Билли Митчелл - Billy Mitchell

Билли Митчелл есімді басқа адамдар үшін қараңыз Билли Митчелл (атау).

Билли Митчелл
Билли Митчелл.jpg
Туу атыУильям Лендрум Митчелл
Туған(1879-12-29)29 желтоқсан 1879 ж
Жақсы, Франция
Өлді1936 жылдың 19 ақпаны(1936-02-19) (56 жаста)
Нью-Йорк қаласы, АҚШ
Жерленген
Орман үйінің зираты, Милуоки, Висконсин
Адалдық АҚШ
Қызмет /филиалАҚШ армиясының департаментінің эмблемасы.svg Америка Құрама Штаттарының армиясы
Қызмет еткен жылдары1898–1926
ДәрежеUS-O8 insignia.svg Генерал-майор (өлгеннен кейін)
Пәрмендер орындалдыӘуе қызметі, үшінші армия - АЭФ
Шайқастар / соғыстарИспан-Америка соғысы
Бірінші дүниежүзілік соғыс
МарапаттарҚұрметті қызметтік крест
Ерекше еңбегі үшін медаль
Бірінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі
Конгресстің алтын медалі (өлгеннен кейін)

Уильям Лендрум Митчелл (1879 ж. 29 желтоқсан - 1936 ж. 19 ақпан) а Америка Құрама Штаттарының армиясы әкесі болып саналатын генерал Америка Құрама Штаттарының әуе күштері.[1][2]

Митчелл Францияда қызмет еткен Бірінші дүниежүзілік соғыс және қақтығыстың соңына қарай сол елдегі барлық американдық әуе шабуыл бөлімшелеріне басшылық жасады. Соғыстан кейін ол директордың орынбасары болып тағайындалды Әуе қызметі және болашақтағы соғыстарда бұл өте маңызды болады деп сеніп, әуе энергетикасына инвестицияларды көбейтуді қолдай бастады. Ол, әсіресе, қабілеттілік туралы пікір айтты бомбалаушылар батып кету әскери кемелер және идеяны сынауға арналған стационарлық кемелерге қарсы бірнеше бомбалауды ұйымдастырды.

Ол Армияның көптеген әкімшілік басшыларын өзінің дәлелдерімен және сындарымен қақтығысқа ұшыратты және 1925 жылы тағайындаудан оралды бригадалық генерал оның тұрақты дәрежесіне дейін полковник оның арқасында бағынбау. Сол жылы, ол болды әскери сот Армия мен Әскери-теңіз күштерінің басшыларын «ұлттық қорғанысты дерлік сатқындықпен басқарды» деп айыптағаннан кейін бағынбағаны үшін[3] әуе кемелерінің орнына әскери кемелерге ақша салғаны үшін. Көп ұзамай ол қызметтен бас тартты.

Митчелл қайтыс болғаннан кейін көптеген құрметтерге ие болды, соның ішінде Президенттің тапсырмасы бар Франклин Д. Рузвельт сияқты генерал-майор. Ол сондай-ақ американдық әскери ұшақтың дизайны жасалған бірінші адам Солтүстік Америка В-25 Митчелл, деп аталады. Милуоки Митчелл халықаралық әуежайы Милуоки, Висконсин, сондай-ақ Митчеллдің есімімен аталады.

Ерте өмір

Митчелл Әуе қызметі бастығының көмекшісі ретінде (нормативтік емес формада)

Жылы туылған Жақсы, Франция, дейін Джон Л.Митчелл, ауқатты Висконсин сенатор,[4] және оның әйелі Харриет Данфорт (Беккер) Митчелл қазіргі заманғы ғимаратта өскен Милуоки қала маңы Вест-Аллис, Висконсин.[5] Митчеллдің әкесі Американдық Азамат соғысы лейтенант ретінде 24-Висконсин ерікті жаяу әскер полкі болашақ генералмен бірге Артур Макартур генералдың әкесі Дуглас Макартур. Ақсақал Митчелл 1883 жылдан 1889 жылға дейін Америка Құрама Штаттарының сенаторы болды. Оның атасы, Александр Митчелл, а Шотландия, не болғанын анықтады Милуоки-Роуд теміржол және Висконсин теңіз банкі. Митчелл саябағы және Митчелл көшесінің сауда учаскесі Александрдың құрметіне аталған. Митчеллдің әпкесі Рут -мен күрескен Четниктер Югославияда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, кейінірек оның ағасы туралы кітап жазды, Менің ағам Билл.

Митчелл қабылданды Колумбия университеті (кейінірек Джордж Вашингтон университеті болып өзгертілді) жылы Вашингтон, Колумбия округу, қосылу үшін тастап кетті Америка Құрама Штаттарының армиясы кезінде Испан-Америка соғысы, соңында мектепті бітірді[6] Ол жерде ол мүше болған Phi Kappa Psi бауырластығы.[7] Оқудан шыққан кезде Колумбия 18 жасында ол Америка Құрама Штаттарының армия қатарына алынды жеке және жиналды Компания М 1-ші Висконсин жаяу әскер полкі 14 мамыр 1898 ж.[8] Митчелл дереу тағайындалды және жұмылдырылды ішіне Бригада генералы Артур Макартур пәрмені Филиппиндер, онда Макартур 1899 жылдың көктемінде Солтүстік Лусон департаментін басқарды.[9] Митчелл қарсы операцияларға қатысты Филиппин көтерілісшілер солтүстікте және орталықта Лузон[10] испан-американдық соғыстың соңында және кезінде Филиппин-Америка соғысы. Ол тез а комиссия әкесінің ықпалына байланысты және қосылды АҚШ армиясының сигналдық корпусы.

Соғыс тоқтатылғаннан кейін Митчелл армияда қалды. 1900 жылдан 1904 жылға дейін Митчелл жарияланды Аляска ауданы лейтенант ретінде Сигнал корпусында. 1900 жылы 26 мамырда Америка Құрама Штаттарының конгресі АҚШ армиясының көптеген оқшауланған және кеңінен бөлінген заставалары мен қарапайым тұрғындарын байланыстыратын байланыс жүйесін құру үшін 450 000 доллар бөлді Алтын безгек Аляскадағы лагерлер телеграф.[11] Капитан Джордж Бруннеллмен бірге лейтенант Митчелл құрылысты басқарды Вашингтон-Аляска әскери кабельдік-телеграфтық жүйесі (WAMCATS).[12] Ол 1906 жылы-ақ армиядағы сигнал мектебінде нұсқаушы болған кезде болжады Форт Ливенворт, Канзас, болашақ қақтығыстар жерде емес, ауада болады.

Милуокидің ең көрнекті отбасыларының бірі, Билли Митчелл Висконсинмен байланысы бар бірінші адам болған шығар. Ағайынды Райттар ұшақ ұшу. 1908 жылы Сигнал корпусының жас офицері ретінде Митчелл Орвилл Райттың ұшқан демонстрациясын байқады Майер форты, Вирджиния. Митчелл Куртисс авиациялық мектебінде ұшу сабақтарын алды Ньюпорт Ньюс, Вирджиния.

1912 жылы наурызда Филиппиндегі тапсырмалардан кейін оны ұрыс далаларында аралады Орыс-жапон соғысы Жапониямен соғыс бір күні сөзсіз болды деген қорытындыға келді, Митчелл сол кезде қызмет ету үшін таңдалған 21 офицердің бірі болды Бас штаб - ол кезде оның 32 жасындағы ең жас мүшесі. Ол 1913 жылы тамызда Армия авиациясын Сигнал корпусынан бөлек тармақ ету туралы заң жобасын қарау кезінде заң шығарушы тыңдауларда пайда болды және заң жобасына қарсы куәлік берді. Бас штабтағы Сигнал корпусының жалғыз офицері ретінде ол уақытша бастық болып сайланды Авиация бөлімі, АҚШ сигналдық корпусы, бүгінгі күннің предшественниги Америка Құрама Штаттарының әуе күштері, 1916 жылы мамырда, оның басшысы сөгіс алып, қызметтен босатылған кезде заң бұзушылық бөлімінде. Митчелл бөлімді жаңа бастық подполковникке дейін басқарды Джордж О. Сквьеер Бірінші дүниежүзілік соғыс жүріп жатқан Лондондағы, Англиядағы атташе қызметінен келді, содан кейін оның тұрақты көмекшісі болды. Маусым айында ол жеке ұшу сабақтарын алды Кертисс ұшатын мектебі өйткені ол заң бойынша авиаторларды оқудан жасына және дәрежесіне қарай 1470 доллар (2015 жылы шамамен 33000 доллар) есебінен шығарған.[13] 1916 жылы шілдеде ол жоғарылатылды майор бірінші армияның әуе қызметінің бастығы болып тағайындалды.[14]

1903 жылы Митчелл бірінші әйелі Каролин Стоддардқа үйленді. Бастапқыда неке бақытты болғанымен, оның мінез-құлқы күннен-күнге тұрақсыз бола бастады, ең алдымен ішімдік ішудің салдарынан. Екі тарап 1922 жылы екі жағынан да айыптаулармен ащы ажырасқан. Кэролайн мен биографтардың адвокаттары некелік мәселелер Билли Митчеллден туындады, ол соншалықты тұрақсыз болды, әйелі тіпті оны психиатрға жіберуді ойлады. Каролин балалардың қамқорлығына ие болып, лайықты алимент алды.[15]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Француздар салған SPAD XVI Митчелл соғыста басқарған, қазір оның ішіне қойылды Вашингтондағы Ұлттық әуе-ғарыш музейі, Д. SPAD XVI, бақылау және бомбалаушы ұшақтарда Льюис егіз пулеметі артқы жағында орнатылған кабина.[16]

АҚШ кезде Германияға соғыс жариялады 1917 жылы 6 сәуірде Митчелл Испанияда болды жолдан бақылаушы ретінде Францияға.[4] Ол 10 сәуірде Парижге келді және авиация секциясы үшін кеңсе ашты, ол жерден генерал сияқты британдық және француздық әуе жетекшілерімен кең ынтымақтастық жасады. Хью Тренчард, олардың стратегияларын, сондай-ақ олардың ұшақтарын зерттеу. 24 сәуірде ол француз ұшқышымен бірге ұшып бара жатқан неміс шебі бойынша американдық офицердің алғашқы рейсін жасады. Көп ұзамай Митчелл американдық әуе операцияларына дайындықты бастау үшін жеткілікті тәжірибе жинады. Митчелл батыл, жалынды және қажымас лидер ретінде тез танымал болды. Мамыр айында ол подполковник шенін алды. Ол 1917 жылы 10 қазанда уақытша полковник шеніне 5 тамыздан бастап көтерілді.

1918 жылы қыркүйекте ол әуе кезеңінде 1500-ге жуық ағылшын, француз және итальяндық ұшақтарды жоспарлап, басқарды Сен-Михиел шайқасы, тарихтағы әуедегі бірінші келісілген шабуылдардың бірі.[4] Ол (уақытша) дәрежесіне көтерілді бригадалық генерал 1918 жылы 14 қазанда Франциядағы барлық американдық әуе шабуыл бөлімшелерін басқарды. Ол соғысты әуе қызметінің бастығы ретінде аяқтады, армия тобы және бітімнен кейін үшінші армияның әуе қызметінің бастығы болды.

Соғыс кезіндегі американдық жауынгер-әуесқойлардың бірі ретінде танылды, мысалы, оның жақсы досы, Эдди Рикенбэккер, ол Еуропадағы ең танымал американдық болған шығар. Ол марапатталды Құрметті қызметтік крест, Ерекше еңбегі үшін медаль, Бірінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі сегіз үгіт қапсырмасымен және бірнеше шетелдік әшекейлермен. Өзінің керемет басшылығына және өзінің жақсы ұрыс тәжірибесіне қарамастан, ол Франциядағы 18 айлық қызметі кезінде және одан кейін көптеген басшыларын иеліктен шығарды.[4]

Соғыстан кейінгі әуе күштерін қорғаушы

Еуропадан оралу

Билли Митчелл өзімен бірге суретке түсіп жатыр VE-7 Bluebird қолдан жасалған ұшақ Боллинг алаңы 1920 жылы 14-16 мамырда өткен әуе турнирі (Вашингтонда)[17]
Билли Митчелл өзімен бірге суретке түсіп жатыр Томас-Морзе МБ-3
Полковник Арчи Миллер, Бенедикт Кроуэлл, лейтенант Росс Киркпатрик, сержант. Брюс, Митчелл
Полковник Арчи Миллер, Бенедикт Кроуэлл, Лейтенант Росс Киркпатрик, Митчелл, сержант. Е.Н. Брюс

Митчелл 1919 жылы қаңтарда АҚШ-қа оралды; бұл бүкіл әлемде күткен еді Әуе қызметі ол соғыстан кейінгі әуе қызметі директорының тапсырмасын алады. Оның орнына ол қайтадан сол генерал-майорды тауып алды. Чарльз Т.Менохер, an артиллерист кім бұйырды Радуга дивизионы Францияда сыныптасының ұсынысы бойынша директор болып тағайындалды Жалпы першинг, авиацияны құрлықтағы күштермен жедел басқаруды қамтамасыз ету.[18]

Митчелл тағайындауды 1919 жылы 28 ақпанда алды Әскери аэронавтика директоры,[19] Әуе қызметінің ұшатын құрамдас бөлігін басқаруға, бірақ бұл офис тек соғыс уақытында жұмыс істейтін агенттік болғандықтан, оның аты бітімгершілік келісімге қол қойылғаннан кейін алты айдан соң аяқталады. Menoher әуе қатынасын қайта құруды негізге алды АЭФ-тің бөлу жүйесі DMA-ді ұйым ретінде жойып, Митчелл 1919 жылы сәуірде Әуе қызметі директорының кеңсесі (ODAS) Оқу-өндірістік топтың жауапты орындаушысының үшінші көмекшісі болып тағайындалды. Ол уақытша бригадалық генерал дәрежесін сақтап қалды. 1920 жылы 18 маусымда ол подполковникке дейін төмендетілгенде, Сигнал корпусы (Менохер сол бұйрықтар бойынша бригадир генералына дейін азайтылды).[20]

1920 жылы 4 маусымда Конгресс Армияны қайта құрған кезде, Әуе қызметі жаяу әскерлер мен артиллериядан кейін үшінші орынға шыққан жауынгерлік қол ретінде танылды. 1920 жылы 1 шілдеде Митчелл Сигнал корпусындағы тұрақты армия (яғни, тұрақты) полковнигі дәрежесіне көтерілді, сонымен бірге үзілісті тағайындау (Менохер сияқты) 16 шілдеде бригадалық генерал шенімен әуе қызметі бастығының көмекшісі болды. 1920 жылдың 30 шілдесінде ол ауыстырылды және 1-ші шілдеден бастап авиациялық қызметтің тұрақты полковнигі атағына ие болды, оны барлық әуе қызметі филиалының офицерлері арасында еңбек өтілі бойынша бірінші орынға қойды. 1921 жылы 4 наурызда Митчелл жаңа Президенттің бұйрығымен әуе қызметі бастығының көмекшісі болып тағайындалды Уоррен Г. Хардинг Сенаттың келісімімен. 27 сәуірде Митчелл бригадалық генерал болып қайта тағайындалды, оның атағы 1920 жылдың 2 шілдесіне дейін болды.[19]

Митчелл Бірінші дүниежүзілік соғыс болады деген ортақ сеніммен бөліспеді соғысты тоқтату үшін соғыс. «Егер жалпыға бірдей бағындыруға талпынған ұлт болашақтағы соғыста ұшуға кірісетін болса, - деді ол, - ол бүкіл әлемді бұрынғыдай континентті басқарғаннан гөрі, бүкіл әлемді оңай басқара алады».[21]

Ол Еуропадан жақын болашақта, мүмкін он жыл ішінде әуе күші соғыстың басым күшіне айналады және ол толығымен Армия мен Флотқа тең тәуелсіз әуе күштерінде біріктірілуі керек деген сеніммен оралды. Ол Конгреске дейін Армиядан немесе Әскери-Теңіз флотынан бөлек әуе күштерін қамтитын аэронавтика департаментін ұсынатын бірнеше заң жобаларында жігер тапты, ең алдымен сенатор 1919 жылы тамызда бір мезгілде енгізген заңнама Гарри жаңа Индиана және Өкіл Чарльз Ф. Карри Калифорния, соғыс хатшысының көмекшісінің басшылығымен Еуропаға жіберілген фактілерді анықтау комиссиясының ұсыныстарымен әсер етті Бенедикт Кроуэлл 1919 жылдың басында бұл Армия кеңесінің тұжырымдарына қайшы келіп, тәуелсіз әуе күштерін қолдайды.

Әскери-теңіз күштерімен үйкеліс

Митчелл өзгермелі базаларды пайдалану халықты теңіз қатерлерінен қорғау үшін қажет деп санайды, бірақ әскери-теңіз операцияларының бастығы адмирал Уильям С.Бенсон, еріген болатын Әскери-теңіз авиациясы 1919 жылдың басында ұйым ретінде шешім кейінірек Әскери-теңіз күштері хатшысының көмекшісімен өзгертілді, Франклин Д. Рузвельт. Алайда, аға Әскери-теңіз авиаторлары «біртұтас» тәуелсіз әуе күштеріндегі құрлықтағы авиаторлар теңіздегі авиацияның талаптарын құрлық әскерлерінің командирлері әуе күштерінің мүмкіндіктері мен әлеуетін түсінгеннен гөрі түсінбейді деп қорықты және Митчеллмен кез-келген одаққа төтеп берді.

Егер басқа себептер болса, Әскери-теңіз күштерінің азаматтық басшылығына бірдей қарсы болды. 3 сәуірде Митчелл Рузвельтпен және адмиралдар алқасымен кездесіп, авиация мәселелерін талқылады, ал Митчелл жер үсті флотының ескіруіне байланысты теңіз авиациясын дамытуға шақырды. Оның әуе қызметі әскери кемені батыру үшін қажет кез-келген бомбаны жасай алады және құрлық, теңіз және ауа компоненттерін ұлттық қорғаныс ұйымы өте маңызды және сөзсіз болатындығы туралы оның сөздері өте дұшпандықпен қарсы алынды. Митчелл өзінің идеяларын Рузвельттің «зиянды» деп жария түрде айыптағанын тапты.[22] Он жыл ішінде стратегиялық әуе бомбалауы АҚШ-қа қауіп төндіретініне және Әуе қызметін әскери-теңіз күштерінің орнына бірінші қорғаныс желісіне айналдыратынына сенімді бола отырып, ол әуе кемелерінің кемелерді суға батыра алатындығын дәлелдеуге кірісті. өз позициясын нығайту.[23][24][25]

Басшылармен қарым-қатынасы нашарлай берді, өйткені ол екеуін де сынай бастады Соғыс және Әскери-теңіз күштері Бөлімдер әуе энергиясын жеткілікті түрде көрмейді.[4] Ол бірқатар авиациялық инновацияларды, соның ішінде бомбалық көріністерді, қысқы операцияларға арналған шанамен жүгіретін қондырғышты, қозғалтқышты дамытуды жақтады супер зарядтағыштар, және әуе торпедалары. Ол ұрыс кезінде авиацияны пайдалануға бұйрық берді орман өрттері және шекара наряды. Ол сонымен бірге трансконтиненталды қоюға шақырды әуе жарысы, Америка Құрама Штаттарының периметрі бойынша ұшу. Ол сондай-ақ армия ұшқыштарын жылдамдық, төзімділік және биіктік үшін авиациялық рекордтарды бұзуға шақырды. Қысқаша айтқанда, ол авиацияны пайдалануды әрі қарай дамытатын және авиацияны жаңалықтармен қамтамасыз ететін кез-келген нәрсені қуаттады.

В жобасы: Кеме бомбасына қарсы демонстрация

1921 жылы ақпанда Митчеллдің талап етуімен әуені бомбалау арқылы кемелерді жою теорияларын сынап көргісі келді. Соғыс хатшысы Ньютон Бейкер және Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Джозефус Даниэлс сол жазда өткізілетін Армия-Теңіз күштерінің бірлескен жаттығуларының бірқатарына келісім берді, онда артық немесе қолға түскен кемелер нысана ретінде қолданыла алады.

Индиана штатын мылтықтың оқпандары жоқ шешілген нұсқасы. Қондырма қатты зақымданған және оның стектері көлбеу, алдыңғы жағы көлбеу бағытта жантайып жатыр. Фонда екінші апат көрінеді
The сынықтары Индиана таяз суларында Чесапик шығанағы. Артқы жағында Сан-Маркос көрініп тұр.

Митчелл ғимараттың салынуына алаңдады қорқыныш әскери авиациядан қымбат қорғаныс долларларын алып жатқан. Ол теңізге қарсы ұшақтардың күші жағалау мылтықтары мен теңіз кемелерінен гөрі үнемділікпен жағалау сызығын қорғай алатынына сенімді болды. Мың бомбардировщикті бір әскери кемемен бірдей шығындармен жасауға болады және сол әскери кемені батырып жіберуі мүмкін.[26] Митчелл «соғыс жағдайында» кемелерді суға батыра аламын деп, Әскери-теңіз күштерін ашуландырды және егер ол қолға түскен неміс әскери корабльдерін бомбалауға рұқсат етілсе, оны дәлелдей аламын деп мақтанды.

Жаңалықтар өзінің сынақтарынан кейін шыққаннан кейін Әскери-теңіз күштері демонстрацияға құлықсыз келісім берді. Митчеллге қарсы тұру үшін Әскери-теңіз күштері ескі әскери кемені суға батырды Индиана жақын Танжер аралы, Вирджиния 1920 жылы 1 қарашада өзінің ұшақтарын қолдана отырып. Дэниэлс Митчеллді капитан жазған нәтижелер туралы есеп шығару арқылы қысып жіберемін деп үміттенген еді Уильям Д. Лихи «бүкіл эксперимент заманауи әскери кеменің жойылуы немесе әуе бомбасының әсерінен толықтай шығарылуы мүмкін еместігін көрсетті». Қашан New York Tribune «Әскери-теңіз күштерінің« сынақтары »жалған құм бомбаларымен жасалғанын және кеме кемеге орналастырылған жоғары жарылғыш заттарды қолданып шынымен суға батқанын анықтады, Конгресс жаңа сынақтарға шақырған екі қарар шығарды және теңіз флотын бұрышқа тіреді.[27]

Жаңа сынақтарды өткізу кезінде барлық деректер талданғанға дейін жаңалықтардың өшірілуі керек еді, сол кезде тек ресми жаңалықтар туралы есеп шығарылатын болады; Митчелл Әскери-теңіз күштері нәтижелерді көмуге ниетті екенін сезді. Әуе корпусының бастығы Митчеллді сынақтар басталардан бір апта бұрын жұмыстан шығаруға тырысты, әскери-теңіз күштерінің Митчеллдің сын-ескертпелеріне қатысты шағымдарына жауап берді, бірақ жаңа соғыс хатшысы Джон В. апта Митчеллдің қоғамдық және бұқаралық ақпарат құралдарының кең қолдауы бар екені белгілі болған кезде кері тартылды.[28]

1-ші уақытша әуе бригадасы

1921 жылы 1 мамырда Митчелл жиналды 1-ші уақытша әуе бригадасы, 125 әуе кемесінен және 1000 адамнан тұратын әуе-құрлық экипажы Лэнгли өрісі жылы Хэмптон, Вирджиния, әуе қызметінің алты эскадрильясын қолдана отырып:

Митчелл 27 мамырда бомбаларды, сақтандырғыштарды және басқа жабдықтарды сынағаннан кейін командалықты алды Абердин және кемеге қарсы бомбалау техникасы бойынша жаттығулар бастады. Александр Северский, а ардагер орыс ұшқышы бомбалаған кім Неміс кемелер Ұлы соғыс бомбардировщиктердің мақсатын ұсына отырып, күш-жігерге қосылды жақын су астындағы жарылыстардан туындаған су қысымы кеңейіп, корпус тақталарын бөліп тұратындай етіп кемелер. Капитанмен одан әрі талқылау Альфред Уилкинсон Джонсон, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Атлантикалық флотының командирі бортта USS Шавмут, жақын аралықтағы бомбалар тікелей соққыларға қарағанда көбірек зиян келтіретінін растады; жақын аралықтар корпусқа қарсы су асты сілкінісін тудыруы мүмкін.[28][29]

Келісу ережелері

Франкфурт бомбалау сынақтары кезінде жану
Франкфурт батып кетті

Әскери-теңіз күштері мен Әуе қызметі сынақтарға қатысты екіжақты мақсатта болды. Генерал Першингтің қолдауымен Әскери-теңіз күштері мақсаттардың өміршеңдігін арттыратын ережелер мен шарттарды белгілеп, сынақтардың мақсаты кемелердің қаншалықты зиянға төтеп беруін анықтау екенін айтты. Кемелер кем дегенде 100-де суға батуы керек едіфатомдар су (навигациялық қауіп-қатерге ұшырамас үшін) және Әскери-теңіз күштері армия бомбардировщиктерінің тиімді уақытын барынша азайтып, Чезапик шығанағының аузынан 50 миль (80 км) аумақты таңдады. мақсатты аймақ. Ұшақтарға әуе торпедаларын пайдалануға тыйым салынды, олардың ең ауыр бомбаларын қолданып, әскери кемеде екі соққыға ғана рұқсат етілді және соққыларды бағалау партиясы бортқа шығуы үшін соққылар арасында тоқтауы керек еді. Кішкентай кемелер 600 фунттан асатын бомбалармен ұрыла алмады, сонымен қатар шабуылдар бірдей үзілістерге ұшырады.[30][31]

Митчелл Әскери-теңіз күштерінің 21 маусым, 13 және 18 шілдедегі сынақтарға қатысты шектеулерін сақтап, бұрынғы неміс эсминецін сәтті суға батырды G-102 және бұрынғы неміс жеңіл крейсері Франкфурт Әскери-теңіз күштерінің ұшақтарымен бірге. Осы демонстрациялардың әрқайсысында кемелерге алдымен шабуыл жасалды SE-5 истребительдері зениттік отты сөндіруді имитациялау үшін кемелер палубаларын 25 фунттық перспективалық бомбалармен құрастыру және бомбалау, содан кейін шабуылдар Мартин NBS-1 (Martin MB-2) жоғары жарылғыш бомбаларды қолданатын екі қозғалтқышты бомбалаушылар. Митчелл шабуылдарды оның басқару пультінен бақылаған DH-4 лақап аты бар ұшақ Оспрей.

Судың батуы Ostfriesland

1921 ж. Мультфильм Чикаго трибунасында
2000 фунт фунттан тұратын бомба қатты зардап шегеді Ostfriesland артқы корпус тақталарында
USSАлабама лақтырған ақ фосфор бомбасына соғылды NBS-1 бомбалау сынақтарында, қыркүйек 1921 ж
USSВирджиния
USSНью Джерси 1918

1921 жылы 20 шілдеде Әскери-теңіз күштері бұрынғы Германияның Бірінші Дүниежүзілік соғыс әскери кемесін шығарды, Ostfriesland. Жоспарланған күні 230, 550 және 600 фунт (270 кг) флотының, теңіз жаяу әскерлерінің және армия авиациясының бомбалық шабуылдары Ostfriesland портқа дейін бес градус тізімімен артқы жағында үш фут. Ол су қабылдады. Әрі қарай бомбалау бір күнге кешіктірілді, теңіз флоты өздерінің бақылаушылар кеңесінің бортына түсуіне кедергі келтіретін теңіздердің кесірінен, әуе қызметі армия бомбалаушылары жақындаған кезде оларға шабуыл жасамауға бұйрық берді деп сендірді. Митчеллдің бомбардировщиктері 47 минут айналып өтуге мәжбүр болды, нәтижесінде олар бомбаларының жартысын ғана, ал үлкен бомбаларының ешқайсысын лақтырмады.[32]

21 шілдеде таңертең шабуылдардың қатаң ұйымдастырылған кестесіне сәйкес, бесеу Мартин NBS-1 бірінші лейтенант Клейтон Биссель бастаған бомбалаушылар әрқайсысы 1100 фунт (500 кг) бомбаны тастап, үш тікелей соққы жасады. Әскери-теңіз күштері одан әрі түсуді тоқтатты, дегенмен Армияның бомбардировщиктері зақымдануды бағалау үшін тоғыз бомба қалды. Түске дейін, Ostfriesland тағы екі фут артқы жағына және бір аяғы садаққа орналасты.

Осы кезде капитан Вальтер Р. Лоусонның екіден тұратын бомбалаушы ұшуы Handley-Page O / 400 және 2000 фунт (910 кг) бомбасы тиелген алты Martin NBS-1 бомбалаушысы жіберілді.[33] Бір Handley Page механикалық себептермен оқудан шығып қалды, бірақ NBS-1 ұдайы 12: 18-ден 12: 31-ге дейін қатарынан алты бомба тастады. Бомбаны көздейтін нүктелер кеме маңындағы суға бағытталды. Митчелл Лоусонның шабуылын сипаттады: «Төрт бомба Остфрисландияға жақын жерде тез-тез соғылды. Біз оның су астындағы қатты соққылар арасында сегіз-он фут көтерілгенін көре алдық. Төртінші оқта, капитан Страйт, менің артқы орындығында отырды. ұшақ орнынан тұрып, екі қолын сермеп: «Ол кетті!» [33] Тікелей соққылар болған жоқ, бірақ кем дегенде үш бомба корпустың тақтайшаларын жыртуға, сондай-ақ кеменің аударылуына себеп болатындай жақын жерге түсті. Кеме түнгі сағат 12: 40-та, бірінші бомбадан 22 минут өткен соң, батып бара жатқан кемеден көтеріліп жатқан көбікке Гендлей Пейдж тастаған жетінші бомбамен батып кетті.[34] Сайттың жанында әр түрлі шетелдік және отандық шенеуніктер болған USSХендерсон.

Митчелл «соғыс уақытының жағдайларын» баса айтқанымен, сынақтар статикалық және батып бара жатқан жағдайда өтті Ostfriesland Генерал Першингтің келісімі бойынша Әскери-теңіз күштерінің инженерлеріне кішігірім оқ-дәрілердің әсерін тексеруге мүмкіндік беретін ережелерді бұзу арқылы жүзеге асты. Әскери-теңіз күштерінің сынықтарын зерттеу Ostfriesland Ол бомбалардан қатты зардап шеккенін және кеменің бортында жылдам әрекет ететін зақымдануды бақылау тобы туындауы мүмкін прогрессивті су тасқыны салдарынан батып кеткенін көрсетіңіз. Митчелл суға батуды өзінің жарнамалық мақсаттары үшін пайдаланды, дегенмен оның нәтижелері көпшілік алдында төмен болды Армия генералы Джон Дж. Першинг Армия мен Әскери-теңіз күштерінің қарым-қатынасын жақсартуға үміттенгендер.[32] Тесттердің тиімділігі бүгінгі күнге дейін пікірталаста болып келеді.

Соған қарамастан, сол кездегі сынақ өте ықпалды болды, әрі қарайғы ауаны дамыту үшін бюджеттер қайта құрылды және Әскери-теңіз күштерін теңіз авиациясының мүмкіндіктеріне мұқият қарауға мәжбүр етті.[35]Жасанды жаттығуда бомбардировщиктердің артықшылықтарына қарамастан, Митчеллдің баяндамасында кейінірек соғыста өте ықпалды болатын сәттер баса айтылды:

... ең заманауи әскери кемелерді қоса алғанда, кез-келген типтегі теңіз қолөнері авиациядан лақтырылған бомбалармен оңай жойылуы мүмкін, әрі қарай жоюдың ең тиімді құралы бомба болып табылады. [Олар] жеткілікті бомбалаушы ұшақтарды, қысқасы барабар әуе күштерін ескере отырып, авиация біздің елдің жаулап алушылыққа қарсы оң қорғанысы болатындығын көрсетті.[36]

Жауынгерлік кеменің суға бату фактісі даусыз болды және Митчелл АҚШ-тағы осындай нәтижелермен өткізілген сынақтарда өнімділігін екі рет қайталады. қорқыныш алдындағы әскери кеме Алабама 1921 жылы қыркүйекте және әскери кемелер Вирджиния және Нью Джерси 1923 жылдың қыркүйегінде.[37] Соңғы екі кеме көзден жас ағызатын шабуылдарға ұшырап, арнайы жасалған 4300 фунт (2000 кг) бомбалармен соққыға жығылды.[38]

Бомбалау сынақтарының салдары

«USS» (United States Steel Corporation) және «Christy Park Plant The Billy Mitchell first 1000 LB. air bomb in July 1920» шаблоны, Солдаттар мен Теңізшілердің Ұлттық әскери музейінде және мемориалында, Питтсбургта, 2010 жылдың 24 тамызында.

Бомбалау сынақтарының бірнеше шұғыл және турбулентті нәтижелері болды. 10 шілдеде Хардинг басқа әскери-теңіз күштеріне Вашингтонда теңіз қаруын шектеуге арналған конференцияға жиналуға шақыруларын жариялағаннан кейін теңіз флоты мен президент Хардингті теңіз әлсіздігінің айқын демонстрациясы қатты ашуландырды. Конгресстегі қарусыздануды жақтаушылар, мысалы сенатор, әскери кеменің ескіргенін растайтын мәлімдемелер Уильям Борах күшейтілген ресми алаңдаушылық. Екі қызмет те бірлескен кеңес пен генерал Першингтің Митчеллдің талаптарын қанағаттандырмайтындығы және оның есебін басқандығы туралы есептерімен нәтижелерді бәсеңдетуге тырысты, бірақ есеп баспасөзге жарияланды.[39]

Қыркүйекте генерал Чарльз Т.Менохер бомбалау сынақтары жалғасқан кезде Митчеллдің үстінен күресуге мәжбүр болды. Менохер хатшы Уикпен бетпе-бет келіп, Уикстен Митчеллді әуе корпусы бастығының көмекшісі қызметінен босатуды немесе ол қызметінен кетуін талап етті. 4 қазанда апталар Менохердің отставкаға кетуіне және құрлық әскерлеріне «жеке себептермен» оралуына мүмкіндік берді. Митчеллдің отставкаға кету туралы ұсынысы қабылданбады.[40]

Генерал-майор Мейсон Патрик Першинг әуе қызметіндегі тәртіпсіздікті жою үшін қайтадан таңдап алды және 5 қазанда жаңа бастық болды. Патрик Митчеллге Митчеллдің тәжірибесін кеңесші ретінде қабылдағанымен, барлық шешімдерді Патрик қабылдайтынын анық айтты. Көп ұзамай Митчелл контр-адмиралмен кішігірім, бірақ ұятты хаттамаға түсті Уильям А. Моффет басында қару-жарақты шектеу жөніндегі конференция, Патрик оны Еуропа бойынша инспекциялық турға тағайындады Альфред В. Вервилл және лейтенант Клейтон Бисселл бұл конференцияның ұзақтығы 1921–22 жж. қыста созылды.[40][41]

Батыс Вирджиния

Митчеллді президент Хардинг Батыс Вирджинияға сол кезде басталған соғысты тоқтату үшін жіберді Біріккен шахта жұмысшылары, Stone Mountain көмір компаниясы, Болдуин-Фелтс детективтік агенттігі, және одан кейінгі басқа топтар Матеван қырғыны.[42] Матеван полициясының бастығының қастандықпен өлтірілуіне кеншілер ашуланды Сид Хэтфилд Көмір компаниясының агенттері Минго мен Логан округіне қарай жүрді Блэр тауының шайқасы, 1921 ж. 25 тамыздан 2 қыркүйек. 26 тамызда Митчелл Мэрилендтен армия бомбалаушыларына басшылық етті Чарлстон, Батыс Вирджиния. Митчелл баспасөзге берген сұхбатында армияның бомбардировщиктері ғана кеншілерге көз жасаурататын газ тастаумен «Минго соғысын» аяқтауы мүмкін деп мәлімдеді. Шериф бастаған 3 мыңдық жеке армия Дон Чафин және көмір операторларының қауымдастығы қаржыландырып, қарулы шайқастарға қатысқан және жеке ұшақтармен динамиттік шығындар мен бірінші дүниежүзілік соғыстың артық газы мен жарылғыш бомбаларын тастау үшін шамамен 13000 шахтерларға қарсы пайдаланған. Президент Хардингтің 30 тамыздағы әскери қимылдарды тоқтату туралы мәлімдемесіне екі тарап та жауап берген жоқ. Азаматтық тәртіпсіздіктердің соңғы күндерінде Митчеллдің бомбалаушылары бірнеше барлау миссиясын орындады, бірақ ұрысқа қатыспады; бір бомбалаушы ұшу рейсінде құлады, экипаждың үш мүшесі қаза тапты. 3 қыркүйекте Армияның 2000 әскерінің қоршауында Чафиннің әскері тарады және шахтерлердің көпшілігі үйлеріне кетті, бірақ кейбіреулері армияға бағынышты. Кейінірек Митчелл «Минго соғысын» мысал ретінде келтіріп, азаматтық тәртіпсіздіктер кезінде әуе күшінің әлеуетін көрсетті.[43]

Әуе қуатын дамыту

Жердегі әскерлер немесе теңіздегі теңіз флоттары ұлттың соғыстағы тағдырына төрелік ете алатын күн өтті. Қорғаныстың негізгі күші және жауға қарсы бастама күші әуеге өтті. - 1918 қараша[44]

1922 жылы Еуропада генерал Патрик үшін Митчелл итальяндық әуе күштерінің теоретигімен кездесті Джулио Духет көп ұзамай Духеттің аудармасы Әуе қолбасшылығы әуе қызметінде тарала бастады. 1924 жылы генерал Патрик оны тағы да инспекциялық турға жіберді, бұл жолы оны бірінші беттерден алып тастау үшін Гавайи мен Азияға. Митчелл 324 беттік есеппен оралды, онда Жапониямен болашақтағы соғысты, оның ішінде Перл-Харборға шабуыл. Митчелл Гавай аралдарына шабуыл жасағанда әуе кемелерінің бағасын арзандатты, өйткені олар практикалық тұрғыдан өте аз пайдаланылды, өйткені олар ашық теңізде тиімді жұмыс істеуге қабілетті емес, немесе бір уақытта ауада «жеткілікті әуе кемелерін» жеткізе алмайды. концентрацияланған операцияны сақтандыру үшін. «[45] Митчелл оның орнына Гавай аралдарына тосын шабуыл Тынық мұхитындағы аралдардан ұшатын құрлықтағы ұшақтар жасайды деп сенді.[46] Оның есебі, 1925 жылы кітап болып басылды Қанатты қорғаныс, ұлттық энергетикаға да, экономикалық пайдаға да «әлемдік дамудың үстем факторы» деп есептей отырып, әуе энергетикасына инвестиция салудың кең пайдасын болжады.[47] Қанатты қорғаныс 1925 жылдың тамызы мен 1926 жылдың қаңтары аралығында әскери соттың жариялылығына байланысты бірнеше ай ішінде 4500 дананы ғана сатты, сондықтан Митчелл кең аудиторияға жете алмады.[48]

Үйкеліс және төмендету

Митчелл армияда қиындықтарды бастан өткерді, атап айтқанда, ол өзінің алдында болған кезде бастықтарымен Lampert комитеті туралы АҚШ Өкілдер палатасы және Армия мен Әскери-теңіз күштерінің басшылығын күрт тоқтатты.[4] Соғыс департаменті әуе қызметін жаңарту мен кеңейту құралы ретінде «бас штабтың әскери-әуе күштерін» құру туралы ұсынысты мақұлдады, оны теңіз флотымен бірге авиацияға бөлінген қаражат есебінен қаржыландыруға болатын, бірақ теңіз күштері бас тартқан кезде жоспарды жоққа шығарды. Митчелл.

1925 жылы наурызда, Митчеллдің Әуе қызметі бастығының көмекшісі ретіндегі мерзімі аяқталғаннан кейін, ол өзінің тұрақты полковник шеніне қайта оралды және ауыстырылды Сан-Антонио, Техас, әуе офицері ретінде құрлықтағы әскерлерге корпус.[4] Мұндай демонстрация демобилизацияда ерекше емес болғанымен (Патриктің өзі де барған) генерал-майор оралғаннан кейін полковникке Әскери инженерлер корпусы 1919 ж.), бұл қадам жазалау және жер аудару ретінде қарастырылды,[4] өйткені Митчелл өзінің мерзімі аяқталғаннан кейін бастықтың көмекшісі ретінде қалуды өтінді және оны салыстырмалы түрде маңызды емес армия базасында саяси ықпалсыз қызметке ауыстыруды әскери хатшы бұйырды. Джон Апталар.

Әскери сот

Алдыңғы бөлігі Шенандоа апат
Митчеллдің әскери сотынан алынған көрініс, 1925 ж. Бұл көрініс 1955 жылы түсірілген фильмге арналған Билли Митчеллдің әскери соты. Митчелл әуе қызметі бірнеше жыл бойы үгіт-насихат жүргізіп келген «бұрылған» жағалы киім киген.
Митчелл әйелі Элизабетпен бірге, 1925 ж

Әскери-теңіз күштерінің алғашқы жауабына жауап ретінде гелий - толтырылды қатты дирижабль Шенандоа 1925 жылы қыркүйекте дауылда апатқа ұшырап, экипаждың 14-і қаза тапты, үшеуі жоғалды теңіз ұшақтары Батыс жағалауынан Гавайға ұшып бара жатқанда, Митчелл Армия мен Әскери-теңіз флотының жетекші басшыларын қабілетсіздігі мен «ұлттық қорғанысты сатқындықпен басқарды» деп айыптаған мәлімдеме жасады.[49] 1925 жылы қазанда Президенттің тікелей тапсырмасы бойынша Митчеллге сегіз сипаттамалық айып тағылды Калвин Кулидж, оны Соғыстың 96-бабын, Митчеллдің бас кеңесшісі, конгрессменді қолданған барлық мақаланы бұзды деп айыптады. Фрэнк Рейд, сөз бостандығын бұзу ретінде «конституциялық емес» деп жарияланды.[50] The әскери сот қараша айының басында басталып, жеті аптаға созылды.

13 судьяның ең жасы генерал-майор болды Дуглас Макартур, кейінірек Митчеллдің әскери сотында отыру туралы бұйрықты «мен алған ең жағымсыз бұйрықтардың бірі» деп сипаттады.[51] Он үш судьяның, (Чарльз Пелот Саммералл, Уильям С. Грэйвс, Роберт Л. Хоуз, Дуглас Макартур, Бенджамин А. Фред В.Сладен, Ewing E. Бут, Альберт Дж. Боули, Джордж Ирвин, Эдвард К. Кинг, Фрэнк Р.Маккой, Эдвин Б.Винанс, және Блантон жеңімпазы ), бірде-бірінің авиациялық тәжірибесі болған жоқ және үшеуі (Шумеролл, Сладен және Боули) қорғаныс күштерімен, соның ішінде генерал-майормен жойылды Чарльз П., сот төрағасы. Содан кейін істі генерал-майор басқарды Роберт Ли Хоуз.[52] Митчеллге куәлік бергендердің арасында болды Эдди Рикенбэккер, Хап Арнольд, Карл Спац, Ира Ээйкер, Роберт Олдс, Том Джордж Ланфье аға[53] және Фиорелло Ла Гвардия. Сот процесі айтарлықтай қызығушылық тудырды және қоғамдық пікір Митчеллді қолдады.[54]

Бас прокурорлар майор болды Аллен В.Гуллион, Лейтенант Джозеф Л.Макмуллен және полковник Шерман Мореланд.

Алайда, сот Митчеллдің айыптауының шындықты немесе жалғандығын айыптау үшін маңызды емес деп тапты және 1925 жылы 17 желтоқсанда оны «барлық сипаттамаларға және айыптауға кінәлі» деп тапты. Сот оны бес жыл мерзімге ақысыз еңбек қызметінен шеттетті, ал кейінірек президент Кулидж жарты төлемге өзгертулер енгізді.[4] Генералдардың осы іс бойынша шығарған үкімінде «Сот, сондықтан дүниежүзілік соғыс кезінде айыпталушылардың әскери есебіне байланысты жұмсақтық танытты» деп жазылған.[55] Макартур (1951 жылы өзі де осындай себептермен қызметтен босатылды) кейінірек ол ақтау үшін дауыс бергенін айтты және Фиорелло Ла Гвардия Макартурдың «кінәсіз» бюллетені төрешілер бөлмесінен табылғанын айтты.[56] МакАртур «аға офицерді дәрежесі бойынша және қабылданған доктринасы бойынша бастықтарымен келіспеушілігі үшін үндемеу керек» деп ойлады.[51]

Кейінгі өмір

Митчелл оның орнына 1926 жылы 1 ақпанда отставкаға кетті және келесі онжылдықты тыңдаушыларға әуе қуатын жазу және уағыздау арқылы өткізді.[4] Алайда оның қызметтен кетуі оның әскери саясат пен қоғамдық пікірге әсер ету қабілетін күрт төмендетіп жіберді.

Митчелл өзінің бір реттік антагонисті сайлауын қарады Франклин Д. Рузвельт 1932 жылдың басында онымен кездесіп, қорғаныс министрлігінде әскери біріктіру тұжырымдамалары туралы айтып берді. Оның идеялары Рузвельтті қызықтырды және қызықтырды. Митчелл Рузвельттің әкімшілігінде әскери хатшының көмекшісі немесе тіпті әскери хатшысы қызметіне тағайындалуы мүмкін деп сенді, бірақ бұл екі жоспар да жүзеге аспады.[4]

1926 жылы Митчелл өзінің әйелі Элизабетпен бірге 120 соттық жерде (0,5 км) өз үйін жасады2Boxwood Farm in Мидленбург, Вирджиния, қайтыс болғанға дейін оның негізгі резиденциясы болып қалды.[57] Ол әртүрлі аурулардан қайтыс болды, соның ішінде жаман жүрек және тұмаудың экстремалды жағдайы,[4] 1936 жылы 19 ақпанда Нью-Йорктегі ауруханада 56 жасында және жерленген Орман үйінің зираты жылы Милуоки, Висконсин.[58] Митчеллдің бірінші некесіндегі балаларының ешқайсысы жерлеу рәсіміне қатысқан жоқ.[59] Оның жесірі Элизабет Вирджиния губернаторының ағасы Томас Боллинг Бердке үйленді Гарри Ф. Берд аға және зерттеуші Ричард Берд.

Митчеллдің ұлы Джон 1941 жылы армия қатарына қосылды бірінші лейтенант ішінде 4-ші бронды дивизия, ол 1942 жылы қан инфекциясынан қайтыс болды.[60] Митчеллдің бірінші немере ағасы, канадалық Джордж Кройл үшін автономды мәртебені қамтамасыз етуге көшті Канада корольдік әуе күштері және 1938 жылы оның алғашқы болды Әуе штабының бастығы.[61]

Конгресстің алтын медалі

Америка Құрама Штаттарының Сенаты мен Конгрестегі Өкілдер палатасы қабылдаған болсын, Америка Құрама Штаттарының Президентінен лайықты эмблемалар, құрылғылар мен жазулармен бірге алтын белгі соғылуы керек деп сұралсын. марқұм Уильям Митчелл, бұрынғы полковник, Америка Құрама Штаттары, оның американдық әскери авиация саласындағы көрнекті ізашарлық қызметі мен көрегендігін ескеріп.

[62]

There has been some confusion regarding Mitchell's medal being a Medal of Honor instead of a Congressional Gold Medal, because it was erroneously listed as a Medal of Honor in the Committee on Veterans' Affairs report of 1979 which is often used as a modern index of Medal of Honor listings. According to the Army's Center of Military History, "it seems apparent that the intention was to award the Gold Medal rather than the Medal of Honor," but the Center included Mitchell's award because of the error on the Senate report.[62] The Senate error was a consequence of a drafting mistake when the bill was in committee. The House Committee on Military Affairs confused the Medal of Honor with the Congressional Gold Medal in its first draft of the bill, and then retroactively amended the text to remove "a Medal of Honor" and replace it with "a gold medal," but neglected to correct the title of the bill. However, the Committee clarified that "the legislation under consideration does not authorize an award of the Congressional Medal of Honor," which clearly settled the matter.[63] In spite of these verifiable facts, the U.S. Air Force still lists Mitchell as a Medal of Honor recipient,[64] even though he has been removed from the official list published online by the Department of Defense.[65] According to one author, the Air Force's continued representation that Mitchell is a Medal of Honor recipient is "inexplicable, since Congress lists the award as a Gold Medal, the Air Force formally participated in the Gold Medal's design, and the National Museum of the Air Force currently possesses the replica Gold Medal in question."[66] The National Museum of the Air Force displays Mitchell's Gold Medal publicly, with the caption that "This is the Special Congressional Medal of Honor awarded posthumously to Gen. Billy Mitchell in 1946. This medallion, the only one of its kind in existence, was sculpted by Erwin F. Springweiler, and was struck by the Philadelphia Mint."[67] Since the medal in question is on public display, it is easily verifiable as not being a Medal of Honor. Several Medal of Honor historians have also published on this subject due to repeated confusion over Mitchell's award.[68]

Military and civilian awards

Note – Incomplete list. The dates indicate the year the award was presented and not necessarily the date it was earned.

Mitchell's military awards

U.S. Army decorations
Құрметті қызмет кросс ribbon.svgҚұрметті қызметтік крест (1918)
АҚШ армиясының ерекше қызметі медалі ribbon.svgЕрекше еңбегі үшін медаль (1919)
U.S. Army Service Medals
Испан соғыс қызметі медалі ribbon.svgИспан соғысының медалы (1918)
Philippine Campaign Medal ribbon.svgФилиппиндік науқан медалы (1905)
Кубалық оккупацияның армиясы ribbon.svgАрмия кубалық оккупация медалы (1915)
Кубалық бейбітшілік қызметі armbon.pngКубалық бейбітшілік медалі (1909)
Meksika Service Medal ribbon.svgМексикалық қызмет медалы (1917)
Қола жұлдыз
Қола жұлдыз
Қола жұлдыз
Қола жұлдыз
Қола жұлдыз
Бірінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі with 8 campaign clasps (8 bronze service stars) (1919)
Қола жұлдыз
Қола жұлдыз
Қола жұлдыз
Foreign state decorations
Ұлыбританияға тапсырыс беру Сент-Майкл Сент-Джордж ribbon.svgСеріктесі Сент-Майкл мен Сент-Джордж ордені (Біріккен Корольдігі)
Legion Honneur Commandeur ribbon.svgФранцуз Құрмет Легионы (Командир)
Grande ufficiale OCI Kingdom BAR.svgҰлы офицері Италия тәжі ордені
Commendatore SSML Regno BAR.svgИтальяндық әулиелер ордені Морис пен Лазар (Командир)
Croce di guerra al merito BAR.svgИтальяндық соғысқа арналған крест
Күміс жұлдыз
Күміс емен жапырағының шоғыры
Қола емен жапырағының шоғыры
Қола емен жапырағының шоғыры
Қола емен жапырағының шоғыры
Француз Croix de guerre with 1 silver star, 1 silver palm, and 3 bronze palms
Француз Верден медалы
Military badges, patches and tabs
Сыйлық-жұлдыз-күміс-3d.png
АҚШ - Aviator Wings WWI era.png
Senior Aviator
USMC Rifle Expert badge.pngСарапшы мылтық белгісі
12279.JPG белгісінің белгісіFrench Pilot Wings
Mitchell's medals on display at the АҚШ әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы

Mitchell's civilian awards

Military societies

General Mitchell belonged to the following military societies and veteran organizations –

Акцияның мерзімі

Note – the date listed is the date the promotion was accepted by General Mitchell. The actual date of rank was usually a few days earlier. (Source – Army Register, 1926. pg. 423.)

No pin insignia in 1898Жеке, 1st Wisconsin Infantry: May 14, 1898
No pin insignia in 1898Екінші лейтенант, Signal Corps, Еріктілер армиясы: June 8, 1898
US-O2 insignia.svgБірінші лейтенант, Signal Corps, Еріктілер армиясы: March 4, 1899
No pin insignia in 1899Екінші лейтенант, Signal Corps, Volunteer Army: April 18, 1899
US-O2 insignia.svgБірінші лейтенант, Signal Corps, Volunteer Army: June 11, 1900
US-O2 insignia.svgFirst Lieutenant, Signal Corps, Тұрақты армия: April 26, 1901
US-O3 insignia.svgКапитан, Signal Corps, Regular Army: March 2, 1903
US-O4 insignia.svgМайор, Signal Corps, Regular Army: July 1, 1916
US-O5 insignia.svgLieutenant Colonel, Signal Corps, Regular Army: May 15, 1917
US-O6 insignia.svgПолковник, Signal Corps, Temporary: October 10, 1917
US-O7 insignia.svgБригада генералы, Air Service, Temporary: October 14, 1918
US-O6 insignia.svgColonel, Signal Corps, Regular Army: July 1, 1920
US-O7 insignia.svgBrigadier General, Regular Army: July 16, 1920
(Resigned February 1, 1926.)
US-O8 insignia.svgГенерал-майор, Retired List
(Posthumous Promotion in 1942.)

Өлімнен кейінгі тану

Mitchell's uniforms on display at the Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы
Mitchell family monument
Аралық және артқы жағында Әскери-әуе күштерінің ұрыс қимылдары медалі

Mitchell's concept of a battleship's vulnerability to air attack under "war-time conditions" was vindicated after his death. Air power was first shown to be decisive against a capital ship in war conditions during the Испаниядағы Азамат соғысы: on 29 May 1937, Republican Government bombers attacked and damaged the German pocket battleship Deutschland. This new dimension for aerial warfare preceded the attack on Таранто and Pearl Harbor by a good margin.[70]

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, many warships were sunk solely by air attack. Әскери кемелер Conte di Cavour, Кайо Дуилио, Литторио, Аризона, Юта, Оклахома, Уэльс ханзадасы, Тежеу, Рома, Мусаши, Тирпиц, Ямато, Шлезвиг-Гольштейн, Лемнос, Килкис, Марат, Ise және Хига were all put out of commission or destroyed by aerial attack including bombs, air-dropped torpedoes and missiles fired from aircraft. Some of these ships were destroyed by surprise attacks in harbor, others were sunk at sea after vigorous defense. However, most of the sinkings were carried out by aircraft carrier-based planes, not by land-based bombers as envisioned by Mitchell. The world's navies had responded quickly to the Ostfriesland сабақ.[71][72][73]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Ott, USAF, Lt Col William. "Maj Gen William "Billy" Mitchell: A Pyrrhic Promotion" (Қыс 2006). Air and Space Power Journal. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылдың 23 желтоқсанында. Алынған 29 қаңтар, 2008. Of course these so-called adversaries did not impede Mitchell's reception of a medal of honor, but the initial efforts to promote Mitchell posthumously did come to a standstill. Senator Bass explained his motivation for reintroducing the bill years later: "He [Mitchell] was the father of the modern Air Force. ... This should be done." Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  2. ^ http://www.encyclopedia.com/arts/educational-magazines/mitchell-william-lendrum-1879-1936 http://www.encyclopedia.com/arts/educational-magazines/mitchell-william-lendrum-1879-1936
  3. ^ This comment is quoted as "incompetency, criminal negligence, and almost treasonable administration by the War and Navy departments" from an interview given by Gen Mitchell in Сан-Антонио, Техас, және жарияланған The New York Times (September 7, 1925, page 4) according to "The Court-Martial of Billy Mitchell (1925)" in Footnotes to American History by Harold S. Sharp, The Scarecrow Press, Inc., Metuchen, N.J., 1977, pp. 430–433.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Colonel Phillip S. Meilinger, USAF. Maxwell AFB. American Airpower Biography: Билли Митчелл Мұрағатталды 24 қыркүйек, 2008 ж Wayback Machine
  5. ^ May, J. J. (1979). Danforth genealogy. ISBN  9785877066076.
  6. ^ "William Mitchel". Britannica.com. Британника. Алынған 1 қаңтар, 2020.
  7. ^ Phi Kappa Psi (1991). Phi Kappa Psi бауырластықтың үлкен каталогы (13-ші басылым). Publishing Concepts, Inc. 1991. pp. 278, 466.
  8. ^ "William Mitchel". Britannica.com. Британника. Алынған 1 қаңтар, 2020.
  9. ^ Clayton, James D. (1970). Макартур жылдары 1 том 1880-1941 жж. Бостон: Хоутон Мифлин. б. 32-33,65.
  10. ^ Clayton, James D. (1970). Макартур жылдары 1 том 1880-1941 жж. Бостон: Хоутон Мифлин. б. 32-33,65.
  11. ^ "William Lendrum Mitchell" (PDF).
  12. ^ United States Bureau of Land Management; Eagle Historical Society & Museums (2003). "A new mission". Eagle-Fort Egbert:a remnant of the past. Fairbanks, Alaska: United States Bureau of Land Management. 10-12 бет.
  13. ^ Miller, Roger G. (2004). Billy Mitchell: "Stormy Petrel of the Air". Office of Air Force History: Washington, D.C., pp. 3–5. The Act of July 18, 1914 creating the Aviation Section restricted aviation training to unmarried lieutenants under the age of 30.
  14. ^ [1] Мұрағатталды 2016 жылғы 20 сәуір, сағ Wayback Machine Митчелл ұшу галереясы
  15. ^ Cooke, James J. (2002). Билли Митчелл. Lynne Rienner Publishers. ISBN  9781588260826.
  16. ^ Smithsonian National Air and Space Museum, SPAD XVI
  17. ^ Official U.S.A.F. Фото
  18. ^ Hakim, Joy (1995). Біздің тарихымыз: соғыс, бейбітшілік және барлық джаз. Нью-Йорк: Оксфорд университетінің баспасы. ISBN  0-19-509514-6.
  19. ^ а б "Mitchell William" (PDF). Biographical Data on Air Force General Officers, 1917–1952. AFHRA (USAF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 5 қыркүйегінде. Алынған 14 қараша, 2010.
  20. ^ АҚШ әуе қызметі, September 1920, Vol. 4, Number 2, p. 34
  21. ^ Жарқырау, Кэрролл В. The Compact History of the United States Air Force, б. 111. Hawthorn Books, 1973
  22. ^ Hurley, Alfred (2006). Billy Mitchell: Crusader for Air Power, Индиана университетінің баспасы, ISBN  0-253-20180-2, б. 47.
  23. ^ Hurley (2006), pp. 45–48.
  24. ^ Futrell, Robert F. (1989). Ideas, Concepts, Doctrine: Basic Thinking in the United States Air Force, 1907–1960, Air University Press, Maxwell Air Force Base, pp. 32–36.
  25. ^ Greer, Thomas H. (1985). USAF Historical Study 89, The Development of Air Doctrine in the Army Air Arm, 1917–1941 (PDF). Maxwell Air Force Base: Center For Air Force History. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 13 наурызда. Алынған 10 қараша, 2010., 24-25 б.
  26. ^ U.S. Centennial of Flight Commission: Billy Mitchell Sinks the Ships Мұрағатталды 30 қыркүйек, 2007 ж Wayback Machine
  27. ^ John T. Correll, "Billy Mitchell and the Battleships", AIR FORCE журналы, June 2008, pp. 64–65.
  28. ^ а б Correll, "Billy Mitchell and the Battleships", p.66.
  29. ^ Vice Admiral Alfred Wilkinson Johnson, USN Ret. The Naval Bombing Experiments Off the Virginia Capes June and July 1921 (1959) Мұрағатталды 15 тамыз 2012 ж., Сағ Wayback Machine
  30. ^ Correll, "Billy Mitchell and the Battleships", pp. 65–66.
  31. ^ "The US Aerial Bombing Experiment on Ships" Ұшу, September 15, 1921, pp. 615–618
  32. ^ а б Correll, "Billy Mitchell and the Battleships", p. 67.
  33. ^ а б "Winged Defense," William Mitchell, Originally published by G.P. Putnam's Sons, New York and London, 1925. (ISBN  0-486-45318-9) Reissued by Dover Publications, Inc., New York, 2006.
  34. ^ Vice Admiral Alfred Wilkinson Johnson, USN Ret. The Naval Bombing Experiments: Bombing Operations (1959) Мұрағатталды 9 сәуір 2010 ж Конгресс кітапханасы Веб-архивтер
  35. ^ Reid, John Alden. "Bomb the Dread Noughts!" Air Classics, 2006.
  36. ^ Roger Miller, "Billy Mitchell: Stormy Petrel of the Air", DIANE Publishing, 2009, p. 33
  37. ^ Крейвен. Екінші дүниежүзілік соғыстағы Әскери-әуе күштері (1959)
  38. ^ Уақыт magazine, 23 July 1923. Найзағай
  39. ^ The New York Times, July 11, 1921, p.1
  40. ^ а б Тейт (1998), б. 18.
  41. ^ Futrell (1985), p. 39.
  42. ^ Кристофер М. Финан (2007). Палмер рейдтерінен Патриоттық заңға дейін: Америкадағы сөз сөйлеу үшін күрес тарихы. Beacon Press. б.27. ISBN  978-0-8070-4428-5. Алынған 25 наурыз, 2011.
  43. ^ Clayton D. Laurie, "The United States Army and the Return to Normalcy in Labor Dispute Interventions: The Case of the West Virginia Coal Mine Wars, 1920–1921", 50 West Virginia History 1–24, 1991.
  44. ^ Mitchell quotation at Call Field Memorial Museum in Вичита сарқырамасы, Техас
  45. ^ Mitchell, William L. "Strategical Aspect of the Pacific Problem" as quoted in Clodfelter, Mark A., "Molding Air Power Convictions: Development and Legacy of William Mitchell's Strategic Thought", in Melinger, Phillip S. ed., The Paths of Heaven: The Evolution of Air Power Theory, Alabama, Air University Press, 1997, pp.79–114.
  46. ^ Clodfelter, Mark A. "Molding Air Power Convictions: Development and Legacy of William Mitchell's Strategic Thought", in Melinger, p.92.
  47. ^ Митчелл, Уильям. Winged Defense: The Development and Possibilities of Modern Air Power—Economic and Military (Dover Publications, 2006), p. 119. ISBN  0-486-45318-9
  48. ^ Hurley, Alfred F., "Billy Mitchell: Crusader for Air Power," p. 109.
  49. ^ Tate, Dr. James P., Lt Col USAF, Retired (1998). The Army and Its Air Corps: Army Policy toward Aviation, 1919–1941. Air University Press. ISBN  0-16-061379-5.
  50. ^ Уақыт Magazine, 2 November 1925. The article was a catchall, reading: "Though not mentioned in these articles, all disorders and neglect; to the prejudice of good order and military discipline, all conduct of a nature to bring discredit upon the military service and all crimes or offenses not capital, of which persons subject to military law may be guilty, shall be taken cognizance of by a general or special or summary court martial, according to the nature and degree of the offense, and punished at the discretion of the court."
  51. ^ а б MacArthur 1964, б. 85.
  52. ^ Goldstein, Richard (December 18, 1998). «Генерал Х.Х. Хаузе, 89 жаста, қайтыс болды; Коптерлер атты әскер ретінде ұсынылды». The New York Times. Алынған 12 сәуір, 2009.
  53. ^ [Longden, Tom (26 January 2009). "War flights by two Lanphiers made history". Des Moines тіркелімі. Des Moines, Iowa]
  54. ^ Maksel 2009, p. 48.
  55. ^ Maksel 2009, p. 49.
  56. ^ Джеймс 1970, 307-310 бб.
  57. ^ "Gen. William 'Billy' Mitchell House". Aviation: From Sand Dunes to Sonic Booms – A National Register of Historic Places Travel Itinerary. Ұлттық парк қызметі. Алынған 1 қаңтар, 2012.
  58. ^ Орман үйінің зираты. "Self-Guided Historical Tour" Мұрағатталды 4 ақпан 2018 ж., Сағ Wayback Machine. Қолданылды 3 ақпан, 2018.
  59. ^ Cooke, James J. (2002). Билли Митчелл. Lynne Rienner Publishers. ISBN  9781588260826.
  60. ^ Паттерсон, Майкл Роберт. "John Lendrum Mitchell III, First Lieutenant, United States Army". Арлингтон зираты. Алынған 1 қаңтар, 2012.
  61. ^ "A–F". Канаданың әуе күштері қауымдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 18 қаңтарында. Алынған 1 қаңтар, 2012.
  62. ^ а б https://history.army.mil/moh/asaoc.html
  63. ^ Dwight S. Mears, The Medal of Honor: The Evolution of America's Highest Military Decoration (Lawrence: U. Press of Kansas, 2018), 149.
  64. ^ https://www.af.mil/Medal-of-Honor/Mitchell/
  65. ^ https://valor.defense.gov/
  66. ^ Dwight S. Mears, The Medal of Honor: The Evolution of America's Highest Military Decoration (Lawrence: U. Press of Kansas, 2018), 150.
  67. ^ https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/198456/gen-billy-mitchells-special-congressional-medal-of-honor/
  68. ^ Ron Owens, Medal of Honor: Historical Facts & Figures (KY: Turner, 2004), 137; Roger Miller, Billy Mitchell: Stormy Petrel of the Air (San Francisco: Pickle, 2015), 55; John Pullen, A Shower of Stars: The Medal of Honor and the 27th Maine (Lanham: Stackpole, 1994), 182; David Zabecki, American Artillery and the Medal of Honor (Bennington: Merriam, 2006), 6; Boston Publishing Company, The Medal of Honor (Minneapolis: Zenith, 2014), 128; Barrett Tillman, Above & Beyond: The Aviation Medals of Honor (Washington D.C.: Smithsonian, 2002), 32
  69. ^ АҚШ армиясының әскери тарих орталығы. "Medal of Honor Recipients – Authorized by Special Acts of Congress". Тарих.army.mil. Алынған 21 ақпан, 2014.
  70. ^ https://rwhiston.wordpress.com/2010/02/17/1/
  71. ^ Миллер, Натан (1997). The U.S. Navy: a history. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. б.200. ISBN  1-55750-595-0. 'The lesson is that we must put planes on battleships and get aircraft carriers quickly', declared Rear Admiral William A. Moffett, an articulate spokesman for naval air power.
  72. ^ Mets, David R. (2008). Әуе күші және технология: ақылды және ұшқышсыз қару. Praeger Security International Series. ABC-CLIO. б. 15. ISBN  978-0-275-99314-6.
  73. ^ McBride, William M. (April 19, 2001). "Technological Change and the U.S. Navy" (PDF). MIT Program XIII—A Centennial. MIT. Алынған 11 желтоқсан, 2010.
  74. ^ "Historic Markers – General Mitchell Field WI221". Милуоки округінің тарихи қоғамы. 1978. мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылдың 28 қыркүйегінде. Алынған 4 қазан, 2006.
  75. ^ Митчелл ұшу галереясы
  76. ^ Lawrence, John S.; Джеветт, Роберт (2002). The Myth Of The American Superhero. Wm. B. Eerdmans баспасы. б. 191. ISBN  0-8028-4911-3.
  77. ^ Хортон, Эндрю; McDougal, Stuart Y. (1998). Қайта ойнаңыз, Сэм: Ремейктерге қатысады. Калифорния университетінің баспасы. б. 127. ISBN  0-520-20593-6.
  78. ^ "The Billy Mitchell Drill Team BMDT". GatorConnect. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 30 маусым, 2014.
  79. ^ "William "Billy" Mitchell". Ұлттық авиациялық даңқ залы. Алынған 5 сәуір, 2011.
  80. ^ "Mount Billy Mitchell". Географиялық атаулар туралы ақпарат жүйесі. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. Алынған 25 шілде, 2012.
  81. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Біз оларды құрметтейміз: Халықаралық аэроғарыштық даңқ залы. Donning Co. Publishers, 2006. ISBN  978-1-57864-397-4.
  82. ^ The Billy Mitchell Scottish of Milwaukee WI. at www.billymitchellscottish.org
  83. ^ "Mitchell Hall". 10th Force Support Squadron, USAFA. Алынған 15 қараша, 2010.
  84. ^ Уилкинсон, Тодд. "the United States Air Force Tartans". Scottish Tartans Museum. Алынған 15 қараша, 2010.
  85. ^ Among the stories in the anthology "Alternate Generals", edited by Гарри Тертлдоу, Baen Books, 1998
  86. ^ "To authorize the President to issue posthumously to the late William "Billy" Mitchell a commission as major general, United States Army". Алынған 4 сәуір, 2017.
  87. ^ Жаңа сервистік көйлек прототиптері қызығушылықты арттырады Мұрағатталды 19 шілде 2012 ж., Сағ Бүгін мұрағат at www.af.mil.
  88. ^ Митчелл ұшу галереясы [2] Retrieved April 24, 2016
  89. ^ For Today's Air Force, a New Symbol of Valor by John Kelly, June 13, 2007. Washington Post, б. B03. Шығарылды 13 маусым 2007 ж.

Библиография

  • Borch, Fred L. "Lore of the Corps: The Trial by Court-Martial of Colonel William 'Billy' Mitchell". Әскери заңгер, January 2012, pp. 1–5
  • Cooke, James J. The U.S. Air Service in the Great War: 1917–1919. Westport, CT: Praeger Publishers, 1996. ISBN  0-275-94862-5.
  • Cooke, James J. Билли Митчелл. Boulder: Lynne Rienner Publishers, 2002. ISBN  1588260828
  • Дэвис, Берк. The Billy Mitchell Affair. New York: Random House, 1967. OCLC  369301
  • Hurley, Alfred H. Billy Mitchell: Crusader for Air Power (қайта қаралған басылым). Bloomington: Indiana University Press, 1975. ISBN  0-253-31203-5, ISBN  0-253-20180-2.
  • Кеннетт, Ли. The First Air War, 1914–1918. New York: Free Press, 1991. ISBN  0-684-87120-3.
  • Levine, Isaac Don. Mitchell Pioneer of Air Power Duell, Sloan and Pearce, New York, first edition, 1943. OCLC  254425324
  • Максель, Ребекка. "The Billy Mitchell Court-Martial". Ауа және ғарыш, Т. 24, No. 2, 46–49. Also online (as of June 28, 2009) at http://www.airspacemag.com/history-of-flight/The-Billy-Mitchell-Court-Martial.html.
  • O'Neil, William D. Mitchell, Billy. American National Biography Online, Feb. 2000, Revised Oct. 2007. http://www.anb.org/articles/06/06-00441.html.
  • O'Neil, William D. "Transformation, Billy Mitchell Style," Іс жүргізу, U.S. Naval Institute 128, No. 3 (Mar 2002): 100–04. Also online at http://analysis.williamdoneil.com/Transformation%20Billy%20Mitchell%20Style%203-02.pdf
  • Уоллер, Дуглас С. Адалдық туралы сұрақ: Генерал Билли Митчелл және халықты қаруландырған әскери сот (2004) excerpt and text search
  • Вилденберг, Томас. "Billy Mitchell Takes on the Navy", Әскери-теңіз тарихы (2013) 27#5
  • Вилденберг, Томас. Billy Mitchell's War with the Navy: The Interwar Rivalry Over Air Power. Naval Institute Press, 2013. ISBN  9780870210389

Бастапқы көздер

  • Митчелл, Уильям. Memoirs of World War I: From Start to Finish of Our Greatest War. Нью-Йорк: Кездейсоқ үй, 1960 ж.

Сыртқы сілтемелер