Kew Gardens - Union Turnpike станциясы - Kew Gardens–Union Turnpike station

 Kew Gardens - Union Turnpike
 «E» пойызы ​«F» пойызы«F» жедел пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Kew Gardens - Jamaica Bound Platform.jpg
Kew Gardens - Union Turnpike-дағы Ямайка платформасы, вокзал атауының екі бөлігі әуе белгісіне кері тәртіппен басылған.
Станция статистикасы
Мекен-жайUnion Turnpike & Квинс бульвары
Kew Gardens, NY 11415[1]
БороПатшайымдар
ЖергіліктіKew Gardens, Орман шоқысы
Координаттар40 ° 42′51 ″ Н. 73 ° 49′51 ″ / 40.714151 ° N 73.830786 ° W / 40.714151; -73.830786Координаттар: 40 ° 42′51 ″ Н. 73 ° 49′51 ″ / 40.714151 ° N 73.830786 ° W / 40.714151; -73.830786
БөлімB (IND )
ТүзуIND Queens бульвары желісі
Қызметтер   E  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   F  барлық уақытта (барлық уақытта) <F> екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты (екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: Q46, X63, X64, X68
Автобус көлігі MTA Bus: Q10 автобусымен әуежайды тасымалдау Q10, Q37, Q60, QM18, QM21[2]
Теміржол көлігі LIRR: Қалалық терминал аймағы (at Kew Gardens )
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 арал платформалары
платформалар арасындағы айырбас
Жолдар4
Басқа ақпарат
Ашылды1936 жылғы 31 желтоқсан; 83 жыл бұрын (1936-12-31)[3]
Станция коды259[4]
Қол жетімдіБұл станция американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына сәйкес келеді ADA қол жетімді
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[5][6]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларUnion Turnpike – Kew бақшалары
Трафик
20197,625,674[7] Төмендеу 0.7%
Дәреже424-тің 48-і[7]
Станция сабақтастығы
Келесі шығысПарсонс бульвары (экспресс): E  қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет
Ямайка – Ван Вайк (Archer express): E  жұмыс күндері сағат 21.00-ге дейін.
Бриарвуд (жергілікті): E  түнгі 9: 00-ден кейінгі түндер және демалыс күндері ​F  барлық уақытта
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция шығысЯмайка – 179-көше (Queens Blvd./Hillside арқылы): E  қарбалас уақыттағы шектеулі қызмет ​F  барлық уақытта <F> екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты
Ямайка – Ван Вайк (Archer арқылы): E  барлық уақытта
Келесі батыста75-ші авеню (жергілікті): E  түнгі 9: 00-ден кейінгі түндер және демалыс күндері ​F  барлық уақытта
Forest Hills – 71-ші даңғыл (экспресс): E  жұмыс күндері сағат 21.00-ге дейін.
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция батысForest Hills – 71-ші даңғыл: E  барлық уақытта ​F  барлық уақытта <F> екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты

Kew Gardens - Union Turnpike (қол қойылған Union Turnpike – Kew бақшалары үстіңгі және кіру белгілерінде)[8][9] экспресс болып табылады станция үстінде IND Queens бульвары желісі туралы Нью-Йорк метрополитені. Орналасқан Union Turnpike және Квинс бульвары шекарасында Kew Gardens және Форест-Хиллс, Куинз, ол қызмет етеді E және F барлық уақытта пойыздар, және <F> қарбалас уақытта жаттығу шыңы бағытында. Станцияның атауына қарамастан, Union Turnpike Kew Gardens пен Forest Hills арасындағы шекараны құрайды және вокзал сол маңда жүреді, әр кіреберісте бірнеше кіреберістер орналасқан.[10]

Станция 1936 жылы 31 желтоқсанда жаңа терминал ретінде ашылды Тәуелсіз метро жүйесі Квинс бульвары желісі. Станцияның ашылуы Forest Hills пен Kew Gardens іргелес қоғамдастықтарына айтарлықтай өсу әкелді, оларды тыныш тұрғын қауымдастықтарынан белсенді халықты мекендерге айналдырды. Станция сәйкес келеді 1990 жылғы мүгедектер туралы заң 2008 жылы үш лифт пен пандус орнатумен. Бүгінгі күні вокзал метро мен жергілікті автобустар арасындағы негізгі тасымалдау пункті ретінде қызмет етеді. Автокөліктің шығыс Квинске немесе оңтүстік-орталық Квинске қатынасы Q46, және Q10 және Q37 сәйкесінше.

Тарих

Құрылыс және ашу

The Квинс бульвары желісі қалаға тиесілі алғашқылардың бірі болды Тәуелсіз метро жүйесі (IND), және арасында созылу жоспарланған болатын IND Сегізінші авеню сызығы Манхэттенде және Ямайкадағы, Квинстегі 178-ші көше мен Хиллсайд авенюінде.[11][12] Бұл желі алғаш рет 1925 жылы ұсынылған.[13] Желінің құрылысы келісім бойынша бекітілген Нью-Йорк қаласының бағалау кеңесі 1928 жылы 4 қазанда.[14] Желінің көмегімен салынған қақпағы бар туннельдеу әдісі және жаяу жүргіншілердің өтуі үшін траншеялардың үстінде уақытша көпірлер салынды.[15]

Ұсынылған станциялардың бірі Union Turnpike-де орналасқан болар еді. 1925 жылдың маусымындағы картада Квинс бульвары желісіне ұсынылған баламалы маршрут көрсетілген, ол Куинз бульвары арқылы жүрудің орнына, одақтық бұрылыс станциясынан кейін Кев Гарденс Жолымен өтетін болады. Kew Gardens Road арқылы өткеннен кейін, жол Hillside авенюі арқылы бұрылған болар еді.[16] Егер осы маршрут қолданылған болса, онда төрт трек сызығын орналастыру үшін Kew Gardens Road кеңейтілуі керек еді. Бұл балама маршруттау жақсы қол жетімділікті қамтамасыз етер еді Ричмонд Хилл.[17] 1930 жылы Куинс бульвары сызығының салынуына байланысты өсуді күту арқылы Квинс бульварының бойындағы бірнеше блоктар қайта он бес қабатты тұрғын үй салуға болатын етіп өзгертілді.[18]

1931 жылы 18 желтоқсанда, Роберт Мозес, президенті Лонг-Айленд штатындағы саябақ жөніндегі комиссия, деп жариялады Нью-Йорк көлік кеңесі кептелісті жою үшін Куинс бульвары астындағы өтпелі жолдың жоспарын қайта қарау үшін станция құрылысындағы жұмыстарды тоқтатты. Бастапқыда жерасты өткелінің ені 13 фут болатын еді.[19]1933 жылы 7 мамырда Слаттери Даино корпорациясы жүргізіп жатқан Квинс бульварының астындағы өтпелі жолдағы жұмыстар ерте аяқталатыны және келесі аптада жолдың үстінен уақытша жол салу жұмыстары басталатыны туралы жарияланды. жерасты өткелі.[20]

Желінің бірінші бөлімі 1933 жылдың 19 тамызында сегізінші авеню желісіне қосылудан бастап ашылды 50-ші көше дейін Рузвельт даңғылы жылы Джексон Хайтс.[21] Сол жылы, қалған IND желілерімен қатар, қалған бөлігін қаржыландыру үшін 23 миллион доллар несие мақұлданды.[22] Желінің қалған бөлігі салынды Қоғамдық жұмыстарды басқару.[23][24] 1934 және 1935 жылдары Ямайкаға жалғасатын құрылыс 15 айға тоқтатылды және ереуілдермен тоқтатылды.[25] Құрылыс 1935 жылы ереуілге байланысты кейінге қалдырылды, электриктер жалақы төлеуге қарсы болды Жалпы теміржол сигналы компаниясы.[26]

1936 жылдың тамызында 178-ші көшеге дейін жолдар орнатылды, ал Онион Турникке дейінгі станциялар аяқталды.[25] 1936 жылы 31 желтоқсанда IND Queens бульвары сызығы өзінің алдыңғы терминалынан сегіз аялдамаға және 5,6 км-ге ұзартылды. Рузвельт даңғылы Union Turnpike-ге.[27][28][29][3][30] Kew Gardens-ке дейін жалғасу Квинске, әсіресе Forest Hills пен Kew Gardens-ке айтарлықтай өсім әкелді.[31][32] Метро желісі нәтижесінде жаңа көппәтерлі үйлер салынып жатты, ол орман төбешіктерін де, Кев бақтарын да бір үйдің тыныш тұрғын қауымынан белсенді тұрғын үйге айналдырды.[33][34][35] Желі аяқталғаннан кейін Квинс бульварының айналасындағы ғимараттардың меншікті құндылықтарының жоғарылауы байқалды.[36][37] 1937 жылы 24 сәуірде IND Queens бульвары сызығы төрт аялдамаға дейін ұзартылды 169-шы көше, 169-шы көшемен және Парсонс бульвары терминалдар ретінде қызмет етеді.[38]

1941 жылы 23 қарашада Q37 автобус басқарады Жасыл автобус жолдары метроға ауысуды қамтамасыз ету үшін станцияға дейін ұзартылды.[39] 1950 жылдары аяқталмаған баспалдақ, бос емес адамдарға алып келеді Q44A Квинс бульварының солтүстік жағындағы 78-ші авенюдегі аялдама аяқталды. Бір ғана баспалдақтың болуы қауіпті жағдайларға алып келді.[40]

Жөндеу

Метрополитендік көліктік басқарманың (MTA) 1975–1981 жылдардағы транзиттік бағдарламасы аясында Kew Gardens станциясының жарықтандыруы жақсартылды.[41] 1981 жылы МТА станцияны метро жүйесіндегі нашарлаған 69 станцияның қатарына қосты.[42] 1985 жылдың қыркүйегінде 6. Квинс қауымдастығы кеңесі Квинс бульварының астындағы жер асты өтпесіндегі Юнион Турнпикстен вокзалға кіруді жабу туралы жиналыс өткізді. Адамдар тастайтын немесе машиналармен алып кететін бұл кіреберістер Interboro Parkway (қазіргі Джеки Робинсон Парквей деп аталады) қайта құру кезінде бір жылдан астам уақыт жабық тұрған.[43] 1988 жылдың тамызында МТА-ның құрамында Транзиттік өнер Бағдарлама - «Жер асты аспан-бұлт орманы» деп аталатын Кристына Списак-Мадейчик жасаған цирус бұлттарын бейнелейтін ағаш мүсіндер сериясы станцияның батыс мезониніндегі жиырма тірек бағананың екі жағына орнатылды. Жобаны қаржыландыруға 5000 АҚШ долларын МТА ұсынды Поляк американдық суретшілер қоғамы осы үлеске сәйкес келеді.[44]

2006 жылдың шілдесінде МТА станцияны сәйкес келуі үшін 13,9 миллион долларлық жоба бойынша жұмысты бастады 1990 жылғы мүгедектер туралы заң. Жоба аясында станцияда үш лифт орнатылды, олардың әрқайсысы бір платформа мен шығыс мезониннің арасында, ал екіншісі сол мезониннан көшеге дейін. Жаңа лифт пен аралықты байланыстыратын өтпеге пандус пен борд-шыны қабырғалар орнатылды. Жобаның басқа жақсартуларына мүгедектер арбасына таңылған стансалар, сонымен қатар жаңа қоршаулар, бекет белгілері, бекет қосылды. таксофондар, платформалар бойындағы тактильді сары жолақтар және пойыздар мен платформалар арасындағы алшақтықты азайту үшін платформаны толтыру. Лифт қондырғысы 2008 жылдың шілдесінде аяқталды.[45]

Бекеттің орналасуы

GКөше деңгейіШығу / кіру
B1MezzanineТарифтерді бақылау, станция агенті, MetroCard автоматтары
Мүгедек / мүгедек Лифт Union Turnpike және Kew Gardens Road жолының оңтүстік шығысында
B2
Платформа деңгейі		Оңтүстік бағыттағы жергілікті← «E» пойызы қарай Әлемдік сауда орталығы кештер / түндер / демалыс күндері (75-ші авеню )
← «F» пойызы«F» жедел пойызы қарай Кони аралы (75-ші авеню )
Арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Оңтүстік бағыттағы экспресс← «E» пойызы қарай Әлемдік сауда орталығы жұмыс күндері (Forest Hills – 71-ші даңғыл )
Солтүстік бағыттағы экспресс→ «E» пойызы қарай Ямайка орталығы жұмыс күндері (Ямайка – Ван Вайк ) →
→ «E» пойызы қарай 179-ші көше (қарбалас уақыттағы сапарларды таңдаңыз) (Парсонс бульвары ) →
Арал платформасы Мүгедек / мүгедек
Солтүстік бағытта жергілікті→ «E» пойызы қарай Ямайка орталығы кештер / түндер / демалыс күндері (Бриарвуд ) →
→ «F» пойызы«F» жедел пойызы қарай 179-ші көше (Бриарвуд ) →
B3
Төменгі деңгейдегі жолдар[46]		Аула трассасы→ Жолаушыларға қызмет көрсетілмейді
Аула трассасы→ Жолаушыларға қызмет көрсетілмейді

Бұл жерасты экспресс станциясында төрт жол және екеуі бар арал платформалары.[46] F пойызы әрдайым сыртқы жергілікті жолдарда тоқтайды, ал E орталық жедел жолдарда жұмыс күндері тоқтайды (Манхэттен - шамамен таңғы 6: 00-ден 18: 30-ға дейін, Ямайка - таңертең 7: 30-дан 20: 00-ге дейін) және сыртқы жолдарда барлық уақытта.[47][48] Жұмыс күндері бұл E және F пойыздары өздерінің шығыс терминалдарына қарай таралмай тұрып, шығыс бағытта орналасқан.[46][49] Экспресс-тректерді бөлетін көптеген бағандарда «UNION TPKE» деген жазуы бар, ақ түске қара түсті, бірақ бірнешееуі жойылған.[50][51]

Платформаларда қара көк түсті бағаналы бағаналар бар, олардың кезектесулерінде ақ түсті қара түске «Union T'pke» деген жазу бар.[9] Екі сыртқы трек қабырғасында да сары тақтайша және олардың астында қара тақтайшаларда ақ әріптермен жазылған «UNION TURNPIKE» шағын белгілері бар.[52]

Mezzanines

Станцияның батыс мезонинінің көрінісі

Бұл бекет өзінің жұмысымен ерекше аралық екі бөлікке бөлінген: бірі Юнион Турнпиктің солтүстік-батысында, екіншісі оңтүстік-шығысында. Бұл Union Turnpike және Джеки Робинсон Парквей осы жерден Квинс бульварының астынан өтіңіз, бірақ Квинс бульвары сызығынан өтіп өтіңіз. Аралық және Union Turnpike жерасты өтпесі бірдей деңгейде, ал Union Turnpike аралықты екіге бөліп жібереді, оның екі жартысынан тыс жерде байланыс жоқ. тарифтерді бақылау.[53] Әр мезониннің әр платформасына шығатын үш баспалдақ бар.[53] Мезониннің шығыс (теміржол солтүстігі) жартысында станцияның күндізгі жетондары орналасқан.[53] Алайда батыс (теміржол оңтүстігі) жартысы, ол қатты пайдаланылатын шабандоздарға қызмет етеді Q46 бойымен жүретін автобус желісі Union Turnpike,[10] оның маркер стендін жауып, алып тастады. Вокзалдың аралық жартысында суретші Крыстына Списак-Мадейчик жасаған «Жер асты аспан-бұлт орманы» атты өнер туындысы орнатылды. Бұл жоба болды Поляк американдық суретшілер қоғамы және оны МТА қаржыландырды Транзиттік өнер / Шығармашылық бекеттер бағдарламасы.[44]

Юнион Турник пен Квинс бульварының қиылысы метро станциясының құрылысымен қатар бөлінген. Бұл жобаның құны 250 000 доллар.[54][55] Метро станциясымен жер асты өткелінің құрылысы үлкен жұмыс болды. Жер асты өткелі мен метро станциясын салу үшін үш деңгей қажет болды. Салынған жоғарғы деңгей - шығыс пен батыс бағытында трафикті тасымалдайтын Квинс бульвары. Екінші деңгей - бульвар астында Юнион Турнпиктің төрт жолағын (және Джеки Робинсон Парквеймен бірге) өткізетін жерасты өткелі. Жер асты өткелі екі аралықтың арасында орналасқан және ол метро станциясы платформасының төбесінде тұруы керек.[56]

Шығу

Оңтүстік-шығыс баспалдақ пен лифт (сол жақта), және лифт пен шығыс мезониннің (оң жақта) арасындағы жаңа пандус пен өтпелі жол, екеуі де 2008 жылы аяқталды

Көше деңгейінен вокзалдың аралық деңгейіне шығатын үш жиынтық бар. Батыс мезонинге қарай Квинс бульварының 78-ші авенюдан шығысқа қарай солтүстік жағына, Q46 аялдамасына іргелес екі баспалдақ және Квинс бульварының оңтүстік жағына шығатын жалғыз баспалдақ бар. Бекет Квинс бульварының солтүстік жағында орналасқандықтан, аспан аралығын көшенің оңтүстік жағындағы баспалдақпен жалғастыратын ұзын жол. Шығыс мезонинге қарай 80-ші жолға және Квинс бульварына апаратын екі баспалдақ, бульвардың әр жағына бір-бірден және Квинс бульвары мен Юнион Турнпиктің оңтүстік-шығыс бұрышына шығатын баспалдақ бар. Бұл аралық лифт осы баспалдақпен қатар орналасқан. Сонымен қатар, өтпелі жолдар Union Turnpike жерасты өтпесінің екі жағында орналасқан, олар өздері сәйкесінше аралық қабатқа алып келеді. Юнион Турник пен Квинс бульварының оңтүстік-шығыс бұрышындағы баспалдақ, көше лифтімен бірге шығыс жүріс жолына апарады, содан кейін ол шығыс мезонинге енеді.[53][10] Юнион Турник пен Квинс бульварының солтүстік-батыс бұрышындағы баспалдақ батыс жүргінші жолына апарды, бірақ екеуі де мөрленіп, жұмысшыларға арналған бөлмеге айналдырылды.[57] Бұрын автомобильдер мен автобустарды сол жүргіншілер жолымен тастауға және жолаушыларды қабылдауға рұқсат етілген (вокзалдар сияқты) IND контур сызығы ), бірақ автомобильге кіру қазіргі уақытта бұғатталған.[58][59] Табиғи дренажды қамтамасыз ету үшін жерасты өткелі шығысқа қарай бағытталады. Станцияның төменгі деңгейінде метро жолдары бар, олар Юнион Турнпайк пен Джеки Робинсон парквейі өтетін жер асты өткелінен 20 фут (6,1 м) төмен орналасқан.[56] Ашық шығыс жүріс бөлігін жер асты өткелінен текше шыны қабырғамен жауып тастаған кезде, жабық батыс жүріс бөлігін жер асты өткелінен шынжырлы қоршау арқылы жауып тастайды.[60][61]

Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Парсонс бұлт немесе Ямайка – Ван Вайк
дейін Бриарвуд
дейін 75 Ав
дейін 71 Ав

Жолдың орналасуы

Сигналды және ажыратқыш мұнарасы солтүстік платформаның солтүстік шетінде орналасқан.[46][62]

Олар екеу алмас кроссоверлері осы станцияның жанында: бірі шығыс бағытта, шығысқа бағытталатын пойыздар үшін, ал екіншісі батыс бағытта, батысқа бағытталған пойыздар үшін орналасқан. Әрбір қосқыш поездардың жергілікті және экспресс жолдары арасында бір бағытта өтуіне мүмкіндік береді.[46]

Станциядан шығысқа қарай ұшатын түйіспе орналасқан Ямайка ауласы арқылы қасірет ауладан шығысқа қарай қисық Бриарвуд. Вейдің екінші жағы батыстан қисайып, вокзалдан батысқа қарай метроның төменгі деңгейіне айналады.[46][63] Ауланың өзі вокзалдың солтүстігінде оңтүстік бөлігінде орналасқан Жуылған шалғындар - Корона паркі, арасында Grand Central Parkway және Van Wyck Expressway.[29][10]

Оқиғалар

1987 жылы 28 тамызда вокзалдағы әмиян F пойызының есіктеріне түсіп қалған әйелді өлімге апарып тастады, сол жылы болған 56 сүйреу оқиғасының бірі. Бұл оқиғаны тергеу жүргізді Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. Осы оқиғадан кейін Нью-Йорк транзиттік басқармасы (NYCTA) сүйреу санын азайтатын қауіпсіздік функцияларын зерттеу үшін арнайы топ құрды. NYCTA орнату тұйықталған теледидарлар (CCTV) үш станцияда және платформаның айналары пилоттық негізде он станцияда, сондықтан пойыз кондукторлары платформа қисықтарын жақсы көре алады. Сонымен қатар, NYCTA пойыздардың есіктерін ашуды жеңілдету тәсілдерін және олардың жабық тұрған кезінде отырғызу пойыздарының қауіптілігі туралы хабардарлықты арттыру үшін қоғаммен байланыс науқанын тәжірибеден өткізді.[64][65][66] Пилоттан кейін NYCTA бейнебақылау камераларын және қисық станциялары бар айна орнатуды бастады,[67] оның ішінде осы станцияда.[68]

Шабандоздық

1970-ші жылдары, Нью-Йорк метрополитенінің минималды деңгейі төмен болған кезде, жалпы жүру редукциясының төмендеу тенденциясынан кейін, Union Turnpike станциясын пайдаланатын жолаушылар саны 2,7 миллион жолаушыға азайды.[69] 2019 жылы станцияда 7 625 674 отырғызу болды, бұл 424 станция жүйесінде ең көп пайдаланылған 48-орынға айналды. Бұл орташа есеппен бір жұмыс күніне 25235 жолаушыны құрады.[7]

Жақын бағыттар

R33 # 9075 вокзалдың шығысында, 82-ші авенюде орналасқан Квинс Боро Холл

Станция жақын орналасқан Куинз Боро Холл, Квинс қылмыстық соты, және Kew-Forest мектебі.[10] Ол сондай-ақ жақын Forest Hills мұнарасы орналастырылған Плаза колледжі 2014 жылдан бастап, сонымен қатар әкімшілік кеңселері бар FEMA; бұрын оның штаб-пәтері орналасқан JetBlue Airways және а көпшілікпен қарым-қатынас үшін кеңсе Кон Эдисон, бірақ JetBlue кеңсесі содан бері көшті Брюстер ғимараты жылы Лонг-Айленд қаласы.[70][71] 82-ші авенюдегі Квинс Боро Холлдың шығыс жағында, зейнеткер IRT redbird, R33 автокөлігі 9075, дисплейде.[72][73] Redbird автокөлігі бұрын Куинз Боро Холлдың келушілер орталығы болған, бірақ келушілер орталығы 2015 жылы аз қамқорлығына байланысты жабылды,[74][75] және автомобиль қазір көрнекті орын ретінде және кино түсірілім үшін қолданылады.[76]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Нью-Йорк қаласы, Квинстің ауданы». Нью-Йорк қаласының үкіметі. Алынған 21 маусым, 2020.
  2. ^ «Queens автобус картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Желтоқсан 2017. Алынған 24 сәуір, 2018.
  3. ^ а б «Қала метрополитені бүгін Queens сілтемесін ашады; кеңейтілім жиі пойыздарда 42d көшесінен 36 минут ішінде Kew бақшаларын әкеледі». The New York Times. 1936 жылғы 31 желтоқсан. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  4. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  5. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. Шығарылды 13 қараша 2019.
  6. ^ Манхэттендегі метро станциялары, желіге қосылуға арналған Бронкс, mta.info (25.03.2015). «Алғашқы екі кезеңге Мидтаун Манхэттендегі бекеттер және 7 Main St терминалын қоспағанда, Куинстегі барлық жер асты станциялары кірді».
  7. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  8. ^ Кокс, Джеремия (5 маусым, 2008). «Көше деңгейінен Юнион Турникке дейін кіреберістің көрінісі». subwaynut.com. Алынған 21 маусым, 2020.
  9. ^ а б Дули, Джон (2012 жылғы 4 қараша). «Сәндіден кейінгі орналасу». nycsubway.org. Алынған 21 маусым, 2020.
  10. ^ а б c г. e «Kew Gardens-Union Turnpike көршілік картасы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Сәуір 2018. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2018 жылғы 3 шілдеде. Алынған 26 тамыз, 2019.
  11. ^ Қараңыз:
  12. ^ «Палата бастығының ең жақсы боры» деп патшайымдарды мақтады ». Brooklyn Daily Eagle. 23 қыркүйек 1929. б. 40. Алынған 4 қазан, 2015.
  13. ^ «Hylan бағдарламасындағы жаңа метро бағдарлары 186 046 000 долларды құрайды» (PDF). The New York Times. 21 наурыз 1925. б. 1. ISSN  0362-4331. Алынған 27 наурыз, 2020.
  14. ^ «Жаңа метрополитендерге 17 146 500 доллар дауыс берді; сметалық кеңес Бруклиндеги сызықтар үшін 9 000 000 доллардан астам қаржы бөледі. Кездейсоқ жұмыс үшін» Бронкс «кішігірім заттары үшін 6 490 000 доллар - ұсынылған Куинс бульвары маршрутын мақұлдайды». The New York Times. 5 қазан 1928. ISSN  0362-4331. Алынған 4 тамыз, 2016.
  15. ^ Хиршон, Николай; Романо, Рэйдің алғысөзі (1 қаңтар, 2013 жыл). Орман шоқысы. Arcadia Publishing. ISBN  978-0-7385-9785-0.
  16. ^
  17. ^ «Connolly метрополитеннің өзгеруін қолдайды; бағдар ұсынылған бағыттар Kew Gardens жолымен жүруі керек». The New York Times. 1925 жылы 22 тамызда. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  18. ^ «Патшайымдарда 15 қабатты үй болады; орман төбешіктері аймағында жаңа тұрғын үй құрылысын салуға арналған биік құрылым. Бульварға жақын метро. Ямайка мен Кью бақтарының арасындағы биік ғимараттар үшін бірнеше блок қайта құрылды. Пәтер биіктігінің артуы». The New York Times. 1930 ж. 23 наурыз. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  19. ^ «Метрополитеннің кешеуілдеуі жер асты өтпелі жоспарларын түзетуді жоспарлап отыр: Мұса Куинз бульвары астындағы 44 футтық жол бөтелкені білдіреді». New York Daily News. 1931 жылғы 18 желтоқсан. Алынған 21 маусым, 2020.
  20. ^ «Бірлескен трассалық жерасты өткелі жұмысы аяқталуға жақын». New York Daily News. 1933 ж. 8 мамыр. Алынған 21 маусым, 2020.
  21. ^ «Патшайымдарда метроға екі сілтеме ашылды» (PDF). The New York Times. 19 тамыз 1933. б. 13. ISSN  0362-4331. Алынған 11 желтоқсан, 2016.
  22. ^ «Метро желілерінің аяқталмаған бөлімдері аяқталады» (PDF). The New York Sun. 13 желтоқсан 1933. б. 47. Алынған 30 шілде, 2016.
  23. ^ «Ямайка қалалық метрополитенін тексеретін пойыздар». Brooklyn Daily Eagle. 10 сәуір 1937. б. 3. Алынған 24 сәуір, 2018.
  24. ^ «Куинз метрополитенінде жүретін сынақ пойыздары; жаңа тәуелсіз желінің қосқыш-сигналдық жабдықтары тексерілуде». The New York Times. 1936 жылғы 20 желтоқсан. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  25. ^ а б Нойфелд, Эрнест (23 тамыз 1936). «Ерлер метро салу үшін жер астында еңбек етеді» (PDF). Long Island Daily Press. б. 2 (2-бөлім). Алынған 12 тамыз, 2016.
  26. ^ Қараңыз:
  27. ^ «Квинс-Бородағы жаңа бөлшек сауда алаңы; Рузвельт даңғылы метро бекетін керемет сауда орталығы деп санайды. Көптеген үй қауымдастықтарының қол жетімділігі көрсетілген артықшылықтар әлеуетті нарыққа кепілдік береді». The New York Times. 1933 жылы 9 шілде. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  28. ^ «Жолаушыларға ескерту: қызмет мерзімін ұзарту 1936 жылы 31 желтоқсан, бейсенбі таңғы сағат 7-де». Flickr. Нью-Йорк көлік кеңесі. 1936 ж. Алынған 26 сәуір, 2016.
  29. ^ а б «PWA Party метрополитеннің жаңа сілтемесі: ертең ашылатын ханшайымдар бөлімі Таттлмен және басқалармен тексеріледі» (PDF). The New York Times. 1936 жылғы 30 желтоқсан. ISSN  0362-4331. Алынған 27 маусым, 2015.
  30. ^ «Жаңа метрополитеннің ашылуы жоғары болды; бейсенбіде қаланың желісін Кьюу бақшаларына дейін созу бойынша қозғалыс басталады. Сегіз бекет қосылды. Ла Гвардия және ресми партия сәрсенбіде жаңа хинслер филиалын тексереді». The New York Times. 1936 жылғы 26 желтоқсан. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  31. ^ «Жаңа Queens метрополитені өсуді ынталандырады; қазір Kew бақшаларына жұмыс істейміз - көптеген үй қауымдастықтары қоныстанған». The New York Times. 1931 жылы 26 сәуір. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  32. ^ «Метро байланысы жылжымайтын мүлікке көмектеседі; делдал Куинс ауданындағы тұрғын үй нысандарының кеңеюін ескертеді». The New York Times. 1937 жылдың 7 наурызы. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  33. ^ «Патшайымдардың үйлеріне деген сұраныс ескертілді; көптеген аудандардағы сатылымдар әзірлеушілердің жазғы күтулерінен асып түседі; Ямайка бөлімі белсенді; Кью Гарденде пайыздарды сатып алу - бүгінде ашық Roslyn қауымдастығы. Kew Gardens қызметі Розлиндегі ашық үй орталығы». The New York Times. 1937 жылғы 18 шілде. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  34. ^ Майерс, Стивен Ли (14 маусым 1992). «Метродан тыс өмір өзінің бұзылуына ұшырайды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  35. ^ «Орман шоқысы белсенді; жалдау сондағы жылдардағы ең ауыр, делдалдардың есептері». The New York Times. 1938 жылғы 11 қыркүйек. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  36. ^ «Метро байланысы Патшайымдарда жылжымайтын мүлікке көмектеседі; Азаматтық көшбасшылар ауданның болашақ өсуін мұқият жоспарлауға шақырады. Пәтер тренді көрінетін мәндер орман төбешіктері мен Кев бақшаларының аумақтарында болжанады. Оптимизммен болашақ көріністері Жаңа жауапкершілікті білдіреді Метро байланысы Квинштердің өзгеруіне көмектеседі Рего-парктегі сатылымның шарттары ». The New York Times. 1937 жылдың 3 қаңтары. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  37. ^ «Forest Hills арендасы; онда және былтырғыдан жоғары Kew бақшаларында сұраныс». The New York Times. 1937 ж. 11 шілде. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  38. ^ «Жақында метро байланысы ашылады: Ямайкаға қалалық желі 24 сәуірде басталады» (PDF). The New York Times. 1937 жылғы 17 наурыз. ISSN  0362-4331. Алынған 27 маусым, 2015.
  39. ^ «Автобус бағыты ұзартылды». The New York Times. 19 қараша 1941 ж. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  40. ^ «Экспресс автобустары қажет, дейді Патшайымдар тобы». New York Daily News. 18 желтоқсан 1950 ж. B1. Алынған 8 тамыз, 2018.
  41. ^ Беркс, Эдвард С. (1975 ж. 24 наурыз). «Метро мен автобус жүйесін жаңартуға арналған жоспарлар». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 26 сәуір, 2016.
  42. ^ Гарган, Эдуард А. (11 маусым 1981). «Агенттік өзінің нашарлаған 69 станциясын атап өтті». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 13 тамыз, 2016.
  43. ^ Целона, Ларри (1985 ж. 17 қыркүйек). «Метроның кіреберісіне көз жұму». New York Daily News. Алынған 21 ақпан, 2019.
  44. ^ а б «Метро станциясының өнер туралы цирусы». New York Daily News. 19 тамыз 1988 ж. Алынған 21 маусым, 2020.
  45. ^ «MTA NYC Transit Куинстегі Kew Gardens-Union Turnpike EF-те ADA лифттерін ашты». mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 26 сәуір, 2016.
  46. ^ а б c г. e f Догерти, Питер (2020). Нью-Йорк метрополитенінің трассалары-2020 (16-шы басылым). Догерти. OCLC  1056711733.
  47. ^ «E метрополитенінің кестесі, 2020 жылдың 8 маусымынан бастап күшіне енеді» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 22 қазан, 2020.
  48. ^ «F метрополитенінің кестесі, 2020 жылдың 2 маусымынан бастап күшіне енеді» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 22 қазан, 2020.
  49. ^ «Метро картасы» (PDF ). Митрополиттік көлік басқармасы. Қазан 2019. Алынған 22 қыркүйек, 2019.
  50. ^ Пансе, Ричард (31 наурыз, 2009). «Белгісі бар экспресс-тректер арасындағы бағандар». nycsubway.org. Алынған 21 маусым, 2020.
  51. ^ Дули, Джон (2012 жылғы 4 қараша). «Сәндіден кейінгі орналасу». nycsubway.org. Алынған 21 маусым, 2020.
  52. ^ Кокс, Джеремия (5 маусым, 2008). «Платформа қабырғалары бойындағы сары жиек астындағы» Union Turnpike «мәтіні. subwaynut.com. Алынған 21 маусым, 2020.
  53. ^ а б c г. «2009 NYCT кабинасының жабылуы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. б. 148. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 5 наурызда. Алынған 21 маусым, 2020.
  54. ^ «Boro инженерлері Куинз бульварындағы жерасты өткелдерінің жоспарын мақұлдады: Куинздердің топографиялық бюросы $ 830,000 жобасының егжей-тегжейлерін атап өтті: екі туннель де жаңа метрополитенмен бірге салынады». Queens Daily Star. 1930 жылғы 3 шілде. Алынған 28 сәуір, 2016 - Фултон тарихы арқылы.
  55. ^ «Автомобиль жолдарының бағдарламасы ұзақ аралдағы өсуге көмектеседі» (PDF). The New York Times. 1930 жылғы 27 сәуір. ISSN  0362-4331. Алынған 27 маусым, 2015.
  56. ^ а б «Жер асты өткелінің жұмысын қала мақұлдады; жақында басталуы мүмкін: Квинс бульварында кәсіподақтық трассаны жүргізу жоспарлануда». Queens Daily Star. 1930 жылдың 4 маусымы. Алынған 28 сәуір, 2016 - Фултон тарихы арқылы.
  57. ^ «Батыс вагондарды түсіру / түсіру аймағының көрінісі. Арчер авенюі метрополитені ашылғаннан кейін ұсынылатын қызметтерді көрсететін белгіні көруге болады - 1987 жылға дейін Квинс бульвары желісіне қызмет еткен N пойыз Ямайка орталығына қарай жүгірген болар еді. 2010 жылға дейін Куинз бульвары желісіне қызмет еткен G-мен бірге. Сонымен қатар, Юнион Турнпиктің жоғарғы деңгейі мен Квинс бульварының солтүстік-батысына метро маңдайшасының оң жағындағы доңғалақ төбемен тығыздалған өтпелі жол жасалуы мүмкін ». indsecondsystem.weebly.com. 8 наурыз, 2020. Алынған 21 маусым, 2020.
  58. ^
  59. ^ Нойфельд, Эрнест (23 тамыз 1936). «Ерлер метро салу үшін жер астында еңбек етеді». Long Island Daily Press. Алынған 12 тамыз, 2016 - Фултон тарихы арқылы.
  60. ^ Пансе, Ричард (13 қаңтар, 2008). «Union Tpk-де жаңартылған кіреберіс». nycsubway.org. Алынған 21 маусым, 2020.
  61. ^ «Квинс бульварының астындағы жер асты өткеліндегі тізбекті қоршау көрінісі». Гугл картасы. Google. Қазан 2014. Алынған 21 маусым, 2020.
  62. ^ «Металл» Brain «Sub». New York Daily News. 1936 жылдың 29 қарашасы. Алынған 21 маусым, 2020.
  63. ^ «Kew Gardens-тің сурет тарихы, Нью-Йорк - Квинс бульвары жедел транзит». www.oldkewgardens.com. Алынған 26 сәуір, 2016.
  64. ^ Сиск, Ричард (1988 ж. 6 ақпан). «ТА метро сүйреуін азайтуға арналған айналар мен теледидарды сынап көреді». New York Daily News. Алынған 21 маусым, 2020.
  65. ^ Сиск, Ричард (1987 ж. 12 қыркүйек). «Шабандоздың қолы ұсталды». New York Daily News. Алынған 21 маусым, 2020.
  66. ^ DeLaFuente, Чарльз (17 қыркүйек, 1987). «Жаңа пойыз снафусы». New York Daily News. Алынған 21 маусым, 2020.
  67. ^ Вассерман, Джоанн (19 қараша 1995). «Қауіпсіздікке сүйреңіз». New York Daily News. Алынған 21 маусым, 2020.
  68. ^ Вагондардың бүйірлік есігін бақылауға арналған құралдар (PDF). Вашингтон Д.С .: Телефоника корпорациясы. 1995. 79–80 бб.
  69. ^ Беркс, Эдвард С. (1975 ж., 20 сәуір). «Queens Metro-дағы шабандоздық». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 3 шілде, 2016.
  70. ^ Трапассо, Клар (8 сәуір, 2012). «JetBlue кеткеннен кейін Forest Hills саудагерлері: бос Forest Hills кеңістігін толтыратын компания іздеуде». nydailynews.com. New York Daily News. Алынған 30 маусым, 2015.
  71. ^ Mosco, Steve (24 қараша, 2012). «Forest Hills FEMA келуімен бизнесті дамытуды ұнатады». timesledger.com. Times Ledger. Алынған 5 шілде, 2015.
  72. ^ Готамист (18 қыркүйек, 2014 жыл). «Пенсиядағы зейнеткерлікке шыққан Redbird метро пойызына бару». готамист.com. Готамист. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылдың 10 мамырында. Алынған 30 маусым, 2015.
  73. ^ Браун, Ким (3 ақпан, 2005). «Метроның соңғы Redbird вагондары Боро Холлға орнатылды». Квинс шежіресі. Алынған 1 шілде 2016.
  74. ^ «Ескі метро вагонында орналасқан Queens туризм орталығымен қоштасу». Готамист. 10 шілде 2015. мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 18 қыркүйекте. Алынған 1 шілде 2016.
  75. ^ Леви, Николь (2015 жылғы 14 шілде). «Жаңа Квинс туризм орталығы үшін мүмкін болатын бес сайт». DNAinfo Нью-Йорк. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 21 тамызда. Алынған 1 шілде 2016.
  76. ^ Нгу, Ребекка; Кішкентай, Эдди; Керн-Джедриховска, Эва (25.03.2016). "'Төмен түсу 'Квинстің зейнетке шыққан қызыл құсындағы метро көрінісін түсірді'. DNAinfo Нью-Йорк. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 21 тамызда. Алынған 1 шілде 2016.

Сыртқы сілтемелер