RENFE 446 класс - Википедия - RENFE Class 446

RENFE 446 класс
Cercanias 446.180 Пинарда
Өндіруші	CAF, MACOSA, MTM, Cenemesa, Conelec, Melco
Салынған	1989-1993
Жаңартылған	2005
Нөмір салынған	170
Нөмір жойылды	25
Қалыптасу	Мотор-тіркеме-мотор
Техникалық сипаттамалары
Пойыздың ұзындығы	75,993 мм (249,321 фут)
Ені	2 940 мм (9,65 фут)
Биіктігі	4,185 мм (13,730 фут)
Максималды жылдамдық	100 км / сағ (62 миль / сағ)
Тарту жүйесі	Электр
Тартқыш қозғалтқыштар	4 моторлы жаттықтырушыға GEE 326 A2
Қуат қуаты	2400 кВт немесе 3 218,5 а.к.
Үдеу	1 м / с²
Электр жүйесі (лер)	3000 В тұрақты ток Катенари
Ағымдағы жинау әдісі	Пантограф
БИК классификациясы	Bo'Bo - 2'2 '- Bo'Bo'
Қауіпсіздік жүйесі	ASFA, алгуналар LZB (C-5 Cercanías Мадрид)
Жол өлшеуіш	1,668 мм (5 фут5 21⁄32 жылы) (Пирения өлшегіші )

The RENFE 446 класс бұл тиімділікті қамтамасыз етуге арналған электрлік бірнеше қондырғылар сериясы қала маңы Испаниядағы ірі қалалық орталықтардағы қызметтер.

Тарих

Жоспарлау 1980 жылдардың басында басталып, нәтижесінде прототип пайда болды 445 сынып сияқты қалаларда коммерциялық қызметтер үлкен рөлге ие бола бастаған кезде Мадрид. Содан кейін пойыздар негізінен осы қызметтерді пайдаланады 440 сынып бірлік, трафиктің көлемін жеңе алмайтын болды. Осы қызметке қажетті қондырғыларды, олардың вокзал аралықтары мен жолаушылардың үлкен көлемімен қамтамасыз ету үшін, ең жоғары жылдамдықтың есебінен үлкен үдеумен жаңа пойыздар қажет деп шешілді.

Дизайн

1989 жылы ұсынылған 446 сериясы RENFE компаниясының пойыздың инновациялық дизайны болды. 2400 кВт (3200 а.к.) қуаты бар әр жиынтық, максималды үдеуді 1 м (3 фут 3 дюйм) / с² жылдамдықпен 100 км / сағ (62 миль) құрайды. Үш автокөлік жиынтығы екі қозғалтқыш моторлы автомобильдерден және аралық тіркемелерден тұрады, бұл RENFE үшін жаңа тұжырымдама.^[1] Әр автомобильде саяхатшылардың тез кіріп-шығуы үшін 3 жұп екі есігі бар. Бұл бөлімшелердің лақап атқа ие болатын маңызды кемшіліктерінің бірі додотис (сәбидің жөргегінің түрі), бұл бастапқыда олардың машиналарда дәретханалары болмады.

Сыртқы жағынан олар кейінгіге ұқсас RENFE 447 класс дизайны, оның көмегімен олар тартқыш пен тежегіштің кейбір шектеулерімен жұмыс істей алады. Жақында болған өзгерістер мен жақсартулар есіктерді жабу үшін дыбыстық және индикаторлық шамдармен қатар шулы сигнализацияларды қосқан. Жеткізілген 170 қондырғының 25-і алынып тасталды, соның ішінде зардап шеккендер 2004 ж. Мадрид пойызындағы жарылыстар. Бөлшектерді метрополитеннің ішкі қала қызметтерін табуға болады Мадрид, Севилья, Сан-Себастьян, Сантандер және Бильбао мұндағы станциялар арасындағы қашықтық 1-2 км (0,62-1,24 миль) немесе одан да аз.

Әдебиеттер тізімі