Кіші Уильям Хэлси - William Halsey Jr.

Кіші Уильям Хэлси
Флот адмиралы Уильям Фредерик Хэлси кіші. c. 1945
Туу аты	Уильям Фредерик Хэлси кіші.
Лақап аттар	«Бұқа» Хэлси (баспасөзде) «Билл» (оның отбасына, достарына және кеме серіктестеріне)
Туған	(1882-10-30)1882 жылы 30 қазан Элизабет, Нью-Джерси, АҚШ
Өлді	16 тамыз 1959 ж(1959-08-16) (76 жаста) Балықшылар аралы, Нью-Йорк, АҚШ
Жерленген	Арлингтон ұлттық зираты
Адалдық	АҚШ
Қызмет /филиал	Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Қызмет еткен жылдары	1904–1959[1 ескерту]
Дәреже	Флот Адмирал
Пәрмендер орындалды	Америка Құрама Штаттарының үшінші флоты Оңтүстік Тынық мұхиты аймағы 16-топ Тасымалдаушы дивизион 2 Пенсакола ҰҒА USSСаратога USSДейл USSУикс USSШоу USSФлюссер
Шайқастар / соғыстар	Бірінші дүниежүзілік соғыс Бірінші Атлант шайқасы Екінші дүниежүзілік соғыс Маршалл-Гилбертс рейдтері Doolittle Raid Гвадалканалды науқан Соломон аралдарындағы науқан «Доңғалақ» операциясы Жаңа Джорджия кампаниясы Бугинвилл кампаниясы Лейте шығанағы шайқасы
Марапаттар	Әскери-теңіз кресі Әскери-теңіз күштерінің еңбегі үшін медаль (4) Әскерге еңбегі сіңген медалі

Уильям Фредерик Хэлси кіші. (1882 ж. 30 қазан - 1959 ж. 16 тамыз) а флот адмирал ішінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Ол АҚШ әскери-теңіз флотының адмиралы дәрежесіне ие болған төрт адамның бірі, басқалары Эрнест Кинг, Уильям Лихи, және Честер В.Нимитц.

Жылы туылған Элизабет, Нью-Джерси, Хэлси бітірді Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз академиясы 1904 ж. ол қызмет етті Ұлы Ақ флот және кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, деп бұйырды жойғыш USSШоу. Ол командалықты алды әуе кемесі USSСаратога 1935 жылы теңіз авиациясы курсын аяқтағаннан кейін және 1938 жылы арт-адмирал атағына дейін көтерілді. басында Тынық мұхитындағы соғыс (1941–1945), Хэлси тасымалдаушыға бағытталған жедел топты басқарды USSКәсіпорын жапондардың қолындағы нысандарға қарсы бірқатар рейдтерде.

Халси командир болды, Оңтүстік Тынық мұхиты аймағы, және одақтас күштерін барысында басқарды Гвадалканал үшін шайқас (1942–1943) және Сүлеймен тізбегімен күресу (1942–1945).^[2] 1943 жылы ол командир болды Үшінші флот, ол соғыстың қалған кезеңінде атқарған қызметі.^[3] Ол қатысқан Лейте шығанағы үшін шайқас, Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ірі теңіз шайқасы және кейбір өлшемдер бойынша тарихтағы ең үлкен теңіз шайқасы. Ол 1945 жылдың желтоқсанында флот-адмирал дәрежесіне көтеріліп, 1947 жылы наурызда белсенді қызметтен кетті.

Ерте жылдар

Хэлси дүниеге келді Элизабет, Нью-Джерси, 1882 жылы 30 қазанда Анна Мастерстің ұлы (Брюстер) және Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері Капитан Уильям Ф. Хэлси аға

Хэлси болды Ағылшын оның барлық ата-бабасы Америкаға Англиядан келген және олардың барлығы қоныс аударған Англия дейін Жаңа Англия 1600 жылдардың басында. Ол өзінің ата-бабаларымен «туыстық» сезінді, оның ішінде Капитан Джон Хэлси Массачусетс штаты қызмет еткендер Корольдік теңіз флоты жылы Королева Аннаның соғысы 1702 жылдан 1713 жылға дейін ол рейдке шықты Француз Жүк тасу.^[4][5] Әкесі арқылы ол сенатордың ұрпағы болған Руфус патша, американдық заңгер, саясаткер, дипломат және Федералист. Хэлси қатысқан Пингри мектебі.^[6]

Екі жыл күткеннен кейін кездесуді қабылдау Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз академиясы, Хэлси медицинаны оқуға шешім қабылдады Вирджиния университеті содан кейін дәрігер ретінде әскери теңіз флоты қатарына қосылыңыз. Ол Вирджинияны таңдады, өйткені оның ең жақын досы Карл Остерхауз сол жерде болған. Сол жерде болған кезде Хэлси оған қосылды Delta Psi бауырластық және сонымен бірге құпия мүше болды Жеті қоғам.^[7] Бірінші курстан кейін Хэлси өзінің тағайындалуын алды Аннаполистегі Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз академиясы Академияға 1900 жылдың күзінде оқуға түсті. Академияға барғанда ол хатпен футболда қорғаушы ретінде және бірнеше пайда тапты спорттық құрмет. Хэлси 1904 жылы 2 ақпанда Әскери-теңіз академиясын бітірді.^[8]

Оқуды бітіргеннен кейін ол алғашқы қызмет жылдарын өткізді әскери кемелер және негізгі әскери флотпен әскери кемеде жүзді USSКанзас сияқты Рузвельттікі Ұлы Ақ флот айналып өтті 1907 жылдан 1909 жылға дейінгі жер шары. Хэлси әскери кеменің көпірінде болды USSМиссури 1904 жылы 13 сәуірде мұнарадан кейін порт мылтығынан жарылыс болған кезде ұнтақ заряды жанып, тағы екеуі жолға шықты. Жарылыс болған жоқ, бірақ ұнтақты тез жағу 31 офицер мен әскери теңізшілерді тұншықтырып өлтірді. Нәтижесінде Хэлси әр айдың 13-інде қорқады, әсіресе ол жұма күні болғанда.^[9]

Қызметінен кейін Миссури, Хэлси торпедалық қайықтарда қызмет етті USSДу Понт 1909 ж. Хэлси тікелей жоғарылатылған бірнеше офицерлердің бірі болды прапорщик шенін аттай отырып, толық лейтенантқа лейтенант (кіші сынып).^[10] Торпедалар мен торпедалық қайықтар оның мамандықтарына айналды және ол 1912-1913 жылдары Атлантика флотының «Торпедо флотилиясының» бірінші тобын басқарды. Хэлси бірқатар торпедалық қайықтарды басқарды. жойғыштар 1910 және 1920 жылдар аралығында. Сол уақытта эсминец пен торпедалық қайық, өте қауіпті жеткізу әдістері болса да, торпедоны капиталды кемелерге қарсы күрестің ең тиімді әдісі болды. Сонда-Лейтенант Бірінші дүниежүзілік соғыс Хэлсидің қызметі, соның ішінде командалық USSШоу 1918 жылы ол оны тапты Әскери-теңіз кресі.

Соғыс аралық жылдар

1922 жылдың қазанында ол теңіз атташесі ішіндегі Америка елшілігінде Берлин, Германия. Бір жылдан кейін оған Америка елшіліктерінде теңіз атташесі ретінде қосымша міндет жүктелді Кристиания, Норвегия; Копенгаген, Дания; және Стокгольм, Швеция. Содан кейін ол қайтадан Еуропалық сулардағы эсминецтермен, теңіз командировкасына оралды USSДейл және USSОсборн. 1927 жылы АҚШ-қа оралғаннан кейін ол бір жыл ішінде әскери кеменің атқарушы офицері болып қызмет етті USSВайоминг, содан кейін үш жыл ішінде USSReina Mercedes, Әскери-теңіз академиясындағы станция кемесі. Сонда-Капитан Хэлси 1930 жылы скауттық күштердің Үшінші дивизиясының командирі болып бастағаннан кейін теңіздегі келесі екі жылдық жұмысын жойып, өзінің жойғыштық міндетін жалғастырды. Әскери-теңіз колледжі Ньюпортта, Род-Айленд.^[11]

1934 жылы бастығы Аэронавтика бюросы, Әскери-теңіз флотының адмиралы Эрнест Кинг, Halsey-ге әуе кемесін басқаруды ұсынды USSСаратога, әуе бақылаушысы курсын аяқтаған жағдайда. Хэлси 12 апта бойы курсант ретінде оқуға сайланды Әскери-теңіз авиаторы қарапайым теңіз авиациясы бақылаушысы бағдарламасынан гөрі. «Мен жай отырып, ұшқыштың мейіріміне бөленгеннен гөрі, ұшақты өзі басқара алған жақсы деп ойладым», - деді сол кезде Хэлси. Халси өзінің әскери-теңіз авиаторының қанаттарын 1935 жылы 15 мамырда, 52 жасында, АҚШ Әскери-теңіз күштері тарихында жасаған ең қарт адам алды. Ол әйелінен бақылаушы ретінде дайындалуға рұқсат алған кезде, ол оның ұшқыштар даярлығына ауысқанынан кейін хаттан сабақ алды және ол қызына: «Ескі ақымақ қазір не істеп жатыр деп ойлайсың? Ол үйреніп жатыр ұшу!»^[12] Ол USS ​​командирі болды Саратога, ал кейінірек Пенсакола әскери-теңіз әуежайы кезінде Пенсакола, Флорида. Хэлси әуе күштерін болашақ әскери-теңіз флотының маңызды бөлігі деп санап, «Келесі соғыста теңіз офицері өзінің авиациясын жақсы білген» деп түсіндірді. Хэлси жоғарылатылды контр-адмирал 1938 ж.. Осы уақыт аралығында ол әуе кемелерінің дивизияларын басқарды және авиацияның жауынгерлік күштерінің жалпы командирі болды.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Дәстүрлі әскери-теңіз доктринасында қарсылас шенділік қару-жарақтары арасында шайқас жүргізу көзделген. Әскери әуе корпусының генералы болған кезде бұл пікірге қарсы болды Билли Митчелл әуе кемесінің ең ауыр бронды теңіз кемесін де айтарлықтай зақымдауы және батуы мүмкін екенін көрсетті. Одан кейінгі соғыстық пікірталаста кейбіреулер тасымалдаушыны табиғаттағы қорғаныс қабілеті бар деп санайды, жауынгерлік топты жағалаудағы ұшақтардан қорғау үшін ауа қабатын қамтамасыз етеді. Тасымалдаушы негізіндегі ұшақтар дизайны жағынан жеңілірек және өлімге әкелетіндігі көрсетілмеген. «Капитал кемелері құрлықтағы әуе күшіне төтеп бере алмайды» деген мақал жақсы белгілі болды.^[13] Авиацияны қолдаушылар, алайда, әуе күшін пайдаланып, жауды шайқасқа жеткізуді елестетеді.^[14] Хэлси әуе кемесіне алғашқы шабуылдаушы қару-жарақ жүйесі ретінде сенімді болған. Ол куәлік берген кезде Адмирал күйеуі Киммельдікі Перл-Харборды бұзғаннан кейін, ол американдық тасымалдаушы тактикасын қорытындылады: «сіз өзіңіздің барлық мүмкіндігіңізбен тезірек басқа адамға жетіп, оны тастаңыз». Хэлси куәландырды, ол тасымалдаушыны шабуылдаушы қару ретінде пайдаланудан ешқашан тартынбайды.

1940 жылы сәуірде Хэлсидің кемелері Жауынгерлік Флоттың құрамында Гавайиге көшіп, 1940 жылы маусымда вице-адмирал (уақытша шен) дәрежесіне көтеріліп, 2-тасымалдаушы дивизиясының командирі және авиациялық әскери күштердің командирі болып тағайындалды.^[15]

Жоғары шиеленіс пен соғысқа жақын АҚШ-тың әскери барлау қызметі көрсетті Wake Island жапондықтардың тосын шабуылының нысаны болады. Бұған жауап ретінде 1941 жылдың 28 қарашасында адмирал Киммель Халсиді алуға бұйрық берді USSКәсіпорын ол жерде теңіз күштерін нығайту үшін Вэйк аралына ұшақтарды жіберу. Киммель Халсиге кез-келген жапон әскери күштеріне шабуыл жасау және жою үшін «еркін қол» берді.^[15] Ұшақтар 2 желтоқсанда оның палубасынан ұшып кетті, жапондық тасымалдаушы күштер оны байқап, содан кейін секіріп кетуден қатты қорқып, Хэлси «кез-келген кемені суға батырыңыз, кез келген ұшақты атып түсіріңіз» деген бұйрық берді. Операция офицеріне наразылық білдіріп: «Құдайбермит, адмирал, сіз жеке соғысты бастай алмайсыз! Жауапкершілікті кім алады?» Хэлси: «Мен қабылдаймын! Егер маған бірдеңе кедергі болса, біз алдымен атып, кейін айтысамыз» деді.^[16]

Дауыл кешіктірілді Кәсіпорын Гавайға қайтып бара жатқан сапарында. 6 желтоқсанда жоспарланған бойынша оралудың орнына, ол әлі де 320 миль қашықтықта теңізде болған, ол күтілетін шабуыл күтпеген жерден Уэйк аралында емес, бірақ Перл-Харбор өзі. Шабуыл туралы жаңалықтар Перл-Харборға жіберілген өзінің бір әуе кемесінен өзін американдық деп танытуға тырысқан радиоактивті хабарларды есту түрінде болды.^[17] Ұшақ атып түсірілді, ал оның ұшқышы мен экипажы жоғалды. Перм-Харборға жасалған шабуылдан кейін адмирал Киммель Халсиді «теңіздегі барлық кемелердің командирі» деп атады.^[15] Кәсіпорын оңтүстігі мен батысын іздеді Гавай аралдары жапон шабуылдаушылары үшін, бірақ солтүстік пен батысқа кетіп, алты жапон флот тасымалдаушысын таппады.

Тынық мұхитының ерте рейдтері

SBD Dauntless ұшағы суастыға қарсы патрульмен ұшып келеді Кәсіпорын және Саратога.

Хэлси және Кәсіпорын 8 желтоқсанда кешке Перл-Харборға қайта оралды. Тынық мұхиты флотының сынықтарын зерттей келе, ол: «Біз олармен бірге болғанша, жапон тілі тек тозақта сөйлейтін болады», - деп ескертті.^[18] Хэлси агрессивті қолбасшы болды. Бәрінен бұрын, ол жігерлі және талапшыл басшы болды, ол ең көп талап етілген кезде АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жауынгерлік рухын қуаттай алды.^{[19][толық емес қысқа дәйексөз ]} Соғыстың алғашқы айларында, халықты бір батыс бастионының екіншісінің құлауы дүр сілкіндірген кезде, Хэлси шайқасты жау қолына алуға ұмтылды. Командир ретінде қызмет ете отырып, Тасымалдаушы дивизион 2, оның флагманына Кәсіпорын, Хэлси жапондарға қарсы шабуылдар мен шабуылдар сериясын басқарды Гилберт пен Маршалл ақпанда аралдар, наурызда Уэйк аралы және оны жүзеге асырады Doolittle Raid 1942 жылы сәуірде Жапония астанасына қарсы Токио және Жапонияның ең үлкен және халқы көп аралындағы басқа жерлер Хонсю, соққы берген алғашқы әуе шабуылы Жапон үй аралдары, американдықтарға маңызды серпін беру мораль. Хэлсидің «Қатты соққы бер, тез соққы бер, жиі соққы бер» деген ұраны көп ұзамай Әскери-теңіз күштерінің сөзіне айналды.

Хэлси 1942 жылы 26 мамырда соңғы шабуылынан Перл-Харборға оралды, қолында болған өте ауыр және стресстік жағдайларға байланысты денсаулығы нашар. Ол алдыңғы алты айдың барлығын дерлік тасымалдаушы көпірінде өткізді Кәсіпорын, Әскери-теңіз күштерінің қарсы шабуылдарына басшылық ету. Псориаз денесінің көп бөлігін жауып, адам төзгісіз қышуды тудырды, сондықтан ол ұйықтай алмады. Гаунт және 20 фунт (9,1 кг) жоғалтқан ол медициналық Гавайдағы ауруханаға жіберілді.

Осы уақытта АҚШ-тың Әскери-теңіз қызметі барлау қызметі жапондықтардың Тынық мұхитының орталық бөлігі Мидуэйге шабуыл жасауды жоспарлап отырғандығын анықтады. Адмирал Честер Нимитц, АҚШ-тың Тынық мұхиты флотының бас қолбасшысы, мүмкіндікті пайдаланып, оларды қызықтыруға бел буды. Мидуэйді жоғалту өте қауіпті еді, өйткені жапондар Гавайиді оңай алып, Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауына қауіп төндіруі мүмкін еді. Осы дағдарыс қарсаңында өзінің ең агрессивті және жауынгерлік тәжірибелі адмиралы Халсидің жоғалуы Нимицке ауыр соққы болды.^[20] Нимитц өзінің крейсерлік дивизия командирі контр-адмиралға кеңес берген Халсимен кездесті Раймонд Спруэнс, алдағы команданы қабылдау Орта жол жұмыс.^[21] Нимитц бұл қадамды қарастырды, бірақ бұл контр-адмиралды басып өтуді білдіреді Фрэнк Флетчер туралы 17-топ, екі адамның үлкені болған. Флетчерден сұхбат алып, оның есептерін қарастырғаннан кейін Маржан теңізі келісім бойынша, Нимиц Флетчердің ойынының сенімді екеніне сенімді болды және оған Мидуэйді қорғауда командалық жауапкершілік жүктелді.^[22] Хэлсидің ұсыныстары бойынша әрекет ете отырып, Нимитц кейін тасымалдаушылардан тұратын Хальсидің 16-мақсаттық тобының контр-адмирал спуанс командирін құрады. Кәсіпорын және Хорнет. Тасымалдаушы күштердің командирі ретінде тәжірибесі жоқ Спруэнске көмек ретінде Хэлси өзінің штаб бастығы капитанды жіберді Майлз Браунинг. Одан кейінгі Мидуэй шайқасы АҚШ үшін соғыстағы маңызды бетбұрыс болды және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жеңісі болды.

Хэлсидің терісі өте ауыр болды, оны жеңіл крейсерге жіберді USSДетройт Сан-Францискоға оны арнайы мамандандырылған емдеу үшін жетекші аллерголог қарсы алды. Көп ұзамай тері ауруы қалпына келді, бірақ Хэлси келесі алты аптада тұрып демалуды бұйырды. Өзін сауықтыру кезеңінде штаттан бөлек тұрғанда, ол отбасымен кездесіп, Вашингтонға сапар шекті.Тамыздың соңында ол Аннаполистегі АҚШ Әскери-теңіз академиясында сөз сөйлеу келісімін қабылдады. Маршалл аралдарындағы жапондық позицияларға қарсы рейдтерін талқыламас бұрын, Хэлси өзінің алдындағы мичмандарға: «Мидуэйдегі шайқасты сағыну менің мансабымдағы ең үлкен көңілсіздік болды, бірақ мен Тынық мұхитына қайтып барамын. бұл сары құрсақ қаншықтардың ұлдары мен олардың тасымалдаушыларында жарықшақ болу керек », - деп қатты қошеметпен қабылдады.^[23]

1942 жылы қыркүйек айында сауығу аяқталғаннан кейін, адмирал Нимиц Халсиді Тынық мұхиты флотының қолбасшысы етіп тағайындады.

Тынық мұхитының Оңтүстік аймағы

Тынық мұхитының оңтүстігіндегі Хэлси.

Кезекшілікке оралуға медициналық тұрғыдан мақұлданғаннан кейін, Халси тасымалдаушылардан құралған жедел топты басқаруға тағайындалды Оңтүстік Тынық мұхиты аймағы. Бастап Кәсіпорын Пирл-Харборда келесіден кейін жөнделуде Шығыс соломондар шайқасы және 16-жұмысшы топтың басқа кемелері әлі дайындалып жатты, ол 1942 жылы 15 қазанда Тынық мұхитының оңтүстігіне танысу сапарын бастады, ол аймақтағы штаб-пәтерге келді. Нумеа жылы Жаңа Каледония 18 қазанда Гвадалканалды науқан 1-ші теңіз дивизиясымен 11000 адам, теңіз генерал-майорының басшылығымен өте маңызды сәтте болды Александр Вандегрифт айналасындағы жіптен ұстап тұру Хендерсон өрісі. Теңізшілер АҚШ армиясынан қосымша қолдау алды 164-ші жаяу әскер полкі 13 қазанда 2800 сарбаздан тұратын қосымша. Бұл қосымша тек кейбір маңызды тесіктерді толтыруға көмектесті және өз шайқасын ұстап тұруға жеткіліксіз болды.

Осы күрделі кезеңде вице-адмиралдың арқасында әскери-теңіз күштері қолдау көрсетті Роберт Л. Гормли тоқырау, әлсіздік және қолайсыздық.^[15] Тынық мұхиты флотының командирі Честер Нимитц Гормли көңілі қалжырап, сарқылды деп тұжырым жасады.^[24][25][26] Нимитц Тынық мұхиты аймағының командирін ауыстыру туралы шешімді Хэлси жол жүріп бара жатқанда қабылдады. Хэлсидің әуе кемесі Нумеада демала бастағанда, Гормлидің туы лейтенантын алып келе жатқан кит кемесі келді. Лейтенант флагманға отырмас бұрын онымен кездесіп, Нимицтің «Сіз Тынық мұхиттың оңтүстігі мен Оңтүстік-Тынық мұхиты күштерін дереу басқарасыз» деген хабарламасы бар мөрленген конвертті тапсырды.^[2]

Тапсырыс Халси үшін ыңғайсыз тосын сый болды. Гормли ұзақ уақыттан бері жеке дос болған, және ол Аннаполисте футбол командасының командалас кезінен бері келеді. Оңай емес пе, жоқ па, екі адам өздерінің директиваларын орындады. Енді Хэлсидің қолбасшылығына Тынық мұхитының оңтүстігіндегі барлық құрлық, теңіз және әуе күштері кірді. Өзгерістер туралы жаңалықтар жарқылдап, оның бұйрығына қуат беріп, қиын жағдайға тап болған теңіз жаяу әскерлерімен моральдық рухты көтерді. Ол кеңінен АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ең агрессивті адмиралы болып саналды және бұл себепсіз. Ол қандай іс-әрекеттер қажет екенін анықтау үшін жағдайды бағалауға кірісті. Гормли өзінің командованиесінің Гвадалканалға қарап тұра алатындығына сенімді емес еді және оларды қайталау үшін сол жерде қалдырып кетуді ойлады. Батан түбегі апат Хэлси теңіз жаяу әскерлерін шығаруды жоспарламағанын ұқыптылықпен дәлелдеді. Ол жапондардың оларды ығыстыру жөніндегі әрекеттеріне қарсы тұруды ғана емес, ол аралды қауіпсіздікті қамтамасыз етуді көздеді. Ол бәрінен бұрын бастама көтеріп, жекпе-жекті жапондықтарға тапсырғысы келді. 1942 жылдың қазанында Хэлси командирлікті қабылдағаннан кейін екі күн өткенде ол Тынық мұхиттың барлық теңіз офицерлері тропикалық формасымен галстук тағудан бас тартады деген бұйрық берді. Ричард Франк өзінің Гвадалканал үшін шайқас туралы пікірінде:

Хэлси бұл бұйрықты армия тәжірибесіне сәйкес келу үшін және жайлылық үшін бергенін айтты. Оның пәрмені бойынша, бұл іс-әрекетке баратын ұрыскердің бейнесін бейнелеп, тропикалық аймақтарға соғыстан гөрі жарамсыз талғампаздықты бейнелейді.^{[27][бет қажет ]}

Хэлси Тынық мұхитының оңтүстік қолбасшылығын АҚШ әскери-теңіз күштері үшін соғыстың ең қиын кезеңі арқылы басқарды. Хэлси өзінің шектеулі теңіз күштерін Гвадалканалдың айналасындағы бірқатар теңіз шайқастары арқылы, оның ішінде Санта-Круз аралдарындағы шайқас және Гвадалканал теңіз шайқасы. Бұл келісімдер жапондықтардың ілгерілеуін тексеріп, теңіз күштерін әуе кемелері мен ұшқыштарынан босатты.

Адмиралдар Нимиц пен Хэлси 1943 жылдың басында Оңтүстік-Тынық мұхиты стратегиясын талқылайды.

Қарашада Хэлсидің командирліктің түнгі келісім үшін Гвадалканал айналасындағы шектеулі сулардағы екі жылдам әскери кемелерін тәуекелге салуға дайын болуы АҚШ әскери-теңіз күштерінің шайқаста жеңіске жетуіне, жапон гарнизоны мен бақылауды бұзған Гвадалканал науқанының шешуші әскери келісіміне өз нәтижесін берді. жапондардан.

Жапон әскери-теңіз авиациясы Сүлеймен жорығы кезінде керемет болды.^[28] 1943 жылы сәуірде Хэлси контр-адмиралды тағайындады Марк Митчер болу Commander Air, Соломон аралдары онда ол армия, флот, теңіз және Жаңа Зеландия ұшақтарының аралас пакетін Гуадалканал үстінен және Соломондар тізбегіндегі әуе соғысында басқарды. Саид Хэлси: «Мен Джаптардан тозақты аулайтын шығармыз деп білдім. Сондықтан мен Пит Митчерді сол жерге жібердім. Пит ұрысқан ақымақ еді, мен оны білетінмін».^[29]

1943 жылдың маусымында Хэлси мен оның штаб офицерлерінің бірі арасында болған айырбас осы кезеңге тән болды. Тынық мұхит аймағы өздерінің келесі шабуылдарын қолдау үшін қосымша әуе тобының келуін күтті. Нимиц қабылдаған соғыста жеңіске жету туралы ұзақ көзқарастың бір бөлігі ретінде, Фиджиге келгеннен кейін топқа штаттарды қайтару және оларды бөлшектеу туралы жаңа бұйрықтар берілді, оның ұшқыштары ұшқыштар даярлығына нұсқаушы ретінде пайдаланылды. Хэлсидің штаб-пәтері әуе тобына Соломондар тізбегіндегі операцияларға сенім артты. Диспетчерді Халсиге жеткізген штаб офицері «Егер олар бізге осылай жасаса, біз қорғанысқа баруымыз керек» деп ескертті. Адмирал спикерге бұрылып: «Менде бір ұшақ пен бір ұшқыш болғанша, мен шабуылда қаламын» деп жауап берді.^[30]

Хэлсидің күштері жылдың қалған уақытын өткізді Соломон аралдарымен шайқасу тізбегін Бугинвилл. Бугинвиллде жапондықтар аралдың оңтүстік шетінде екі аэродромға ие болды, ал екіншісі - солтүстік түбекте, төртіншісі - Букиде солтүстік өткелдің дәл жанында. Жапон аэродромдарының қасына қонып, оларды жапон қорғаушыларының басым бөлігіне қарсы алып кетудің орнына, Хэлси өзінің 14000 теңіз жаяу әскеріне шабуыл жасады. Императрица Августа шығанағы, Буганвиллдің батыс жағалауының жартысында. Онда ол теңіз теңізін тазартып, өз аэродромын жасады. Қонғаннан кейін екі күн өткен соң, Жапониядан Рабаулға Хальсидің скринингтік күшіне қарсы түнгі келісімге және императрица Августа шығанағына кемелерді жеткізуге дайындық үшін үлкен крейсерлік күш жіберілді. Жапондықтар өткен жылы әскери-теңіз күштерін сақтап келді, бірақ қазір бір жеңіл крейсер мен төрт эсминецпен бірге жеті ауыр крейсерден тұратын күш жасады. At Рабаул күш түнгі шайқасқа дайындық ретінде жанармай құйды. Хэлсиде оларға қарсы тұруға тең күшке жақын жер үсті күштері болған жоқ. Әскери кемелер Вашингтон, Оңтүстік Дакота және әртүрлі крейсерлер Орталық Тынық мұхитына алдағы Тараваға басып кіруді қолдау үшін жіберілді. Жою экранынан басқа, Хэлсидің қолында жалғыз күш болған - бұл әуе топтары Саратога және Принстон.

Рабаул бес аэродромдары мен кең зениттік батареялары бар қатты нығайтылған порт болды. Перл-Харбордағы тосын рейдтен басқа, мұндай мақсатқа қарсы әуе кемелерімен ешқандай мақсат орындалған емес. Бұл экипаж үшін де, тасымалдаушылар үшін де өте қауіпті болды. Тепе-теңдікке қонғаннан кейін, Хэлси өзінің екі тасымалдаушысын түні бойымен солтүстікке бумен жіберіп, Рабаулға жетіп, содан кейін күндізгі базада рейд. Жақында түсірілген ұшақтар Велла Лавелла авиациялық патрульді тасымалдаушыларды қамтамасыз ету үшін жіберілді. Екі тасымалдаушының барлық қолда бар ұшақтары рейдтің өзіне берілген. Миссия керемет жетістікке жетті, сондықтан Рабаулдағы крейсерлік күшке зиян тигізіп, оларға қауіп төндірмеді. Рейдте ұшақтардың шығындары аз болды. Кейінірек Хэлси қону қаупін «ComSoPac ретінде менің бүкіл мерзімімде тап болған ең шарасыз төтенше жағдай» деп сипаттады.^[31]

Бугенвиль операциясынан кейін ол Рабаулдағы жапон әскери-теңіз бекінісін оқшаулап, залалсыздандырды. Бисмарк архипелагы ретінде белгілі амфибалық қону қатарында «Доңғалақ» операциясы. Бұл базаның өзін басып алу үшін қажет болатын ауыр шайқассыз солтүстікке қарай айдауды жалғастыруға мүмкіндік берді. Рабаулды бейтараптандырумен Тынық мұхиттың оңтүстігіндегі ірі операциялар аяқталды. Өзінің табандылығымен және қырағылығымен Хэлси 1943 және 1944 жылдары соғыс шкаласын одақтастардың пайдасына айналдыру үшін штаттарда дайындалған және дайындалған кемелер, ұшақтар мен экипаждар келгенге дейін жапондықтардың бастамасын қолдады.^[32]

Орталық Тынық мұхиты шайқастары

Хэлси (дұрыс) 38-ші командалық командирімен және Адммен «лас алдамшы» кездеседі. Джон С. МакКейн Хэлсидің флагманы, USSНью Джерси 1944 жылдың желтоқсанында

Соғыс жүріп жатқанда ол Оңтүстік Тынық мұхитынан және Орталық Тынық мұхитына қарай жылжыды. Хэлсидің қолбасшылығы онымен ауысып, 1944 жылы мамырда ол жаңадан жасақталған командир болды Үшінші флот. Ол әрекеттерді бұйырды Филиппиндер Жапонияға. 1944 жылдың қыркүйегінен 1945 жылдың қаңтарына дейін ол жорықтарды басқарды Палаус, Лейте және Лузон және жапон базаларына, оның ішінде Формоза, Қытай және Вьетнам жағалауларына көптеген рейдтер жүргізілді.

Осы кезде қақтығыста АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері Жапония жоғары қолбасшылығы мүмкін деп ойлаған емес нәрселерді істеп жатты. The Жылдам тасымалдаушының жедел тобы құрлықтағы әуе кемелерін басып тастауға және флот жұмыс істейтін барлық аудандарда үстемдік етуге жеткілікті әуе күштерін шайқасқа шығара алды. Оның үстіне Әскери-теңіз күштері алға қарай жұмыс істейтін порттар олар жасаған сияқты Маджуро, Enewetak және Улитхи және олардың жауынгерлік жедел топтарға жабдықтауды конвойлау қабілеті флотқа Тынық мұхитының орталық және батысында теңізге дейін ұзақ уақыт жұмыс істеуге мүмкіндік берді. Жапон Әскери-теңіз күштері өздерін портта сақтап, қарсыластарды тартуға күш салады. АҚШ Әскери-теңіз күштері теңізде және станцияда қалып, қай аймаққа кірсе де үстемдік етті. Жапондық жоспарлаушылар АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің Тынық мұхитының батысында жұмыс істеу қабілетін шектейді деп ойлаған Тынық мұхитының мөлшері Жапонияны қорғауға жеткіліксіз болады.

«Үлкен көгілдір флоттың» командалық құрамы кезектесіп ауыстырылды Раймонд Спруэнс.^{[2 ескерту]} Spruance кезінде флоттың атауы болды Бесінші флот және жылдам тасымалдаушының жедел тобы «Task Force 58» болып тағайындалды. Хэлсидің басшылығымен флот үшінші флотқа, ал жылдам тасымалдаушының жедел тобы «38-ші мақсаттағы күшке» тағайындалды.^[3] Бөлінген командалық құрылым жапондықтарды шатастыруға арналған және операциялардың жоғары қарқынын құрған. Spruance теңізде флотты басқарған кезде, Хэлси мен оның қызметкерлері «Лас қулықтар бөлімі» атанған, келесі операциялар сериясын жоспарламақ.^[33] Екі адмирал стильдерде контраст болды. Хэлси агрессивті және тәуекелге бел буған. Спруанс есептік, кәсіби және сақ болды. Жоғары лауазымды офицерлердің көпшілігі Spruance тобында қызмет етуді жөн көрді; ең көп таралған матростар Хэлсидің басқаруымен мақтан тұтатын.^[34]

Лейте шығанағы

Хэлси USS экипажымен бірге тамақтанады Нью Джерси (Қараша 1944)

1944 жылы қазанда АҚШ-тың амфибиялық күштері. Жетінші флот орындалған Генерал Дуглас Макартурдікі аралына ірі қону Лейте Орталық Филиппинде. Халсидің үшінші флотына Лейте төңірегіндегі жетінші флоттың операцияларын қамту және қолдау тапсырылды. Хэлсидің жоспарлары жапон флотының немесе оның негізгі бөлігі күш-жігерді сынап, оны шешуші түрде тартуға мүмкіндік туғызады деп болжады. Үшінші флотты басқарған Хэлси «егер ол құрлықтағы әуе күштерінің қолдауынан тыс операцияларды жүзеге асырса, жауды іздейді және шешуші келісім жасауға тырысады».^[35]

Шапқыншылыққа жауап ретінде жапондар өздерінің тірі қалған флоттарын түгелдей қамтыған «Шо-Го» деп аталатын соңғы әскери-теңіз күштерін бастады. Бұл шабуылдаушы кемені жоюға бағытталған Лейте шығанағы. Адмирал Озаваның Солтүстік күші дайындалған ұшқыштардың ауыр жоғалтуынан әлсіреген қалған жапондық авиатасымалдаушылардың айналасында құрылды. Солтүстік күш АҚШ-тың әскери күштерін Парсы шығанағынан алыстатуды көздеді, ал екі әскери топ - Орталық күштер мен Оңтүстік күштер жағажайдың басына өтіп, шапқыншылық кемелеріне шабуыл жасауы керек еді. Бұл күштер Жапония Әскери-теңіз күштерінің қалған күштерінің айналасында құрылды және олардың құрамында 7 жауынгерлік кеме мен 16 крейсер болды. Операция нәтижесінде пайда болды Лейте шығанағы үшін шайқас, Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ірі теңіз шайқасы және кейбір өлшемдер бойынша тарихтағы ең үлкен теңіз шайқасы.

Вице-адмирал басқарған Орталық күш Такео Курита Палаван өткелі арқылы екі американдық сүңгуір қайықпен келе жатқан 23 қазанда орналасқан күшке шабуылдады, екі ауыр крейсерді батырып, үшіншісіне зақым келтірді. Келесі күні үшінші флоттың авиатасымалдаушылары Куританың Орталық күштеріне қарсы соққы берді, бату әскери кеме Мусаши және ауыр крейсерге зақым келтіру Myōkō күштің негізге қарай батысқа қарай бұрылуына әкеледі. Курита зейнетке шыққан көрінеді, бірақ кейінірек ол бағытын өзгертіп, қайтадан сол бағытқа бет бұрды Сан-Бернардино бұғазы. Осы кезде Озаваның Солтүстік күші үшінші флоттың барлаушы ұшақтарымен орналастырылды. Хэлси 25 қазанда таңертең оларға соққы беруді жоспарлап, жапондық тасымалдаушы күштерді жою үшін барлық күштерді солтүстікке қарай бағыттау туралы маңызды шешім қабылдады. Ол бұғазды күзету үшін ұрыс тобын қалдыру туралы ойлады және бұл туралы болжам жасады, бірақ ол қалған жапондық тасымалдаушы күштерін басып тастау мүмкіндігін әлсіретіп, ауа қақпағын қамтамасыз ету үшін өзінің үш тасымалдаушы тобының бірін қалдыру керек деп ойлады. Барлық үшінші флот солтүстікке қарай бумен жүзді. Сан-Бернардино бұғазы кез-келген негізгі жер үсті флотының күзетінде қалды.

Самар түбіндегі шайқас

Үшінші флотты солтүстікке қарай жылжытуда Хэлси Адмиралға кеңес бере алмады Томас Кинкаид оның шешімінің Жетінші флотының. Жетінші флоттың Хэлсидің өзінің тапсырма тобының командирлеріне жіберген ұйымдық хабарламаларын ұстап қалуы, Хэлсидің жедел топ құрып, оны Сан-Бернардино бұғазын қорғау үшін бөліп тастағанын көрсеткендей болды, бірақ олай емес. Кинкаид және оның қызметкерлері мұны Халсимен растай алмады, екеуі де Нимицпен растаған жоқ.

24-25 қазан аралығында Сан-Бернардино бұғазындағы Куританың Орталық күштерінің әуе барлау хабарламаларына қарамастан, Хэлси Үшінші Флотты Лейте шығанағынан солтүстікке қарай жалғастыра берді.

Хэлси вице-адмиралмен Джон С. МакКейн

Куританың Орталық күштері 25 қазанда таңертең Сан-Бернардино бұғазынан шыққан кезде, оларға эскорт тасымалдаушылар мен скринингтік эсминецтердің аз күштерінен басқа ештеңе қарсы болмады. эскорттардың эскорттары, Құрлықтағы әскерлерге шабуыл жасау және суасты қайықтарынан қорғану тапсырылған және қаруланған 77.4.3 «Таффи-3» тапсырма бөлімі, әлемдегі ең үлкен әскери кеме басқарған Мидуэйдегі шайқастан бергі ең үлкен жер үсті флотына қарсы шықпау. Лейте шығанағына қонған әскер транспорты мен кемелеріне қарай Самар аралының жағалауымен ілгерілей отырып, олар Жетінші Флоттың эскорт тасымалдаушыларын және олардың скринингтік кемелерін күтпеген жерден алды.

Айласы кеткенде Самар түбіндегі шайқас Осыдан кейін Куританың кемелері эскорт тасымалдаушылардың бірін және тасымалдаушылар экранының үш кораблын жойып, басқа кемелерге де зақым келтірді. Taffy 3-тің скринингтік кемелерінің Куританың ұрыс тобына қарсы тұруының керемет қарсылығы АҚШ Әскери-теңіз күштері тарихындағы ең ерліктің бірі болып қала береді. Олардың күш-жігері және эскорт тасымалдаушылар қоя алатын бірнеше жүздеген ұшақтардың күштері, олардың көпшілігі, бірақ уақытында ауыр жер үсті кемелерімен күресу үшін ең тиімді зеңбірекпен қаруланбағандықтан, Куританың кемелеріне ауыр соққы алып, оны сендірді ол жағдайға қарағанда күшті күшке тап болды. Хэлсидің флот тасымалдаушылары үшін эскорт тасымалдаушыларына қателесіп, үшінші флоттың әскери лоттарының алты жауынгерлік корабліне түсіп қалудан қорқып, ол Лейте қонуын бұзу мақсатына жетпей, Сан-Бернардино бұғазы арқылы және батысқа қарай шегінуге шешім қабылдады.

Жетінші флоттың эскорттық тасымалдаушылары Орталық күштердің шабуылына тап болған кезде, Хэлси Кинкайдайдан Самардан жедел көмек сұраған кезек күттірмейтін қоңыраулар ала бастады. Екі сағаттан астам уақыт ішінде Хэлси бұл қоңырауларға құлақ аспады. Содан кейін, сағат 10: 00-ден кейін,^[36] адмирал Нимицтен хабарлама келіп түсті: «34-ші жедел топ қайда қайталады? Әлем таңқалдырады». Осы хабарламаның соңы, Әлем таңқаларлық, қарсыластың дешифраторларын шатастыруға арналған төсеме ретінде жасалған, бірақ оны Хэлсиге берген кезде қате жіберген. Жедел тергеу қатты сөгіске айналды. Отты Хэлси шляпасын көпірдің палубасына лақтырып, қарғай бастады.^[36] Соңында Хэлсидің штаб бастығы, контр-адмирал Роберт «Мик» Карни, оған қарсы тұрды, Хэлсиді «Тоқтат! Саған не болды? Өзіңді тарт» деп айтты.^[16]

Хэлси салқындады, бірақ үшінші флотты солтүстікке қарай буымен жалғастырды, Нимицтен сигнал алғаннан кейін толық сағат ішінде Озаваның Солтүстік күшінде жабылды.^[36] Содан кейін, Хэлси 34-ші арнайы жасаққа оңтүстікке бұйрық берді. 34-жедел топ оңтүстікке қарай жылжып бара жатқанда, жауынгерлік күштер эскорт эсминецтеріне жанармай құюы үшін 12 торапқа дейін баяулатуы керек болған кезде, олар кейінге қалдырылды. Жанармай құю тағы екі жарым сағатқа кешіктірілді.^[36] 34-жедел топ оқиға орнына келген кезде Жетінші Флоттың эскорт тасымалдаушылар тобына көмек көрсету кеш болды. Курита қазірдің өзінде зейнетке шығуға шешім қабылдады және ол жерден кетіп қалды. Жалғыз драйверді Хэлсидің ілгері басқан крейсерлері мен эсминецтері ұстап алды, бірақ Куританың қалған күштері қашып құтыла алды.

Сонымен қатар, үшінші флоттың негізгі бөлігі Озаваның Солтүстік күшіне жабылды, оның құрамына бір флот тасымалдаушы (Перл-Харборға шабуыл жасаған алтылықтың тірі қалған жапондық тасымалдаушысы) және үш жеңіл тасымалдаушы кірді. The Энганьо мүйісіндегі шайқас Нәтижесінде Хэлсидің үшінші флоты Озаваның барлық төрт тасымалдаушысын суға батырды.

Соғыстың алғашқы айларында Халсиді баға жетпес көшбасшыға айналдырған сол қасиеттер, оның жауды жекпе-жекке шығаруға деген ұмтылысы, құмар ойынға баруға дайын болуы соғыстың кейінгі кезеңдерінде оған қарсы жұмыс істеді. Хэлси шайқас кезінде шешімдері үшін көп сынға ұшырады, теңіз тарихшысымен Сэмюэл Морисон үшінші флотты солтүстікке қарай жүгіру «Хэлсидің қателігі».^[37] Алайда, жапондық тасымалдаушылардың жойылуы осы кезге дейін маңызды мақсат болды, және Лейттің қонуы Хэлси жапон әскери-теңіз флотының қақпағына түскеніне қарамастан сәтті болды.

Хэлси тайфуны

USSЛэнгли «Кобра» тайфунындағы күрестер.

Лейте шығанағы келісімінен кейін, желтоқсан үшінші флотты тағы бір күшті жауға қарсы тұрды Кобра тайфуны, оны көптеген адамдар «Хэлси тайфуны» деп атады.

Филиппиндерден тыс жерлерде операциялар жүргізу кезінде флот Тынық мұхиты дауылының салдарынан жанармай құюды тоқтатуға мәжбүр болды. Үшінші флотты алыстатудың орнына, Хэлси станцияда тағы бір күн тұруды жөн көрді. Әділдік үшін ол Перл-Харбордан және өзінің қызметкерлерінен қарама-қайшы ақпарат алды. Гавайлық метеорологтар дауылдың солтүстік бағыттағы жолын болжады, бұл 38-ші жедел топты шамамен екі жүз мильге (320 км) тазартады. Ақырында оның қызметкерлері дауылдың бағытына қатысты болжам жасады, ол батысқа қарай белгіге жақын болды.^[38]

Алайда, Хэлси коэффициентті ойнады, жоспарланған операцияларды тоқтатудан бас тартты және Үшінші Флоттың кемелерін құруды талап етті. 17 желтоқсанда кешке үшінші флот тасымалдаушылардың пекингтері мен дөңгелектелген палубаларына байланысты жауынгерлік әуе патрульіне келе алмады. Барлық ұшақтар мұхитқа түсіріліп, жоғалып кетті, бірақ ұшқыштардың барлығын ілеспе эсминецтер құтқарды. Келесі күні таңертеңгі сағат 10: 00-ге дейін флагмандағы барометр өте төмен түсіп кеткені байқалды. Барған сайын ауыр теңіздермен флот әлі де станцияларды ұстауға тырысты. Үлкен кемелерде отын қоры жоқ және қауіпті деңгейде аз болған флоттың эсминецтеріне үлкен қауіп төнді. Соңында, сағат 11.49-де Хэлси флот кемелеріне өздеріне ыңғайлы бағытты таңдау туралы бұйрық шығарды. Көптеген кішігірім кемелер бұған мәжбүр болды.

11: 00-ден 14: 00-ге дейін тайфун ең үлкен зиянын тигізіп, кемелерді 70 футтық (21 м) толқындарға лақтырды. Барометр төмендей берді және жел 83-те күркіреді түйіндер (154 км / сағ) екпіні 100 тораптан (185 км / сағ) асып түседі. Сағат 13: 45-те. Хэлси флоттың ауа райына цифрлы дауыл туралы ескерту жасады. Осы уақытқа дейін үшінші флот өзінің үш жойғышынан айырылды. Дауыл келесі күні басылған кезде флоттағы көптеген кемелер зақымданды, 146 ұшақ жойылды және 802 теңізші жоғалды. Келесі үш күнде үшінші флот іздеу-құтқару жұмыстарын жүргізді, ақырында отставкаға кетті Улитхи 1944 жылы 22 желтоқсанда.

Following the typhoon a Navy court of inquiry was convened on board USSКаскад in the Naval base at Ulithi. Admiral Nimitz, CINCPAC, was in attendance at the court, Vice admiral Джон Х. Гувер presided the Court with admirals Джордж Д. Мюррей және Гленн Б. Дэвис as associate judges. Forty-three-year-old Captain Herbert K. Gates, of Каскад, was the Judge Advocate.^[39] The inquiry found that though Halsey had committed an error of judgement in sailing the Third Fleet into the heart of the typhoon, it stopped short of unambiguously recommending sanction.^[40] The events surrounding Typhoon Cobra were similar to those the Japanese navy had faced some nine years earlier in what they termed "The Fourth Fleet Incident."^[41]

Соғыстың аяқталуы

Fleet Admiral Nimitz signing the documents of surrender on board USS Миссури. Behind him stand Gen. Douglas MacArthur, Rear Adm. Forrest Sherman, and Halsey (ортаңғы).

During January 1945 the Third Fleet attacked Formosa and Luzon, and raided the South China Sea in support of the landing of US Army forces on Luzon. At the conclusion of this operation, Halsey passed command of the ships that made up Third Fleet to Admiral Spruance on January 26, whereupon its designation changed to Бесінші флот. Returning home Halsey was asked about General MacArthur, who was not the easiest man to work with, and vied with the Navy over the conduct and management of the war in the Pacific.^[42] Halsey had worked well with MacArthur and did not mind saying so. When a reporter asked Halsey if he thought MacArthur's fleet (7th Fleet) would get to Tokyo first, the admiral grinned and answered "We're going there together." Then seriously he added "He's a very fine man. I have worked under him for over two years and have the greatest admiration and respect for him."^{[43][толық емес қысқа дәйексөз ]}

Spruance held command of Fifth Fleet until May, when command returned to Halsey. In early June 1945 the Third Fleet again sailed through the path of Конни дауылы. On this occasion, six men were swept overboard and lost, along with 75 airplanes lost or destroyed, with another 70 badly damaged. Though some ships sustained significant damage, none were lost. A Navy court of inquiry was again convened, this time recommending that Halsey be reassigned, but Admiral Nimitz declined to abide by this recommendation, citing Halsey's prior service record, despite that record including a previous instance of negligently sailing his fleet through a typhoon.^[44]

Halsey led Third Fleet through the final stages of the war, striking targets on the Japanese homeland itself. Third Fleet aircraft conducted attacks upon Tokyo, the Куредегі әскери-теңіз базасы және солтүстік жапон аралы Хоккайд, and Third Fleet battleships engaged in the bombardment of a number of Japanese coastal cities in preparation for an invasion of Japan, which ultimately never had to be undertaken.

After the cessation of hostilities, Halsey, still aggressively cautious of Japanese kamikaze attacks, ordered Third Fleet to maintain a protective air cover with the following communiqué:

Cessation of hostilities.
War is over.
If any Japanese airplanes appear, shoot them down in a friendly way.^[45]

Ол қашан болған Жапония ресми түрде тапсырылды оның палубасында флагмандық, USSМиссури, on September 2, 1945.

Соғыстан кейінгі жылдар

Хэлси

Immediately after the surrender of Japan, 54 ships of the Third Fleet returned to the United States, with Halsey's four-star flag flying from USS Оңтүстік Дакота, for the annual Navy Day Celebrations in San Francisco on October 27, 1945. He hauled down his flag on 22 November 1945, and was assigned special duty in the Әскери-теңіз күштері хатшысының кеңсесі. On December 11, 1945, he took the oath as Флот Адмирал, becoming the fourth and still the most recent naval officer awarded that rank.^[46] Halsey made a goodwill flying trip, passing by Орталық and South America, covering nearly 28,000 miles (45,000 km) and 11 nations. He retired from active service in March 1947, but as a Fleet Admiral, he was not taken off active duty status.

Halsey was asked about the weapons used to win the war and he answered:

If I had to give credit to the instruments and machines that won us the war in the Pacific, I would rate them in this order: submarines first, radar second, planes third, bulldozers fourth.^[47]

Halsey joined the New Jersey Society of the Америка революциясының ұлдары in 1946. Upon retirement, he joined the board of two subsidiaries of the International Telephone and Telegraph Company, оның ішінде Американдық кабель және радио корпорациясы, and served until 1957. He maintained an office near the top of the ITT Building at 67 Broad Street, New York City in the late 1950s. He was involved in a number of efforts to preserve his former flagship USSКәсіпорын as a memorial in Нью-Йорк айлағы. They proved fruitless, as it was not possible to secure sufficient funding to preserve the ship.

Өлім

Halsey's grave at Arlington National Cemetery

Halsey died on August 16, 1959, while on holiday on Балықшылар аралы, Нью-Йорк.^[11][48][49] After lying in state in the Вашингтон ұлттық соборы, he was interred on August 20, 1959, near his parents in Арлингтон ұлттық зираты. His wife, Frances Grandy Halsey, is buried with him.

Asked about his contribution in the Pacific and the role he played in defending the United States, Halsey said merely:

There are no great men, just great challenges which ordinary men, out of necessity, are forced by circumstances to meet.^[50]

Жеке өмір

While at the University of Virginia he met Frances Cooke Grandy (1887–1968) of Norfolk, Virginia, who Halsey called "Fan." After his return from the Ұлы Ақ флот Келіңіздер айналып өту of the globe and upon his promotion to the rank of full lieutenant he was able to persuade her to marry him.^[51] They married on December 1, 1909, at Christ Church in Norfolk. Among the ushers were Halsey's friends Томас С. Харт және Күйеуі Э. Киммель. Fan developed manic depression in the late 1930s and eventually had to live apart from Halsey.^[52] The couple had two children, Margaret Bradford (October 10, 1910 – December 1979) and William Frederick Halsey III (September 8, 1915 – September 23, 2003).^[53][54] Halsey is also the great-uncle of actor Charles Oliver Hand, known professionally as Бретт Хэлси, who chose his stage name as a reference to him.^[55]

Дәрежесі

Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз академиясы Ортаншы —Class of 1904

Прапорщик	Лейтенант, кіші сынып	Лейтенант	Лейтенант	Командир	Капитан
O-1	O-2	O-3	O-4	O-5	O-6
2 ақпан, 1906 ж	1909 жылдың 2 ақпаны	1909 жылдың 2 ақпаны	1916 жылдың 29 тамызы	1918 жылдың 1 ақпаны	10 ақпан 1927

Commodore	Контр-адмирал	Вице-адмирал	Адмирал	Флот адмиралы
O-7	O-8	O-9	O-10	Арнайы баға
Never held	1938 жылдың 1 наурызы	1940 жылғы 13 маусым	1942 жылдың 18 қарашасы	1945 жылғы 11 желтоқсан

Halsey never held the rank of lieutenant (junior grade), as he was appointed a full lieutenant after three years of service as an ensign. For administrative reasons, Halsey's naval record states he was promoted to the rank of lieutenant (junior grade) and lieutenant on the same day.^[15]

At the time of Halsey's promotion to rear admiral, both rear admirals lower half (O-7) and rear admirals upper half (O-8) wore two stars. This was the case until 1942. During World War II and up until 1950, the Navy used the one star commodore rank for certain staff specialties.

Марапаттар мен декорациялар

	Әскери-теңіз авиаторының айырым белгілері
	Әскери-теңіз кресі
	Әскери-теңіз күштерінің еңбегі үшін медаль үшеуімен алтын жұлдыздар in lieu of fourth award
	Әскерге еңбегі сіңген медалі
	Президенттік бөлімге сілтеме with bronze star in lieu of second award
	Мексикалық қызмет медалы
	Бірінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі with Destroyer clasp
	Американдық қорғаныс қызметі медалі with Fleet clasp
	Американдық науқан медалы
	Азия-Тынық мұхиты науқан медалы он екі шайқас жұлдыздары
	Екінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі
	Ұлттық қорғаныс қызметі медалі

Шетелдік марапаттар

	Аргентина – Order of May of Naval Merit, Grand Cross (March 1, 1947)
	Бразилия – Оңтүстік крест ордені, Үлкен Крест
	Чили – Grand Cross of Order of Merit of Chile
	Колумбия – Grand Cross of Boyaca
	Панама – Орден Васко Нуньес де Балбоа, Үлкен Крест
	Гватемала made him a Supreme Chief in the Кветзал ордені.
	Эквадор – Абдон Кальдерон ордені, 1 класс
	Біріккен Корольдігі – Британ империясы орденінің рыцарь командирі (KBE)
	Чили – Al Merito, First Class, Insignia and Diploma
	Куба – Әскери-теңіз күштері ордені
	Греция – Құтқарушы ордені
	Перу – Order of Ayacucho
	Венесуэла – Босатушы туралы бұйрық
	Филиппиндер – Филиппин Президентінің бірлігіне сілтеме
	Филиппиндер – Филиппинді азат ету медалы екі жұлдызды

^{[56][57][58][59]}

Құрмет

Halsey Field, NAS North Island in Coronado, California, dedicated October 20, 1960, celebrating 50 years of Naval Aviation (1911–1961).^[60]

Halsey Society, student Naval ROTC organization at Texas A&M University^[61]

Ғимараттар

Адмирал Уильям Ф. Хэлси кіші Көшбасшылық академиясы & William F. Halsey House, Elizabeth High School in Elizabeth, New Jersey^[62]

Halsey Field House, United States Naval Academy

Halsey Hall, Вирджиния университеті

Halsey Terrace, U.S .Navy housing in Гонолулу, Гавайи^[63]

Halsey Hall, Джонатан Дейтон орта мектебі

USS Halsey (BEQ-439), A Junior Enlisted Barracks for students going through initial training in Naval Station Great Lakes, Illinois

W.F.Halsey Elementary School, RAF Edzell, Scotland, UK. DOD school closed in 1997 when the base closed.

Кемелер

USSХэлси (CG-23), а Лихи-класс-басқарылатын ракеталық крейсер

USSХэлси (DDG-97), an Арлей Берк-class guided-missile destroyer

Көше

Halsey Road,Annapolis, Md

Halsey St., Бруклин, Н.Ы.

Halsey Street sign in Александрия, Луизиана

Admiral Halsey Slope sign in Нумеа, Жаңа Каледония.

Admiral Halsey Drive, NE, Альбукерке, Нью-Мексико

Halsey Street, Александрия, Луизиана

William F. Halsey Avenue, Бейкерсфилд, Калифорния

Halsey Road Dover, Delaware

Halsey Place, Балтимор, Мэриленд

Halsey Street, Чула Виста, Калифорния

Admiral Halsey Avenue, Дейтона Бич, Флорида^[64]

Halsey Drive, Гүл қорғаны, Техас

Halsey Avenue, Мидлтаун, Род-Айленд

Halsey Street, Ньюпорт, Род-Айленд

Halsey Drive, Уорвик, Род-Айленд

Halsey Street, Ньюарк, Нью-Джерси

Admiral Halsey Service Area, a north-bound rest area along the Нью-Джерси Турнпэйк at mile marker 111 on 95, at the present Нью-Джерси бағыты 81 interchange, in New Jersey^[65]

Admiral Halsey Slope, Нумеа, Жаңа Каледония

Halsey Court, Питтсбург, Пенсильвания

Admiral Halsey Road, Плимут, Массачусетс

Halsey Court, Принстон, Нью-Джерси

Halsey Street, Принстон, Нью-Джерси

Halsey Street, Полковник Bud Day дала, Сиу Сити, Айова

Halsey Avenue, Юба-Сити, Калифорния

Halsey Road, Томс өзені, Нью-Джерси

Halsey Street, San Leandro, California

S Halsey Dr, Уидби аралы

Halsey Dr, Purdue университеті, West Lafayette, Индиана

Halsey Drive, Риверсайд, Огайо

Halsey Rd, Джексонвилл, Флорида

Halsey Street, Ист-Хартфорд, Коннектикут

Halsey Ed, Милтон, Флорида

Halsey St, Пенсакола, Флорида

Halsey St, Иау Клэр, Висконсин

Бұқаралық мәдениетте

• Halsey was portrayed by Джеймс Кэгни 1959 ж био-сурет, Ғаламат сағат; арқылы Джеймс Уитмор 1970 жылы фильмде, Тора! Тора! Тора!; арқылы Роберт Митчум 1976 жылғы фильмде, Орта жол, және Деннис Куэйд 2019 фильмінде Орта жол.
• Halsey makes a brief appearance in Герман Вук роман Соғыс желдері, and has a more substantial supporting role in the sequel Соғыс және еске алу. Wouk was extremely critical of Halsey's handling of the battle at Leyte Gulf, but also said he was too great a builder of naval morale to be retired in disgrace. (Chapter 92) Halsey was portrayed in the 1983 television минисериялар бейімдеу Соғыс желдері арқылы Ричард X. Слаттери, and in the 1988 miniseries adaptation of Соғыс және еске алу арқылы Пэт Хингл.
• Halsey has been portrayed in a number of other films and TV miniseries, played by Гленн Моршауэр (Перл-Харбор, 2001), Кеннет Тоби (Макартур, 1977), Джек Даймонд (Жауынгерлік бекеттер, 1956), Джон Максвелл, (Мәңгілік теңіз, 1955) and Моррис Анкрум (Токиодан отыз секунд, 1944).
• An "Admiral Halsey" is mentioned in the Пауыл және Линда Маккартни өлең »Альберт ағай / Адмирал Хэлси ". The chorus of "hands across the water, heads across the sky" was a reference to the American aid programs of World War II. McCartney later specified that the second half of the song was indeed in honor of William Halsey.^[66]
• On March 4, 1951, Halsey appeared as a mystery guest on episode No. 40 of the game show, Менің жолым қандай, where the panel correctly deduced his identity.^[67]
• In the television series, McHale's Әскери-теңіз күштері, one of Captain Binghampton's catchphrases whenever he would get frustrated with one of McHale's schemes was, "What in the name of Halsey is going on here?"
• Halsey is mentioned in the 1990 film Қызыл қазан үшін аң аулау. Soviet submarine commander Marko Ramius, while engaged in battle with the Soviet attack submarine Коновалов, asks Джек Райан what books he wrote for the CIA. Ryan mentions one about Admiral Halsey, entitled The Fighting Sailor (not to be confused with a real book of the same title); Ramius reveals his awareness of the book and expresses disdain for Ryan's assessment of Halsey, saying, "Your conclusions were all wrong, Ryan. Halsey acted stupidly."
• The fictional aircraft carrier USS Уильям Хэлси жылы Darren Sapp роман, Fire on the Flight Deck, is named for Halsey.
• On May 30, 2018, he was added as an unlockable unique commander for the United States Navy in the videogame World of Warships.
• Ішіндегі кейіпкер Сет МакФарлейн Келіңіздер Орвилл is named Admiral Halsey, presumably after Admiral Halsey.
• Halsey appears as a purchasable general in the Easytech mobile game World Conqueror 4.
• Жылы Квай өзеніндегі көпір, William Holden's character, feigning madness as his excuse for impersonating an officer, says, "I'm getting worse, you know. Sometimes I think I'm Admiral Halsey."

Сондай-ақ қараңыз

• List of Fleet and Grand Admirals
• Дәрежесі бойынша Америка Құрама Штаттарының әскери басшыларының тізімі
• Лақап аты бойынша әскери қайраткерлер тізімі
• Джин Марки

Ескертулер

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

Дереккөздер

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер