Grumman Ag Cat - Grumman Ag Cat

Ag Cat
G164B AgCat.jpg
Ag Cat G-164B
РөліАуыл шаруашылығы авиациясы
ӨндірушіГрумман
Бірінші рейс1957[1]
Кіріспе1957[1]
Schweizer Ag Cat B
Жүзгіштердегі G164A

The Grumman G-164 Ag Cat бірмоторлы болып табылады қос жазықтық ауылшаруашылық авиациясы, әзірлеген Грумман 1950 жылдары.

Даму

Ag Cat - бұл ірі авиакомпанияның ауылшаруашылық авиациясы үшін арнайы жасаған алғашқы ұшағы,[2] және әуе кемелеріне арнайы жазылған Азаматтық аэронавтика жөніндегі нұсқаулықтың 8-бөлім ережелеріне сәйкес жасалған алғашқы ұшақ.

1955 жылы Грумманның алдын-ала жобалаушы инженерлері Джо Липперт пен Артур Кох ауылшаруашылық қауымдастығының қажеттілігін, сондай-ақ Grumman-дың өнім түрлерін әртараптандыруға деген қажеттілігін қанағаттандыру құралы ретінде «мақсатпен жасалған» өсімдік тозаңдататын ұшақтың жобасын ұсынды. Бастапқы нарықтық зерттеу жыл сайын осы типтегі 100 - 200 сатуға болатындығын көрсетті. Липперттің алғашқы ұсынысы «Farmair 1000» жоба атауымен жасалған.

Грумман жасаған алғашқы G-164 (N74054) континенталды W670 сериялы 6А-16 қуат қондырғысымен жабдықталған. Бұл кеме өзінің алғашқы ұшуын 1957 жылы 27 мамырда Грумман сынақ ұшқышы Ханк Куртпен бірге басқарды.[2][3] Бұл алғашқы ұшу сынағы ұшу салмағы 3122 фунт, ал ауырлық орталығы 31,2% деңгейінде белгіленген үш қысқа танысу секіргіштерінен тұрды. Ұшудың жалпы сипаттамаларын бағалау үшін 1958 ж. 28 мамырында сынақшы-ұшқыш Виктор Эблмен ұшу сынақтары 2 және 3 ұшу өткізілді. Барлығы 46 сынақ рейсі 1958 жылдың тамыз айының соңында аяқталды, бұл өндіріске дейін тек ұсақ-түйектері бар, өзін-өзі ұстайтын әуе кемесі.

Өндіріске рұқсат беру туралы шешім қабылданған кезде Лерой Грумман әуе кемесін «Шегіртке» деген атпен сатуды ұсынды. Алайда, Дик Рид Грумманның атау дәстүріне сүйене отырып, «Ag-Cat» ұсынды (мысалы, F4F Wildcat және F6F Hellcat). Грумман мырза келісіп, Grumman G-164 «Ag-Cat» болды. [3]

Үлкен әскери бұйрықтар Грумманның Бетпейдж мекемесінде Ag-Cat өндірісіне жол бермеді. Грумманның Директорлар кеңесі бағдарламаның барлығын қосалқы мердігер ретінде Эльмира, Нью-Йорк швейцер авиакомпаниясына тапсырды. Бастапқы өндіріс арасындағы келісімшарт арқылы жүзеге асырылды Schweizer авиация корпорациясы,[4] және Грумман. Швейцерде құрастырылған алғашқы мемлекеттік нөмірі N10200 Ag-Cat 1958 жылы 17 қазанда Швейцер сынақшы-ұшқышы Клайд Куктың басқаруымен ұшты.[3] Толық өндіріс 1959 жылдың қаңтарында Швейцер Грумманға FAA сертификатталған 12 ұшақты 1959 жылдың наурызына дейін жеткізумен басталды. FAA 1959 жылдың 20 қаңтарында типтік сертификат берді.[5]

Ag-Cat дизайнының меншігі бірнеше рет өзгерді. Грумман 1973 жылы өзінің коммерциялық әуе кемесінің еншілес компаниясы - Grumman American-ге өтті. Жаңа ауылшаруашылық ұшағының (AgCat X) нарықтық техникалық-экономикалық негіздемесін 1976 жылы Grumman American компаниясы аяқтаған. Бұл зерттеу нарықтағы 100-ден астам сұранысқа ие болатындығын көрсетті. жыл сайын ұшақтар. Зерттеу сонымен қатар ауылшаруашылық авиациясының операторлары білдірген мәселелердің көпшілігі AgCat C моделі арқылы шешілгенін көрсетті. Grumman American еншілес компаниясы, сонымен қатар Grumman Gulfstream дизайн сериясына иелік еткен, 1978 жылы American Jet Industries компаниясына сатылған.

Швейцер өндірістен 1981 жылға дейін келісімшарт бойынша 2455 ұшақ жасады.[6] 1981 жылы Швейцер дизайнға құқықты сатып алып, Schweizer Ag-Cat деген атпен өндірісін жалғастырды.[4]Швейцер дизайнды Malden of Ag-Cat корпорациясына сатты, Миссури 1995 ж.

Ag-Cat корпорациясы банкроттыққа ұшырағанға дейін G-164B үлгісіндегі бес ұшақ шығарылды және тіркелді. Қосымша бір G-164BT500 ұшағы FAA тізілімінде Ag-Cat Corp шығарған ретінде тіркелген, бірақ құйрық нөмірі берілген жоқ.[7] Бұл қолданыстағы әуе корпусына жаңарту болуы мүмкін.

2001 жылдың ақпанында дизайн Allied Ag-Cat Productions Inc компаниясына сатылды Уолнат Ридж, Арканзас.[5] Тиісті компания Ag-Cats үлкен паркін басқарғанымен, одақтас Ag-Cat жаңа ұшақ шығармайды.

Негізгі ұшу корпусында көптеген қауіпсіздік жаңалықтары бар, соның ішінде пестицидтерді болдырмауға арналған қысымды кокпит, кондиционер және фюзеляж құрылымы, олар соқтығысқан кезде біртіндеп құлап қалуға арналған.[4] Липперт пен Кох ауылшаруашылық ұшақтарындағы жаңашылдықтары үшін танылды, оларға Delta Air Lines компаниясы 1974 жылы Puffer Award сыйлығын берді.[8]

1990-шы жылдардың басында Австралияда жүзуге рұқсат етілді.[дәйексөз қажет ]

Нұсқалар

Қанатты серуендеуге арналған Ag Cat құралы
Grumman G-164A Ag Cat
Австралияда тіркелген G-164 Ag-Cat әсем рейстерге арналған
Венесуэлада ауыл шаруашылығына арналған Grumman G-164 Ag-Cat
Ag Cat
Ag Cat негізгі моделі төрт түрлі қозғалтқышпен сертификатталған: 220-225 а.к. (164-168 кВт) Continental Motors радиалды қозғалтқыш, 240 а.к. (179 кВт) шығанағы жағалауы W-670-240 радиалды қозғалтқышы, 245 а.к. (183 кВт) Jacobs L-4M немесе L-4MB радиалды қозғалтқышы және 275-300 а.к. (205-224 кВт) Jacobs R- 755 радиалды қозғалтқыш. Барлығы осы модельдің 400-і шығарылды.[6]
Super Ag Cat A / 450
G-164A сериялық нөмірі 401-ден басталатын негізгі модель болды. Бұл модель 450 а.к. (335 кВт) болды Пратт және Уитни R-985 радиалды қозғалтқыш, оның жалпы салмағы, отынның қуаты жоғарылайды, үлкен дөңгелектер және жақсартылған тежегіштер.[6]
Super Ag Cat A / 600
A / 600 A / 400-де қамтылған бірдей жақсартуларды қамтыды, бірақ a Пратт және Уитни R-1340 600 а.к. (450 кВт) радиалды қозғалтқыш.[6]
Super Ag Cat B / 450
B / 450 «A» моделін жақсартты, қанаттарының ұзындығы 35 фут 11-тен (10,95 м) 42 фут 3 дюймге (12,88 м) дейін ұлғайтылды. Фин және руль ұлғайтылды, фюзеляж да ұзартылды.[6] Жоғарғы қанат «В» моделі бойынша қанаттар арасындағы аэродинамикалық кедергілерді азайту және кабинаның көрінуін жақсарту үшін (20 см) 8-ге көтерілді.[4]
Super Ag Cat B / 525
B / 525 B / 450 дизайны жақсартуларын қамтыды, бірақ Continental / Page R-975 қозғалтқышымен жұмыс істеді.[6]
Super Ag Cat C / 600
C / 600 алғаш рет 1976 жылы ұшқан. Ол B / 450 үлгісіне ұқсайды, бірақ фюзеляжы одан әрі 500 АҚШ галын (1.892) біріктіруге дейін созылған.л ) ауыл шаруашылығы бункері. Модель 600 а.к. (450 кВт) қуатымен жұмыс істейді Пратт және Уитни R-1340 радиалды қозғалтқыш.[6]
Turbo Ag Cat D / T
«D» моделі C / 600-ге ұқсас, бірақ радиалды поршенді қозғалтқышты а Pratt & Whitney PT6A 680 а.к. (507 кВт) турбовинтті электр станциясы.[6]
Turbo Ag Cat D / ST
D / ST моделі Turbo Ag Cat D / T-ге ұқсас, бірақ қозғалтқышы a Pratt & Whitney PT6A турбовинттік қуаты 750 а.к. (559 кВт).[6]
Turbo Ag Cat D / SST
D / SST моделі Turbo Ag Cat D / T-мен бірдей, бірақ a Pratt & Whitney PT6A 850 ат күші (634 кВт) турбовинтті электр станциясы.[6]
Ag Cat B-Plus / 600
1982 жылы шығарылған B-Plus / 600 600 а.к. (450 кВт) Pratt & Whitney R-1340 қуатымен жұмыс істейді. Ол «С» моделінің үлкен бункеріне ие.[6]
Ag Cat B-Plus / 450
Сондай-ақ 1982 жылы тұңғыш рет шығарылған, төмендетілген қуаттағы B-Plus / 450 қуаты Pratt & Whitney R-985 450 а.к. (335 кВт). Бұл модель тапсырыс бойынша ғана қол жетімді болды.[6]
Марш G-164 C-T турбо мысық
Бұл кейінгі конверсия Super Ag Cat C / 600-ді а-мен қайта қосу арқылы жасалған Гаррет TPE331-1-101 турбовинт, дәрежесі 600 а.к. (450 кВт) дейін.[6]
Орта континенттегі король мысықтары
Super Ag Cat C / 600 маркасының кейінгі конверсиясы 600 а.к. (450 кВт) Pratt & Whitney R-1340 қозғалтқышын 1200 а.к. (895 кВт) шығаратын Wright R-1820-202A радиалды қозғалтқышына ауыстырды.[6]
Егіз мысық
Twin Cat корпорациясының нарықтан кейінгі конверсиясы, R-1340-ті екі 360 ат күшіне (270 кВт) ауыстыру Avco Lycoming TIO-540-J жалпақ алты қозғалтқыштар, жақын фюзеляждың бүйірлеріне бекітілген. Прототиптің конверсиясы 1979 жылы ұшты, конверсиялық жиынтықтар 1980 жылдан бастап сатыла бастады.[9]
Ethiopian Airlines Eshet
Лицензиялы Ag-Cat Super B турбинасы, жергілікті құрамы 1986 ж.[10]

Ұшақ экспонаттары

Техникалық сипаттамалары (G-164B Super B турбинасы)

Деректер Джейннің азаматтық және әскери авиациясының жаңартылуы 1994–95 жж[11]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Сыйымдылығы: Алдыңғы бункерде 400 АҚШ гал (333 имп гал; 1,514 л)
  • Ұзындығы: (8,4138 м) 27 фут 7,25 дюйм
  • Қанаттар: 42 фут 4,5 (12,916 м)
  • Биіктігі: 12 фут 1 дюйм (3.68 м)
  • Қанат аймағы: 392,7 шаршы фут (36,48 м)2)
  • Бос салмақ: 3 150 фунт (1,429 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 7 020 фунт (3,184 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Pratt & Whitney Канада PT6A-34AG турбовинт, 750 ат күші (560 кВт)
  • Пропеллерлер: 3 қалақты тұрақты жылдамдықты винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 113 кн (130 миль, 209 км / сағ)
  • Тоқтау жылдамдығы: 56 кн (64 миль, 104 км / сағ)
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 136 kn (157 миль, 252 км / сағ)
  • Ауқым: 172 нми (198 миль, 319 км)

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б Ағаш, Дерек: Джейннің дүниежүзілік авиацияны тану жөніндегі анықтамалығы, 460 бет. Джейн баспасы, 1983 ж. ISBN  0-7106-0202-2
  2. ^ а б c Смитсон ұлттық әуе-ғарыш мұражайы (т.ғ.к.). «Grumman C-164 Ag-Cat». Алынған 12 мамыр 2010.
  3. ^ а б c Швайцер, Уильям: Ескірмейтін Ag-Cat: Ag-Cat ауылшаруашылық ұшағының қырық жылдық тарихы, Rivilo Books, 1995 ISBN  0-9630731-1-7
  4. ^ а б c г. Монтгомери, МР және Джеральд Фостер: Ұшақтарға арналған нұсқаулық - екінші басылым, 14 бет. Хоутон Миффлин баспасы, 1992 ж. ISBN  0-7232-3697-6
  5. ^ а б Федералды авиациялық әкімшілік (Ақпан 2001). «№1A16 типті сертификаттық парақ» (PDF). Алынған 1 қаңтар 2011.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Тейлор Джон WR: Джейннің қалта кітабына арналған жеңіл авиация - екінші басылым, 215 бет. Джейн баспасы, 1982 ж. ISBN  0-7106-0195-6
  7. ^ «FAA тізілімі - ұшақтар - маркасы / моделі туралы сұрау». faa.gov. Алынған 10 тамыз 2015.
  8. ^ «Ұлттық ауылшаруашылық авиация қауымдастығы». agaviation.org. Алынған 10 тамыз 2015.
  9. ^ Тейлор 1980, б. 447.
  10. ^ Ламберт 1994, б. 70
  11. ^ Мишель 1994, 398-399 бб.
Библиография
  • Ламберт, Марк, ред. (1994). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1994-95 жж. Коулсдон, Суррей, Ұлыбритания: Джейннің ақпараттық тобы. ISBN  0-7106-1160-9.
  • Мишель, Саймон. Джейннің азаматтық және әскери авиациясы 1994-95 жж. Коулсдон, Ұлыбритания: Джейннің ақпарат тобы, 1994 ж. ISBN  0-7106-1208-7.
  • Тейлор, Джон В. (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980-81. Лондон: Джейннің баспасы. ISBN  0-7106-7105-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер