Schweizer X-26 фрегаты - Schweizer X-26 Frigate

X-26 фрегаты
X-26 sailplane.jpg
Х-26А желкенді ұшағы әуе көрмесінде көрсетілген
РөліЗерттеу және оқу авиациясы
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіШвайцер
ДизайнерЭрни және Уильям Швайцер
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Нөмір салынған7?
ӘзірленгенШвейцер SGS 2-32

The X-26 фрегаты - бұл ең ұзақ өмір сүретін X жазықтығы бағдарламалар. Бағдарламаға X-26A Frigate парусы және моторлы X-26B Quiet Thruster нұсқалары кірді: QT-2, QT-2PC және QT-2PCII. Барлығы негізге алынды Швейцер SGS 2-32 парус.

Даму

The X-26A қолданылған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері жаттығу сынақ ұшқыштары жағдайында иірім / орама муфтасы. Бастап реактивті жаттықтырушылар осы жағдайда қауіпті екені белгілі болды, X-26 негізіндегі Швайцер SGS 2-32 желкенді ұшақ. Моторлы ұшақтар реактивті ұшақтарға қарағанда әлдеқайда баяу әрекет етеді және оларды басқару оңай, бұл X-26-ны қауіпсіз жаттығу алаңы етеді. Алғашында төрт ұшаққа тапсырыс берілген. Бастапқы ұшақтардың үшеуі апатқа ұшырады. Әскери-теңіз күштері апатқа ұшыраған бөлімшелердің әрқайсысына ауыстырғыш сатып алды.

Пайдалану тарихы

Х-26 планері 1983 ж

Lockheed Missiles & Space Company және АҚШ азаматтары ретінде тіркелген АҚШ-тың әскери-теңіз ұшқыштары мектебінің X-26 бағдарламасынан шыққан екі Швейцер 2-32, 67-15345 және 67-15346 QT-2 конфигурациясына өзгертілді (Quiet Thruster үшін QT). N2471W және N2472W. 1967 жылы ұшақ а. Қосу арқылы өзгертілді Континенталды О-200 қозғалтқыш, V-Belt RPM азайту жүйесі, төрт жүзді Fahlin бекітілген бұрандалы ағаш винт, және ұшақ корпусының байланысты жаңартулары.

Тыныш ұшуды көрсеткеннен кейін,[1] ұшақ қайтадан әскери QT-2PC конфигурациясына өзгертілді, тек «1» және «2» сандарымен белгілі болды, авионика және камуфляж түнгі жұмыс үшін. Олар сәтті бағаланды Оңтүстік-Шығыс Азия Prize Crew OpEval бағдарламасы бойынша жасырын («жасырын» ) 1968 жылдың көктемінде әуедегі тактикалық бақылау (кезінде Тет ). Екі QT-2PC 1969 жылы сынақ пилоттық мектебіне қайтарылды және қайтадан X-26B тағайындалды.

№1 QT-2PC «67-15345» болып қайта белгіленді және №2 ұшақ қосалқы бөлшектер үшін пайдаланылды. Содан кейін планераның X-26 нұсқасы X-26A болып белгіленді.

Локхид әуедегі жасырын бақылау бағдарламасын бір Q-Star-мен (House Test Aircraft) және он бір дайындықпен жалғастырды YO-3A.

Тірі қалғандар

QT-2PC, QT-2PCII және X-26B
STAAF, RVN ілгіштегі QT-2PCs c1968.jpg
QT-2PC №1 Soc Trang, RVN Army Aerodrom Hangar 1968 ж
РөліТәжірибелік жасырын барлау ұшағы
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіSACUSA және LMSC
Дизайнер2-32: Билл мен Эрни Швайцер
QT-2 және оның нұсқалары: Стэнли Холл
Бірінші рейсQT-2: шілде, 1967, QT-2PC: желтоқсан, 1967
Кіріспе1967
Зейнеткер1969 X-26B ретінде
Күй№1: белгісіз. №2 Mile High Planer-да планер ретінде пайдалану
Негізгі пайдаланушыTri-Service (АҚШ, USAF, USN және USMC)
Нөмір салынған2 (QT-2 және QT-2PC / X-26B)
ӘзірленгенSGS 2-32
НұсқаларQT-2, QT-2PC, X-26B

QT-2 / X-26B бастапқы бағдарламасынан шыққан екі ұшақ та бүгінде тірі қалды. QT-2 N2471W және QT-2PC №1 ретінде белгілі X-26B ұшағы (2019 ж.) АҚШ армиясының авиациялық мұражайының Фт. Rucker AL. N2471W түпнұсқа нөмірі 2019 жылы Boulder Colorado компаниясының Mile High Gliding компаниясына тиесілі басқа Schweizer SGS 2-32 планеріне (№7 серия, бұрынғы N2758Z) қайта тағайындалды.

QT-2 N2472W және QT-2PC # 2 деп аталатын екінші X-26B ұшағы SGS 2-32 конфигурациясына қалпына келтірілді және көптеген жылдар бойы Mile High Gliding-дағы ақылы экскурсиялар үшін жұмыс істеді (және «72 виски» деп аталады). Боулдер, Колорадо.[2]

Q-Star а-ны қолданған алғашқы ұшақ болды айналмалы жану камерасы (Wankel) қозғалтқышы.[дәйексөз қажет ] Қазіргі уақытта[қашан? ] ұшу мәртебесіне қайтару.

The YO-3A 1969 жылдың ортасынан бастап 1971 жылдың аяғына дейін Оңтүстік-Шығыс Азияда тактикалық бағаланған. Оларды кейіннен Луизиана жабайы табиғат және балық шаруашылығы бөлімі (LDWF) және Федералды тергеу бюросы (FBI) құқық қорғау органдарында және НАСА ғылыми қосымшаларға арналған.

YO-3A 69-18005 көрсетілген Ұшу мұражайы жылы Сиэттл, Вашингтон.YO-3A 69-18006 Pima Air and Space көрмесінде, Tucson AZ.YO-3A 69-18007 сақтау қоймасында Батыс ұшу мұражайы жылы Торранс, Калифорния. 2014 жылдан бастап YO-3A 69-18010 (NASA 818) ұшатын қоймада Армстронгтың ұшуды зерттеу орталығы.

Апаттар

  • АҚШ әскери-теңіз күштері 157932 1971 жылы наурызда апатқа ұшырады, ұшқыш қаза тапты.[3]
  • АҚШ әскери-теңіз күштері 157933 1972 жылы 18 мамырда апатқа ұшырады, ұшқыш қаза тапты.[3]

Ерекшеліктер (X-26A фрегаты)

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: екі
  • Ұзындығы: 26 фут 9 дюйм (7,92 м)
  • Қанаттар: 57 фут 1,5 дюйм (17,37 м)
  • Биіктігі: 9 фут 3 дюйм (2,74 м)
  • Қанат аймағы: 180 шаршы фут (16,7 м.)2)
  • Бос салмақ: 857 фунт (389 кг)
  • Брутто салмағы: 1,430 фунт (650 кг)
  • Қанаттардың арақатынасы: 18

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 158 миль / сағ (254 км / сағ, 137 kn)
  • Қанатты жүктеу: 7.9 фунт / шаршы фут (39 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 0,07 а.к. / фунт (0,12 кВт / кг)
  • Раковинаның жылдамдығы: 0,6 м / с (120 фут / мин)

Ерекшеліктер (X-26B және QT-2PC)

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: екі
  • Ұзындығы: 9 фут (9,33 м)
  • Қанаттар: 57 фут 1,5 дюйм (17,37 м)
  • Биіктігі: 9 фут 3 дюйм (2,74 м)
  • Қанат аймағы: 185 шаршы фут (16,7 м.)2)
  • Брутто салмағы: 2500 фунт (1,134 кг)
  • Пропеллер: Оле Фахлин төрт жүзді, 8 дюймдік аккорд, 100-дюймдік қателік
  • Қанаттардың арақатынасы: 18
  • Жанармай сыйымдылығы: 20 галлон (номиналды)
  • Электр станциясы: 1 × Continental O-200 көлденеңінен 4 цилиндрлі ауамен салқындатылатын қозғалтқыш, 100 а.к. (75 кВт)

Өнімділік

  • Қызмет төбесі: 4000 фут
  • Көтерілу жылдамдығы: 200 фут / мин (1,0 м / с)
  • Қуат / масса: а.к. / фунт (кВт / кг)
  • Ұшуға төзімділік: Жоспарланған = 4+ сағат; көрсетілген = 6,7+ сағат
  • Тыныш круиздік жылдамдық: 70 - 80 миль

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Ескертулер

  1. ^ http://www.airfields-freeman.com/CA/Airfields_CA_SanLuisObispo.html#hacienda Мұрағатталды 2014-07-01 сағ Wayback Machine
  2. ^ www.milehighgliding.com
  3. ^ а б «АҚШ Әскери-теңіз күштері және АҚШ теңіз күштері BuNos». Алынған 2014-08-06.

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал веб-сайттарынан немесе құжаттарынан Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы.

Сыртқы сілтемелер