Кертисс-Райт - Curtiss-Wright

Елдің музыкалық әншісі үшін қараңыз Кертис Райт.
Curtiss-Wright корпорациясы
Қоғамдық
Ретінде сатылдыNYSE: CW
S&P 400 компоненті
ӨнеркәсіпАэроғарыш,
Қорғаныс,
Атом энергиясын өндіру,
Жалпы өндірістік және басқа да әр түрлі салалар
АлдыңғыCurtiss Airplane and Motor Company, Wright Aeronautical, және онымен байланысты компаниялар
ҚұрылғанБуффало, Нью Йорк, АҚШ 1929
ШтабДэвидсон, Солтүстік Каролина, АҚШ
Негізгі адамдар
ӨнімдерКлапандар, Сорғылар, Қозғалтқыштар, Генераторлар
Аспаптар, Басқару элементтері, Әрекет ету, Датчиктер,
Кірістірілген есептеу,
Беттік өңдеу қызметтері
КірісӨсу US$ 2,41 млрд (FY 2018)[1]
US$ 373,6 миллион (FY 2018)
Жұмысшылар саны
9,000 (2019)
Веб-сайтпердегер.com

The Curtiss-Wright корпорациясы құрамына кіретін американдық, дүниежүзілік әртараптандырылған өнім өндіруші және қызмет көрсетуші Делавэр штаб-пәтері бар Парсиппани-Трой Хиллз, Нью-Джерси,[2] жеткізетін коммерциялық, индустриялық, қорғаныс, және энергия базарлар. 1929 жылы құрылған шоғырландыру туралы Кертисс, Райт, және әр түрлі жеткізуші компаниялар, соңында Екінші дүниежүзілік соғыс бұл АҚШ-тағы ең үлкен ұшақ өндірушісі болды, оған көптеген ұшақтарды көптеген санда жеткізіп берді АҚШ Қарулы Күштері. Содан бері ол дайын ұшақтарды құрастырудан бас тартып, мамандандырылған компоненттер өндірушісіне айналды жетектер, әуе кемелерін басқару, клапандар, және жер үсті өңдеу қызметтері. Ол сондай-ақ жеткізуші болып табылады коммерциялық атом энергетикасы, ядролық флот жүйелер, өндірістік машиналар және май және газ салалар. Оның интеграцияланған жеткізілім тізбегі және бүкіл әлем бойынша кең сервистік желісі бар және ол аэрокосмостық нарықтағы ірі әртараптандырылған ойыншылардың бірі болып табылады.

Тарих

Бірігу және кеңейту

Кертисс-Райт 1929 жылы 5 шілдеде пайда болды, байланысты 12 компанияның бірігуінің нәтижесі Curtiss Airplane and Motor Company туралы Буффало, Нью-Йорк, және Wright Aeronautical туралы Дейтон, Огайо,[3] және штаб-пәтері орналасқан Буффало, Нью-Йорк. Бірге $ 75 миллион капиталы (2019 жылы 11,17 миллиардқа тең), бұл елдегі ең ірі авиациялық компания болды.

Біріктірілген компаниялар[4]Иесі
Wright Aeronautical CorpХойт
Curtiss Airplane & Motor Co.Кілттер
Curtiss Airports Corp.Кілттер
Curtiss ұшу қызметіКілттер
Curtiss Airplane Export Co.Кілттер
Curtiss-Caproni Corp.Кілттер
Curtiss-Robertson Airplane Mfg. Co.Кілттер
Нью-Йорк әуе терминалдарыХойт
NY & Suburban AirlinesХойт
Keystone Aircraft CorpХойт

Қыркүйекке қарай Кертисс-Райт Moth Aircraft Corporation және Travel Air Manufacturing Company.[5][6]

Бөлімшелер

Үш негізгі дивизия болды: өндіруші Кертис-Райт ұшақ дивизиясы аэродромдар; шығарған Wright Aeronautical Corporation авиациялық қозғалтқыштар; және оны шығарған Кертисс-Райттың пропеллерлік дивизиясы бұрандалар. 1929 жылдан кейін жаңа компания шығарған қозғалтқыштардың көпшілігі Ррайтс деген атпен танымал болды, ал ұшақтардың көпшілігіне бірнеше ерекшеліктер болмаса, Кертисс атауы берілді.

Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін

1930 жылдардың ішінде Кертисс-Райт әскери, коммерциялық және жеке нарықтарға арналған ұшақтарды жасап шығарды. Райттың қозғалтқыш бөлімі және АҚШ әскери күштерімен ұзақ жылдар бойы қарым-қатынасы компанияға қиын жылдары көмектесті Үлкен депрессия. 1937 жылы компания P-36 Әскери әуе корпусы берген бейбіт уақыттағы ұшақтардың ең үлкен бұйрығына әкелетін истребительдер. Кертисс-Райт П-36-ны шетелде сатты, олар алғашқы күндері қолданылды Екінші дүниежүзілік соғыс.

Соғыс өндірісі

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, Curtiss-Wright 142,840 ұшақ қозғалтқыштарын, 146 468 электр винттерін және 29 269 ұшақ шығарды.[3] Кертисс-Райтта 180 000 жұмысшы жұмыс істеді және Америка Құрама Штаттарының корпорациялары арасында соғыс уақытындағы өндірістік келісімшарттар бойынша екінші орынға шықты (тек артта қалды) General Motors ).[7][8]

Curtiss-Wright компаниясының бас ғимараты Колдуэлл, Нью-Джерси 1941 жылы.
мәтін
Кертисс-Райт: ең ірі авиациялық компания өзінің империясын кеңейтеді. Бұл жерде Куртисс-Райттың АҚШ-тағы іскери операциялары Сент-Луис пен Буффалоға дейін қалай созылатындығы және оның жаңа өндірілген өнімдері сол кезде АҚШ авиация саласына арналған әртүрлі зауыттардан қалай ағып жатқандығы туралы жалпы перспектива келтірілген. , карта бірнеше нәрсені және қателерді көрсетеді, атап айтқанда С-46-да емес, Буффалода жасалған С-46 ұшағының өндірісі). Бұл Life Magazine журналының 1941 жылғы 15 қыркүйектегі мақаласынан.[9]

Ұшақ өндірісі шамамен 14000-ды құрады P-40 қолданушыларымен танымал болған истребительдер Клэр Ченно Келіңіздер Ұшатын жолбарыстар Қытайда 3000-нан астам C-46 командосы көлік авиациясы, ал кейінірек соғыста 7000-нан астам SB2C Helldivers. Оның ең көрнекті табысы 1940-1944 жылдар аралығында негізгі өндіріс орындарында салынған Tomahawk, Kittyhawk және Warhawk деп аталатын П-40-пен келді. Буффало, Нью-Йорк. Соғыс кезінде Буффалода екінші ірі зауыт, содан кейін жаңа зауыттар қосылды Колумбус, Огайо; Сент-Луис, Миссури; және Луисвилл, Кентукки. Қозғалтқыштар мен бұрандалар өндірісі Нью-Джерсидегі, Пенсильваниядағы және Огайодағы зауыттарда болды.

1942 жылы мамырда АҚШ үкіметі Кертисс-Райтқа соғыс уақытында ұшақтар жасау үшін қорғаныс өндірісі зауытын тағайындады Луисвилл, Кентукки, шығару үшін C-76 керуені жүк таситын самолет, ол көбінесе ағаштан жасалған, әскери емес материал. Алайда, С-76-мен болған қиындықтардан кейін (1943 жылдың ортасында өндіріс моделінің апатқа ұшырауын қоса), сондай-ақ соғыс өндірісі үшін жеткілікті мөлшерде алюминий ұшақтарының қорытпалары болатындығын түсінгеннен кейін, ауқымды С-76 жоспарлары өндірістен бас тартылды.[10] Луисвилл зауыты қайта құрылды C-46 командосы ақырында Буффалода өндірілген шамамен 2500 С-46 ұшақтарын толықтыруға 438 команданы жеткізеді. C-46 жүк ұшағы екі қуатты радиалды қозғалтқышпен жабдықталған және басқа одақтастардың ұшақтарына қарағанда жоғары биіктікте көп жүк тасымалдай алатын. Демек, ол кең қолданылды Қытай-Бирма-Үндістан театры.

Екінші дүниежүзілік соғыста АҚШ әскери күштеріне сатылған қозғалтқыштардың ақауы

1941 жылдан 1943 жылға дейін Кертисс аэронавигациялық зауыты Локленд, Огайо қондыруға арналған соғыс уақытындағы келісімшарт бойынша авиациялық қозғалтқыштар шығарды АҚШ армиясының әуе күштері ұшақ.[11][12] Локлэндтегі Райт шенеуніктері қозғалтқыштарды өндірудің жоғары деңгейлерін талап етті, нәтижесінде қозғалтқыштардың едәуір пайызы армия әуе күштерін (AAF) тексеру стандарттарына сәйкес келмеді. Бұл ақаулы қозғалтқыштарды инспекторлар АҚШ әскери ұшақтарына жөнелту және қондыру үшін мақұлдады. Тергеуден кейін, кейіннен Локландтағы Wright компаниясының шенеуніктері азаматтық техникалық кеңесшілермен және армия инспекциясының офицерлерімен келісімшарт жасасып, әскери мақсаттағы сапасыз немесе ақаулы ұшақ қозғалтқыштарын мақұлдады.[11][12] Армия Әскери-әуе күштерінің техникалық кеңесшісі Чарльз В. Бонд 1943 жылы Армиядан «тексеру процедурасындағы өрескел бұзушылықтар» үшін босатылды.[13] Бонд кейінірек оны Wright компаниясының шенеуніктері «тамақтандырды және тамақтандырды» деп айғақтайтын болады; сол жағдайлардың бірі, Бонд AAF қозғалтқыштарының төрт инспекторын жұмыстан шығарардың алдындағы түні, басқа AAF инспекторы «тәртіп бұзушылар» деп сипаттаған.[13] 1944 жылы үш армия офицері, подполковник Франк Константин Грейлич, бұрынғы командалық инспектор, материалдық командование, Детройт майоры Вальтер А. Райан, бұрынғы орталық штаттардың инспекторы және майор Уильям Брукманн, бұрынғы Цинциннати сыра қайнатушысы және Локландтағы Райт зауытының Армия инспекциясының офицері қызметіне салғырт қарады, қастандық жасады және жалпы жалған айғақтар берді деп айыпталды әскери сот.[14][15][16] Кейін үш ер адам да қызметіне немқұрайлы қарағаны үшін сотталды.[16] Ақаулы қозғалтқыштар туралы оқиға Сенде жұмыс істейтін тергеушілерге жетті. Гарри Труман Конгресстің тергеу кеңесі Труман комиссиясы, Wright әуе кемесін құрастыратын бірнеше жұмысшы компания туралы хабарлағаннан кейін; олар кейінірек Конгресс алдында ант берді.[11][12][17] Артур Миллер ойын Барлық ұлдарым осы оқиғаға негізделген.[18]

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі

Ұшақ өндірісінің құлдырауы

Кертисс-Райт жобалау мен өндіруге көше алмады реактивті ұшақ, бірнеше әрекетке қарамастан. Соғыс кезінде компания әуе кемесін зерттеу мен әзірлеуге аз ғана қаражат жұмсаған, оның орнына соғыс уақытында өндіріліп келе жатқан кәдімгі авиацияның жетілдірілуіне назар аударған. Бұл әсіресе соғыстың алғашқы екі жылында байқалды. Кертисстің қанат пен ұшақтың жетілдірілген дизайнын зерттеп, дамыта алмағаны ашылды Солтүстік Америка, Қоңырау, Lockheed, Northrop және басқа да АҚШ авиация өндірушілері жаңа және жетілдірілген ұшақтардың дизайнын ұсынуға. The P-60, фирманың жетекші басқарылатын соңғы истребитель 1930-шы жылдардағы экстраполяция болды P-36 Hawk, қолданыстағы басқа дизайндардан артықшылықтар ұсынбайды. Реактивті қозғалтқыш технологиясының және дыбыстан тез ұшудың жылдам дамуы кезінде бұл технологиялық артта қалу Кертисстің соғыстан кейінгі бірқатар маңызды әскери ұшақтардың тапсырыстарынан айырылуына әкелді. Табыттағы соңғы тырнақ таңдау болды Northrop F-89 Scorpion үстінен XF-87 Blackhawk; 1948 жылы 10 қазанда F-87 күші жойылғаннан кейін, Кертисс-Райт өзінің барлық Ұшақ дивизиясын жауып, активтерін сатты. Солтүстік Америка авиациясы.

Ұшуды зерттеу

Бұл Кертисс-Райттың авиация саласындағы басымдылықтан кетуінің белгісі болғанымен, бір маңызды оқиға 1943 жылы Буффало әуежайындағы негізгі зауыттың жанында құрылған Куртсис-Райттың ұшуды зерттеу зертханасына қатысты болды. Ұшақ корпусын бөлу кезінде зертхана берілген Корнелл университеті ақшалай сыйлықпен бірге трансоникалық жел туннелінің құрылысын аяқтау. Cornell Aeronautical Labs немесе CAL, белгілі болғандай, ақыры университеттен жеке компания ретінде шығарылды, Calspan корпорациясы, ұшу қауіпсіздігі саласындағы көптеген кейінгі жаңалықтарға жауап берді.

Қозғалтқышты дамыту

Үкімет бергеннен кейін Уиттл реактивті қозғалтқыш GE, компания шоғырланған қозғалтқыштар қозғалтқыштар және әскери көлік және азаматтық әуе лайнерлері үшін әуе винті өндірісі. Ірі поршеньді қозғалтқыштың ымырт жақындауымен Кертисс-Райтқа жаңа дизайн шабыты қажет болды. 1950 жылы Кертисс-Райт лицензия берді Сапфир реактивті қозғалтқыш Армстронг Сиддели Ұлыбританияда және оны ретінде шығарды Райт J65.Оның модельдері Мартин B-57 және тағы бірнеше АҚШ әскери ұшақтары. Кейінгі туынды қозғалтқыштар кешеуілдеп, айтарлықтай нарық таба алмады.

Қысқа уақытқа Curtiss-Wright лицензияланған құқықтар Wankel айналмалы қозғалтқышы бастап НМУ 1958 жылы мүмкін авиациялық электр станциясы ретінде. Бұл маңызды инновациялық инженерлік жоба үшін Кертисс-Райт NSU-Wankel инженері жобалау жетекшілігіне көп сүйенді Макс Бентеле.

Ұшу тренажерлері

1954 жылы United Airlines авиакомпаниясы құны 3 миллион доллар тұратын төрт Curtiss-Wright ұшу тренажерларын сатып алды. Бұл тренажерлар әуе лайнерлері үшін 40-шы жылдардың соңында визуалды, дыбыстық және қозғалыстық қосымшалар шығарған ертеректегі сияқты болды. Олар коммерциялық ұшақтарға арналған заманауи ұшу симуляторларының алғашқысы болды.[19]

Curtiss-Wright Travel Air CW-12Q сағ Котсволд әуежайы, Глостершир, Англия

Бизнесті әртараптандыру

1956 жылы қаржылық жағынан қысылған автомобиль өндірушісі Studebaker-Packard корпорациясы Curtiss-Wright-пен елдің бесінші ірі автомобиль өндірушісі үшін төлем қабілетсіздігін болдырмайтын құрал ретінде басқару туралы келісім жасады. Қарым-қатынас 1959 жылға дейін созылды, сол кезде Кертисс-Райт келісімнен бас тартты. Азаматтық авиацияның реактивті реакцияларға ауысуы компанияны өзінің ескі кәсібін қалдырды, ал 1960 жылдары ол ұшақтар мен басқа да жабдықтардың түрлеріне, мысалы, ядролық бөліктерге ауысты. сүңгуір қайықтар, бүгінгі күнге дейін жүргізіліп жатқан бизнес.

2002 жылы Кертисс-Райт қара жәшіктер мен сенсорлық құрылғылардың жеткізушісі Penny & Giles-ті сатып алды (гибридті сызықты, гибридті айналмалы және VRVT датчиктері).[20]

2003 жылы Кертисс-Райт нақты уақыт жүйелеріне, ең алдымен аэроғарыш пен қорғанысқа, өнеркәсіптік автоматикаға және медициналық имидж нарықтарына арналған жоғары мамандандырылған, өнімділігі жоғары байланыс құралдарының жеткізушісі Systran корпорациясын сатып алды.[21] Сатып алу сонымен қатар Кертисс-Райтты Дейтонға, О.

2010 жылы Кертисс-Райт сатып алды Hybricon корпорациясы қолма-қол 19 млн. Hybricon - аэроғарыш, қорғаныс және коммерциялық нарықтарға арналған электронды қаптаманың жеткізушісі және электронды ішкі жүйенің интеграциясын қамтамасыз етеді.[22]

2011 жылы Кертисс-Райт Ирландиядағы Acra Control-ті 61 миллион долларға қолма-қол сатып алды. Acra Control - бұл қорғаныс үшін де, коммерциялық аэроғарыштық нарықтар үшін де деректерді жинау жүйелері мен желілерін, деректерді тіркеуші және телеметриялық станциялардың жеткізушісі.[23]

2013 жылдың басында Кертисс-Райт Exlar корпорациясын 85 миллион долларға сатып алды. Exlar, жеке компания - өнеркәсіптік және әскери нарықтардағы қозғалысты басқару шешімдерінде қолданылатын, жоғары дәрежеде құрастырылған электр жетектерінің дизайнері және өндірушісі. Сатып алынған бизнес Curtiss-Wright Motion Control сегментінде жұмыс істейді.[24] 2013 жылдың қазан айында Кертисс-Райт Parvus корпорациясының құрылымдық бөлімшесін сатып алуды аяқтады Eurotech S.p.A., 38 миллион долларға. Parvus жетекші дизайнер және аэроғарыш, қорғаныс, отандық қауіпсіздік және өнеркәсіптік нарықтарға арналған шағын форма-факторлы компьютерлер мен байланыс ішкі жүйелерінің өндірушісі болып табылады.[25]

Кертисс-Райт 2020 жылдың 24 қыркүйегінде әскери коммуникациялық жабдықты 400 миллионға жеткізетін Pacific Star Communications сатып алуға келісті[26]

Көпұлтты бөлу

2012 жылдың 31 желтоқсанындағы жағдай бойынша фирманың бірнеше бөлімшелері болды:[27]

  • Curtiss Wright Controls (Ұлыбритания) Ltd, Ұлыбритания
  • Curtiss-Wright Antriebstechnik GmbH, Швейцария
  • Curtiss-Wright Controls Electronic Systems Inc., Калифорния
  • Curtiss-Wright Controls Integrated Sensing Inc., Делавэр
  • Curtiss-Wright Controls Inc., Делавэр
  • Кертисс-Райт электромеханикалық корпорациясы, Делавэр
  • Curtiss-Wright Flow Control Company Канада, Жаңа Шотландия
  • Curtiss-Wright Flow Control Corporation, Нью-Йорк
  • Dy4 Inc, Делавэр
  • Dy4 Systems Inc., Онтарио: 2003 жылы сатып алынған электронды платалардың өндірушісі[28]
  • Indal Technologies Inc., Канада
  • «Металл жетілдіру компаниясы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі, Делавэр
  • Novatronics Inc., Онтарио
  • Peerless Instrument Co. Inc., Нью-Йорк
  • Penny & Giles Controls Limited, Ұлыбритания
  • Primagraphics (Holdings) Limited, Ұлыбритания
  • Tapco International Inc, Делавэр

Өнімдер

Ұшақ

Үлгі атауыБірінші рейсНөмір салынғанТүрі
Curtiss Bleeker SX-5-1 тікұшағы19261Тәжірибелік бірмоторлы тікұшақ
Curtiss Teal2Бір қозғалтқыш монопланды ұшатын қайық
Кертисс-Райт Джуниор1930~270Бір қозғалтқышты монопландық спорттық ұшақ
Curtiss-Wright CW-3 балапаны19313Бір қозғалтқыш монопланды ұшатын қайық
Curtiss F9C торғай19317+Екі қозғалтқыш паразитті қозғалтқыш
Кертисс A-8193113Бір қозғалтқыш монопландық шабуылдаушы ұшақ
Curtiss-Wright CW-15193115Бір қозғалтқыш кабинасының монопланы
Curtiss-Wright CW-1622 немесе 23Екі қозғалтқыштың бір қозғалтқышы
Curtiss-Wright CW-17Жоқ0Бірқозғалтқыштың қос бланкасы
Curtiss O-40 Raven19325Екі қозғалтқышты бақылауға арналған бір қозғалтқыш
Curtiss F11C Goshawk193230Бір қозғалтқыштың екі ұшақты истребителі
Curtiss XP-31 Swift19321Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Curtiss YA-10 Shrike19322Ұшақтың шабуылдау прототипі бір қозғалтқыш моноплан
Curtiss T-32 Condor II193345Екі қозғалтқышты екі ұшақты лайнер
Curtiss BF2C Goshawk166Бір қозғалтқыштың екі ұшақты истребителі
Curtiss-Wright CW-68Бір қозғалтқыш кабинасының монопланы
Curtiss-Wright CW-1240 немесе 41Екі қозғалтқыштың бір қозғалтқышы
Curtiss-Wright CW-14 Osprey38+Бірқозғалтқыштың қос бланкасы
Curtiss-Wright CW-19~43Бір қозғалтқыш монопландық шабуылдаушы ұшақ
Кертисс XF13C19343Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Curtiss SOC шағаласы1934258Екі қозғалтқыштың бір қозғалтқышы
Кертисс-Райт CA-119353Бір қозғалтқыштың екі ұшақты ұшатын қайығы
Curtiss P-36 Hawk19351,115Бір қозғалтқыш монопланды истребитель
Curtiss A-12 Shrike46Бір қозғалтқыш монопландық шабуылдаушы ұшақ
Кертисс XA-1419351Екі қозғалтқыштың прототипі бір ұшақты шабуылдайды
Curtiss A-18 Shrike193513Екі қозғалтқыш монопландық ұшаққа шабуыл жасайды
Curtiss SBC Helldiver1935257Бір моторлы қос ұшақты сүңгуір бомбалаушы
Кертисс P-37193714Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Curtiss-Wright CW-21193862Бір қозғалтқыш монопланды истребитель
Curtiss P-40 Warhawk193813,738Бір қозғалтқыш монопланды истребитель
Curtiss XP-4219391Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Curtiss SO3C Seamew1939795Бірқозғалтқыш монопланының барлаушы самолеті
Curtiss-Wright CW-221940~442Бір қозғалтқышты монопланды жаттықтырушы
Curtiss-Wright CW-231Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды жаттықтырушы
Curtiss C-46 командосы19403,181Екі қозғалтқышты монопландық жүк ұшағы
Curtiss O-52 Owl1940203Бір қозғалтқышты монопланды бақылауға арналған ұшақ
Curtiss SB2C Helldiver19407,140Бір моторлы монопланға сүңгуір бомбардир
Curtiss AT-91941792Екі қозғалтқышты монопланды жаттықтырушы
Curtiss XP-4619412Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Кертисс P-6019414Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Кертисс-Райт С-76 керуені194325Екі қозғалтқышты монопландық жүк ұшағы
Curtiss-Wright XP-55 Ascender19433Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Curtiss XP-6219431Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Curtiss SC Seahawk1944577Бірқозғалтқыш монопланының барлаушы самолеті
Кертисс XF14C19441Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Curtiss XBTC19452Торпедалық бомбардировщиктің жалғыз қозғалтқышының прототипі
Кертисс XF15C19453Прототиптің аралас қозғалмалы монопланы
Кертисс XBT2C19459Торпедалық бомбардировщиктің жалғыз қозғалтқышының прототипі
Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk19482Төрт қозғалтқыш реактивті монопландық истребитель
Кертисс-Райт X-1919632Тәжірибелік екі қозғалтқыш тильтроторлы ұшақ
Кертисс-Райт VZ-72Тәжірибелік бірмоторлы тікұшақ
Curtiss-Wright CW-2Жоқ0Екі орындық моноплан
Curtiss-Wright CW-5Жоқ0Салынбаған жүк ұшағы
Curtiss-Wright CW-18Жоқ0Екі орындық жаттықтырушы
Curtiss XP-53Жоқ2Бір қозғалтқыштың прототипі монопланды истребитель
Curtiss XP-71Жоқ0Салынбаған қос қозғалтқыш монопландық ауыр истребитель
Кертисс XSB3CЖоқ0Бір моторлы монопланды сүңгуір бомбардировщигі
Curtiss KD2C SkeetМақсатты дрон
Curtiss CW-32Жоқ0Төрт моторлы көлік

Curtiss Electric винттері

Сондай-ақ, электр қозғалтқыштарын өндіретін қозғалтқыш тұрақты жылдамдық деген атпен үш және төрт жүзді бұрандалар жасалды Curtiss Electric.[29]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

Ескертулер

  1. ^ «Curtiss-Wright Corporation (CW) кірістер туралы есеп». Finance.yahoo.com.
  2. ^ https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/26324/000093041313000998/0000930413-13-000998-index.html. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  3. ^ а б «Тарих». Кертисс-Райт. Алынған 16 сәуір 2020.
  4. ^ Уақыт. 8 шілде 1929. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  5. ^ Гровер, Т.Аллен (қыркүйек 1929). «Ай сайынғы қаржылық шолу». Аэронавтика. Том. 5 жоқ. 3. Чикаго, Иллинойс: Aeronautical Publications. 75, 86 б. Алынған 16 сәуір 2020.
  6. ^ «Кертисс-Райтпен біріктіру үшін әуеге саяхаттаңыз». Lawrence Daily Journal-World. AP. 7 тамыз 1929. б. 1. Алынған 16 сәуір 2020.
  7. ^ Пек, Мертон Дж. & Шерер, Фредерик М. Қаруды сатып алу процесі: экономикалық талдау (1962) Гарвард іскерлік мектебі б.619
  8. ^ Герман, Артур. Бостандықтың соғысы: Екінші дүниежүзілік соғыста американдық бизнес қалай жеңіске жетті?, б. 312, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012 ж. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  9. ^ «Өмір журналы, 15 қыркүйек 1941 жыл». Google Books (LIFE журналының мұрағаты). 1941-09-15. Алынған 1 тамыз 2015.
  10. ^ «Кертисс-Райт авиациялық зауыты». Луисвилл энциклопедиясы. Кентукки университетінің баспасы. 2000. ISBN  0813128900. Алынған 2010-06-04.
  11. ^ а б c Мейерс, Джеффри, Данышпан және богиня: Артур Миллер және Мэрилин Монро, Иллинойс Университеті Пресс, ISBN  978-0-252-03544-9 (2009), 92-93 бб
  12. ^ а б c Клаузен, Генри С. және Ли, Брюс, Перл-Харбор: ақырғы сот, Da Capo Press, ISBN  0-306-81035-2 (2001), 56-58 б
  13. ^ а б Полковник немқұрайдылықты жоққа шығаруға дайын, Толедо пышағы, 20 сәуір 1944, б. 2018-04-21 121 2
  14. ^ Хинтон, Гарольд Б., Әуе Жеңісі: ерлер мен машиналар, Нью-Йорк: Harper & Bros. (1948), 249–251 бб
  15. ^ Корнинг, Нью-Йорк лидері (1944 ж. 5 сәуір), б. 9
  16. ^ а б Үш әуе офицері «немқұрайдылыққа кінәлі», жұмыстан шығарылды, Милуоки журналы, 26 сәуір 1944, б. 33
  17. ^ Герман, Артур. Бостандықтың соғысы: Екінші дүниежүзілік соғыста американдық бизнес қалай жеңіске жетті?, 302 бет, 311–12, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  18. ^ Герман, Артур. Бостандықтың соғысы: Екінші дүниежүзілік соғыста американдық бизнес қалай жеңіске жетті?, б. 312, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  19. ^ «Әуе компаниясының ұшқыштары әлемнің кез келген жеріне ұшады - жерден шықпай». Танымал механика, 1954 ж., Б. 87.
  20. ^ PR Newswire. (2002 ж. 1 сәуір) «Кертисс-Райт Спиренттің сенсоры мен басқару активтерін толық сатып алу «. Curtiss-Wright компаниясының веб-сайты. Тексерілді, 21 тамыз 2015 ж.
  21. ^ «Кертисс-Райт Systran корпорациясын сатып алады». www.curtisswright.com. Алынған 2017-06-06.
  22. ^ Curtiss-Wright корпорациясы. (27 мамыр 2010 ж.) «Кертисс-Райт Hybricon корпорациясын сатып алады «. Curtiss-Wright компаниясының веб-сайты. Тексерілді, 21 тамыз 2015 ж.
  23. ^ Райан, Джим (2011 жылғы 28 шілде) »Curtiss-Wright Acra Control LTD сатып алады «Curtiss Wright Company веб-сайты. Тексерілді, 21 тамыз 2013 ж.
  24. ^ Райан, Джим (2013 ж. 2 қаңтар) »Кертисс-Райт Exlar корпорациясын сатып алады «Curtiss Wright Company веб-сайты. Тексерілді, 21 тамыз 2015 ж.
  25. ^ GlobeNewswire (2013-10-01). «Кертисс-Райт Parvus корпорациясын сатып алады». Көше. Архивтелген түпнұсқа 2018-08-16. Алынған 2017-06-06.
  26. ^ «Curtiss-Wright PacStar байланыс фирмасын сатып алмақ». Janes.com. Алынған 2020-09-25.
  27. ^ «21 тіркеушінің еншілес серіктестігін көрсету».
  28. ^ «DY4 ЖҮЙЕЛЕРІ». Рочестер авионикалық мұрағаты. Алынған 29 қазан 2020.
  29. ^ «Кертисс электр винті». Архивтелген түпнұсқа 5 қараша 2007 ж.

Библиография

  • Бауэрс, Питер М. Curtiss Aircraft 1907–1947 жж. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1979 ж. ISBN  0-370-10029-8.
  • Элтшер, Луи Р. және Янг, Эдвард М. Кертисс-Райт - ұлылық және құлдырау. Нью-Йорк: Twayne Publishers, 1998. ISBN  0-8057-9829-3.
  • Gunston, Bill (2006). Дүниежүзілік аэро қозғалтқыштар энциклопедиясы, 5-ші шығарылым. Феникс Милл, Глостершир, Англия, Ұлыбритания: Sutton Publishing Limited. ISBN  0-7509-4479-X.
  • Үй, Кирк В. Кертисс Райт. Чарлстон, СК: Arcadia Publishing, 2005. ISBN  0-7385-3870-1.

Сыртқы сілтемелер