Sikorsky Aircraft - Sikorsky Aircraft

Sikorsky Aircraft
Еншілес
ӨнеркәсіпАвиация
Қорғаныс өнеркәсібі
Құрылған1923; 97 жыл бұрын (1923)
ҚұрылтайшыИгорь Сикорский
Штаб
Стратфорд, Коннектикут
,
АҚШ
Негізгі адамдар
Дэн Шульц (Президент )[1]
ӨнімдерТікұшақтар, басқа ұшақтар
Жұмысшылар саны
15,975[2] (2014)
Ата-анаЛокхид Мартин
Бөлімшелер
Еншілес ұйымдарSchweizer Aircraft (жабық 2012)
PZL Mielec
Веб-сайтSikorsky.com

Sikorsky Aircraft американдық авиация өндірушісі негізделген Стратфорд, Коннектикут. Оны орыс-американдық авиатор құрды Игорь Сикорский 1923 ж. және өндірісті алғашқылардың бірі болды тікұшақтар азаматтық және әскери мақсатта пайдалануға арналған.

Бұрын Біріккен технологиялар корпорациясы (UTC), 2015 жылдың қарашасында Сикорскийге сатылды Локхид Мартин.

Тарих

1923 жылы 23 мамырда жақын жерде «Сикорский аэроинженерлік корпорациясы» құрылды Рузвельт өрісі, Нью-Йорк, Игорь Сикорский, туылған Америка Құрама Штаттарына иммигрант Киев.[5][6] 1925 жылы компанияның атауы «Sikorsky Manufacturing Company» болып өзгертілді.[7] 1929 жылы компания көшті Стратфорд, Коннектикут, және ол бөлігі болды Біріккен авиациялық-көлік корпорациясы (кейінірек Біріккен технологиялар корпорациясы ) сол жылдың шілде айында.[8]

Жарнама Сикорский S-42 Клиппер 1937 жылдан бастап ұшатын қайық

Америка Құрама Штаттарында Игорь Сикорский бастапқыда көп моторлы ұшақтарды, содан кейін амфибиялық ұшақтарды дамытуға ден қойды. 1930 жылдардың соңында сатылымдар төмендеп, United Aircraft өзінің дивизиясын біріктірді Ұшақ.[8] Содан кейін ол практикалық тікұшақ жасау бойынша жұмысты бастады. Бірінші ұшқаннан кейін VS-300 ол дамытты Сикорский R-4, бірінші тұрақты, бір роторлы, толығымен басқарылатын тікұшақ 1942 жылы толық көлемде өндіріске ену, оған негізінен кейінгі тікұшақтар негізделді.

Sikorsky Aircraft - танымал модельдерді шығаратын тікұшақ өндірушісі UH-60 Black Hawk және SH-60 Seahawk сияқты эксперименттік түрлері Сикорский S-72. Сикорский жеткізді Президент тікұшағы 1957 жылдан бастап. Сикорскийдікі VH-3 және VH-60 осы рөлді қазір орындаңыз.

Компания Helicopter Support Inc. (HSI) компаниясын 1998 жылы сатып алды. HSI АҚШ-тың үкіметтен тыс нарықтағы бөлшектері мен Sikorsky өнімінің жөнделуіне қолдау көрсетеді.[9][10]

Біріккен технологиялар корпорациясы (UTC) сатып алды Schweizer Aircraft Corp. 2004 жылы,[11] содан кейін ол Сикорскийдің еншілес кәсіпорны ретінде жұмыс істеді. Екі фирманың өнімі бір-бірін толықтырды және бір-бірімен шамалы болды, өйткені Сикорский негізінен орта және ірі тікұшақтарға шоғырланады, ал Швейцер шағын тікұшақтар шығарады, ҰША, планерлер, және жеңіл ұшақтар. Швейцер келісім-шартына 2004 жылы 26 тамызда, қайтыс болғаннан тура бір аптадан соң қол қойылды Пол Швайцер, компанияның негізін қалаушы және көпшілік иесі. 2005 жылдың соңында Сикорский Keystone Helicopter корпорациясын сатып алуды аяқтады Кейтсвилл, Пенсильвания. Кейстоун сатылымға дейін Sikorsky S-76 және S-92 тікұшақтарына қызмет көрсетіп, аяқтаған.

Sikorsky Aircraft логотипі

2007 жылы Сикорский Hawk Works ашты,[12] батыстан орналасқан жедел прототиптеу және әскери туындыларды аяқтау орталығы (RPMDCC) Эльмира-Корнинг аймақтық әуежайы жылы Үлкен пәтер, Нью-Йорк. Сол жылы Сикорский оны сатып алды PZL Mielec өсімдік Польша. Зауыт халықаралық тұтынушыларға арналған S-70i құрастырады.[13][14]

2009 жылдың ақпанында Sikorsky Global тікұшақтары Sikorsky Aircraft-тың коммерциялық тікұшақтарының құрылысы мен маркетингіне көңіл бөлу үшін құрылымдық бөлімшесі ретінде құрылды.[15] Бизнес бөлімі Sikorsky Aircraft шығарған негізгі тікұшақтарды және тікұшақ бизнесін біріктірді Schweizer Aircraft Сикорский 2004 жылы сатып алған.[15] Ол негізделген Кейтсвилл, Пенсильвания.[15][жаңартуды қажет етеді ]

2011 жылы Сикорский Hawk Works зауытындағы 400 жұмысшыны, ал кейінірек 2012 жылы қалған 570 жұмысшыны босатып, Хемунг округіндегі барлық Сикорский нысандарын жапты; әскери аяқтау жұмыстарын Флорида штатындағы Вест Палм Бичке көшіру.[16] Коммерциялық өнімдер Coatesville, Пенсильваниядағы мекемеге ауыстырылған болатын.

Сикорскийдің басты зауыты және әкімшілік кеңселері орналасқан Стратфорд, Коннектикут сияқты ірі компанияға тиесілі жеке тікұшақ айлағы (ИКАО: KJSD, FAA ЖАБЫЛҒАН: JSD).[17] Сикорскийдің басқа нысандары бар Трумбуль, Шелтон, және Бриджпорт, Коннектикут (шағын компания тікұшақпен (FAA ЖАБЫЛҒАН: CT37));[18] Форт-Уорт, Техас; Вест Палм-Бич, Флорида; және Хантсвилл және Трой, Алабама. Сикорскийге тиесілі басқа еншілес компаниялар Коэтсвиллде, Пенсильвания, Гранд Прери, Техас, және әлемдегі басқалар.

Сатып алу

2015 жылы UTC Сикорскийді басқа еншілес компанияларға қарағанда аз рентабельді деп санады және мүмкін болатынды талдады cпин-офф салық салатын сатылымнан гөрі.[19][20][21]

2015 жылғы 20 шілдеде, Локхид Мартин Сикорскийді UTC-ден 9,0 миллиард долларға сатып алу туралы келісім жасағаны туралы хабарлады.[22] Мәміле сегіз түрлі юрисдикциядан қарауды талап етті, ал соңғы мақұлдау (Қытай үкіметі тарапынан) 2015 жылдың қарашасында болды.[23] Сату 2015 жылдың 6 қарашасында аяқталды.[24]

AHS Сикорский атындағы сыйлық

1980 жылы Америкалық тікұшақ қоғамы адам басқаратын тікұшақтың алғашқы ұшуы үшін 10000 АҚШ доллары көлеміндегі сыйлықты ұсынды (60 секундтық ұзақтығы, биіктігі 3 метр және 10х10 м аумақта тұру) және көп ұзамай сыйлық ақшасын 25000 АҚШ долларына дейін арттырды. 2010 жылы Sikorsky Aircraft сыйлық демеушілігін 250 000 АҚШ долларына дейін ұлғайтуға міндеттеме алды. Канадалық инженерлер доктор Тодд Рейхерт пен Кэмерон Робертсон әлемдегі ең үлкен адам басқаратын тікұшақ жасап шығарды. Торонто университеті. Алғашқы рейсі AeroVelo Атлас 2012 жылдың тамызында, 2013 жылы 13 маусымда жүлдені жеңіп алған 64 секундтық, 3,3 метрлік рейске қол жеткізілді.[25]

Өнімдер

Сикорский өзінің барлық модельдерін S-нөмірлерімен белгілейді; S-1 мен S-27 сандарын құрастырған Игорь Сикорский ол Ресей империясынан шыққанға дейін. Кейінірек модельдер, әсіресе тікұшақтар, әскери қызмет оларды мақсатына байланысты (мысалы, UH, SH және MH) қолданатын бірнеше белгілерді алды, тіпті егер физикалық қолөнер жабдықтарында шамалы ғана ауытқулар болса да. Кейбір жағдайларда әуе кемесі Сикорскийге немесе басқа өндірушіге қайтарылды және қосымша түрлендірілді, нәтижесінде сол негізгі нөмірдің қосымша нұсқалары пайда болды.

Ұшақтар

Тікұшақ: өндіріс

ҮлгіТағайындауҚайданДейінMTOW (фунт, т)Ескертулер
S-47R-4194219442,5811.17әлемдегі алғашқы өндіріс тікұшағы
S-48 / S-51R-5 /H-5194419524,8252.19R-4-тен жоғары жүктеме, төзімділік, жылдамдық және қызмет ету төбесі
S-49R-619452,6001.18жаңа фюзеляжбен жақсартылған R-4
S-52H-18 / HO5S19472,7001.225барлық металл роторлар
S-55H-1919497,5003.41он жолаушы, H-19 Chickasaw
S-56CH-37 Mojave195331,00014.1қос поршенді қозғалтқыш, H-37A Mojave
S-58H-34 Чоктав1954197014,0006.3518 жолаушы үлкенірек, жетілдірілген S-55, соның ішінде ASW, VIP нұсқалары
S-61SH-3195919,0008.62орта лифтілі көлік / лайнер
S-61SH-3 теңіз королі19591970 жж22,05010ASW, SAR немесе көлік
S-61CH-124 теңіз королі1963201822,05010Канаданың Қарулы Күштерінің экспорттық нұсқасы
S-61RCH-3 / HH-319631970 жж22,05010Артқы жүк пандусы бар S-61: CH-3, HH-3 «Jolly Green Giant» және HH-3F Pelican (1963)
S-62HH-52 теңізі19588,3003.76амфибиялық тікұшақ
S-64 SkycraneCH-54 Тархе196242,00019.05«ұшатын кран»
S-64CH-54 Тархе196247,00021АҚШ армиясының көлігі
S-65CH-53 теңіз айғыры1964197842,00019.1орташа / ауыр лифт тасымалдау
S-65MH-531967197046,00021ұзақ мерзімді іздеу және құтқару
S-70UH-60 Black Hawk1974ағымдағы23,50010.661976 жылы АҚШ армиясы үшін таңдалған қос турбиналы орта көлік / коммуналдық қызмет UTTAS, бірнеше модельдер
S-70SH-60 Sea Hawk1979ағымдағы23,00010.4АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемеге қарсы соғысы, ұрыс, SAR, қолдау, Medevac
S-70HH-60 Pave Hawk198222,0009.9USAF жекпе-жегі, SAR, Medevac with ПАВЕ электроника
S-70HH-60 Джейхок1990199621,8849.93АҚШ жағалау күзеті SAR және патруль
S-761977ағымдағы11,7005.31қос турбина, 14 орындық жарнама (бұрынғы S-74)
S-80CH-53E супер айғыр19741980 жылдар73,50033.3CH-53 алынған, экспорттық нұсқасы: S-80
S-92H-92 Superhawk1998ағымдағы27,70012.6S-70-тен дамыған қос турбиналы орта лифт
S-92CH-148 циклон201828,65013Ауыстыру үшін канадалық әскери S-92 CH-124 теңіз королі
S-300C19642,0500.93Hughes 300, содан кейін Schweizer 300, үш орынды бір поршенді
S-3331992ағымдағы2,5501.16бір турбина S-300
S-4342008ағымдағы3,2001.45жетілдірілген S-333
S-80CH-53K король айғыры201884,70038.4CH-53E Super Stallion / S-80 жасау

Тікұшақтар: прототиптер

ҮлгіТағайындауЖылMTOW (фунт, т)Ескертулер
S-46VS-30019391,1500.52АҚШ-тың бірінші көтергіш роторлы тікұшағы
S-53XHJS-11947теңіз филиалы, екі прототип
S-59XH-3919533,3611.532 H-18 бір турбина, 1 прототипті қолдануға айналды
S-60195921,0009.5CH-37-ден алынған «ұшатын кран» прототипі, 1961 ж
S-67Қарақұйрық197024,27211шабуыл прототипі, предшественник: S-66 AAFSS бәсекелесі
S-68ұсынылған модификациялау S-58T, бірде-біреуі салынбаған[26]
S-69197312,5005.7прототип реактивті күрделі тікұшақ бірге коаксиалды роторлар
S-71AAHАҚШ армиясы Жетілдірілген шабуылдаушы тікұшақ S-70 динамикалық компоненттерімен енгізу.[27][28][29]
S-72197626,04711.8NASA реактивті гибриді
S-73HLH118,00053.5АҚШ армиясының ауыр көтергіш тікұшағына кіру
S-7519848,4703.82жетілдірілген Composite Airframe бағдарламасы (ACAP) толық құрамды, екі прототип
S-97 RaiderAAS201511,0004.99АҚШ армиясы Қарулы әуе барлаушысы ұсынды күрделі тікұшақ
S-100SB-1 Defiant2019күрделі тікұшақ қатты коаксиалды роторлар АҚШ армиясы үшін Болашақ тік көтеру
Fireflyэлектрлік S-300 2010 жылы шығарылды
X220086,0002.72тәжірибелік жоғары жылдамдық күрделі тікұшақ бірге коаксиалды роторлар

Басқа ұшақтар

Басқа өнімдер

Галерея

  • H-34 Чоктав

  • Канадалық CH-124 теңіз королі

  • CH-54 Тархе

  • CH-53E супер айғыр

  • MH-53J төмен деңгей III

  • UH-60 Black Hawk

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы мамандық тікұшақ өндірушілер:

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ «Даниэль Шульц · Локхид Мартин». Lockheedmartin.com. Алынған 2016-03-10.
  2. ^ «Sikorsky Aircraft-тың аймақтағы әсері». Connecticut Post. Алынған 20 шілде 2015.
  3. ^ «Сикорский Даму Орталығы». Алынған 2019-02-09.
  4. ^ Джон Пайк (2007-10-05). «Сикорский HAWK WORKS ™ әскери тікұшақтарын аяқтайтын орталық ашты». Globalsecurity.org. Алынған 2016-03-10.
  5. ^ «Сикорский туралы». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 2 шілдесінде. Алынған 5 маусым, 2009.
  6. ^ Сикорский, Игорь (1944). Қанатты оқиға-С. Нью-Йорк: Dodd, Mead & Company. б. 160. ISBN  9781258163556.
  7. ^ Сикорский, Игорь (1944). Қанатты оқиға-С. Нью-Йорк: Dodd, Mead & Company. б. 185. ISBN  9781258163556.
  8. ^ а б Спенсер 1998 ж
  9. ^ [1][өлі сілтеме ]
  10. ^ «Қосалқы бөлшектер». HSI. Мұрағатталды 1999-02-03 ж. түпнұсқадан. Алынған 2019-01-11.
  11. ^ «Сикорскийдің Швейцерді сатып алуы аяқталды» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 10 сәуірде 2008 ж. Алынған 18 наурыз, 2008.
  12. ^ Джон Пайк (2007-10-05). «Сикорский HAWK WORKS ™ әскери тікұшақтарын аяқтайтын орталық ашты». Globalsecurity.org. Алынған 2016-03-10.
  13. ^ «Сикорский PZL Mielec-ке жаңа тыныс береді». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 11 маусымда. Алынған 29 маусым, 2010.
  14. ^ «Бірінші S-70iTM тікұшағы Польшадағы Сикорский мекемесінде толығымен жиналды». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 10 қаңтарында. Алынған 29 маусым, 2010.
  15. ^ а б c Сикорскийдің баспасөз релизі, 23 ақпан 2009 ж
  16. ^ «Сикорский N.Y. зауытын жабады, 570 жұмыс орнын қысқартады». Connecticut Post. Алынған 20 шілде 2015.
  17. ^ «Сикорский тікұшақ». airnav.com. 13 тамыз 2002. Алынған 23 тамыз 2020.
  18. ^ «Sikorsky Bridgeport Heliport». airnav.com. 13 тамыз 2002. Алынған 23 тамыз 2020.
  19. ^ «Біріккен технологиялар өзінің Sikorsky авиациялық бизнесінің стратегиялық баламаларын зерттейді | Жаңалықтар | Біріккен технологиялар». Utc.com. 2015-11-03. Архивтелген түпнұсқа 2016-01-26. Алынған 2016-03-10.
  20. ^ «UTC Сикорскийдің болашағын өлшейді». Defensenews.com. 2014-01-27. Алынған 2016-03-10.
  21. ^ Бруно, Майкл (12 наурыз 2015). «Сикорский біріккен технологиялар үшін жеткіліксіз». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 14 наурызда. Алынған 14 наурыз 2015.
  22. ^ «Локхид Мартин Сикорскийдің авиациясын сатып алып, IT және техникалық қызмет көрсету салаларына стратегиялық шолу жасайды». Алынған 20 шілде 2015.
  23. ^ «Lockheed Martin Сикорскийді сатып алуды жабу үшін қажет соңғы регламентті алады | Тік журнал - Тікұшақ индустриясының соғысы». Verticalmag.com. Алынған 2016-03-10.
  24. ^ «Lockheed Martin Sikorsky авиациясын сатып алуды аяқтайды · Lockheed Martin». Lockheedmartin.com. Алынған 2016-03-10.
  25. ^ «AHS AeroVelo-ны адам басқаратын тікұшақтың алғашқы рейсі үшін құттықтайды». AHS International - Тік ұшудың техникалық қоғамы. 28 тамыз 2012 ж. Алынған 9 қараша, 2016. Адам басқаратын AeroVelo Atlas тікұшағы AHS Игорь Сикорскийдің күшімен басқарылатын тікұшақ жарысы аясында алғашқы рейсін 2012 жылдың 28 тамызында сейсенбіде жасады.
  26. ^ Art Linden (маусым 2013). «S-68, коммерциялық көлік». Сикорский мұрағаты. Алынған 19 мамыр 2017.
  27. ^ «Сикорский тарихы - 4 бөлім». Helis.com. Алынған 2016-03-10.
  28. ^ «Американдық ұшақтар: Сикорский». Aerofiles.com. 2009-04-26. Алынған 2011-04-07.
  29. ^ «AAH үшін Sikorsky S-71 профилі». Алынған 20 шілде 2015.
  30. ^ «Турбо-пойыз». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 29 наурызда. Алынған 28 маусым, 2010.
  31. ^ «Мылтық қайығы». Алынған 2 мамыр 2020.

Библиография

  • Спенсер, Джей П. (1998). «Сикорский». Whirlybirds: АҚШ тікұшақ пионерлерінің тарихы. Вашингтон Университеті. ISBN  0-295-97699-3.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 41 ° 15′0 ″ Н. 73 ° 5′50 ″ / 41.25000 ° N 73.09722 ° W / 41.25000; -73.09722