Grumman HU-16 Albatross - Grumman HU-16 Albatross

HU-16 Альбатрос
АҚШ әскери-теңіз күштері Грумман HU-16.jpg
A АҚШ Әскери-теңіз күштері Grumman UF-1 Альбатрос
РөліӘуе-теңіздік құтқару ұшатын қайық
ӨндірушіГрумман
Бірінші рейс1947 жылдың 24 қазаны[1]
Кіріспе1949
Зейнеткер1995 (Грек теңіз флоты )
Күйзейнеткер
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының әуе күштері
Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті
Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Грек теңіз флоты
Өндірілген1949–1961
Нөмір салынған466
ӘзірленгенГрумман Маллард

The Grumman HU-16 Albatross үлкен егіз -радиалды қозғалтқыш қосмекенді теңіз ұшағы қолданған Америка Құрама Штаттарының әуе күштері (USAF), АҚШ Әскери-теңіз күштері (USN) және АҚШ жағалау күзеті (USCG), бірінші кезекте іздеу-құтқару ұшағы ретінде. Бастапқыда SA-16 USAF және JR2F-1 және UF-1 USN және USCG үшін ол 1962 жылы HU-16 болып қайта құрылды.

Әрлем мен дамыту

Дизайнын жақсарту Грумман Маллард, Альбатрос құтқару жұмыстарын орындау үшін ашық мұхит жағдайында қонуға арналған. Оның терең V көлбеу қимасы мен киль ұзындығы оны ашық теңізге қонуға мүмкіндік береді. Альбатрос оңтайлы 4 футтық (1,2 м) теңіздерге арналған, және одан да қиын жағдайларда қонуы мүмкін, бірақ қажет ДЖАТО 8-10 футтық (2.4-3.0 м) теңізде немесе одан да жоғары көтерілу үшін (реактивті реактивті ұшу немесе зымырандарды күшейту).

Пайдалану тарихы

Кезінде USAF SA-16A Корея соғысы.

Альбатросстардың көпшілігін АҚШ әуе күштері (USAF), ең алдымен іздеу және құтқару миссия рөлі (SAR), және бастапқыда SA-16 ретінде белгіленген. USAF SA-16-ны Кореяда жауынгерлік құтқару үшін кеңінен қолданды, мұнда ол қатал және теңізге қолөнер ретінде танымал болды. Кейінірек HU-16B (ұзын қанатты нұсқасы) Альбатрос қайта құрылды, оны USAF пайдаланды Аэроғарыштық құтқару және қалпына келтіру қызметі барысында кең жауынгерлік қызметті көрді Вьетнам соғысы. Сонымен қатар, аз Ұлттық ұлттық гвардия әуе командалық топтары 1956-1971 жылдар аралығында жасырын инфильтрация және арнайы жасақтарды шығару үшін ХУ-16-мен жабдықталған.[2] HU-16-ның басқа мысалдары жол ашты Әуе күштерінің резерві USAF қызметінен шыққанға дейін әуеден құтқару бөлімшелері.

The АҚШ Әскери-теңіз күштері сонымен қатар HU-16C / D Albatross теңіз жағалауынан SAR ұшағы ретінде жұмыс жасады теңіз әуе станциялары (NAS), штатта да, шетелде де. Ол сондай-ақ бүкіл әлемде және бұрынғы миссияларға жедел ұшақ ретінде пайдаланылды ҰҒА Ағана, Гуам Вьетнам соғысы кезінде. Ізгі ниет рейстері қоршаған ортаға да ортақ болды Тынық мұхит аралдарының аумағы 1970 жылдардың басында. JATO-ны қолдана отырып, ашық суға қону және суды көтеріп ұшу жаттығулары АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері ХУ-16 ұшағымен Агана, Гуам сияқты жерлерден жиі өткізілді; Гуантанамо әскери-теңіз станциясы, Куба; NAS Barbers Point, Гавайи; NAS North Island, Калифорния, NAS Key West, Флорида; NAS Джексонвилл, Флорида және Пенсакола ҰҒА, Флорида, басқа жерлерде.

HU-16 ұшағы да басқарылды АҚШ жағалау күзеті теңіз жағалауындағы және алыс қашықтықтағы ашық мұхиттық әуе кемесі ретінде оны ауыстырғанға дейін көптеген жылдар бойы HU-25 Guardian және HC-130 Геркулес.

USAF HU-16 соңғы рейсі AF Serial № 51-5282 дейін жеткізу болды Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы кезінде Райт-Паттерсон АФБ, Огайо шілде айында 1973 жылы 32,883 фут биіктікте рекорд орнатқаннан кейін.[3]

АҚШ әскери-теңіз күштерінің HU-16 соңғы рейсі 1976 жылы 13 тамызда Альбатрос жеткізілген кезде жасалды Ұлттық теңіз авиациясы мұражайы Пенсакола, Флорида штатында.[4]

USCG HU-16 соңғы рейсі болды CGAS Cape Cod 1983 жылы наурызда USCG әуе кемесі шығарылған кезде. Альбатрос басқа елдердің әскери қызметінде қолданыла берді, ал соңғысы зейнеткерлікке шықты Грек теңіз флоты (Греция) 1995 ж.

The Канада корольдік әуе күштері «CSR-110» белгісімен Grumman Albatrosses басқарды.

Азаматтық операциялар

Chalk's International Airlines Albatross 1987 жылы Багамның Нассау қаласынан Майами портына келеді

1960 жылдардың ортасында АҚШ Ішкі істер министрлігі АҚШ әскери-теңіз күштерінен 3 әскери Grumman HU-16 сатып алып, Микронезия аралдарына қызмет ету үшін Тынық мұхитында Trust Territory Airlines авиакомпаниясын құрды. Pan American World Airways және соңында Continental Airlines Air Micronesia Жапон, Палау, Чуук (Трук) және Понпейге қызмет ететін Альбатросс Гуамнан 1970 жылға дейін, тиісті аралдық ұшу-қону жолақтары салынғанға дейін, құрлық операцияларын жүргізді.

1970 жылы, Conroy Aircraft қайта өңделген HU-16A-мен сатылды Rolls-Royce Dart ретінде турбовинтті қозғалтқыштар Conroy Turbo Albatross, бірақ тек бір ғана прототип салынған.[дәйексөз қажет ]

Көптеген артық Альбатросс азаматтық операторларға, көбінесе жеке меншікке сатылды. Бұл ұшақтар Эксперименттік-Көрме немесе Шектеулі санатында қолданылады және өте шектеулі жағдайларды қоспағанда, коммерциялық операциялар үшін қолданыла алмайды.

1980 жылдардың басында Chalk's International Airlines Мерв Гриффиннің Resorts International компаниясына тиесілі 13 Альбатрос G-111 ретінде стандартты санатқа ауыстырылды. Бұл оларды авиакомпанияның жоспарлы операцияларында пайдалануға құқылы етті. Бұл ұшақтар стандартты әскери конфигурациядан кеңейтілген модификацияға ие болды, соның ішінде қанаттарының титаннан жасалған шпилькалары бар қайта салынған қанаттар, қосымша есіктер және қолданыстағы есіктер мен люктердің өзгерістері, тот баспайтын болаттан жасалған қозғалтқыштың май резервуарлары, әрбір қозғалтқыштағы қос қозғалтқышты өрт сөндіру жүйелері және винттің автоматты қауырсын жүйелері . G-111 ұшағы бірнеше жыл ғана жұмыс істеді, содан кейін Аризонада қоймаға қойылды. Олардың көпшілігі әлі де сол жерде тұр, бірақ кейбіреулері жеке операторлармен тұрақты рейстерге қайта оралды.

1997 жылы бүкіл әлем бойынша ұшқан Grumman Albatross N44RD кокпиті

Қазіргі кезде спутниктік технологиялар компаниясы 44-қатар HU-16B Albatros қолданады (тіркеу «N44HQ»)[5] өзінің спутниктік кең жолақты интернет қызметін сынау үшін. 2008 жылы Albatross One сатып алынған, қалпына келтірілген және аталған, компания өзінің ұшақтарын фюзеляжының үстіндегі қисықтыққа ие болғандықтан, осы ұшақты өз қызметіне таңдады. Boeing 737 компания өз жабдықтарын шығаратын ұшақтар. 44-ші қатарға сатып алынған ұшақ бір уақытта ғарышкерлерге арналған ұшақ ретінде пайдаланылды НАСА. Онда кабина қабырғаларының бірінде ұшақта борттан дайындалған ғарышкерлердің қолтаңбасы бар.[6][7]

1997 жылы Рид Деннис пен Энди Макфи басқарған Грумман Альбатрос (N44RD) жер шарын айналып шыққан алғашқы Альбатрос болды. 26,347 nmi бүкіл әлем бойынша ұшу 73 күнге созылды, 21 елде 38 аялдама бар және 190 сағаттық ұшу уақытымен аяқталды.[8] 2013 жылы Рейд Деннис N44RD-ді қайырымдылық қорына берді Хиллер авиациялық мұражайы.[9]

Ұшақ салмағы 12,500 фунттан асатындықтан, АҚШ-та тіркелген азаматтық Albatross ұшақтарының ұшқыштарында а болуы керек тип рейтингі. Жыл сайын Albatros ұшу қондырғысы бар Боулдер Сити, Невада мұнда Альбатрос ұшқыштары типтік дәрежеге ие бола алады.

Нұсқалар

XJR2F-1 прототипі Патуксант өзені 1940 жж.
  • XJR2F-1 - прототиптің белгіленуі, екеуі салынған.
  • HU-16A (бастапқыда SA-16A) - USAF нұсқасы
  • HU-16A (бастапқыда UF-1) - индонезиялық нұсқа
  • HU-16B (бастапқыда SA-16B) - USAF нұсқасы (ұзын қанатпен өзгертілген)
  • ШУ-16Б (өзгертілген HU-16B суастыға қарсы соғыс үшін) - экспорттық нұсқасы
  • HU-16C (бастапқыда UF-1) - АҚШ әскери-теңіз күштерінің нұсқасы
  • LU-16C (бастапқыда UF-1L) - АҚШ әскери-теңіз күштерінің нұсқасы
  • TU-16C (бастапқыда UF-1T) - АҚШ әскери-теңіз күштерінің нұсқасы
  • HU-16D (бастапқыда UF-1) - АҚШ әскери-теңіз күштерінің нұсқасы (ұзын қанатпен өзгертілген)
  • HU-16D (бастапқыда UF-2) - неміс нұсқасы (ұзын қанатпен салынған)
  • HU-16E (бастапқыда UF-2G) - АҚШ жағалау күзетінің нұсқасы (ұзын қанатпен өзгертілген)
  • HU-16E (бастапқыда SA-16A) - USAF нұсқасы (ұзын қанатпен өзгертілген)
  • G-111 (бастапқыда SA-16A) - USAF, JASDF және неміс түпнұсқаларынан алынған
  • КӘЖ-110 - RCAF нұсқасы[10]

Операторлар

 Аргентина
Аргентина әуе күштерінің HU-16B, ЛЕДЕ Порт-Стэнлиге бірінші рейс, 1972 ж
 Бразилия
 Канада
Грумман Альбатросы RCAF
 Чили
 Қытай Республикасы
 Германия
Dekelia AB-де сақталған Hellenic AF әуе кемесі.
 Греция
 Индонезия
 Италия
 Жапония
 Малайзия
 Мексика
Испандық HU-16
 Норвегия
 Пәкістан
 Перу
 Филиппиндер
 Португалия
 Испания
АҚШ жағалау күзеті HU-16E бастап CGAS Cape Cod 1970 жылдары.
 Тайланд
 АҚШ

Ұшақ экспонаттары

Ескерту
Осы түрдің көп бөлігі әлі күнге дейін белсенді қолданылады.[дәйексөз қажет ]
HU-16A
HU-16B
BS-02, Аргентина Nacional de Aeronáutica de Museo
HU-16C
HU-16E

Апаттар мен оқиғалар

  • 1952 жылы 24 қаңтарда SA-16A Albatross, 51-001, c-n G-74,[59] туралы 580-ші әуе резерві эскадрильясы (ретінде сипатталған Орталық барлау басқармасы әуе блогы), елден ұшу рейсі кезінде Тау үйі AFB, Айдахо, Сан-Диего, Калифорния, порт қозғалтқышы істен шықты Өлім алқабы. Алты адамнан тұратын экипаж ~ 18: 30-да жарақатсыз сәтті құтқарылды, оңтүстікке қарай 23 миль қашықтықта жаяу жүрді Furnace Creek, Калифорния келесі күні оларды 42-ші авиациялық-құтқару эскадрильясынан SA-16 алып кетті, Наурыз AFB, Калифорния. Қараусыз қалған SA-16 Таун Саммит тау жотасына құлады Панаминт диапазоны батысында Stovepipe ұңғымалары су үсті қозғалтқышы әлі жұмыс істеп тұрғанда. Қирандылар әлі де сол жерде.[60][61]
  • 1952 жылы 16 мамырда а АҚШ Әскери-теңіз күштері Грумман Альбатрос Исландияның қорғаныс күштері құлады Eyjafjallajökull жылы Исландия. Ауа-райының қолайсыздығына байланысты құтқарушылар апат болған жерге екі жарым күннен кейін жете алмады. Экипаждың бір мүшесі сынықтан өлі күйінде табылды, ал қалған төртеуі көп іздестіруге қарамастан табылған жоқ. Оқиға орнындағы айғақтар олардың шұғыл радионы таратуға тырысқанын, бірақ ауа-райының қолайсыздығынан сәтсіздікке ұшырап, содан кейін теледидармен жүруге тырысқанын болжады. мұздық.[62] 1964 жылы мұздықтың жиегінен экипаж мүшелерінің бірінің жартылай сүйектері және ойып салынған неке сақинасы табылды.[63] 1966 жылы 20 тамызда экипаждың қалған үш мүшесінің қалдықтары дәл осы жерден табылды.[64][65]
  • 1957 жылы 18 мамырда, АҚШ жағалау күзеті HU-16E Albatross, жағалау күзеті 1278, тоқтап тұрып, құлады ДЖАТО кезінде демонстрация Қарулы Күштер күні көрсету Жағалау күзеті аэростанциясы Салем. Ұшқыш пен басқа экипаж мүшесі қаза тапты. Дүңгіршек ұшқыштың қателігінен пайда болды.[66]
  • 1957 жылы 22 тамызда АҚШ жағалау күзеті HU-16E Albatross, жағалау күзеті 1259, ұшу кезінде апатқа ұшырады Флойд Беннетт өрісі, борттағы 6 экипаждың 4-ін өлтіру. Әуе кемесі тексеруді аяқтады, онда басқару бағаналары алынып тасталды және шаршау сызаттарына тексерілді. Дәлелденбесе де, басқару бағандарын қайта орнату кезінде сапасыз техникалық қызмет көрсету апатқа әкелді деп есептеледі.[67]
  • 1964 жылы 3 шілдеде АҚШ жағалау күзеті HU-16E Albatross, жағалау күзеті 7233, жоғалған балықшы қайығын іздеуден қайтып келе жатқанда 5 экипаждың барлық мүшелерімен бірге жоғалды. Екі күн өткен соң, сынықтар Аннет аэростанциясындағы базадан 4,8 км қашықтықта, тау бөктерінен табылды, Аляска.[68]
  • 1965 жылы 18 маусымда, ең бірінші Arc Light операциясы миссия өтті B-52 стратофорттары туралы Стратегиялық әуе қолбасшылығы нысанаға тигізу Оңтүстік Вьетнам, екі ұшақ қараңғыда соқтығысып қалды. Сегіз экипаж қаза тапты, бірақ тірі қалған төрт адамды HU-16A-GR Albatross амфибиясы, AF сериялық нөмірі тауып алып кетті. 51-5287. Альбатрос теңізге көтерілу кезінде қатты зақымданды және оның бортындағылар Норвегия флотына және теңіз флоты кемесіне ауысуға мәжбүр болды, содан кейін әуе кемесі батып кетті.[69]
  • 1966 жылы 9 қаңтарда а Қытай Республикасы Үш құрлықтық Қытай теңіз флотын таситын ХУ-16-ны коммунистік МиГдер атып түсірді Формозаның бұғаздары, олар қонған кемесін беріп, баспана сұрағаннан бірнеше сағат өткен соң. Альбатросқа аралдан шыққаннан кейін 15 минуттан кейін шабуыл жасалды Мацу дейін (217 км) 135 мильдік рейсте Тайбэй. АҚШ қорғаныс министрлігінің хабарландыруына сәйкес, шабуыл бостандыққа аттанар алдында экипаждың жеті мүшесін өлтірген коммунист теңізшілер үшін жедел және мүмкін қасақана жауап болды.[70]
  • 1966 жылы 23 сәуірде а Канада корольдік әуе күштері Groxman CSR-110 Albatross (9302) № 121 композиттік қондырғымен (KU) бірге қызмет етіп, Comox, BC RCAF станциясында құлады. Үміт слайд Үміт маңында, б.з.д. Бұл RCAF Albatross-тағы жалғыз шығын болды. Экипаждың алты мүшесінің бесеуі қаза тапты (эскадрилья командирі Дж.Брайден, ұшқыш офицер Кристофер Дж. Кормье, жетекші ұшақшы Роберт Л. Макнатон, ұшу лейтенанты Филлип Л. Монтгомери және ұшу лейтенанты Питер Семак). Тек ұшып жүрген офицер Боб Рид аман қалды. Қирандылардың бір бөлігі әлі күнге дейін көрінеді және оны жаяу жүруге болады.
  • 1967 жылы 5 наурызда АҚШ жағалау күзеті HU-16E Albatross, 1240, c / n G-61, тыс Санкт-Петербургтің жағалау күзеті аэростанциясы, Флорида, суды кетіретін сорғыны батып бара жатқан 12 футтық яхтаға тастауға жіберілді «Ұшатын балық«, ішінде Мексика шығанағы өшіру Каррабелл, Флорида. Сорғыны түсіру үшін батып бара жатқан кеменің артына төмен өту жасағаннан кейін көп ұзамай, ұшып бара жатқан кеме алты экипаждың бәрін жоғалтып алып, біраз қашықтықта құлады. Кеменің экипажы қатты апатты естіді, бірақ тұманға байланысты ештеңе көре алмады. Суға батқан апат 2006 жылға дейін анықталған жоқ.[71][72]
  • 1967 жылы 15 маусымда АҚШ жағалау күзеті HU-16E Albatross, жағалау күзеті 7237, жағалау күзеті әуе станциясында орналасқан Аннет аралы, Аляскада. Экипаж жоғалған жеңіл ұшақты Канада, Британдық Колумбия, Слоко көлінің маңында іздеуде. Ұшқыш көл бойымен бұрылып, алқаптан ұшып шығуды көздеп, Слоко көліне дейін өзен бойымен келе бастады. Екінші ұшқыш оңға бұрылуға шақырды, бірақ белгілі бір себептермен ұшақ солға кетті. Хабарламаларға сәйкес, екінші ұшқыш «Дұрыс кел! Дұрыс кел! » Ұшақ тауға соғылып, жалынға оранды. Артқы жағындағы үш бақылаушы сынықтардан арылуға мүмкіндік алды және қатты оттың ұшақтың алдыңғы жартысын шарпығанын хабарлады. Алайда ұшқыш лейтенант Роберт Браун, екінші ұшқыш лейтенант Дэвид Бейн және AT2 радио операторы кіші Роберт Стриф өлтірілді. Сынықтарды Атлин провинциясы саябағындағы таудың бүйірінен әлі де байқауға болады.[73]
  • 1967 жылы 7 тамызда АҚШ жағалау күзеті HU-16E Albatross, 2128. Төңкеріс, c / n G-355, (мысалы,USAF SA-16A, 52-128), тыс CGAS Сан-Франциско, мерзімі өткен жеке кабиналық крейсерді іздеу миссиясынан оралу Тұманды (жанармай таусылған) Тыңық мұхит өшіру Сан-Луис-Обиспо, Марс тауының баурайында соқты Монтерей -Сан-Луис-Обиспо округі сызық, шығысқа қарай 0,5 миль (0,80 км) Автомагистраль 1. Ұшақ корпусы екіге бөлініп, екі экипажды бірден өлтіріп, төртеуін жарақаттады, бірнеше күн өткен соң біреуі ауруханада қайтыс болды.[74]
  • 21 қыркүйек 1973 жылы АҚШ жағалау күзеті 2123 жағалау күзеті HU-16E Albatross жоғалды Мексика шығанағы. Экипаж іздеу аймағының үстінде алауды құлатып жатқан кезде, әуе кемесінің ішінде бір алау жанып, ұшақты басқарылмайтын айналдыруға әкеп соқтыратын ұшқыштарды қабілетсіз етті. Ұшақтағы 7 адамның барлығы қаза тапты.[68]
  • 2009 жылдың 5 қарашасында Albatross Adventures Albatross N120FB ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай апатқа ұшырады Сент-Люси округінің халықаралық әуежайы, Форт-Пирс, Флорида. Ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай қозғалтқыш істен шыққан; ұшақ экономикалық жөндеуден тыс зақымданды.[75]

Ерекшеліктер (HU-16B)

Деректер Альбатрос: Амфибиялық әуедегі періште,[76] 1911 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері авиациясы,[77] Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1958-59 жж[78]

Жалпы сипаттамалары

  • Экипаж: 4-6
  • Сыйымдылығы: 10 жолаушы
  • Ұзындығы: 62 фут 10 дюйм (19,15 м)
  • Қанаттар: 96 фут 8 дюйм (29.46 м)
  • Биіктігі: 25 фут 10 дюйм (7.87 м)
  • Қанат аймағы: 1.035 шаршы фут (96.2 м.)2)
  • Airfoil: NACA 23017[79]
  • Бос салмақ: 22,883 фунт (10,380 кг)
  • Брутто салмағы: 30 353 фунт (13,768 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 37,500 фунт (17,010 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 675 US gal (562.1 imp gal; 2555.2 l) ішкі жанармай + 400 US gal (333.1 imp gal; 1,514.2 l) қалқымалы жүзгіштерде + екі 300 US gal (249,8 imp gal; 1,135.6 л) құю бактары
  • Электр станциясы: 2 × Райт R-1820-76A 9-циклон 9 цилиндрлі ауамен салқындатылатын радиалды поршенді қозғалтқыштар, әрқайсысы көтерілуге ​​1425 а.к. (1063 кВт)
1275 л.с. (951 кВт) қалыпты деңгей теңіз деңгейінен 3000 футқа (914 м) дейін
  • Пропеллерлер: 3 жүзді Гамильтон стандарты тұрақты жылдамдықтағы толық қауырсынды қайтымды бұрандалар

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 236 миль / сағ (380 км / сағ, 205 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 124 миль / сағ (200 км / сағ, 108 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 74 миль / сағ (119 км / сағ, 64 кн)
  • Ауқым: 2850 миля (4590 км, 2480 нм)
  • Қызмет төбесі: 21,500 фут (6,600 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 1450 фут / мин (7,4 м / с)

Бұқаралық ақпарат құралдарындағы елеулі көріністер

Негізгі мақала: Көркем әдебиеттегі ұшақтар § Grumman HU-16 Albatross

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Пиготт, Питер (2001). Канада бойынша қанаттар: канадалық авиацияның бейнеленген тарихы. Dundurn Press. б.121. ISBN  1-55002-412-4.
  2. ^ Минами, Уэйд. «Альбатрос Мэриленд әуе күзетінің классигі болды». 175-ші қанат, Ұлттық гвардия. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-22.
  3. ^ «Grumman HU-16B Albatross». Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. 2015 жылғы 29 мамыр. Алынған 12 тамыз 2020.
  4. ^ Гроссник, Рой А. «10 бөлім: 1970-1980 жылдардағы жетпісінші жылдар» (PDF). Америка Құрама Штаттарының теңіз авиациясы 1910–1995 жж. Вашингтон, Колледж: Әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз орталығы. 279–330 бб.
  5. ^ «FAA Әуе кемелерінің тіркелімі N44HQ». Федералды авиациялық әкімшілік. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 28 қазанда. Алынған 4 желтоқсан 2011.
  6. ^ «Albatros One». row44.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 2 желтоқсанда. Алынған 4 желтоқсан 2011.
  7. ^ «Ұшақтағы жылдам Wi-Fi, тіпті жабайы серуен кезінде». The New York Times. 2011 жылғы 17 қазан. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 14 желтоқсанда. Алынған 4 желтоқсан 2011.
  8. ^ Бригадир, шөп (11.03.2013). «Альбатрос рекордтық холдингі Хиллер авиациялық мұражайына кетті». АҚШ-та ұшу. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 3 қыркүйекте. Алынған 27 тамыз 2014.
  9. ^ Муртаг, Хизер (2013 ж. 29 сәуір). «Хиллер амфибиялық үлес алады». San Mateo Daily News. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылдың 5 қыркүйегінде. Алынған 27 тамыз 2014.
  10. ^ Вулф, Рэй. «Albatross ағымдағы күй тізімі». Грумман Альбатрос зерттеуі. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2007-09-27 ж. Алынған 2007-01-12.
  11. ^ «АРГЕНТИНАНЫҢ ҰЙЫМДАСТЫРЫЛҒАН АУА ҚҰРАЛЫ 385 бет.». flightglobal.com. 1969 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  12. ^ а б Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2009).
  13. ^ «Әлемдік әуе күштері 1971 ж. 924 бет.». Flightglobal Insight. 1971. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 17 шілдеде. Алынған 2 сәуір 2018.
  14. ^ «Ұшақ - ITPS Канада». Алынған 2020-10-09.
  15. ^ Соғыстан кейінгі поршень дәуірінің канадалық құстары. Жазушылар Баспасөз клубы. 2001 ж. ISBN  9780595184200. Алынған 2 сәуір 2018.
  16. ^ «Әлемдік әуе күштері 1971 бет. 926 бет». Flightglobal Insight. 1971. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  17. ^ «Дүниежүзілік әуе күштері 1987 бет. 92-бет». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  18. ^ «Әлемдік әуе күштері 1971 бет. 928». Flightglobal Insight. 1971. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  19. ^ «Дүниежүзілік әуе күштері 1987 бет. 59-бет». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 17 қазанда. Алынған 2 сәуір 2018.
  20. ^ «Әлемдік әуе күштері 1971 бет. 930». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 1 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  21. ^ а б c г. «GRUMMAN SA-16 / UF ALBATROSS». uswarplanes.net. 2018. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 26 қазанда. Алынған 2 сәуір 2018.
  22. ^ «Әлемдік әуе күштері 1987 бет. 68-бет». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  23. ^ «Дүниежүзілік әуе күштері 1987 бет 72-бет». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 9 қаңтарда. Алынған 2 сәуір 2018.
  24. ^ «Дүниежүзілік әуе күштері 1971 бет. 934». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  25. ^ «ПАКИСТАННЫҢ АУА ҚУАТЫ 92 бет.». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  26. ^ «Дүниежүзілік әуе күштері 1971 бет. 935». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 3 шілдеде. Алынған 2 сәуір 2018.
  27. ^ «Дүниежүзілік әуе күштері 1987 бет. 78 бет.». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  28. ^ https://altimagem.blogspot.com/2013/12/88-grumman-sa-16-albatross.html. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)
  29. ^ «Әлемдік әуе күштері 1971 бет. 937». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 3 шілдеде. Алынған 2 сәуір 2018.
  30. ^ «Әлемдік әуе күштері 1955 бет. 664». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  31. ^ «Тарихшы кабинеті». history.uscg.mil. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 21 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  32. ^ «HU-16E Albatros». marchfield.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 сәуірде. Алынған 2 сәуір 2018.
  33. ^ «HU-16 Albatross / 51-0006». Стратегиялық әуе-ғарыш мұражайы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 24 қазанда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  34. ^ «HU-16 Albatross / 51-0022». Пима әуе-ғарыш мұражайы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 1 қыркүйекте. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  35. ^ «HU-16 Albatross / 51-5282». АҚШ әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 26 қыркүйекте. Алынған 29 тамыз 2015.
  36. ^ «HU-16 Albatross / 51-7144». Авиация мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 8 ақпанда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  37. ^ «HU-16 Albatross / 51-7163». Castle Air мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 6 қаңтарда 2013 ж. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  38. ^ «HU-16 Albatross / 51-7176». Пирс жүйесі. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 24 наурызда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  39. ^ «HU-16 Albatross / 51-7193». Aero Web. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 27 маусымда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  40. ^ «HU-16 Albatross / 51-7195». Yanks әуе мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 14 шілде 2014 ж. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  41. ^ «HU-16A Albatross / MM50-179». Алынған 22 қараша 2019.
  42. ^ Эстебан Бреа (2012-03-13). «Aeroáutica Museo Nacional: Más de medio siglo de preservación» [Ұлттық аэронавтика мұражайы: Жарты ғасырдан астам сақтау] (испан тілінде). Gaceta Aeronautica. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 9 желтоқсанда. Алынған 4 маусым 2014.
  43. ^ https://www.goodall.com.au/grumman-amphibians/grummanalbatross.pdf
  44. ^ https://www.airliners.net/photo/Thailand-Navy/Grumman-HU-16B-Albatross/1838634
  45. ^ «HU-16 Albatros / 137928». Баффет әлемі. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 5 қыркүйекте. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  46. ^ Хайтон, Скотт. «Grumman Albatross HU-16C виртуалды шындық туры». Хиллер авиациялық мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2014.
  47. ^ «HU-16 Albatross / 51-7209». Калифорнияның аэроғарыштық мұражайы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 12 тамызда. Алынған 20 қыркүйек 2012.
  48. ^ «HU-16 Albatross / 51-7216». Aero Web. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 30 мамырда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  49. ^ «HU-16 Albatros / 51-7228». Жаңа Англия авиациялық мұражайы. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 14 шілдеде. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  50. ^ «HU-16 Albatross / 51-7236». Ұлттық теңіз авиациясы мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 28 тамызда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  51. ^ «HU-16 Albatross / 51-7245». Тынық мұхиты жағалауындағы әуе мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 24 маусым 2010 ж. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  52. ^ «HU-16 Albatross / 51-7247». Warbirds Resource Group. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  53. ^ «HU-16 Albatross / 51-7250». HU-16 мұражайлары. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 14 шілдеде. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  54. ^ «HU-16 Albatross / 51-7251». Aero Web. Архивтелген түпнұсқа 14 шілде 2014 ж. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  55. ^ «HU-16 Albatross / 51-7254». Джимми Дулиттл мұражайы. 9 қыркүйек 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 27 тамызда.
  56. ^ «HU-16 Albatros / 1280». Aero Web. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 30 маусымда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  57. ^ «HU-16 Albatros / 1293». Наурыз дала мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 30 қазанда. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  58. ^ «HU-16 Albatros / 2129». USS Алабама мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 4 қыркүйегінде. Алынған 9 қыркүйек 2012.
  59. ^ «1951 USAF сериялық нөмірлері». Joebaugher.com. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 23 шілдеде. Алынған 25 қараша 2010.
  60. ^ «Альбатрос ұшақтарының апат болған жері». Death-Valley.net. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 23 шілдеде. Алынған 25 қараша 2010.
  61. ^ «Апатқа ұшыраған сайттың видеосы». Алынған 1 мамыр 2020.
  62. ^ «Ameríska björgunarflugvélin fannst uppi á Eyjafjallajökli í gær». Әліштублағыды (исланд тілінде). 20 мамыр 1952 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 31 желтоқсанда. Алынған 31 желтоқсан 2018.
  63. ^ «Fundu leifar af mannslíkama á Eyjafjallajökli». Әліштублағыды (исланд тілінде). 26 мамыр 1964 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 31 желтоқсанда. Алынған 31 желтоқсан 2018.
  64. ^ «Þrjú lík bandarískra flugmanna fundust uppi á Eyjafjallajökli». Tíminn (исланд тілінде). 22 тамыз 1966 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 31 желтоқсанда. Алынған 31 желтоқсан 2018.
  65. ^ «Lík bandarískra flugmanna finnast á Eyjafjallajökli». Þjóðviljinn (исланд тілінде). 22 тамыз 1966 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 31 желтоқсанда. Алынған 31 желтоқсан 2018.
  66. ^ http://www.check-six.com/Coast_Guard/Salem_Armed_Forces_Day_Crash.htm
  67. ^ http://www.check-six.com/Coast_Guard/22_Aug_1957_test_flight.htm
  68. ^ а б http://www.check-six.com/lib/Coast_Guard_Aviation_Casualties.htm#1960
  69. ^ Шлайт, Джон (1988). Оңтүстік Вьетнамдағы соғыс: шабуыл кезеңдері, 1965-1968 (Оңтүстік-Шығыс Азиядағы Америка Құрама Штаттарының әуе күштері). Вашингтон, Колумбия округі: Америка Құрама Штаттарының әуе күштері әуе күштері тарихы кеңсесі б. 52. ISBN  0-912799-51-X.
  70. ^ «Migs [sic] қарусыз қытай ұшағын атып тастаңыз». Playground Daily News. 19 (342). Форт-Уолтон-Бич, Флорида. United Press International. 10 қаңтар 1966 ж. 2018-04-21 121 2.
  71. ^ Барнетт, Майкл (2008). Флоридадағы кемелер апатқа ұшырады. Американың бейнелері. Чарлстон, СК: Arcadia баспасы. б. 122. ISBN  978-0-7385-5413-6.
  72. ^ «Жағалау күзеті ұшағы Шығанақта жоғалғаннан қорықты». Star-News. Пасадена, Калифорния United Press International. 6 наурыз 1967 ж.
  73. ^ «Жағалау күзетінің авиациялық шығындары». 15 маусым 1967 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 5 шілдеде. Алынған 4 шілде 2018.
  74. ^ Freeze, Ken (7 тамыз 1967). «Марс тауы USCG HU-16E апаты». Jacksjoint.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 24 шілдеде. Алынған 21 шілде 2011.
  75. ^ «Апаттың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 10 қарашада. Алынған 7 қараша 2009.
  76. ^ Дорр, Роберт Ф. (қазан 1991). «Альбатрос: Амфибиялық әуедегі періште». Air International. 41 (4): 193–201. ISSN  0306-5634.
  77. ^ Суонборо, Гордон; Боуерс, Питер М. (1976). 1911 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің авиациясы (Екінші басылым). Путнам: Лондон. б. 230. ISBN  0-370-10054-9.
  78. ^ Бриджман, Леонард, ред. (1958). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1958-59 жж. Лондон: Jane's All World's Aircraft Publishing Co. Ltd. 311–312 бб.
  79. ^ Ледникер, Дэвид. «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». m-selig.ae.illillo.edu. Алынған 16 сәуір 2019.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер