RENFE 490 класс - RENFE Class 490

RENFE 490 класс
Alaris 490.002 en Tarragona.jpg
RENFE 490 класс Оларис кезінде Таррагона.
Қызметте1999-2014
ӨндірушіAlstom және Fiat Ferroviaria
Салынған1998–99
Жаңартылған2006–07
Нөмір салынған10
Сыйымдылық160
Оператор (лар)Renfe Operadora
Қызмет көрсететін жолдарМадрид –Валенсия
(басқалардың арасында)
Техникалық сипаттамалары
Пойыздың ұзындығы79.40 м (260 фут 6 дюйм)
Ені2,92 м (9 фут 7 дюйм)
Биіктігі3.853 м (12 фут 7,7 дюйм)
Максималды жылдамдық220 км / сағ (140 миль / сағ)
Салмақ159 т (156 тонна, 175 қысқа тонна)
Тарту жүйесі4 асинхронды үш фазалы электр қозғалтқыштары
Қуат қуаты2,040 кВт (2,740 а.к.)
Электр жүйесі (лер)3 кВ Тұрақты ток Катенари
Ағымдағы жинау әдісіПантограф
БИК классификациясы1AoAo1 + 2'2 '+ 1AoAo1
Жол өлшеуіш1,668 мм (5 фут5 21⁄32 жылы) Пирения өлшегіші

The RENFE 490 класс, деп те аталады ETR 490, болып табылады электрлік қондырғы салған Alstom және Fiat Ferroviaria және басқарады Испан теміржол компаниясы Renfe Operadora оның Оларис қалааралық қызметтер.[1] Alaris қызметі енгізілгеннен бері бұл қызмет үшін тек ETR 490 қондырғылары пайдаланылды. Сондықтан, бұл поездар жиі белгілі Оларис өздері. Бұл қондырғылар Испанияда тұрақты қызметке кіріскен алғашқы еңкіш қондырғылар болды.[2]

Басқа мүшелерінен айырмашылығы Пендолино рельстік отбасы, ETR 490 пойызы тек үш вагоннан тұрады: екі моторлы көлік, жүріс кабиналары және орталықта тіркеме көлік. Оның қозғалтқыш жүйесі an электрлік қондырғы өйткені оның пантограф локомотивте орналаспаған. Пойыздың екі жағындағы моторлы вагондарда жұп мотожазба бар, бір куккада бір асинхронды қозғалтқыш болады.[2] Статикалық және басқа түрлендіргіштер де автомобильдердің астында орналасқан.

Орталық жолаушылар вагондары екі орынға бөлінген: жартысы жолаушылар отыратын орын, ал қалған бөлігі бар мен мейрамхана. Бұл көліктің бөлімі сонымен қатар қозғалмалы және қол жетімділігі шектеулі адамдарға арналған. ETR 490 өлшемдері оның итальяндық моделімен салыстырғанда азаяды. Бұл өлшемдер аэродинамикалық тұрақтылық пен жылдамдықты қолдайды. Сондай-ақ, вагондар жеңіл материалдардан құрастырылған, олар пойыздың жылдам қозғалуына мүмкіндік береді және жолдарда аз стресс тудырады. Alaris поезының қуат тұтынуы итальяндықынан едәуір аз ETR 460, үштен біріне қысқарды.[дәйексөз қажет ]

ETR 490 көлбеу механизмі екінші және үшінші буын механизмдеріне ұқсас Пендолино сериясы, басқарылады гироскоптар, тербелісті өлшейтін құрылғылар және спидометрлер. Көлбеу бетпен салыстырғанда толығымен іске қосылған кезде көлбеу сегіз градуспен шектеледі. Дискілі тежегіштер пневматикалық және реостатикалық тежеуді басқарады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Оларис, Ренфе, алынды 24 маусым 2010.
  2. ^ а б Automotor eléctrica 490 Alaris, Vía Libre, алынды 24 маусым 2010. (Испанша)

Сыртқы сілтемелер