Convair C-131 самариялық - Convair C-131 Samaritan

C-131 самариялық
R4Y / T-29
C-131F самариялық VR-30 ұшу кезінде. JPEG
Convair C-131F самариялық
РөліӘскери көлік
ӨндірушіСенім
Бірінші рейс1949 ж. 22 қыркүйек
Кіріспе1950
Зейнеткер1990
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының әуе күштері
Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті
Парагвай әскери-әуе күштері
Нөмір салынған512[1]
ӘзірленгенConvair CV-240

The Convair C-131 самариялық 1954-1956 жылдар аралығында өндірілген американдық екі моторлы әскери көлік Сенім. Бұл әскери нұсқасы Convair CV-240 отбасы әуе лайнерлері.[2]

Әрлем мен дамыту

Дизайн өмірді өндірістік қажеттіліктен бастады American Airlines классикті ауыстыратын қысымды лайнер үшін Дуглас DC-3. Конвейрдің түпнұсқалық дизайны екі қозғалтқыш пен 40 орындықты иемденді, осылайша ол солай тағайындалды CV-240. Бірінші CV-240 1947 жылы 16 наурызда ұшты, ал өндірістік ұшақтар американдықтарға 1948 жылы 28 ақпанда жеткізілді. Жетпіс бес американдықтарға жеткізілді, тағы елу Western Airlines, Continental Airlines, Pan American Airways, KLM, Сабена, Swissair және Trans Australia Airlines.[дәйексөз қажет ]

Пайдалану тарихы

Пайдаланылатын C-131B New Mexico Air National Guard.

CV-240/340/440 сериясын қолданған Америка Құрама Штаттарының әуе күштері (USAF) үшін медициналық эвакуация және VIP көлік және C-131 самариялық деп белгіленді. Бірінші модель самариялық, C-131A, CV-240 моделінен алынған және 1954 жылы USAF-ке жеткізілген.[дәйексөз қажет ]

Ертерек жаттықтырушының моделі тағайындалған Т-29, сондай-ақ Convair 240-қа негізделген және нұсқау беру үшін қолданылған USAF навигаторлары барлық USAF ұшақтары мен сол USN үшін Әскери-теңіз авиациясының офицерлері (NFO) құрлықтағы теңіз авиациясын басқару үшін таңдалған. USAF-ке алғашқы жеткізілімдер 1950 жылы жасалды, содан кейін 1955 жылдың басына дейін үлкен көлемде өндірілді. USAF және USN Т-29-дарды 1976 жылға дейін бөлек жерлерде бөлек қондырғыларда басқарды. 1974 жылы USAF T-29s 323d Ұшатын жаттығу қанаты (323 FTW) сағ Mather AFB, Калифорния .мен ауыстырыла бастады Boeing 737 - алынған Т-43. 1975 жылы Әскери-теңіз күштері жиырма тоғызыншы оқу эскадрильясына (ВТ-29) тағайындалған барлық Т-29-дарын зейнетке шығарды. NAS Corpus Christi, Техас штатында VT-29 сөндіріліп, құрлықтағы NFO-ға арналған штурмандарды жетілдіру бағдарламасын Mather AFB әуе күштерінің бағдарламасымен біріктірді.[дәйексөз қажет ]

Жоспарланған Т-29 бомбалаушы жаттығу нұсқасы (белгіленген) Т-32) ешқашан салынбаған. The CV-340 модель C-131D-дің көпшілігінде қолданылған.[дәйексөз қажет ]

Т-29 нұсқаларына қосымша Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері ретінде қолданылған самариялықты пайдаланды R4Y 1962 жылға дейін, ол кезде әскери-теңіз ұшағы С-131 ретінде қайта жасақталды.[дәйексөз қажет ]

С-131-дердің барлығы дерлік 1970-ші жылдардың аяғында USAF-тің белсенді тізімдемесін қалдырды, бірақ АҚШ жағалау күзеті ұшақты 1983 жылға дейін басқарды, ал Ұлттық ұлттық гвардия және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бөлімшелері қосымша C-131 ұшақтарын, негізінен, Ұлттық Ұлттық Гвардияның ұшатын қанаттарына арналған жедел қолдау авиациясы (OSA) ретінде және 1990 жылға дейін әскери-теңіз авиация станциясының «станциялық ұшақтары» ретінде пайдаланды. С-131 негізінен ауыстырылды C-9 бұлбұлы AirF Ұлттық гвардиясы олардың OSA-ны ауыстырумен бірге USAF-тің тұрақты қызметінде C-130 Геркулес ұшақтар мен Әскери-теңіз күштері C-12 гурондар.[дәйексөз қажет ]

Меркурий 1959 жылы ғарышкерлерді даярлау

1959 жылы C-131 ұшағы а ретінде қолданылған алғашқы ұшақ болды ауырлығы төмен авиация немесе «құсық құйрықты жұлдыз», ғарышкерлерді оқытуға арналған Меркурий жобасы.[3][4][5]

Самариялық - ұшу ретінде пайдаланылған алғашқы ұшақ қару-жарақ ретінде белгілі бағдарламада, 1963 жылдың ортасында сыналды «Project Tailchaser».[6] C-131B (AF сер. No 53-7820) бүйір терезеге қару-жарақ берілді, бірақ мылтықтың орнына оның жүк аймағында камералар болды. Ақырында С-131 паромымен жеткізілді Eglin AFB жылы Флорида және General Electric SUU-11A / A 7,62 мм Гатлинг -стиль Минигун орнатылды. Тірі оқ-дәрілер қолданылып, суда да, құрлықта да сынақтар сәтті өтті.[7]

Апаттар мен оқиғалар

1960 жылы 17 желтоқсанда C-131D самариялық Мюнхенде апатқа ұшырады Бавария астанасындағы апаттан ең үлкен адам шығыны қай жерде Ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай бір қозғалтқыш істен шығып, ұшқыш Мюнхен үстінен қатты тұманмен Риемге оралуға тырысты. Көру мүмкіндігі шектеулі болғандықтан, әуе кемесі Терезиенвизге жақын жерде Әулие Павел шіркеуінің ұшына соғылып, трамвайға құлап, ұшақтағы барлық 20 адам және трамвайдағы 32 адам қаза тапты.[8]

2019 жылдың 8 ақпанында C-131 әуе кемесі Conquest 504 рейсі Нассаудан (Багам аралдары) бастап Майами Опа-Локкаға (Флорида (АҚШ)) дейін екі қозғалтқышта да қуатын жоғалтты және Флорида жағалауынан 9 нм-ге жуық қашықтықты ұстап тұрды. . Борттағы екі ұшқыштың бірі құтқарылып, екіншісі із-түзсіз жоғалып кетті.[9]

Нұсқалар

АҚШ жағалау күзеті HC-131A.
Конвейр Т-29А АҚШ әскери-әуе күштерінің навигациялық жаттықтырушысы астродомалар фюзеляждың жоғарғы жағында
Райт-Паттерсон авиабазасындағы NC-131H ұшу тренажеры, Огайо
C-131A
Convair 240 негізіндегі Америка Құрама Штаттарының әуе күштеріне арналған көлік, артқа қараған орындықтармен немесе 20 зембілмен және 7 орындықпен 39 жолаушыны тасымалдауға қабілетті. 26 салынған.[10]
HC-131A
Артық C-131As Америка Құрама Штаттарының жағалау күзетіне берілді, 22 ауыстырылды.
MC-131A
Уақытша белгілеу 1962 жылға дейін C-131A 27 зембілмен орта медициналық қызмет кезінде қолданылған.
VC-131A
Уақытша белгілеу 1962 жылға дейін C-131A персоналы ретінде пайдаланылған кезде қолданылған.
C-131B
Гибридті моделі 240/340, 48 жолаушыға арналған, 36 құрастырылған.
JC-131B
C-131B зымыранды бақылау үшін түрлендірілген, алты конверсия.
NC-131B
Тұрақты сынау үшін қолданылатын бір С-131В.
VC-131B
С-131В персонал көлігі ретінде пайдаланған кезде.
YC-131C
Екі модель 340 Alison 501D-13 қозғалтқыштарымен ұшқан.
C-131D
Әскери нұсқасы Model 340, 44 жолаушыға арналған, 33 құрастырылған.
VC-131D
Персонал көлігі ретінде пайдаланған кезде C-131D.
C-131E
Электрондық қарсы шараларға арналған оқыту нұсқасы Стратегиялық әуе қолбасшылығы (SAC), кейінірек тағайындалған TC-131E, 15 құрастырылған және бір түрлендіру C-131D, екеуі Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштеріне R4Y-2 ретінде берілді.
TC-131E
C-131E қайта жасақталды.
C-131F
R4Y-1 қайта жасақталды.
RC-131F
Фото картаға түсіру және сауалнама жүргізу, алты конверсия.
VC-131F
R4Y-1Z қайта жасақталды.
C-131G
R4Y-2 қайта жасақталды.
EC-131G
Электронды жаттықтырушы ретінде модификацияланған бір C-131G.
RC-131G
Бір C-131G әуе кемелерінде тексерілу міндеттерін бақылау ретінде өзгертілген.
VC-131G
Персонал көлігі ретінде пайдаланылатын C-131G.
C-131H
Model 580 турбовинт стандарттарына ауыстырылған басқа модельдер.
NC-131H
Ұшудың жалпы симуляторы ретінде жеке кабинаны қамтитын кеңейтілген мұрынмен бір конверсия. Бұл ұшақ Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы кезінде Райт-Паттерсон АФБ, Огайо, 2008 жылғы 7 қарашада[11]
R4Y-1
443 жолаушыға арналған, 340 үлгісіндегі Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің нұсқасы, 1962 жылы жаңартылған C-131F, 36 құрастырылған.
R4Y-1Z
Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің көліктері, 1962 жылы қайта құрастырылған VC-131F, біреуі құрастырылған және R4Y-1-ден конверсияланған.
R4Y-2
Екі C-131E Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштеріне берілді, 1962 жылы C-131G қайта құрылды, қосымша 13 жойылды.
R4Y-2Q
Жоспарланған R4Y-2 радиолокациялық қарсы іс-қимыл нұсқасы, бесеуі жойылды
R4Y-2S
Жоспарланған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз флотының суастыға қарсы соғыс нұсқаушысының нұсқасы 14, күші жойылды.
XT-29
Әскери жаттықтырушының прототипінің үлгісі Құрама Штаттардың әуе күштеріне арналған 240 моделінің екеуі салынған.
Т-29А
Штурмандарды дайындауға арналған алғашқы өндіріс нұсқасы, 14 студентке арналған қысымы жоқ кабина, 46 салынған.
VT-29A
Қызметкерлерді тасымалдауға арналған Т-29А.
T-29B
105 штурман мен төрт радиотехник студентке арналған бөлмесі бар қысымды нұсқа.
NT-29B
Тұрақты сынау үшін қолданылатын бір Т-29Б.
VT-29B
Т-29В 29 немесе 32 жолаушыға арналған орындықтары бар персоналдың тасымалдауына арналған.
Т-29С
2500 ат күші бар Т-29В Pratt & Whitney R-2800 -29Вт қозғалтқыштар, 119 құрастырылған.
AT-29C
Т-29С әуе жолдарын баждарды тексеру үшін өзгертілген, 1962 жылы ЭТ-29С қайта жасалған.
ET-29C
AT-29C қайта жасақталды.
VT-29C
Т-29С персоналды тасымалдауға арналған.
T-29D
93 оқулықтан тұратын алты адамға арналған Т-29С бомбардьерлік жаттығу нұсқасы.
ET-29D
Т-29D конверсиясын тексеретін әуе жолдары.
VT-29D
Т-29D персоналының көлік конверсиясы.
XT-29E
Ұсынылған турбовинтті Т-29Б нұсқасы, бірде-біреуі жасалмаған.
YT-32
Мөлдір мұрынды, бомбардирдің жаттығу нұсқасы, ешқайсысы салынбаған

Операторлар

 Парагвай
 АҚШ

Тірі қалған ұшақ

Дейтондағы АҚШ әуе күштері мұражайының Convair C-131D, Огайо.
HC-131A
C-131A
C-131B
C-131D
C-131F
NC-131H
Т-29А
T-29B
  • 51-7906 - Аризонаның Тусон қаласындағы Пима әуе және ғарыш музейінде.[41]
Т-29С
  • 53-3489 - дисплейде 12-ші ұшу жаттығу қанаты аудан, Randolph AFB, Техас.[42] (бұрын бұрынғы түрінде көрсетілген Mather AFB, Калифорния; бөлшектелген және келесі орынға көшірілген BRAC Mather AFB жабылуы)
  • 52-2275 - Dyess Air Force Base Linear Air Park парағында көрсетіледі, Абилин, Техас. Бұл әуе кемесі 1954 жылы 26 қазанда Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштеріне Харлинген, Техас штатындағы Харлинген авиабазасында навигациялық жаттықтырушы ретінде жеткізіліп, содан кейін Техас штатындағы Конналли әуе базасына ауыстырылды. Ол 1960 жылдың наурызынан 1965 жылдың қазанына дейін осы екі базада қызмет етті, содан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштеріне берілді. Ұшақ 1975 жылы наурызда АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қызметінен шығарылды. ҚАРАУ: сілтеме: Pg. 199, «Бояулардың әскери-әуе базасының тарихы - 1941 ж. Бүгінге дейін», подполковник Джордж Ф. Ларсен, USAF (RETD) Schiffer Publishing Company,, 4880 Lower Valley Road, Атглен, Пенсильвания. 19310, басылған күні: 2016 ж.

Ерекшеліктер (C-131B)

Деректер 1909 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы[43]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: төрт
  • Сыйымдылығы: 48 жолаушы
  • Ұзындығы: (24,14 м) 79 фут 2 дюйм
  • Қанаттар: 105 фут 4 дюйм (32.11 м)
  • Биіктігі: (8.59 м) 28 фут 2
  • Қанат аймағы: 920 шаршы фут (85,5 м.)2)
  • Бос салмақ: 29,248 фунт (13,294 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 47,000 фунт (21,363 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Pratt & Whitney R-2800 -99 «Қос Wasp» 18 цилиндрлі ауа салқындатылған радиалды қозғалтқыштар, Әрқайсысы 2500 а.к. (1.865 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 293 миль / сағ (472 км / сағ, 255 kn)
  • Круиз жылдамдығы: 254 миль / сағ (409 км / сағ, 221 кн)
  • Ауқым: 450 миля (725 км, 391 нм)
  • Қызмет төбесі: 24,500 фут (7,470 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 1410 фут / мин (7,2 м / с)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ «T-29 / C-131». www.uswarplanes.net. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 24 шілдеде. Алынған 26 наурыз 2018.
  2. ^ Граджид 1997, б. 20-21.
  3. ^ «Меркурий астронавттары салмақсыз ұшуда C-131 ұшақтарында». 2006-08-02. Алынған 2016-05-14.
  4. ^ «Меркурий астронавттары салмақсыз ұшуда C-131 ұшақтарында». Жалпыға ортақ NASA. 1959. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-11-08 ж.
  5. ^ Құсу кометасы қалай жұмыс істейді - Convair C-131 қосулы YouTube
  6. ^ «Project Tailchaser». Мұрағатталды 2011-12-04 ж Wayback Machine globalsecurity.org. Алынған: 2011 жылғы 21 шілде.
  7. ^ Джек С. Баллард Бекітілген мылтықтардың дамуы және жұмыспен қамтылуы 1962–1972 жж Мұрағатталды 2011-07-11 сағ Wayback Machine. Әуе күштері тарихы бөлімі. 1982
  8. ^ ASN Aircraft авиакомпаниясының Convair C-131D (CV-340) 55-0291 Мюнхендегі апатының сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі
  9. ^ «Апат: Майами маңындағы CVLP бағындыруы 8 ақпан 2019 ж., Екі қозғалтқышы да істен шықты, теңізге күшпен қонды». 2019-02-08. Алынған 2019-02-09.
  10. ^ Wegg 1990, б. 190.
  11. ^ «Ескі ұшақ зейнетке шықты». Dayton Daily News. Алынған: 2011 жылғы 21 шілде.
  12. ^ Андраде 1982, б. 176
  13. ^ «Нақты ұшақ Пуэблода көрсетілген». Pueblo Weisbrod авиациялық мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 25 желтоқсанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  14. ^ «Airframe деректері - Convair CV-240/340/440/580/600/640 / C-131 / R4Y / T-29, s / n 5794 USCG, c / n 53-14, c / r N3999P». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  15. ^ «Convair C-131H самариялық». Мұрағатталды 2016-03-04 Wayback Machine Миннесота әуе ұлттық гвардия мұражайы. Алынған: 30 шілде 2015 ж.
  16. ^ «Airframe Dossier - Convair C-131B самариялық, s / n 53-7811 USAF, c / n 340-263, c / r N2034L». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  17. ^ https://flightaware.com/resources/registration/N131CR
  18. ^ «Airframe Dossier - Convair C-131B самариялық, s / n 53-7821 USAF, c / n 340-273». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  19. ^ Веронико, Ник. «Сыртқы көрмелер - C-131D» самариялық"". Travis Air Force Base Heritage Center. Travis Heritage Center. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 5 маусымда. Алынған 24 тамыз 2016.
  20. ^ «C-131D самариялық». Наурыз дала мұражайы. Наурыз дала мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 31 мамырда. Алынған 24 тамыз 2016.
  21. ^ «Airframe деректері - Convair CV-240/340/440/580/600/640 / C-131 / R4Y / T-29, s / n 54-2810 USAF, c / n 340-207». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 14 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  22. ^ «Convair VC-131D самариялық». Калифорнияның аэроғарыштық мұражайы. Калифорнияның аэроғарыштық мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 17 сәуірде. Алынған 24 тамыз 2016.
  23. ^ «Airframe Dossier - Convair C-131D-CO самариялық, s / n 55-0292 USAF, c / n 340-315, c / r N8435H». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-03-25.
  24. ^ «C-131D самариялық». Selfridge әскери әуе мұражайы. Selfridge әскери әуе мұражайы. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016 жылғы 18 тамызда. Алынған 24 тамыз 2016.
  25. ^ «Airframe Dossier - Convair C-131D самариялық, s / n 55-0293 USAF, c / n 440-316, c / r N8436H». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  26. ^ «C-131D самариялық». Леонардо мұражайы. Леонардо мұражайы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 20 желтоқсанда. Алынған 12 желтоқсан 2016.
  27. ^ «C-131D самариялық». Әуе қозғалғыштығының командалық мұражайы. AMC мұражай қоры, Inc. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 30 сәуірде. Алынған 24 тамыз 2016.
  28. ^ «C-131D» самариялық"". Хилл әуе базасы. 27 қыркүйек 2007 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 11 қыркүйекте. Алынған 24 тамыз 2016.
  29. ^ «Airframe Dossier - Convair C-131D-CO самариялық, s / n 55-0301 USAF, c / n 440-329, c / r N8443H». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  30. ^ «Винтажды көліктер, достар мен қонақтардың суреттері». RuudLeeuw.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 14 маусымда. Алынған 24 тамыз 2016.
  31. ^ «N351FL авиакомпаниясы, 1955 Convair C-131F (R4Y-1) самариялық C / N 279». www.airport-data.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 27 наурызда. Алынған 26 наурыз 2018.
  32. ^ «FAA ТІРКЕУ». Алынған 2019-12-09.
  33. ^ «Convair C-131F самариялық». Yanks әуе мұражайы. 2017-01-28. Алынған 2019-12-26.
  34. ^ «C-131 самариялық». Ұлттық теңіз авиациясы мұражайы. Әскери-теңіз авиация мұражайы қоры. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 30 тамызда. Алынған 24 тамыз 2016.
  35. ^ «Самариялық». Пима әуе және ғарыш мұражайы. PimaAir.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  36. ^ «Airframe деректері - Convair C-131F самариялық, с / н 141025 USN, c / n 340-308, c / r VH-EAQ». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  37. ^ «Convair NC-131H жалпы ұшу симуляторы (TIFS)». АҚШ әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. 9 қазан 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 11 қыркүйекте. Алынған 24 тамыз 2016.
  38. ^ «Airframe Dossier - Convair NC-131H самариялық, s / n 53-7793 USAF, c / n 340-245, c / r N793VS». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  39. ^ «Airframe Dossier - Convair GT-29A самариялық, s / n 49-1934 USAF, c / n 240-201». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 25 наурызда. Алынған 24 тамыз 2016.
  40. ^ «Т-29А» ұшатын сынып"". Стратегиялық әуе командованиесі және аэроғарыш мұражайы. Стратегиялық әуе командирлігі және аэроғарыш мұражайы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 1 тамызда. Алынған 24 тамыз 2016.
  41. ^ «Ұшатын сынып». Пима әуе және ғарыш мұражайы. PimaAir.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  42. ^ «Airframe Dossier - Convair T-29C самариялық, s / n 53-3489 USAF, c / n 240–443». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 24 тамыз 2016.
  43. ^ Суонборо және Бауэрс 1969, б. 150.
Библиография
  • Андраде, Джон. Militair 1982. Лондон: Aviation Press Limited, 1982 ж. ISBN  0 907898 01 7.
  • Фроули, Джералд. «Convair CV-540, 580, 600, 640 & CV5800», Азаматтық авиацияның халықаралық анықтамалығы 1997/98. Фишвик ACT: аэроғарыштық басылымдар, 1997 ж. ISBN  1-875671-26-9.
  • Граджид, Дженнифер. Convairliners туралы әңгіме. Тонбридж, Кент, Ұлыбритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1997 ж. ISBN  0-85130-243-2.
  • Суонборо, Ф. Г. және Питер М.Бауэрс. 1909 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы. Лондон: Пунам, 1963 ж.
  • Вегг, Джон. General Dynamics авиациясы және олардың предшественники. Лондон: Путнам, 1990 ж. ISBN  0-85177-833-X.

Сыртқы сілтемелер