Колумбия XJL - Википедия - Columbia XJL

XJL-1
Колумбия XJL-1 Пима Туксон AZ 21.02.93R.jpg
Үшінші Колумбия XJL-1 1993 жылы ақпанда Аризона штатындағы Тусон маңындағы Пима Эйр мұражайында сақталды
РөліБірқозғалтқыш амфибия
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіColumbia Aircraft Corporation
ДизайнерGrumman Aircraft
Кіріспе1946
Күй1 азаматтық мақсаттағы ұшу; 1 сақталған
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Нөмір салынған3

The Колумбия XJL бір моторлы амфибиялық ұшақ жобаланған Grumman Aircraft бірақ салынған Columbia Aircraft Corp. Бұл ауыстыруды көздеді Grumman J2F үйрегі бірақ түрі өндіріс мәртебесіне жете алмады.

Әрлем мен дамыту

XJL-1 және оны ауыстыруға арналған типтің мысалы, Grumman J2F үйрегі

The Grumman J2F үйрегі ампибия қос жазықтықты сәтті қызмет етті Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері (USN) 1934 жылдың аяғынан бастап. Соңғы 330 мысал 1941/42 жылдары салынған келісімшарт бойынша салынған Columbia Aircraft Corp, J2F-6 тағайындауын сақтай отырып.[1]

Соңында Екінші дүниежүзілік соғыс, Грумман а ретінде USN-ге арналған ұшақты қайта құрылымдауды аяқтады Райт R-1820 -56 моторлы амфибия. Грумман USN үшін истребитель ұшақтарын шығаруға назар аудара алатындай етіп, жаңа дизайнды әзірлеу және салу үшін Columbia Aircraft Corporation компаниясына тапсырылды.

Ұшақ J2F үйрегіне қатты ұқсайды, тек оның монопландық орналасуын қоспағанда және «бір қанатты үйрек» деп аталды. Алайда бұл мүлдем жаңа дизайн.[дәйексөз қажет ]

USN Колумбиядан үш XJL-1 эксперименттік ұшаққа тапсырыс берді, олардың біріншісі жердегі жойғыш күштерді сынау үшін пайдаланылды. USN BuAer Nos 31399 және 31400 тағайындалған қалған екі ұшақ, USNs сынақ мекемесіне жеткізілді. Патуксент өзенінің әуе станциясы Мэриленд 1946 жылы бағалау үшін.

Пайдалану тарихы

Патуксант өзенінде сыналған екі ұшақтың әртүрлі компоненттерінің бірнеше рет құрылымдық ақаулары болғаны анықталды және 1948 жылы 21 қыркүйекте сынақтан бас тартылды. Ұшақ 1949 жылдың ақпанында USN тізімдемесінен жойылды.[2] JL дизайнын шығаруға басқа тапсырыс берілмеді. Ұшақ 1959 жылы профицит ретінде сатылды. 31399 N54207 тіркелді және қалпына келтірілуде Yanks әуе мұражайы, Чино, Калифорния.[3] 31400 N54205 тіркелді, және қалпына келтірілді, қазір дисплейде Пима әуе және ғарыш мұражайы жылы Туксон, Аризона.[4][5]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Ұшақ фактілері: «Үйрек» моноплані[6]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Сыйымдылығы: 6 жолаушы
  • Ұзындығы: 45 фут 11 дюйм (14.00 м)
  • Қанаттар: 50 фут 0 дюйм (15,24 м)
  • Биіктігі: 16 фут 0 дюйм (4,88 м)
  • Қанат аймағы: 413 шаршы фут (38,37 м)2)
  • Бос салмақ: 7 250 фунт (3,288 кг)
  • Брутто салмағы: 13,000 фунт (5,897 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Райт R-1820 -56, 1350 а.к. (1007 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 200 миль / сағ (322 км / сағ, 170 kn)
  • Ауқым: 2070 миля (3330 км, 1800 нми)
  • Көтерілу жылдамдығы: 1110 фут / мин (5,6 м / с)

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Пайдаланылған әдебиеттер

Дәйексөздер

  1. ^ Суонборо, 1990, б. 221
  2. ^ Pima Air мұражайы
  3. ^ «Янкс әуе мұражайы». Род Берденнің авиациялық фотосуреттері. Алынған 24 тамыз 2019.
  4. ^ Франциллон, Рене (1989). Grumman авиакомпаниясы 1929 жылдан бастап. Ұлыбритания: Путнам. б. 273. ISBN  0-85177-835-6.
  5. ^ «Columbia XJL-1». Пима әуе және ғарыш мұражайы. Алынған 24 тамыз 2019.
  6. ^ Әуесқой әуесқой Қараша 1972 ж. 262.

Библиография

  • «Ұшақ фактілері: моноплан» үйрек"". Әуесқой әуесқой. Том. 3 жоқ. 5. қараша 1972. 261–262 бб.
  • Суонборо, Гордон (1990). 1911 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің авиациясы. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-792-5.

Сыртқы сілтемелер