Grumman S-2 Tracker - Grumman S-2 Tracker

S-2 Tracker
S-2A VS-29 CVS-33.jpg
VS-29-дан S-2A
РөліASW ұшақтары
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіГрумман
Бірінші рейс4 желтоқсан 1952 ж
КіріспеАқпан 1954
КүйБелсенді қызмет Аргентина теңіз авиациясы
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері (тарихи)
Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері (тарихи)
Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері (тарихи)
Аргентина Әскери-теңіз күштері
Нөмір салынған1,284[1 ескерту]
НұсқаларConair Firecat
Ішіне әзірленгенGrumman C-1 саудагері
Grumman E-1 Tracer

The Grumman S-2 Tracker (S2F 1962 жылға дейін) бірінші мақсатты, бірыңғай аэродром болды суастыға қарсы соғыс (ASW) ұшақ қызметімен бірге Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Жобаланған және бастапқыда салынған Грумман, Tracker кәдімгі дизайны болды - винтпен қозғалатын екі радиалды қозғалтқышы бар, биіктігі, оны авиатасымалдағышта сақтауға арналған бүктеуге болатын және үш велосипедті доңғалақтың жүрісі. Түрі әлемнің бірқатар флотына экспортталды. 1952 жылы енгізілген Tracker және оның E-1 Tracer туынды АҚШ-тың Әскери-теңіз күштеріндегі қызметін 1970 жылдардың ортасына дейін көрді және оның C-1 саудагері ХХ ғасырдың 80-ші жылдарының ортасына дейін, бірнеше әуе кемелері басқа әуе қаруларымен бірге қызмет етеді. Аргентина және Бразилия Tracker-ді қолданатын соңғы елдер.

Әрлем мен дамыту

Борттағы қанаттардың түбірі мен бүктелу механизмі (ескерту: қанат жойылды)

Tracker-ді ауыстыруға арналған Grumman AF Guardian Бұл әуе кемесі үшін алғашқы құрастырылған әуе кемесі, екі нұсқаға арналған екі ұшақ қолданылған, біреуі анықтау механизмімен, ал екіншісі қару-жарақ жүйелерімен. Tracker екі функцияны бір ұшақта біріктірді. Грумманның дизайны (моделі) G-89) үлкен биік қанатқа арналған моноплан егізімен Райт циклон R-1820 тоғыз цилиндр радиалды қозғалтқыштар, қамыт типті ұстағыш ілмек және төрт адамнан тұратын экипаж. Екі прототип те XS2F-1 және 15 өндірістік ұшақ, S2F-1 бір уақытта, 1950 жылы 30 маусымда тапсырыс берілді. Бірінші рейс 1952 жылы 4 желтоқсанда жүргізілді, ал өндірістік ұшақтар VS-26-мен 1954 жылы ақпанда қызметке кірісті.

Келесі нұсқалар құрамына кірді WF Tracer және TF трейдері, ол болды Grumman E-1 Tracer және Grumman C-1 саудагері С-2 әскери қызмет мансабында «Стоф» (S-two-F) бүркеншік атын алып жүрді; және үлкен радоммен E-1 Tracer нұсқасы ауызекі тілде «төбесі бар табан» деп аталды.[2]

Грумман 1,185 Trackers шығарды. Кем дегенде 99 және мүмкін 100[1 ескерту] ұшақ CS2F белгілеу өндірілген Канада лицензия бойынша Канада, Хавиллэнд. АҚШ-та салынған Tracker нұсқалары әртүрлі елдерге сатылды, соның ішінде Австралия, Жапония, түйетауық және Тайвань.

Датчиктер мен қару-жарақ

АҚШ әскери-теңіз күштері S-2 Трекер портындағы катапультта USSЛексингтон ұшуға дайын, 1963 жылы 22 қаңтарда

Трекерде ішкі болды торпедо екі жеңіл торпеданы немесе біреуін көтере алатын шығанақ ядролық тереңдік заряды.[3] Алтаулықтар үшін алты ұпай болды ракета бүршіктері және әдеттегі тереңдік зарядтары немесе төрт қосымша торпедаларға дейін. Вентральды түрде тартылатын радом AN / APS-38 радиолокаторы үшін және а Магниттік аномалия детекторы (MAD) артқа созылатын бумға орнатылған AN / ASQ-8 де қондырылды. Ертедегі Trackers моделі болды Электрондық қолдау шаралары (ESM) қақпағы алдыңғы орындықтың үстіңгі люктерінен артқа ғана орнатылған, сондай-ақ түтін бөлшектерінің детекторымен жабдықталған немесе «иісшіл шығарылған бөлшектерді анықтау үшін дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар жүгіру шноркель.[4] Кейінірек S-2s снайперді алып тастап, ESM антенналарын қанат ұштарында дөңгелектенген төрт ұзартқышқа ауыстырды. 70 миллион шам прожектор теңіз қанатына орнатылды. Қозғалтқыштың ракеткалары JEZEBEL алып жүрді sonobuoys артқы жағында (16 ерте белгілерде, 32 S-2E / G-де). Ерте трекерлер сонымен бірге фюзеляждың артқы жағынан вентральды түрде бөлінген және AN / AQA-3 және кейінірек AQA-4 анықтау жиынтығымен жартылай белсенді сонар (JULIE) үшін дыбыстық импульстер жасау үшін 60 жарылғыш заряд алып жүрді, ал активті енгізу S-2G конверсиясы бар sonobuoys (пингер) және AN / AQA-7 жойылды. Түтін диспенсерлері үш-үштен топ болып, ұяшықтардың портты вентральды бетіне орнатылды.[5][6]

Пайдалану тарихы

1976 жылы Tracker-дің әуе экипаждарының жаттығу нұсқасы

Ақыры Tracker АҚШ әскери қызметіне ауыстырылды Lockheed S-3 Viking; соңғы USN Tracker жедел эскадрильясы (S-2G модельдері бар VS-37) 1976 жылы жойылды. Соңғы N-S-2 1976 жылы 29 тамызда қызметінен алынды.[7] Көптеген жылдар бойы Tracker-дің TS-2A нұсқасын АҚШ Әскери-теңіз күштерінің оқу бөлімдері қолданып келді, оны қолдануымен аяқталды 27-жаттығу эскадрильясы (ВТ-27 ), 28-жаттығу эскадрильясы (VT-28 ) және 31 жаттығу эскадрильясы (VT-31 ) Студент үшін Әскери-теңіз авиаторы Training Air Wing FOUR (TRAWING 4) бар көпқозғалтқыш құбырында жаттығу Corpus Christi әскери-теңіз әуежайы, Техас.

Бірқатар трекерлер өмір сүреді өрт сөндіру авиациясы сонымен бірге дизайн басқа елдердің әскери-теңіз күштерімен АҚШ-та зейнеткерлікке шыққаннан кейін бірнеше жыл бойы тамаша қызмет көрсетуді жалғастырды. Мысалы, Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері 80-ші жылдардың ортасына дейін Trackers-ті ASW активтері ретінде қолдануды жалғастырды.

Аргентина

Аргентиналық Ангардағы S-2T Turbo Tracker қанаттары бүктелген.

Аргентина теңіз авиациясы 1962 жылы жеті S-2A, 1978 жылы алты S-2E және 1990 жылдары үш S-2G алды. Олар екі әуе кемесінен де басқарылды, ARAТәуелсіздік және ARAВейнтикинко-де-Майо, және қолданылады COD (US-2A конверсиялары[8]), теңіз патрульі және ASW рөлдері. Олар 1982 жылы кеңінен қолданылды Фолкленд соғысы, біріншіден Вейнтикинко-де-Майо, олар британдық жедел топты анықтаған жерден, содан кейін материктен[9] крейсер батып кеткеннен кейін тасымалдаушы портқа оралған кезде ARAГенерал Бельграно. 1990 жылдары қалған алты аэродром жаңартылды Israel Aerospace Industries бірге турбовинт S-2T Turbo Trackers ретінде қозғалтқыштар. 2010 жылдан бастап Аргентинаның жалғыз әуе кемесі зейнетке шыққаннан кейін Trackers жыл сайын бортқа шығарылды Бразилия Әскери-теңіз күштері әуе кемесі Сан-Паулу ARAEX және TEMPEREX бірлескен жаттығулары кезінде.[тексеру қажет ][10] және кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің авиация тасымалдаушыларымен Гринго-Гаучо маневрлер.[11]

Австралия

Негізгі мақала: Grumman S-2 Tracker австралиялық қызметте
Австралиялық трекер 845 «соққыда» HMAS-тан іске қосуға дайындалуда Мельбурн, 1980

1967-1984 жылдар аралығында Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері негізделген S-2E және S-2G нұсқаларынан тұратын екі эскадрилья басқарды ҰҒА Nowra (HMASАльбатрос ).[12] Бұл ұшақтар RAN-да қызмет етті 816 эскадрилья, оның бортына кірді Ұлы-сынып әуе кемесі HMASМельбурн 21-ші тасымалдаушы әуе тобының құрамында бұл кеме қашан орналастырылған сайын; және бірге 851 эскадрилья, S-2 оқу эскадрильясы.[12]

Алғашында Австралия 14 S-2E сатып алды.[13] Tracker-ді шамамен 17 жыл пайдалану барысында, 1975 жылы 10 ақпанда теңізде болған апатқа байланысты RAN әуе кемесінің жұмысы кезінде бір ғана S-2 жоғалтты.[12] Алайда, 1976 жылғы 4 желтоқсанда Новрадағы ангарда әдейі жанған от RAN-дің Trackers қосымшасының көп бөлігін қиратты немесе қатты бүлдірді.[12] 14 түпнұсқа ұшақтың біреуі өрт кезінде техникалық қызмет көрсететін Новрадан алыста болған, ал үш ұшақ зақымдалған, бірақ оның екеуі ғана жөнделген. Кейін жойылған әуе кемесі бұрынғы 16 USN ұшағына ауыстырылды.[13][12] Ауыстырылатын ұшақтың барлығы S-2G болды,[12] оның ішінде USN осы мәртебеге өзгертілген түпнұсқа ұшақ.[14] RAN қызметіне AQA-7 акустикалық берілісі енгізілді, содан кейін барлық RAN операциялық қадағалаушылары осы стандартқа өзгертілді.

Бразилия

Бразилия әскери-әуе күштері NAeL әуе кемесінен Trackers ұшып келді Минас-Жерайс. S-2A және S-2E екеуі де қолданылды (сәйкесінше P-16A және P-16E ретінде). Бразилия Әскери-әуе күштеріндегі қызметінің соңында бір S-2T Turbo Tracker мүмкін жаңарту ретінде бағаланды, бірақ жоғары шығындарға байланысты бағдарлама жойылды. Алайда, 2010 жылы Бразилия Әскери-теңіз күштері келісімшарт жасады Марш Авиация төрт S-2T түрлендіру үшін[15] дейін Ерте ескерту төрт қосымша жаңарту және жаңарту Grumman C-1 саудагерлері цистернаға және тасымалдаушыға арналған тасымалдау баждары үшін. Соңғылары 2015 жылға дейін қызметке қайта оралуы керек болатын және олардың мұрагерінен бастап жұмыс істейді деп жоспарланған Минас-Жерайс, NAe Сан-Паулу.[16] 2009 жылы Marsh Aviation банкроттыққа ұшырағаннан кейін бағдарлама кешеуілдеп, әуе кеңістігі жаңартылды. Elbit Systems еншілес ұйым, M7 аэроғарыш.[17] Сан-Паулудың 2017 жылы пайдаланудан шығарылуы Бразилия Әскери-теңіз күштерінің тасымалдаушыға негізделген танкерлерге, көліктерге және AEW ұшақтарына шұғыл қажеттілігі жоқ дегенді білдіреді, алайда теңіз флоты сатып алуды жалғастырды және 2021 жылға қарай төрт танкерлік ұшақты жеткізу күтілуде.[18]

Астында атап өткендей Аргентина жоғарыда аталған елдің трекерлері ұшып келді Сан-Паулу 2017 жылдың басында оны пайдаланудан шығарғанға дейін.

Канада

Канада күштері ВУ-33-тен CP-121 Tracker такси кезінде қанаттарын бүктейді CFB бұлан жақ 1982 ж

1954 жылы, Канада, Хавиллэнд ескіргендерді ауыстыру үшін лицензия бойынша Trackers құруға келісімшарт жасасты Grumman TBM-3E Кек алушылары қолдана отырып Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері. Барлығы 99[1 ескерту] Трекерлерді Канададағы Гавиллэнд құрды, алғашқы канадалық ұшақтар 1956 жылы 31 мамырда ұшты. 1957 жылдан бастап бұл ұшақтар жаңа орналастырылған авиатасымалдаушыдан жұмыс істей бастады. HMCSБонавентюр және әр түрлі жағалаулар.[19] Барлық канадалық трекерлер ұзындығы 42 фут (13 м) болатын «А» модельді аэродромның дизайны бойынша салынған.[20] (кейінгі модель Trackers үшін 43 фут 6 дюйм (13,26 м)) сәйкес келуі үшін Бонавентюр'ангар.[21] 1960–1961 жылдары CS2F-2 оқу және коммуналдық міндеттерге жіберілген 17 CS2F-1 ұшағы Нидерланды Корольдік Әскери-теңіз күштері. 1964 жылдан бастап 45 CS2F-2 қайта өңделген электронды жабдықтар мен датчиктерді қондыру арқылы жетілдіріліп, CS2F-3 болды. Сондай-ақ, 1964 жылы CS2F-1 ұшақтары қару-жарақ пен ASW электроникасынан айырылды, көлікке айналдырылды және кейіннен бортқа жеткізу.[22] CS2F-1, -2 және -3 CP-121 Mk.1, Mk болып өзгертілді. 2 және Mk. 3 сәйкесінше келесі канадалық күштерді біріктіру 1968 ж.

Кейін Бонавентюр 1970 жылы пайдаланудан шығарылды, қалған барлық канадалық трекерлер жағалау базаларына ауыстырылды. Бұл олардың ASW патрульдері үшін пайдалылығын шектеді және 1974-1981 жылдар аралығында бірте-бірте 20-дан басқалары қоймаға орналастырылды, ал қалғандары ASW тісті құралдарынан айырылды. Қалған белсенді трекерлер 1990 жылға дейін қызмет етті балық шаруашылығы күзет және теңіз патрульдік міндеттері. Бірнеше трекерлер 1990 жылдардың соңына дейін ұшу жағдайында болды, бірақ белсенді қызмет үшін пайдаланылмады.[23][24]

Грумманда жасалған жалғыз S2F-1 үлгі де сынақтық ұшақ ретінде Канададағы Гавиллэндке сатылды; оған RCN сериялық нөмірі берілді 1500 және берілген X-500 қанат белгілері. Бұл ұшақты DHC бөлшектеген және қайта жиналған болуы мүмкін 1501 бірдей қанат белгілерімен,[25] бірақ кейбір деректер бұл туралы айтады 1500 BuNo ретінде АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қайтарылды 136519және сол 1501 Грумман ұсынған бөлшектерден DHC құрастырған жаңа ұшақ болды, мүмкін екі дана X-500 қанат белгілері.[1] 1501 кейінірек CS2F-1 стандарттарына дейін көтеріліп, стационарлық нұсқаулық ұшақ ретінде пайдаланылды; ол 1972 жылы қоймаға қойылды және қалпына келтіруден өтті Shearwater авиациялық мұражайы 2015 жылғы маусымдағы жағдай бойынша[25]

Жапония

Жапонияның теңіздегі өзін-өзі қорғау күштері S2F-1 сағ Канояа авиабазасы

The Жапонияның теңіздегі өзін-өзі қорғау күштері 60 S2F-1 алды[26] 1957 жылы АҚШ акцияларынан 1984 жылға дейін жұмыс істеді. Алынғаннан кейін алты S2F-1 төрт S2F-U және екі S2F-C нұсқаларына қайта конфигурацияланды. S2F-1 лақап атымен аталды Аотака (Blue お た か, Blue Hawk). Олардың орнына Lockheed P-3 Orion.[27]

Нидерланды

Голландиялық Grumman S-2 Трекер

The Нидерланды теңіз авиациясы қызметі (Marineluchtvaartdienst - MLD), ауа қолы Нидерланды Корольдік Әскери-теңіз күштері, 28 алды[28] S-2A (S2F-1) ұшақтары АҚШ әскери-теңіз күштерінен MDAP шеңберінде 1960 ж. Қосымша 17[29] Канадада жасалған CS-2A (CS2F-1) ұшақтары бұрын басқарылатын Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері 1960 жылғы желтоқсан мен 1961 жылғы қыркүйек аралығында Канада Fairey күрделі жөндеуден өткеннен кейін жеткізілді. Бұл ұшақтар пайдаланылды Валкенбург әскери-теңіз базасы сонымен қатар жеңіл авиация кемесінен Карел Дорман 1968 жылы өрт бұл кемені голландиялық қызметтен шығарғанға дейін.[30]

Барлығы 18 ұшақ 1968-1970 жылдары Fairey Canada-мен S-2N (Нидерланды үшін) стандартына ASW және MR пайдалану үшін 1 кв. Хато халықаралық әуежайы ), оның төртеуі 1971 жылы мамырда US-2N жаттықтырушысы / көлік стандарттарына ауыстырылды. Канадада жасалған Гавилландтағы CS-2A-лардың көп бөлігі 1970 жылға дейін жойылды немесе жердегі нұсқаулар үшін пайдаланылды. MLD қызметіндегі соңғы Tracker 1976 жылдың қаңтарында алынып тасталды, кейбіреулері Түрік Әскери-теңіз күштеріне берілді.[28]

Перу

Перу теңіз флоты S-2E іздеуіштері

The Перу Әскери-теңіз күштері 1975 жылдан 1989 жылға дейін S-2E және S-2G-мен жұмыс істеген олар N ° 12 Әскери-теңіз авиация эскадрильясына тағайындалды (Эскуадрон Аэронаваль N ° 12). Барлығы 1975 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінен 12 S-2E және 1983 жылы 4 S-2G сатып алынды.

Тайвань

Бастапқыда Қытай Республикасының Әуе күштері 1967 жылы S-2A-ны пайдаланды. 1976 жылы олар S-2Es алды. Кейінірек S-2A ұшақтары мақсатты ұшақтарға айналдырылып, кейінірек 1979-1992 жылдар аралығында топ-тобынан шығарылды. 1986 жылы тозуды жою үшін бірнеше S-2G сатып алынды. Жаңару бағдарламасы сол жылы басталды, қалған S-2E / G әскери S-2T конфигурациясына ауыстырылды. Конверсияға екеуі орнатылды Гаррет / Honeywell TPE-331-15AW турбовинтті қозғалтқыштар, олардың әрқайсысы 1227 кВт (1645 а.к.), төрт жүзді бұрандалары бар, бұл жүк көтергіштігінің 500 кг-ға өсуіне әкелді. Жаңартуға сонымен қатар AN / AQS-92F цифрлы sonobuoy процессоры, A / NARR-84 99 арналы sonobuoy қабылдағышы, Litton AN / APS-504 радиолокаторы, AN / ASQ-504 MAD және AN / AAS-40 FLIR миссиясының жаңа жабдықтары кірді.[31]

Жаңартылған 27 S-2T 1999 жылдың 1 шілдесінде ROCN авиациялық қолбасшылығына берілді. 2013 жылы S-2 қайтадан ROCAF қызметіне ауыстырылды. 2017 жылдың мамырында барлық S-2T белсенді қызметтен алынды.

түйетауық

S-2E Tracker Ыстамбұл авиациялық мұражайы

The Түрік Әскери-теңіз күштері экс-АҚШ-тың бірқатарына ие болды. NAP S-2E Trackers бағдарламасы MAP бағдарламасы бойынша және оларды 1960 жылдардан бастап Cengiz Topel әскери-теңіз базасынан басқарды. Кейіннен олар Голландиядан шыққан S-2A (немесе голландтар S-2N) ұшақтарымен толықтырылды. Түрік трекерлері 1994 жылы үлкен жасқа және әуе рамаларының шаршауына байланысты бірқатар жазатайым оқиғалардан кейін зейнетке шықты.[32][27]

Уругвай

Уругвай теңіз авиациясы Grumman S-2G Tracker (G-121)

The Уругвай Әскери-теңіз күштері алғашқы үш S-2A трекерлерін 1965 жылы 10 сәуірде Capitan Curbelo Әскери-теңіз базасында алды. 1982 жылы 15 қыркүйекте бір S-2G келді. 1983 жылы 2 ақпанда тағы екі S-2G ұшағы келді. 2004 жылдың қыркүйек айында қалған Уругвай трекерлері ұшу жағдайында болмады.[33]

Азаматтық мақсатта пайдалану

1980 жылдардың аяғы мен 1990 жылдардың басында Conair Aviation туралы Абботсфорд, Британдық Колумбия, Канада зейнетке шыққан АҚШ және Канада трекерлерін иемденіп, оларды түрлендірді Жанармай, торпедалық шығыршықты алмастыратын өртке қарсы резервуары бар. Firecats екі нұсқада жасалған: поршеньді қозғалтқыш Firecat және турбовинтпен жұмыс істейтін Turbo Firecat.

1958 жылы, КАЛ ОТЫ, содан кейін CDF, екінші дүниежүзілік соғысқа ауыстырылған әуе кемелерін пайдалану үшін жеке әуе танкерімен келісімшарт жасады. 1970 жылға қарай кафедра бұрынғы әскери Grumman S-2 ұшақтарын пайдалануды бағалай бастады. Келесі он жыл ішінде CAL FIRE өзінің S-2A әуе цистерналары паркін құруды жалғастырды және 1987 жылы CAL FIRE олардың поршеньді қозғалтқыштарын турбовинтке айналдыру процесін бастады. 2005 жылға қарай CAL FIRE әуе кемесінің барлық паркі S-2T әуе цистерналарына ауыстырылды.[34]

Нұсқалар

Ерте S2F-1 1954 ж
S2F өндірістік желісі 1956 ж
XS2F-1
1450 а.к. R-1820-76WA қозғалтқыштарымен жұмыс жасайтын суастыға қарсы екі ұшақ прототипі.
YS2F-1
1962 жылы YS-2A қайта жасақталған, әзірлеу үшін пайдаланылған алғашқы 15 өндірістік ұшақтың тағайындалуы.
S2F-1
Бастапқы өндіріс нұсқасы, 1962 жылы 740 құрастырылған S-2A болып қайта құрылған 1,525 а.к. R-1820-82WA екі қозғалтқышы бар.
S2F-1T
1962 жылы TS-2A қайта өзгертілген S2F-1 тренажерінің конверсиясы.
S2F-1U
1962 жылы US-2A қайта өзгертілген S2F-1 утилитасын конверсиялау.
S2F-1S
Джулимен S2F-1 конверсиясы /Езебел 1962 жылы қайта жасақталған S-2B анықтайтын жабдық. Тірі қалғандар ASW тісті берілуін жойғаннан кейін US-2B түріне көшті.
S2F-1S1
S2F-1S жаңартылған Julie / Jezebel жабдықтарымен жабдықталған, 1962 жылы S-2F қайта жасалған.
S2F-2
S2F-1 ретінде бомба ұясының асимметриялық (порт жағында) кеңеюі бар, құйрық беттері аздап үлкейтілген, 77 құрастырылған, 1962 жылы S-2C қайта өзгертілген.
S2F-2P
1962 жылы RS-2C қайта өзгертілген S2F-2 фото барлау конверсиясы.
S2F-2U
1962 жылы US-2C қайта өзгертілген S2F-2 / S-2C утилитасын конверсиялау. Кейбірі мақсатты сүйреу ретінде қолданылған.
S2F-3
Үлкейтілген алға фюзеляж, үлкейтілген құйрық беттері, отынның қосымша сыйымдылығы және 32 sonobuoy-ға арналған қозғалтқыштың үлкейтілген ұяшықтары, 1962 жылы 100-дегі S-2D қайта жасалған.
S2F-3S
S2F-3 ретінде, бірақ Джули / Джезебель жабдықтарымен, S2 2E 1962 жылы қайта құрылды, 252 құрастырылды.
YS-2A
YS2F-1 1962 жылы қайта жасалған.
S-2A
S2F-1 1962 жылы қайта жасалған.
TS-2A
S2F-1T жаттығу нұсқасы 1962 жылы қайта құрылды және S-2A-дан 207 конверсиясы.
US-2A
S-2A жеңіл транспортер / мақсатты сүйреу, 51 конверсия ретінде түрлендірілген.
S-2B
S2F-1S 1962 жылы қайта жасақталды.
US-2B
S-2A және S-2B-ді утилиталық және мақсатты түрлендіру; көптеген S-2B конверсияланды және 66 S-2A.
S-2C
S2F-2 1962 жылы қайта жасалған.
RS-2C
S2F-2P фото-барлау нұсқасы 1962 жылы қайта жасалды.
US-2C
S2F-2U утилитасының нұсқасы 1962 жылы қайта құрылды.
VC-3 US-2C.
S-2D
S2F-3 1962 жылы қайта жасалған.
YAS-2D / AS-2D
Ұсынылатын өзін-өзі басқаратын түнгі шабуылдау ұшағы Жарық төгілді операциясы; бірде-біреуі өндірілмеген.
ES-2D
S-2D тренажерін электронды түрлендіру.
US-2S
S-2D утилитасын түрлендіру.
S-2E
S2F-3S 1962 жылы қайта жасақталды.
S-2F
S2F-1S1 1962 жылы қайта жасалған.
US-2F
S-2F көлік конверсиясы.
1976 жылы S-3A ауыстырылған соңғы S-2G
S-2G
Жаңартылған электроникамен S-2E конверсиялары (ең алдымен AN / AQA-7 DIFAR sonobuoy процессоры және AN / ARR-75 sonobuoy қабылдағышы)
CS2F-1
Субмаринге қарсы әскери авиацияның алғашқы өндірісі Канада S2F-1 негізінде. Барлығы 42 салынған Де Гавилланд, Канада.[23]
CS2F-2
CS2F-1 жетілдірілген нұсқасы Litton Industries тактикалық навигациялық жабдық. Барлығы 57-ні Канаданың Де Гавилланд салған.[23]
CS2F-3
Қосымша электроникамен жаңартылған 43 CS2F-2 ұшағына жаңа белгі берілді.
CP-121
Барлық келесі CS2F-1, -2 және -3 ұшақтарына жаңа белгі берілді канадалық әскери күштерді біріктіру 1968 ж.
Аргентина үшін әскери S-2T турбо-трекері
90-жылдары Аргентина Әскери-теңіз күштері үшін IA-мен S-2E жаңа қозғалтқыштармен және әскери техникамен жаңартылды. 6 жаңартылды.
Тайваньға арналған әскери S-2T турбо-трекері
Грумманның 1986 жылдан 1992 жылға дейін ROC әуе күштері үшін S-2E / S-2G моделін жаңа қозғалтқыштармен және әскери техникамен жаңартты. 27 жаңартылды.
S-2T Turbo Tracker
Азаматтық конверсия
S-2AT
Азаматтық өрт сөндіргішті турбовинтті қозғалтқыштармен конверсиялау.
S-2ET
CDF S-2F3AT турбиналық трекер қонуға Түлкі өрісі, Ланкастер, Калифорния, 2007 жылғы Солтүстік өртпен күресу кезінде
Азаматтық конверсия
Марш Авиация S-2F3AT Turbo Tracker
Турбопропты түрлендіру, екеуімен жұмыс істейді Гаррет TPE331 қозғалтқыштар;[35] Барлығы 22 басқарылады CDF.
Conair Firecat немесе Turbo Firecat
Азаматтық конверсия бір орындық өрт сөндіру ұшағы ретінде.
  • Tracker-ге негізделген экипаждың жаттықтырушысы / көліктік нұсқасын қараңыз Grumman C-1 саудагері
  • Сауда-саттыққа негізделген әуедегі алдын-ала ескерту нұсқасын қараңыз Grumman E-1 Tracer

Операторлар

Әскери операторлар

Бастап жұмыс істейтін аргентиналық S2T Tracker Бразилияның авиатасымалдаушысыСан-Паулу
Австралиялық трекерден әуе кемесіне соңғы жақындау туралы көрініс HMAS Мельбурн
Трекер 848 HMAS бортына сымды алмақшы Мельбурн, 1980
Жапонияның теңіздегі өзін-өзі қорғау күштері S2F-C
 Аргентина
 Австралия (зейнеткер)
 Бразилия
 Канада (зейнеткер)
 Италия (зейнеткер)
 Жапония (зейнеткер)
 Нидерланды (зейнеткер)
 Перу (зейнеткер)
 Оңтүстік Корея (зейнеткер)
 Тайвань (Қытай Республикасы) (зейнеткер)
 Тайланд (зейнеткер)
 түйетауық (зейнеткер)
 АҚШ (зейнеткер)
 Уругвай (зейнеткер)
 Венесуэла (зейнеткер)

Азаматтық операторлар

CDF S-2T Sawtooth кешені, 2006
Француз Sécurité Civile Өрт сөндіруге арналған S-2FT Tracker

Көптеген отставкадағы трекерлер жеке меншікке өртке қарсы міндеттері үшін сатылды. Кейбіреулері қалпына келтіріліп, турбовинтті қозғалтқыштармен қайта моторланған.

 Канада
 Франция
 Нидерланды
  • KLM өзінің механикасын оқыту үшін бұрынғы голландиялық Navy Tracker қолданды.
 АҚШ

Ұшақ экспонаттары

Негізгі мақала: Көрсетілген Grumman S-2 трекерлерінің тізімі
Канадада жасалған CS2F-2 Трекер тұрақты статикалық дисплейде Борден әскери мұражайы

Оңтүстік Америкада әлі де белсенді қызметте болғанымен, трекерлердің саны көпшілік назарына ұсынылды, негізінен бұрын осы типті қолданған елдерде.

Ерекшеліктер (S-2F)

Grumman S-2 Tracker drawing.png

Деректер Канада авиация және ғарыш мұражайы[24]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 4
  • Ұзындығы: 43 фут 6 дюйм (13,26 м)
  • Қанаттар: 22 футтан 72 фут 7 дюйм
  • Биіктігі: 17 фут 6 дюйм (5.33 м)
  • Қанат аймағы: 485 шаршы фут (45.1 м)2)
  • Бос салмақ: 18,315 фунт (8,308 кг)
  • Брутто салмағы: 23,435 фунт (10,630 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 26,147 фунт (11,860 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Райт R-1820-82WA 9 цилиндрлі салқындатылатын радиалды поршенді қозғалтқыштар, әрқайсысы 1,525 а.к. (1,137 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 243 kn (280 миль, 450 км / сағ) теңіз деңгейінде
  • Круиз жылдамдығы: 130 kn (150 миль, 240 км / сағ)
  • Ауқым: 1,173 нми (1,350 миль, 2,172 км)
  • Төзімділік: 9 сағат төзімділік
  • Қызмет төбесі: 2200 фут (6700 м)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ескертулер

  1. ^ а б c 101 Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері CS2F сериялық нөмірлері (1500–1600) тағайындалды, бірақ ол түсініксіз 1501 бұл жаңа сынақ ұшағы немесе Grumman құрастырған S2F-1-ге берілген жаңа сериялық нөмір болды 1500 ол бөлшектелген және қайта құрастырылғаннан кейін.[1] Егер RCN 1500 және 1501 әр түрлі ұшақтар болды, канадалық өндіріс 100, ал жалпы өндіріс 1285 құрады.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б Уокер, RWR «Royal Canadian Navy - CS2F Tracker егжей-тегжейлі тізімі - 1 бөлім». Канада әскери авиациясының сериялық нөмірлері. Алынған 30 маусым 2015.
  2. ^ О'Рурк, Г.Г., капитан УСН. «Гозеноздар, табандар және спандфандар». Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институтының еңбектері, Шілде 1968 ж.
  3. ^ «Grumman S-2 Tracker». s2tracker.com. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 14 мамырда. Алынған 19 қаңтар 2016.
  4. ^ Vickridge, GL, лейтенант, RANR (қыркүйек 2000). «RAN әуе кемесін көтеру - өзгерту тәсілдері». Әскери-теңіз шолу. Австралияның әскери-теңіз қоғамы. Алынған 1 қыркүйек 2017.CS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
  5. ^ «Grumman C-1 Trader / S-2 Tracker». Уорберд аллеясы. 4 желтоқсан 1952 ж. Алынған 26 шілде 2013.
  6. ^ «Tracker тарихы». S2ftracker.com. 4 желтоқсан 1952. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 19 қазанда. Алынған 26 шілде 2013.
  7. ^ «Жетпісінші». тарих.navy.mil. Алынған: 2010 жылғы 15 маусым.
  8. ^ Джексон, Дэвид Д. «Grumman S2F / S-2 трекерлері Аргентина Әскери-теңіз күштерімен бірге.» Мұрағатталды 19 қазан 2013 ж Wayback Machine Тірі қалған Grumman S2F Tracker ақпарат репозитарийі, 2010. Алынған: 15 маусым 2010 ж.
  9. ^ «Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina.» (Испанша) Мұрағатталды 14 тамыз 2009 ж Wayback Machine institutoaeronaval.org. Алынған: 2010 жылғы 15 маусым.
  10. ^ «Суретті және тарихи деректер (Испанша)." histarmar.com.ar. Алынған: 2010 жылғы 15 маусым.
  11. ^ «S-2 видео». youtube.com. Алынған: 2010 жылғы 15 маусым.
  12. ^ а б c г. e f Джиллет 1987, б. 206.
  13. ^ а б «Grumman S-2E / G Tracker». Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері. Алынған 27 ақпан 2010.
  14. ^ Франсиллон 1989, б. 367.
  15. ^ Бразилия авиация кемесінде қызмет ету үшін АҚШ флотының саудагерлері қайта тірілді, www.defense-update.com, 23 желтоқсан 2014 ж
  16. ^ «Бразилиялық трейдерлер модернизацияға бет бұрды». flightglobal.com, 14 желтоқсан 2011 ж Алынған: 2011 жылғы 23 желтоқсан
  17. ^ «Бразилия Әскери-теңіз күштері KC-2 Turbo Trader келісімшартын қайта бастады». Flight Global. 17 қараша 2014 ж. Алынған 10 қыркүйек 2019.
  18. ^ Хост, Пэт (4 сәуір 2019). «LAAD 2019: Elbit Systems of America дебют Бразилия KC-2 рейсін мақсат етеді». Джейндікі. Джейндікі. Алынған 10 қыркүйек 2019.
  19. ^ Каммингс 1988, 180–182 бет.
  20. ^ Тейлор 1987
  21. ^ «de Haviland Grumman CP-121 Tracker.» Мұрағатталды 5 желтоқсан 2010 ж Wayback Machine airforce.forces.gc.ca. Алынған: 19 қараша 2012.
  22. ^ Каммингс 1988, б. 182.
  23. ^ а б c «Grumman Tracker». Shearwater авиациялық мұражайы. Алынған: 27 наурыз 2008 ж.
  24. ^ а б Тейт, полковник Д.Х. «Grumman CS2F / CP-121 Tracker.» Мұрағатталды 31 қазан 2007 ж Wayback Machine Канада авиация және ғарыш мұражайы. Алынған: 22 наурыз 2009 ж.
  25. ^ а б «Grumman CS2F / CP 121 Tracker». Shearwater авиациялық мұражайы. Алынған 28 мамыр 2015.
  26. ^ Grumman S-2 Tracker - Тарих Мұрағатталды 14 мамыр 2011 ж Wayback Machine Алынған 29 тамыз 2016
  27. ^ а б S-2 веб-сайты: бұрынғы және қазіргі кездегі операторлар Алынған 29 тамыз 2016
  28. ^ а б «Нидерланд теңіз авиациясы қызметі». Aeroflight.co.uk. Алынған 26 шілде 2013.
  29. ^ «Нидерланд теңіз авиациясы қызметі». Aeroflight.co.uk. Алынған 26 шілде 2013.
  30. ^ «KDoorman». Steelnavy.com. Алынған 26 шілде 2013.
  31. ^ «Northrop Grumman S-2T Turbo Tracker.» taiwanairpower.org, 19 қазан 2008. Алынған: 22 қыркүйек 2010 жыл.
  32. ^ Ұшақ зираты - толық оқиға Шығарылды 30 тамыз 2016
  33. ^ Джексон, Дэвид Д. «Уругвай мұражайы немесе S2F / S-2 Grumman трекерлерінің сыртындағы дисплей.» Мұрағатталды 29 қазан 2010 ж Wayback Machine Тірі қалған Grumman S2F Tracker ақпарат репозитарийі, 2010. Алынған: 23 тамыз 2010.
  34. ^ «Өрт сөндіру авиациясын тану жөніндегі нұсқаулық». Өрт сөндіруге арналған авиация (nd): 1. http://calfire.ca.gov/communications/downloads/fact_sheets/Aviation_Firefighting_webbooklet.pdf. Кал. От. Желі. 8 қазан 2014 ж.
  35. ^ «Marsh S-2F3AT Turbo Tracker.» Өндіруші, модель және қозғалтқыш түрін көрсететін FAA тізілім жазбасы. Алынған: 2010 жылғы 15 маусым.
  36. ^ «Аргентина S2F Trackers». S2ftracker.com. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 19 қазанда. Алынған 7 қаңтар 2014.
  37. ^ а б Джерри Прок. «Радио-зерттеу жұмысы - канадалық қызметтегі трекер». Jproc.ca. Алынған 7 қаңтар 2014.
  38. ^ «Италияның әуе күштерінің авиация түрлері». aeroflight.co.uk. Алынған 19 қаңтар 2016.
  39. ^ Дүниежүзілік әуе күштері - Тарихи тізім Тайланд (THL), мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 25 қаңтарда, алынды 30 тамыз 2012
  40. ^ «Grumman CS2F Tracker.» Мұрағатталды 2011 жылдың 1 қазанында Wayback Machine Канадалық ұшақ мұралары орталығы, 2011. Алынған: 2011 жылғы 10 шілде.
  41. ^ «P2V Нептун.» p2vneptune.com. Алынған: 2010 жылғы 15 маусым.

Библиография

  • Каммингс, Билл. «Отыз жыл және әлі күнге дейін санау: Грумман трекерлері канадалық қызметте». Air International, Т. 34, No 4, 1988 ж. Сәуір. 180–188 бб.
  • Франциллон, Рене Дж. Grumman авиакомпаниясы 1929 жылдан бастап. Лондон: Путнам аэронавигациялық кітаптары, 1989 ж. ISBN  0-85177-835-6.
  • Джилетт, Росс. Австралияның әскери авиациясы. Сидней, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd, 1987 ж. ISBN  0-7316-0363-X.
  • Хотсон, Фред В. Дэвиллэнд Канададағы оқиға. Торонто, Онтарио, Канада: CANAV Books, 1983 ж. ISBN  0-07-549483-3.
  • Салливан, Джим. Әрекеттегі S2F Tracker 100 нөмірлі ұшақ, Карролтон, TX: эскадрилья / сигнал басылымдары, 1990 ж. ISBN  0-89747-242-X.
  • Тейлор, Майкл, ред. Қазіргі әскери авиация энциклопедиясы. Нью-Йорк: Галерея кітаптары, 1987 ж. ISBN  0-8317-2808-6.
  • Винчестер, Джим (ред.) «Grumman S-2E / F / G / UP Tracker.» Қазіргі әскери авиация (Aviation Factfile). Рочестер, Кент, Ұлыбритания: Grange Books, 2004. ISBN  1-84013-640-5.

Әрі қарай оқу

  • Нуньес Падин, Хорхе Феликс. Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.) S-2 Tracker & Turbo Tracker. Aeronaval сериясы (испан тілінде). 26. Бахия Бланка, Аргентина: Фуэрзас Аэронавалес. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 28 мамырда. Алынған 10 қыркүйек 2014.

Сыртқы сілтемелер