Utica Avenue даңғылы - Википедия - Utica Avenue station

 Ютика даңғылы
 «А» пойызы«С» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Utica Avenue Avenue.jpg
Станция статистикасы
Мекен-жайУтика даңғылы және Фултон көшесі
Бруклин, Нью-Йорк 11233
БороБруклин
ЖергіліктіБедфорд-Стюйвант
Координаттар40 ° 40′45 ″ Н. 73 ° 55′45 ″ В / 40.679239 ° N 73.929062 ° W / 40.679239; -73.929062Координаттар: 40 ° 40′45 ″ Н. 73 ° 55′45 ″ В / 40.679239 ° N 73.929062 ° W / 40.679239; -73.929062
БөлімB (IND )
ТүзуIND Fulton Street Line
Қызметтер   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
   C  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: B25, B46, B46 SBS
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 арал платформалары
платформалар арасындағы айырбас
Жолдар4
Басқа ақпарат
Ашылды1936 жылғы 9 сәуір; 84 жыл бұрын (1936 жылғы 9 сәуір)[1]
Станция коды181[2]
Қол жетімдіБұл станция американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына сәйкес келеді ADA қол жетімді
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[3]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Трафик
20195,106,247[5]Төмендеу 1.7%
Дәреже424-тен 89[5]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікNostrand авенюі (экспресс): A  түннің бәрінен басқасы
Кингстон – Троуп даңғылдары (жергілікті): A  түннің аяғыC  түннің бәрінен басқасы
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция солтүстікДжей көшесі - MetroTech (экспресс): A  түннің бәрінен басқасы
Франклин даңғылы (жергілікті): A  түннің аяғыC  түннің бәрінен басқасы
Келесі оңтүстікРальф авенюі (жергілікті): A  түннің аяғыC  түннің бәрінен басқасы
Бродвей түйіні (экспресс): A  түннің бәрінен басқасы
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция оңтүстікЕвклид даңғылы: A  барлық уақыттаC  түннің бәрінен басқасы

Ютика даңғылы экспресс болып табылады станция үстінде IND Fulton Street Line туралы Нью-Йорк метрополитені. Орналасқан Ютика даңғылы және Фултон көшесі жылы Бедфорд-Стуйвант, Бруклин, ол қызмет етеді A барлық уақытта жаттығу және C түннің басқа кездерінен басқа уақытта жаттығу.

Тарих

Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Nostrand ав
дейін Ральф Ав
дейін Bway Jct

Бұл жерасты вокзалы 1936 жылы 9 сәуірде кеңейту шеңберінде ашылды Тәуелсіз метро жүйесі (IND) бұрынғы Бруклин терминалынан Джей көшесі - Боро Холл, үш жыл бұрын ашылған, дейін Рокуэй авенюі. Жаңа IND метрополитені ауыстырылды BMT Fulton Street El.[1] The Рейд даңғылы Бастапқыда Утика даңғылы деп аталды және бұрын қазіргі метро станциясынан жоғары тұрған Эль станциясы 1940 жылы 31 мамырда жабылды.[6]

Бекеттің орналасуы

GКөше деңгейіШығу / кіру
B1Жоғарғы аралықЖабық Utica Avenue Line платформаларына тарифтерді бақылау, станция агенті, Metrocard машиналары
B2
Utica авеню платформалары
Төменгі аралық[7]Жоғарғы аралық және батыс бағыттағы пойыздар арасындағы байланыс
Жол төсектері4 трек пен 2 платформаға арналған ережелер
Төменгі аралық[7]Жоғарғы аралық және шығыс бағыттағы пойыздар арасындағы байланыс
B3
Фултон көшесінің платформалары
Батыс бағытта«С» пойызы қарай 168-ші көше (Кингстон – Троуп даңғылдары )
«А» пойызы қарай 207-ші көше түннің аяғы (Кингстон – Троуп даңғылдары )
Арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Батыс экспресс«А» пойызы қарай 207-ші көше (Nostrand авенюі )
Шығыс экспресс «А» пойызы қарай Far Rockaway, Lefferts бульвары немесе Рокауэй паркі (Бродвей түйіні )
Арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Шығыс бағыттағы жергілікті «С» пойызы қарай Евклид даңғылы (Ральф авенюі )
«А» пойызы қарай Far Rockaway түннің аяғы (Ральф авенюі )
Солтүстік көше баспалдағы

Станцияда төрт жол және екеуі бар арал платформалары, төрт жолды экспресс станциясына тән.[8] Сыртқы жолдың қабырғалары плиткадан жасалған және анардың қызыл жолағы, тосканның қызыл жиегі бар. Белгілі бір уақыт аралығында жолақтардың астында ақ әріптермен «UTICA» бар қара қара белгілер орналасқан. Станцияның i-сәулелі бағандары күрең қызыл түске боялған. Станция жаңартылды, оларда заманауи натрий-бу лампалары бар жаңа ескі шамдар орнатылды. Олар биік, төбелі төбелерден ұзын шыбықтарға ілулі.

Бұл станцияда тарифтерді бақылауға арналған екі аймақ бар, біреуі екі жағында. Шығыстағы (оңтүстік теміржол) күндізгі жағында кроссоверге көтерілетін әр платформадан екі баспалдақ бар (батыс бағыттары тарифтерді бақылаудың негізгі аймағына апаратын пандусқа көтеріледі), мұнда турникеттік банк және екі шығу - тек турникеттер станцияға және одан шығуға мүмкіндік береді. Жол жүру бақылауларынан тыс жерде жетондар стенді мен екі көше баспалдақтары бар, олардың әрқайсысы Ютика даңғылы мен Фултон көшесінің батыс бұрыштарына өтеді. Станцияның тарифтерді бақылаудың басқа алаңында әр платформаға төмен түсетін екі баспалдақ, кроссовер, турникеттердің толық емес банкі және клиенттерге көмек көрсету стенді, станцияға толық кіруді және шығуды қамтамасыз ететін жоғары кіру / шығу турникеттері және екі баспалдақ бар Фултон көшесінің екі жағына Стювессан мен Шенектади даңғылдарының арасында.

Әдеттен тыс, екі аралық деңгей бар; жоғары деңгей аралық деңгей 1995 жылғы жөндеуден кейін жабылды, ал төменгі аралық деңгей іс жүзінде Utica Avenue даңғылының салынбаған платформасының деңгейі болып табылады.

Осы станция мен арасында Ральф авенюі, экспресс жолдар арасында, әдетте ол пайдаланылмаса да, пойыздарды сақтауға немесе айналдыруға болатын бесінші жол бар. Сақтау / орналастыру тректері аяқталады бампер блоктары екі жағында, оның батыс жағында солтүстік бағыттағы экспресс жолына және шығыс жағында оңтүстік экспресс жолына ауысумен.[9][8]

Мұнда 1996 жылы Джимми Джеймс Грин жасаған және ол аталған Балалар соборы.

Аяқталмаған станция

Станцияның центрі төмен қарай құлайды және станцияның қалған бөлігімен салыстырғанда төмендетілген төбесі болады.[10] Жоғарыда мезониннің пайдаланылмаған бөлігі және аяқталмаған жоғарғы деңгей станциясы орналасқан. Жолдар Utica Avenue вокзалындағы төрт жолдың жоғарғы бөлігіндегі төбеге өрнекпен бейнеленген; сондықтан төрт трассалық жол және екеуі бар көрінеді арал платформалары орталықта төбемен көлбеу жүгіру.[11] Аяқталмаған жоғарғы деңгей станциясының бөлігі ретінде Утика даңғылынан өтетін метро желісіне салынуы керек болатын IND екінші жүйесі.[12]

Платформа деңгейінен жоғарғы деңгейге көтерілген баспалдақтар станция жаңартылған кезде алынып тасталды. Қадамдарды орта деңгейге көтере отырып, аяқталмаған платформаларға шығуға қызмет ететін құлыпталған есіктер бар. Бұл деңгейде бірнеше терезелер бар. Терезеге қараған кезде орта деңгейлі мезониннің жабық бөлігіне жылтыр көрінбеуі үшін тұрғызылған шлакоблок қабырға көрінеді. Пандуспен кіру деңгейіне көтерілу кезінде көбірек терезелер мен есіктер ашылады Бұл есіктер жоғарғы деңгейдегі мезониннің пайдаланылмаған бөлігіне қол жеткізуді қамтамасыз етеді, ол орта деңгейлі мезониннің пайдаланылмаған бөлігіне апаратын қадамдармен (бұл өз кезегінде тікелей аяқталмаған станцияға апарады). .

1995 жылы осы станцияны жөндеуден бұрын, аяқталмаған станцияны мезониннен көруге болатын. Мезониннің орта деңгейінде мезониннің жабық бөлімі тек шынжырлы қоршау арқылы бұғатталған. Қоршаудың жанынан есігі бар плиткамен жабылған қабырға тұрды. Есікке бірнеше панельдер жетіспейтін, ал ашылған сайын есікке қарау аяқталмаған жоғарғы деңгей станциясын анықтайды. 1990 ж. Ютика авеню станциясының жаңаруынан кейін аралық шыны блокты қабырғалар мен қазіргі плитканы орташа деңгейде қысқартып, тізбекті қоршау мен оның артындағы есікті жасырды.

Шығу

Жеделсаты

Бұл станция 1990 жылмен сәйкес келеді Мүгедектігі бар американдықтар туралы заң. 2014 жылдың мамырында МТА үш лифт орнатты: біреуі Утика даңғылы мен Фультон көшесінің қиылысы маңында, аралықты көшеге қосады және екі лифт платформаларды мезонинге қосады.[13]

Фултон көшесінде төрт баспалдақ бар:[14]

  • Фултон көшесінің оңтүстік жағы, Утика даңғылынан батысқа қарай, с Ұлдар мен қыздар орта мектебі[14]
  • Мүгедек / мүгедек Фултон көшесінің солтүстік жағы, Утика даңғылынан батысқа қарай (баспалдақ пен лифт)[14]
  • Фултон көшесінің оңтүстік жағы, Стуйвесант даңғылынан батысқа қарай[14]
  • Фултон көшесінің солтүстік жағы, Стуйвесант даңғылынан батысқа қарай[14]

Бұқаралық мәдениетте

Бұл станцияның аралық және сыртын әртүрлі нүктелерден көруге болады 6ix9ine Әнге арналған клип »Куда ".

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «МЭР МӘНІ МЕНІҢ ЖАҢА СУБВЕЙЛІ СІЛТЕМЕСІ; Ол Бруклинде 15000-ға айтады, қызыл таспа кесілгенде, ол патшайымға дейін жетеді». The New York Times. 1936 жылғы 9 сәуір. ISSN  0362-4331. Алынған 15 тамыз, 2016.
  2. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  3. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. Шығарылды 13 қараша 2019.
  4. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  6. ^ New York Times, Соңғы пойыз Фултон-Эль-Эль көшесінде жүреді., 1940 жылдың 1 маусымы
  7. ^ а б http://www.thejoekorner.com/indsecondsystem/uticaave.htm
  8. ^ а б Догерти, Питер (2006) [2002]. Нью-Йорк метрополитенінің трассалары 2006 ж (3-ші басылым). Догерти. OCLC  49777633 - арқылы Google Books.
  9. ^ Марреро, Роберт (1 қаңтар, 2017). «472 бекет, 850 миль» (PDF ). B24 блогы, арқылы Dropbox. Алынған 27 сәуір, 2018.
  10. ^ http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/Utica.ceil2.jpg
  11. ^ https://www.youtube.com/watch?v=2uAiSUML2YE
  12. ^ http://ltvsquad.com/Locations/urbanexploration.php?ID=187
  13. ^ «Utica Av AC Station 82-ші толық ADA қол жетімді метро станциясына айналды». MTA. 23 мамыр, 2014 ж.
  14. ^ а б c г. e «МТА көршілік карталары: тәж биіктігі» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2016. Алынған 5 шілде, 2016.

Сыртқы сілтемелер