Блэкберн Дарт - Blackburn Dart

Т.2 Дарт
T.2 Dart.jpg
Blackburn Dart T.2, N9541, 461 рейс, HMSАшулы, с. 1930
РөліТорпедо бомбалаушысы
ӨндірушіBlackburn Aircraft
Бірінші рейс1921 ж. Қазан
Кіріспе1922
Зейнеткер1933
Негізгі пайдаланушыКорольдік әуе күштері (Әуе флоты )
Өндірілген1922–1928
Нөмір салынған118 (сонымен қатар сегіз Swift экспорттық моделі)
НұсқаларБлэкберн Велос

The Блэкберн Дарт болды Британдықтар тасымалдаушыға негізделген торпедалық бомбалаушы қос жазықтық, өндіруші Blackburn Aircraft ол алғаш рет 1921 жылы ұшқан. Дарт қолданылған стандартты бір орынды торпедалық бомбалаушы болды Әуе флоты 1923 жылдан 1933 ж. дейін өзгертілген нұсқа сатылды Греция, олар қайда қызмет етті Грек Әскери-теңіз күштері.

Әрлем мен дамыту

1919 жылы Блэкберн әуе кемесін алмастыратын жеке кәсіпорынның, тасымалдаушы негізіндегі торпедо-бомбалаушының дизайнын бастады. Sopwith Cuckoos қолданыстағы торпедалық бомбалаушылар болған Корольдік теңіз флоты тасымалдаушылар. Blackburn ұшағы, олардың бас дизайнерінің өнімі, Майор Фрэнк Арнольд Бампус, аталды T.1 Swift.[1] Негізінен кәдімгі болса да, үлкен қос жазықтықта екі шығанақты, тең аралықты қанаттар болды теңселді және кемеде сақтау үшін бүктелуі мүмкін. Қанаттардың ортаңғы секциясының құрылымы болаттан жасалған, ағаштан жасалған сыртқы бөліктері бар, барлық мата жабылған.[2] Эйлерондар төрт қанатына да орнатылды. Фюзеляж төменгі қанатқа орнатылды, сонымен қатар мата жабыны бар металл құрылымнан тұрды. Құйрық бөлігінде а тірелген артқы ұшақ теңдестірілген және фин руль. Бөлінгендер шасси негізгі машиналар болды олео фюзеляждың астына стандартты торпедоны орнатуға мүмкіндік беретін аяқтар.[3][4]

Свифт прототипі алғаш рет 1920 жылы қыркүйекте ұшып келді, дұрыс есептелмегендіктен апатқа ұшырады ауырлық орталығы.[5] Бұл қанатты сыпыру арқылы шешілді, ал басқаруды жақсарту үшін түзетілген руль орнатылды. Осыдан кейін Свифт қанағаттанарлық болып шықты және тапсырыс берілді Ерекшелік 3/20 қызмет сынақтары үшін тағы үш ұшақ үшін. Бұлардың аты өзгертілді Блэкберн Дарт.[6]

Дартты а Napier Lion IIB немесе V қозғалтқышы, жоғары бағытталған бұрышпен орнатылған; фюзеляж да кабинадан күрт төмен түсіп кетті.

Dart прототипі алғаш рет 1921 жылы қазанда ұшып келді, және оның өлшемдеріне қарамастан өте жақсы жұмыс істеп, 43 миль (сағатына) тоқтау жылдамдығын көрсетті.

Blackburn компаниясының Blackburn Dart туралы жарнамасы (қате 1920 жылды ескеріңіз)

Dart экспорттық моделі атауын сақтап қалды Свифт және 450 а.к. (340 кВт) пайдаланды Napier Lion қозғалтқыш. Жеті құрылды Swift Mk II, екеуі - Жапон Әскери-теңіз күштері үшін, үшеуі - Испания Әскери-теңіз күштері үшін, екеуі - Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. АҚШ әскери-теңіз күштерінің ұшақтары тағайындалды Swift F Блэкберн мен Блэкберн БСТ-1 АҚШ Әскери-теңіз күштерімен, бірақ 1921 жылғы бәсекелестік сынақтардан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштері бұйрықты орындамауға шешім қабылдады және оны сатып алды Дуглас DT-2 орнына.

Пайдалану тарихы

The Дарт Т.2 1923 ж. № 460 рейспен флоттың әуе қолымен қызметке кірді HMSБүркіт Жерорта теңізінде орналасқан және 461 және 462 рейстер қосулы HMSАшулы үй суларына негізделген. Жағалық жаттығулар Gosport-та ​​«D3» ұшуымен өткізілді. 1928 жылы Блэкберн Дарт 463 және 464 нөмірлерімен ұшты HMSБатыл Жерорта теңіз флотында. Келесі жылы жалғыз Dart жеткізілді № 36 эскадрилья РАФ (Coastal Defence Torpedo Flight), бастапқыда түтін экраны кезінде және кейінірек алғашқы толық жұмыс істейтін Royal Air Force торпедалық бомбалаушы эскадрильясында торпедалық бомбардировщиктердің бір бөлігін құру үшін.

Үш Дартс екі орындыққа ауыстырылды теңіз ұшақтары 1925 жылдан 1929 жылға дейін Хамбер өзеніндегі Блэкберннің РАФ резервтік мектебінде біліктілікті арттыру. Конверсиялар жаңа нұсқаға әкелді T.3 Velos, ол 1925 жылы Греция Әскери-теңіз күштері торпедалық бомбалаушы ретінде тапсырыс берді.

Блэкберн Дарт жаттықтырушысы

Дарт Блэкберн қорық мектебінде қызметін жалғастырды, бірқатар Т.3-тер ұшақтармен ауыстырылғанға дейін қонуды ауыстырды. Рипондар және Баффиндер 1933 ж.

Дарттың мансабын бір елеулі оқиға атап өтті; Air Commodore Г.Х. Бойс өзінің Дарт кемесіне қонған кезде түнгі палубаға қонуды жүзеге асырған алғашқы ұшқыш болды Ашулы 1926 ж. 6 мамырда. Ұшу палубасы прожекторлармен жарықтандырылды, бірақ көнбіс Дарт бұл тапсырманы оңай шешті.

Нұсқалар

T.1 Swift
Торпедалық бомбардирдің прототипі, бірі құрастырылған.
Дарт
Прототип; бір салынған.
Т.2 Дарт
Өндірістің бастапқы нұсқасы - 117 құрастырылған (үшеуі екі орындық жаттықтырушыға айналдырылған).
Swift Mk II
Экспорттық нұсқасы - жетеуі салынған.
Swift F
АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері бағалау үшін Swift Mk II тағайындауы (егер бұйырса БСТ-1 болып белгіленетін еді).
T.3 Velos
Грек Әскери-теңіз күштеріне арналған екі орындық нұсқа - 16 салынды (12-сі Грецияда лицензия бойынша).
T.3A Velos
Компанияның демонстрациялық және сынақтық ұшақтары - алтауы жасалған.

Операторлар

 Жапония
 Испания
 Біріккен Корольдігі
 АҚШ

Ерекшеліктер (Dart T.2)

Деректер Джейн энциклопедиясы авиация.[7]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 35 фут 4 12 жылы (10,782 м)
  • Қанаттар: 45 фут 5 34 жылы (13,862 м)
  • Биіктігі: 12 фут 11 дюйм (3.94 м)
  • Қанат аймағы: 654 шаршы фут (60.8 м.)2)
  • Бос салмақ: 3,599 фунт (1,632 кг)
  • Брутто салмағы: 6,383 фунт (2,895 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Napier Lion IIB W-12 сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 450 а.к. (340 кВт)
немесе 465 а.к. (347 кВт) Lion V
  • Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 107 миль (172 км / сағ, 93 кн), 3000 фут (914 м) жылдамдығындағы торпедамен
  • Круиз жылдамдығы: 100 миль / сағ (160 км / сағ, 87 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 43,5 миль / сағ (70,0 км / сағ, 37,8 kn)
  • Ауқым: 410 миля (660 км, 360 нм)
  • Қызмет төбесі: 12 700 фут (3900 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 600 фут / мин (3,0 м / с)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 1 × бекітілген, алға ату Викерс пулеметі (Mk II емес) және 1 × Льюис мылтығы артқы кабинада.
  • Бомбалар: 1 × VIII немесе IX маркалы, 18 дюймдік (457 мм) торпедо немесе әр қанатының астына 2 × 520 фунт (236 кг) дейін бомба.

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Woodman 1996, 2-3 бб.
  2. ^ Джексон 1968, 139–140 бб.
  3. ^ Ұшу 1925 ж. 7 мамыр, 269–272 бб.
  4. ^ Woodman 1996, 3-4 беттер.
  5. ^ Мейсон 1994, с.130.
  6. ^ Woodman 1996, б. 5.
  7. ^ Тейлор 1980, б. 306.

Библиография

  • «Блэкберннің екі жүзіп жүретін теңіз ұшағы». Ұшу, 7 мамыр 1925, 269–272 бб.
  • Джексон, А.Ж. Blackburn Aircraft 1909 жылдан бастап. Лондон: Путнам, 1968 ж. ISBN  0-370-00053-6.
  • Мейсон, Фрэнсис К. 1914 жылдан бастап Британ бомбалаушысы. Лондон: Путнам, 1994 ж. ISBN  0-85177-861-5.
  • Тұрақты, Рэй. «1923–33 жылдардағы әуе флотының қолтық түстері.» Ұшақты модельдеу, Т. 4, № 6, 1982 ж. Наурыз.
  • Тейлор, Майкл, Дж., Ред. Джейн энциклопедиясы авиация. Данбери, Коннектикут: Grolier білім беру корпорациясы, 1980 ж. ISBN  0-7106-0710-5.
  • Вудман, Гарри. «Блэкберн Дарт: Флот Әуе армиясының« Торпедо бомбалаушысы ». Әуесқой әуесқой, № 63, мамыр-маусым 1996. 2–11 бб.

Сыртқы сілтемелер