Grumman F-11 Tiger - Grumman F-11 Tiger

F11F / F-11 жолбарысы
F11f grumman tiger.jpg
VF-21 F11F-1 жолбарыстары сол жақта эшелонның қалыптасуы
РөліҰшақ
ӨндірушіГрумман
Бірінші рейс1954 ж. 30 шілде
Кіріспе1956
Зейнеткер1961 (тасымалдаушы)
1967 (Оқу)
1969 (Көк періштелер)
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Өндірілген1954–1959
Нөмір салынған200
НұсқаларGrumman F11F-1F Super Tiger

The Grumman F11F / F-11 Tiger дыбыстан жоғары, бір орындық тасымалдаушыға негізделген Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1950 және 1960 жылдары жұмыс істеп тұрған истребительдер. Бастапқыда F11F жолбарысы 1955 жылы сәуірде 1962 жылға дейін Әскери-теңіз күштерін тағайындау жүйесі, ол қайта өзгертілді F-11 жолбарысы астында 1962 Құрама Штаттардың Tri-Service әуе кемесін тағайындау жүйесі.

F11F / F-11 қолданылды Көк періштелер ұшу тобы 1957–1969 жж. Грумман Авиация корпорациясы 200 жолбарыс жасады, соңғы ұшақ 1959 жылы 23 қаңтарда АҚШ Әскери-теңіз күштеріне жеткізілді.

Әрлем мен дамыту

XF9F-9 прототипі
1956 жылы сәуірде USS Forrestal (CVA-59) кемесінде F11F-1 жолбарысы, төмен қарай бүктелген
Ерте өндіріс «қысқа мұрын» F11F және кейінірек ВТ-23-тен «ұзын мұрын»

F11F (F-11) жолбарысының шығу тегі 1952 жылы Grumman жеке қаржыландырылған тұжырымдамасынан бастау алады. F9F-6/7 пумасы жүзеге асыру арқылы аймақ ережесі және басқа да аванстар. Бұл Grumman компаниясының жобасы аталды G-98, және аяқталғаннан кейін бұл Cougar-дан толықтай кету болды.

Дизоннан жоғары жылдамдықта жұмыс жасау мүмкіндігі және трансондық күштің азаюы АҚШ Әскери-теңіз күштеріне деген қызығушылықты арттырды. 1953 жылға қарай қайта құру пумарға отбасылық ұқсастығынан аспайтын мүлдем жаңа ұшақ әкелді. Жаңа қанаттың ұзындығы болды жетекші шеткі итарқа және артқы шеті қақпақтар пайдалану арқылы орамды басқарумен спойлерлер дәстүрлі емес аэрондар. Авиаторларда сақтау үшін F-11 Tiger жолақтары қолмен төмен қарай бүктелген. Алдын ала дыбыстан жоғары орындау, артқы планка барлық қозғалыста болды. Ұшақ ұшақтарға арналған Райт J65 турбоагрегат, лицензияланған нұсқасы Армстронг Сиддлей Сапфир.[1]

АҚШ Әскери-теңіз күштері Аэронавтика бюросы тағайындалған екі прототипке тапсырыс беру үшін жеткілікті әсер қалдырды XF9F-8 жаңа истребитель жаңа дизайн болғанымен. Одан әрі абыржу үшін прототиптер қайта жасалды XF9F-9 XF9F-8 белгісімен Cougar туындысының тағы біреуі шығады. Бастап өртеу J65 нұсқасы дайын болмады, алғашқы прототипі 1954 жылы 30 шілдеде жанбайтын қозғалтқышпен ұшты. Осыған қарамастан, ұшақ жетті Мах 1 өзінің алғашқы ұшуында. Жанудан кейінгі қозғалтқышпен жабдықталған екінші прототип АҚШ-тың әскери-теңіз күштерінің екінші дыбыстан жоғары ұшақтары болды, біріншісі - Douglas F4D Skyray. 1955 жылы сәуірде әуе кемесі F11F-1 (F-11A) жаңа белгісін біртұтас қабылдағаннан кейін алды Tri-Service атау жүйесі 1962 ж.). Тасымалдаушы сынақтары 1956 жылы 4 сәуірде F11F-1 Tiger қонып, одан ұшырылған кезде басталды USSФорресталь.[2]

F-11 Tiger өзін атып түсіретін алғашқы реактивті ұшақ болып табылады.[3] 1956 жылы 21 қыркүйекте 20 мм (0,79 дюймдік) зеңбіректерді сынақтан өткізу кезінде ұшқыш Том Этридж таяз сүңгуірдің ортасында екі жарылыс жасады. Ретінде траектория зеңбірек дөңгелектері шіріді, нәтижесінде олар жолбарыстың түсуін жалғастыра отырып, жолды кесіп өтті, оны сөндірді және Attridge-ді ұшақты апатқа ұшыратуға мәжбүр етті; ол аман қалды.[4][5]

Грумман F-11A (F11F-1) истребителінен басқа ұшақ корпусының жетілдірілген нұсқасын ұсынды F11F-1F Super Tiger. Бұл 1955 жаңаға сәйкес келетін зерттеудің нәтижесі болды General Electric J79 қозғалтқыш F11F-1 корпусына.

Пайдалану тарихы

VF-21 қонған F11F-1 Рейнджер 1957 жылы
F-11A Tiger VT-26 эскадрильясының жетілдірілген жаттықтырушысы осы нұсқада қолданылатын ерекше түс схемасын киген

АҚШ әскери-теңіз күштерінің жеті эскадрильясы F11F-1-мен ұшты: VF-21 және VF-33 Атлант флотында және VA-156 (1959 ж. қаңтарда VF-111 қайта жасалды), VF-24 (1959 ж. наурызда VF-211 қайта жасалды), VF-51, VF-121 және Тынық мұхит флотында VF-191.[3]

Қызметте Tiger тасымалдаушылардан жұмыс істеді Қорықпайтын, Лексингтон, Хэнкок, Бон Хомме Ричард, Шангри-Ла, Форресталь, Саратога және Рейнджер. F11F мансабы төрт жылға созылды, себебі оның өнімділігі төмен болды F-8 крест жорығы және J65 қозғалтқышы сенімсіз болды. Сонымен қатар, ауқымы мен төзімділігі Жолбарыс жеткіліксіз деп танылды.[дәйексөз қажет ] Осылайша, Әскери-теңіз күштері барлық тапсырыстардан бас тартты F11F-1P барлау нұсқасы және тек 199 F11F-1 (F-11A) истребительдері салынды.

Әуе кемесі 1961 жылы авиакомпаниялардан алынып тасталды. Ол өз қызметін жалғастырды, алайда Әскери-теңіз авиациясының оқу қолбасшылығында оңтүстік Техас кезінде NAS Chase Field және Nings Kingsville, 1960 жылдардың соңына дейін. Студенттер жоғары реактивті жаттығулар жасады TF-9J Cougar және осы оқу жоспарын аяқтағаннан кейін F-11-мен әуе флотына ауыспас бұрын дыбыстан жоғары жылдамдықтың қысқа дәмі берілді.[6]

F-11 истребителінің мансабы қысқа болғанымен Көк періштелер 1957-1968 жж., жолбарыс McDonnell Douglas F-4 Phantom II.[7]

Дейін 1962 кодын унификациялау, истребитель F11F деген атпен белгілі болды; унификациядан кейін ол F-11 болып қайта құрылды.

1973 жылы қоймадан екі бұрынғы Blue Angels F-11As алынды Дэвис-Монтан АФБ және Грумман өзгерткен сынақ төсектері ұшу кезінде қысым күшін басқару жүйелерін бағалау. BuNo 141853 Rohr Industries реверсерімен жабдықталған, ал BuNo 141824 стандартты конфигурацияда қудалау жазықтығы. Ұшу туралы тесттер итеру Грумман Калвертонда 1974 жылдың наурызынан бастап жүзеге асырды және жалғасты Патуксант НАТЦ өзені, Мэриленд 1975 жылға дейін. Осы сынақтар аяқталғаннан кейін екі ұшақ та Дэвис Монтан АФБ қоймасына қайтарылды. Бұл жолбарыстар соңғы рет ұшқан болатын.[8][9]

Нұсқалар

VF-33 ЖолбарысUSS-ден алынған Қорықпайтын 1959 ж
YF9F-9
Түпнұсқа белгілеу.
F11F-1
АҚШ-тың Әскери-теңіз күштеріне арналған бір орындық истребитель нұсқасы қайта жасақталды F-11A 1962 жылы. 199 құрастырылған және кейінірек өндірілген ұшақтың мұрны ұзын болған. Біреуі статикалық сынақтар үшін пайдаланылды, одан әрі 231 ұшақтың өндірісі тоқтатылды.
F11F-1P
Әскери-теңіз флотының 85 барлау нұсқасын тағайындау тоқтатылды.[6]
F11F-1F Super Tiger (G-98J)
F11F-1 J79-GE-3A қозғалтқышымен жабдықталған, екеуі құрастырылған.[10]
F11F-1T
Тандем-орындық жаттықтырушының нұсқасы; салынбаған.[11]

Операторлар

The Көк періштелер 1957 жылдан 1969 жылға дейін F11F ұшқан.
 АҚШ

Ұшақ экспонаттары

F11F-1
Бұрынғы Көк періштелер F-11 жолбарысы Пима әуе және ғарыш мұражайы Туксонда, Аризона
Дисплейде F11F Air Zoo

Ерекшеліктер (F11F-1 / F-11A)

Grumman F11F-1 Tiger drawings.png
F11F-1 Ұлттық теңіз авиациясы мұражайы кезінде Пенсакола ҰҒА, Флорида

Деректер 1911 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің авиациясы[27] Әуе кемелерінің стандартты сипаттамалары: F-11A[28]

Жалпы сипаттамалары

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 45 фут 10,5 дюйм (13,983 м)
  • Қанаттар: (9,639 м) 31 фут 7,5 дюйм
  • Ені: (8,33 м) 27 фут 4 бүктелген
  • Биіктігі: 13 фут 2,75 дюйм (4,0323 м)
  • Қанат аймағы: 250 шаршы фут (23 метр)2)
  • Бос салмақ: 13,810 фунт (6,264 кг)
  • Брутто салмағы: 21,035 фунт (9,541 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 23,459 фунт (10,641 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Райт J65-W-18 жанудан кейінгі турбоагрегат қозғалтқыш, 7,450 фунт (33,1 кН) 8,300 айн / мин., әскери қуаты құрғақ, 10 500 фунт (47 кН).

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 631 kn (726 миль, 1169 км / сағ) / M1.1 35,000 фут (10,668 м)
654 kn (753 миль; 1 211 км / сағ) теңіз деңгейінде
  • Круиз жылдамдығы: 501 kn (577 миль, 928 км / сағ)
  • Ауқым: 1110 нми (1,280 миль, 2060 км)
  • Қызмет төбесі: 49000 фут (15000 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 16,300 фут / мин (83 м / с)
  • Қанатты жүктеу: 84 фунт / шаршы фут (410 кг / м)2)
  • Итеру / салмақ: 0.5

Қару-жарақ

  • Мылтық: 4 × 20 мм (.79 дюйм) Colt Mk 12 зеңбірегі, Бір мылтыққа 125 дана
  • Қиын нүктелер: 4 сыйымдылығы -, комбинацияларды жүзеге асыруға арналған ережелермен:
    • Зымырандар: Aero 6A немесе Aero 7A «Зымыран пакеті»
    • Зымырандар: AIM-9 қосылысы
    • Басқалары: 150 гал тамшы бак

Авионика

  • AN / ARC-27A UHF COMMS
  • AN / ARA-25 UHF
  • AN / ARR-40 UHF
  • AN / ARN-14E VHF Nav
  • AN / APX-6B IFF
  • AN / APA-89 бейне кодтаушысы
  • AN / APG-30A радиолокаторы

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ «Әскери-теңіз авиациясы: Жолбарыс». Әскери-теңіз авиациясы туралы жаңалықтар (АҚШ Әскери-теңіз күштері), 1973 ж. Қыркүйек, 20-21 бб.
  2. ^ Bowers 1990, p. 256.
  3. ^ а б Spick Air International Маусым, 1991, б. 318.
  4. ^ «Жолбарыс құйрығын тістейді». Аэрофайлдар. Алынған: 1 сәуір 2007 ж.
  5. ^ «Бірінші сәтсіз - No 620 жолбарысы». Check-Six.com. Алынған: 1 сәуір 2007 ж.
  6. ^ а б Богер, Джо. «Grumman F11F-1 / F-11A Tiger.» Джо Баугердің американдық әскери авиация энциклопедиясы, 30 қаңтар 2000. Алынған: 26 шілде 2010 жыл.
  7. ^ «Көк періштелердің тарихи әуе кемесі». Мұрағатталды 2012-04-19 Wayback Machine Көк періштелер. Алынған: 30 тамыз 2012.
  8. ^ http://www.angelfire.com/space/grumman/aircraft/tiger.html
  9. ^ http://www.joebaugher.com/navy_fighters/f11_1.html
  10. ^ Түйме 114-115 б.
  11. ^ Бриджман, Леонард, ред. (1958). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1958-59 жж. Лондон: Jane's All World's Aircraft Publishing Co. Ltd. 307–308 бб.
  12. ^ «F11F Tiger / 141735» Мұрағатталды 2015-09-21 Wayback Machine Yanks әуе мұражайы Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  13. ^ «F11F Tiger / 141783.» Мұрағатталды 2014-03-31 сағ Wayback Machine MAPS әуе мұражайы. Алынған: 26 қазан 2012 ж.
  14. ^ «F11F Tiger / 141790» Гриссом әуе мұражайы. Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  15. ^ «F11F Tiger / 141802.» Мұрағатталды 2014-03-03 Wayback Machine Swiss Bear Downtown Development Corporation. Алынған: 26 ақпан 2014.
  16. ^ «F11F Tiger / 141811.» Жауынгерлік әуе мұражайы. Алынған: 4 наурыз 2013 ж.
  17. ^ «F11F Tiger / 141824.» Пима әуе және ғарыш мұражайы. Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  18. ^ «F11F Tiger / 141828» Ұлттық теңіз авиациясы мұражайы Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  19. ^ «F11F Tiger / 141832.» Мұрағатталды 2015-01-05 Wayback Machine Авиация мұражайы. Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  20. ^ «F11F Tiger / 141851.» aerialvisuals.ca Алынған: 26 қазан 2012 ж.
  21. ^ «F11F Tiger / 141853.» Мұрағатталды 2015-12-18 Wayback Machine Пуэбло Вайсброд авиациялық мұражайы Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  22. ^ «F11F Tiger / 141859» aerialvisuals.ca Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  23. ^ «F11F Tiger / 141864.» aerialvisuals.ca Алынған: 26 қазан 2012 ж.
  24. ^ «F11F Tiger / 141868» Мұрағатталды 2017-08-06 сағ Wayback Machine Даңқ ұшақтары мұражайы Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  25. ^ «F11F Tiger / 141872.» Air Zoo. Алынған: 15 қаңтар 2015 ж.
  26. ^ «F11F Tiger / 141882.» aerialvisuals.ca Алынған: 8 сәуір 2015 ж.
  27. ^ Bowers 1990, p. 257.
  28. ^ NAVAIR 00-110AF11-1. Аннаполис: Әскери-теңіз авиация жүйесінің қолбасшылығы. 1 шілде 1967 ж. Алынған 9 сәуір 2020.

Библиография

  • Андраде, Джон. 1909 жылдан бастап АҚШ әскери авиациясының нұсқамалары мен сериялары. Хинкли, Лестершир, Ұлыбритания: Мидленд графтықтарының басылымдары, 1979 ж. ISBN  0-904597-22-9.
  • Бауэрс, Питер М. 1911 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің авиациясы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты, 1990, 183–185 бб. ISBN  0-87021-792-5.
  • Баттлер, Тони. Американдық құпия жобалар: күрескерлер мен интерцепторлар 1945–1978 жж. Хинкли, Лестершир, Ұлыбритания: Midland Publishing, 2008, Бірінші басылым 2007. ISBN  978-1-85780-264-1.
  • Кросби, Фрэнсис. Fighter Aircraft. Лондон: Lorenz Books, 2002. ISBN  0-7548-0990-0.
  • Гунстон, Билл. Елуінші жылдардағы күрескерлер. Солтүстік филиал, Миннесота: Мамандандырылған баспа, 1981 ж. ISBN  0-933424-32-9.
  • NAVAIR 00-110AF11-1: Әуе кемесінің стандартты сипаттамалары, Әскери-теңіз күштерінің моделі F-11A. Пакс Ривер, Мэриленд: Әскери-теңіз жүйелері, Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы.
  • Спик, Майк. «Темір жолбарыстар». Air International, Т. 40 № 6, 1991 ж. Маусым, 313–320 бб. ISSN 0306-5634.
  • Труэлсен, Ричард. Грумман оқиғасы. Вестпорт, Коннектикут: Praeger Publishers, Inc., 1976 ж. ISBN  0-275-54260-2.

Сыртқы сілтемелер