Дуглас O-31 - Douglas O-31

«O-31» қайта бағыттауда. Түркиядағы автомобиль жолын қараңыз Otoyol 31.
O-31
Дуглас XO-31.jpg
XO-31
РөліБақылау
ӨндірушіДуглас авиакомпаниясы
Кіріспе1930
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы
Өндірілген1930-1933
Нөмір салынған13[1]
Ішіне әзірленгенДуглас O-43

The Дуглас O-31 болды Дуглас авиакомпаниясы бірінші моноплан пайдаланылатын бақылауды тікелей қанатты ұшақтар Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы.

Даму

USAAC-қа бақылаушы ұшақтардың бас жеткізушісі ретіндегі позициясын сақтап қалғысы келген Дуглас жоғары қанатты монопланның мұрагері туралы ұсыныс жасады O-2. 1930 жылы 7 қаңтарда екі ХО-31 прототипті ұшаққа келісімшарт жасалды, олардың біріншісі сол жылдың желтоқсанында ұшып келді. Матамен жабылған шағала қанатты моноплан,[1] XO-31-ге ұқсас, жіңішке гофрленген дюральды оралған фюзеляжға ие болды Томас-Морзе O-19,[2] ұшқыш пен бақылаушыға арналған ашық кокпиттердің тандемдік шараларын өткізу. Оның 675 а.к. (503 кВт) болатын Кертисс GIV-1570-FM жаулап алушысы V-12 қозғалтқышы және қозғалмайтын қону механизмі, дөңгелектердің үлкен тіреулерін қамтамасыз етеді[3]

XO-31 бағыттағы тұрақсыздықтан зардап шекті және мәселені шешуге тырысу үшін әртүрлі қанаттармен, көмекші қанаттармен және руль формаларымен тәжірибелер жасалды. Екінші ұшақ YO-31 ретінде берілісті болды Curtiss V-1570-7 жаулап алушы қозғалтқыш[1] және үлкейтілген фин, 3 «ұзын ковулинг және екі жүзді, декстрораторлық пропеллер. 1932 жылдың басында жеткізілген төрт YO-31A ұшағы эллипстік қанат планформасымен, жаңа құйрықты құрастырумен, тегіспен түбегейлі өзгертілді семимоноко фюзеляж, үш жүзді винт және кокпиттердің үстіндегі шатыр. Ұшақ әртүрлі құйрықты қондырғылармен пайда болды, соңғы нұсқасында (бес құрастырылған) О-31А белгіленген, кірістірілген рульі бар өте үшкір жүзбе. Жалғыз YO-31B - бұл қарусыз персонал көлігі және YO-31A түрлендірілген жалғыз YO-31C консольды шасси және фюзеляждағы вентральды дөңес, бұл бақылаушыға өзінің 0,3 дюймін (7,62 мм) басқаруға мүмкіндік берді. пулемет тұрған күйінен тиімді.[3]

1931 жылы бес сынақ Y1O-31C ұшағына тапсырыс беріліп, 1933 жылдың басында USAAC-қа тапсырылды Y1O-43. Олар O-31A-ның соңғы конфигурациясынан, сыммен бекітілген парашоль қанатымен және жаңа фин және рульмен ерекшеленді.[3]

Нұсқалар

Деректер: «АҚШ армиясының авиациясы 1908-1946» Джеймс С. Фахей, 1946, 64б.

XO-31
екі салынған, Curtiss V-1570-25 жаулап алушы қозғалтқыш
YO-31
қайта қаралған XO-31, ұзындығы 33 фут 5 дейін (10,19 м), қозғалтқыш Curtiss V-1570-7
YO-31A
бес рет салынған, қайта тағайындалған О-31А, фюзеляж құрылысы салынды жартылай монокок жалпақ қаңылтыр құрылымы,[2] ұзындығы 33 фут 11 дейін (10,34 м), қозғалтқыш Curtiss V-1570-53 дейін өсті
YO-31B
бір құрастырылған, қайта тағайындалған O-31B, Curtiss V-1570-29 қозғалтқышы
YO-31C
YO-31A консолі бар, қозғалтқышы Curtiss V-1570-53
Y1O-31C
бес салынған, қанаттарының ұзындығы (14 м) 45 фут 11 дейін өсті, болды Y1O-43, Curtiss V-1570-53 қозғалтқышы

Ерекшеліктер (YO-31C)

Деректер McDonnell Douglas ұшақтары 1920 жылдан бастап: I том,[4] 1909 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы[5]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 10.49 м) 34 фут 5 дюйм
  • Қанаттар: 45 фут 11 дюйм (14.00 м)
  • Биіктігі: 11 фут 6,75 дюйм (3,5243 м)
  • Қанат аймағы: 339.9 шаршы фут (31.58 м)2)
  • Бос салмақ: 3,888 фунт (1,764 кг)
  • Брутто салмағы: 4,982 фунт (2,260 кг)
  • Электр станциясы: × Кертисс GIV-1570-FM жаулап алушысы (V-1570-53)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 195 миль / сағ (314 км / сағ, 169 кн) теңіз деңгейінде
  • Круиз жылдамдығы: 160 миль / сағ (260 км / сағ, 140 кн)
  • Ауқым: 260 миля (420 км, 230 нм)
  • Қызмет төбесі: 2200 фут (6,900 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 1,515 фут / мин (7,70 м / с)
  • Биіктікке жету уақыты: 10,000 фут (3000 м) 7 минут 12 секунд
  • Қанатты жүктеу: 14,6 фунт / шаршы фут (71 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 0,12 а.к. / фунт (0,20 кВт / кг)

Қару-жарақ

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «АҚШ армиясының авиациясы 1908-1946» Джеймс С. Фахей, 1946, 64б.
  2. ^ а б «Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы 1909 жылдан бастап» Ф. Г. Суанборо және Питер М.Бауэрс (Путнам Нью-Йорк, ISBN  0-85177-816-X) 1964, 596 бб.
  3. ^ а б c «Әлемдік авиацияның толық энциклопедиясы» қақпақ Редакторлар: Пол Эден және Соф Моенг, (Amber Books Ltd. Брэдлидің жақын жері, Ақ Арыстан көшесі, 74-77, Лондон, NI 9PF, 2002 ж., ISBN  0-7607-3432-1), 1152 б.
  4. ^ Франциллон, Рене Дж. (1988). 1920 жылдан бастап McDonnell Douglas ұшақтары: I том. Лондон: Әскери-теңіз институтының баспасы. 111–118 бб. ISBN  0870214284.
  5. ^ Суонборо, Ф. Г .; Боуерс, Питер М. (1971). 1909 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы (Қайта қаралған ред.) Лондон: Путнам. 231–233 бб. ISBN  0370000943.

Сыртқы сілтемелер