Су құбыры - Солтүстік магистраль даңғылы станциясы - Aqueduct–North Conduit Avenue station

 Су құбыры - Солтүстік магистраль даңғылы
 «А» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Aqueduct-NC.jpg
Станция статистикасы
Мекен-жайСолтүстік Кондукт даңғылы Коханси көшесінің жанында
Куинс, Нью-Йорк 11417
БороПатшайымдар
ЖергіліктіОзон паркі
Координаттар40 ° 40′06 ″ Н. 73 ° 50′03 ″ / 40.668325 ° N 73.834034 ° W / 40.668325; -73.834034Координаттар: 40 ° 40′06 ″ Н. 73 ° 50′03 ″ / 40.668325 ° N 73.834034 ° W / 40.668325; -73.834034
БөлімB (IND, бұрын LIRR Рокавей жағажайының филиалы )
ТүзуIND Rockaway Line
Қызметтер   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі MTA Bus: Q11
ҚұрылымЖағалау / At-Grade
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар4 (жолаушыларға қызмет көрсетуде 2)
Басқа ақпарат
Ашылды1883 (LIRR станция)[1]
Қайта салынды1956 жылдың 28 маусымы; 64 жыл бұрын (1956-06-28) (метро бекеті ретінде)
Станция коды197[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Трафик
2019263,422[4]Төмендеу 4.6%
Дәреже424-тен 419[4]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікАкведук ипподромы: A  барлық уақытта
Келесі оңтүстікХовард Бич - JFK әуежайы: A  барлық уақытта

Су құбыры - Солтүстік магистраль даңғылы (кейбір пойыздарда былайша жарияланды: Су құбыры) Бұл станция үстінде IND Rockaway Line туралы Нью-Йорк метрополитені. Орналасқан Солтүстік Кондукт даңғылы Коанси көшесінің қиылысына жақын Озон паркі, Квинс, ол барлық уақытта қызмет етеді A пойыз.

Тарих

Жолдың орналасуы
Аңыз

Станцияны бастапқыда Нью-Йорк, Вудхавен және Рокауэй теміржолы 1883 ж Су құбыры, қазір бұрынғыға айналатын нәрсе Рокавей жағажайының филиалы туралы Лонг-Айленд теміржол жолы 1887 жылы, және 1939 жылы 29 қарашада сыныпты жою жобасы аясында қызметінен шығарылды. 1940 жылы 24 қыркүйекте осы уақыттан бастап жаңа жоғары деңгейлі станция ашылғанға дейін станциядан батысқа қарай уақытша орталық-аралдық станция салынды. Бұл станция алдыңғы станциядан оңтүстікке қарай 26 фут (7,9 м) жерде орналасқан. 1955 жылы 3 қазанда станцияны, Рокавей жағажайының көп бөлігі сияқты, сатып алды Нью-Йорк транзиттік басқармасы және 1956 жылы 28 маусымда IND Rockaway Line бойында метро станциясы ретінде қайта ашылды.[5] Станцияның алдыңғы кейіптелуінің дәлелі Лонг-Айленд теміржол жолы оңтүстік шетке жақын типтегі шығу сатылары және жоғарыда аталған платформалар.

2010–2014 жж. МТА Капиталды бағдарламасы шеңберінде вокзалды 2016 жылдан бастап жаңарту жоспарланған болатын.[6]

Бекеттің орналасуы

G
Платформа деңгейі
Шығыс шығысы / кіреберісіАкведук жолына кіру
Бүйірлік платформа
Солтүстік бағытта жергілікті«А» пойызы қарай 207-ші көше (Акведук ипподромы )
Солтүстік бағыттағы экспресс Төсек
Оңтүстік бағыттағы экспресс Төсек
Оңтүстік бағыттағы жергілікті «А» пойызы қарай Far Rockaway немесе Рокауэй паркі (Ховард Бич - JFK әуежайы )
Бүйірлік платформа
Батыс шығу / кіруКоланси көшесіне кіру
B1Жерасты өткеліШығыс / батыс тарифтерін бақылау
Оңтүстік шығыс / кіреберісСолтүстік Кондукт даңғылына кіру, вокзал үйі, тарифтің оңтүстігін бақылау
Акведук трибунасының Солтүстік канал станциясындағы көрінісі

Станцияда екі бүйірлік платформалар және төрт трек,[7][8] бірақ екі орталық экспресс трасс қызметінен біржола алынып тасталады, ішінара балластпен жабылған және жергілікті трассаларға қосылмаған.[7] Солтүстік бағыттағы жедел жол үшінші рельсті алып тастады, ал оңтүстік бағыттағы экспресс трассада үшінші рельс бар. Тұрақты қызмет көрсетуде пайдаланылмаған солтүстік бағыттағы экспресс жолдың бір бөлігі осы станцияның оңтүстігіндегі жергілікті жолдармен қайта қосылады.[7] Платформалар тек солтүстік және оңтүстік ұштарында шатырланған. Қалған бөлігінде ақшыл беткейден қорғайтын әйнектер бар Бруклин - Рокауэймен шектелген платформадағы шектелген платформа және қара болат қоршау. Платформалар өте ұзын, ұзындығы шамамен 800 фут (240 м) - стандарттардан 200 фут (61 м) артық IND платформаның ұзындығы - Лонг-Айленд теміржолы стандарттарына сәйкес салынғаннан бері (қараңыз) Тарих ). Солтүстіктегі Aqueduct / Resorts World арнайы техникалық қызмет станциясына дейін солтүстіктегі қосымша ұзындық пен қысқа қашықтық бір ғана толық ұзындықтағы пойыз екі станцияны да қоршай алатындығын білдіреді.[9]

Станцияның солтүстігінде сызық бекітілген. Нәтижесінде платформалар осы учаскеде көше деңгейінен шамамен 2 метр биіктікте. Бұл учаскеде трассалар көше деңгейінен 1 метрге жетпейді. Осыған байланысты Хэутри көшесі оңтүстікке бұрылып, Коханси көшесіне айналады. Алайда, сызықтың астынан өтетін жаяу жүргіншілер туннелі бар. Станцияның оңтүстігінде, ол бетон жағалауында, Солтүстік Кондит Авенюіне байланысты деңгейдің төмендеуіне қарай көтеріліп, деңгей деңгейін өзгертеді. ашық екі жағынан да.

Шығу

Станция жалғыз аралық тротуар деңгейінде солтүстік магистраль даңғылының солтүстік шетінде трассалардың астында орналасқан. Онда MetroCard автоматтары бар, үшеуі турникеттер, және оңтүстік жағындағы әр платформаға бір баспалдақ.[10]

Солтүстік жағында тарифтерді басқарудың қосымша штаттан тыс аймағы бар Рокуэй - байланысқан платформа. HEET платформасы деңгейіндегі екі турникет сызық астынан өтетін жаяу жүргіншілер туннеліне түсетін баспалдаққа апарады. Бұл Hawtree көшесіне (99-шы орын мен Коханси көшесінің жанында) шығады.[10] Көшеде шығатын жерде Resorts World Casino маршруттық аялдамасы бар Акведук ипподромы және казино. 2013 жылдың тамыз айына дейін бұл тек шығуға болатын, ол жабылған кезде құлыптаулы тұрған шынжырлы қоршаумен, адамдарға туннельде метроға кіреберіс жоқ екенін хабарлаған белгілермен. Алайда, портал енді кіруге де, шығуға да, сонымен қатар казинодан тыс уақытта да қол жетімді. Жаңа белгілер кіреберіс оңтүстік платформаға шығуға және Манхэттенге қарай солтүстік бағытта қызмет ету үшін платформаны оңтүстік мезонинге дейін жүруге кеңес береді.

Станция ішінара сапалы болса да, олай емес ADA қол жетімді өйткені екі кіреберісте де баспалдақ бар, лифт пен пандус жоқ. Алайда, солтүстік пен оңтүстікке іргелес станциялар, Акведук ипподромы және Ховард Бич - JFK әуежайы тиісінше, екеуіне де қол жетімді.[11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ LIRR станциясының тарихы Мұрағатталды 6 қаңтар 2011 ж., Сағ Wayback Machine
  2. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  3. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ Фриман, Ира Генри (28 маусым 1956). «Рокауэй пойыздары бүгін жұмыс істейді» (PDF). nytimes.com. The New York Times. Алынған 29 маусым, 2015.
  6. ^ А және С сызықтарына шолу (PDF) (Есеп). Митрополиттік көлік басқармасы. 11 желтоқсан 2015. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2020 жылғы 3 ақпанда. Алынған 19 қаңтар, 2016.
  7. ^ а б c Догерти, Питер (2020). Нью-Йорк метрополитенінің трассалары-2020 (16-шы басылым). Догерти. OCLC  1056711733.
  8. ^ «Акведук ипподромында бейне-лотерея нысанын әзірлеу және пайдалану, Ямайка (Квинс штаты), Нью-Йорк») (PDF). Нью-Йорк лотереясы, О'Брайен және Джир. Қазан 2010. Алынған 15 тамыз, 2016.
  9. ^ «Акведук-Солтүстік магистраль даңғылы». Метро жаңғағы. Алынған 15 шілде, 2014.
  10. ^ а б «МТА көршілік карталары: озон паркі» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 16 қазан, 2015.
  11. ^ «Метро картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. 21 қазан, 2019. Алынған 18 қаңтар, 2018.

Сыртқы сілтемелер

 Бұрынғы қызметтер 
Алдыңғы станция MTA NYC logo.svg LIRR Станциядан кейін
қарайGrand Street
Рокавей жағажайының филиалы