Grumman XTSF - Grumman XTSF

XTSF
Grumman XTSF-1 mockup.jpg
XTSF-1 фюзеляжының макеті
Рөлі«Торпедо» барлаушысы
ӨндірушіГрумман
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Нөмір салынғанЖоқ
ӘзірленгенGrumman F7F Tigercat

The Grumman XTSF ұсынылған екі қозғалтқыш болды торпедалық барлаушы ұшақ, жобаланған Грумман үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері соңына қарай Екінші дүниежүзілік соғыс. Дизайны негізінде Grumman F7F Tigercat истребитель, бірақ үлкейтілген және бомба шығанағын қоса отырып, XTSF тасымалдаушы операциялары үшін өте үлкен болып саналды және кез-келген ұшақ жасалмай тұрып жоба жойылды. Оның орнына Әскери-теңіз күштері XTB3F бір қозғалтқышына тапсырыс беруді жөн көрді, ол сәтті болды AF Guardian.[1]

Әрлем мен дамыту

1944 жылы анықталды Grumman XTB2F Содан кейін Әскери-теңіз күштері үшін әзірлену кезінде ұшақ тасымалдаушылардан іс жүзінде және қауіпсіз жұмыс істеу өте үлкен болар еді.[1] Тіпті жаңа Орта жол-сынып авиациялық кемелер «шайқас тасымалдаушылар» (CVB) және кез-келген ұлттың осы уақытқа дейін жасаған ең ірі авиатасымалдаушылары ретінде белгілі болғанымен, үлкен көлемдегі ұшақтарды пайдалану қиынға соғады. АҚШ армиясының әуе күштері орташа бомбалаушы.[2] Нәтижесінде 1944 жылдың маусым айының соңында Грумман оны ұсынды G-66 жобалау Аэронавтика бюросы (BuAer).[2] Келесі айда BuAer дизайнын қарап шыққаннан кейін қайта қаралған дизайн ұсынылды және 17 тамызда XTB2F үшін қолданыстағы келісімшарт өзгертіліп, орнына екі XTSF-1 ұшағына тапсырыс берілді,[2] Грумманның F7F-2 Tigercat екі орындық, екі моторлы истребитель-бомбалаушысының негізінде жасалуы керек, алғашқы прототипі F7F әуе кемесінің конверсиясы болатын.[3]

Ортаңғы қанат, металл, консоль екеуі бар моноплан Pratt & Whitney қос арасы рационалды қозғалтқыштар шақпақтар қанаттың астында,[4] XTSF-1 экипаждың екі мүшесін тандемдік орындықтарда алып жүруге арналған және ішкі бомба шығанағы мен ан SCR-720 радиолокациялық жиынтық, кейіннен радиолокатор AN / APS-3 немесе AN / дизайнымен ауыстырылдыAPS-4 орнатылды.[2] Радар операторына екінші орын қосылды.[2]

XTSF сыртқы қанаты F7F-2 қанатымен салыстырғанда 7,8 футқа (2,4 м) ұзартылды, ал мөлшері көлденең тұрақтандырғыш 28 дюймге (71 см) ұлғайтылды).[2] The тік тұрақтандырғыш Сондай-ақ, ұшақтың салмағы Tigercat-қа қарағанда екі мың фунтқа (910 кг) өсті.[2]

Қанаттар жоғары қарай бүктелген үшін қойма әуе кемесінің бортында, ал жүріс бөлігі және ілгіш болды гидравликалық басқарылды.[4] Мылтық қару-жарақ жоспарланған болатын .50калибрлі (12,7 мм) Браунинг M2 пулемет,[5] немесе, балама, екі 20 мм Hispano зеңбірек,[2] ал а бомба шығанағы дегенге негізделген Grumman TBF Кек алушысы орнатылды фюзеляж 5,5 дюймге (14 см) созылған.[2]

Бас тарту

A импровизациялау кабинаның, орталық фюзеляждың және қанаттардың ортаңғы бөлімі салынды және 1944 жылдың күзінде BuAer тексерді.[6] Алайда XTSF-1 прототипі бойынша келісім-шарт 1945 жылдың қаңтарында тоқтатылды. Бұл әртүрлі факторларға байланысты болды, соның ішінде Әскери-теңіз күштерінің «Грумман инженерлері мен фабрикасы қазірдің өзінде өндіріс қуаттылығында» деген сенімі болды. F6F Hellcat, F7F және F8F Bearcat,[7] бұл XTSF-1 практикалық операциялар үшін өте үлкен болады эскорт тасымалдаушылары,[2] және XTB3F ретінде жасалынатын Grumman G-70-ті жақсы перспектива деп санағандықтан.[1] Сонымен қатар, F7F әуе кемесінің операцияларына сертификаттау қиынға соқты,[8] әрі қарай Әскери-теңіз флотының дизайнына зиян келтіреді.

Кейбір дерек көздері XTSF-1 XTB2F болды деп қате айтады,[9] алайда олай емес.[2] XTSF-1 - АҚШ әскери-теңіз күштері «TS for Torpedo Scout» санатында атаған жалғыз ұшақ,[6] «Bomber-Torpedo үшін BT», «Scout-Bomber үшін SB» және «Torpedo-Bomber үшін TB» деген белгілер ауыстырылып, жаңа «A for Attack» сериясына енгізілді.[10]

Ерекшеліктер (XTSF-1)

Джонсон 2008 жылғы XTSF-1 үш көрінісі.

Деректер [5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2 (Ұшқыш және радиолокациялық оператор)
  • Ұзындығы: 14 футтан 46 фут 4 дюйм
  • Қанаттар: (18.08 м) 59 фут 4 дюйм (32 фут (9,8 м) бүктелген))
  • Биіктігі: 16 фут (4,9 м)
  • Қанат аймағы: 500 шаршы фут (46 м)2)
  • Airfoil: NACA 23015-23012
  • Бос салмақ: 17 288 фунт (7,842 кг)
  • Брутто салмағы: 26,171 фунт (11,871 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 400 АҚШ галлоны (1500 л; 330 имп гал)
  • Электр станциясы: 2 × Pratt & Whitney R-2800 -22 Вт қосарлы радиалды қозғалтқыштар, Әрқайсысы 2400 а.к. (1800 кВт)
  • Пропеллерлер: 4 жүзді аэропродукциялар H-20-156, диаметрі 13 фут 2 (4,01 м)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 414 миль / сағ (666 км / сағ, 360 кн) 18,600 футта (5700 м)
  • Тоқтау жылдамдығы: 84 миль / сағ (135 км / сағ, 73 кн)
  • Ауқым: 975 миль (1,569 км, 847 нми) ішкі отын сағатына 172 миль (277 км / сағ)
  • Жауынгерлік ауқымы: 395 миль (636 км, 343 нм) радиусы, екі 150 АҚШ галлоны (570 л; 120 имп гал) құю цистернасы
  • Қызмет төбесі: 3600 фут (11100 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 3,920 фут / мин (19,9 м / с)
  • Қанатты жүктеу: 47.9 фунт / шаршы фут (234 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 6,5 фунт / а.к.

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Пайдаланылған әдебиеттер

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Гебель 2009 ж
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Нортон 2008, б. 120
  3. ^ Американдық авиациялық тарихи қоғам Журнал, v.14-15, б. 269.
  4. ^ а б Angelucci 1987, б. 238.
  5. ^ а б XTSF-1 Ұшақ сипаттамалары мен өнімділігі
  6. ^ а б Джонсон 2008, б. 427
  7. ^ Нортон 2008, б. 121
  8. ^ Мейер 2002, б. 55
  9. ^ Лоусон және Тиллман 2001, б. 87
  10. ^ «АҚШ-тың әуе кемелерін белгілеу жүйелері», driko.org. 2010 жылдың 8 мамырында қол жеткізілді.

Библиография

  • Angellucci, Enzo (1987). 1917 жылдан қазіргі уақытқа дейінгі американдық күрескер. Нью-Йорк: Орион. ISBN  0-517-56588-9.
  • Гебель, Грег (2009). «Grumman AF Guardian». vectorsite.net. Алынған 2010-05-06.
  • Джонсон, Эр (2008). 1926 жылдан бастап американдық шабуылдаушы авиация. Джефферсон, NC: McFarland & Company. ISBN  9780786434640.
  • Лоусон, Роберт; Барретт Тиллман (2001). U. S. Екінші Дүниежүзілік соғыс флотының сүңгуір және торпедалық бомбалаушылары. Сент-Пол, MN: MBI баспасы. ISBN  0-7603-0959-0.
  • Мейер, Корвин Х. (Тамыз 2002). «F7F Tigercat: Айтылмаған оқиға». Ұшу журналы. Риджфилд, КТ: AirAge жарияланымдары.
  • Нортон, Билл (2008). АҚШ-тың эксперименттік және прототиптік авиациялық жобалары: 1939-1945 жж. Солтүстік филиал, MN: Мамандандырылған баспасөз. ISBN  978-1-58007-109-3.
  • АҚШ Әскери-теңіз күштері (1 тамыз 1944). «XTSF-1 ұшақтарының сипаттамалары мен өнімділігі» (PDF). alternatewars.com. Алынған 2011-01-08.

Сыртқы сілтемелер