Тоғызыншы авеню станциясы - Ninth Avenue station

 9 даңғылы
 «D» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Манхэттенмен шектелген платформадан тоғызыншы авеню станциясы, қыркүйек 2018.JPG
Тоғызыншы авеню станциясы 2018 жылдың қыркүйегінде
Станция статистикасы
Мекен-жайТоғызыншы авеню және 39-ші көше
Бруклин, Нью-Йорк 11232
БороБруклин
ЖергіліктіSunset Park
Координаттар40 ° 38′48 ″ Н. 73 ° 59′41 ″ В / 40.646575 ° N 73.994674 ° W / 40.646575; -73.994674Координаттар: 40 ° 38′48 ″ Н. 73 ° 59′41 ″ В / 40.646575 ° N 73.994674 ° W / 40.646575; -73.994674
БөлімB (БМТ )
ТүзуBMT West End Line
BMT Culver Line (бұрын)
Қызметтер   Д.  барлық уақытта (барлық уақытта)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: B35
ҚұрылымАшық кесілген
Деңгейлер2 (жоғарғы деңгей кірістер қызметінде)
Платформалар4 арал платформалары (Әр деңгейде 2)
платформалар арасындағы айырбас
Жолдар6 (әр деңгейде 3)
Басқа ақпарат
Ашылды1916 жылдың 24 маусымы; 104 жыл бұрын (1916-06-24)
ЖабықBMT Culver Line платформалары: 11 мамыр 1975 ж; 45 жыл бұрын (1975-05-11)
Станция коды059[1]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Трафик
20191,708,387[3]Арттыру 2.5%
Дәреже424-тен 274[3]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстік36-көше: Д.  барлық уақытта
36-көше (Су құбыры желісі; бұзылды)
Келесі оңтүстікФорт-Гамильтон (Су құбыры желісі; бұзылды)
Форт-Гамильтон (жергілікті): Д.  барлық уақытта
62-ші көше (экспресс): тұрақты қызмет жоқ

9-шы авеню вокзалы (BRT қосарлы жүйесі)
MPSНью-Йорк метрополитенінің MPS жүйесі
NRHP анықтамасыЖоқ05000676[4]
NRHP қосылды3 наурыз, 2005

Тоғызыншы авеню екі деңгейлі экспресс станция үстінде BMT West End Line туралы Нью-Йорк метрополитені, тоғызыншы авеню мен 39-шы көше қиылысында орналасқан Бруклин. Әр деңгейде үш жол және екеуі бар арал платформалары. Жоғарғы деңгей BMT West End Line ал төменгі деңгей бұрын қызмет еткен BMT Culver Line. Тек жоғарғы деңгей әлі де қызмет етеді және оны қызмет етеді Д. барлық уақытта жаттығу.

Тарих

Тоғызыншы авеню станциясы 1916 жылы 24 маусымда БҰҰ-ның West End Line-нің бірінші бөлігімен бірге ашылды 36-көше үстінде BMT Төртінші авеню желісі дейін 18-ші авеню вокзалы.[5][6] Бұл жол бастапқыда жер үсті экскурсиялық теміржол болған Кони аралы, деп аталады Бруклин, Бат және Кони Айленд теміржолы ол 1862 жылы құрылды, бірақ 1864 жылға дейін Кони аралына жете алмады.[7] Астында Қос келісімшарттар 1913 ж. Жаңа Утрехт даңғылы, 86-шы көше және үстінен жоғары сызық салынған Stillwell авенюі.[8][9][10]

Платформалар 1950 жылдары қазіргі стандартқа сай болу үшін кеңейтілді B дивизионы пойыздың ұзындығы 615 фут (187 м).

Станция 2012 жылы жаңа платформаның шеттерімен, жаңа диспетчер бөлмесімен және 36-шы аулаға апаратын жаңа баспалдақпен жаңартылды.

Бекеттің орналасуы

G Көше деңгейі Вокзал үйі, кіру / шығу, станция агенті, MetroCard машиналары
P
Жоғарғы платформалар
Солтүстік бағытта жергілікті «D» пойызы қарай 205-ші көше (36-көше )
Арал платформасы
Шыңға бағытталған экспресс Тұрақты қызмет жоқ (36-көше немесе 62-ші көше )
Арал платформасы
Оңтүстік бағыттағы жергілікті «D» пойызы қарай Кони аралы (Форт-Гамильтон )
P
Төменгі платформалар
Бұрынғы солтүстік бағыттағы жергілікті Төсек
Арал платформасы, қызметте емес
Бұрынғы экспресс экспресс Тұрақты қызмет жоқ
Арал платформасы, қызметте емес
Бұрынғы оңтүстік бағыттағы жергілікті Төсек
Жолдың орналасуы
Аңыз
West End Line / жоғарғы деңгей
дейін 36 ст
Ұзын туннель бөлімі
төменгі деңгейге
дейін 62 ст
Су өткізгіш сызығы / төменгі деңгей
жоғарғы деңгейге дейін
Сақтау қоймалары
бұрынғы Кулвер ел

Станцияның екі деңгейінде де үш жол және екеуі бар арал платформалары.

Жоғарғы деңгей

Жоғарғы деңгей - қолданыстағы жалғыз нәрсе. Әдетте орталық экспресс трек пайдаланылмайды, сондықтан тек жергілікті тректер тұрақты қызмет көрсетеді. Жоғарғы деңгейде Манхэттен -шектелген платформа платформадан сәл кеңірек Кони аралы - байланысқан платформа. Жоғарғы деңгейдегі платформалардың батыс шетіне қарай кіреберіске апаратын тек жұмысшыларға арналған жаяу жүргіншілер көпірі бар 36-38-ші көше ауласы арқылы жоғары турникет. Ауланың оңтүстік шетіндегі сызық үшін басқару мұнарасы.[11]

Төменгі деңгей

Төменгі деңгей үшін өтетін маршрут ретінде пайдаланылды BMT Culver Line дейін БМТ Төртінші авеню метро және Бесінші авеню 1954 жылға дейін көтерілген сызықтар, БМТ Кульвер желісі маршрутының негізгі бөлігінде қызмет қалпына келтірілгенге дейін Тәуелсіз метро жүйесі арқылы Су өткізгіш рампа. A Culver Shuttle қызмет осы станциядан жаңа біржолдық терминалға дейін Дитмас даңғылы бір уақытта басталды. Кальвердің кейбір пойыздары Манхэттенде 1959 жылдың мамырына дейін жүре берді. Кулвер Шаттл қызметі 1975 жылы 11 мамырда тоқтатылды.[12] Төменгі деңгей кейіннен қалдырылды және жолаушыларға қызмет көрсету үшін қолданылмады.

Деңгей қараңғы және екі баспалдақта сол деңгейге дейін ешқандай қауіпсіздік тақтайшалары жоқ. Флуоресцентті жарық оңтүстік бағытта қалады. Бұл маршруттың оңтүстікке қарай шығысы (шығысы) болды Форт-Гамильтон. Жолдар станциядан дәл шығысқа қарай, орталықтан оңтүстік бағытта және жергілікті оңтүстік бағытта қисықтайды бампер блоктары, туннель порталының шығыс жағында. Солтүстік бағыттағы портал порталдың жанынан өтіп, келесі жолмен жүреді 36-38-ші көше ауласы, бірақ онымен байланыспайды. Бұл трек 1959 жылдан 1975 жылға дейін тоғызыншы авеню - Дитмас авенюі маршрутты пайдалану кезінде пайдаланылған жол болды.

Түсіру орны ретінде пайдаланыңыз

Төменгі деңгей түпнұсқаны түсіру үшін қолданылған Данди қолтырауын Ретінде көрінген кезде (1986) фильм 59-ші көше - Колумбус шеңбері бекеті фильмнің соңында. «9» қабырға мозаикасы және фильмнің соңында көрінген күн сәулесі оның тоғызыншы авеню екенін анық көрсетті.[дәйексөз қажет ] Тасталған төменгі деңгей де фильмнің басты зорлық-зомбылық көрінісінде пайда болды Джокер (2019).[13]

Шығу

Вокзал үйі 9-ші авеню мен Нью-Утрехт даңғылының қиылысына жақын көше деңгейінде орналасқан, ал батыс жағында мөрленген кіреберіс бар. Планшеттің торлары аралық әлі күнге дейін бүтін және газет дүңгіршегі қазіргі кезде агенттік стендтің қазіргі орнына қарама-қарсы тұрған.[14]

Жолдың орналасуы

Вест-Энд сызығы жағадан бастап жоғарыға қарай осы станциядан шығысқа қарай көтеріліп жатқан кезде БМТ Кулов жол Манхэттенмен шектесетін жақта туннельден кетіп бара жатқанын көруге болады. Туннельден тек бір жол ғана шығады, ол шамамен 230 футтан кейін Гамильтон Парквей фортына дейін жалғасады. Сондай-ақ, платформа бар. Платформа 1980 жылдардың соңында орнатылды Нью-Йорк транзиті тек қызметкерлерге және жолдың бөлігі болып табылмайды.

Станцияның батысында төртінші авеню сызығынан трассалық қосылыстармен аяқталған күрделі трассалар орналасқан, қазір бұзылып жатқан пандустар Бесінші авеню Эл, және пандустар 36-38-ші көше ауласы, станцияның алты тректері мен екі деңгейлерін қалыптастыру үшін бірігіп.[15]

Пандустардан тыс, сызықтың қисаюы астындағы сызықтар сияқты BMT Төртінші авеню желісі, тікелей пирстерге жалғасатын жолдар бар Sunset Park бір кездері басқарған жағалау Оңтүстік Бруклин темір жолы.[15] Жақындаған туннельде 36-көше станция, Оңтүстік Бруклин темір жолына қосылуы керек пайдаланылмаған жол бар. Туннельдік байланыс ешқашан салынбаған. Бұл трасс оңтүстік бағыттағы жолға қосылып, қабырғаға аяқталмас бұрын ұзақ қашықтыққа жүгіреді.

Галерея

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  2. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  3. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ «NPS Focus». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. Алынған 9 желтоқсан, 2011.
  5. ^ «Шеру, Пейзаж мерекесін тойлау». Brooklyn Daily Eagle. 24 маусым 1916. б. 8. Алынған 16 қыркүйек, 2015.
  6. ^ «Realty Boom Borough Park секциясы үшін болжануда». Brooklyn Daily Eagle. 24 маусым 1916. б. 8. Алынған 16 қыркүйек, 2015.
  7. ^ «Бруклин, Бат және Кони Айленд теміржолының ашылуы» (PDF). The New York Times. 9 маусым 1864. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 28 шілде, 2020.
  8. ^ «Жедел транзиттің қос жүйесі». Нью-Йорк штатының мемлекеттік қызмет жөніндегі комиссиясы. 1912 қыркүйек. Алынған 25 наурыз, 2014.
  9. ^ «Қос жүйеде 618 миль трек; жедел транзиттік жоба аяқталған кезде қала 226,000,000 доллар инвестиция салады». The New York Times. 1913 жылдың 3 тамызы. Алынған 25 сәуір, 2018.
  10. ^ Нью-Йорк штатының бірінші ауданы бойынша мемлекеттік қызмет комиссиясының 1916 ж. 31 желтоқсанында аяқталған есебі. 1. Нью-Йорк штатының мемлекеттік қызмет жөніндегі комиссиясы. 10 қаңтар, 1917 жыл. 47-49.
  11. ^ МакКинли кіші, Джеймс С. (16 тамыз 1994). «Бруклинде метро вагондары рельстен шығып, 11 жолаушыны жарақаттады». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 25 наурыз, 2020.
  12. ^ Келли, Джон (1975 ж. 9 мамыр). «Кулвер шаттлына арналған жолдың соңы». New York Daily News. б. KL7. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 25 наурызда. Алынған 16 қазан, 2019 - Бруклин көпшілік кітапханасы арқылы; Gazetes.com ашық қол жетімділік.
  13. ^ «Джокердің жұлдызы - Нью-Йорк, Готэм қаласы». Готамист. 3 қазан 2019. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 9 қазанда. Алынған 9 қазан, 2019.
  14. ^ «МТА көршілік карталары: күн батуы саябағы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 2 тамыз, 2015.
  15. ^ а б «КӨЛІК ҚАСИЕТІНЕ АРНАЛҒАН ДЕКЕРЛЕУ МҮМКІНДІКТЕРІН ИНВЕНТАРЛАУ Қорытынды есеп: 6.7: ТРАНЗИТ ЖӘНЕ ТЕМІР ЖОЛ АУЛАЛАРЫ: БРОКЛИН» (PDF). nyc.gov. Нью-Йорк қалалық жоспарлау бөлімі. Қыркүйек 2008. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 25 наурызда. Алынған 25 наурыз, 2020.

Сыртқы сілтемелер