Канадалық Викерс - Canadian Vickers

Канадалық Викерс Лимитед
Тағдырішіне сіңген ұшақ бөлімі Canadair 1944 ж
ІзбасарCanadair және Әмбебап Викерлер (канадалық Викерлерді тек бренд ретінде пайдалану)
Құрылған1911
Жойылған1944 (авиациялық операциялар)
1990 ж. (Теміржол вагондары, көпқырлы Викерс сияқты)
ШтабМонреаль, Квебек, Канада
Ата-анаVickers Limited

Канадалық Викерс Лимитед жұмыс істейтін авиация және кеме жасау компаниясы болды Канада 20 ғасырдың басында 1944 жылға дейін. еншілес компаниясы Vickers Limited, ол өз ұшақтарының дизайнын, басқаларын лицензия бойынша жасады. Canadair 1944 жылдың қарашасында канадалық Викерс авиация операцияларын сіңірді.

Кеме жасау

Британдық H класты сүңгуір қайық HMS H4 кезінде Бриндизи 1916 жылдың тамызында
Жауынгерлік класс траулері HMCS Armentières

1907 жылы британдық кеме жасау және қару-жарақ өндірісі конгломераты Викерс ұлдары және Максим кеме жөндеу зауытының болуы мүмкін жерлерін зерттей бастады Монреаль.[1] Vickers Sons & Maxim кеме верфін Монреальға кіретін трансатлантикалық кеме қатынасын жөндейтін мекеме ретінде пайдаланбақ болған.[2] Vickers Sons & Maxim шақырды Канада үкіметі 1911 жылы туа біткендерге арналған кемелер жасау үшін канадалық дивизия құру Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері. Әскери-теңіз тарихшысы Марк Милнердің айтуынша, «Харбор комиссиясы мен қаласы Maisonneuve Виккерсте «аула құру үшін» бірінші дәрежелі орынды және «жерді жалдау мерзімі ұзартылған және кейінге қалдырылған салықтар» ұсынды.[3] Викерс Сонс және Максим канадалық Виккерсті 1911 жылы маусымда құрды және Рот Нотр-Дам мен Руа Vue арасындағы кеме жасау зауытын салды. Сен-Лоренс өзені (қазір Витерра Монреаль терминалы).[1] Канадалық Виккерс үлкен өзгермелі құрылысты салуға тапсырыс берді құрғақ, ол 1912 жылы ашылды.[1][3] Канадалық Виккерстің құрылуына байланысты Монреаль Канададағы жетекші кеме жасау орталықтарының біріне айналды.[1] Кеме зауытының алғашқы толық жұмыс жылы 1914 жылы болды, бұл жыл басталумен белгіленді Бірінші дүниежүзілік соғыс.[2]

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде аула американдықтармен құрастырылды Holland 602 типті сүңгуір қайықтар атынан Корольдік теңіз флоты.[4] The корпустар Канадада жасалған, бірақ машиналар мен жабдықтар американдық болды. Олар ретінде белгілі болды Британдық H класты сүңгуір қайық Корольдік Әскери-теңіз флотында және суасты қайықтарынан өткен алғашқы суасты қайықтары болды Атлант мұхиты өз күштерімен. Канадалық Викерс (бірге Polson Iron Works туралы Торонто ) сонымен қатар Канаданың Корольдік Әскери-теңіз күштері үшін арнайы жасалған алғашқы кемелерді жасады Жауынгерлік сынып теңіз тралерлері.[5]

  • H1 - 1915 жылы мамырда басталды
  • H2 - 1915 жылдың маусымы басталды
  • H3 - 1915 жылдың маусымы басталды. 1916 ж
  • H4 - 1915 жылдың маусымы басталды
  • H5 - 1915 жылдың маусымы басталды. Раммед 1918 жылдың наурызын суға батырды
  • H6 - 1915 жылдың маусымы басталды. Нидерландтар 1916 жылы сатып алды және сатып алды
  • H7 - 1915 жылдың маусымы басталды
  • H8 - 1915 жылдың маусымы басталды
  • H9 - 1915 жылдың маусымы басталды
  • H10 - 1915 жылдың маусымы басталды. 1918 жылы жоғалып кетті

Бұл кеме жасау зауыты Канадада көптеген азаматтық және әскери кемелерді өндіре бастайды, оның ішінде:

Канадалық Викерс сонымен қатар кейіннен яхтаға айналған сәнді яхталар мен кемелер шығарды:

Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін еңбек қарулы күштері көбейді Квебек. 1919 жылы маусымда канадалық Виккерстің жұмысшылары басқарды еңбек әрекеті Монреальда кеме жасау саласындағы ірі ереуіл акцияларының бөлігі ретінде. Еңбек ереуілі 8 сағаттық ауысымға деген талаптардың нәтижесі болды. Монреалдағы басқа жұмыс күштерімен келісілген канадалық Виккерстің қызметкерлері, ол басталғаннан кейін көп ұзамай жалпы ереуілге қатысты келіспеушіліктер еңбек акциясын ақсап тұрды.[9] Бірінші дүниежүзілік соғыстың аяғында сонымен бірге кеме жасау тапсырыстары қысқарып, кеме жасаушылар арасында бәсекелестік күшейді. Бұл кеме жасау зауыттары мен канадалық Виккерстің бас компаниясы, Виккерс бірігіп кетті Армстронг Уитуорт қалыптастыру Викерс-Армстронгтар. 1926 жылы, Фрэнк Росс туралы Монреаль құрғақ док және екі іскери серіктес канадалық Виккерсті өзінің бас компаниясынан алуға тырысты. Келіссөздер наурыз айында басталып, қараша айында келісілді. 1928 жылы Росс Монреаль Дри Докты канадалық Виккермен біріктірді. 1930 жылдары аула аман қалды Үлкен депрессия жөндеу турбиналары мен конструкциялық болаттың құрылысымен және келісімшарттарымен.[10]

Верфельді Викерс 1956 жылы қайта сатып алды.[11] 1978 жылы Канаданың мүдделеріне сатылғаннан кейін Vickers Canada Limited деп аталды және соңғы иелері оны бірнеше рет өзгертті. Теңіз индустриясы, сайып келгенде ( Көпқырлы Викерс Инк[12][13] 1981 ж. және MIL Викерс 1987 ж.). Кеме салу жұмыстары 1988 жылға дейін тоқтатылды.[11]

Аэроғарыш

Канадалық Викерс 1923 жылы жеткізілім туралы келісімшартты жеңіп алған кезде ұшақ жасаумен айналысады Викерс Викинг ұшатын қайықтар жақында құрылған Канаданың әуе күштеріне (Канада корольдік әуе күштері 1924 жылдан бастап). 1923 - 1944 жылдар аралығында канадалық Викерс 400-ден астам ұшақ шығарды, олардың кейбіреулері Виккерстің түпнұсқалары болды, ал қалғандары лицензия бойынша жасалған басқа өндірушілердің дизайны болды.

Бұл канадалық Vickers OA-10A соғыстан кейінгі бірнеше елдерде Гонконг, Швеция және Кенияны қоса коммуналдық көлік ретінде жұмыс істеді.
Канадалық Викерс PBV-1A Canso A Royal International Air Tattoo PBY-5A Catalina нұсқасы, бұл ұшақ 1944 жылы жасалған Канада корольдік әуе күштері
Викерс Ведеттің көшірмесі Батыс Канада авиациялық мұражайы, Виннипег, Манитоба
Канадалық Викерс MR-63 соңғы күні қызмет көрсететін автокөлік Монреаль метрополитені.

1941 жылдың шілдесінде Канада үкіметі канадалық Викерске PBV-1 «Canso» қосмекенділерін ( Біріккен PBY Catalina ұшатын қайық) үшін Канада корольдік әуе күштері. Көптеген ұшақтар Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштеріне PBV-1 ретінде жеткізілді; сонымен қатар Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері құтқару жұмыстары үшін ОА-10А ретінде.

Canso өндірісін жеделдету үшін үкімет жаңа өндіріс орнын салуға рұқсат берді Cartierville әуежайы жылы Виль Сен-Лоран, Монреальдың солтүстік-батыс шетінде және үкімет атынан зауыт жұмысын басқаруға канадалық Викерс тағайындалды. Дербес Боинг сонымен қатар Канадада Каталиналар шығарды.

1944 жылы бизнестің қысымы канадалық Виккерсті үкіметтен Картривилл зауытына қатысты басқару міндеттерінен босатуды сұрауға мәжбүр етті. Оттава келісіп, онымен басқару келісімшартын жасады Canadair, Бенджамин В. Франклин басқарған бұрынғы аға канадалық Виккерстің шағын тобы құрған жаңа компания (оның атақты атына ешқандай қатысы жоқ). 1944 жылы 4 қарашада Канадир зауыт жұмысын басқаруды бастады. 1946 жылдың қыркүйегінде Canadair мен зауытты Электр қайық компаниясы Гротон, Коннектикут.

1952 жылы Electric Boat сатып алды Шоғырланған Vultee және оны құрды, Canadair және бірнеше кішігірім компаниялар Жалпы динамика Корпорация. General Dynamics кейіннен АҚШ-тың ең ірі аэроғарыштық корпорацияларының біріне айналды. Canadair 1976 жылдың қаңтарына дейін General Dynamics еншілес компаниясы болып, оны Канада үкіметі қайта сатып алды.

1986 жылы желтоқсанда үкімет Canadair-ді тағы сатты, бұл жолы Bombardier, Квебекте орналасқан халықаралық конгломерат. Бүгінде Canadair өзі еніп кеткен жеке тұлға ретінде өмір сүрмейді Bombardier Aviation.

Канадалық Vickers ұшақтары

Лицензиялық өндіріс

Басқа ұшақтар жұмыс істейді

Құрылмаған ұшақ

1944 жылдан кейін жасалған ұшақтар үшін бұл ұшақтар Canadair аты.

Вагондар

Әмбебап Викерлер салу үшін канадалық бұрынғы Викерс зауытын қысқаша пайдаланды теміржол вагондары 1960-70 жж. Монреалдағы кеме жөндеу зауытындағы дүрбелең кезеңінде. Теміржол вагондары көбінесе келісімшарт бойынша жасалды немесе басқа теміржол вагон жасаушыларынан лицензия алды немесе бірлескен өндіріс күштері ретінде (мысалы, Монреаль метрополитеніне арналған MR-63 метро вагондары техникалық қолдауымен CIMT-Лотарингия ол сондай-ақ кейбіреулеріне арналған резеңке шаршау жүйесін жасады Париж метро сызықтар). 1979 жылы Vickers атауы канадалық басқарушы өзінің акцияларын британдық холдинг компаниясынан сатып алғаннан кейін канадалық Викерс Лтд., Vickers Canada, Inc болып өзгертілді. 1981 жылы бұл атау қайтадан «Әмбебап Викерс, Инк.» Болып өзгертілді. Әмбебап Викерлер 1990 жылы өз қызметін тоқтатты.

1963–1967 MR-63 үшін салынған метро вагондары Монреаль метрополитені 1966 жылы ашылған және негізделген Alstom Келіңіздер MP 59 үшін пойыздар Париж метро. Зейнеткер 2016–2018 жж.
1969 Қала маңы Кабиналық көлік (Екі деңгейлі «Қалалық автомобиль» жаттықтырушылары және галерея машиналары ) нұсқасы ретінде салынған Pullman компаниясы Галерея жаттықтырушылары Канададағы Тынық мұхиты темір жолдары Монреаль қаласының маңындағы қызмет; кейінірек қайта жіктелді AMT 900 сериялы автомобильдер.[14] 2000 жылдардың басында қайта құрылып, қазір зейнетке шықты.
1972–1977, Автокөлік снарядтары канадалық Викерс немесе Budd компаниясы үшін General Electric үшін Митрополиттік көлік басқармасы және Коннектикут көлік департаменті М2 вагондары.
1980 PATCO II вагондары лицензиясы бойынша канадалық Викерс өндірді Budd компаниясы үшін Порт әкімшілігі транзиттік корпорациясы.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б c г. Linteau 1985, б. 84
  2. ^ а б Pritchard 2011, б. 51
  3. ^ а б Милнер 2002, б. 24
  4. ^ Милнер 2002, б. 46
  5. ^ Boutiller 1982, 99-100 бет
  6. ^ Флот, Яхта Хартиясы. «BART ROBERTS Яхтасы - Канадалық Викерс - Яхта Хартиялық Флоты». yachtcharterfleet.com. Алынған 17 қазан 2016.
  7. ^ «CLUB ATLANTIC a Motor Yacht by канадалық Виккерс верфтері - әлемдегі чартерлік люкс яхталары мен супер яхталары». charterworld.com. Алынған 17 қазан 2016.
  8. ^ «CHRISTINA O моторлы яхтасы - канадалық Виккерс верфтері - әлемдегі чартерлік сәнді яхталар мен суперяхталар». charterworld.com. Алынған 17 қазан 2016.
  9. ^ Heron 1998, 110-13 бет
  10. ^ Pritchard 2011, 49, 51-52 беттер
  11. ^ а б «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011-02-28. Алынған 2011-02-24.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  12. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011-07-06. Алынған 2010-02-16.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  13. ^ Прок, Джерри. «Галифакс класындағы фрегаттар». jproc.ca. Алынған 17 қазан 2016.
  14. ^ Гриф, Алан (2001 ж. 30 қараша). «Монреаль теміржол тізімі». Транзиттік Канада. Алынған 30 сәуір, 2013.

Библиография