General Dynamics – Grumman EF-111A Raven - General Dynamics–Grumman EF-111A Raven

EF-111A Raven
EF-111A Raven.jpg
EF-111A Raven электронды соғыс нұсқасы.
РөліЭлектрондық соғыс
ӨндірушіЖалпы динамика, конверсия Грумман
Бірінші рейс10 наурыз 1977 ж
Кіріспе1983
Зейнеткер1998
КүйЗейнеткер
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының әуе күштері
Нөмір салынған42
Бірлік құны
15 миллион АҚШ доллары, сонымен бірге конверсия үшін әрқайсысы 25 миллион доллар[1]
ӘзірленгенGeneral Dynamics F-111 Aardvark

The General Dynamics – Grumman EF-111A Raven болып табылады электронды-әскери авиация ауыстыруға арналған EB-66 жойғыш ішінде Америка Құрама Штаттарының әуе күштері. Оның экипаждары мен техникалық қызметшілері оны көбінесе «Искра-Варк» деп атайды, бұл F-111-дің «Аардварк» лақап аты бойынша қойылым.

USAF келісімшарт жасады Грумман 1974 жылы қолданыстағы кейбір түрлендіру General Dynamics F-111As ішіне электронды соғыс /электрондық қарсы шаралар (ECM) ұшақ.[N 1] USAF қарастырды Әскери-теңіз күштері / Теңіз күштері Grumman EA-6B Prowler, бірақ дыбыстан жоғары жылдамдықпен енетін ұшақты қалаған. EF-111 1983 жылы қызметке кірді және 1998 жылы шыққанға дейін қызмет етті.

Әрлем мен дамыту

1960 жылдардың аяғында АҚШ Әуе күштері өзінің қартаюын ауыстыруға тырысты EB-66 және EB-57 электронды соғыс ұшақ. Әскери-әуе күштері Әскери-теңіз күштерін пайдалануды зерттеді EA-6B Prowlers 1967–1968 жж.[3] Алайда, әуе күштері дыбыстан жоғары жылдамдықпен электронды кептелетін ұшақты алғысы келді,[2][3] және 1972 жылы экономикалық тиімді нұсқа ретінде F-111As-ді электронды әскери ұшақтарға өзгерту туралы шешім қабылдады.[4]

1974 жылы қаңтарда Әскери-әуе күштері электронды соғыс жүргізу туралы келісімшарттар жасады Грумман және Жалпы динамика.[2] Грумман 1974 жылдың желтоқсанында EF-111 бас мердігері ретінде таңдалды, содан кейін 1975 жылы қаңтарда екі F-111A моделін EF-111 прототипіне өзгерту келісімшарты жасалды.[4] Бірінші толық жабдықталған модель, сол кезде «Электрлік түлкі» деп аталып, 1977 жылы 10 наурызда ұшқан. Барлығы 42 аэродромдар жалпы құны 1,5 миллиард АҚШ долларына ауыстырылды. Алғашқы EF-111 1981 жылдың қараша айында Айдахо штатындағы Mountain Home AFB 388 тактикалық электронды эскадрильясына орналастырылды.[5] Соңғысы 1985 жылы жеткізілген.[1]

F-111F сүйемелдеуімен алдыңғы жағында EF-111A Raven, құйрыққа қондырғыш және астыңғы жақта орналасқан, жіберетін астықпен

Raven F-111A навигациялық жүйелерін сақтап қалды, AN / APQ-160 радиолокациясын бірінші кезекте жер картасын жасау үшін жасады. Қарға алғашқы ерекшелігі, бірақ болды AN / ALQ-99 Проллердегі Әскери-теңіз күштерінің ALQ-99-дан жасалған. Сондай-ақ, ұшақ ALR-62 қарсы іс-қимылдарды қабылдау жүйесін (CRS) радиолокациялық қондыру және ескерту (RHAW) жүйесі ретінде қолданды, АҚШ пен Австралиядағы барлық F-111 истребительдері мен бомбалаушылары ұшатын бірдей жүйе. ALQ-99E бастапқы электроникасы қару-жарақ қоймасына орнатылды, ұзындығы 4,9 метрлік вентральды «каноэде» таратқыштар орнатылды. радом; толық қондырғының салмағы шамамен 6000 фунт (2700 кг) болды. Қабылдағыштар EA-6B-ге ұқсас фин-ұңғыға немесе «футболға» орнатылды. Осы жабдықты қолдау үшін ұшақтың электр және салқындату жүйелерін кеңейту қажет болды. Ұшақтың кабинасы да өзгертілді, барлық ұшу және навигациялық дисплейлер пилоттың жағына ауыстырылды, және дроссельдерден басқа ұшуды басқару элементтері басқа әскери орын офицерінің аспаптары мен басқару элементтері орнатылған басқа орыннан алынып тасталды.

EF-111 қарусыз болды. Оның жылдамдығы мен үдеуі өзін-өзі қорғаудың негізгі құралы болды. Ол атуға қабілетті емес еді радиацияға қарсы зымырандар ішінде Жаудың әуе қорғанысын тоқтату (SEAD) рөлі, бұл тактикалық шектеу болды. Raven қозғалтқыштары D-моделінің қуатты TF30-P-9 деңгейіне көтерілді, қуаты 12000 фунт (53 кН) құрғақ және 19,600 фунт (87 кН)[6] 1986 ж.[7] 1987-1994 жылдар аралығында F-моделіне арналған Pacer Strike бағдарламасына ұқсас «Искра Варк» Авиониканы модернизациялау бағдарламасынан (AMP) өтті. Бұл қосарланған AN / ASN-41 қосылды сақиналы лазерлік гироскоп INS, AN / APN-218 допплерлік радары және AN / APQ-146 рельефтік радары. Кабинаның дисплейлері көп функциялы дисплейлермен жаңартылды.

Пайдалану тарихы

EF-111 ұшағы ұшып өтеді Альпі кезінде Ұшуды жоққа шығару операциясы

EF-111A 1983 жылы алғашқы пайдалану мүмкіндігіне қол жеткізді.[8] EF-111A ресми танымал Raven атауын алды, дегенмен ол «Spark 'Vark» лақап атын алды. EF-111 алғаш рет ұрыс қолдануды көрген 20-тактикалық истребитель қанаты кезінде RAF Жоғарғы Хейфорд кезінде El Dorado каньоны операциясы Ливияға қарсы 1986 ж. және «Тек себеп» операциясы Панамада 1989 жылдың аяғында.[9]

Қарға қызмет етті Парсы шығанағы соғысы 1991 жылы «Шөл дауылы» операциясы кезінде. 1991 жылы 17 қаңтарда капитан Джеймс Дентон мен капитанның USAF EF-111 экипажы. Брент Брэндон қарсы ресми емес өлтіруге қол жеткізді Ирак Dassault Mirage F1 олар F-111 / FB-111 / EF-111 отбасының басқа әуе кемесін жеңіп, әуе жеңісіне қол жеткізе отырып, жерге маневр жасай алды.[1][10] Алайда жақында жарияланған мақала бұған күмән келтірді, өйткені сол түні әуеде болған ирактық Mirage F1 әуе базасына аман-есен оралды және оның ұшқышы 1991 жылы 13 ақпанда апатқа ұшыраған EF-111, сол EF-111 апатқа ұшырады деп хабарлады. .[11]

EF-111 Raven станцияда болған кезде шөлді дауыл кезінде бірде-бір коалиция ұшақтары радиолокациялы зымыраннан жоғалған жоқ.

1991 жылы 13 ақпанда, EF-111A, AF Ser. No 66-0023, қоңырау белгісі Ratchet 75, апатқа ұшырады[12] маневр жасау кезінде жер бедеріне қауіптің алдын алу.[13][14] ұшқыш капитан Дуглас Л. Брэдт пен EWO капитан Пол Р. Эйхенлаубты өлтіру. Бұл ұрыс кезінде жоғалған жалғыз EF-111A, оның экипажын өлтірген жалғыз шығын және әуе кемесіне қызмет көрсету кезінде жоғалған үш EF-111-нің бірі болды.[15] Алайда, сол кезде жаудың болған-болмағаны туралы дау туындайды, өйткені екі F-15E ұшағы Ratchet 75-тің зұлымдық жасайтын маневрлер жасап, жерге құлап жатқанын бақылап отырды.[бұлыңғыр ][16]

Кейінірек әрекет

EF-111 ұшақтары орналастырылды Авиано авиабазасы, Италия қолдау «Қасақана күш» операциясы 1990 жылдардың ортасында. Қарға сонымен бірге ұшып келді Жұмыс ыңғайлылықты қамтамасыз етеді, «Солтүстік күзет» операциясы және Оңтүстік сағат операциясы.[10]

Қарға соңғы қондырғы орналасқан ЭФ-111 отряды болды Әл-Хардж /Ханзада Сұлтан авиабазасы жылы Сауд Арабиясы 1998 жылдың сәуіріне дейін.[7] Көп ұзамай, USAF соңғы EF-111A-ларды қызметтен шығарып, оларды қоймаға қойды Аэроғарышқа техникалық қызмет көрсету және қалпына келтіру орталығы (AMARC) сағ Дэвис-Монтан АФБ, Аризона. Соңғы EF-111 1998 жылдың 2 мамырында Нью-Мексико штатындағы Cannon AFB-де зейнетке шығарылды. Бұл соңғы USAF F-111 ұшақтары болды.[7]

Нұсқалар

EF-111A
Электрондық соғыс конверсиясы F-111A, 42 конверсия, соның ішінде екі прототип.

Операторлар

 АҚШ

Америка Құрама Штаттарының әуе күштері[17]

Тактикалық әуе қолбасшылығы 1981–92
Әуе жекпе-жегіне қолбасшылық 1992–98
42-ші электрондық жауынгерлік эскадрилья (1984–1992)
429-ші электронды жауынгерлік эскадрилья (1992–1998)
430-шы электронды жауынгерлік эскадрилья (1992–1993)
388-ші электронды жауынгерлік эскадрилья (1981–1982)
390-ші электрондық жауынгерлік эскадрилья (1982–1992)

Ұшақ экспонаттары

Сұйық мұрынды реактивті ұшақ пандусқа қойылған.
EF-111, с / н 66–0057, дисплейде Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы жылы Дейтон, Огайо

Конверсияланған ұшақтардың үшеуі апат кезінде жойылды, төртеуі көрмеге қойылды, ал қалған 35-і жарамсыз болды.[18][19]

Ерекшеліктер (EF-111A)

ЖАЛПЫ ДИНАМИКА EF-111A RAVEN.png

Ерекшеліктер, атап көрсетілген жағдайларды қоспағанда, EF-111A арналған.

Деректер Қазіргі әскери ұшақтардың ұлы кітабы[24] General Dynamics F-111 «Aardvark»[25] Қазіргі заманғы жауынгерлік авиация[26]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Екі: ұшқыш және электронды соғыс офицері
  • Ұзындығы: 76 фут 0 дюйм (23,17 м)
  • Қанаттар: (19,2 м) кеңістіктегі 63 фут 0, 32,0 фут (9,74 м) сыпырылды
  • Биіктігі: 20 фут 0 дюйм (6,1 м)
  • Қанат аймағы: 657.4 шаршы фут (61.07 м.)2) таралу, 525 шаршы фут (48.77) м2 сыпырды
  • Airfoil: NACA 64-210.68 тамыр, NACA 64-209.80 ұшы
  • Бос салмақ: 55 275 фунт (25,072 кг)
  • Брутто салмағы: 70,000 фунт (31,751 кг) [27]
  • Максималды ұшу салмағы: 89,000 фунт (40,370 кг)
  • Нөлдік көтеру коэффициенті: 0,0186 (F-111D)
  • Сүйреу аймағы: 9,36 фут2 (0,87 м2) (F-111D)
  • Аралық арақатынасы: 7.56 жылатылмаған; 1.95 толық сыпырылды (F-111D)
  • Электр станциясы: 2 × Пратт және Уитни TF30-P-3 бастапқыда, кейінірек TF30-P-9 деңгейіне көтерілді турбофандар бірге от жағу, Әрқайсысы 19,600 фунт (87 кН) (TF30-P-9)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 1460 миль / сағ (2,350 км / сағ, 1270 кн); 30000 футтан жоғары
  • Максималды жылдамдық: Mach 2.2
  • Ауқым: 2000 миль (3220 км, 1740 нми) [N 2]
  • Паром диапазоны: 3 800 миля (6,110 км, 3,300 нм)
  • Қызмет төбесі: 45000 фут (13715 м) [27]
  • Көтерілу жылдамдығы: 11000 фут / мин (55.883 м / с) [27]
  • Итеру / салмақ: 0.598
  • Сүйреуге апару коэффициенті: 15.8 (F-111)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ EF-111A Raven [«Spark Varks»] құрастыру 1974 жылы әуе күштері 1974 жылы қаңтарда Grumman және General Dynamics компанияларына электронды соғыс жүргізу туралы келісімшарттар жасағанда басталды.[2]
  2. ^ Ескерту: EF-111A үшін 2000 миль (1740 теңіз милі).[28]
Дәйексөздер
  1. ^ а б c «EF-111A Raven.» GlobalSecurity.org, 27 сәуір 2005. Алынған: 1 сәуір 2009 ж.
  2. ^ а б c Торнборо және Дэвис 1989, б. 85.
  3. ^ а б Gunston 1983, б. 55.
  4. ^ а б Логан 1998, б. 89.
  5. ^ «F-111». FAS.org. Америка ғалымдарының федерациясы. 24 желтоқсан 1998 ж. Алынған 15 тамыз 2014.
  6. ^ Логан 1998, 17, 92, 303 беттер.
  7. ^ а б c Богер, Джо. «Grumman EF-111A Raven». USAAC / USAAF / USAF Fighters, 1999 жылғы 20 желтоқсан.
  8. ^ Gunston 1983, б. 59.
  9. ^ «366тг Fighter Wing тарихы» Мұрағатталды 15 маусым 2011 ж Wayback Machine. АҚШ әуе күштері
  10. ^ а б Логан 1998, 89-90 бб.
  11. ^ «1991 жылдың қаңтарында Ирак та, Америка да әуедегі ойдан шығарылған жеңістерді жариялады». Қыркүйек 2017. Алынған 30 қыркүйек 2017.
  12. ^ «В-52 зеңбірекшілері». 2012 жылғы қаңтар. Алынған 4 қыркүйек 2012.
  13. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/153060
  14. ^ Mailes, Yancy (2007). Тау үйдегі әуе базасы. Чикаго: Arcadia Publishing. б. 112. ISBN  9780738548050.
  15. ^ YF-111A / F-111A / RF-111A / GF-111A құйрығы жоқ. F-111.net, 26 ақпан 2005. Алынған: 4 қыркүйек 2012 ж.
  16. ^ Олсен, Джон Андреас (2012). Әуе командирлері. Potomac Books, Inc .; 1-ші АҚШ шығарылымы (2012 ж. 1 қараша). б. 325. ISBN  978-1612345765.
  17. ^ «USAF: Battle Order, шамамен 1989 ж. (Жауынгерлік бөлімдер).» Мұрағатталды 28 қараша 2010 ж Wayback Machine orbat.com. Алынған: 9 желтоқсан 2010 ж.
  18. ^ «YF-111A / F-111A / RF-111A / GF-111A.» F-111.net, 26 ақпан 2005. Алынған: 23 қараша 2013 ж.
  19. ^ AMARC тәжірибесінің дерекқоры - EF-111A, Scrapped HVF West, Tucson, AZ, 10 ақпан 2014 шығарылды.
  20. ^ Логан 1998, 90, 93 бет.
  21. ^ Қонуға арналған зеңбірек әуе паркі Мұрағатталды 23 ақпан 2014 ж Wayback Machine - «EF-111 ұшағы Джо Каннон Эстейтс кіреберісіндегі үшбұрышты, шөпті аймаққа ауыстырылады». 7 ақпан 2013. 10 ақпан 2014 шығарылды.
  22. ^ EF-111A 66-0047 Мұрағатталды 3 қыркүйек 2013 ж Wayback Machine. Кактус әуе күштері. Алынған 10 ақпан 2014.
  23. ^ «General Dynamics EF-111A Raven». Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. Алынған 29 тамыз 2015.
  24. ^ Тәттім, Билл. Қазіргі әскери ұшақтардың ұлы кітабы. Нью-Йорк: Портленд Хаус, 1987 ж ISBN  0-517-63367-1.
  25. ^ Миллер 1982, б. 66.
  26. ^ Gunston 1983, б. 64.
  27. ^ а б c Лор, полковник Тимоти М. және Стивен Л.Ллансо. Қазіргі АҚШ әскери қаруларының энциклопедиясы Нью-Йорк: Беркли, 1995. ISBN  0-425-16437-3.
  28. ^ «F-111 Aardvark.» GlobalSecurity.org, 27 сәуір 2005. Алынған: 1 сәуір 2009 ж.
Библиография
  • Еден, Павел, ред. «General Dynamics F-111 Aardvark / EF-111 Raven». Қазіргі әскери авиация энциклопедиясы. Лондон: Amber Books, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  • Гунстон, Билл. F-111, қазіргі заманғы жауынгерлік авиация, т. 3. Нью-Йорк: Саламандр кітаптары, 1983 ж. ISBN  0-668-05904-4.
  • Логан, Дон. General Dynamics F-111 Aardvark. Атглен, Пенсильвания: Шиффер әскери тарихы, 1998 ж. ISBN  0-7643-0587-5.
  • Миллер, Джей. General Dynamics F-111 «Arardvark». Фаллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1982. ISBN  0-8168-0606-3.
  • Торнборо, Энтони М. және Питер Э. Дэвис. F-111 Іс-әрекеттегі сәттілік. Лондон: Arms and Armor Press, 1989 ж. ISBN  0-85368-988-1.

Сыртқы сілтемелер