WTC Cortlandt станциясы - Википедия - WTC Cortlandt station

 WTC Cortlandt
 «1» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
WTCCortlandtSubwayPlatformsReOpeningDayWideShot.jpg
Ашылу күні вокзал платформалары, солтүстікке қарайды.
Станция статистикасы
Мекен-жай180 Гринвич көшесі,
Нью Йорк, Нью-Йорк 10007 АҚШ
БороМанхэттен
ЖергіліктіҚаржы ауданы, Әлемдік сауда орталығы
Координаттар40 ° 42′40 ″ Н. 74 ° 00′45 ″ В. / 40.7110 ° N 74.0124 ° W / 40.7110; -74.0124Координаттар: 40 ° 42′40 ″ Н. 74 ° 00′45 ″ В. / 40.7110 ° N 74.0124 ° W / 40.7110; -74.0124
БөлімA (IRT )
Түзу   IRT Broadway – Жетінші авеню желісі
Қызметтер   1  барлық уақытта (барлық уақытта)
Транзиттік байланыстарAt Палаталар көшесі – Дүниежүзілік сауда орталығы / Парк орны / Кортландт көшесі:
   2  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   3  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
   A  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   C  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
​   E  барлық уақытта (барлық уақытта)
​   N  түннің аяғы (кеш түн)
​   R  түннің бәрінен басқасы (барлық кеш түндерден басқалары)
​   W  тек жұмыс күндері (тек жұмыс күндері)
Метрополитенмен тасымалдау Порт әкімшілігі Транс-Хадсон ЖОЛ: NWK – WTC, HOB – WTC (at Әлемдік сауда орталығы )
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар2
Басқа ақпарат
Ашылды1918 жылғы 1 шілде; 102 жыл бұрын (1918-07-01)
Жабық11 қыркүйек, 2001 жыл; 19 жыл бұрын (2001-09-11) (кейіннен бұзылды 11 қыркүйек шабуылдары )
Қайта ашылды8 қыркүйек, 2018 жыл; 2 жыл бұрын (2018-09-08)[1]
Станция коды328[2]
Қол жетімдіБұл станция американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына сәйкес келеді ADA қол жетімді
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[3]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Бұрынғы / басқа атауларКортландт көшесі
Әлемдік сауда орталығы
Трафик
20194,232,521[5] Өсу 239.8%
Дәреже424-тен 117[5]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікПалаталар көшесі: 1  барлық уақытта
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция солтүстікПалаталар көшесі: 1  барлық уақытта
Келесі оңтүстікРектор көшесі: 1  барлық уақытта
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция оңтүстікОңтүстік паром: 1  барлық уақытта

WTC Cortlandt,[a] ретінде қол қойылған Әлемдік сауда орталығы қабырғаларда және бұрын белгілі болды Кортландт көшесі және Кортландт көшесі - Дүниежүзілік сауда орталығы, Бұл станция үстінде IRT Broadway – Жетінші авеню желісі туралы Нью-Йорк метрополитені жылы Төменгі Манхэттен. Станция қиылысының астында орналасқан Гринвич көшесі және Кортландт жолы ішінде Әлемдік сауда орталығы. Ол қызмет етеді 1 барлық уақытта жаттығу.

Кортландт көшесінің түпнұсқа станциясын салынған Interborough жедел транзиттік компаниясы (IRT) және 1918 жылы ашылған. Станция 1960 жылдары түпнұсқасы болған кезде жаңартылған Әлемдік сауда орталығы салынды. Осы уақыт аралығында Кортландт көшесінің вокзалдан жоғары бөлігі Дүниежүзілік сауда орталығына жол ашу үшін бұзылды. Кортландт-стрит станциясы қиратылды 11 қыркүйек, 2001 жыл. 2002 жылы Бродвей-Жетінші авеню желісі бойынша қызмет қалпына келтірілгенімен, вокзалды қайта құру 2015 жылға дейін созылды, себебі Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі алдымен қалпына келтіру керек болды Дүниежүзілік сауда орталығы PATH станциясы оның астында. Күрделі қайта жаңартудан кейін Кортландт көшесі станциясы 2018 жылдың 8 қыркүйегінде WTC Cortlandt ретінде қайта ашылды.

Станцияда байланыстар бар ЖОЛ Дүниежүзілік Сауда Орталығы станциясында, сонымен қатар жүйеден тыс өтетін жол Палаталар көшесі – Дүниежүзілік сауда орталығы / Парк орны / Кортландт көшесі және Фултон көшесі арқылы метро кешендері Дүниежүзілік сауда орталығы көлік орталығы.

Тарих

Бұл мозаика станцияда 1965 жылы жөндеуден өткенге дейін жойылғанға дейін болған. Ол қазір Нью-Йорк транзиттік мұражайында орналасқан.

Ерте тарих

The Қос келісімшарттар 1913 жылы 19 наурызда қол қойылған, жедел транзиттік желілерді салуға және / немесе қалпына келтіруге және пайдалануға келісімшарттар болды. Нью-Йорк қаласы. Шарттар «екі жақты» болды, өйткені олар қала мен екі жеке компания арасында жасалды ( Interborough жедел транзиттік компаниясы және Бруклин Рапид Транзиттік Компаниясы ), қосарлы келісімшарттардың құрылысын мүмкін ету үшін барлығы бірлесіп жұмыс істейді. Қос келісімшарт Бруклинде бірнеше сызықтар салуға уәде берді. 4-келісімшарт шеңберінде IRT Манхэттеннің батыс жағына қызмет ету үшін жетінші авеню, Варик көшесі және Батыс Бродвейден оңтүстікке қарай бастапқы метро желісінің тармағын салуға келісті.[7][8][9]

Осы сызықтың құрылысы, құрылысымен бірге Лексингтон авеню сызығы, IRT жүйесінің жұмысын өзгертеді. Поездардың Бродвей арқылы 42-ші көшеге бұрылуының орнына, Парк Авенюіне бұрылмас бұрын, магистральмен қосылатын екі магистральдық желі болуы керек еді. 42-ші көше шаттлы. Жүйе картадағы «Z» жүйесінен «H» жүйесіне өзгертілмек. Бір магистраль Парк авенюімен жаңа Лексингтон авеню сызығымен, ал екінші магистраль Бродвейге көтерілген жаңа Жетінші авеню сызығымен өтеді. Желінің Варик көшесі мен Батыс Бродвей бойымен жалғасуы үшін бұл көшелерді кеңейту қажет болды және екі жаңа көше салынды - Жетінші авеню және Варик көшелерінің кеңеюі.[10] Метрополитеннің кеңеюі Төменгі Батыс Сайдтың өсуіне және осындай аудандарға әкеледі деп болжанған Челси және Гринвич ауылы.[11][12]

Кортландт көшесі жол оңтүстікке қарай созылған кезде ашылды Оңтүстік паром бастап 34-ші көше - Пенн станциясы 1918 жылы 1 шілдеде және оған шаттл қызмет етті.[13] Жаңа «Н» жүйесі 1918 жылы 1 тамызда енгізіліп, Бродвей-Жетінші авеню сызығының екі жартысын біріктіріп, барлық Батыс Сейф пойыздарын Таймс-Скверден оңтүстікке жіберді.[14] Коммутатордың бірден нәтижесі - 42-ші Shuttle-ті пайдаланып, бастапқы орналасуды өзгерту үшін қажеттілік болды. «H» жүйесінің аяқталуы IRT жүйесінің сыйымдылығын екі есеге арттырды.[11]Станция қиылысында салынған Кортландт және Гринвич көшелері, бөлігінде Төменгі Манхэттен лақап «Радио қатары «көшедегі көптеген электроника сатушыларының кесірінен.[15] Оның стандартты екеуі болды бүйірлік платформа екі жолмен орналасу.[16] Мозайка әшекейлері болды Сквайр Дж. Викерс немесе Герберт Доул әр платформаның қабырғаларында кемелерді бейнелейді.[17] Қызыл сәуле бағандары екі платформаның бүкіл ұзындығы бойымен ақ аралықта стандартты қара станция атауы тақтасына ие барлық басқа бағандармен белгілі бір уақыт аралығында өтті; атау тақталары «Кортландт көшесі» мен «Дүниежүзілік сауда орталығы» арасында ауысып тұрды.[18]

1965 жылы, шіркеу көшесінің батысындағы Кортландт көшесі бұзылып, оның жоғарғы блогы пайда болды Әлемдік сауда орталығы.[19] Весей көшесімен және Дүниежүзілік Сауда Орталығының кіреберісімен вокзал,[20] Кортландт көшесінің қалған блогынан бөлінді.[19] 1965 және 1966 жылдары платформалар он вагондық пойыздарды орналастыру үшін кеңейтілді.[21][20] Ескі плиткалар мен әшекейлер алынып тасталды және олардың орнына 1970 жылдардың стилінде лакталған, күйген түсті кірпіш тақтайшалар салынды.[22] Мозайкалардың бірі сақталған Нью-Йорк транзиттік мұражайы.[17]

Метро жүйесі бойынша қызмет көрсету деңгейлері 1910-шы жылдардағы гүлдену кезеңінен айтарлықтай төмендеген 1980 ж. Кезінде Митрополиттік көлік басқармасы жүйенің Кортландт-стрит станциясында пойыздардың жүру жиілігінің алғашқы кестесін орнатты. Басқа жерлердегі ескі кестелер мен карталар дұрыс болмағандықтан алып тасталды.[23]

1993 жылдың 26 ​​ақпанынан кейін пойыздар станцияны айналып өтті, Дүниежүзілік сауда орталығын бомбалау.[24] Көп ұзамай 1 пойыз қайтып келді Палаталар көшесі.[25] 2001 жылы, 11 қыркүйектегі шабуылдардың алдында, Кортландт стрит станциясында күніне 19 446 шабандоз болды.[26]:8C-3

2001 жылғы 11 қыркүйек

Станцияны жою 2001 жылғы 11 қыркүйек

2001 жылдың 11 қыркүйегінде болған террористік актілерде вокзал мен оны қоршаған метро туннельдері қатты зақымданды Екі Дүниежүзілік Сауда Орталығының құлауы, нәтижесінде оңтүстік бағыттағы жол жабылады Палаталар көшесі.[27] Кезінде 11 қыркүйек шабуылдары 2001 жылы пойыз операторы бір минуттан кейін МТА Метроны басқару орталығына «жарылыс» туралы хабарлады бірінші жазықтық соққы Әлемдік сауда орталығы 8: 46-да Солтүстік мұнара. Метро қызметі тоқтатылды көп ұзамай, нәтижесінде метро жүйесінде ешкім қайтыс болған жоқ.[28] Станцияның болат I-сәулелері мыжылып, станцияның төбесі құлады, өйткені туннель жер деңгейіне салыстырмалы түрде жақын жерде 12 фут жер астында орналасқан.[27]

Шабуылдардан кейін көп ұзамай екі нұсқа қарастырылды: не қолданыстағы желі жөнделеді, не туннель батысқа қарай Дүниежүзілік Сауда Орталығы алаңының солтүстігіне қарай Оңтүстік Фермадағы жаңа терминалға бағытталады.[29] Қызметті жылдам қалпына келтірудің бірінші нұсқасы таңдалды Ректор көшесі және Оңтүстік паром оңтүстікке қарай станциялар, жұмысшылар станцияның қалған бөлігін қиратып, платформалар болған жерде қабырғалар тұрғызды. 975 фут (297 м) туннельдер мен трекерлер, оның ішінде 575 фут (175 м) толығымен қираған тоннельдер мен жолдар станцияның маңында, нөлдік жерді кесіп өткен кезде, толығымен қалпына келтірілді. Алайда шенеуніктер сол кезде тек ректор мен оңтүстік паром станцияларын қайта ашқысы келді, ал Кортландт-стрит станциясы толығымен жабылуы керек еді, оның орнын ауыстыруға болмайды.[30]

Сайып келгенде, Кортландт-стрит станциясын Дүниежүзілік Сауда Орталығын қайта құру жобасының бір бөлігі ретінде қайта салу керек деп шешілді; өйткені станция осы аймақта өмірлік маңызды болғандықтан, оны біржола жабу мүмкін болмады.[30] Жоба шеңберінде Шығыс ванна сызық бойымен шіркеу көшесіндегі учаскенің шығыс шекарасына дейін ұзартылды. Джордж Патаки, сол кезде Нью-Йорк губернаторы болған, «Бұл миллионнан астам адамға қызметті қалпына келтіруге көмектеседі, төменгі Манхэттенді қалпына келтіруге көмектеседі және Нью-Йоркті тоқтату мүмкін емес деген күшті хабарлама жібереді. «[31] Порт әкімшілігінің бас инженері және басқалары оны жаңа көлік торабы болған кезде оны уақытша жабуға мәжбүр етті Әлемдік сауда орталығы салынып жатқан болатын. Губернатордың желіні ашық ұстау туралы шешімі жобаның құнын арттырды, өйткені метро құрылымына негіз қалауға тура келді.[32] Желі 2002 жылы 15 қыркүйекте қайта ашылды, пойыздар Кортландт стрит станциясының орнын айналып өтті.[33]

Весей көшесіндегі солтүстік кіреберіс жоғарыдағы алаңға баспалдақтың астында болды. 11 қыркүйекте Дүниежүзілік Сауда Орталығы құлағаннан кейін, баспалдақ әлі де тұрды және ол ретінде белгілі болды Тірі қалған баспалдақ.[34] Баспалдақ жылжытылды Ұлттық 11 қыркүйек мұражайы 2008 жылдың шілдесінде.[35]

Қайта құру және кешеуілдеу

PANYNJ тазарту

Весей көшесінің бұрынғы кіреберісінің қирандылары (төменгі оң жақта) 2006 ж
WTC учаскесі 2008 ж. Бетіндегі жоғарғы құрылым - бұл бастапқы станцияның бұрынғы орналасқан жерін қамтитын метро туннелі

2007 жылы Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі (PANYNJ), Дүниежүзілік Сауда Орталығының PATH терминалының қоршаған ортаға әсері туралы мәлімдемесінде, Кортландт көшесі вокзалы 2009 жылы қайта ашылады деп күткен.[26]:8C-16 2008 жылдың қазанында PANYNJ өз ​​баяндамасында Кортландт көшесі станциясын қайта құру туралы МТА-мен келісімге келгенін мәлімдеді. MTA порт әкімшілігінің құрамына кіріп, станцияны қалпына келтіргені үшін порт әкімшілігіне ақша төлейтін еді Дүниежүзілік сауда орталығы көлік орталығы құрылыс процесін тиімдірек ету үшін келісімшарт.[36]:50 Порт әкімшілігі 2010 жылдың екінші тоқсанына дейін туннель құрылымының астына қазу және қазу жұмыстарын аяқтап, 3-тоқсанда Кортландт көшесі станциясының негізгі құрылысын бастауы керек болатын.[36]:50 2010 жылдың екінші тоқсанындағы есепте Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі туннель құрылымы астындағы қазба жұмыстары жүргізілгенін растады Дүниежүзілік сауда орталығының сайты аяқталуға жақын болды, ал Кортландт көшесі станциясының құрылысы 2010 жылдың үшінші тоқсанында басталады.[37] Станцияны аяқтау 2011 жылдың екінші тоқсанында басталуы керек еді,[36]:50 2011 жылдың қыркүйегінде станцияның аралық және платформасында жұмыс басталды.[38]

Құрылыс жүріп жатқан кезде жұмысшыларды қорғау үшін жолдар қоршалған. 2008 жылдан бастап[39] 2011 жылға дейін,[38] The 1 жаппай қазу нәтижесінде пойыз станция орналасқан жерден өткен кезде жабық құрылымды қысқа қашықтыққа пайдаланды Дүниежүзілік сауда орталығының сайты.[40] Сайт қайта толтырылған кезде, жаңасын жасаушылар Әлемдік сауда орталығы сайт бойынша Кортландт көшесін негізгі жолдардың бірі ретінде қалпына келтірді, нәтижесінде қайта салынған Кортландт көшесі станциясы қайтадан өз атына қызмет етті.[19]

PANYNJ мен MTA арасындағы жаңартуды кім төлейтіні туралы даулар станцияның жоспарланған ашылуын 2014 жылдан 2018 жылға дейін кейінге қалдырды. 2013 жылы PANYNJ станцияны қалпына келтіруге келісімшарт жасады. Бастапқы станцияны бұзудың бірінші кезеңіне 19 миллион доллар жұмсалды.[40] Аумақ әлі 2013 жылдың желтоқсанында қалпына келтірілді,[41] және 2015 жылдың ақпанында PANYNJ және MTA станцияны аяқтауға келісті. Бродвей-Жетінші авеню сызығының Кортландт көшесі вокзалы орналасқан бөлігі, оңтүстікте Палаталар көшесі, 2015 және 2018 ж.ж. аралығында үзіліспен жабылды. Бұл станцияда құрылыс жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік берді, оған станцияның әрлеу жұмыстары, плиткалар мен жарықтандыру кірді,[42] жалғастыру[43]

MTA қайта құру

WTC Oculus көлік хабының ғимараты

MTA 2015 жылы Кортландт стрит станциясының қайта құру жобасын бақылауға алды.[31] Алайда, 2017 жылдың қаңтарында МТА-ның тәуелсіз инженері станцияның қайта ашылуы станция мердігерімен келіспеушіліктерге байланысты кейінге ысырылуы мүмкін екенін айтты. Джудлау келісім-шарт. Сол кезде МТА бұл жобаға айына 800000 доллар жұмсаған болатын, бірақ 2018 жылдың тамыз айындағы болжамды мерзімді орындау үшін оған төрт есе көп ақша жұмсау керек еді.[44] PANYNJ уақытша Дүниежүзілік Сауда Орталығының PATH кіреберісі бұзылып, станцияның іргетасы құйылғаннан кейін, MTA-ға Кортландт көшесі станциясына «толық кіруге» 2017 жылдың маусымында келісім беруге келіскен.[45] Жөндеу жаңа болды Мүгедектер туралы американдықтар туралы заң - сәйкес келетін кірулер лифттер,[45] интерактивті жүйелер, өрт дабылы, Анықтама ұпайлары, Бейнебақылау камералары, кері санау сағаттары және ауаны кондициялау.[46] Мәтін негізіндегі 1 миллион долларлық мәрмәр қабырға Энн Хэмилтон станциясына орнатылды.[42]

2017 жылдың қыркүйегіне қарай байланыс, электр және желдету инфрақұрылымының көп бөлігі орнатылды, бірақ мердігерлік жұмыстар мен порт әкімшілігінің коммуналдық қызметтерін ауыстыру едәуір кешіктірілді. МТА-ның Капиталды бағдарламаны қадағалау комитетінің мәліметтері бойынша, мердігер 2018 жылдың қазан айында ашылуын қамтамасыз ету үшін өнімділігін екі еседен астам арттыруы керек еді, бұл 2018 жылдың желтоқсанында айтарлықтай аяқталды.[47] 2018 жылдың сәуірінде бірнеше жаңалық көздері 2018 жылдың қазан айының қайта ашылуы мүмкін екенін растады.[31][48][49][50] Маусым айына қарай станция сымдары толығымен аяқталды, сәулеттік әрлеу және турникеттер орнатылып, лифт пен эскалатор орнатылды.[51] «Дүниежүзілік сауда орталығы» мәтіні бар вокзал атаулары маңдайшалары 2018 жылдың тамызына дейін платформа қабырғаларына орнатылды.[52][53] Станцияны қайта қалпына келтіруге ақыры 181 миллион доллар жұмсалды,[54][55] 158 миллион долларға дейінгі болжаммен салыстырғанда[56] және $ 101 млн.[42] Сол кезде теледидар станциясы WCBS-TV миллионнан астам пойыз станциядан тоқтаусыз өтті деп есептеді.[56]

2018 жылдың 7 қыркүйегінде бірнеше жаңалық көздері станция шабуылдардың он жеті жылдығына орай келесі күні уақытында қайта ашылады деп хабарлады.[1][53] Келесі күні вокзал салтанатты түрде қайта ашылды.[57][55][54] «WTC Cortlandt» жаңа атауы вокзалға, оның Кортландт көшесінің тарихи атауына құрмет көрсетумен қатар, Дүниежүзілік Сауда Орталығының жанында орналасқандығына байланысты таңдалды.[58] Алайда, станциядағы жұмыс әлі аяқталуы керек еді. 2018 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша, MTA-ге солтүстік платформаның қабырғасында өнерді аяқтау, уақытша төбелерді ауыстыру, станцияны су өткізбеу және станцияның солтүстік жағын аяқтау керек болды. МТА жұмыс 2018 жылдың желтоқсан айының соңына дейін айтарлықтай аяқталады деп болжаған.[59]:10 2019 жылдың шілдесінен бастап, станцияны қайта құру 95% аяқталды, бірақ біраз жұмыс жасау керек болды.[60]:122

Қайта салынған станцияның панорамалық көрінісі

Бекеттің орналасуы

Қайта салынған станция Гринвич көшесінің астында, бастапқы станциямен бір жерде орналасқан.[61][62] Ол платформаның екі жолды, екі жақты платформасын сақтайды және жер деңгейінен 6 фут (6,1 м) төмен орналасқан.[62][63][38] Рельстердің арасында баған бар, тек станция өтетін жерден басқа Дүниежүзілік сауда орталығы көлік орталығы оның солтүстік шетіне қарай. Сондай-ақ, вокзалдың солтүстік шетінде, хабтың солтүстігінде екі платформа арасында кросс-жол бар.[64] Платформаларда басқа бағаналарда «WTC Cortlandt» деген жазуы бар сұрғылт-сәулелі бағандар бар. «Дүниежүзілік сауда орталығы» атауы маңдайшалар станцияның қабырғаларына орнатылған.[52] Станцияда ауа баптау жүйесі де бар.[58]

Осы станциядағы 2018 өнер туындысы болып табылады ХОР, 1 миллион доллар, 4350 шаршы фут (404 м.)2) арқылы тоқылған өнер туындылары Энн Хэмилтон.[62] Бұл өнер туындысында бірнеше құжаттардың сөздері, соның ішінде Біріккен Ұлттар Ұйымының адам құқықтары туралы декларациясы және Америка Құрама Штаттарының тәуелсіздік декларациясы, вокзал қабырғаларына бедерленген.[42][52][58]

  • Ескерту: Келесі диаграмма бірнеше жолдарды бейнелейді; WTC Cortlandt станциясына немесе одан ауысу (яғни, 1 қызмет) қосымша жол ақысын төлеуді талап етеді.
Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін Палаталар Санкт
дейін Ректор Ст
GКөше деңгейіВесей көшесі, Батыс Бродвей, Гринвич көшесі, 11 қыркүйек мемориалы мен мұражайы
B1
Жоғарғы контур
Бродвей және 7-ші авеню Сызықтық станциялар[65]		Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
Солтүстік бағыт← «R» пойызы қарай 71-ші даңғыл (Муниципалитет )
← «W» пойызы қарай Дитмарс бульвары жұмыс күндері (Муниципалитет )
← «N» пойызы қарай Дитмарс бульвары түннің аяғы (Муниципалитет )
Оңтүстік бағыт→ «R» пойызы қарай 95-ші көше (Ректор көшесі ) →
→ «W» пойызы қарай Уайтхолл көшесі жұмыс күндері (Ректор көшесі )→
→ «N» пойызы қарай Кони аралы түннің аяғы (Ректор көшесі ) →
Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
БалконWestfield бүкіләлемдік сауда орталығы; лифттер, эскалаторлар және баспалдақтар төменгі конусқа
Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
Солтүстік бағыт← «1» пойызы қарай 242-ші көше (Палаталар көшесі )
Оңтүстік бағыт→ «1» пойызы қарай Оңтүстік паром (Ректор көшесі )→
Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
West Concourse балконыДүкендер, өту жолы Брукфилд орны
B2
Төменгі контур[65]		Метро өту жолы«2» пойызы ​«3» пойызы ​«А» пойызы ​«С» пойызы ​«E» пойызы поездар Палаталар көшесі - Дүниежүзілік сауда орталығы
«2» пойызы ​«3» пойызы ​«4» пойызы ​«5» пойызы ​«А» пойызы ​«С» пойызы ​«J» пойызы ​«Z» пойызы арқылы пойыздар Фултон орталығы
Метро қиылысыMetroCard машиналар, турникеттер және кіру Broadway Line платформалары
Westfield бүкіләлемдік сауда орталығыДүкендер мен кабиналар
Метро қиылысыMetroCard машиналары, турникеттер және 7-ші Avenue Line платформаларына кіру
B3
Mezzanine[65]		ЖОЛ тарифтерді бақылауMetroCard /SmartLink машиналар, кіру PATH платформалары
Батыс КонкурсДүкендер, өту жолы Брукфилд орны
B4
PATH платформалары[65]
Жол 1←      HOB – WTC асығыңыз келетін сағат Хобокен (Айырбастау орны )
Арал платформасы (А платформасы) Мүгедек / мүгедек
Жол 2[b]←      HOB – WTC жұмыс күндері қарай Хобокен (Айырбастау орны )
Арал платформасы (B платформасы) Мүгедек / мүгедек
Жол 3[c]←      HOB – WTC жұмыс күндері қарай Хобокен (Айырбастау орны )
Жол 4[d]←      NWK – WTC қарай Ньюарк (Айырбастау орны )
Арал платформасы (C платформасы) Мүгедек / мүгедек
Жол 5[e]←      NWK – WTC қарай Ньюарк (Айырбастау орны )
Бүйірлік платформа (D платформасы) Мүгедек / мүгедек


Фултон-Сент-Кортландт-Ст. Метро көлденең қимасы
Гринвич стWTC тасымалдау
Хаб (Oculus) /
Westfield дүкендері		Church St.БродвейФултон
Орталық /
Вестфилд
Дүкендер		Nassau St.Уильям Сент
1R / W4 / 5J / Z оңтүстікаралық
жерасты өткеліжерасты өткеліДей көшесінің өту жолыжерасты өткеліаралықJ / Z солтүстікаралық2 / 3
аралық← A / C →
ЖОЛ

Шығу

Қайта салынған станция станцияға қосылған Палаталар көшесі – Дүниежүзілік сауда орталығы / Парк орны / Кортландт көшесі және Бүкіләлемдік сауда орталығы PATH Дүниежүзілік сауда орталығының көлік хабындағы бекеттер. WTC Cortlandt станциясы «Окулус» деп аталатын Дүниежүзілік сауда орталығы хабының бас үйінің батысында орналасқан.[63][38][66] Дүниежүзілік сауда орталығының көлік хабынан барлығы төрт кіреберіс бар.[1] Рельстердің астындағы вокзалдың солтүстік және оңтүстік шетіндегі екі аралық метродан метроға дейін тікелей қол жеткізуге мүмкіндік береді. ЖОЛ. Солтүстік мезонин екі платформаны да қамтиды, ал оңтүстік мезонин тек оңтүстік бағыттағы платформамен байланысады.[64] Окулус ғимаратының жоғарғы балконынан, сондай-ақ жертөлеге қосылатын Оңтүстік контурдан қаланың перронына қосымша кірулер бар. 3 Дүниежүзілік сауда орталығы.[63][64] Үшін жүйеден тыс байланыс бар Фултон орталығы WTC хабы арқылы.[38][67]

Оңтүстік бағыттағы платформаның көшеге шығатын екі тікелей шығысы бар. Біріншісі - платформаның шеткі солтүстігіндегі Весей көшесіндегі лифт және баспалдақ, ал екіншісі - вокзалдың шеткі оңтүстігіндегі Кортландт-Вэйге дейінгі баспалдақтар.[64] Станция ADA қол жетімді Весей көшесіндегі лифт арқылы, сондай-ақ Дүниежүзілік Сауда Орталығының Көлік Хабына бар лифтілер арқылы. Қосымша лифтілер әр платформадан вокзал астындағы кроссовкаға шығады.[51][64][67]

11 қыркүйекке дейін станцияның күндізгі кіреберісі вокзалдың солтүстік шетінде Весей көшесі мен Батыс Бродвейде орналасқан, ол жерде турникет банк және бір толық биіктіктегі турникет.[68][69] Бұл шығудағы жетондар кабинасы 2007 жылы станцияның соңғы қалдықтары жойылғанға дейін өзгеріссіз қалды.[70][71] Дүниежүзілік сауда орталығы контурына кіру[72] әр платформаның ортасында толық биіктіктегі турникеттерден тұрды[73] және тек жұмыс күндері таңғы 6: 40-тан 22: 00-ге дейін жұмыс істеді.[20][f] Станцияның оңтүстік жағында Төрт Дүниежүзілік Сауда Орталығы арқылы Бостандық көшесіне шығатын жол болған.[75]

Жақын маңдағы транзитке қатысты

Төменгі Манхэттен транзиті
Аңыз
 1   Франклин көшесі
Бруклин көпірі - мэрия  4   ​ 5   (  6  )
 1   ​ 2   ​ 3   Палаталар көшесі
Палаталар көшесі  Дж   ​ З  
 A   ​ C   (  E  ) Палаталар көшесі - WTC
Муниципалитет  R   ​ W  
 2   ​ 3   Саябақ орны
 1   WTC Cortlandt
Кортландт көшесі  R   ​ W  
(  HOB   NWK ) Әлемдік сауда орталығы
Фултон көшесі  2   ​ 3  ​  4   ​ 5  ​  A   ​ C  ​  Дж   ​ З  
 1   Ректор көшесі
Ректор көшесі  R   ​ W  
 4   ​ 5   Уолл-стрит
Уолл-стрит  2   ​ 3  
 4   ​ 5   Боулинг-жасыл
Broad Street (  Дж   ​ З  )
 R   (  1    W  ) Оңтүстік паром / Уайтхолл көшесі
Уайтхолл терминалы
Оңтүстік паром ілмектері

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Ішкі МТА құжатына сәйкес, пойыз кондукторларына вокзалға хабарландыру беру кезінде Дүниежүзілік Сауда Орталығының атауын «WTC» деп қысқартуға нақты айтылады.[6]
  2. ^ Бұрын 1-трек
  3. ^ Бұрын 2-трек
  4. ^ Бұрын 3-жол
  5. ^ Бұрын 4-жол
  6. ^ Сағаттарды келесі бейнеде есіктегі 0:52 белгісінен көруге болады.[74]

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Мартинес, Хосе (7 қыркүйек, 2018). «Дереккөздер: көптен күткен Манхэттен 1 пойызы сенбіде қайта ашылады». Spectrum News NY1 | Нью-Йорк қаласы. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  2. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  3. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. 2019 жылдың 13 қарашасында алынды.
  4. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  6. ^ «WTC Cortlandt станциясына дейін пойыздың 1 қызметі қалпына келтірілді». Facebook. Нью-Йорк транзиті. 2018 жылғы 7 қыркүйек. Алынған 8 қыркүйек, 2018.
  7. ^ «Қос жүйелік келісімшарттардың шарттары». nycsubway.org. Мемлекеттік қызмет комиссиясы. 1913 ж. 19 наурыз. Алынған 16 ақпан, 2015.
  8. ^ «Жедел транзиттің қос жүйесі (1912)». nycsubway.org. Мемлекеттік қызмет комиссиясы. 1912 қыркүйек. Алынған 30 мамыр, 2017.
  9. ^ «Бруклин Бороға жаңа транзиттік жолдарда қалай ұнайтындығын көрсететін қос метро жүйесінің ең соңғы картасы». Brooklyn Daily Eagle. 1917 жылғы 9 қыркүйек. 37. Алынған 23 тамыз, 2016 - Бруклин көпшілік кітапханасы арқылы; Gazetes.com.
  10. ^ Инженерлік жаңалықтар-жазбалар. McGraw-Hill баспа компаниясы. 1916 ж.
  11. ^ а б Уитни, Травис Х (10 наурыз, 1918). «Жетінші және Лексингтон авенюіндегі метродар ұйықтамайтын бөлімдерді жандандырады» (PDF). The New York Times. б. 12. ISSN  0362-4331. Алынған 26 тамыз, 2016.
  12. ^ «Мемлекеттік қызмет комиссиясы 15 шілдеде метродағы жаңа жетінші және Лексингтон авеню жолдарының ашылуын анықтады» (PDF). The New York Times. 1918 ж. 19 б. 32. ISSN  0362-4331. Алынған 6 қараша, 2016.
  13. ^ «Тұрақты қозғалысқа жаңа метро ашыңыз» (PDF). The New York Times. 1918 жылғы 2 шілде. 11. ISSN  0362-4331. Алынған 6 қараша, 2016.
  14. ^ «Метрополитеннің жаңа жолдарын трафикке ашыңыз; оны салтанат құрды» (PDF). The New York Times. 1918 жылғы 2 тамыз. Б. 1. ISSN  0362-4331. Алынған 21 сәуір, 2020.
  15. ^ «Адасқан және табылған дыбыс: ​​хикаялар». Ұлттық әлеуметтік радио. 14 ақпан 2002 ж. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
  16. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Нью-Йорк метрополитенінің трассалары 2006 ж (3-ші басылым). Догерти. OCLC  49777633 - арқылы Google Books.
  17. ^ а б «Terra cotta алты қырлы тақта мен тақтайшаның шекарасы Кортландт көшесінің станциясынан 1970 жылдары алынып тасталды». nytm.pastperfectonline.com. 1918. Мұрағатталды түпнұсқадан 6 қыркүйек 2018 ж. Алынған 6 қыркүйек, 2018.
  18. ^ «IRT Cortlandt St / WTC станциясы оңтүстікке қарай платформа бойымен оңтүстікке қарай». nycsubway.org. Нью-Йорк транзиті. 28 қыркүйек, 2001 жыл. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  19. ^ а б c Данлап, Дэвид В. (27 қыркүйек, 2016). «Гринвич көшесінің қайта тірілуі». The New York Times. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
  20. ^ а б c Бреннан, Джозеф (2002). «Кортландт Сент». Тастанды бекеттер. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
  21. ^ Стофман, Х. Дж. (1966 ж. 19 шілде). «Cortlandt Street платформасының қабырғасы: IRT West Side / Seventh Avenue Line». nytm.pastperfectonline.com. Алынған 6 қыркүйек, 2018.
  22. ^ Левин, Ричард (1987 ж. 30 наурыз). «СУБВЕЙДІҢ СОҢҒЫ МҰСЫҚТАРЫН САҚТАУ». The New York Times. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
  23. ^ Левин, Ричард (5 қаңтар, 1987). «СУБВЕЙЛІК КЕСТЕСІ (ҚАЙТА) СТАНЦИЯҒА СІЗДІҢ ҚАСТЫҢЫЗДА». The New York Times. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
  24. ^ Эллис, Элейн А. (27 ақпан, 1993). «Ауданнан шығу жолаушыларға қиындық туғызды». Журнал жаңалықтары. White Plains, NY. б. 5. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  25. ^ «Коммутаторлар кідірістерге қарсы тұруы керек». New York Daily News. 28 ақпан 1993 ж. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  26. ^ а б Тұрақты WTC PATH терминалы: қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме. 2007.
  27. ^ а б Кеннеди, Ранди (2001 ж. 13 қыркүйек). «ШАБУЫЛДАРДАН КЕЙІН: ТРАНЗИТ; Метро туннелінің бір бөлігі қоқыстың астында құлауы мүмкін, шенеуніктер қорқады». The New York Times. Алынған 15 сәуір, 2018.
  28. ^ АҚШ-тың Көлік, зерттеу және арнайы бағдарламалар басқармасы, Volpe ұлттық көлік жүйелері орталығы (2002 ж. Сәуір). «Апаттық жағдайлардың көлік жүйесін басқару және пайдалану жұмыстарына әсері: Нью-Йорк - 11 қыркүйек». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 5 наурызда. Алынған 5 қараша, 2013.CS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
  29. ^ Alpert, Lukas I. (2001 ж. 29 қараша). «Шабуылдар кезінде зақымдалған бекеттер 2004 жылы қайта ашылуы мүмкін». Пост-жұлдыз. Глен-Фоллс, Нью-Йорк. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  30. ^ а б Кеннеди, Ранди (2002 ж. 4 қаңтар). «Шабуылдағы метро желісі әлдеқайда бұрын ашылуы мүмкін». The New York Times. Нью-Йорк қаласы: The New York Times. Алынған 17 сәуір, 2014.
  31. ^ а б c Риволи, Дан (22.04.2018). «11 қыркүйек қиратылғаннан кейін Кортландт ст. Станциясында бірінші рет қайтадан жүруге арналған № 1 жол». New York Daily News. Алынған 24 тамыз, 2018.
  32. ^ Сагалин, Линн Б. (2016). Жердегі нөлдегі қуат: саясат, ақша және төменгі Манхэттенді қайта құру. Оксфорд университетінің баспасы. 485–486 бет. ISBN  9780190607029.
  33. ^ Кеннеди, Ранди (17 қыркүйек 2002). «Туннельге көзқарас; станцияның қайта ашылуымен, тіпті жолаушылар да күлімсірейді». The New York Times. Нью-Йорк қаласы: The New York Times. Алынған 6 қазан, 2007.
  34. ^ Пинто, Ник (1 қазан 2007). «Жоғалған станцияның соңғы күндері». Tribeca Trib. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 11 қаңтарында.
  35. ^ Данлэп, Дэвид (18.07.2008). «Тірі қалған баспалдақтың соңғы көрінісі». Қалалық бөлме. New York Times. Алынған 22 сәуір, 2012.
  36. ^ а б c «Дүниежүзілік Сауда Орталығының есебі: Жол картасы» (PDF). panynj.gov. Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі. 2 қазан, 2008 ж.
  37. ^ «Дүниежүзілік Сауда Орталығының 2010 жылғы 2-тоқсанның тоқсандық есебі» (PDF). Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі. 2010. 9, 11 б.
  38. ^ а б c г. e Дженнифер Фермино (2011 жылғы 7 қыркүйек). «Кортландт-стрит станциясы қайта тіріледі». New York Post. Нью-Йорк қаласы: New York Post. Алынған 17 сәуір, 2014.
  39. ^ Данлап, Дэвид В. (8 мамыр, 2008). «Болат орманнан жоғары, қораптағы нөлдік пойыз». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
  40. ^ а б «Нью-Йорктегі метро станциясы 11 қыркүйекте жойылып, 2018 жылы қайта ашылады». WNBC. Нью-Йорк қаласы: Нью-Йорк NBC. 23 ақпан, 2015. Алынған 24 ақпан, 2015.
  41. ^ Кортландт көшесіндегі №1 пойыздағы жұмыс WTC көлік хабында жер үстінде жалғасуда
  42. ^ а б c г. Данлэп, Дэвид (28 сәуір, 2015). «Кортландт-стрит метро станциясында, сөз өнерінен тоқылған». The New York Times. Алынған 30 сәуір, 2015.
  43. ^ Хосе Мартинес (23.02.2015). «Жаңа өмірге жету үшін 11 қыркүйекте қираған Кортландт көшесі вокзалы». NY1. Алынған 11 наурыз, 2015.
  44. ^ Barone, Vin (20 наурыз, 2017). «Кортландт-Стрит вокзалының ашылуы тағы кейінге қалдырылуы мүмкін». мен Нью-Йорк. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
  45. ^ а б «Капиталды бағдарламаны қадағалау комитетінің отырысы - 2016 ж. Наурыз» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 21 наурыз 2016 жыл. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 16 тамызда. Алынған 5 шілде, 2016.
  46. ^ «Кортландт көшесіндегі метро станциясындағы жаңарту». Tribeca Азамат. 2017 жылғы 15 маусым. Алынған 16 маусым, 2017.
  47. ^ «Капиталды бағдарламаны қадағалау комитетінің отырысы - 2017 жылғы 25 қыркүйек» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 25 қыркүйек, 2017. 60-79 бб. Алынған 25 қыркүйек, 2017.
  48. ^ Бароне, Винсент (23.04.2018). «Кортландт көшесі вокзалы қазан айында қайта ашылады». мен Нью-Йорк. Алынған 1 мамыр, 2018.
  49. ^ «Метро станциясы 11 қыркүйекте қирап, қазан айында қайта ашылады». ABC7 Нью-Йорк. 2018 жылғы 23 сәуір. Алынған 1 мамыр, 2018.
  50. ^ Риволи, Дан (22.04.2018). «Кортландт ст. Вокзалында 11 қыркүйек қиратылғаннан кейін бірінші рет қайтадан жүруге арналған №1 жол». New York Daily News. Алынған 1 мамыр, 2018.
  51. ^ а б «Капиталды бағдарламаны қадағалау комитетінің отырысы маусым 2018» (PDF). Митрополиттік көлік басқармасы. 2018 жылғы 18 маусым. 29. Алынған 17 маусым, 2018.
  52. ^ а б c «11 қыркүйекте қираған метро станциясы қайта ашылуға дайын». New York Post. 24 тамыз 2018 жыл. Алынған 26 тамыз, 2018.
  53. ^ а б Калиси, Джозеф М. (6 қыркүйек, 2018). «Кортландт Санкт-вокзалы жаңа атпен қайта ашылады». ТҮСІНДЕГІ ЭКСПРЕСС. Архивтелген түпнұсқа 2018 жылдың 7 қыркүйегінде. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  54. ^ а б «WTC Cortlandt метро станциясы 11 қыркүйек шабуылынан бері бірінші рет қайта ашылды». NBC 4 Нью-Йорк. Associated Press. 8 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 8 қыркүйек, 2018.
  55. ^ а б Уокер, Амина (23.04.2018). «11 қыркүйек күні қираған Кортландт-стрит метро станциясы ақыры қайта ашылады». Тежелген Нью-Йорк. Алынған 8 қыркүйек, 2018.
  56. ^ а б «Кортландт көшесіндегі метро станциясы осы құлауды ашуға жоспарланған жолға оралды». CBS Нью-Йорк. 23 ақпан, 2018. Алынған 8 қыркүйек, 2018.
  57. ^ «11 қыркүйекте зақымдалған Кортландт көшесі станциясы, 17 жылдан кейін қайта ашылды». The New York Times. 8 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 8 қыркүйек, 2018.
  58. ^ а б c «11 қыркүйек оқиғасы орын алған NYC метро станциясы шамамен 20 жылдан кейін қайта ашылды». CBS жаңалықтары. 8 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 9 қыркүйек, 2018.
  59. ^ «Капиталды бағдарламаны қадағалау комитетінің отырысы - қыркүйек 2018 жыл» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 24 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 23 қыркүйек, 2018.
  60. ^ «Капиталды бағдарламаны қадағалау комитетінің отырысы, қыркүйек 2019» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2019 жылғы 23 қыркүйек. Алынған 29 наурыз, 2018.
  61. ^ «Нью-Йорк метрополитенінің трассалары». Нью-Йорк метрополитенінің трассалары. Алынған 9 қазан, 2015.
  62. ^ а б c «Пресс-релиз - NYC Transit - MTA Дүниежүзілік Сауда Орталығында жаңа 1 метро станциясын ашады». MTA. 8 қыркүйек, 2018 жыл. Алынған 10 қыркүйек, 2018.
  63. ^ а б c Alberts, Hana R. (30 сәуір, 2015). «9/11-жабылған Кортландт көшесі аялдамасы қайта ашылуға бастайды». Тежелген Нью-Йорк. Алынған 25 желтоқсан, 2016.
  64. ^ а б c г. e Musluoglu, Subutay (қазан 2018). «MTA New York City Transit Wort Cortlandt Station-ны 1-де ашты» (PDF). Электрлік теміржолшылар қауымдастығының жаршысы. 61 (10): 1, 7. Алынған 10 сәуір, 2018 - Issuu арқылы.
  65. ^ а б c г. Данлап, Дэвид В. (16 желтоқсан, 2004). «Блоктар; Жаңа мұнара орнында дюйм ойыны». The New York Times. Алынған 19 ақпан, 2018 (диаграмма бар Мұнда ).
  66. ^ Ии, Вивиан (9 қараша, 2014). «Фултон орталығы, метро кешені, Төменгі Манхэттенде қайта ашылды». The New York Times. ISSN  0362-4331. Алынған 15 қыркүйек, 2017.
  67. ^ а б «МТА көршілік карталары: Төменгі Манхэттен» (PDF). Нью-Йорк штатының митрополиттік көлік басқармасы. Қыркүйек 2018. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2019 жылғы 6 желтоқсанда. Алынған 6 желтоқсан, 2019.
  68. ^ «Весей көшесі, Кортландт ст. Станциясына кіру». nycsubway.org. Нью-Йорк транзиті. 28 қыркүйек, 2001 жыл. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  69. ^ «Весей көшесі турникеттік банкі». nycrail.com. 28 қыркүйек, 2001. мұрағатталған түпнұсқа 2002 жылы 15 сәуірде. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  70. ^ Glassman, Карл (5 шілде, 2017). «№1 пойызды күту: WTC бекеті келесі жылдың соңында ашылады». tribecatrib.com. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  71. ^ Анастасио, Джозеф (2006 ж. 13 шілде). «Тасталған Кортландт көшесінің вокзалы және 9/11 желісі - LTV отряды». ltvsquad.com. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  72. ^ «Дүниежүзілік сауда орталығындағы сауда орталығы; Нью-Йорк, Нью-Йорк - Labelscar: Бөлшек сауда блогы». Labelscar: Бөлшек тарих блогы. 11 қыркүйек, 2006 ж. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  73. ^ Гиттрих, Грег; Донохью, Пит (16 қаңтар 2002). «WTC метро үшін күніне $ 1 миллион түзету». New York Daily News. 18-19 бет. Алынған 7 қыркүйек, 2018.
  74. ^ NYCSubwaySystem (1997), NYC Metro: Кортландт көшесі, Дүниежүзілік сауда орталығы, 19 пойыз, алынды 7 қыркүйек, 2018
  75. ^ «Төменгі Манхэттен метрополитендері мен автобустары күндізгі 10/28 сағат 15-ке қарай» (PDF). mta.nyc.ny.us. Митрополиттік көлік басқармасы. 28 қазан 2001. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 9 қараша 2001 ж. Алынған 7 қыркүйек, 2018.

Әрі қарай оқу

  • Стоки, Ли (1994). Метро керамикасы: тарих және иконография. ISBN  978-0-9635486-1-0.

Сыртқы сілтемелер

Сыртқы бейне
бейне белгішесі 1997-1998 жылдары түсірілген бекеттің видеосы
бейне белгішесі Дүниежүзілік сауда орталығы NYC. 1999 жылы Весей көшесінің кіреберісін сағат 3: 45-тен 3: 57-ге дейін көруге болады
бейне белгішесі 9-16-01 аралығында жердегі нөлдің сирек көрінісі. Қазірдің өзінде қираған кіреберісті 5:25 - 7: 20-да көруге болады
бейне белгішесі Он жылдан кейін: МТА 11 қыркүйек күні шағылысады, Митрополиттік көлік басқармасы; 2011 жылғы 7 қыркүйек; 4:20
Сыртқы кескіндер
сурет белгішесі Станция мәртебесі 2002 ж
сурет белгішесі Құрылыс 2010 ж
сурет белгішесі Құрылыс 2013 ж