Сот алаңы - 23-ші көше вокзалы - Court Square–23rd Street station

 Сот алаңы - 23 көшесі
 «7» пойызы«7» жедел пойызы ​​«E» пойызы ​«G» пойызы ​«М» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені вокзал кешені
Сот алаңының төбесі vc.jpg
Бір сот алаңынан шығатын вокзалдың тарифтерін бақылаудың негізгі аймағы
Станция статистикасы
Мекен-жайжақын маңы Бір сот алаңы
Квинс, Нью-Йорк 11101
БороПатшайымдар
ЖергіліктіHunters Point, Лонг-Айленд қаласы
Координаттар40 ° 44′51 ″ Н. 73 ° 56′42 ″ В. / 40.7476 ° N 73.9451 ° W / 40.7476; -73.9451Координаттар: 40 ° 44′51 ″ Н. 73 ° 56′42 ″ В. / 40.7476 ° N 73.9451 ° W / 40.7476; -73.9451
БөлімA (IRT ), B (IND )
Түзу   IND Crosstown Line
   IRT ағынды желісі
IND Queens бульвары желісі
Қызметтер   7  барлық уақытта (барлық уақытта) <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт (қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт)
   E  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   G  барлық уақытта (барлық уақытта)
   М  жұмыс күндері сағат 23.00-ге дейін. (жұмыс күндері 23.00-ге дейін)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: B32, B62
Автобус көлігі MTA Bus: Q39, Q67, Q69
Деңгейлер3
Басқа ақпарат
Ашылды1990 (Квинс бульвары және Кросстаун сызықтары)
2011 жылғы 3 маусым; 9 жыл бұрын (2011-06-03) (Жуу сызығы)
Станция коды606[1]
Қол жетімдіБұл станция Американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына ішінара сәйкес келеді Ішінара ADA қол жетімді (IRT Flushing Line платформалары тек станцияның қалған бөлігіне қол жетімділік жоспарланған)
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Трафик
20197,033,377[4] Төмендеу 2.6%
Дәреже424-тен 55-і[4]

Сот алаңы - 23-ші көше Бұл Нью-Йорк метрополитені станция бойынша кешен IND Crosstown Line, IRT ағынды желісі және IND Queens бульвары желісі. Кешен жақын маңда орналасқан Бір сот алаңы жылы Hunters Point және Лонг-Айленд Сити, Квинс, және қызмет етеді 7, E, және G барлық уақытта пойыздар; The М жұмыс күндері пойыз; және <7> жұмыс күндері жедел бағыттағы пойыз шыңы бағытында.

Кешеннің құрамына бастапқыда бөлек деп аталатын үш станция кіреді 23-ші көше –Эли даңғылы (Куинз бульвары желісі), Лонг-Айленд қаласы - сот алаңы (Crosstown Line), және 45-ші жол - Сот үйінің алаңы (Жуу сызығы). Флешинг Станциясы бірінші болып 1916 жылы ашылды. Crosstown Line станциясы 1933 жылы ашылды, содан кейін 1939 жылы Queens Boulevard Line станциясы ашылды.

Үш станцияны байланыстыратын екі өтпелі жол салынды. Біріншісі 1990 жылы ашылғаннан кейін салынған Citigroup Бір сот алаңындағы кеңсе мұнарасы. 2001 жылдың желтоқсанында G пойыздары Сот алаңында тоқтай бастаған кезде бұл өтпелі жол көбірек қолдана бастады. Crosstown және Flushing Line станциялары арасында екінші өтпелі жол 2011 жылы аяқталды. Crosstown және Flushing Line станциялары «Сот алаңы» деп өзгертілді, соңғысы толығымен аяқталды ADA қол жетімді. ADA талаптарына сәйкес келмейтін Queens Boulevard Line станциясының атауы «Сот алаңы - 23-көше» болып өзгертілді.

Тарих

NYCT президенті Томас Прендергаст 2011 жылы кешеннің ашылуында
Flashing Line платформасына арналған эскалаторлар

Вокзал кешені орналасқан Лонг-Айленд қаласы, батыстағы Квинс.[5] Алғашқы ашылған станция - 1916 жылдың 5 қарашасында 45-ші жол-сот үйінің алаңы, болашақтың екі аялдамалы кеңеюі аясында салынған IRT ағынды желісі бастап Hunters Point авенюі дейін Queensboro Plaza.[6][7] Жуу сызығының бұл бөлігі, өз кезегінде, астында салынған Қос келісімшарттар, астында Interborough жедел транзиттік компаниясы және Бруклин Рапид Транзиттік Компаниясы біртұтас метро жүйесінің бөлігі ретінде жолдар салады және жұмыс істейді.[8]

1920 жылдардың аяғы мен 1930 жылдардың басында қала меншігінде болды Тәуелсіз метро жүйесі (IND) -ның бірінші бөлімдерін тұрғызды Кросстаун және Квинс бульвары Сызықтар; Court Square Crosstown Line бекеті оның құрылысы 1930 жылдың шілдесінде аяқталған және кейіннен плиткалар мен жабдықтар орнатылған кез-келген желінің бірінші салынған Queens станциясы болды.[9][10] 1933 жылы 19 тамызда IND Crosstown Line IND-тің алғашқы аяғының бір бөлігі ретінде Сот алаңындағы станцияны ашты. Манхэттен мен арасындағы IND Queens бульвары сызығы Рузвельт даңғылы сол күні ашылды GG арасында жұмыс істейтін пойыздар (бүгінгі G қызметіне дейінгі) Куинз Плаза және Нассау даңғылы Бруклинде.[11][12] 23-ші көше-Эли даңғылы станциясы 1930 жылдардың басында жартылай салынды,[9][10][13] бірақ аяқталмады 28 тамыз 1939 ж E станцияға қызмет ететін пойыздар.[14][15]

Байланыс құрылды

Қаржыландырылған жөндеуден өткен 1990-шы жылдардағы станцияға кіреберіс Citicorp

1984 жылы Митрополиттік көлік басқармасы (MTA) Квинс бульвары мен Кростаун сызығы станциялары арасында Квинс бульвары желісі мен Квинс бульвары желісі арасындағы жоспарланған коннектордың бөлігі ретінде трансферлік өтпелі жол салуды жоспарлады. IND 63-ші көше сызығы.[16][17] Шамамен 1986, Citigroup (содан кейін Citicorp) көршілес құрылысты аймақтарға бөлу талабы шеңберінде құны 8,5 миллион АҚШ долларын құрайтын өтпелі жолды қаржыландыруға келісті. Бір сот алаңы Citicorp-қа өз жұмысын бірнеше түрлі ғимараттар арасында бөлуге мүмкіндік беру үшін салынған мұнара.[18]:9[19][20][21] Осы ғимараттардың екеуі, Citigroup орталығы және Парк даңғылы, 399, жақын орналасқан Лексингтон даңғылы – 53-ші көше вокзалы, келесі аялдама оңтүстікке қарай Квинс бульвары сызығында. Алайда, бұл аялдама Манхэттенде орналасқан Шығыс өзен Квинстен. Компания Куинз бульвары метрополитеніне жақын болғандықтан, сот алаңын таңдады.[22]

Ғимарат 1989 жылы ашылды, өту жолы кейін аяқталды.[21] 2000 жылы MTA Флушинг пен Кросстаун желілік станциялары арасындағы екінші жүйелік өтпелі жолды жобалаумен бастады.[23][24] 16 желтоқсан 2001 ж. 63-ші көше сызығының коннекторы ашылды және Куинс бульвары желісінде қызмет күшейтілді, бұл G пойыздарының сот алаңында жұмыс күндері тоқтатылуын талап етті. Квинстаға баратын Кросстаун шабандоздарының орнын толтыру үшін Flushing Line станциясына жүйеден тыс ақысыз трансфер жасалды.[25][26]

2005 жылдың қазан айында Citigroup сот алаңының екінші ғимаратын салуды аймақтарға бөлу талабы ретінде Флушинг пен Кросстаун желілік станциялары арасындағы өтпелі жолды қаржыландыратындығын мәлімдеді.[27][28] 2011 жылдың 17 наурызында Куинз бульвары вокзалы «Сот алаңы - 23-ші көше» болып өзгертілді.[29] 2011 жылы 3 маусымда $ 47 млн ADA қол жетімді Crosstown Line және Flushing Line станциялары арасындағы байланыс ашылды және екі станция «Сот алаңы» деп өзгертілді.[30][31][32] Жобаның көп бөлігі Citigroup қаржыландырды, бірақ 13,9 миллион долларды MTA қаржыландырды.[27][33] Жуу желісі станциясы 2012 жылдың 21 қаңтарынан бастап 2012 жылдың 2 сәуіріне дейінгі аралықта жаңартуды аяқтау үшін жабылды, оның ішінде платформаны жаңарту және станцияның ADA-талаптарына сай болуы үшін станцияның аралық қабатын өзгерту.[34][35]

Бекеттің орналасуы

2F
Жуу платформалары 		Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
Оңтүстік бағыт ← «7» пойызы«7» жедел пойызы қарай Хадсон Ярдс (Hunters Point авенюі )
Солтүстік бағыт → «7» пойызы«7» жедел пойызы қарай Флешинг - Негізгі көше (Queensboro Plaza ) →
Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
1F Жоғарғы аралық Тарифтік бақылау, станция агенті, MetroCard машиналары
Мүгедек / мүгедек Лифт 23-ші көше мен Джексон даңғылының солтүстік-шығыс бұрышында «7» пойызы«7» жедел пойызы Пойыздар; қол жетімді емес басқа қызметтерге аударымдар
G Көше деңгейі Шығу / кіру
B1 Төменгі аралық Тарифтерді бақылау, станция агенті, MetroCard машиналары, платформалар арасындағы өту жолдары
B2
Куинз бульварының платформалары 		Бүйірлік платформа
Оңтүстік бағыт ← «E» пойызы қарай Әлемдік сауда орталығы (Лексингтон даңғылы – 53-ші көше )
← «М» пойызы қарай Митрополит даңғылы жұмыс күндері (Лексингтон даңғылы – 53-ші көше )
Солтүстік бағыт → «E» пойызы қарай Ямайка орталығы (Куинз Плаза ) →
→ «М» пойызы қарай 71-ші даңғыл жұмыс күндері (Куинз Плаза ) →
Бүйірлік платформа
B2
Crosstown платформасы 		Оңтүстік бағыт ← «G» пойызы қарай Шіркеу даңғылы (21 көше ) →
← (Қызмет көрсетілмейді: Куинз Плаза )
Арал платформасы
Оңтүстік бағыт ← «G» пойызы қарай Шіркеу даңғылы (21 көше ) →

Станциялық кешен IND Queens бульвары желісі, IND Crosstown желісі және IRT шаю сызығы бойындағы үш бөлек станциядан тұрады. Кешенге бірнеше кіреберіс бар, ішінде екі өтпелі жол бар тарифтерді бақылау станцияларды қосу.[16][36]

Crosstown-Queens Boulevard Lines өтетін жол

Ұзындығы 360 фут (110 м) болатын солтүстіктегі өтпелі жол Квинс бульвары желісі станциясының шығыс ұшын, 23-ші көшеден шығысқа қарай 44-ші Drive-пен, Crosstown Line станциясының солтүстік ұшымен Джексон авенюі мен 45-ші авенюмен байланыстырады.[16][36] Бұл өтпелі жол 1980 жылдары Куинс бульвары сызығынан G сервисінің жоспарланған бағытын өтеу үшін Квинс бульвары желісінен трассаны байланыстыру үшін жоспарланған болатын. 63 көше сызығы аяқталды[16][17] (бұл, сайып келгенде, 2001 жылы болған).[25][26] Ол 1990 жылдары Citigroup өзінің 658 футтық (201 м) кеңсе мұнарасын ашқаннан кейін салынған Бір сот алаңы.[18]:9[19][21]

Жол жүру ақысын бақылаудың негізгі аймағында жарықшам бар, ал өтпелі жол бұрын жалғыз болатын жүретін жол метро жүйесінде жолаушыларды Кросстаун және Флушинг Лайнс платформаларынан Квинс бульвары желісінің платформаларына ауыстырды. Бұлар 2001 жылдың желтоқсанында G осы станция кешенінде жұмыс күндері тоқтай бастаған кезде орнатылды.[25][26][37] Алайда жүретін жүргінші жолының шектеулі артықшылықтары бар екендігі анықталды: бұл жолаушыларды орташа 9 секунд үнемдеді; жиі жұмыс істемейтін; және тек бір бағытта Квинс бульвары желісінің платформаларына қарай жұмыс істей алатын.[38][39] Нәтижесінде, 2016 жылы жүргінші бөлігінде қосымша сыйымдылықты қамтамасыз ету үшін 2018 жылдың жазында алынып тасталатыны белгілі болды. Бұл күткен болатын Канарье туннелін тоқтату 2019 жылы, бұл әдетте Шығыс өзен арқылы өтетін көптеген жолаушыларды ауыстырады BMT Canarsie Line (L туннельдің Шығыс өзенінің астындағы бөлігі жаңартуға жабық болатындықтан).[38][40] Жүру жолдары 2018 жылдың маусымынан бастап алынып тасталды.[41]

Өткізгіш екі бөлікке бөлінген, және осы екі бөліктің арасында күндізгі режимде жұмыс істейтін кешеннің тарифтерін бақылау аймағы орналасқан. турникет банк, марка және екі баспалдақ. Бірінде екі эскалатор бар және 44-ші жүрістің оңтүстік жағына а Citibank мұнара жанында орналасқан жер, ал екіншісі тек жұмыс күндері ашық және бір сот алаңының кіреберіс алаңына апарады.[18][36] Көше баспалдақтарына қарама-қарсы эскалаторлар жиынтығы ғимараттың фойесіне апарады.[26]

Бұл өткелдің қабырғаларын қаптау Ағын, шыныдан жасалған мозаикалық қабырға Элизабет Мюррей. Бұл Мюррей MTA Arts & Design үшін жасалған екі суреттің бірі; басқа, Блуминг, мекен-жайы бойынша табуға болады Лексингтон даңғылы / 59-шы көше.

Бұрынғы жүретін тротуар (2018 жылдың жазында шығарылды)

Флешинг-Кросстаун сызықтары өтетін жол

2011 жылы маусымда ашылған екінші өтпелі жол екі қабатты эскалатордан, бір лифттен және шыныдан қоршалған ғимарат ішіндегі бір баспалдақтан тұрады, ол жер асты Кросстаун Лин станциясы мен 45-ші жолдағы көтерілген Флешинг Станция станцияларын байланыстырады.[25][27][33] 2001 - 2011 жылдар аралығында бұл жүйеден тыс ақысыз трансферт болды, оны пайдалануға болады MetroCards.[25] Лифтілер ADA-ның екі өту жолын жасайды, тек IRT Flushing Line платформалары платформалар деңгейіне дейін лифтілермен ADA-ға толықтай қол жетімді. 2020 жылдан бастап IND Crosstown Line платформасының баспалдақтарының бірі бұзылып, орнына лифт орнатылады.[42] 2019 жылдың желтоқсанында МТА IND Queens Boulevard Line станциясы Агенттіктің 2020-2024 жылдарға арналған Капитал бағдарламасының бөлігі ретінде ADA қол жетімді болады деп жариялады.[43] Сонымен қатар, Флушинг пен Квинс бульвары платформалары арасында тікелей байланыс жоқ.[36]

IRT Flushing Line платформалары

 Сот алаңы
 «7» пойызы«7» жедел пойызы ​
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Сот алаңын жуу платформасы.JPG
Артқы жағында Манхэттеннің көкжиегі бар вокзалдың солтүстік шеті.
Станция статистикасы
Мекен-жай45-ші жол және 23-ші көше
БөлімA (IRT )
Түзу   IRT ағынды желісі
Қызметтер   7  барлық уақытта (барлық уақытта) <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт (қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт)
ҚұрылымБиік
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды5 қараша, 1916 ж; 104 жыл бұрын (1916-11-05) (бірінші станция)[6]
2011 жылғы 3 маусым; 9 жыл бұрын (2011-06-03) (екінші станция)
Станция коды462[1]
Қол жетімдіБұл станция американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына сәйкес келеді ADA қол жетімді
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атаулар45-ші жол - Сот үйінің алаңы
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікQueensboro Plaza: 7  барлық уақытта <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт​
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция солтүстік61-ші көше – Вудсайд: 7  барлық уақытта <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт​
Келесі оңтүстікHunters Point авенюі: 7  барлық уақытта <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт​
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция оңтүстікҮлкен Орталық – 42-ші көше: 7  барлық уақытта <7> қарбалас сағат 21: 30-ға дейін, ең жоғарғы бағыт​
45-ші жол - Сот үйінің алаңы (IRT қос жүйесі)
MPSНью-Йорк метрополитенінің MPS жүйесі
NRHP анықтамасыЖоқ05000229[44]
NRHP қосылды3 наурыз, 2005
[ ]
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Queensboro Plz
дейін Hunters Point ав

Сот алаңы болып табылады жоғары станция үстінде IRT ағынды желісі туралы Нью-Йорк метрополитені. Олар екеу бүйірлік платформалар және станциядағы екі жол.[45]

Станция 1916 жылы 5 қарашада ашылды 45-ші жол - Сот үйінің алаңы Жуу сызығының кеңеюі шеңберінде батысқа қарай екі аялдама Queensboro Plaza.[6][7] 45-ші жолдағы платформалар 1955-1956 жылдары 11 вагондық пойыздарды орналастыру үшін кеңейтілді.[46] 2005 жылы бұл станция тізімге енгізілді Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі.[47][48]:L6

Ағымдағы платформалар 2012 жылғы жөндеулерде орнатылды. Олар көптеген композициялық панельдерден тұрады шыны талшық шайыр, әдеттегі бетонға қарағанда жеңіл және коррозияға қарсы тұруға арналған термиялық кеңею. Платформаның шеттері ADA-ға сәйкес келетін тактильді жолақтармен жабдықталған.[34][35] Екі платформада да бүкіл ұзын бойымен жүретін бежевый жел қорғаныштары және олардың солтүстік ұштарындағы кішкене бөлігін қоспағанда, жасыл жақтаулары мен тіреу бағаналары бар қоңыр шатырлары бар.[34] Желілік экрандардың кішкене бөліктері тор болып табылады, бұл жергілікті жерді қарауға мүмкіндік береді.[35]

Шығу

Бұл станцияның оңтүстік шетінде жолдардың астында биік станция үйі бар. Әр платформадан бір баспалдақ біріккен күту аймағына және кроссовкаға түседі, мұнда а турникет банк станциядан шығуды және шығуды қамтамасыз етеді. Осы баспалдақтардың жанында әр платформадан бір лифт аралық қабатқа апарады.[36] Сыртта тарифтерді бақылау, жетондар кабинасы бар; лифт және екі баспалдақ 45-ші жол мен 23-ші көшенің солтүстік-батыс бұрышына түседі.[48]:K2 Жабық ғимарат ішінде орналасқан екі эскалатор мен баспалдақ жаңа кешен арқылы жер асты аралық аймағына тікелей апарады. өтпелі жол.[34][36] Солтүстік бағыттағы платформаның лифті ақы төлеуді бақылау кезінде жер асты аралыққа апарады, вокзал үйінің деңгейінде тоқтайды, бірақ жол бойында көшені айналып өтеді.[36] Оңтүстік платформаның лифті бұл платформаны вокзал үйімен ғана байланыстырады. Жалғыз баспалдақ та 45-ші жол мен 23-ші көшенің оңтүстік-батыс бұрышына апарады.[48]:K2 Кешеннің барлық үш станциясына қарағанда, ол тек Флешинг Станциясы станциясына қызмет етеді.[34][36]

Бұрын вокзал үйінде шығыс бұрышқа шығатын тағы екі баспалдақ, солтүстік-батыс бұрышқа тағы бір баспалдақ болған.[18] 2011 жылдың маусымында олардың орнына жүйенің ішіндегі жерасты платформаларына ауыстыру жүргізілді, бұл қиылыстың бұрынғы оңтүстік-шығыс бұрышына жаңа баспалдақ қосты.[31][36] Жоба аясында 23-ші көше мен Джексон даңғылы арасындағы 45-ші жолдың қысқа жолағы картаға түсірілмеді, ал іргелес Альберт қысқа үшбұрышы жаңартылды.[48]:G3, G5

20 ғасырдың басында вокзалдың солтүстік шетіндегі 23-ші көшеден қосымша кіру туралы өтініштер болды, бірақ бұл ешқашан салынбаған.[49]

Галерея

  • Жаңарту алдында Манхэттенмен шектелген платформа, оңтүстікке қарай

  • Сот алаңындағы жаңа платформаның жабық бөлімі

  • Жаңа платформаның сыртқы бөлімі

  • Вокзалға кіру 2005 жылы, IND кешенімен тікелей байланыс орнатылғанға дейін

IND Queens Boulevard Line платформалары

Басқа мақсаттар үшін қараңыз 23-ші көше.
Шатастыруға болмайды 23-ші көше (IND сегізінші авеню сызығы) немесе 23-көше (IND Алтыншы авеню сызығы).
 Сот алаңы - 23 көшесі
 «E» пойызы ​«М» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Сот квадраты - 23-ші көше платформасы. JPG
2013 ж. Тамызында орман шоқысы мен Ямайка платформасы
Станция статистикасы
Мекен-жай23-ші көше және 44-ші көлік
БөлімB (IND )
ТүзуIND Queens бульвары желісі
Қызметтер   E  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   М  жұмыс күндері сағат 23.00-ге дейін. (жұмыс күндері 23.00-ге дейін)
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды1939 жылы 28 тамызда; 81 жыл бұрын (1939-08-28)[50]
Станция коды274[1]
Қол жетімдіАралық аралық 1990 жылғы мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес келеді, бірақ платформалар сәйкес келмейді ADA қол жетімді тек аралық деңгейге дейін; жоспарланған платформаларға қол жетімділік
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атаулар23-ші көше –Эли даңғылы
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікКуинз Плаза: E  барлық уақытта ​М  жұмыс күндері сағат 23.00-ге дейін.
Келесі оңтүстікЛексингтон даңғылы – 53-ші көше: E  барлық уақытта ​М  жұмыс күндері сағат 23.00-ге дейін.
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Queens Plz
дейін Лексингтон – 53-ші

Сот алаңы - 23-ші көше үстінде IND Queens бульвары желісі бұл екі жолды және екі жерасты станциясы бүйірлік платформалар.[45] Ол 21-ші және 23-ші көшелер арасында 44-ші жүріс бойында орналасқан және Квинстегі ең батыс станция. Өту теміржол бағыттары, Сот алаңы - 23-ші көше - Квинс бульвары сызығының Квинстегі оңтүстік вокзалы.[29][36]

Әр платформада қара шекарасы бар қызыл көлдің кескін сызығы және «23RD ST. - ELY AVE.» қара-қоңыр фонда және қызыл көлдің шекарасына сәйкес келетін ақ түсті sans serif.[51] Қатар мен атаулы планшеттердің астында қара бағытта ақ әріптермен «23RD» және «ELY» арасында ауысатын шағын бағыттағыш белгілер мен станция белгілері орналасқан.[52][53] Қызыл сәулелі бағандар екі платформа бойымен ақ аралықта стандартты қара станция атауы бар ауыспалы бағандармен белгілі бір уақыт аралығында өтеді.[54]

«21-ші көше / Ван Алст даңғылы» деп аталатын вокзал[10][55] 1931-1933 жылдар аралығында Рузвельт даңғылына шығыс сызығының бастапқы бөлігімен бірге салынған.[56] Станция аяқталғанымен,[55][56] Қала қабылдаған сұраныстың болмауына байланысты ол қалған сызықтармен бірге ашылмаған Көлік кеңесі, станцияны «өлі» станция деп атады.[10][14][15][13] Бұл маңайдағы көптеген зауыттарға байланысты жергілікті азаматтық және өнеркәсіптік көшбасшылардың наразылығына қарамастан болды.[9][10][55][57] 1933 жылдың желтоқсанына қарай станция «Элли авенюі» деп аталды, мүмкін шатастырмас үшін Кросстаун сызығындағы жақын станция.[56] 1936 жылы қыркүйекте станцияны аяқтау туралы шешім қабылданды жанармай құю станциясы ауданда кеңейтілген коммерциялық және өндірістік операциялардың арқасында, қаптамалар, баспалдақтар және басқа жабдықтар орнатылған.[13][14][15][58] Станция 1938 жылы аяқталды, бірақ сұраныстың жоқтығынан оның ашылуы тағы бір рет кешіктірілді, станцияға қызмет көрсету үшін станцияны ашуға шақырды. Лонг-Айленд қалалық сот ғимараты, Сент-Джон ауруханасы (қазір сайт Бір сот алаңы ) және жаңадан ашылған Queensbridge үйлері.[59][60]

Станция ақыры ретінде ашылды 23-ші көше - Эли даңғылы 1939 жылы 28 тамызда, Квинс бульвары сызығының бірінші учаскесінен және Кросстаун сызығындағы Сот алаңы станциясының ашылуынан алты жыл өткен соң.[14][15] Эли авенюі 23-ші көшенің бұрынғы атауы болған[15][56][61] 1915 ж. Куинстің топографиялық бюросы аудандағы көптеген аталған көшелерге нөмір бергенге дейін.[29] Дәл сол сияқты Ван Алст даңғылы қазір 21-ші көше,[9][15][62] ал бұрынғы Нотт авенюі - қазіргі 44-ші Драйв.[55]

1992 жылы Франк Олт жасаған екі платформада және бір-бірімен байланыстыратын мезониндерде төрт керамикалық мозаика / рельефтік суреттер бар. Олардың әрқайсысы жақын тақтаға сәйкес жеке тақырыпқа ие, бірақ олар жиынтықта - Ғибадатхананың төрттен тұратын рельефтері.

Шығу

Бұл бекеттің үш кіреберісі мен шығысы бар; күндізгі экстремалды географиялық шығыс шетінде. Әр платформадан бір баспалдақ кроссоверге шығады.

Манхэттенмен шектесетін жақта баспалдаққа турникеттік жағалау және 23-ші көше мен 44-ші дисктің солтүстік-шығыс бұрышынан Манхэттенге бағытталған платформаға лифт бар.[63] Кіреберіс бөлігі жаңартылып, лифт ғимараттың құрылысына қосылды Skyline мұнарасы осы қиылыстың солтүстік-шығыс бұрышында.[64][65]:11 Бастапқыда тек бір шығу турникеті және біреуі болды толық биіктіктегі турникет кроссоверден сол бұрышқа көтерілген жалғыз баспалдаққа дейін, бірақ бұрышқа қазіргі кіреберіс салынған кезде бұзылды.[36][56]

IND Crosstown Line платформасына өтетін ұзын жол кроссоверден өтіп оңтүстікке қарай созылады.[25][36] Өткелді салғанға дейін бұл шығуда 44-ші дисктің екі жағына күндізгі жетондар мен баспалдақтар болған.[15][16]

Бұл станцияның тарифтерді басқарудың екінші аймағы вокзалдың батыс шетінде орналасқан. Әр платформадан бір баспалдақ болат қоршау арқылы екіге бөлінген көтерілген кроссоверге шығады.[15][56] Манхэттенмен шектесетін жақта турникет жағалауы, маркерлер кабинасы және 21-ші көшенің солтүстік-шығыс бұрышына көтерілетін бір баспалдақ және 44-ші диск бар, ал Квинске қарайтын жақта тек шығуға арналған екі турникет және бір баспалдақпен оңтүстік-шығыс бұрышқа көтеріледі. сол қиылысу.[36][65]:7 Барлық тарифтерді бақылау аймағында өзіндік IND стилінде бағытталған мозаика бар.[66]

Галерея

  • Манхэттенмен шектесетін платформа станция «23-ші көше - Эли авенюі» деп аталған кезде көрінді.

  • Жаңартылған Helvetica белгілері мен «Эли» мозайкалары бар Манхэттенге арналған платформа.

IND Crosstown Line платформасы

 Сот алаңы
 «G» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Сот алаңы - Crosstown Platform.jpg
IND Crosstown Line станциясының платформасы
Станция статистикасы
Мекен-жай45-ші авеню & Джексон даңғылы
БөлімB (IND )
Түзу   IND Crosstown Line
Қызметтер   G  барлық уақытта (барлық уақытта)
ҚұрылымЖерасты
Платформалар1 арал платформасы
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды19 тамыз 1933 ж; 87 жыл бұрын (1933-08-19)[11]
Станция коды281[1]
Қол жетімдіАралық аралық 1990 жылғы мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес келеді, бірақ платформалар сәйкес келмейді ADA қол жетімді тек аралық деңгейге дейін; жоспарланған платформаларға қол жетімділік
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларЛонг-Айленд қаласы - сот алаңы[29]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікКуинз Плаза: тұрақты қызмет жоқ
(Терминал): G  барлық уақытта
Келесі оңтүстік21 көше: G  барлық уақытта
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Queens Plz
Жолдар қолданылмаған
тұрақты қызметте
дейін 21 ст

Сот алаңы, бұрын аталған Лонг-Айленд қаласы − Сот алаңы,[29] ең солтүстік станция IND Crosstown Line және солтүстік Терминал үшін G барлық уақытта пойыздар.[67] G қызметі мұнда тоқтатылса да, тректердің өзі солтүстікке қарай жалғасады және бірге қосылады 60-шы көшедегі туннель байланысы қалыптастыру IND Queens бульвары желісі оңтүстігінде жергілікті тректер Куинз Плаза. Жолдардың бұл бөлімі тұрақты қызмет көрсетуде пайдаланылмайды, дегенмен 2010 жылдың 19 сәуіріне дейін пойыздар осы байланыс арқылы жүрді Forest Hills – 71-ші даңғыл тәуліктің әр уақытында. Станцияның оңтүстігінде екі жол үшке бөлініп, қайтадан екі жолға біріктірілді. Үшінші жол пойыздарды жол бағыттары арасында ауыстыру үшін қолданылады.[45][68]:D1

1933 жылы 19 тамызда ашылған бұл жерасты станциясы,[11] біреуі бар арал платформасы екі жолдың арасында.[9][45] Әр жолдың қабырғасында жасыл жиек сызығы бар, қара шекарасы бар және астында қара фонда ақ әріптермен жазылған кішігірім «COURT SQ» белгілері бар. I-сәулесінің жасыл бағандары платформаның екі жағында да белгілі бір уақыт аралығында өтеді.[69]

Платформа мен мезонин арасындағы екі баспалдақ кеңейтіліп, қосымша сыйымдылықты қамтамасыз ету үшін екі жаңа баспалдақ қосылуда. 2020 жылдан кейін Canarsie түтіктерінің құрылысы аяқталғаннан кейін жаңа баспалдақтардың бірі лифтпен ауыстырылады, бұл ADA платформасын қол жетімді етеді.[40] Жоба 2015–2019 жылдарға арналған Капитал бағдарламасы шеңберінде қаржыландырылады.[70][71][72] Лифт жобасы бастапқыда 2018 жылы басталады деп күтілген.[73]

Шығу

Платформадан үш баспалдақ толық ұзындыққа көтеріледі аралық үстінде және ішіндегі өту жолы тарифтерді бақылау станцияны Квинс бульвары платформасымен байланыстырады. Барлық тарифтерді бақылау аймақтары бос емес, құрамында жай толық биіктіктегі турникеттер. Жол жүру ақысын бақылаудың негізгі аймағында Джексон даңғылы мен Сот алаңының батысының оңтүстік-батыс бұрышына көтерілетін жалғыз баспалдақ бар, ал Джексон даңғылының солтүстік жағында Томпсон даңғылында Бір сот алаңының алдындағы баспалдақ бар.[18][36] Бұрын Корт Сквер Батыс пен Джексон даңғылының оңтүстік-шығыс бұрышына көше баспалдағы, екіншісі Пирсон көшесі мен Джексон даңғылының оңтүстік-батыс бұрышына; соңғысы қазіргі уақытта қызметкерлер кеңістігі ретінде қолданылады.[18]

Кейін IND 63-ші көше сызығы 2001 жылдың желтоқсанында «63-ші көше қосқышы» деп аталатын жоба кезінде Куинз бульвары желісіне қосылды,[26] оңтүстік шетіне тағы бір жұмыссыз кіреберіс қосылды аралық 45-ші жолда. Бұл жүйеден тыс аударуға мүмкіндік беру үшін жасалды IRT ағынды желісі.[25] Осы тарифті бақылау аймағынан жалғыз баспалдақ Джексон авенюінің солтүстік жағына Пирсон көшесінен тікелей баспалдақтың сыртында IRT станциясына көтеріледі.[18][36] Қиылыстың оңтүстік-батыс бұрышындағы екінші баспалдақ енді жоқ.[18] 2011 жылдың маусымында бұл трансфер ауыстырылды қоса берілген жүйелік тасымалдау екі эскалатордан, бір лифттен және екі станцияны жалғайтын бір баспалдақтан тұрады.[31][36]

Галерея

  • Crosstown Line жолдарында R68 G пойызы.

  • G пойыздары оңтүстікке қарай жүреді Шіркеу даңғылы, қарсы терминал.

Маңайдағы қызықты орындар

The P.S. 1 Қазіргі заманғы өнер орталығы (MoMA PS1) 46-шы және Джексон даңғылында орналасқан. The Бір сот алаңы тиесілі ғимарат Citicorp, вокзалдың дәл үстінде орналасқан. Квинс округінің қылмыстық істер жөніндегі соты тікелей Джексон авенюінің шығысында, Корт алаңында орналасқан.[36]

Сайт 5 Pointz Джексон авенюі мен Дэвис көшесіндегі ғимарат,[36] ол 2014 жылы бұзылғанға дейін граффитимен жабылған,[74] «Флешинг Лайн» станциясының оңтүстігінде көрінеді және оны өтіп бара жатқанда көруге болады 7 және <7>Пойыздар.[75]

Сонымен қатар, станция орталықта орналасқан Hunters Point тарихи ауданы және нәтижесінде көптеген тарихи ғимараттарды вокзалдар маңынан табуға болады.[36] Алайда, вокзалдың дәл маңындағы аймақ та биік қабаттармен бірге жандана түсуде ПИК және жалға беру ауданда салынып жатқан ғимараттар және вокзал маңында салынып жатқан мейрамханалар. Сонымен қатар, MoMA PS1 және 5 Pointz-тің болуына байланысты буржуазиялық өнер қауымдастығы бар. Сондай-ақ, 15000 шаршы фут (1400 м) бар2) супермаркет ауданға ұсынылған.[76]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  2. ^ а б c г. «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. 2019 жылдың 13 қарашасында алынды.
  3. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ Google (11 қаңтар 2018 жыл). «Court Square-23 St Station, Нью-Йорк, Нью-Йорк» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 11 қаңтар, 2018.
  6. ^ а б c Рогофф, Дэвид (1960 ж. Сәуір), «Стейнвей туннельдері», Электрлік теміржолдар, Электр теміржолшылар қауымдастығы (29), алынды 30 мамыр, 2011, Станция 11-ші көшеде орнатылды және қазір ‘45-ші сот үйінің алаңы’ деп аталады. Операция 1916 жылы 15 ақпанда шығыс бағыттағы Hunters Point авенюіне және келесі 5 қарашада сот үйінің алаңы станциясын ашқанда Queensboro Plaza-ға дейін созылды.
  7. ^ а б «Жаңа метро байланысы» (PDF). The New York Times. 5 қараша 1916. б. ХХ4. Алынған 2 қазан, 2011.
  8. ^ «SUBWAY КЕЛІСІМДЕРІНЕ ТҰРА ҚОЛ ҚОЛ ҚОЙЫЛДЫ; Макколл Уилкоксты куәландырған кездегі салтанатты қызметтегі қуаныш! (PDF). The New York Times. 1913 жылғы 20 наурыз. ISSN  0362-4331. Алынған 11 қаңтар, 2018.
  9. ^ а б c г. e «Жаңа құбырдағы сот алаңының станциясы аяқталды; Ван Алст даңғылы үстіндегі соғыс». Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 1930 ж. 19 шілде. 1. Алынған 27 шілде, 2016 - Фултон тарихы арқылы.
  10. ^ а б c г. e «Жаңа құбырдағы сот алаңының станциясы аяқталды; Ван Алст даңғылы үстіндегі соғыс» (PDF). Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 1930 ж. 19 шілде. 3. Алынған 27 шілде, 2016.
  11. ^ а б c «Түн ортасында екі метро бөлімшесі ашылды - Куинс пен Бруклиндегі меншікті жүйедегі сілтемелер 15 бекетке ие болады» (PDF). The New York Times. 1933 жылы 18 тамызда. Алынған 7 қараша, 2015.
  12. ^ «Жаңа Куинз метрополитенінің қызметі бүгін кешке басталады; Манхэттен Джексон биіктігіне туннель ашылады; ақыры қызмет Ямайкаға дейін созылады». Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 18 тамыз 1933. б. 20. Алынған 27 шілде, 2016.
  13. ^ а б c «Метрополитен бойынша жұмыс үшін келісім-шарт». Brooklyn Daily Eagle. 1939 жылғы 6 қаңтар. 29. Алынған 4 қазан, 2015 - арқылы Газеттер.com.
  14. ^ а б c г. «Метро станциясы 28 тамызда ашылады» (PDF). The New York Times. 1939 жылы 5 тамызда. Алынған 4 қазан, 2015.
  15. ^ а б c г. e f ж сағ «Ely метро аялдамасы ашылады - ертеңгі күні қалаға тиесілі желідегі Queens станциясы қызмет көрсете бастайды» (PDF). The New York Times. 1939 жылдың 26 ​​тамызы. Алынған 4 қазан, 2015.
  16. ^ а б c г. e Queens Metro Options Study, Нью-Йорк: қоршаған ортаға әсер туралы мәлімдеме. Америка Құрама Штаттарының Көлік министрлігі, Митрополиттік көлік басқармасы, Қалалық жаппай транзиттік әкімшілік. Мамыр 1984. 90-91 бб. Алынған 10 шілде, 2016.
  17. ^ а б Дейли, Сюзанна (15 желтоқсан 1980). «63-ші Әулие жолын ұзарту үшін МТА дауыстары». The New York Times. б. 25.
  18. ^ а б c г. e f ж сағ «NYC транзиттік бонустарының тарихы: 1982-2014 жж. Қала құрылысы бөлімі» (PDF). Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. 2014. Алынған 27 шілде, 2016.
  19. ^ а б ДеПальма, Энтони (1988 ж. 7 тамыз). «Төмен көтерілу ханшайымдарына үстемдік ететін алып адам». The New York Times. Алынған 27 шілде, 2016.
  20. ^ Осер, Алан С. (1987 ж. 17 мамыр). «Перспективалар: Куинстегі кеңселер; British Airways Джексон Хайтқа қонды». The New York Times. Алынған 27 шілде, 2016.
  21. ^ а б c Ламберт, Брюс (1994 ж. 6 ақпан). «Көршілік туралы есеп: Лонг-Айленд қаласы - Ситикорптың мұнарасы: Әлі күнге дейін керемет қанағатсыздық». The New York Times. Алынған 27 шілде, 2016.
  22. ^ Готлиб, Мартин (16 желтоқсан 1985). «Цитикорп, орталықсыздандыру үшін, ханшайымдар кешенін жоспарлайды». The New York Times. Алынған 27 шілде, 2016.
  23. ^ Бертран, Дональд (15 мамыр 2000). «Семсерлесу, теміржол және метро станциялары жоспарларына $ 7 млн. Жоспарланған». Күнделікті жаңалықтар (Нью-Йорк). Алынған 28 шілде, 2016.
  24. ^ «Сот алаңының вокзалы мен сот ғимаратының квадраттары арасындағы трансферті салу». Митрополиттік көлік басқармасы. 2000. мұрағатталған түпнұсқа 16 тамыз 2000 ж. Алынған 30 желтоқсан, 2016.
  25. ^ а б c г. e f ж «G желісіне шолу» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2013 жылғы 10 шілде. 2018-04-21 121 2. Алынған 2 тамыз, 2015.
  26. ^ а б c г. e Кеннеди, Ранди (2001 ж. 25 мамыр). «Панель жаңа V пойызын мақұлдайды, бірақ орын босату үшін G желісін қысқартады». The New York Times. Алынған 20 наурыз, 2010.
  27. ^ а б c Хенели, Ребекка (2011 ж., 15 маусым). «LIC метро станциясы ашылды». Times Ledger. Алынған 27 шілде, 2016.
  28. ^ «Блумберг мэрі, Куинс Бороу президенті Маршалл және Ситигрупп Лонг-Айленд қаласындағы 15 қабатты кеңсе мұнарасына бас сұғып алды: мэр аумақтық инфрақұрылымды жақсартуға 50 миллион долларға жуық міндеттеме жариялады». Көк бөлмеден жаңалықтар. 26 қазан 2005. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 17 тамызда. Алынған 27 шілде, 2016.
  29. ^ а б c г. e «23-ші көше-Эли авеню вокзалы сот алаңына айналды: Жаңа G-ден 7-ге дейін қосылуды күтуде». Митрополиттік көлік басқармасы. 2011 жылғы 17 наурыз. Алынған 27 шілде, 2016.
  30. ^ Ли, Вивиан (3 маусым, 2011). «Көптен күткен Queens метро станциясы шабандоздарға ашылды». NY1. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 6 маусымда. Алынған 3 маусым, 2011.
  31. ^ а б c «Сот алаңындағы жаңа трансфер». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2011 жылғы 3 маусым. Алынған 4 маусым, 2011.
  32. ^ «Сот алаңының ашылуы 2011 жылдың 3 маусымы». MTA.info (Facebook). 2011 жылғы 3 маусым. Алынған 4 маусым, 2011.
  33. ^ а б «Сот алаңындағы жаңа трансфер». Митрополиттік көлік басқармасы. 2011 жылғы 3 маусым. Алынған 27 шілде, 2016.
  34. ^ а б c г. e «№7 жолдағы сот алаңы қайта ашылды». Митрополиттік көлік басқармасы. 2012 жылғы 2 сәуір. Алынған 28 шілде, 2016.
  35. ^ а б c Керн-Джедрыховска, Эва (2012 ж. 1 мамыр). «Метро бекетінің жаңа алаңын безендіру Томды шақырады, дейді тұрғындар». DNAinfo.com. Лонг-Айленд қаласы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 21 тамызда. Алынған 28 шілде, 2016.
  36. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с «МТА көршілік карталары: Лонг-Айленд қаласы» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 27 қыркүйек, 2015.
  37. ^ Донохью, Пит (31 наурыз 2002). «Метрополитендердің жүріс жолдары дұрыс жүрмейді». Күнделікті жаңалықтар (Нью-Йорк). Алынған 27 шілде, 2016.
  38. ^ а б Гордон, Аарон (2018 жылғы 11 сәуір). «Метрополитеннің қалған бөлігі L пойызын тоқтатуға дайын ба?». Ауыл дауысы. Алынған 4 мамыр, 2018.
  39. ^ Риволи, Дэн (4 мамыр, 2017). «Квинс метро станциясындағы ұзақ сынған жүргінші жолы МТА-ның техникалық қызмет көрсетуінің бұзылуын көрсетеді'". New York Daily News. Алынған 4 мамыр, 2018.
  40. ^ а б Песантез, Натали (7 наурыз 2018). «Сот алаңындағы жылжымалы өтпе жол алынып тасталынады, баспалдақтар кеңейтіліп, L пойызын өшіру үшін | LIC Post». LIC Post. Алынған 8 наурыз, 2018.
  41. ^ Риволи, Дэн (22.06.2018). «Куинз метро станциясы жүретін жүргіншілер жолдарынан айырылды». New York Daily News. Алынған 8 тамыз, 2018.
  42. ^ «MTA Capital Program 2015–2019: Жаңарту. Жақсарту. Кеңейту» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 28 қазан 2015 ж. 62. Алынған 28 қазан, 2015.
  43. ^ «Баспасөз-релизі - МТА-ның штаб-пәтері - МТА 20-20 метро станцияларының 2020-2024 жылдарға арналған болжамды жоспарына сәйкес қол жетімділікті жақсарту туралы хабарлайды». MTA. 19 желтоқсан, 2019. Алынған 20 желтоқсан, 2019.
  44. ^ «NPS Focus». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. Алынған 9 желтоқсан, 2011.
  45. ^ а б c г. Догерти, Питер (2020). Нью-Йорк метрополитенінің трассалары-2020 (16-шы басылым). Догерти. OCLC  1056711733.
  46. ^ Билік, Нью-Йорк транзиті (1 қаңтар 1955). Хаттама және іс жүргізу. б. 599.
  47. ^ «Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі - Нью-Йорк (Нью-Йорк), Куинс Каунти». Nationalregisterofhistoricplaces.com.
  48. ^ а б c г. «22-44 Джексон авеню қоршаған ортаны қорғау туралы мәлімдеме және қосымшалар» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. 2013 жылғы 16 тамыз. Алынған 28 шілде, 2016.
  49. ^ «Біз байқағандай: сот алаңының вокзал баспалдақтары жеткіліксіз». Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 4 мамыр 1927. б. 1. Алынған 28 шілде, 2016.
  50. ^ Фейнман, Марк (2000). «Тәуелсіз метроның тарихы». Алынған 3 шілде, 2006.
  51. ^ Кокс, Джеремия (2008 жылғы 14 тамыз). «23 St-Ely авенюінің атауы бар планшет, астында мозайка көрсеткісі бар, оның астында 23-ші көшеге шығуға болады». subwaynut.com. Алынған 14 қаңтар, 2018.
  52. ^ Кокс, Джеремия (29 желтоқсан, 2008). «Эли әлі де тримлиннің астында». subwaynut.com. Алынған 14 қаңтар, 2018.
  53. ^ Кокс, Джеремия (29 желтоқсан, 2008). «23-ке ауысу». subwaynut.com. Алынған 14 қаңтар, 2008.
  54. ^ Кокс, Еремия. «R4 # 401 V-дегі арнайы Nostalgia тұрақты пойыздар қызметінде St-Ely Av 23-те тоқтауды баяулатады.» subwaynut.com. Алынған 14 қаңтар, 2018.
  55. ^ а б c г. «Long Island City компаниялары метро станциясын шақырады: Van Alst Avenue вокзалы жергілікті жұмыс күшіне қажет». Long Island Daily Star. Fultonhistory.com. 1932 жылғы 18 шілде. 5. Алынған 27 шілде, 2016.
  56. ^ а б c г. e f «Ely түтік станциясын ашу бойынша қуат жалғасуда». Greenpoint Weekly Star. Fultonhistory.com. 15 желтоқсан 1933. б. 4. Алынған 27 шілде, 2016.
  57. ^ «Жиырма бірінші көше станциясының ісі». New York Daily Star. 1930 ж. 31 шілде. 1. Алынған 2 тамыз, 2016 - Фултон тарихы арқылы.
  58. ^ «Эли даңғылы метро станциясы аяқталады». Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 13 қыркүйек 1936. б. 12. Алынған 27 шілде, 2016.
  59. ^ «Ely Avenue қалалық метрополитенін ашу бойынша науқан жаңартылды; әкімнің көмегі комитетке ұсынылады; 8-ші авенюдегі аялдама дайын болғанға дейін дайын болды». Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. 11 шілде 1939. б. 3. Алынған 27 шілде, 2016.
  60. ^ «Жаңа 8-ші авеню вокзал L.I. City үшін уәде етілген». Бруклин Бүркіті. Fultonhistory.com. 1939 жылғы 13 шілде. Алынған 27 шілде, 2016.
  61. ^ Куинстегі көше атауының өзгеруі, Нью-Йорк
  62. ^ Робертс, Сэм (3 қараша, 2014). «Ұзақ уақыт ішінде, құрылтайшы отбасының соңғы қалдықтары Лонг-Айленд қаласынан кетеді». The New York Times. Алынған 7 қараша, 2015.
  63. ^ https://www.amny.com/transit/queens-subway-flood-1-33985733/
  64. ^ Марголиес, Джейн (2018 жылғы 27 желтоқсан). «Сот алаңындағы кондаларға деген қызығушылық» Amazon «арқасында». The New York Times. Алынған 24 маусым, 2019.
  65. ^ а б «Silvercup West FEIS: 10.0 транзиттік және жаяу жүргіншілер» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 13 қазанда. Алынған 27 қыркүйек, 2015.
  66. ^ Кокс, Еремия. «Ямайка мен Манхэттенге аралықта стиль-авеню 23 мекен-жайындағы плиткалар». subwaynut.com. Алынған 14 қаңтар, 2018.
  67. ^ «G метрополитенінің кестесі, 4 маусым, 2020 ж. Бастап күшіне енеді» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 22 қазан, 2020.
  68. ^ «G желісіне шолу: қосымшалар» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2013 жылғы 10 шілде. Алынған 28 қазан, 2015.
  69. ^ Кокс, Джеремия (2008 жылғы 14 тамыз). «Сот алаңындағы ұзақ уақыт бойы (оларға пойыз тоқтамаған бөліктермен) арал платформасына қарап». subwaynut.com. Алынған 16 қаңтар, 2018.
  70. ^ «MTA Capital Program 2015-2019: Жаңарту. Жақсарту. Кеңейту» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 28 қазан 2015 ж. 186. Алынған 28 қазан, 2015.
  71. ^ «MTA 2017 алдын-ала бюджеті шілдесінің қаржылық жоспары 2017 - 2020 ж 2 томы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2016 жылғы шілде. IV-3. Алынған 6 тамыз, 2016.
  72. ^ «Метрополитендік көлік басқармасы (МТА) қоғамдық тыңдау туралы хабарлама және жобаларды сипаттау - сейсенбі, 23 тамыз 2016 ж. 16:30 - 2017 ж. Қаржылық жылында капиталды жақсарту жөніндегі федералдық көлік авторизациясы бойынша федералды қаржылық көмекке сұраныс» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2016 жылғы 28 шілде. 16. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 17 тамызда. Алынған 7 тамыз, 2016.
  73. ^ «Жобаның сипаттамасы, бюджеті және қолдану аясы». Митрополиттік көлік басқармасы. 2016 жылғы 30 қыркүйек. Алынған 28 қаңтар, 2017.
  74. ^ «5Pointz-тің жүрегін жарып шыққан қиратудың суреттері». Кешен. 6 қараша, 2014 ж. Алынған 23 желтоқсан, 2014.
  75. ^ Сара Фрейзер және Джефф Ричардсон (2013 жылғы 19 қараша). «5Pointz ғимараты, Граффити Мекке, Куинсте, түнде боялған». NBC 4 Нью-Йорк. NBC Universal Media. Алынған 31 тамыз, 2014.
  76. ^ Шефелл, Джейсон (2013 ж., 16 ақпан). «Сот алаңы өрлеу үстінде». nydailynews.com. New York Daily News. Алынған 27 шілде, 2016.

Сыртқы сілтемелер

nycsubway.org

Метро жаңғағы

Басқа

Google Maps Street View