Кристофер көшесі – Шеридан алаңындағы станция - Википедия - Christopher Street–Sheridan Square station

 Кристофер көшесі–
Шеридан алаңы
 «1» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Кристофер көшесі IRT 003.JPG
Қала орталығына жергілікті 1 пойыз келеді
Станция статистикасы
Мекен-жайКристофер көшесі және жетінші авеню оңтүстік
Нью-Йорк, Нью-Йорк 10014
БороМанхэттен
ЖергіліктіГринвич ауылы
Координаттар40 ° 43′59 ″ Н. 74 ° 00′11 ″ В. / 40.733 ° N 74.003 ° W / 40.733; -74.003Координаттар: 40 ° 43′59 ″ Н. 74 ° 00′11 ″ В. / 40.733 ° N 74.003 ° W / 40.733; -74.003
БөлімA (IRT )
Түзу   IRT Broadway – Жетінші авеню желісі
Қызметтер   1  барлық уақытта (барлық уақытта)
   2  түннің аяғы (кеш түн)
Транзиттік байланыстарАвтобус көлігі NYCT автобусы: M8, M20
Порт әкімшілігі Транс-Хадсон ЖОЛ: JSQ – 33, ПЛО – 33, JSQ – 33 (HOB арқылы) (at 9-көше немесе Кристофер көшесі )
ҚұрылымЖерасты
Платформалар2 бүйірлік платформалар
Жолдар4
Басқа ақпарат
Ашылды1918 жылғы 1 шілде; 102 жыл бұрын (1918-07-01)
Станция коды323[1]
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіЖоқ
Трафик
20193,412,332[4]Өсу 3%
Дәреже424-тен 146[4]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстік14-көше: 1  барлық уақытта2  түннің аяғы
Келесі оңтүстікХьюстон көшесі: 1  барлық уақытта2  түннің аяғы

Кристофер көшесі – Шеридан алаңы жергілікті станция үстінде IRT Broadway – Жетінші авеню желісі туралы Нью-Йорк метрополитені. Қиылысында орналасқан Кристофер көшесі және Жетінші авеню Оңтүстік жылы Манхэттен, ол қызмет етеді 1 барлық уақытта және сол уақытта жаттығу 2 түн ортасында жаттығу.

Тарих

Мозайкадағы станцияның атауы
Батыс 10 көшесіндегі ескі мемлекеттік түзеу мекемесін бейнелейтін көркем шығармалар

The Қос келісімшарттар 1913 жылы 19 наурызда қол қойылған, жедел транзиттік желілерді салуға және / немесе қалпына келтіруге және пайдалануға келісімшарттар болды. Нью-Йорк қаласы. Шарттар «екі жақты» болды, өйткені олар қала мен екі жеке компания арасында жасалды ( Interborough жедел транзиттік компаниясы және Бруклин Рапид Транзиттік Компаниясы ), қосарлы келісімшарттардың құрылысын мүмкін ету үшін барлығы бірлесіп жұмыс істейді. Қос келісімшарт Бруклинде бірнеше сызықтар салуға уәде берді. 4-келісімшарт шеңберінде IRT Манхэттеннің батыс жағына қызмет ету үшін жетінші авеню, Варик көшесі және Батыс Бродвейден оңтүстікке қарай бастапқы метро желісінің тармағын салуға келісті.[5][6][7]

Осы сызықтың құрылысы, құрылысымен бірге Лексингтон авеню сызығы, IRT жүйесінің жұмысын өзгертеді. Поездардың Бродвей арқылы 42-ші көшеге бұрылуының орнына, Парк Авенюіне бұрылмас бұрын, магистральмен қосылатын екі магистральдық желі болуы керек еді. 42-ші көше шаттлы. Жүйе картадағы «Z» жүйесінен «H» жүйесіне өзгертілмек. Бір магистраль Парк авенюімен жаңа Лексингтон авеню сызығымен, ал екінші магистраль Бродвейге көтерілген жаңа Жетінші авеню сызығымен өтеді. Желінің Варик көшесі мен Батыс Бродвей бойымен жалғасуы үшін бұл көшелерді кеңейту қажет болды және екі жаңа көше салынды - Жетінші авеню және Варик көшелерінің кеңеюі.[8] Метрополитеннің кеңеюі Төменгі Батыс Сайдтың өсуіне және осындай аудандарға әкеледі деп болжанған Челси және Гринвич ауылы.[9][10]

Кристофер көшесі - Шеридан алаңы оңтүстікке қарай созылған кезде ашылды Оңтүстік паром бастап 34-ші көше - Пенн станциясы 1918 жылы 1 шілдеде және оған шаттл қызмет етті.[11] Жаңа «Н» жүйесі 1918 жылы 1 тамызда енгізіліп, Бродвей-Жетінші авеню сызығының екі жартысын біріктіріп, барлық Батыс Сейф пойыздарын Таймс-Скверден оңтүстікке жіберді.[12] Коммутатордың бірден нәтижесі - 42-ші Shuttle-ті пайдаланып, бастапқы орналасуды өзгерту үшін қажеттілік болды. «H» жүйесінің аяқталуы IRT жүйесінің сыйымдылығын екі есеге арттырды.[9]

1981 жылы MTA станцияны метро жүйесіндегі нашарлаған 69 станцияның қатарына қосты.[13]

Бекеттің орналасуы

Жолдың орналасуы
Аңыз
дейін 14 ст
GКөше деңгейіШығу / кіру
P
Платформа деңгейі
Бүйірлік платформа
Солтүстік бағытта жергілікті«1» пойызы қарай 242-ші көше (14-көше )
«2» пойызы қарай 241-ші көше түннің аяғы (14-көше )
Солтүстік бағыттағы экспресс«2» пойызы«3» пойызы мұнымен тоқтамаңыз
Оңтүстік бағыттағы экспресс «2» пойызы«3» пойызы мұнда тоқтамаңыз →
Оңтүстік бағыттағы жергілікті «1» пойызы қарай Оңтүстік паром (Хьюстон көшесі )
«2» пойызы қарай Flatbush даңғылы түннің аяғы (Хьюстон көшесі )
Бүйірлік платформа

Бұл жер асты станциясының екеуі бар бүйірлік платформалар және төрт трек. Екі экспресс-трек пайдаланылады 2 және 3 күндізгі уақытта пойыздар.

Екі платформада да стандарт бар IRT «CHRISTOPHER ST. SHERIDAN SQ» жазуы мен атауы жазылған планшеттер. жылы Times New Roman екі жолдағы қаріп. Бағандар бір-бірімен қою жасыл түске ақ әріптермен стандартты қара тақтайшамен боялған. Бағыттайтын белгілер де бар Нью-Йорк университеті.

1994 ж. Туындысы аталған Гринвич ауылының суреттері Ли Брозгол және 41-ші мемлекеттік мектеп оқушылары жасаған. Онда платформа қабырғаларында он екі мозаикалық қаңқалы панельдер бейнеленген Гринвич ауылы. Осы панельдердің кейбірінің атауларына «богемиктер», «бүлікшілер», «құрылтайшылар» және «қамтамасыз етушілер» кіреді.

Қаланың кіреберісі

Шығу

Әр платформада бір тарифтерді бақылау центрдегі а турникет банк және жетондар кабинасы. Бағыттар арасында ақысыз тасымалдау жоқ. Оңтүстік пароммен жүретін жол ақысын бақылау Кристофер көшесі мен Жетінші авеню диагональды қиылысына дейін төрт көше баспалдақтары бар: екеуі солтүстік-батыс бұрышқа, екеуі оңтүстік-батысқа қарай. Бронкспен жүретін тарифтік бақылау аралыға жетінші авеню, Батыс төртінші және Гроув көшелерімен құрылған бір баспалдақпен келеді.[14]

Маңайдағы қызықты орындар

The Stonewall ұлттық ескерткіші, қамтитын Кристофер паркі және Stonewall Inn, Батыс Төртінші көшенің бойында Бронкспен шектесетін кіреберістен.[14]

The Гесс үшбұрышы жаяу жүргіншілерге арналған жолда бір жағы 65 сантиметр (26 дюйм) және екі жағы 70 сантиметр (28 дюйм) үшбұрыш тәрізді шағын тақта, оңтүстік пароммен шектесетін кіреберістердің сыртында Кристофер көшесі мен Жетінші авенюдің оңтүстік-батыс бұрышында орналасқан. Оңтүстік.[14]

Бұқаралық мәдениетте

Жылы Жарқын шамдар, Үлкен қала (1988), Майкл Дж. Фокс ағасынан қашып бара жатқанда турникеттерден секіріп, содан кейін вокзалда пойызға отырған көрінеді.

Жылы 2 маусым, 5 серия туралы Достар (1995), вокзалдың жөндеу жұмыстары кезінде түсірілген, вокзалдың оңтүстік кірісі жабық болып бейнеленген.

Станцияны музыкалық бейне фонында қысқаша көруге болады Дэвид Боуи бұл «Мен американдықтардан қорқамын " (1997).

1999 жылғы комедиялық фильм Үлкен Әкетай көрінісін қамтиды Адам Сэндлер, оның кейіпкерінің тәрбиеленушісі және осы бекеттің сыртындағы достары.

The Стили Дэн өлең Пикселин бастап Барлығы өтуі керек 2003 жылы шыққан альбом метро станциясына сілтеме жасайды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  2. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. Шығарылды 13 қараша 2019.
  3. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ «Қос жүйелік келісімшарттардың шарттары». nycsubway.org. Мемлекеттік қызмет комиссиясы. 1913 ж. 19 наурыз. Алынған 16 ақпан, 2015.
  6. ^ «Жедел транзиттің қос жүйесі (1912)». nycsubway.org. Мемлекеттік қызмет комиссиясы. 1912 қыркүйек. Алынған 30 мамыр, 2017.
  7. ^ «Бруклин Бороға жаңа транзиттік жолдарда қалай ұнайтындығын көрсететін қос метро жүйесінің ең соңғы картасы». Brooklyn Daily Eagle. 1917 жылғы 9 қыркүйек. 37. Алынған 23 тамыз, 2016 - Бруклин көпшілік кітапханасы арқылы; Gazetes.com.
  8. ^ Инженерлік жаңалықтар-жазбалар. McGraw-Hill баспа компаниясы. 1916 ж.
  9. ^ а б Уитни, Травис Х (10 наурыз, 1918). «Жетінші және Лексингтон авенюіндегі метродар ұйықтамайтын бөлімдерді жандандырады» (PDF). The New York Times. б. 12. ISSN  0362-4331. Алынған 26 тамыз, 2016.
  10. ^ «Мемлекеттік қызмет комиссиясы 15 шілдеде метродағы жаңа жетінші және Лексингтон авеню жолдарының ашылуын анықтады» (PDF). The New York Times. 1918 ж. 19 б. 32. ISSN  0362-4331. Алынған 6 қараша, 2016.
  11. ^ «Тұрақты қозғалысқа жаңа метро ашыңыз» (PDF). The New York Times. 1918 жылғы 2 шілде. 11. ISSN  0362-4331. Алынған 6 қараша, 2016.
  12. ^ «Метрополитеннің жаңа жолдарын трафикке ашыңыз; оны салтанат құрды» (PDF). The New York Times. 1918 жылғы 2 тамыз. Б. 1. ISSN  0362-4331. Алынған 2020-04-21.
  13. ^ Гарган, Эдуард А. (11 маусым 1981). «Агенттік метродағы ең тозығы жеткен 69 станцияның тізімін шығарды». The New York Times. б. B5S. ISSN  0362-4331. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 31 наурызда. Алынған 13 тамыз, 2016.
  14. ^ а б c «МТА көршілік карталары: Батыс ауыл» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 2 тамыз 2015.

Әрі қарай оқу

  • Стуки, Ли (1994). Метро керамикасы: Нью-Йорк метрополитеніндегі мозаика мен рельефтік белгілер мен тақталардың тарихы мен иконографиясы.. Брэтлборо, Вт: Л. Стуки. ISBN  978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471.

Сыртқы сілтемелер