USS Intrepid (CV-11) - USS Intrepid (CV-11)

USS Intrepid (CV-11) in the Philippine Sea, November 1944
USS Қорықпайтын (CV-11) Филиппин теңізі, 1944 қараша
Тарих
АҚШ
Атауы:Қорықпайтын
Құрылысшы:Newport News кеме жасау
Қойылған:1 желтоқсан 1941 ж
Іске қосылды:26 сәуір 1943 ж
Тапсырылды:16 тамыз 1943 ж
Шығарылды:15 наурыз 1974 ж
Ұрылған:23 ақпан 1982 ж
Лақап аттар:«Мен күресу», «Мен құрғақ»
Күйі:Мұражай кемесі кезінде Қорықпайтын Теңіз, әуе және ғарыш мұражайы Нью-Йоркте.
Белгі:USS Intrepid (CVA-11) insignia, in 1959.png
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Эссекс-сынып әуе кемесі
Ауыстыру:
Ұзындығы:
Сәуле:93 фут (28,3 м) (су сызығы)
Жоба:(10,41 м) 34 фут 2 дюйм (толық жүктеме)
Орнатылған қуат:
Айдау:4 × біліктер; 4 × беріліс бу турбиналары
Жылдамдық:33 түйіндер (61 км / сағ; 38 миль / сағ)
Ауқым:14,100 nmi (26,100 км; 16,200 миль) 20 торапта (37 км / сағ; 23 миль)
Қосымша:2600 офицерлер мен әскерге алынған адамдар
Қару-жарақ:
Бронь:
Ұшақ:91–103 ұшақ

USS Қорықпайтын (CV / CVA / CVS-11), сондай-ақ «Мен» жекпе-жегі, 24-тің бірі Эссекс-сынып авиациялық кемелер кезінде салынған Екінші дүниежүзілік соғыс үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Ол осы атпен аталған АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің төртінші кемесі. 1943 жылы тамызда пайдалануға берілді, Қорықпайтын жылы бірнеше науқанға қатысты Тынық мұхиты операциялық театры, ең бастысы Лейте шығанағы шайқасы. Соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай жұмыстан шығарылды, ол 50-ші жылдардың басында модернизацияланып, шабуылдаушы (CVA) ретінде ұсынылды, содан кейін теңізге қарсы теңіз тасымалдаушысы болды (CVS). Екінші мансабында ол негізінен Атлантикада қызмет етті, сонымен бірге Вьетнам соғысы. Оның көрнекті жетістіктеріне а Меркурий және а Егіздер ғарыштық миссия. Оның шайқастағы көрнекті рөлі үшін ол «Жекпе-жек» деген лақап атқа ие болды, ал оның жиі жолы болмады және жөндеу үшін құрғақ докта болған уақыты - оны бір рет торпедоға ұшыратып, жапондық камикадзенің төрт бөлек ұшағы соққыға жыққан - оған «Decrepit» деген лақап аттар берілген. «және» Құрғақ Мен «. 1974 жылы, 1982 жылы шығарылды Қорықпайтын негізі болды Қорықпайтын Теңіз, әуе және ғарыш мұражайы Нью-Йоркте.

Қызмет тарихы

The киль үшін Қорықпайтын болды қойылған 1941 жылы 1 желтоқсанда Shipway 10-да Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Ньюпорт Ньюс, Вирджиния, дейін бірнеше күн Жапонияның Перл-Харборға шабуылы және Құрама Штаттардың кіруі Екінші дүниежүзілік соғыс. Ол болды іске қосылды 1943 жылдың 26 ​​сәуірінде, бесінші Эссекс-сынып әуе кемесі іске қосу керек. Оған әйелі демеушілік жасады Вице-адмирал Джон Х. Гувер. 1943 жылы 16 тамызда ол болды пайдалануға берілді капитанмен Томас Л. Спраг командасына дейін бармас бұрын Кариб теңізі үшін шайкеун және оқыту. Содан кейін ол 3 желтоқсанда жөнелтілмес бұрын Норфолкке оралды Сан-Франциско. Ол жалғастырды Перл-Харбор, Гавайи, онда 10 қаңтарда келді, онда ол Тынық мұхиты флотының қалған бөлігіне қарсы шабуыл операцияларына қосылуға дайындықты бастады Жапон империясының әскери-теңіз күштері.[1][2]

Екінші дүниежүзілік соғыс

Орталық Тынық мұхиты операциялары

Қорықпайтын 1944 жылы маусымда Хантер нүктесінен оның палубасында Тынық мұхит театрына жеткізу үшін ұшақ тиелген

Қорықпайтын қосылды Жылдам тасымалдаушының жедел тобы, содан кейін Task Force 58 (TF 58), келесі операция үшін аралға секіру бойынша науқан Орталық Тынық мұхиты: Гилберт және Маршалл аралдары науқаны. 1944 жылы 16 қаңтарда, Қорықпайтын, ол қарындас кеме Эссекс, және жарық тасымалдаушы Кабина аралдарына рейд жүргізу үшін Перл-Харбордан кетті Кваджалин Атолл 29 қаңтардан 2 ақпанға дейін. Үш тасымалдаушының әуе тобы орналасқан 83 жапондық ұшақты түгел жойды Рои-Намур ереуілдердің алғашқы екі күнінде, бұрын Теңізшілер жылы 31 қаңтарда көрші аралдарға жағаға шықты Кваджейн шайқасы. Сол күні таңертең ұшақ Қорықпайтын жапондық жағажай қорғанысына шабуылдады Эннуэбинг аралы, бірінші теңіз жаяу әскерлері қонғанға дейін он минутқа дейін. Теңізшілер бұл аралды тез алып, оны а ретінде пайдаланды өрт базасы Ройға қарсы шабуылға қолдау көрсету үшін.[1]

Кваджейн атоллындағы ұрыс 3 ақпанға дейін аяқталды, Қорықпайтын және қалған TF 58 іске қосылды Hailstone операциясы, Орталық Тынық мұхитындағы негізгі жапон әскери-теңіз базасына үлкен шабуыл, Truk Lagoon. 17-19 ақпан аралығында тасымалдаушылар Жапония күштерін лагунада ұрып, екеуін батып кетті жойғыштар және шамамен 200,000GRT сауда кемелері. Сонымен қатар, ереуілдер Труктың осалдығын көрсетті, бұл жапондықтарды болашақта оны қолданудан аулақ болуға сендірді. Қорықпайтын операциядан бүлінбей шыққан жоқ, дегенмен. 17-18 ақпанға қараған түні жапондық торпедалық бомбалаушы оның жанындағы тасымалдаушыға соққы жасады қатал. Торпедо кеменің жолын бөгеп, су желісінен 5 фут төмен қарай соғылды руль портқа және бірнеше бөлімді су басу. Sprague кептелген рульге қарсы тұра алды, ал борттық бұранданы екі күн бойы қатты желдер импровизацияланған рульді басып алғанша, бос жүріс кезінде порттың бұрандасын жоғары жылдамдықпен жүргізді. Содан кейін экипаж а қазылар алқасы кенеп пен люк қақпағынан жүзіп шығу, бұл кеменің Перл-Харборға оралуына мүмкіндік берді, ол 24 ақпанда келді. Онда уақытша жөндеу жүргізілді, содан кейін Қорықпайтын буға пісірілген Hunters Point кеме жасау зауыты 16 наурызда Сан-Францискода тұрақты жөндеуге, алты күннен кейін жетеді.[1]

Жұмыс 9 маусымға дейін аяқталды, және Қорықпайтын Перл-Харбор айналасындағы екі айлық жаттығуды бастады. Қыркүйектің басынан бастап, Қорықпайтын батыстағы операцияларға қосылды Каролин аралдары; жедел тасымалдаушының жедел тобы енді оның құрамына кірді Үшінші флот адмирал астында Кіші Уильям Хэлси Ол 38-ші жедел топ болып өзгертілді. 6 және 7 қыркүйекте ол Жапонияның артиллериялық батареялары мен аэродромдарына шабуыл жасады. Пелелиу, дайындық ретінде Пелелиу шапқыншылығы. 9 және 10 қыркүйекте ол және басқа флот аралындағы аэродромдарға шабуыл жасауға көшті Минданао Филиппинде, одан әрі базалардағы тағы ереуілдер Визаян теңізі 12 мен 14 қыркүйек аралығында. 17 қыркүйекте, Қорықпайтын аралға екі күн бұрын қонған теңіз жаяу әскерлеріне әуеден қолдау көрсету үшін Пелелиуге оралды.[1]

Филиппиндер науқаны

Қорықпайтын кезінде ұшақты ұшыру Лейте шығанағы шайқасы
Мусаши кезінде 1944 жылдың 24 қазанында от астында Лейте шығанағы шайқасы

Қорықпайтын содан кейін басқа тасымалдаушылар Филиппинге дайындық үшін оралды Филиппиндер науқаны.[1] Бұл жолы, Қорықпайтын 38.2 тапсырма тобына тағайындалды.[3] Филиппиндердегі нысандардан басқа, тасымалдаушылар аралдардағы жапон аэродромдарына да соққы берді Формоза және Окинава аймақтағы жапондық әуе қуатын төмендету. 20 қазанда, басында Лейте шайқасы, Қорықпайтын аралында жағаға шыққан кезде одақтас күштерге қолдау көрсету үшін ереуілдер жасады Лейте.[1] Осы уақытқа дейін Хэлси TG 38.2 тасымалдаушыларын тек қана азайтты Қорықпайтын, Кабинажәне жарық тасымалдаушы Тәуелсіздік контр-адмирал басқарды Джералд Ф.Боган бортта Қорықпайтын.[4]

23 мен 26 қазан аралығында Жапон әскери-теңіз күштері Филиппинде одақтастардың қонуын бұзу үшін ірі операция бастады, нәтижесінде Лейте шығанағы шайқасы. 24 қазан күні таңертең барлаушы ұшақ Қорықпайтын вице-адмирал Такео Курита флагманы, Ямато. Екі сағаттан кейін, Қорықпайтын және Кабина бастама көтеріп, Куританың Орталық күштеріне соққы берді Сибуян теңізінің шайқасы; бұған сегіз кірді Curtiss SB2C Helldiver сүңгуір бомбалаушылар бастап Қорықпайтын, олар өз шабуылын 10: 27-де бастаған. 500 фунт (230 келі) бомба No1 мұнараның төбесіне еніп кете алмай соғылды. Екі минуттан кейін әскери кеме Мусаши а-дан торпедамен теңіз маңында соққыға жығылды Grumman TBF Кек алушысы, сонымен қатар Қорықпайтын. Жапондықтар өз кезегінде Кек алушы жұбын құлатты. Тағы сегіз Helldivers Қорықпайтын шабуылдады Мусаши қайтадан түске таман тағы екі соққы жасады, екі Helldivers атып түсірді. Үш минуттан кейін тоғыз Кек алушы кеменің екі жағынан шабуылдап, порт жағында үш торпедалық соққылар жасады. Бұдан кейінгі соққылар Эссекс және Лексингтон 13:30 шамасында тағы бірнеше бомба мен торпедо соққыларын жасады. 15: 25-те, Мусаши бастап 37 ұшақ шабуылдады Қорықпайтын, автопарк Франклин және Кабина. Бұл әуе кемелері осы шабуыл кезінде 13 бомба мен 11 торпедамен соққы берді, үш кек алушы мен үш Helldivers жоғалтты.[5] Жоғалтудан басқа Мусаши, Куританың көптеген басқа кемелері, соның ішінде Ямато, әскери кемелер Нагато және Харуна, және ауыр крейсер Myōkō шабуылдарда зақымданып, оны операцияны уақытша тоқтатуға мәжбүр етті.[1][6]

1944 жылы 30 қазанда түнгі қонған апаттан кейін USS Intrepid (CV-11) әуе кемесінің радиодан кейін діңгегіне түскен АҚШ әскери-теңіз күші Curtiss SB2C-3 Helldiver. Ұшақ USS бортында 7-бомбалау эскадрильясына (VB-7) тағайындалды. Хэнкок (CV-19).
Экипаж мүшелері Нью Джерси жапондық ұшақтың соққыға дайындалып жатқанын көріңіз Қорықпайтын 25 қараша 1944

Куританың күші шыға бастағаннан кейін, Хэлси ТФ 38-ге вице-адмирал басқарған Солтүстік Күштің авиация тасымалдаушыларын ұстап қалу үшін солтүстікке бу шығаруға бұйрық берді. Джисабуро Озава.[1] Боган Озаваның күші ТФ 38-нің қону алаңынан Куритаға шабуыл жасауы үшін оны тартып алуды көздегенін дұрыс түсінді, бірақ Хэлси оны және осыған ұқсас мәселелерді айтқан бірнеше басқа жұмыс тобының командирлерін жоққа шығарды.[7] 25 қазанның басында ұшақ Қорықпайтын және басқа тасымалдаушылар жапондық тасымалдаушыларға соққы берді. Ұшақ Қорықпайтын тасымалдаушыға соққы Zuihō және мүмкін тасымалдаушы Цуйкаку. Таңертеңгі ереуілдердің нәтижесінде төрт жапондық авиация кемесі мен эсминец суға батып кетті Энганьо мүйісіндегі шайқас.[1][8] Хэлсидің Солтүстік күштермен айналысуы Куритаға өз күшін шығысқа қарай бұрып, Сан-Бернардино бұғазы, онда ол жеңіл күштерге қатысты эскорт тасымалдаушылары, жойғыштар және эскорттардың эскорттары қондыру күшін тікелей жауып тұрған Самар түбіндегі шайқас. Курита соған қарамастан американдық формацияны бұза алмады, сайып келгенде шабуылды тоқтатты.[1]

27 қазанда TG 38.2 операцияға қайта оралды Лузон; бұған рейд кірді Манила 29 қазанда. Сол күні, а камикадзе соққы Қорықпайтын оның порт жағындағы мылтық позицияларының бірінде; он адам қаза тауып, тағы алтауы жараланғанымен, зиян аз болды.[1][9] 25 қарашада Жапонияның әуе шабуылы түстен кейін көп ұзамай флотқа соққы берді. Екі камикадзе соқтығысып қалды Қорықпайтын, алпыс алты ер адамды өлтіріп, ауыр өрт тудырды. Кеме станцияда қалды, алайда өрт екі сағат ішінде сөндірілді. Келесі күні ол жөндеуге бөлініп, 20 желтоқсанда Сан-Францискоға жетті.[1]

Окинава және Жапония, наурыз-желтоқсан 1945 ж

1945 жылдың ақпан айының ортасында тасымалдаушы қайтадан жауынгерлік тримге оралды Улитхи, 13 наурызда келеді. Ол 14 наурызда Жапонияға соққы беру үшін батысқа қарай жол тартты және төрт күннен кейін аэродромдарға қарсы соққылар жасады Кюшю. Сол күні таңертең екі моторлы жапондық G4M «Бетти» қарсы бағытталған қорғаныс отының шымылдығын жарып өтті Қорықпайтын және тек 15 фут қашықтықта жарылды Қорықпайтын'алға бағытталған кран. Жанып тұрған бензин мен ұшақ бөлшектерінің душы ангар палубасында өрт бастады, бірақ зақымдануды бақылау топтары оларды тез сөндірді. Қорықпайтын'ұшақтар қосылды жапон флотының қалдықтарына шабуыл зәкірлі Куре жауынгерлік кемені қоса алғанда, жаудың 18 әскери-теңіз кемелеріне зақым келтіру Ямато және тасымалдаушы Амаги. Тасымалдаушылар Окинаваға бұрылды L-күн, Тынық мұхиты соғысындағы амбициялық шабуылдың басталуы жақындады. 26 мен 27 наурыз аралығында олардың ұшақтары шабуылдады Рюкис, жаудың қорғаныс жұмыстарын жұмсартады. Шапқыншылық 1 сәуірде басталды. Қорықпайтын әуе кемелері Окинавадағы нысандарға қарсы қолдау миссияларын орындады және арал аумағында жапон аэродромдарына қарсы бейтараптандырылған рейдтер жасады. 16 сәуірде әуе шабуылы кезінде жапондық ұшақ кіріп кетті Қорықпайтын'сегіз ер адамды өлтіріп, 21-ін жарақаттаған қозғалтқыш пен фюзеляждың бір бөлігін дәл күштеп мәжбүрлейтін ұшу палубасы жанып жатқан бензин бір сағаттың ішінде сөніп қалды, ал апат болғаннан кейін үш сағаттан кейін авиакомпания қайтадан жүк тасушыға қонды.[10]

17 сәуірде, Қорықпайтын Ulithi арқылы зейнетке шыққан үй иесі. Ол 11 мамырда Перл-Харборға аялдап, 19 мамырда Сан-Францискоға жөндеуге келді. 29 маусымда тасымалдаушы Сан-Францискодан кетіп қалды. 6 тамызда оның авиациясы жапондарға айналма жолмен соққы берді Wake Island. Қорықпайтын келді Эниветок келесі күні. 15 тамызда, жапондықтар тапсырылған кезде, оған «шабуылдау операцияларын тоқтатыңыз» деген хабар келді. Қорықпайтын 21 тамызда Жапонияны басып алуды қолдау үшін басталды. 2 желтоқсанда ол кетіп қалды Йокосука және келді Сан-Педро, Калифорния, 15 желтоқсанда.[10]

Соғыстан кейінгі

USS-тің ең жақсы көріністері Қорықпайтын кейін SCB-27 C (сол жақта) және SCB-125 (оң жақта).

Пайдаланудан шығару және шабуылдаушы тасымалдаушыға айналдыру

1946 жылы 4 ақпанда, Қорықпайтын көшті Сан-Франциско шығанағы. Тасымалдаушы мәртебесі 15 тамызда «резервтегі комиссияға» дейін төмендетілді және ол 1947 жылы 22 наурызда шығарылды. Ол пайдаланудан шығарылғаннан кейін Қорықпайтын бөлігі болды Тынық мұхиты резервтік флоты. 1952 жылы 9 ақпанда ол әскери қызметке тағайындалды және 12 наурызда сапарға шықты Норфолк, тасымалдаушы алатын жер SCB-27C реактивті ұшақтарды шабуылдаушы авиация тасымалдаушысы ретінде пайдалану үшін модернизациялау. 9 сәуірде Қорықпайтын модернизациясы үшін уақытша пайдаланудан шығарылды Норфолк әскери-теңіз заводы. 1 қазанда ол CVA-11 шабуылдаушы тасымалдаушы ретінде жіктелді және 1954 жылдың 18 маусымында резервке жіберілді. 13 қазанда әуе кемесі алғашқы болып американдықтар жасаған бу катапульталары бар ұшақтарды ұшырды. Екі күннен кейін Қорықпайтын бөлігі болды Атлант флоты толық комиссияда.[10]

1955–1961

1955 жылы, Қорықпайтын оның шайқалған саяхатын өткізді Гуантанамо шығанағы. 28 мамырда ол кетіп қалды Мэйпорт, Флорида, Жерорта теңізіндегі екі орналастырудың біріншісі үшін 6-шы флот. The Қорықпайтын 5 қыркүйекте екінші орналастырудан Норфолкке оралды. 29 қыркүйекте ол кірді Нью-Йорк Әскери-теңіз күштерінің ауласы ол үшін SCB-125 жабық садақ пен бұрыштық палубаны қосқан модернизация. Модернизация аяқталғаннан кейін 1957 ж. Қорықпайтын Гуантанамо шығанағынан сергіту жаттығуларын өткізді. Қыркүйек айында ол қатысты Strikeback операциясы, тарихтағы сол кезге дейінгі ең үлкен бейбіт уақыттағы әскери-теңіз жаттығуы, ол Кеңес Одағының НАТО-ға шабуылын модельдеді. Желтоқсан айында ол Норфолктен жұмыс істеді Crosswind операциясы, желдің тасымалдаушы ұшырылымдарға әсерін зерттеу. Зерттеу тасымалдаушылардың желге айналмай-ақ ұшу жұмыстарын қауіпсіз жүргізе алатындығын және тіпті төменде буланып тұрған кезде ұшақтарды ұшыра алатындығын дәлелдеді. 1958-1961 жылдар аралығында Қорықпайтын Америка Құрама Штаттарының Атлантика жағалауындағы операциялармен және Кариб теңізіндегі жаттығулармен Жерорта теңізін кезектесіп орналастырды.[10]

1962–1965

The Егіздер 3 ғарыш кемесі Қорықпайтын, 1965 жылғы 23 наурыз.

Қорықпайтын қайта жіктелді суастыға қарсы соғыс тасымалдаушысы, CVS-11, 1961 жылы 8 желтоқсанда. 1962 жылы 10 наурызда тасымалдаушы Норфолк Әскери-теңіз күштерінің ауласына күрделі жөндеуден өтті және өзінің суастыға қарсы жаңа рөлін қалпына келтірді. Күрделі жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін ол 2 сәуірде жөнелді 56. Антисубариндік әуе тобы аттанды. Жаттығулардан кейін, Қорықпайтын үшін қалпына келтіру тобындағы негізгі кеме ретінде таңдалды ғарышкер Скотт Карпентер және оның Project Mercury ғарыштық капсуласы, Аврора 7. 1962 жылы 24 мамырда түстен біраз бұрын Ұста төмен шашыранды жылы Аврора 7 Пуэрто-Рикодан солтүстік-шығыста және бірнеше жүз миль қашықтықта Қорықпайтын. Бірнеше минуттан кейін ол құрлықтағы іздеу ұшақтарымен орналасқан, екі тікұшақтар бастап Қорықпайтын, тасымалдау НАСА шенеуніктер, медициналық сарапшылар, Әскери-теңіз күштері бақа және фотографтар әуеде қонып, құтқаруға бет алды. Чопперлердің бірі оны бір сағаттан кейін көтеріп алып, Америка Құрама Штаттарына аман-есен оралған тасымалдаушыға ұшып кетті. Қорықпайтын 1962 жылдың жазын теңізде мичмандар дайындаумен өткізді, ал күзде Норфолкте күрделі жөндеуден өтті.[10]

1963 жылы 23 қаңтарда тасымалдаушы жөнелтілді Хэмптон-Родс Кариб теңізіндегі әскери жаттығулар үшін. Ақпан айының соңында ол осы операцияларды тоқтатып, теңіз аң аулауға қосылды Венесуэла жүк көлігі Анзоатегуи, оның мылқау екінші жар қолдау тобын басқардыКастро террористер ұрлау кеме. Коммунистік қарақшылар бағынғаннан кейін Рио де Жанейро, тасымалдаушы 23 наурызда Норфолкке оралды. Қорықпайтын бастап келесі жылы Атлант жағалауында жұмыс істеді Жаңа Шотландия оның теңізге қарсы техникасын жетілдіретін Кариб теңізіне. 1964 жылы 11 маусымда ол Норфолктен мичмандарды алып Жерорта теңізіне 6-флотпен бірге теңіз дайындығында аңшы-өлтірушіге кетті. Жерорта теңізінде болған кезде, Қорықпайтын қадағалауға көмектесті Кеңестік тапсырма тобы. Үйге барар жолда оның экипажы оның қалаған нәрсені жеңгенін білді Шайқас тиімділігі Алдыңғы қаржы жылы ішінде теңіз астына қарсы соғыс үшін «Е». 1964 жылдың күзінде тасымалдаушы Шығыс жағалауында жұмыс істеді. Қыркүйектің басында, Қорықпайтын НАТО-ның 22 мемлекет қайраткерін АҚШ-тың әскери нысандарын аралау аясында көңіл көтерді. 18-19 қазан аралығында 1964 ж Қорықпайтын болған Йоркаун еске алу рәсімдері үшін Лорд Корнуоллис тапсыру 183 жыл бұрын. Француз елшісі салтанатқа қатысып, АҚШ-қа Бастилиядан табылған қалыптардан лақтырылған 12 зеңбірек, американдық күштерге Лафайеттің әкелген көшірмелерін сыйлады.[10]

21 қарашаға қараған түні, қысқа жіберу кезінде Солтүстік Каролина, жедел және тиімді құтқару процедуралары әуе кемесін сүйрейтін тракторды басқарып бара жатып, борттан құлап кеткен әуе қызметкері Дженнер Сандерстің өмірін сақтап қалды. 1965 жылдың басында Қорықпайтын НАСА-ның алғашқы адам құрамындағы маңызды рөлге дайындықты бастады Егіздер ұшу, Егіздер 3. 23 наурызда, Лейтенант Джон Янг және майор Гус Гриссом жылы Молли Браун (Gemini 3 ғарыш кемесі) шамамен 50 нми-ден (90 км) төмен қарай шашырады Қорықпайтын тарихтың Жердің атмосферасына алғашқы бақылаумен қайта енуінен кейін бұл жұптың кемедегі үш орбиталық ұшуы дерлік аяқталды. Әскери-теңіз күштерінің тікұшағы ғарышкерлерді ғарыш кемесінен көтеріп, оларды Қорықпайтын медициналық тексеруге және қорытынды шығаруға арналған. Кейінірек, Қорықпайтын алынды Молли Браун және ғарыш кемесі мен ғарышкерлерді қайтарды Мыс Кеннеди.[10]

1965–1974

Қорықпайтын Вьетнамнан көмекші шабуыл тасымалдаушы ретінде жұмыс істейтін, 1966 ж.

Осы миссиядан кейін Қорықпайтын Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласына сәуір айында күрделі жөндеуден өтіп, оны жауынгерлік дайындық деңгейіне жеткізді. Бұл финал болды Флотты қалпына келтіру және жаңарту орындайтын жұмыс Нью-Йорк әскери-теңіз заводы, Бруклин, Нью-Йорк, жабылуы керек болатын. 1965 жылы қыркүйекте Қорықпайтын, оның жұмысымен шамамен 75% аяқталды, төмендеді Шығыс өзен сағ Әскери-теңіз базасы кезінде Байонна, Нью-Джерси, оның миллиондаған долларлық жөндеуін аяқтағаны үшін. Құрылысшы теңіздегі сынақтардан кейін және Норфолкке қонғаннан кейін ол жүзіп кетті Гуантанамо шығанағы, Куба шайқалған круизде.[10]

1966 жылдың сәуірінен 1969 жылдың ақпанына дейін, Қорықпайтын вьетнамдықтарды үш рет орналастырды Carrier Air Wing 10 аттанды.[11] 1966 жылдың ортасы табылды Қорықпайтын Вьетнамнан Тынық мұхиты флотымен. Тоғыз A-4 Skyhawks және алты A-1 Skyrayers, бомбалар мен ракеталармен тиелген, жеті минутта катапультацияға ұшырылды, ұшырылымдардың арасында тек 28 секундтық интервал болды. Бірнеше күннен кейін ұшақтар 26 секундтық интервалмен ұшырылды. Жеті ай қызмет еткеннен кейін Америка Құрама Штаттарының Жетінші флоты Вьетнамнан, Қорықпайтын өзінің командирі капитан Джон В. Құрмет легионы Оңтүстік-Шығыс Азиядағы ұрыс қимылдары үшін.[10]

1966 жылы 9 қазанда Лейтенант, кіші сынып Паттон Уильям Т. VA-176 бастап Қорықпайтын, A-1H Skyraider басқаратын әуе винтімен ұшып, біреуін атып түсірді МиГ-17. Акция үшін лейтенант (jg) Паттон марапатталды Күміс жұлдыз.

1967 жылы маусымда, Қорықпайтын арқылы Батыс Тынық мұхитына оралды Суэц каналы жабылуының алдында Израиль-араб дағдарысы. Онда ол Жетінші Флотпен тағы бір тур бастады.[10]

1968 жылы, Қорықпайтын жеңді Марджори Стерретт әскери-теңіз қоры сыйлығы Атлант флотына арналған. Carrier Air Wing 10 бортында соңғы круизге арналған Қорықпайтын 1968 жылдың 4 маусымынан 1969 жылдың 8 ақпанына дейін Оңтүстік-Шығыс Азиядан тыс қанат болды VF-111 11-отряд (F-8C), ВА-106 A-4E, VA-66 Waldos (A-4C) көмегімен, VFP-63 11-отряд (RF-8G), ВА-36 'Roadrunners' (A-4C), VAQ-33 отряды 11 (EA-1F), VAW-121 11-отряд (E-1B), және HC-2 11-бөлім.[11]

Қорықпайтын 1970 жылдары Жерорта теңізінде жұмыс істейтін.

1969 жылы, Қорықпайтын мекен-жайы бойынша тасымалданды Әскери-теңіз станциясының Quonset пункті, Род-Айленд, жеңілдету Йоркаун ретінде флагмандық командир үшін 16-бөлім. Күзде кемені капитан Хорус Э. Мур жүгіріп өтті, бірақ екі сағаттың ішінде босатылды. 1971 ж. Сәуір-қазан аралығында, Қорықпайтын НАТО жаттығуларына қатысты және Солтүстік Атлантика мен Жерорта теңізі порттары Лиссабон, Плимут, Киль, Неаполь, Канн, Барселона, Гамбург, Копенгаген, Гринок, Розит, Портсмут және Берген порттарында қоңырау шалды. Осы круиз кезінде суасты қайықтарын анықтау операциялары Балтықта және Баренц теңізінің арктикалық шеңберден жоғары шетінде, кеңестік әуе және теңіз күштерінің мұқият бақылауымен жүргізілді. Содан кейін ол қайтадан қалпына келтіру үшін өз үйіне оралды.

1972 жылдың шілдесінен бастап, Қорықпайтын Копенгаген, Роттердам, Берген, Брюссель, Портсмут және Гурок қалаларында болып, тағы бір рет НАТО жаттығуларына қатысты. Қорықпайтын Баренцада өзін тауып, тәулік бойына ұшу операцияларын жасады, өйткені ол Арктикалық шеңберден жоғары болды. Ол өзінің Солтүстік Атлантикалық круизін қысқартты, Куонсет Пойнтқа шағын жөндеуге оралды. Ол Жерорта теңізінде өзінің соңғы саяхатын жасады, ол екі рет Барселона мен Малага Испанияға тоқтады; Лиссабон, Португалия; Ницца, Франция; Неаполь, Италия; Пальма, Майорка; және Пирей, Греция. Жанармай шектеулеріне байланысты Қорықпайтын ол портта қанша уақыт өткізді, ол қанша уақыт өткізді.

1974 жылы 15 наурызда, Қорықпайтын соңғы рет пайдаланудан шығарылды.

Музей кемесі ретінде сақтау

USS Қорықпайтын
Intrepid Sea-Air-Space Museum, Manhattan.jpg
Қорықпайтын ретінде жұмыс істейді Қорықпайтын Нью-Йорктегі теңіз-әуе-ғарыш музейі.
USS Intrepid (CV-11) is located in New York City
USS Intrepid (CV-11)
Орналасқан жеріҚорқақ алаң, Нью-Йорк
Координаттар40 ° 45′53 ″ Н. 74 ° 00′04 ″ В. / 40.7648 ° N 74.0010 ° W / 40.7648; -74.0010Координаттар: 40 ° 45′53 ″ Н. 74 ° 00′04 ″ В. / 40.7648 ° N 74.0010 ° W / 40.7648; -74.0010
Салынған1941
СәулетшіNewport News кеме жасау және құрғақ док
NRHP анықтамасыЖоқ86000082
Атаулы күндер
NRHP қосылды14 қаңтар 1986 ж[12]
НХЛ тағайындалды14 қаңтар 1986 ж[13]

1976 жылы, Қорықпайтын байланған Филадельфия әскери-теңіз заводы жылы Филадельфия аясында экспонаттар орналастырылды Америка Құрама Штаттары екі ғасырлық мерекелер.

Бастапқыда жоспарланған Қорықпайтын болу жойылды пайдаланудан шығарғаннан кейін, бірақ жылжымайтын мүлікті жасаушылар басқаратын науқан Захари және Ларри Фишер және Intrepid мұражайы қоры тасымалдаушыны құтқарып, оны а мұражай кемесі. 1982 жылдың тамызында кеме Пир 86-да ашылды Гудзон өзені ретінде Нью-Йоркте Қорықпайтын Теңіз, әуе және ғарыш мұражайы. Төрт жылдан кейін, Қорықпайтын ретінде ресми түрде тағайындалды Ұлттық тарихи бағдар.[13][14]

Осы жылдар ішінде Қорықпайтын көптеген арнайы іс-шараларды өткізді, соның ішінде күрес, баспасөз конференциялары, кештер мен ФБР-нің операциялық орталығы 11 қыркүйек 2001 жыл.[15]

2006–2008 жж. Жөндеу

Соңғы бірнеше жыл ішінде Қорықпайтын мұражай қалпына келтіру қорын басқарды, оны қалпына келтіру үшін 60 миллионнан астам доллар жинады Қорықпайтын, оның экспонаттарын келушілерге жақсарту және Пир 86-ны жетілдіру.

2006 жылдың шілдесінің басында бұл туралы жарияланды Қорықпайтын 86-шы пирстің өзімен бірге жөндеуден және жөндеуден өтеді. Ол 2006 жылдың 1 қазанында Нью-Джерсидегі Байоннаға жөндеуге дайындық үшін және кейінірек жабылды Статен аралы, Нью-Йорк, жөндеу және уақытша қондыру үшін.[16][17]

2006 жылғы 6 қарашада әуе кемесін қалпына келтіру үшін пирстен шығару әрекеті уақытша тоқтатылды Жағалау күзеті. Біріккен 30000 а.к. (22000 кВт) бірнеше буксирлерді қолданғанына қарамастан, шенеуніктер кеме жинақталған 24 жыл ішінде тұрып қалды деп мәлімдеді лай және қозғалмас еді.

2006 жылы 11 қарашада Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері балшық пен сазды жер астынан тереңдету үшін 3 миллион доллар жұмсайтынын мәлімдеді. Қорықпайтын. Бұл әрекетті Құрама Штаттардың Әскери инженерлер корпусы, Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті және мердігерлердің көмегімен АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің құтқару және сүңгу бойынша супервайзері басқарды. Топтар учаскені лай мен лайдан тазарту үшін үш апта жұмыс істеді.

5 желтоқсанда 2006 ж., 39 000 м3 юд (30000 м) жойылғаннан кейін3) кеменің астынан және оның төрт алып бұрандасының айналасынан, Қорықпайтын оны пирстен сәтті шығарып, Байоннаға сүйреді.[18]

Қорықпайтын Bayonne Dry Dock & Repair Corp.-да сырғанаудан сүйреп шығарып алғаннан кейін, Статен Айлендке «қонуды» 2007 ж. 6 маусымда жасады.

Статен аралында болған кезде, Қорықпайтын Жөндеудің келесі кезеңінен өтіп, 8 миллион долларлық ішкі жөндеу жұмыстарын алды. Кемені бұрын-соңды көрмеген аймақтары, соның ішінде болжам (көбінесе зәкірлік тізбек бөлмесі деп аталатын fo'clesle), жалпы айлақтар мен кеменің механикалық шеберханасы көпшілікке алғаш рет ашылды. Ангар палубасында интерактивті экспонаттарды қоса, жаңа орналасу мен дизайн ұсынылған. Оның шамамен 200 тонна болаттағы салмағы алынып тасталды және 339 эпоксид - ұзындығы 60-тан 183 футқа дейінгі болат қаптамалар орнатылды. Қорықпайтын сонымен қатар 7000 галлонды интерьерді, корпусты, мұнаралар мен палубаларды қайта бояу үшін жаңа бояу қабатын алды. Жөндеудің жалпы құны $ 120 млн - кемеге $ 55 млн және Пир 86 - $ 65 млн құрады.[19]

Автотасымалдаушы Гудзон өзеніндегі орнына қайтадан 2008 жылдың 2 қазанында тартылды және 8 қарашада көпшілікке қайта ашылды.[19]

2011 жылы 12 желтоқсанда «Ғарыш кеңістігі» меншігі Кәсіпорын ресми түрде ауыстырылды Қорықпайтын Теңіз, әуе және ғарыш мұражайы Нью-Йоркте.[20][21][22] Күтілетін қоныс аударуға дайындық кезінде инженерлер 2010 жылдың басында көлікті бағалап, Shuttle Carrier Aircraft-та тағы бір рет ұшудың қауіпсіз екенін анықтады.[23] 2012 жылдың 27 сәуірінде Шығыс жазғы уақытымен сағат 9:40 шамасында Кәсіпорын Даллес халықаралық әуежайынан ұшып өтетін жолға көтерілді Гудзон өзені, Нью-Йорктікі JFK халықаралық әуежайы, Азаттық мүсіні, Джордж Вашингтон және Verrazano-Narrows Көпірлер және қаладағы басқа да көрнекті орындар; шамамен 45 минуттық «соңғы турда». 11: 23-те Шығыс жазғы уақыты Кәсіпорын төменге тигізді JFK халықаралық әуежайы.[24]

Ұялы телефон Mate-Demate құрылғысы және крандар Даллестен JFK пандусына жеткізілді және шаттл SCA-дан 2012 жылдың 12 мамырында бір түнде шығарылды, арнайы жасалған жалпақ төсек тіркемесіне орналастырылды және Хангар 12-ге оралды.[25] 3 маусымда, а Апта теңіз баржа алды Кәсіпорын дейін Джерси Сити. Шатл баржаны үйіндіге қарай соққан кезде, шаттл қанат ұшына косметикалық зақым келтірді.[26] Оны крандық баржа көтерді 533. апта 6 маусымда Манхэттендегі қорқынышты мұражайға.[27]

The Кәсіпорын 2012 жылдың 19 шілдесінде көпшілік назарына ұсынылды Қорықпайтын Музейдің жаңа ғарыштық павильоны.[28]

Қорықпайтын бірге USSӨсіруші кезінде төменгі сол жақта Флот апталығы 2010

Марапаттар

Қорықпайтын бес алды шайқас жұлдыздары және Президенттік бөлім Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және Вьетнамға қызмет ету үшін тағы үш жұлдыз.

Танымал мәдени көріністер

Туралы әңгіме ҚорықпайтынКеліңіздер қозғалысы сипатталды Тарих арнасы Келіңіздер Mega Movers бағдарлама. Эпизод «деп аталдыҚорықпайтын: Қозғалыста »фильмінің премьерасы 2007 жылдың 5 шілдесінде өтті.

Кеме блокбастер фильмдерінде, оның ішінде басты рөлдерде де болды Афтершок: Нью-Йорктегі жер сілкінісі, 2004 жылғы фильм Ұлттық қазына және 2007 жылғы фильм Мен аңызмын.[29][30]

Сондай-ақ қараңыз

Сілтемелер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л DANFS қорқынышты (CV-11).
  2. ^ Гардинер және Чесно, б. 104.
  3. ^ Уиллмотт, б. 318.
  4. ^ Уиллмотт, б. 93.
  5. ^ Хакетт және Кингсепп.
  6. ^ Уиллмотт, 113–116 бб.
  7. ^ Уиллмотт, 130-131 бет.
  8. ^ Уиллмотт, б. 159.
  9. ^ Уиллмотт, б. 230.
  10. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Intrepid IV (CV-11)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. 22 шілде 2015. Алынған 3 қараша 2016.
  11. ^ а б http://www.gonavy.jp/CVW-AK1f.html
  12. ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 23 қаңтар 2007 ж.
  13. ^ а б «Intrepid, USS (Әуе кемесі)». Ұлттық тарихи бағдар жиынтық тізімі. Ұлттық парк қызметі. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 28 шілдеде. Алынған 26 қаңтар 2008.
  14. ^ Гарри А.Бутовский (мамыр 1985). «Тарихи орындарды түгендеудің ұлттық тізілімі - номинация: USS Intrepid (CV-11)» (PDF). Ұлттық парк қызметі. Алынған 22 маусым 2009. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер) және 1982, 1983, 1984 және 1944 жылдардағы, сыртқы және ішкі 8 фотосуреттермен бірге.  (1,27 МБ)
  15. ^ Милтон, Пэт (7 қараша 2006). «Балшық Н.С. Пьерден USS қорқынышты қозғалысын тоқтатады». Washington Post. Алынған 21 наурыз 2007.
  16. ^ «The Қорықпайтын Уақытша көшіріліп, пирстер 86 ​​55 миллион доллардан тұратын капиталды кеңейтудің тарихи жоспары бойынша қалпына келтіріледі ». Қорқақ ауа, теңіз және ғарыш мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 5 қазанда. Алынған 21 наурыз 2007.
  17. ^ «Жөндеуге, жөндеуге жабық қорқады». Marinelink.com. Алынған 21 наурыз 2007.
  18. ^ «Қысқаша, баяу, қорқақ тағы да қозғалады»New York Times
  19. ^ а б Пайл, Ричард, «Әуе кемесі соғыстардан, ыдырау жылдарынан аман қалды ", Associated Press (басылған Washington Times, б. 10), 30 қыркүйек 2008 ж.
  20. ^ Pearlman, Robert Z (12 желтоқсан 2011). «Қорқытпайтын мұражай ғарыш шаттлының кәсіпорнын атап өтеді». CollectSpace. Алынған 30 қаңтар 2012.
  21. ^ «NASA Нью-Йорктегі қорқынышты теңіз, әуе және ғарыш мұражайына кәсіпорын атағын береді». NASA.gov. 11 желтоқсан 2011 ж. Алынған 30 қаңтар 2012.
  22. ^ «NASA ғарыш айлағы орбиталық кәсіпорына атағын Нью-Йорктегі қорықпайтын теңізге, әуе және ғарыш музейіне береді» (Ұйықтауға бару). PRWeb. 22 қараша 2011 ж. Алынған 27 наурыз 2012.
  23. ^ Бергин, Крис (14 наурыз 2010). «Smithsonian NASM потенциалды SCA паромы үшін кәсіпорын жақсы жағдайда». NASAspaceflight.com. Алынған 16 наурыз 2010.
  24. ^ Шамбургер, Меридита. «Суреттерде: кәсіпорын Гудзонның үстінен ұшып кетті». Тарритаунның күнделікті дауысы. Алынған 26 шілде 2012.
  25. ^ Pearlman, Robert Z (1 наурыз 2012). «Ғарыштық шаттл кәсіпорны 23 сәуірде Нью-Йоркке қонды». CollectSPACE. Алынған 22 наурыз 2012.
  26. ^ Лудка, Александра (2012 ж. 5 маусым). «Жаңа үйге жету жолында» Ғарыштық шаттл «кәсіпорны зақымданды». ABC News. Алынған 7 маусым 2012.
  27. ^ «Кәсіпорын Джерси Ситиде күн өткізеді». NJ.com. Associated Press. 4 маусым 2012. Алынған 7 маусым 2012.
  28. ^ Катц, Алекс (18 шілде 2012). «Ғарыш кемесі кәсіпорны көпшілікке ашық». Брэдентон Геральд. Алынған 18 шілде 2012.[тұрақты өлі сілтеме ]
  29. ^ «Ержүрек: Қозғалыста, Мега Моверлердің Шоуы». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 30 маусымда.
  30. ^ «Эпизод: Қорқақ емес: Қозғалыста». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 12 қазанда.

Әдебиеттер тізімі

Әрі қарай оқу

  • Джон Робертс (1982). Ұшып келмейтін әуе кемесі. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-251-X. «Кеме анатомиясы» сериясының бөлігі.
  • МакГихан, Патрик (2 қазан 2008). «Мақтанышпен жүзу, әскери кеме өз миссиясына оралады». The New York Times.
  • Флетчер, Григорий Дж (2012). Қорқақ авиаторлар: АҚШ-тың шынайы тарихы Intrepid-тің «Торпедо эскадрилья-18» және оның «Мусаши» супершабанмен эпикалық қақтығысы. Пингвин. ISBN  9780451236968.

Сыртқы сілтемелер