Vultee BT-13 Valiant - Википедия - Vultee BT-13 Valiant

BT-13 батыл
BT-13 Valiant.jpg
BT-13 ұшу кезінде батыл
РөліБапкер
ӨндірушіVultee Aircraft
Бірінші рейс1939 жылғы наурыз
КіріспеМаусым 1940
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Нөмір салынған9,525

The Vultee BT-13 Valiant американдық болған Екінші дүниежүзілік соғыс -era basic (бастапқы және жетілдірілген категория) жаттықтырушы ұшақ салған Vultee Aircraft үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы, және кейінірек АҚШ армиясының әуе күштері. BT-13-тің USAAC / USAAF қызметіндегі келесі нұсқасы ретінде белгілі болды BT-15 батылүшін бірдей нұсқасы АҚШ Әскери-теңіз күштері ретінде белгілі болды SNV және жаттығу үшін пайдаланылды теңіз авиаторлары АҚШ Әскери-теңіз күштері мен оның қарындастары үшін АҚШ теңіз күштері және АҚШ жағалау күзеті.[1]

Әрлем мен дамыту

Ақбөкен BT-13 Екінші Дүниежүзілік соғыс кезінде көптеген американдық ұшқыштар басқарған негізгі жаттықтырушы болды. Бұл ұшқыштарды даярлаудың үш кезеңді бағдарламасының екінші кезеңі болды. Бастапқы дайындықтан кейін PT-13, ПТ-17, немесе ПТ-19 жаттықтырушылар, студент-пилот ұшуды одан әрі жетілдіру үшін күрделі Vultee-ге көшті. BT-13 қуатты қозғалтқышы бар еді және негізгі жаттықтырушыға қарағанда жылдам әрі ауыр болды. Студент-ұшқыштан жермен екі жақты радиобайланысты пайдалану және пайдалану қажет болды қону қақпақтары және екі позициялы Гамильтон стандарты басқаруға болатын бұрандалы винт. Алайда оның жиналмалы шассиі де, гидравликалық жүйесі де болған жоқ. Қақпақтар иінді-кабельді жүйемен жұмыс істеді. Оның ұшқыштары оған «Вульт Вибраторы» деген лақап ат берді.

Осы ұшаққа деген сұранысқа байланысты және сол заттарды қолданған басқалары Пратт және Уитни қозғалтқыш, кейбіреулері жабдықталған Райт 1941–42 жылдары салынған қуаты ұқсас электр станциялары. Райтпен жабдықталған ұшақ тағайындалды BT-15.

Әскери-теңіз күштері P&W жұмыс істейтін ұшақтарды өзінің негізгі жаттығушысы ретінде қабылдады SNV. BT-13 өндірісі барлық шығарылған Basic Trainer (BT) түрлерінен көп болды.[2][3][4]

1938 жылы Vultee бас дизайнері Ричард Палмер бір қозғалтқышты истребительдің ұшақтарын жасай бастады. Шамамен сол уақытта Әскери әуе корпусы таңдаулы жағдайда айтарлықтай тапсырыс беруге уәде беріп, жетілдірілген жаттықтырушыға өтініш берді. Палмер өзінің дизайн тұжырымдамасын жауынгерден жетілдірілген жаттықтырушыға бейімдеді, нәтижесінде V-51 прототип.

Vultee BC-3 прототипі ұшуда

Прототипі 1939 жылы 24 наурызда ұшты[5] сияқты консоль матамен қапталған басқару беттері бар, жалпы металл конструкциялы төмен қанатты моноплан. Ол а Пратт және Уитни R-1340 -S3H1-G Wasp радиалды қозғалтқышы, 600 а.к. (450 кВт), екі жүзді айнымалы қадамды металл винтті басқарады. Онда оқытушы мен студенттерге арналған жабық кокпит, ажырамас жанармай бактары және клапандар мен жиналмалы шассиді басқаратын гидравликалық жүйе болған.

The V-51 ретінде USAAC байқауына кірді BC-51 1939 жылы мамырда. Оның орнына USAAC таңдап алды Солтүстік Америка BC-2 жарыста, сонымен қатар сатып алды BC-51 оны тағайындай отырып, одан әрі зерттеуге арналған прототип BC-3. Палмер өзінің дизайнын жетілдіріп, нәтижесінде VF-54, жаттықтырушыны басқа елдерге сату мақсатында. Мұнда негізгі аэродром қолданылды VF-51, бірақ төмен қуатты қозғалтқыш орнатылған. Алайда, бұл ұсыныстан ешқандай экспорттық нәтиже шыққан жоқ.

The V-54 одан әрі жетілдіріліп, нәтижесінде пайда болды VF-54A, қондырылған қондырғы қондырғысы бар, қолмен басқарылатын отырғызу қақпақшалары, а Пратт және Уитни R-985 -T3B Wasp Jr радиалды қуаты 450 а.к. (340 кВт). Ол осы формада USAAC-қа ұсынылды, ал 1939 жылдың тамызында бұл түрге тапсырыс берілді BT-13. Бастапқы тапсырыс 300 ұшаққа арналған Пратт және Уитни R-985 -25 радиалды. Бірінші ұшақ 1940 жылы маусымда USAAC-қа жеткізілді.

BT-13 вульті Minter Field, Калифорния, 1 наурыз 1943 жыл
Vultee BT-13 батыл Авиация мұражайы кезінде Робинс АФБ, Грузия

The BT-13A 7037 ұшақ көлемінде шығарылды және тек а-ны ауыстырумен ерекшеленді Пратт және Уитни R-985 -AN-1 радиалды қозғалтқышы және шасси шығырларын жою. 1125 бірлік тағайындалған BT-13B содан кейін шығарылды; олар A моделінен 12v электр жүйесін 24v жүйесімен ауыстыруымен ерекшеленді.

Pratt & Whitney R-985 қозғалтқышына бүкіл өнеркәсіптік сұранысқа байланысты, содан кейін барлығы 1263 қондырғы шығарылды. Райт R-975 -11 қуаты бірдей қозғалтқыш. Оларды USAAC келесідей қабылдады BT-15.

Сондай-ақ, АҚШ Әскери-теңіз күштері 1150 BT-13A модельдеріне аталған белгі бойынша тапсырыс берді SNV-1. Ол тағы 650 бірлікке тапсырыс берді SNV-2, негізінде BT-13B.

Қызметке кіріскеннен кейін ұшақ тез «Вибратор» деген лақап атқа ие болды. Бұл бүркеншік атқа бірнеше түсініктеме берілген. 1: өйткені ол өзінің тоқтау жылдамдығына жақындағанда қатты шайқалуға бейім болды. 2. Автюристтік маневрлер кезінде шатыр дірілді. 3. Ұшақ көтерілген кезде жердегі терезелер дірілдеді. 4. Екі позициялы винттің жоғары жылдамдықта тітіркендіргіш дірілі болды. The BT-13 мақсатына сай қызмет етті. Ол және оның ізбасарлары ұшуды кешірмейтін, сонымен бірге өте епті болды. Осылайша BT-13 жүздеген ұшқыштардың әлі жетілмеген жаттықтырушылары мен жауынгерлеріне ауысуына көмектесетін жақсы ұшақ жасады. БТ-13 кінәсіз болған жоқ. Құйрықты тек үш болтпен ұстап тұрды және ұшудағы бірнеше сәтсіздіктерден кейін Әскери-теңіз күштері ұшақты аэробаттық және қатал маневрлерден шектеді. Әскери-теңіз күштері SNV-ді 1945 жылдың мамырында ескірген деп жариялады және оны негізгі оқу рөліне SNJ (T-6) ауыстырды. Армия соғыс аяқталғанға дейін BT-13-ті AT-6-ға ауыстырды.

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін іс жүзінде барлығы профицит ретінде әрқайсысы бірнеше жүз долларға сатылды. Көбісі артық бипланға орнатылған қозғалтқыштарын алу үшін сатып алынды (мысалы.) Stearmans ) олардың қуаты аз қозғалтқыштарын дақыл өсірушілер ретінде пайдалану үшін ауыстыру. Содан кейін BT ұшақтары жойылды. Қалғандары бірнеше жолаушыларға арналған азаматтық авиация ретінде өзгертілді; біреуі «вице-король», ал кем дегенде екеуі басқа фирма. Бүгінде кейбір «БТ» -лар (жиынтықта, БТ-13, БТ-15 және СНВ) өте шектеулі (бірақ әскери және мемлекеттік қызметте жоқ) болса да, әлі де ұшуда.

Нұсқалар

BT-15
SNV-2
BC-3
Vultee моделі V.51, жиналмалы десантты қондырғысы бар және қуаты 600 а.к. R-1340 -45, біреуі салынған, дамымаған.
BT-13
Vultee моделі V.54 бекітілген жүріс бөлігімен және қуаттылығы 450 а.к. R-985 -25 қозғалтқыш, 300 құрастырылған.
BT-13A
BT-13 ретінде, бірақ 450 а.к. R-985-AN-1 қозғалтқышымен және кішігірім өзгертулермен жабдықталған, 6407 құрастырылған, тірі қалғандар 1948 жылы T-13A болып қайта тағайындалды.
BT-13B
BT-13A ретінде, бірақ 24 вольтты электр жүйесімен, 1125 салынған.
BT-15
BT-13A ретінде 450 ат күші бар Wright R-975 -11 қозғалтқыш, 1693 құрастырылған.
XBT-16
Бір BT-13A 1942 жылы Видальмен XBT-16 ретінде толық пластикалық фюзеляжымен қайта жасалды.
SNV-1
BT-13A Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері үшін, 1350 Америка Құрама Штаттарының Әскери Әуе Корпусынан ауыстырылды.
SNV-2
Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштеріне арналған BT-13B, 650 Америка Құрама Штаттарының Әскери Әуе Корпусынан ауыстырылды.
Т-13А
Т-13-тің екі рет бөлінуіне байланысты аман қалған BT-13A 1948 жылы қайта тағайындалды PT-13 іс жүзінде олар шатастырмау үшін БТ-13 деген атпен белгілі болды.

Операторлар

 Аргентина
 Боливия
 Бразилия
 Чили
 Қытай
 Колумбия
 Қытай[7]
 Куба
 Доминикан Республикасы
 Эквадор
 Египет
 Сальвадор
 Франция
 Гватемала
 Гаити
 Гондурас
 Индонезия
 Израиль
 Мексика[6]
 Никарагуа
 Панама
 Парагвай[6]
 Перу
 Филиппиндер[7]
 кеңес Одағы
 АҚШ
 Венесуэла

Тірі қалған ұшақ

Австралия

Бразилия
Канада
Индонезия
АҚШ
Vultee BT-13A / SNV-1 батыл Air Zoo
Vultee SNV-2 батыл Кавано ұшу мұражайы

Танымал мәдениет

Айчи D3A Geneseo Airshow-дағы көшірме. 1968 жылы Vultee BT-13 Valiant (N56867) Val «AI-244» (Carrier Akagi) ретінде ұшқан «Тора! Тора! Тора!» Фильмінің түсірілімінде пайдалану үшін валдың көшірмесіне айналдырылды. BT-13 сол уақыттан бері сол конфигурацияда сақталып келеді және қазір әуе көрмелерінде «BI-211» ретінде Carrier Soryu белгілерімен ұшады.

1942 жылғы армияның жаттығу фильмі Сіздің қанаттарыңызды жеңу актермен ашылады Джимми Стюарт BT-13 қонды.

BT-13-тер пайдаланылды ХХ ғасырдың түлкі 1970 жылғы кинофильмде »Тора! Тора! Тора! «; 1968 жылы 9 қондырғы сатып алынған және жапондық» Валь «сүңгуір бомбалаушыларына ұқсас етіп өзгертілген.» Нөл «истребительдері мен» Кейт «торпедалық бомбардировщиктері өзгертілген. Гарвард IV.[дәйексөз қажет ]

Түсірілімнен кейін студия өзгертілген ұшақтарды жеке меншікке сатты. Олардың көпшілігі әлі де ұшып жүр, олардың бір бөлігі Естелік әуе күштері «Тора! Тора! Тора!» эскадрилья, ол әуе шоуларында әуе шайқастарын қалпына келтіреді. Кейінірек бірнеше «Тора» ұшақтары пайда болды »Перл-Харбор »фильмі.[дәйексөз қажет ]

Ерекшеліктер (BT-13A)

Деректер 1909 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының әскери авиациясы[76]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: (8,79 м) 28 фут 10 дюйм
  • Қанаттар: 42 фут 0 дюйм (12,80 м)
  • Биіктігі: 11 фут 6 дюйм (3,51 м)
  • Қанат аймағы: 239 шаршы фут (22,2 м.)2)
  • Бос салмақ: 3,375 фунт (1,531 кг)
  • Брутто салмағы: 4,496 фунт (2,039 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Пратт және Уитни R-985 -AN-1 тоғыз цилиндрлі салқындатқыш радиалды қозғалтқыш, 450 а.к. (340 кВт)
  • Пропеллерлер: 2-жүзді Гамильтон-Стандарт 2-позиция

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 180 миль / сағ (290 км / сағ, 160 kn)
  • Ауқым: 725 миля (1,167 км, 630 нми)
  • Қызмет төбесі: 21,650 фут (6,600 м)
  • Биіктікке жету уақыты: 9,2 минуттан 3 000 метрге дейін

Сондай-ақ қараңыз

Қатысты даму:

Салыстырмалы ұшақтар:

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Паркер, Дана Т. Жеңіс құру: Екінші дүниежүзілік соғыста Лос-Анджелес аймағында авиация өндірісі, 107-120-бб, Cypress, CA, 2013. ISBN  978-0-9897906-0-4.
  2. ^ Герман, Артур. Бостандықтың соғысы: Екінші дүниежүзілік соғыста американдық бизнес қалай жеңіске жетті, 203, 262–3 бб, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  3. ^ Паркер, Дана Т. Жеңіс құру: Екінші дүниежүзілік соғыста Лос-Анджелес аймағында авиация өндірісі, 107, 109, 111, 113-4 беттер, Cypress, CA, 2013. ISBN  978-0-9897906-0-4.
  4. ^ Барт, Кристи. Жаппай өндіріс шеберлері, 251, 252 б., Боббс-Меррилл Ко., Индианаполис, IN, 1945 ж.
  5. ^ Wegg 1990, б. 158.
  6. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б Wegg 1990, б. 139.
  7. ^ а б c г. Wegg 1990, б. 160.
  8. ^ Wegg 1990, 159-160 бб.
  9. ^ «Әуе кемелерінің тіркелімі [VH-JKV]». Австралия үкіметінің азаматтық авиация қауіпсіздігі басқармасы. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  10. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-23063 USAAF, c / n 7710, c / r VH-JKV». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  11. ^ «VULTEE BT-15 - VALIANT | ШОҒЫМДАСҚАН VULTEE AIRCRAFT». Museu Aeroespacial. Алынған 15 қараша 2016.
  12. ^ «Airframe Dossier - Vultee Valiant, s / n 1072 FABr, c / n 74A-3240, c / r PP-GRH». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  13. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-1216 USAAF, c / r N56665». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  14. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, с / н 42-89379 USAAF, c / r N79VV». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  15. ^ «FAA ТІРКЕУ [N79VV]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  16. ^ «Vultee BT-13A / SNV-1 Valiant». Air Zoo. Air Zoo. Алынған 15 қараша 2016.
  17. ^ «Airframe Dossier - Vultee SNV-1 Valiant, s / n 03022 USN, c / n 3183». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  18. ^ «1941 Vultee SNV-1 (BT13-A) вибраторы». Estrella Warbirds мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  19. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, c / r N56319». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  20. ^ «FAA ТІРКЕУ [N56319]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 15 қараша 2016.
  21. ^ «FAA ТІРКЕУ [N68178]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  22. ^ «VALIANT / 41-10814». Warbird тізілімі. Алынған 7 шілде 2020.
  23. ^ «SNV VALIANT». Ұлттық теңіз авиациясы мұражайы. Әскери-теңіз авиация мұражайы қоры. Алынған 15 қараша 2016.
  24. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-11355 USAAF, c / n 74-2365, c / r N60828». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  25. ^ «Vultee BT-13 Valiant». Естелік әуе күштері Миннесота қанаты. Алынған 15 қараша 2016.
  26. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-11538 USAAF, c / r N52411». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  27. ^ «FAA ТІРКЕУ [N52411]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 15 қараша 2016.
  28. ^ «Vultee BT-13A Valiant». Жауынгерлік әуе мұражайы. Жауынгерлік әуе мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  29. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-21218 USAAF, c / n 5057, c / r N59842». Әуе визуалдары. Алынған 8 маусым 2020.
  30. ^ «BT-13 Valiant». Наурыз дала мұражайы. Наурыз дала мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  31. ^ «Airframe Dossier - Vultee Valiant, s / n 41-21487 USAAF». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  32. ^ «Ішкі көрмелер - негізгі жаттықтырушылар». Travis Air Force Base Heritage Center. Travis Heritage Center. Алынған 15 қараша 2016.
  33. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-21933 USAAF, c / n 5772». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  34. ^ «Vultee BT-13A Valiant». Смитсон ұлттық әуе-ғарыш мұражайы. Алынған 29 сәуір 2017.
  35. ^ «КӨРМЕЛЕР». Оңтүстік Дакота әуе-ғарыш мұражайы. Алынған 8 маусым 2020.
  36. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-22386 USAAF, c / n 6464». Әуе визуалдары. Алынған 8 маусым 2020.
  37. ^ Рамбоу, Билл. «Шоғырландырылған Vultee BT-13A / SNV-1» батыл"". Орта Атлантикалық әуе мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  38. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-22441 USAAF, c / r N60277». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  39. ^ «FAA ТІРКЕУ [N60277]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 15 қараша 2016.
  40. ^ «Chico Air музейінің фотогалереясы». Chico Air мұражайы. Chico Air мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  41. ^ Урсений, Лаура (2 ақпан 2016). «BT-13 жаттықтырушысы Ұлы Отан соғысы дәуірін Чико әуежайына қайтарады». Chico Enterprise-Record. Chico Enterprise-Record. Алынған 15 қараша 2016.
  42. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 41-23075 USAAF, c / r N59961». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  43. ^ «FAA ТІРКЕУ [N59961]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 15 қараша 2016.
  44. ^ Фишер, Уильям (3 қазан 2008). «BT-13A Valiant». HMdb.org. Алынған 15 қараша 2016.
  45. ^ «LOC НЕСІЛГЕН ҰШАҚТАР» (PDF). Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. Алынған 9 маусым 2020.
  46. ^ «Airframe Dossier - Vultee Valiant, s / n 42-41303 USAAF». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  47. ^ «VALIANT». Пима әуе және ғарыш мұражайы. Pimaair.org. Алынған 15 қараша 2016.
  48. ^ «Қалпына келтірілген BT-13 Ұлттық WASP мұражайына сыйға тартылды». Warbirds жаңалықтары. Warbirds жаңалықтары. 22 қыркүйек 2017 жыл. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  49. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-88675 USAAF, c / n 10514, c / r N60795». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  50. ^ «FAA ТІРКЕУ [N60795]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 26 қыркүйек 2017.
  51. ^ «Ұшақтар». Ведвуд авиациялық мұражайы. NASW авиациялық мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  52. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13 Valiant, s / n 42-88708 USAAF, c / n 10547, c / r N40018». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  53. ^ «Airframe деректері - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-88855 USAAF, c / n 10990, c / r N9743N». Әуе визуалдары. Алынған 9 маусым 2020.
  54. ^ «FAA ТІРКЕУ [N9743N]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 9 маусым 2020.
  55. ^ «Vultee V-79 Valiant (BT-13B)». Yanks әуе мұражайы. Yanks әуе мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 16 қараша 2016 ж. Алынған 15 қараша 2016.
  56. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13B Valiant, s / n 42-89607 USAAF, c / n 79-0326, c / r N4425V». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  57. ^ «FAA ТІРКЕУ [N4425V]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 15 қараша 2016.
  58. ^ «Ұшақ экспонаттары». Castle Air мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 14 қарашада. Алынған 15 қараша 2016.
  59. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13A Valiant, s / n 42-89678 USAAF, c / r N63952». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  60. ^ «BT-13B» ерлік"". Авиация мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  61. ^ «BT-13 VALIANT». Аляска әуе күштерінің мерейтойлық қанаты. Алынған 8 маусым 2020.
  62. ^ «Airframe Dossier - Vultee SNV-2 Valiant, s / n 42-90026 USAAF, c / n 79-0999, c / r N63282». Әуе визуалдары. Алынған 8 маусым 2020.
  63. ^ «FAA ТІРКЕУ [N63282]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 8 маусым 2020.
  64. ^ «BT-13 Valiant». War Eagles әуе мұражайы. War Eagles әуе мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  65. ^ «Airframe Dossier - Vultee BT-13B Valiant, s / n 42-90296 USAAF, c / n 79-1293, c / r N63697». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 15 қараша 2016.
  66. ^ «FAA ТІРКЕУ [N63697]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 15 қараша 2016.
  67. ^ «FAA ТІРКЕУ [N60794]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 8 маусым 2020.
  68. ^ Штаб-пәтері Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің тарихи зерттеу орталығы Максвелл әуе күштері базасы, Алабама 36112-6678
  69. ^ «Vultee BT-13B Valiant». АҚШ әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. 20 сәуір 2015 ж. Алынған 15 қараша 2016.
  70. ^ «Ұшатын және статикалық авиация». Даңқ ұшақтары мұражайы. Алынған 8 маусым 2020.
  71. ^ «FAA ТІРКЕУ [N54822]». Федералды авиациялық әкімшілік. АҚШ көлік министрлігі. Алынған 8 маусым 2020.
  72. ^ Sparkes, Graham F. (18 қыркүйек 2014). «VULTEE VALIANT, N57655 / 7832, EVERGREEN AVIATION AND SPACE MUSEUM». ABPic. АБРИТАНИЯ. Алынған 15 қараша 2016.
  73. ^ «BT-13 Valiant». Форт-Уэрт авиациялық мұражайы. Форт-Уэрт авиациялық мұражайы. Алынған 15 қараша 2016.
  74. ^ «Даңқ мұражайындағы AZ-дегі BT-13 апаты». Wreckchasing.com. 25 қыркүйек 2008 ж. Алынған 15 қараша 2016.
  75. ^ «Қалпына келтіру жобасы: BT-13». Фарго әуе мұражайы. Алынған 6 желтоқсан 2016.
  76. ^ Суонборо және Боуэрз 1963, б. 461
  • Андерссон, Ленарт (2008). Қытай авиациясының тарихы: 1949 жылға дейінгі Қытайдағы авиация және авиация энциклопедиясы. Тайбэй, Қытай Республикасы: ROC AHS. ISBN  978-957-28533-3-7.
  • Суонборо, Ф. Г .; Бауэрс, Питер М. (1963). 1909 жылдан бастап АҚШ әскери авиациясы. Лондон: Путнам.
  • Вегг, Джон (1990). General Dynamics Aircraft және олардың предшественники. Лондон: Путнам аэронавигациялық кітаптары. ISBN  0-85177-833-X.

Сыртқы сілтемелер