Канал көшесі вокзалы (Нью-Йорк метрополитені) - Canal Street station (New York City Subway)

Канал көшесі   ​ ​ ​ ​
Нью-Йорк метрополитені вокзал кешені
Маршрут өзгертілгенге дейін станция платформаларына кіру М пойыз.
Станция статистикасы
Мекен-жай	Бродвей мен Централь көшесінің арасындағы канал көшесі Нью-Йорк, Нью-Йорк 10013
Боро	Манхэттен
Жергілікті	Қытай қаласы, Кішкентай Италия, SoHo
Координаттар	40 ° 43′5 ″ Н. 74 ° 0′0 ″ В. / 40.71806 ° N 74.00000 ° W / 40.71806; -74.00000Координаттар: 40 ° 43′5 ″ Н. 74 ° 0′0 ″ В. / 40.71806 ° N 74.00000 ° W / 40.71806; -74.00000
Бөлім	A (IRT ), B (БМТ )
Түзу	BMT Broadway Line    IRT Lexington авеню желісі    BMT Nassau көшесі желісі
Қызметтер	4   (кеш түн) ​   6   (барлық уақытта) <6> (жұмыс күндері 20: 45-ке дейін, ең жоғарғы бағыт)    Дж   (барлық уақытта)    N   (барлық уақытта) ​   Q   (барлық уақытта) ​   R   (барлық кеш түндерден басқалары) ​   W   (тек жұмыс күндері)    З   (қарбалас сағаттар, ең жоғарғы бағыт)
Транзиттік байланыстар	NYCT автобусы: M55
Құрылым	Жерасты
Деңгейлер	2 (Манхэттен көпірінің платформалары бұрышпен және қалған үш сызықтың астынан өтеді)
Басқа ақпарат
Ашылды	1917 жылдың 4 қыркүйегі; 103 жыл бұрын (1917-09-04) (БҰҰ Манхэттен көпірі және Нассау жолдары) 16 қаңтар 1978 ж; 42 жыл бұрын (1978-01-16) (IRT)[1]
Станция коды	623[2]
Қол жетімді	Ішінара ADA қол жетімді (IRT Lexington Avenue Line платформалары тек)
Сымсыз қызмет	[3]
Трафик
2019	15,861,864[5]  0.8%
Дәреже	424-тен 16-сы[5]
Орналасқан жері Нью-Йорк метрополитенінің картасын көрсету Нью-Йорк картасын көрсету Нью-Йорктің картасын көрсету
Көше картасы
Станция қызметі туралы аңыз Таңба Сипаттама Барлық уақытта тоқтайды Түн түндерінен басқа уақыттарда тоқтайды Түнде ғана тоқтайды Қарбалас уақытты тек ең жоғары бағытта тоқтатады

Канал көшесі Бұл Нью-Йорк метрополитені вокзал кешені. Ол орналасқан Манхэттен аудандары Қытай қаласы және SoHo, және бөліседі BMT Broadway Line, IRT Lexington авеню желісі, және BMT Nassau көшесі желісі. Оған мыналар қызмет етеді:

• 6, Дж, N, және Q барлық уақытта пойыздар
• R түннің басқа кездерінен басқа уақытта жаттығу
• W жұмыс күндері пойыз
• <6> жұмыс күндері жоғары бағытта пойыз
• З қарбалас уақытта жаттығу шыңы бағытында
• 4 түн ортасында жаттығу

Бекеттің орналасуы

G	Көше деңгейі	Шығу / кіру Лифттер Канал көшесінің солтүстік-шығыс бұрышында және Лафайет көшесінің солтүстік бағытында ​ қызмет, ал оңтүстік бағытта солтүстік-батысында ​ қызмет
B1	Бүйірлік платформа
	Солтүстік бағытта жергілікті	← қарай Pelham Bay паркі немесе Парчестер (Көктем көшесі ) ← қарай Ағаш түннің аяғы (Көктем көшесі)
	Солтүстік бағыттағы экспресс	← мұнымен тоқтамаңыз
	Оңтүстік бағыттағы экспресс	→ мұнда тоқтамаңыз →
	Оңтүстік бағыттағы жергілікті	→ қарай Бруклин көпірі - мэрия (Терминус) → → қарай Жаңа лоттар даңғылы түннің аяғы (Бруклин көпірі - мэрия) → (Қызмет көрсетілмейді: Уорт көшесі ) →
	Бүйірлік платформа
	Шығыс бағытта	← Тұрақты қызмет жоқ
	Арал платформасы, қызметте емес
	Шығыс бағытта	→ Төсек
	Шығыс бағытта (бұрынғы батысқа қарай)	← қарай Ямайка орталығы (Бауэри ) ← Премьер-министр асығып келеді Ямайка орталығы (Бауэри )
	Арал платформасы
	Батыс	→ қарай Broad Street (Палаталар көшесі ) → → Мен қарай асығамын Broad Street (Палаталар көшесі ) →
B2	Бүйірлік платформа
	Солтүстік бағыт	← қарай 71-ші даңғыл (Ханзада көшесі ) ← қарай Дитмарс бульвары жұмыс күндері (Ханзада көшесі ) ← қарай Дитмарс бульвары түннің аяғы (Ханзада көшесі )
	Орталық трек	← Муниципалитет орналастыру трегі
	Орталық трек	← Муниципалитет орналастыру трегі
	Оңтүстік бағыт	→ қарай 95-ші көше (Муниципалитет ) → → қарай Уайтхолл көшесі жұмыс күндері (Муниципалитет ) → → қарай Кони аралы арқылы Теңіз жағажайы түннің аяғы (Муниципалитет ) →
	Бүйірлік платформа
B3	Бүйірлік платформа
	Солтүстік бағыт	← қарай Дитмарс бульвары (Ханзада көшесі демалыс күндері, 14-көше - Одақ алаңы жұмыс күндері) ← қарай 96-көше (Ханзада көшесі кеш түн, 14-көше - Одақ алаңы басқа уақытта)
	Оңтүстік бағыт	→ қарай Кони аралы арқылы Теңіз жағажайы (Атлант-авеню - Барклэйз орталығы ) → → қарай Кони аралы арқылы Брайтон (ДеКалб даңғылы ) → → (Бұзылған: Миртл-авеню )
	Бүйірлік платформа

Кешен бастапқыда жер асты өтпелерімен біріктірілген төрт бөлек станциядан тұрады. Төртеуінің үшеуі перпендикуляр Канал көшесі, өту Бродвей (Бродвей магистралі), Лафайет көшесі (Лексингтон авеню сызығы) және Центральная көше (Нассау көшесі желісі). Broadway-Manhattan Bridge Line платформалары тікелей Канал көшесінің астында орналасқан. Bridge Line платформалары барлық басқа сызықтар арасында трансферлік жол ретінде қызмет етеді. Канал көшесінен шыққаннан кейін, Манхэттен көпірі желісі Бродвейге өте қиын.

Кешен 1999-2004 жылдар аралығында толық жөндеуден өтті. Broadway Main Line станциясы өзінің әдемілігімен жаңа мозаикамен қалпына келтірілді Қытай таңбалар, вокзалдың Читаундағы орнын көрсететін. Қызыл қабырғадағы тақтайшаларда «ақша» және «сәттілік» дегенді білдіретін белгілер, «Канал көшесі» деп аталатын планшетте «Қытай» және «Қалашық» деп жазылған идеографтар бар. Платформа қабырғаларында вокзалдың атауы қытай таңбаларына аударылған (Қытай : 堅 尼 街 華埠; пиньин : Jiān ní jiē huá bù) 1990 жылдардағы соңғы жөндеу кезінде түпнұсқа мозайкалар ашылды, бірақ кейін жойылды немесе қайта жабылды. Планшеттердің біреуі сақталған Нью-Йорк транзиттік мұражайы.

Канал көшесі кешеніндегі кейбір салыстырмалы тереңдіктер келесідей:

• IRT Lexington авеню желісі, Көшеден 20 фут (6,1 м) төмен
• BMT Nassau көшесі желісі, 6 фут (6.1 м)
• BMT Broadway Line, негізгі тармақ, 40 фут (12 м)
• BM Broadway Line, Манхэттен көпірінің филиалы, 15 фут (15 м)

Шығу

Кешенде Lexington Avenue Line платформалары үшін барлығы 13 баспалдақ кірісі және 2 бөлек лифт кірісі бар.^[6]

BMT Nassau Street Line платформаларында қосымша екі шығу болды. Бір шығысқа тек қазір қалдырылған шығыс платформадан ғана қол жетімді болды және Канал көшесі мен Орталық көшенің оңтүстік-шығыс бұрышына екі баспалдақ бар.^[7] Енді шығуға және экипаж бөлмелеріне ауыстырылған басқа жолға солтүстіктегі BMT Broadway Line экспресс-платформасынан өткелден қалдырылған платформаға дейін жетуге болады. Бұл шығу Канал мен Орталық көшенің солтүстік-шығыс бұрышына апарады және эскалаторға арналған.^{[дәйексөз қажет ]}

IRT Lexington Avenue Line платформалары

Канал көшесі   ​
Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Станция статистикасы
Бөлім	A (IRT )
Түзу	IRT Lexington авеню желісі
Қызметтер	4   (кеш түн) ​   6   (барлық уақытта) <6> (жұмыс күндері 20: 45-ке дейін, ең жоғарғы бағыт)
Құрылым	Жерасты
Платформалар	2 бүйірлік платформалар
Жолдар	4
Басқа ақпарат
Ашылды	27 қазан 1904 ж; 116 жыл бұрын (1904-10-27)[8]
Станция коды	410[2]
Қол жетімді	ADA қол жетімді (басқа бағыттарға трансферге қол жетімді емес; солтүстік пен оңтүстік бағыттағы платформалар арасында қол жетімді трансферт жоқ)
Сымсыз қызмет	[3]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімді	Иә
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстік	Көктем көшесі: 4   ​6   <6>
Келесі солтүстік	Блекер көшесі: 4   ​6   <6>
Келесі оңтүстік	Уорт көшесі (жабық): қызмет көрсетілмейді Бруклин көпірі - мэрия: 4   ​6   <6>
Келесі оңтүстік	Бруклин көпірі - мэрия: 4   ​6   <6>
Станция қызметі туралы аңыз Таңба Сипаттама Барлық уақытта тоқтайды Түнде ғана тоқтайды Қарбалас уақытты тек ең жоғары бағытта тоқтатады

[ v т e ] Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Spring St. дейін Бруклин Брг

Канал көшесі үстінде IRT Lexington авеню желісі жергілікті станция төрт жол және екеуі бар бүйірлік платформалар.

Құрылыс басталды бірінші IRT желісі 1900 ж.^{[9][10]:162–191} Бастап жолдың бөлігі Муниципалитет оңтүстігінде 42-ші көше түпнұсқа бөлігі болды IRT желісі 1904 жылы 27 қазанда ашылып, оған Канал көшесіндегі жергілікті станция кірді. Станция бастапқыда қазір қаңырап қалған мэрия станциясынан жергілікті пойыздарға қызмет көрсетті 145-ші көше Бродвейде.^[11][8]

1940-1950 жылдардағы платформалардың ұзаруына байланысты бұл станцияның екі бөлек учаскесі бар. Бастапқы бөлік тақтайшамен жабылған I-сәулелер кішкентай және үлкен әшекейлермен және сәндік төбемен. Жаңа бөлікте платформалардың соңында 1950 жылдардағы жасыл тақтайша бар. Сондай-ақ бар IND - «Канал көшесіне» белгілері. Жаңа шамдар орнатылды. Түпнұсқалық емес кесте және кішкентай «С» мозаикасы бар.

Әр платформаның өзіне тән ерекшеліктері бар ADA қол жетімді лифт (сыртында тарифтерді бақылау ) бұл каналдың солтүстік бұрышына және Лафайет көшесіне апарады. Бұл лифтілер кешен 1990 жылдардың аяғы мен 2000 жылдардың басында жаңартылған кезде орнатылған. Солтүстік бағыттағы платформаның элеваторы сол қиылыстың солтүстік-шығыс бұрышына, ал оңтүстік платформаның лифті солтүстік-батыс бұрышқа апарады. Лифтілер тарифтерді басқарудан тыс болғандықтан, солтүстік пен оңтүстік бағыттағы платформалар арасында ADA қол жетімді ақысыз тасымалдау жоқ; дегенмен, IRT платформаларының екеуі де BMT Bridge Line платформаларына, сөйтіп бір-біріне және кешеннің қалған бөлігіне баспалдақтар арқылы қосылған.

Кескіндер галереясы

• 

  Бұрын станцияда табиғи жарық түсуі үшін шатырлар болатын (1905)

• 

  Heins & LaFarge ұсынған терра-котта тақта / Atlantic Terra Cotta компаниясы, 1904

• 

  Планшеттің атауы Heins & LaFarge / Манхэттен шыны плиткалар компаниясы, 1904 ж

BMT Nassau Street Line платформалары

Канал көшесі   ​
Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Станция статистикасы
Бөлім	B (БМТ )
Түзу	BMT Nassau көшесі желісі
Қызметтер	Дж   (барлық уақытта) ​   З   (қарбалас сағаттар, ең жоғарғы бағыт)
Құрылым	Жерасты
Платформалар	2 арал платформалары (Тұрақты қызметте 1)
Жолдар	3 (тұрақты қызметте 2)
Басқа ақпарат
Ашылды	1913 жылдың 4 тамызы; 107 жыл бұрын (1913-08-04)[12]
Қайта салынды	2004
Станция коды	104[2]
Қол жетімді	ADA қол жетімді тек аралық деңгейге дейін; платформаларға ADA қол жетімді емес
Сымсыз қызмет	[3]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімді	Иә
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстік	Бауэри: Дж   ​З
Келесі оңтүстік	Палаталар көшесі: Дж   ​З
Станция қызметі туралы аңыз Таңба Сипаттама Барлық уақытта тоқтайды Қарбалас уақытты тек ең жоғары бағытта тоқтатады Тек жұмыс күнінің кештерін тоқтатады

Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Бауэри дейін Палаталар Санкт

Канал көшесі БҰҰ-да Nassau Street Line-де үш жол және екеуі бар арал платформалары, бірақ тек батыс арал платформасы жолаушыларға қол жетімді. Бұрын Канал көшесі кәдімгі экспресс станциясына ұқсайтын, тек ішкі жолдар тұйықталмаған бампер блоктары оңтүстігінде екі платформаның оңтүстік ұштарын біріктіретін платформа деңгейіндегі байланыс бар. Бұл жолдар соңғы рет 1990-шы жылдардың басында, станция демалыс күндері оңтүстік терминал болған кезде қолданылған. Дж демалыс күндері жұмыс істемейді Дж қызмет кеңейтілген Палаталар көшесі 1994 жылдың қаңтарында.

2004 жылы Нассау көшесі сызығын қайта конфигурациялағаннан кейін шығыс (бұрынғы «солтүстік бағытта») платформадан бас тартты және қазір қойма ретінде пайдаланылды және платформа деңгейіндегі байланыс алынып тасталды, бұл бұрынғы оңтүстік бағыттағы экспресс жолды оңтүстік бағытта жалғастыруға мүмкіндік берді. Ең батыс (бұрынғы «оңтүстік бағытта») платформа жұмыс істеп тұр және екі жол да бұрынғы оңтүстік бағыттағы «жергілікті» жолмен оңтүстік бағыттағы трафикпен және бұрынғы оңтүстік «экспресс» жолмен солтүстік бағыттағы трафикпен қамтамасыз етіледі. Бұрынғы солтүстік бағыттағы жергілікті жол енді кірістерден тыс қозғалу, пойыздарды сақтау және төтенше жағдайлар үшін пайдаланылады, ал солтүстік бағыттағы экспресс-трасса алынып тасталды. Бұрынғы солтүстік бағыттағы «жергілікті» жол станцияның оңтүстігіндегі бұрынғы оңтүстік бағыттағы «экспресс» жолымен (оның соңғысы қазіргі кезде солтүстік бағыттағы жолмен) қосылып кетеді.^[13]

Бұл станция 1909 жылдың соңында салынып бітті және оның астынан өту үшін ұсынылған Канал көшесі метрополитенінің көпірін қамтыды. Canal Street метрополитенінің аяқталған бөлігі қазір Манхэттен көпірі желісінің платформалары болып табылады.^[14] Құрылысымен кейінге қалдырылды Палаталар көшесі вокзал, Нассау / Центр-стрит метросының бұл бөлігі 1913 жылы 4 тамызда ашылды.^[12]

Вокзалдың соңынан елу футтай жерде орталық қабырғада тесік болды^[15] тар платформасы бар, оны пойыз бригадалары орталық жолдарда пойыздар арасынан өту үшін пайдаланған. 2004 жылы бұл саңылау жаңа плиткамен жабылды, өйткені шығыс платформасы жабылу кезеңінде болды.

Осы бекеттің оңтүстігінде пайдаланылмайтын стуб жолдары бар Палаталар көшесі. Олар оңтүстік жолдарға қосылды Манхэттен көпірі.^[16] Бұл жолдар саңылаудың ашылуымен ажыратылды Христи көшесінің байланысы 1967 жылы және бампер блоктарында аяқталады.^[17]

Жөндеу кезінде түпнұсқа «Канал көшесі» мозайкалары қалпына келтіріліп, жаңа қабырға мен еден плиткалары орнатылды.

BM Broadway Line платформалары

Канал көшесі   ​ ​ ​
Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Bridge Line платформасы
Станция статистикасы
Бөлім	B (БМТ )
Түзу	BMT Broadway Line
Қызметтер	N   (барлық уақытта) ​   Q   (барлық уақытта) ​   R   (барлық кеш түндерден басқалары) ​   W   (тек жұмыс күндері)
Құрылым	Жерасты
Деңгейлер	2
Платформалар	4 бүйірлік платформалар (Әр деңгейде 2)
Жолдар	6 (4 жоғарғы деңгей, оның екеуі жолаушыларға қызмет көрсетуге арналмаған, 2 төменгі деңгей)
Басқа ақпарат
Ашылды	1917 жылдың 4 қыркүйегі; 103 жыл бұрын (1917-09-04)[18] (Манхэттен көпірі) 1918 жылғы 5 қаңтар; 102 жыл бұрын (1918-01-05)[19] (Broadway Line)
Қайта салынды	2001
Станция коды	018 (Магистральдық станция) 019 (көпір станциясы)[2]
Қол жетімді	ADA қол жетімді тек аралық деңгейге дейін; платформаларға ADA қол жетімді емес
Сымсыз қызмет	[3]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімді	Иә
Бұрынғы / басқа атаулар	Бродвей (төменгі деңгей)
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстік	14-көше - Одақ алаңы (экспресс): N   ​Q   Ханзада көшесі (жергілікті): N   ​Q   ​R   ​W
Келесі оңтүстік	Муниципалитет (туннель арқылы): N   ​R   ​W   Миртл-авеню (көпір арқылы, жабық): тұрақты қызмет көрсетілмейді ДеКалб даңғылы (Брайтонға көпір арқылы): Q   Атлант-авеню - Барклэйз орталығы (Төртінші авенюге дейінгі көпір арқылы): N
Ескертулер	MTA бұл платформа жиынтығын ішкі құжаттарда әр түрлі станциялар ретінде анықтайды, бірақ карталарда бір станция белгісімен платформалар жиынтығының екі деңгейін бейнелейді.
Станция қызметі туралы аңыз Таңба Сипаттама Барлық уақытта тоқтайды Түн түндерінен басқа уақыттарда тоқтайды Түнде ғана тоқтайды Түн және демалыс күндері тоқтайды Тек жұмыс күндері тоқтайды

Төрт платформасы Канал көшесі, екі бөлек деңгейде орналасқан, бір станция деп саналады MTA карталарда, бірақ басқа станциялардың бөлек станциялары, екеуіне де тәуелді емес BMT Broadway Line. Платформалардың бірі - Төменгі Манхэттен мен Бруклинге баратын жергілікті пойыздарға арналған Montague Street туннелі; басқа жиынтық - экспресс пойыздарға арналған Манхэттен көпірі.

Магистральдық платформалар (жоғарғы деңгей)

Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Prince St. дейін Муниципалитет Сақтау жолдары

Канал көшесі Негізгі жолда төрт жол және екеуі бар бүйірлік платформалар. Сыртқы жергілікті жолдар ғана сервис арқылы қызмет көрсетеді Montague Street туннелі. Кірістер қызметін ешқашан көрмеген орталық тректер пайдаланылмаған төменгі деңгейден басталады Муниципалитет және солтүстікке қарай жүгіріп, тұйыққа тірелу керек бампер блоктары шамамен үштен екісі. Орталық тректерді жоспарлау үшін пайдалануға болады, бірақ бұл қолдану толықтай қажет етілмеді, ал жақын маңдағы мэрияның төменгі деңгейі оның орнына аула ретінде пайдаланылды.^[13]

Бөлігі ретінде Қос келісімшарттар, бұл орталық трассалар Бродвейге дейін жалғасуы керек болатын Бруклин және Montague Street туннелі; жергілікті әкімдік мэрияның жоғарғы деңгейінде тоқтатылуы керек еді. Бұл жоспар желі аяқталғанға дейін алынып тасталды. Жаңа жоспар қалалық әкімдіктің жоғарғы деңгейі арқылы жергілікті қызметке, сол станцияның оңтүстігінде қайта қалпына келтіріліп, жергілікті трассаларға қосылып, жедел желі қызметіне қол жеткізді. Манхэттен көпірі. Осылайша, құрылыс кезінде мэрияның төменгі деңгейінен бас тартылды және ешқашан қызмет көрсетілмеді. Бүгінде дәл осы вокзалдан солтүстікке қарай Манхэттен көпірінің солтүстігіндегі қисық сызықтан шығатын экспресс-тректер көтеріліп, қалалық мэрияның төменгі деңгейіндегі ступ-орталық жолдарды ауыстырады.

1960 жылдардың соңында Нью-Йорк транзиті 10 вагон пойызына арналған платформаларды кеңейтті. Магистральдық станция 1970 жылдардың соңында күрделі жөндеуден өтті. Қабырғалардағы кішігірім ойықтарды қоспағанда, түпнұсқа кесу сызықтары ақ киндерблок тақтайшаларымен ауыстырылды, оларда көгілдір боялған киндероблоктар болды. Баспалдақтар жөнделіп, платформаның жаңа шеттері орнатылды. Көк үнтаспа өрісінде станция атауының белгілері мен шығуға бағытталған ақ мәтін болды. Жөндеу де ауыстырылды қыздыру шамдары бірге люминесцентті жарықтандыру.

2001 жылы көпір деңгейі ашылғанға дейін жоғарғы деңгей күрделі жөндеуден өтті. Жөндеу жұмыстарының қатарына баспалдақтар, қабырғаға плитка төсеу, еденге жаңа плитка төсеу, станцияның шамдары мен халыққа хабарлау жүйесін жаңарту, орнату ADA платформаның шеттері бойымен қауіпсіз сары протекторлар, жаңа белгілер және екі бағытта жаңа жол төсектері.

Bridge Line платформалары (төменгі деңгей)

Жолдың орналасуы
Аңыз
Құрылысы жоқ канал St. қиылысу сызығы дейін Prince St. (жергілікті) немесе 14 ст (экспресс) дейін Декалб Ав (Брайтон сызығы) немесе Атлантика ав (4th Av Line)

Канал көшесі Манхэттен көпірінің трассасында екі жол және екеуі бар бүйірлік платформалар. Ол бастапқыда ашылған кезде, бұл станция белгілі болды Бродвей. Техникалық тұрғыдан БМТ Бродвей желісінде орналасқанымен, ол бастапқыда негізгі сызықтан ерекше станция болды, өйткені екі станция тікелей байланыспаған. Ол төменгі деңгейде орналасқан және кешеннің басқа бөліктеріне перпендикуляр бағытталған. Станциядан шығысқа қарай жолдар оңтүстік жағымен өтеді Манхэттен көпірі кіру Бруклин. Станциядан батысқа қарай көпір жолдары солтүстікке қарай қисайып, экспресс жолдарды қалыптастыру үшін жергілікті жоғарғы деңгей платформасынан жолдар арасында жоғарылайды.

Астында Қос келісімшарттар, бұл станция Манхэттен көпірінен бастап Канал көшесінің бойындағы кросс-таун сызығының бөлігі болуы керек еді. Гудзон өзені немесе Батыс көшеге қарай; дегенмен, Broadway Line ашылғанға дейін БМТ орнына Манхэттен көпірі трафигін Бродвей экспресс жолдарына бағыттауды шешті. Төменгі деңгей трассалары Bridge Line платформаларынан солтүстікке қарай қисайғаннан кейін, туннель негізгі сызыққа қарай өтіп, тікелей алға қарай жалғасады. The қоңырау вокзалдың батыс жағынан батысқа қарай жүру - бұл бастапқы жоспарлардың ұсынысы және шамамен 100 футқа жүгіру. Сондай-ақ, трассалардың бірінде отыру - бұл қойма ғимараты.

Бұл станциядағы түпнұсқа плитка жай «Бродвей» деп оқылған және қабырғаға «Канал-көше» деп жазылған тақтайшаға ағаш немесе металл тақтайшадан кішігірім тақтайшалар ілінген. Main Line станциясы сияқты, Манхэттен көпірінің платформалары 1970 жылдардың соңында күрделі жөндеуден өтті. Ол осындай жақсартулар алды, соның ішінде көгілдір боялған киндерблок тақтайшалары, жаңа баспалдақтар мен платформаның шеттері және жаңа жарықтандыру.

1990 жылдың үш айын қоспағанда, осы платформаларға пойыз қатынасы 1988 жылдан 2001 жылға дейін тоқтатылды Манхэттен көпірін қайта құру жобасы. Платформалар басқа маршруттар арасында ауысатын жолаушылар үшін ашық болып қалды, өйткені олар кешендегі басқа платформалар арасындағы жалғыз байланыс болды. Манхэттен мен Бруклин арасындағы қызмет Main Line платформаларына қайта бағытталды және қолданылды Montague Street туннелі. Үш айлық мерзім көпірдегі жұмыс аяқталмай жатқан кезде пойыздардың жүруіне мүмкіндік беруі керек еді, бірақ 1990 жылы 27 желтоқсанда жоғалған болат табақтар мен коррозия көпірдің тұтастығына қауіп төндірді, бұл қызмет тоқтатылды.^[20][21] 1997 жылы уақытша өнер көрмесі Canal Street каналы арқылы Александр Бродский, солтүстік бағыттағы трассада орнатылды. Ол сумен толтырылған үлкен су өткізбейтін ваннадан тұрды Венеция каналының қайықтары ішінде өзгермелі.^[22] Платформалар 2001 жылдың 22 шілдесінде қайта ашылды, едендерде жаңа плиткалар, жаңартылған шамдар және көпшілікке хабарлау жүйесі, платформа шетін бойлай ADA сары протекторлары, жаңа белгілер және екі бағыттағы жаңа жолдар.

Осы стансаның шығысында осы платформалардан жүретін пойыздар өтетін көпірдің солтүстік жолдарына апаратын жолдар пайдаланылмаған. Бұл жолдар саңылаудың ашылуымен ажыратылды Христи көшесінің байланысы 1967 ж. және рельстер мен басқа инфрақұрылымдары жоқ.^[17]

Кескіндер галереясы

• 

  Негізгі желі платформасы

• 

  Bridge Line платформасындағы мозаика

• 

  Планшеттік мозаиканы атаңыз

• 

  Тұрақты өнер инсталляциясы Императрица Сапар 22 ақпан 1794 ж (1998) Bing Lee Bridge Line платформаларына апаратын өтпелі жолда

Әдебиеттер тізімі

Әрі қарай оқу

• Стуки, Ли (1994). Метро керамикасы: Нью-Йорк метрополитеніндегі мозаика мен рельефтік белгілер мен тақталардың тарихы мен иконографиясы.. Брэтлборо, Вт: Л. Стуки. ISBN  978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471.

Сыртқы сілтемелер

nycsubway.org:

Google Maps Street View:

Басқалары: