік платформа (тек оңтүстік бағытта)
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды1928 жылғы 14 шілде; 92 жыл бұрын (1928-07-14)
Станция коды132[1]
Қол жетімдіемес ADA қол жетімді; қол жетімділік жоспарланған
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікБушвик даңғылы – Абердин көшесі: L  барлық уақытта
Келесі оңтүстікАтлант-авеню: L  барлық уақытта
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Бушвик Ав
дейін Jamaica Line платформалары
бастап Jamaica Line платформалары
дейін East NY Yard
дейін Атлантика ав

Бродвей түйіні үстінде BMT Canarsie Line екі трек бар, біреуі арал платформасы, және бір бүйірлік платформа. Манхэттен - пойыздар арал платформасын солтүстік бағытта қызмет ету үшін пайдаланады Канарси -шығыс пойыздар конфигурациясына ұқсас оңтүстік бағыттағы қызмет үшін бүйірлік платформаны пайдаланады Боулинг-жасыл бойынша станция IRT Lexington авеню желісі. Алайда Боулинг Гринге қарағанда оңтүстік бағыттағы пойыздар қажет болған жағдайда арал платформасын қолдана алады.[8]:50[46]:19,32,64

Бұл бекет 1928 жылы 14 шілдеде ашылды, енді 14-ші көше - Шығыс округ сызығының соңғы бөлігі, қазіргі уақытта Канарси сызығының бөлігі, арасында ашылды. Монтроз даңғылы және Бродвей түйіні. Бұл жаңа жол Canarsie-ден пойыздарға Нассау көшесімен қатар Манхэттендегі 14-ші көше сызығы арқылы жүруге мүмкіндік берді.[24][23] Станция - бұл қаладағы ең биік платформалардың бірі, ол қазірдің өзінде жоғарыдан жоғары орналасқан BM Ямайка желісі. Бұл станция платформасы қанша биіктікте болса, ол кенеттен солтүстік жағындағы туннельге түсіп кетеді. Станцияның бұл ұшы күрт төмен қарай еңкейді, ал платформаның ұшы туннель порталынан шамамен 200 ярд (180 м) қашықтықта орналасқан. A алмас кроссовер мұнда 1998 және 2001 жылдар аралығында орнатылған.[47][48][46]:32,64

Солтүстік бағыттағы платформаның оңтүстік шеті екіге бөлінеді, екі аяқтың ортасында саңылау болады. Әдетте пайдаланылмаған екі жол Канарси және Ямайка сызықтарын біріктіреді. Оңтүстік бағыттағы трассаны солтүстік платформаның екі аяғының астынан шығуға болады; қатты қисық сызығымен солтүстік бағыттағы эстакаданы вокзалдың шығысында, сигнал мұнарасынан басталатын жерде көруге болады.[46]:32,64 1999 жылы бұл станция бірқатар жаңартулардан өтті, соның ішінде жаңа шатырлар, жаңа кроссовер (қызыл сарбаздары мен ақ жиектері үшін «сарай» деп аталады) және қауіпті кроссоверді алып тастау.[49] Ескі стильдегі платформалық шамдар алынып тасталды және олардың орнына жоғары қарай қисайып, жүйенің басқа жерлерінде кеңінен көрінетін екі шамға бөлінетін жарық шамдары қойылды.[50][51] 2018 жылы наурызда L пойызын тоқтатуға дайындық кезінде MTA BM Canarsie Line платформаларына екі қосымша баспалдақ орнататындығын мәлімдеді; ол кезде әр перронға тек бір ғана өтпелі жол болатын.[36]

BMT Jamaica Line платформалары

 Бродвей түйіні
 «J» пойызы ​«Z» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Bway Junction td 14 - BMT Jamaica.jpg
Батыс бағыттағы платформа
Станция статистикасы
БөлімB (БМТ )
ТүзуBM Ямайка желісі
Қызметтер   Дж  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   З  қарбалас сағаттар, ең жоғарғы бағыт (қарбалас сағаттар, ең жоғарғы бағыт)
ҚұрылымБиік
Платформалар2 арал платформалары
платформалар арасындағы айырбас
Жолдар3
Басқа ақпарат
Ашылды14 маусым 1885 ж; 135 жыл бұрын (1885-06-14)[12]
Станция коды092[1]
Қол жетімдіемес ADA қол жетімді; қол жетімділік жоспарланған
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларМанхэттен түйіні (1885–1919)
Шығыс парквей (1919–2003)
Станция сабақтастығы
Келесі шығысАлабама даңғылы: Дж  барлық уақытта ​З  қарбалас сағаттар, ең жоғарғы бағыт
Атлант-авеню: тұрақты қызмет жоқ
Келесі батыстаЧонси көшесі (жергілікті): Дж  барлық уақытта ​З  қарбалас сағаттар, ең жоғарғы бағыт
Миртл-авеню (экспресс): тұрақты қызмет жоқ
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Алабама ав
бастап Атлантика ав (Canarsie Line)
Атлантикалық Ав-ға дейін (Канарси сызығы)
ішіне East NY Yard
ішіне East NY Yard
дейін Chauncey St.
тұрақты қызмет жоқ Миртл Ав

Бродвей түйіні бойынша жедел станция болып табылады BM Ямайка желісі үш трек және екеуі бар арал платформалары.[8]:50 Орташа экспресс жолды тұрақты қызмет пайдаланбайды. Станцияның әр шетінде тректерге қосылыстар бар Нью-Йорк аула. Аулаға немесе сол аулаға қатынайтын пойыздар тоқтай алады немесе осы бекеттен басталады.[46]:32,64

Бастапқыда станция деп аталды Шығыс парквей, платформалардың батыс шетіндегі бастапқы шығуымен аталған. Бұл кіреберіс қазір жабық, дегенмен көше баспалдақтары мен вокзал үйі бар. Платформалардың ортасындағы Конвей стриттегі тарифтерді бақылаудың екінші аралығы, аралық аралық, сондай-ақ жабылып, 2000 жылдары вокзалдың жаңаруы аясында алынып тасталды.[8]:50[33][52]:4 Кешеннің осы бөлігінде платформалардан ескі Fulton Elevated трассаларына арналған темір бұйымдарды көруге болады. Әр платформадан екі баспалдақ кешеннің жоғарғы аралық қабатына шығады.[8]:50 The аралық платформалардың үстінде орналасқан және Канарси сызығымен және көше деңгейіндегі шығысқа екі ұзын арқылы қосылады эскалаторлар. Көше деңгейінде метроға ауысу бар IND Fulton Street Line және тарифтерді бақылау аудан.[8]:39–40

2015–2019 жылдарға арналған митрополиттік көлік басқармасы капиталы бағдарламасы шеңберінде вокзалдың өткізу қабілетін арттыру жұмыстары жүргізілетін болады. Жоба платформадағы кептелісті азайту үшін әр платформадан аралық деңгейге дейін қосымша екі баспалдақ салудың орындылығын бағалайды. Жобалау жұмыстары 2017 жылдың ақпанында басталды, 2017 жылдың тамызында аяқталды. Жоба 2018 жылдың қаңтарынан бастап ұсынылып жатқан болатын, жұмыс 2018 жылдың шілде айында басталды, ал жаңа баспалдақтар 2018 жылдың қазан айында аяқталды.[37]

  • Пойыз R42 станциядағы Z қызметіндегі машиналар

  • Ямайка платформалары мен Фултон-стрит метросы арасындағы көпір

  • Шығыс Парквейдегі бұрынғы вокзал үйіне жабық баспалдақ

IND Fulton Street Line платформалары

 Бродвей түйіні
 «А» пойызы ​«С» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Bwy Junction wb. Jeh.JPG пойызы
Солтүстік бағыт «А» пойызы жергілікті жолға келетін пойыз
Станция статистикасы
БөлімB (IND )
ТүзуIND Fulton Street Line
Қызметтер   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   C  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 арал платформалары
платформалар арасындағы айырбас
Жолдар4
Басқа ақпарат
Ашылды1946 жылғы 30 желтоқсан; 73 жыл бұрын (1946-12-30)
Станция коды184[1]
Қол жетімдіемес ADA қол жетімді; қол жетімділік жоспарланған
Қол жетімділікКросс-платформалы мүгедектер арбасын тасымалдау мүмкіндігі бар
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларБродвей - Шығыс Нью-Йорк (1946–2003)
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікЮтика даңғылы (экспресс): A  түннің бәрінен басқасы
Рокуэй авенюі (жергілікті): A  түннің аяғы ​C  түннің бәрінен басқасы
Келесі оңтүстікБостандық даңғылы (жергілікті): A  түннің аяғы ​C  түннің бәрінен басқасы
Евклид даңғылы (экспресс): A  түннің бәрінен басқасы
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Utica Av
дейін Рокавей Ав
дейін Азаттық Ав
дейін Евклид Ав

Бродвей түйіні үстінде IND Fulton Street Line, бұрын аталған Бродвей –Шығыс Нью-Йорк,[8]:14[53][27] төрт жолды және екеуі бар стандартты экспресс станция арал платформалары.[8]:48[46]:32

Станцияға арналған жерді қала 1938 жылы сатып алды, және станция мен басқа да инженерлік желілерді салу үшін жерді ғимараттардан тазарту керек болды.[8]:49 Жердің біраз бөлігі берілген Нью-Йорк қаласының саябақтар бөлімі кезінде қайтыс болған екі жергілікті солдаттың атымен аталған Каллахан-Келли ойын алаңын салу үшін 1945 ж Бірінші дүниежүзілік соғыс.[44] Құрама Штаттар кірген кезде станция толығымен аяқталды Екінші дүниежүзілік соғыс 1941 жылы материалдың жетіспеуіне байланысты құрылысты тоқтатты.[8]:14[25][26] Соғыстан кейін қажетті сигналдарды, тректерді орнату және БМЖ платформаларына дейін эскалаторларды аяқтау жұмыстары қайта жанданды.[26][27] 43 футтық (13 м) эскалаторға келісім-шарт 1945 жылы 7 қарашада жасалды Otis Лифт компаниясы.[27] Станция 1946 жылы 30 желтоқсанда ашылды,[25][53][54] ал эскалатор 1948 жылдың 1 шілдесінде жабдықтау кешіктірілгеннен кейін аяқталды.[27][28]:16, 38 1950 жылдардың басында платформалар 11 вагондық пойыздарды орналастыру үшін 200 метрге дейін ұзартылды.[55][56][57]

Станцияның тақтайшалар диапазонының ерекшелігі - оның екі түрі кірпіштен тұрады - жылтыр және күңгірт - кобальт көк (жылтыр жиек) және көкжидек (күңгірт орталық) қарама-қарсы реңктерінде. 2003 жылы станция атауы өзгертілгенде,[34] қабырғадағы «EAST NY» тақтайшалары алынды[58] және сәйкесінше IND мыс тақтайшасында «JUNCTION» деп жазылған тақтайшалармен ауыстырылды.[59] Квинспен шектесетін платформаның бас жағынан өткен белсенді басқару мұнарасы бар.[60]

Станциядан шығысқа қарай туннель екі жағынан кеңейіп, жергілікті жолдардан алшақтайтын қосымша жүру жолын орналастырады. Мыналар қоңырау, оның біреуі апаттық шығыс жолымен, ұзына бойына ұзарту үшін салынған BM Ямайка желісі немесе ұсынылған үшін Ямайка даңғылы Метро.[61] Олар ереже болған жоқ IND екінші жүйесі, басқа құрылымдар сияқты IND сызықтар, бірақ IND Fulton Street Line-дің ертерек жоспарынан басталады, ол станциядан батысқа қарай IND жолдарын станциядан шығысқа қарай екі сызықпен байланыстырған болар еді: БМЯ Ямайка желісі жолдары және BMT Fulton Street Line жолдары. дейін Lefferts бульвары олар IND Fulton Street Line-ге бұрыннан болса да қосылды Грант авенюі.[62]

BMT Fulton Street Line платформалары

 Манхэттен түйіні
 
Бұрынғы Нью-Йорк метрополитені станция
Станция статистикасы
БөлімB (БМТ )
ТүзуBMT Fulton Street Line (бұрын)
ҚызметтерЕшқайсысы (бұзылған)
ҚұрылымБиік
Платформалар1 арал платформасы
1 бүйірлік платформа (үшін Нью-Йорктегі шығыс цикл )
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды4 шілде 1889 ж; 131 жыл бұрын (1889-07-04)
Жабық1956 жылғы 26 сәуір; 64 жыл бұрын (1956-04-26)
Станция сабақтастығы
Келесі батыстаРокуэй авенюі
Келесі шығысАтлант-авеню

Манхэттен түйіні Fulton Street Elevated платформаларының бастапқы атауы болды. Ол Фултон мен Сакман көшелерінің үстінде орналасқан және Бродвей түйіспесі аймағында салынған екінші станция болды. Станцияны салынған Кингс округы көтерілген теміржол 4 шілде 1889 ж.[13] Манхэттен Junction станциясында арал платформасы және екі трек болды, олардың екпінімен Нью-Йорк аула, сондай-ақ вокзалдың солтүстік жағында, шығыс Нью-Йорк циклінің бойымен солтүстікке бұрылған және оңтүстік жағында аяқталған бүйір платформа BMT Jamaica Line платформалары.[15] Бастапқыда сызық екі рет қадағаланды; бөлігі ретінде үшінші жол 1910 жылдардың ортасында қосылды Қос келісімшарттар арасындағы сызықты кеңейту Nostrand авенюі және Хинсдейл көшесі.[63]

1938 жылы Тәуелсіз метро жүйесі өздерін сала бастады Фултон көшесіндегі метро және Бродвей-Шығыс Нью-Йорк станциясы деп аталатын метро станциясын қосты.[8]:49 Осы нүктеден батысқа қарай бекеттер ескірді, өйткені олардың көпшілігін метро станциялары ауыстырды. Метро станциясы 1946 жылы желтоқсанда ашылды,[25][26] және одан жоғары станция 1956 жылы 26 сәуірде Рокавей авенюінен шығысқа қарай барлық басқа станциялармен жабылды.[29] Ескі Fulton Elevated трассаларына арналған темір бұйымдарды әлі күнге дейін Ван Синдерен даңғылы мен Уильямс Плейстің арасындағы Фултон көшесінің бойынан табуға болады және кешеннің осы бөлігінде Canarsie Line платформаларынан көруге болады. Станция мен Шығыс Нью-Йорк ауласы арасындағы үзілген байланысты Канарси сызығынан төмен және Фултон көшесінің солтүстік жағынан да көруге болады.[8]:50

Шабандоздық

2016 жылы станцияда 3 085 401 отырғызу болды, бұл 422 станция жүйесінде ең көп пайдаланылған 166 станция болды. Бұл орташа есеппен бір жұмыс күніне 9189 жолаушыны құрады.[3] 2017 жылы, The New York Times тәулігіне 100 000 күнделікті жолаушылар станцияны пайдаланды деп жазды, яғни жолаушылардың басым бөлігі станцияны басқа бағыттарға трансферт жасау үшін пайдаланды.[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  2. ^ а б c г. «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. 2019 жылдың 13 қарашасында алынды.
  3. ^ а б c «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ а б c Ху, Винни. «Шаршап қалған Бруклиндегі транзиттік хаб ақыры назар аударады; Нью-Йорк шенеуніктері кеңсе, дүкендер, мейрамханалар мен басқа да ыңғайлылықтары бар Бродвей түйінін өткелден межелі аялдамаға айналдыруды мақсат етеді.», The New York Times «26 қараша 2017 ж. 2017 жылдың 27 қарашасында қол жеткізілді.» Қазіргі уақытта 10000-ге жуық шабандоз Бродвей түйіні арқылы әр күн сайын өтеді, бұл Митрополиттік көлік басқармасының хабарлауынша, Бруклиндегі ең көп жүретін үшінші станцияға айналды. Көптеген шабандоздар әртүрлі жолдар арасында ауысады. «
  5. ^ Хэнк, Джон (2003 жылғы 2 шілде). «Бұл бейбітшілік даңғыл паркі - енді Революциялық соғыстың ең үлкен шайқасы Бруклиннің буколикалық бұрышында өтті». Long Island Newsday. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  6. ^ Кеңес, Бруклин (Нью-Йорк, Н. Ю.) Жалпы; Епископ, Уильям Дж.; Макклоски, Генри (1868). Бруклин қаласының Жалпы Кеңесінің нұсқаулығы ... Кеңес. б. 468.
  7. ^ «Long Island Railroad Co». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 4 наурыз, 1843 жыл. 3.
  8. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р «Broadway Junction Transportation Study: NYC City Planning Department. Соңғы есеп-қараша 2008 ж.» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. Қараша 2008 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 6 маусым 2010 ж. Алынған 27 қазан, 2015.
  9. ^ «Терминусты салу». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 18 қыркүйек, 1885. б. 1.
  10. ^ «Бруклин көтерілді». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 3 қаңтар 1886. б. 1.
  11. ^ «Алға». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 3 сәуір 1880. б. 4.
  12. ^ а б «Шығыс Нью-Йорк». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 13 маусым 1885. б. 6.
  13. ^ а б «Фултон көшесі көтерілді». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 28 маусым 1889. б. 6.
  14. ^ «Биік жолдарға қосылу». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 8 қыркүйек, 1899. б. 3.
  15. ^ а б «Іс-әрекеттегі цикл». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 9 тамыз 1900. б. 3.
  16. ^ «Жиырма алтыншы қамқоршылар жаңа L циклына шағымданады». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 10 тамыз 1900. б. 3.
  17. ^ а б Уильямс, Кит. «Broadway Junction гобеленін тоқу». The Weekly Nabe. Алынған 6 тамыз, 2012.
  18. ^ Уайтхорн, Уэйн. «BMT Canarsie Line». www.nycsubway.org. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  19. ^ Кудахи, Брайан Дж. (1995). Нью-Йорктің тротуарлары астында: әлемдегі ең керемет метро жүйесінің тарихы. Fordham Univ Press. бет.60. ISBN  9780823216185. манхэттен түйісуі.
  20. ^ Деррик, Питер (2002). Болашаққа туннель: Нью-Йоркті құтқарған метроның кеңеюі туралы оқиға. NYU Press. 221, 227, 280 беттер. ISBN  9780814719541.
  21. ^ Moodys компаниясының теміржол және корпоративті бағалы қағаздар жөніндегі нұсқаулығы. Moody Manual Company. 1918. б. 67.
  22. ^ Аудан, Нью-Йорк (штат) бірінші мемлекеттік қызмет комиссиясы (1921 ж. 1 қаңтар). Аяқталған жылға арналған жылдық есеп ... Комиссия.
  23. ^ а б «Бүгін 14-ші метрополитеннің соңғы сілтемесі ашылады: бүгін түстен кейін алғашқы пойыз шенеуніктер - азаматтарды мерекелеуге апарады». Brooklyn Daily Eagle. 1928 жылғы 14 шілде. Алынған 25 тамыз, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  24. ^ а б «Жаңа B. M. T. LINE ашылуын атап өтіңіз; шенеуніктер мен Азаматтық қауымдастық мүшелері Одақ алаңынан алғашқы пойызды толтырады. КАНАРСИДА БАНДТАР МЕНЕН КЕЗДЕСЕДІ ХАЛЫҚТАР Ямайка шығанағына жаңа маршрут бойындағы бекеттерде өтіп бара жатқан көліктерді қуантады». The New York Times. 1928 жылғы 15 шілде. ISSN  0362-4331. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  25. ^ а б c г. Раскин, Джозеф Б. (2013). Маршруттар: Нью-Йорктегі салынбаған метро жүйесімен саяхат. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Фордхам университетінің баспасы. дои:10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001. ISBN  978-0-82325-369-2.
  26. ^ а б c г. Блавельт, Павел (9 маусым 1946). «Жетіспеушілік 50 000 000 долларлық түтік сілтемелері». Brooklyn Daily Eagle. б. 21. Алынған 9 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  27. ^ а б c г. e «Үлкен эскалатор ЕН-дағы үш жолды байланыстырады. Фултон көшесімен метрополитенді 14-ші көшемен жалғайды, Бродвей бағыттары». Brooklyn Daily Eagle. 17 ақпан, 1947 ж. Алынған 15 шілде, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  28. ^ а б 1949 жылы 30 маусымда аяқталған үш жарым жылдағы есеп. Нью-Йорк көлік кеңесі. 1949 ж. hdl:2027 / mdp.39015023094926.
  29. ^ а б «Рокауэйз транзитінің алғашқы аяғы құны 10 154 702 долларға ашылды» (PDF). nytimes.com. The New York Times. 1956 жылғы 30 сәуір. Алынған 29 маусым, 2015.
  30. ^ NYC Транзиттік комитетінің күн тәртібі 1994 ж. Мамыр. Нью-Йорк транзиті. 16 мамыр 1994 ж.
  31. ^ «Көркем туынды: Бруклин, Жаңа таң (Al Loving)». www.nycsubway.org. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  32. ^ «Broadway Junction AL LOVING Бруклин, Жаңа таң, 2001». web.mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  33. ^ а б «ШЫҒЫСТЫ ҚАЛПЫНА КЕЛТІРУ БРУКЛИН НЬЮ-ЙОРК СТАНЦИЯСЫ КЕШЕНІ». mta.nyc.ny.us. Нью-Йорк транзиті. 2 ақпан 1997 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 1997 жылғы 2 ақпанда. Алынған 18 қыркүйек, 2016.
  34. ^ а б «Нью-Йорк метро картасы 2003 ж. Мамыр» (PDF). mta.info. Мамыр 2003. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2003 жылғы 10 шілдеде. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  35. ^ а б
  36. ^ а б «Алға қадамдар: Лодой поездың жабылуынан екі жаңа баспалдақ алу үшін Бродвей түйіскен станциясы». Бруклин қағазы. 2018 жылғы 2 наурыз. Алынған 8 наурыз, 2018.
  37. ^ а б
  38. ^ а б c «Тұрақты қоғамдастықтар Нью-Йорк; V тарау: Broadway Junction Subarea» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. Маусым 2014. Алынған 16 шілде, 2016.
  39. ^ а б «МТА көршілік карталары: Мұхит шоқысы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 19 шілде, 2015.
  40. ^ «25 жылдан кейін Нью-Йоркте қол жетімділікке ұзақ жол бар». Үш мемлекеттік көлік науқаны. 2015 жылғы 27 шілде. Алынған 8 наурыз, 2018.
  41. ^ «Broadway Junction қоғамдастығын көру форумы» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. б. 8. Алынған 8 наурыз, 2018.
  42. ^ «МТА-ға страффейндер: бізге лифт керек!». Brooklyn Daily. 2017 жылғы 7 шілде. Алынған 8 наурыз, 2018.
  43. ^ «ТА полициясының ауысымымен штаб-пәтерді 116 ст. Дейін ауыстыру». Лонг-Айленд толқыны. Fultonhistory.com. 1977 жылғы 18 мамыр. Алынған 16 шілде, 2016.
  44. ^ а б «Callahan & Kelly ойын алаңы: тарих». Нью-Йорк қалалық саябақтар және демалыс департаменті. Алынған 16 шілде, 2016.
  45. ^ «Broadway Junction техникалық көмек тақтасы» (PDF). Қалалық жер институты. 26 маусым, 2014. 19-20 бб. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 15 желтоқсанда. Алынған 16 шілде, 2016.
  46. ^ а б c г. e Догерти, Питер (2020). Нью-Йорк метрополитенінің трассалары-2020 (16-шы басылым). Догерти. OCLC  1056711733.
  47. ^ Леверетт, Крис (8 наурыз, 1998). «Canarsie желісінің солтүстігінен туннельге қарай солтүстікке қарай бағытталған Canarsie сызығының көрінісі». www.nycsubway.org. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  48. ^ Чен, Чао-Хва (21 желтоқсан, 2001). «Кескін 133702 Бродвей қиылысының солтүстігінде». www.nycsubway.org. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  49. ^ «Болашаққа көз - Нью-Йорк транзитінің МТА». mta.nyc.ny.us. Шілде 1997. мұрағатталған түпнұсқа 1998 жылғы 27 қаңтарда. Алынған 31 желтоқсан, 2017.
  50. ^ Пирманн, Дэвид (30 сәуір, 1999). «Ескі жарық шамдар». www.nycsubway.org. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  51. ^ Менчер, Роберт (қыркүйек 2003). «27008 Broadway түйісуіндегі Canarsie Line платформалары». www.nycsubway.org. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  52. ^ «Метро жабық кіреберістерін қайта ашу» (PDF). pcac.org. Нью-Йорк транзиттік шабандоздар кеңесі. Қараша 2001. Алынған 6 желтоқсан, 2015.
  53. ^ а б «Кішкентай қозғалыс, бірақ жақсы». Brooklyn Daily Eagle. 1947 жылдың 2 қаңтары. Алынған 15 шілде, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  54. ^ "'Үйде «Boro Party» ең жақсы жаңа жылдық апта «. Brooklyn Daily Eagle. 1946 ж., 28 желтоқсан. 3. Алынған 16 шілде, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  55. ^ Беннетт, Чарльз Г. (20 қараша 1949). «Патшалықтардағы транзиттік платформалар ұзартылады» (PDF). The New York Times. Алынған 16 шілде, 2016.
  56. ^ Нунан, Дэн (1951 ж. 6 наурыз). «Фултон-Сент-1 пойызына транзиттік тақта қосылады. Brooklyn Daily Eagle. б. 5. Алынған 16 шілде, 2016 - арқылы Газеттер.com.
  57. ^ Инголс, Леонард (1953 ж. 28 тамыз). «Автомобиль қосуға арналған 2 метро, ​​тағы біреуі жеделдету қызметі» (PDF). New York Times. Алынған 25 қаңтар, 2016.
  58. ^ Кокс, Джеремия (8 наурыз, 2003). «Broadway Jct-тағы алдын-ала жөндеуден өткен қабырға тақтайшалары. Олар әлі күнге дейін вокзалдардың астында Broadway және East NY деп айтады». subwaynut.com. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  59. ^ Кокс, Джеремия (2004 ж. 22 желтоқсан). «Бродвей қиылысында (A, C) жаңартылғаннан кейінгі платформалық қабырға, оның бұрынғы IND скверінде» East NY «орнына» Junction «деген жазудан басқа'". subwaynut.com. Алынған 1 қаңтар, 2018.
  60. ^ «Метрода жылдам жүру батырмалары: жақында Бруклиндегі IND дивизиясында 2 000 000 долларлық сигнал жүйесі жұмыс істейді» (PDF). The New York Times. 12 қараша 1948 ж. Алынған 27 желтоқсан, 2016.
  61. ^ 168-ші көшедегі С пойызының RFW 1 бөлімі: Евклид авенюінен Ральф авенюіне дейін. 9 тамыз 2010 ж. - YouTube арқылы. (Поезд Broadway Junction бекетіне кірер алдында қоңырауды оңға қарай, бейнежазбадағы 5:40 белгісінен көруге болады)
  62. ^ «Жаңа Fulton St метро ресми түрде Берн жерді айналдырған кезде басталды». 17 сәуір 1929. б. 4.
  63. ^ «Фултон көшесі P.S. тақтасына баруға келісім береді». Brooklyn Daily Eagle. 29 қазан 1913. б. 20. Алынған 2 қазан, 2018 - гезиттер.org арқылы; Бруклин көпшілік кітапханасы.

Сыртқы сілтемелер

Метро жаңғағы:

Әр түрлі сілтемелер:

Google Maps Street View: