Bay Parkway бекеті (IND Culver Line) - Bay Parkway station (IND Culver Line)

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Парквэй шығанағы (мағынасын ажырату).

 Bay Parkway
 «F» пойызы«F» жедел пойызы ​
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Bay Parkway Culver vc.jpg
Платформаның алдын-ала жөнделуі
Станция статистикасы
Мекен-жайBay Parkway & Макдональд авенюі
Бруклин, Нью-Йорк 11230
БороБруклин
ЖергіліктіМидвуд
Координаттар40 ° 37′15,1 ″ Н. 73 ° 58′30,83 ″ В / 40.620861 ° N 73.9752306 ° W / 40.620861; -73.9752306Координаттар: 40 ° 37′15,1 ″ Н. 73 ° 58′30,83 ″ В / 40.620861 ° N 73.9752306 ° W / 40.620861; -73.9752306
БөлімB (IND, бұрын БМТ )
ТүзуIND Culver Line
BMT Culver Line (бұрын)
Қызметтер   F  барлық уақытта (барлық уақытта) <F> екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты (екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: B6
ҚұрылымБиік
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар3 (2 тұрақты қызметте)
Басқа ақпарат
Ашылды16 наурыз, 1919 ж (101 жыл бұрын) (1919-03-16)[1]
Станция коды247[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атаулар22-ші авеню - Парк-Бей
Трафик
2019362,802[3] Арттыру 92.7%
Дәреже424-тен 414[3]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікАвеню I: F  барлық уақытта <F> екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты​
Келесі оңтүстікАвеню N: F  барлық уақытта <F> екі қарбалас пойыз, шыңның бағыты​

Bay Parkway (бастапқыда 22-ші авеню - Парк-Бей) жергілікті болып табылады станция үстінде IND Culver Line туралы Нью-Йорк метрополитені, орналасқан Мидвуд, Бруклин қиылысында Bay Parkway және Вашингтон зиратының үстіндегі Макдональд авенюі. Ол қызмет етеді F барлық уақытта жаттығу және <F> қарбалас уақытта жаттығу шыңы бағытында.

Тарих

Бұл бекет 1919 жылы 16 наурызда таңғы сағат 3: 00-де БМТ Кульвер желісінің бірінші бөлімінің ашылу бөлігі ретінде ашылды. Бастапқы бөлім басталды Тоғызыншы авеню станциясында аяқталды Kings Highway станция.[1][4] Желі филиалы ретінде жұмыс істеді Бесінші авеню көтерілді желісі, тоғызыншы авенюге дейін ақысыз тасымалдаумен West End Line ішіне Төртінші авеню метрополитені. Желінің ашылуы нәтижесінде Манхэттен мен Кингс автожолының арасындағы жүру уақыты қысқарды. Желінің құрылысы 1915 жылы басталды, жалпы құны 3,3 млн.[5][6][7][8] Осы станциядан шыққан пойыздар Төртінші авеню метросына дейін жүре бастады Nassau Street Loop жылы Төменгі Манхэттен бұл желі 1931 жылы 30 мамырда ашылған кезде.[9] Жоғары көтерілген Бесінші авеню 1940 жылы 31 мамырда жабылды, және жоғары қызмет мұнда тоқтады.[10][11] 1954 жылы 30 қазанда,[10][12] Шіркеу аллеясындағы IND Оңтүстік Бруклин сызығы мен Дитмас авенюіндегі БМ Кулов сызығы арасындағы байланыс ашылды. Байланыс аяқталғаннан кейін, Дитмас даңғылының оңтүстігіндегі бұрынғы БМТ Кульвер сызығындағы бекеттердегі барлық қызмет, соның ішінде, осыдан бастап қызмет көрсетілді. IND пойыздар.[13]

1968 жылдың маусымынан[14] 1987 жылға дейін шіркеу аллеясынан жоғары көтерілген бөлігінде жедел қызмет Kings Highway шыңы бағытта жұмыс істеді (Манхэттенге дейін; Бруклинге дейін), кейбір F пойыздары жергілікті және экспресспен жүреді. Осы уақыт аралығында бұл станция жергілікті станция ретінде пайдаланылды.[15][16] Жедел қызмет 1987 жылы аяқталды, бұл көбіне бюджеттік шектеулер мен жергілікті вокзалдардағы жолаушылардың шағымына байланысты болды. Жоғары су өткізгіш желісіндегі жедел қызмет қажетті құрылымдық жұмыстардың арқасында аяқталды, бірақ ешқашан қалпына келтірілмеді.[15][16][17]

2016 жылғы 7 маусымнан бастап 2017 жылғы 1 мамырға дейін осы станциядағы оңтүстік бағыттағы платформа жөндеуге жабылды.[18] Манхэттенмен шектелген платформа 2017 жылдың 22 мамырынан 2018 жылдың 30 шілдесіне дейін ұзақ уақытқа жабылды.[19][20]

Бекеттің орналасуы

[ ]
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Ав I
дейін Av N
P
Платформа деңгейі 		Бүйірлік платформа
Солтүстік бағытта жергілікті ← «F» пойызы«F» жедел пойызы қарай 179-ші көше (Авеню I )
Шыңға бағытталған экспресс → Тұрақты қызмет жоқ
Оңтүстік бағыттағы жергілікті → «F» пойызы«F» жедел пойызы қарай Кони аралы (Авеню N ) →
Бүйірлік платформа
М Mezzanine Жол ақысын бақылау, станция агенті, MetroCard машиналар
G Көше деңгейі Кіру / шығу
Оңтүстік-батыс көше баспалдағы

Бұл көтерілген станцияда екі бүйірлік платформалар және ортасында әдеттегідей пайдаланылмайтын үш трек. Екі платформада да бежевый желден қорғайтын қорғаныш терезелер және ортасында жасыл жақтаулары бар қоңыр шатырлар, ал екі жағында белінен жоғары қара болат қоршаулар бар. Станция белгілері ақ пен қара стандартты қара түсті helvetica қаріп.

Шығу

Бұл бекеттің жалғыз кіреберісі - бұл жолдың астындағы биік вокзал үйі. Оның орталықтарында әр перронға екі баспалдақ бар, күту алаңы, турникет банкі, жетондар мен үш көше баспалдақтары. Осы баспалдақтардың екеуі Макдональд авенюі мен Бей Парквейдің солтүстік-батыс бұрышына (оңтүстігі ұзынырақ, ол Парквейдің диагональды көшесіне дейін түседі), ал үшіншісі оңтүстік-шығыс бұрышына түседі. Екі станция балконында да перрон баспалдақтары мен көше баспалдақтары арасында апаттық шығу есіктері бар.[21]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Заңнамалық құжаттар. Лион Дж.Б. 1920 жылдың 1 қаңтары.
  2. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  3. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ Эйзенштадт, Питер Р .; Мосс, Лаура-Ева (1 қаңтар, 2005). Нью-Йорк штатының энциклопедиясы. Сиракуз университетінің баспасы. ISBN  9780815608080.
  5. ^ «B.R.T. келесі жексенбіде биік жолды Патшалар тас жолына дейін ашады» (PDF). The New York Times. 9 наурыз 1919. б. 23. Алынған 9 қазан, 2016.
  6. ^ «Су құбыры желісі бүгін ашық» (PDF). The New York Times. 16 наурыз 1919. б. 8. Алынған 9 қазан, 2016.
  7. ^ Крэк, Фредерик Дж. (16 наурыз 1919). «Пайдаланудағы жаңа жедел транзиттік байланыс». The New York Times. б. 106. Алынған 30 шілде, 2020.
  8. ^ «Су көтергіш ашылды». The New York Times. 17 наурыз 1919. б. 21. Алынған 30 шілде, 2020.
  9. ^ «Nassau St. The New York Times. 21 мамыр 1931. б. 29. Алынған 30 шілде, 2020.
  10. ^ а б Чиассон, Джордж (мамыр 2010). «F (және V) пойыз қызметінің тарихы». New York Division Bulletin. Электрлік теміржолшылар қауымдастығы. 53 (5): 1, 4.
  11. ^ «Соңғы пойыз Фултон-Сент-Эль бағытында жүреді'". The New York Times. 1940 жылғы 1 маусым. 11. Алынған 30 шілде, 2020.
  12. ^ NYCTA - Culver Line салтанаттарына жолдама - 1954 ж, 2015 жылғы 14 сәуір, алынды 30 шілде, 2020
  13. ^ «Қала үшін тиісті транзит уәде етілді». The New York Times. 1954 жылғы 29 қазан. 25. Алынған 30 шілде, 2020.
  14. ^ "'Бруклинде F 'Line жылдам жұмыс уақыты қосылады « (PDF). The New York Times. 8 маусым 1969 ж. Алынған 26 тамыз, 2016.
  15. ^ а б F желісінің жұмысына, маршрутқа және инфрақұрылымға шолу (PDF). nysenate.gov (Есеп). MTA Нью-Йорк транзиттік басқармасы. 7 қазан 2009 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2010 жылдың 31 мамырында. Алынған 28 шілде, 2015.
  16. ^ а б Бруклиндеги F Express сервисінің орындылығы және талдауы (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы (Есеп). Мамыр 2016. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2016 жылғы 27 мамырда. Алынған 24 маусым, 2016.
  17. ^ Геберер, Раанан (6 наурыз, 2013). «Туннельдегі жарық: F Train Express қайтып келуі мүмкін». Brooklyn Daily Eagle. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 27 наурызда. Алынған 28 шілде, 2015.
  18. ^ «Кони Айландпен жүретін F метро пойыздары 2017 жылдың басына дейін I авенюде, Бей Пквиде, N авенюде, Р авенюде, U авенюде және X авенюде тоқтамайды». web.mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2016. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 27 мамырда. Алынған 9 қазан, 2016.
  19. ^ «Нью-Йорк метро картасы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 1 мамыр 2017. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2017 жылғы 10 мамырда. Алынған 2 мамыр, 2017.
  20. ^ «140 миллион долларлық F-метро метро желісін жаңарту жобасы келесі кезеңнен басталады». web.mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2017 жылғы 18 мамыр. Алынған 18 мамыр, 2017.
  21. ^ «МТА көршілік карталары: Мидвуд» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 2 тамыз, 2015.

Сыртқы сілтемелер