USS Valley Forge (CV-45) - USS Valley Forge (CV-45)

USS Valley Forge (LPH-8 ретінде, 1963 ж.)
Тарих
АҚШ
Атауы:	USS Valley Forge
Аттас:	Valley Forge
Құрылысшы:	Филадельфия әскери-теңіз заводы
Қойылған:	14 қыркүйек 1943 ж
Іске қосылды:	5 қараша 1945
Тапсырылды:	21 қараша 1946 ж
Шығарылды:	16 қаңтар 1970 ж
Тағдыр:	Сыныққа сатылды, қазан, 1971 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:	Эссекс-сынып әуе кемесі
Ауыстыру:	Құрылысы бойынша: 27100 тонна стандартты
Ұзындығы:	Құрылысы бойынша: Жалпы 888 фут (271 м)
Сәуле:	Құрылысы бойынша: 93 фут (28 м) су желісі
Жоба:	Құрылысы бойынша: 28 фут 7 дюйм (8,71 м) жарық
Айдау:	Дизайн бойынша: 8 × қазандықтар 4 × Вестингауз редукторлы бу турбиналары 4 × біліктер 150,000 а.к. (110 МВт)
Жылдамдық:	33 түйіндер (61 км / сағ; 38 миль / сағ)
Қосымша:	3448 офицер және әскер қатарына алынды
Қару-жарақ:	Құрылысы бойынша: 4 × егіз 5 дюймдік (127 мм) / 38 калибрлі мылтық 4 × 5 дюймдік (127 мм) / 38 калибрлі мылтық 8 × төрт есе 40 мм зеңбірек 46 × жалғыз Oerlikon зеңбіректері 20 мм
Бронь:	Құрылысы бойынша: 4 дюймдік (100 мм) белдік 2,5 дюймдік (60 мм) ангар палубасы 1,5 дюймдік (40 мм) қорғаныс палубалары 1,5 дюймдік (40 мм) коннора
Ұшақ:	Құрылысы бойынша: 90-100 ұшақ

USS Valley Forge (CV / CVA / CVS-45, LPH-8) 24-тің бірі болды Эссекс-сынып авиациялық кемелер кезінде және одан көп ұзамай салынған Екінші дүниежүзілік соғыс үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Кеме бұл атауға ие болған АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің ішіндегі алғашқы кемесі болды және осылай аталған Valley Forge, 1777–1778 жылдардағы генералдың қыстағы Джордж Вашингтон Келіңіздер Континенттік армия. Valley Forge 1946 жылдың қарашасында Екінші Дүниежүзілік соғысқа қатысуға өте кеш тапсырылды, бірақ көптеген қызметтерді көрді Корея соғысы және Вьетнам соғысы. Ол 1950 жылдардың басында шабуылдаушы (CVA), содан кейін теңізге қарсы теңіз тасымалдаушысы (CVS) ретінде қайта жіктелді, соңында амфибиялық шабуыл кемесі (LPH), тікұшақтар мен теңіз жаяу әскерлерін алып жүру. CVS ретінде ол Атлант және Кариб теңізінде қызмет етті. Ол пилотсыз ерте қалпына келтіруге арналған кеме болды Меркурий ғарыштық миссия. LPH-ге ауысқаннан кейін ол Вьетнам соғысында көп қызмет етті. Valley Forge сегізімен марапатталды шайқас жұлдыздары Кореядағы әскери қызмет үшін және тоғыз, Вьетнамдағы әскери қызмет үшін, үшеуі Әскери-теңіз күштері бөлімшесінің мақтаулары.

Ол амфибиялық шабуыл кемесіне көшу шеңберінде ішкі жағынан кеңінен өзгертілгенімен, сыртқы модификация шамалы болды, сондықтан оның бүкіл мансабы Valley Forge Екінші дүниежүзілік соғыстың классикалық көрінісін сақтап қалды Эссекс- класс кемесі. Ол 1970 жылы пайдаланудан шығарылып, 1971 жылы сынықтарға сатылды.

Құрылыс және пайдалануға беру

Азаматтары Филадельфия 1945 ж. Аудан аумағында 76000000 доллардан астам облигациялар сатып алынды Жетінші соғыс несиесі төлеу Valley Forge- бүгінде 1 079 миллион долларға тең. Филадельфияның мектеп оқушылары осы облигациялардың 7 769 351 долларын сатты (2019 жылы 110 336 273 долларға тең).^[1]

Кеме осындай кемелердің бірі болды «ұзын корпус» Эссекс-сынып, 1944 жылы 7 қыркүйекте салынған Филадельфия әскери-теңіз заводы. Ұзын корпус сияқты Эссекс- оның ұзындығы 888 фут (271 м) жалпы және 820 фут (250 м) су желісі. Ол сәуле шыңында 147 фут 6 дюйм (44.96 м), ал су желісінде 28 фут (28 м) болды. Ол жоба 8 футтық дюйм (8,71 м) болды стандартты жүктеме және 30 фут 10 дюйм (9,40 м) толық жүктеме. Дизайн бойынша, оның орын ауыстыруы 27 500 болды ұзақ тонна (27900 т) стандартты және 33.400 тонна (33.900 т) толық жүктеме.^[2]

Айдау үшін оның класындағы кемелерде сегіз болды Бэбкок және Уилкокс қазандықтар буды 565-те өндіредіpsi (3,900 кПа ) және 850° F (454 ° C ) жеткізу 150 000 біліктің ат күші [SHP] (110,000кВт ). Ол төрт Westinghouse-ті қолданды турбиналар диаметрі 14 фут-7 дюймға (4,45 м) төрт байланысты бұрандалар.^[1] Ол максималды 33 жылдамдыққа арналған түйіндер (61 км / сағ; 38 миль / сағ) және қашықтығы 15 440 теңіз милі (28,590 км; 17,770 миль) 15 түйінде (28 км / сағ; 17 миль). Кезінде теңіз сынақтары, оның қозғалтқыштары 154,000 а.к. (115,000 кВт) өндірді және 32,93 торапқа жетті (60,99 км / сағ; 37,90 миль / сағ). Ол 6300 тонна (6400 тонна) жүк тасымалдады жанармай және 231,650 АҚШ галлоны (876,900 л) авиациялық бензин.

Қару-жарақ үшін ол бастапқыда он екі батареямен жабдықталған 5 дюймдік (130 мм) / 38 калибрлі мылтық, төртеудің сегіз тіреуі 40 мм Bofors мылтықтары және 46 20-мм Oerlikon зеңбірегі. Ол 38 дюймдік қарумен қорғалған ангар және ол қорғайтын палубалар белдік сауыт қалыңдығы 2,5-тен 4 дюймге дейін (64-102 мм) болды. Қорғаныс қалқандар 4 дюйм (100 мм) сауыт болған. The коннора 1,5 дюйм (38 мм) болды Арнайы емдеу болаты Жоғарғы жағында (STS), ал бүйірлерінде 1 дюйм (25 мм) STS болды пилоттық үй. The рульдік механизм 2,5 дюйм (64 мм) палубасы болған.

Ол ұшу алаңы 862-ден 108 фут (263 м × 33 м) және оның ангар палубасы 654-тен 79 фут (199 м × 24 м) биіктігі 17 фут 6 дюймге (5,33 м) болды. Ол екі жабдықталған лифттер, әрқайсысының сыйымдылығы 28000 фунт (13000 кг) 48-тен 44 футқа (15 м × 13 м), екі палуба авиация катапульталары және Марк IV ұстағыш механизм. Ол 36 көтеруге арналған жойғыш ұшақтар, 36 сүңгуір бомбалаушылар және 18 торпедалық бомбалаушылар бірақ бұл оның мансабында өзгерді, өйткені оның миссиясы мен теңіз авиациясы өзгерді. Оның дизайны 268 офицер мен 2363 ер адамды құрады.^[2] Соғыстың соңына қарай Эссекс- класс тасымалдаушыларында 3385 офицер мен ер адам болатын.^[3]

Ең жастардың бірі Эссекс- класс тасымалдаушылары, Valley Forge алған жоқ SCB-27 немесе SCB-125 оның үлкен апалары алған өзгертулер. Ол бүкіл әлем бойынша Екінші дүниежүзілік соғыс үлгісіндегі тікелей ұшу палубасын өмір бойы сақтады. Оның қару-жарағы 1954 жылы суастыға қарсы тасымалдаушыға айналуымен өзгертілді CVS-45. Оның 20 мм-лік Oerlikon зеңбірегі алынып тасталды және ол 5 дюймдік (130 мм) / 38 калибрлі он екі мылтық пен жалпы саны 40 40 мм Bofors мылтықтарын алып жүрді.

Ол 1945 жылы 18 қарашада іске қосылды, оның демеушісі Милдред Вандегрифт ханым (Строда), әйелі Вандегрифт Александр The Теңіз корпусының коменданты. Valley Forge 1946 жылдың 3 қарашасында пайдалануға берілді Капитан Джон В. Харриске бұйрық берілді.^[4]

Сыйлық ретінде Достастық Пенсильвания ұсынылды Valley Forge Әскери-теңіз күштеріне ұсынылған ең жақсы мемлекеттік күміс қызметімен. Қызметті 1904 жылы Филадельфияның күміс шеберлері жасаған және жасаған және бастапқыда кемеге орналастырылған USSПенсильвания. Дәстүрлі қызмет дәстүр бойынша Нептунмен, теңіз аттарымен және дельфиндермен, сондай-ақ тарихи көріністер мен тұлғалармен және Мемлекеттік мөрмен безендірілген.^[1]

Қызмет тарихы

1947–1950

Орындалғаннан кейін 1947 жылы 16 қаңтарда алғашқы он бір ұшақ қонды Valley Forge. A Vought F4U Cairair VF5B командирі Х.Хирши командирі басқарған жаңа тасымалдаушыға бірінші болып қонды. Келесі күні 96 ұшақ пен жеке құрам Әуе тобы 5 кемеге отырғызылды.

Тасымалдаушы 24 қаңтарда Шейктаунға дайындыққа кірісті, ол оны өткізді Норфолк әскери-теңіз станциясы, дейін Гуантанамо әскери-теңіз базасы, және Панама каналының аймағы. Ол круизді 18 наурызда аяқтап, Филадельфияға қайта оралды. Кеме Филадельфиядан 14 шілдеде оңтүстікке қарай кетіп, транзитпен өтті Панама каналы 5 тамызда және Air Pacific (ComAirPac) қолбасшысына хабарлама жіберілді - «USS Valley Forge ол жаңа үй портына келді, Сан-Диего әскери-теңіз базасы 14 тамызда және қосылды Америка Құрама Штаттарының Тынық мұхиты флоты.^[1]

Бүкіләлемдік круизді айналдырыңыз

Түскеннен кейін Air Group 11 және жағалау суларында әуе және зеңбірек ату бойынша интенсивті дайындық, авиатасымалдаушы - туын көтеріп Контр-адмирал Гарольд Л. Мартин, Командирі 38-топ (TF 38) - 9 қазанда Гавайи үшін басталды. Арнайы топ үш айға жуық уақытты жаттығу жұмыстарына арнады Перл-Харбор әскери-теңіз станциясы 1948 жылы 16 қаңтарда Австралияға сапар шеккенге дейін. Сиднейге барғаннан кейін американдық әскери кемелер әскери бөлімдермен жаттығулар өткізді Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері содан кейін Гонконгқа бумен пісірілді.

Британдық тәждік колониядан саяхат кезінде Цинтао, Қытай, бұйрықтар арнайы топты Атлант мұхиты арқылы үйіне қайту үшін жіберілді жойғыштар. Кеме бүкіл әлем бойынша саяхатты Гонконг, Сингапур және Тринкомали, Цейлонға қоңырау шалумен жалғастырды. 1948 жылы 21 наурызда сағат 0800-де ол 18-43 және 64-33 ғасырларда болды - бүкіл әлемде. Ол қонаққа барды Парсы шығанағы және анкерді ARAMCO Америка үкіметінің ізгі ниеті ретінде Сауд Арабиясының Рас Танурадағы мұнай өңдеу зауыты. 25 наурызда кеменің қосымшасы Сауд Арабиясының мұрагер ханзадасы мен офицерлеріне арналған «рельсті басқарды» Дамманның мұрагер ханзадасы берген асқа қатысты. Арабия түбегін айналып өтіп, ол ең ірі авиатасымалдаушы және сол кезде транзитпен ең ұзын кеме болды Суэц каналы. 6 сәуірде ол Жерорта теңіз флоты тасымалдаушы Филиппин теңізі, крейсерлер Рочестер, Манчестер, Дейтон, және үш күндік теңіз жаттығуларына арналған алты эсминец.^[1]

Гибралтардағы қоңыраудан кейін, содан кейін Атлант мұхитына кіргеннен кейін, ол бағытты белгіледі Берген, Норвегия. 29 сәуірде ол Бергенде сатқын арқылы 25 миль (40 км) жүргеннен кейін байланған фьордтар кейде қардың көрінісі 100 футтан кем болатын қардың түсуімен. Экипаж қаланың негізгі бөлігінен өтіп, алаңдаушылық туғызды, өйткені бұл Екінші дүниежүзілік соғыста неміс оккупациясы кірді. 1 мамырда «Мамыр күні «парад пен мереке өткізілді; өкінішке орай, экипаж мүшелері үшін барлық жергілікті пабтар жабылды. Air Group 11 паркі ретінде Осло астанасының үстінде парадта ұшып өтті. Король Хаакон VII.

Кеме 4 мамырда болған Портсмут, Англия; тарихи негізі Корольдік теңіз флоты. 21 мылтықтан сәлем салғаннан кейін HMSЙорк герцогы, кеме жақын тұрған HMSЖеңіс, Адмирал Нельсонның флагманы. 6-шы флоттың қолбасшысы барлық қолдар үшін 72 сағаттық бас бостандығына рұқсат берді.

13 мамырда Нью-Йоркке дейін; 22 мамырда Төменгі Нью-Йорк шығанағына кірді. Әскери-теңіз операцияларының бастығы Әлемдік круиздің бастамашысы болған адмирал Луи Денфилд кемеге сапармен қарсы алынды. Панама каналы үшін 27 мамырда ол 11 маусымда Сан-Диего шығанағына келді.

1948 жылы шілдеде жаңа эскадрильялар қосылды Valley Forge өздерімен бірге теңіз флотының жаңадан енгізілген ұшақтарын Дуглас А-1 Skyraider және Әскери-теңіз күштерінің алғашқы реактивті истребительдері McDonnell F2H Banshee және Grumman F9F Panther. Бұл эскадрильялар кемеге жаңа мүмкіндіктер берді. Қарқынды әуе операциялары мен қосымша жаттығулар мен жаттығулар жаңа ұшақпен басталды.^[1]

Корея соғысы

Valley Forge 1950 жылы 1 мамырда батыс жағалауынан шыға отырып, Қиыр Шығысқа жіберілді. 25 маусымда Гонконг айлағында зәкірге тұрғанда әскери кеме бұл туралы хабар алды Солтүстік Корея күштер 38-ші параллель арқылы Оңтүстік Кореяға шабуыл жасады. Келесі күні Гонконгтан жөнелтілген тасымалдаушы оңтүстікке қарай бумен жүзді АҚШ теңіз базасы Субик шығанағы, ол қамтамасыз етті, жанармай құйып, бағытын анықтады Окинава. 28 маусымда, Valley Forge флагманы болды Америка Құрама Штаттарының Жетінші флоты және крейсермен Task Force 77 құрды Рочестер және алты жойғыш. 30 маусымда 77-ші жедел топ крейсерді қоса алғанда корольдік теңіз флоты кемелерімен кездесті HMSЯмайка, тасымалдаушы HMSТриумф және контр-адмирал Эндрюстің басқаруымен екі британдық эсминец, Р.Н.^[1]

Бірінші әуе соққысы Корея соғысы бастап іске қосылды Valley Forge'3 шілде 1950 ж.^[5] Солтүстік Кореяның аэродромында А-1 Skyraiders және F4U Corsair-дің толқындары дәйекті болды Пхеньян ангарларды, жанармай қоймаларын, тұрақта тұрған ұшақтарды және теміржолды қоршау алаңдарын бомбалау, ал F9F Panthers үстіңгі қақпақпен ұшып, екі құлап Як-9 және басқасына зақым келтірді.^[6] Бұл реактивті авиацияның әлемдегі алғашқы жауынгерлік соққысы болды.^[1]

Біріккен Ұлттар Ұйымы күштерінің Солтүстік Кореяның жаяу әскері мен сауыт-саймандарының тұрақты ағымын тоқтатуға тырысқанына қарамастан, Солтүстік оңтүстік кореялықтарды айналасындағы қорғаныс периметріне қайтадан итеріп жіберді Пусан. 1950 жылы 18 қыркүйекте американдық Инхонға қону Біріккен Ұлттар Ұйымының күштері оңтүстіктегі периметрден шығып бара жатқанда, солтүстік кореялықтарды басып озды. Инчонға қонғаннан кейін ұрыс толқыны өзгеріп, корей, американдық және басқа одақтас әскерлер солтүстікке қарай ұмтылып, Солтүстік Кореяға 38-параллельді кесіп өтті. Valley Forge'с Әуе тобы 5 Солтүстік Корея нысандарына күнделікті көптеген соққылар жасады. Әскерлердің шоғырлануы, қорғаныс позициялары және жабдықтау және байланыс желілері A-1 Skyraiders бірнеше рет бомбаланды және F9F Panthers және F4U Corsairs зымырандар мен зеңбіректерден оқ жаудырды. 5000-нан астам ұрыс сериясы 1950 жылдың 3 шілдесінен 19 қарашасына дейін 2000 қысқа тонна (1800 тонна) бомба мен зымыранды жеткізді. Осы уақыт аралығында Valley Forge ол Кореяның жағалауында жоғары және төмен жүзіп келе жатқанда жоғары операциялық рекордты сақтады, бұл қашықтық бүкіл әлем бойынша екі есеге тең.

Екінші орналастыру

Сан-Диегоға күрделі жөндеуге оралу, Valley Forge батыс жағалауына 1 желтоқсанда жетті, тек желкенді бұйрықтар оны жедел Кореяға бағыттады. Аралықта, тасымалдаушының станциядан шығуы мен оны жоспарлы жөндеуден өткізу уақытының аралығында қытайлық күштер соғысқа кірісіп, БҰҰ әскерлерін оңтүстікке қарай шегінуге мәжбүр етті. Тиісінше, Valley Forge асығыс жаңа әуе тобын, 100-ге жуық ұшақ пен 10 тікұшақты бастады; толықтырылды, 1000 қысқа тонна (910 т) жабдықтар мен дүкендер және 850 қысқа тонна (770 т) оқ-дәрі үш күндік рекордтық уақытқа тиелді; және 6 желтоқсанда Қиыр Шығысқа бет алған.

Жұмыс тобымен 77-ге қайта құру, 1950 жылдың Рождествосына үш күн қалғанда, Valley Forge 23-ші күні әуе соққыларын жасады және Қытай мен Солтүстік Корея күштеріне қарсы үш айлық шоғырланған әуе операцияларын жалғастырды. Жергілікті әскерлер мен теңіз жаяу әскерлеріне көмек беретін жақын әуе қолдау миссияларынан тұратын алғашқы шабуылдау әуе операциялары. F4U Corsair және A-1 Skyraider ұшқыштары әскерлердің шоғырлануына, үйінділерге, көпірлерге, мылтықтың қондырғыларына және теміржол жабдықтарына соққы берді. Біріккен Ұлт күштері қайтадан солтүстікке Корея түбегінде және 38 параллельге қарай жылжи алды. Екінші рет орналастыру кезінде кеме 2580 серуенге шықты, онда оның ұшақтары 1500 қысқа тонна (1400 тонна) бомба жеткізді.^[4]

29 наурызда Valley Forge шығысқа бұрылып, 7 сәуірде Солтүстік Айлендке жетіп, Кореяның су айдынында үздіксіз он ай болғаннан кейін үйге қайтадан Сан-Диегоға сапарға шықты.^[7] Аула көптен күткен жөндеуді қажет ететін кеме Вашингтон штатындағы Бремертонға қарай жүзіп, кемеге кірді Puget Sound әскери-теңіз заводы онда ол күрделі жөндеуден өтті.^[1]

Үшінші орналастыру

Valley Forge 1951 жылы 10 тамызда Сан-Диегоға оралды, Тынық мұхиты флотында жаңа қызметке дайын. Air Group 1 әуе кемесі жолға шықты және ол үшінші корейлік қондырғыға оралған алғашқы АҚШ тасымалдаушысы болды. 11 желтоқсанда, Valley Forge өзінің алғашқы әуе соққыларын теміржол кедергілерінде бастады - жабдықты жаудың алдыңғы шебіне жеткізбеңіз. Ракеталар, зеңбіректер атқысы және кеменің әуе тобындағы бомбалар, сондай-ақ оның апалы-сіңлілі кемелері станциядағы Солтүстік Кореяның теміржол нысандарына - сызықтарға, түйіскен жерлерге, маршал аулаларына және жылжымалы құрамға соғылды. Маусымға дейін Valley Forge's Skyraiders, Corsair және Panthers кем дегенде 5346 жерде теміржол желілерін кесіп тастаған. Ол 1952 жылы 3 шілдеде Сан-Диегодағы өз үйіне оралды.^[1]

Төртінші орналастыру

1952 жылдың қазанында ол шабуылдаушы тасымалдаушы болып жіктеліп, қайта тағайындалды CVA-45. Тағы да, 1952 жылдың қазанында ол көзге түсіп, Қиыр Шығысқа бет алды. Ол енді Кореяның ұрыс аймағына төрт рет оралған жалғыз АҚШ тасымалдаушысы болды. 1953 жылы 2 қаңтарда ол жаңа жылды қыстаулардың қоқыс тастайтын жерлеріне және тоқтап қалған алдыңғы шептің артындағы әскер билеттерінің учаскелеріне қарсы ереуілдерден бастады. Әуе винтімен басқарылатын Skyraiders пен Corsair нысандарына тонна бомба жібергенде, реактивті Пантералар қабыршақ - зеңбірек оқтары мен зымырандардың тіркесімін қолданып, жаудың мылтық алаңын нокаутқа түсіру үшін репрессиялық миссиялар. Ескі және жаңа стильдегі ұшақтар арасындағы бұл бірлескен жұмыс Кореяның шығыс жағалауларына тұрақты шабуылдар жасауға және қиын жағдайға көмектесу үшін жақын қолдау миссияларына мүмкіндік берді. Теңіз немесе Әскер ұрыс шебіндегі күштер. Valley Forge Корей жағалауынан кетіп, 1953 жылы 25 маусымда Сан-Диегоға оралғанға дейін әуе топтары жауға шамамен 3700 қысқа тонна (3400 тонна) бомба тастады.^[4]

1954–1960

Батыс жағалауын жөндеуден кейін, Valley Forge ауыстырылды Атлант флоты және қайта жіктелді - бұл жолы теңізге қарсы соғысқа қолдау көрсететін тасымалдаушыға - қайта тағайындалды CVS-45. Ол жаңа міндеттері үшін босатылды Норфолк әскери-теңіз заводы 1954 жылы қаңтарда Флотқа қайта қосылды. Тасымалдаушы көп ұзамай жаңа міндеттерін орындау үшін қажетті техникалар мен мүмкіндіктерді дамыту және жетілдіру жаттығуларын өткізуге кірісті.

Жергілікті операциялар мен теңізге қарсы соғыс жаттығуларын өткізу, Valley Forge 1960 жылдың соңына дейін шығыс жағалауынан тыс жерде жұмыс істеді, 1954 жылдың аяғында Англияға және Атлантиканың шығыс бөлігіне жаттығулар жасалды. Оның осы кезеңдегі операциялары делдал резервистердің жаттығу круиздері және Кариб теңізіне анда-санда баруы.^[4]

Тікұшақ қону

1957 жылы Гуантанамо түрмесінен жаттығу жұмыстарын жүргізу, Valley Forge қазан айында ол американдық әскери-теңіз күштерін «бірінші» орындады, ол кеменің қону алаңына шыққан кезде және екі моторлы болды HR2S-1 Mojave тікұшақтар. «Тігінен қоршау» жаңа тұжырымдамасымен тәжірибе жасау; алғашқы ізашар Корольдік теңіз флоты және Корольдік теңіз жаяу әскерлері кезінде Суэц дағдарысы 1956 жылы; Valley Forge's тікұшақтары десантты жағажай жағасына көтеріп, оларды АҚШ теңіз флоты әуе шабуылына қарсы алғашқы жаттығуда кемеге қайтарды. Наурызда ол тағы да амфибиялық күштердің кемелерімен LANTPHIBEX 1-58 үлкен амфибиялық қону жаттығуларына қосылды. Ол 1400-ге жуық теңіз жаяу әскерін тікұшақтардан қондырып, оларды жағаға қондырды.^[1]

Теңіз астына қарсы соғыс

1959 ж. Атлантикалық жаттығулар кезінде түсірілген ALFA тапсырма тобы, суастыға қарсы топтың кемелері мен ұшақтарының қалыптасу портреті.

1958 жылы 1 сәуірде контр-адмирал Джон С. екі жұлдызды туын тасымалдаушының негізгі жағасына көтерді, өйткені кеме Альфа (TG Alpha) Task Group флагманы болды. Бұл топ Valley Forgeқұрамында сегіз жойғыш, екеуі бар сүңгуір қайықтар, және бір эскадрилья қайыққа қарсы тікұшақтар мен ұшақтардың әрқайсысы; ауа-райында алдын-ала ескертетін ұшақтар отряды, өзгертілген вентральды болғандықтан, «күшіктер» деп аталатын А-1 Skyraiders модификацияланған Радомалар; және жердегі Lockheed P-2 Нептун. Әскери-теңіз тактикасындағы елеулі даму TG Alpha тек ядролық итермелейтін және сүңгуірлік сүңгуірлер кезеңінде жаудың сүңгуір қайықтарының ықтимал қатеріне қарсы тұрудың жаңа құрылғылары мен әдістерін әзірлеуге және жетілдіруге бағытталған.

Жаңа жылды (1958–1959) теңізде байқап, тасымалдаушы өте ауыр ауа-райында буға айналды, ол сауда кемесімен соқтығысып қалмас үшін жалтаруға мәжбүр болды. Ауыр теңіздер ұшу палубасының алдыңғы бөлігін қатты зақымдап, оны одан әрі қарай жүруді талап етті Нью-Йорк әскери-теңіз заводы жөндеуге арналған. Оны қызметке мүмкіндігінше тезірек дайындау үшін белсенді емес тасымалдаушының ұшу палубасынан 30-90 футтық (9,1 м × 27,4 м) сәйкес учаске алынды. USSФранклин (CVS-13), Нью-Джерси штатындағы Байоннада шомылды. Зақымдалған бөлікті кесіп тастады Valley Forge'с ұшу палубасы және Франклин орнына орнатылған палуба бөлігі. Жаңа ауыстырылған палуба бөлігіне қола тақта орнатылды Франклин 1945 жылы сәуірде Жапониядан тыс жерде зақымданды.^[1]

Skyhook операциясы

Valley Forge 1959 жылдың күзінің басында TG Alpha-мен операциялар жүргізді, содан кейін ол Нью-Йорк теңіз кеме жөндеу зауытына кірді. Кеме Кариб теңізінде маневр жасау үшін 1960 жылы 21 қаңтарда теңізге оралды. Келесі операциялар кезінде тасымалдаушы іске қосу алаңы ретінде қызмет етті Skyhook операциясы. Бұл кеңінен жария етілген ғылыми эксперимент үш ең үлкенін іске қосуды көздеді шарлар әрқашан ойлап тапқан, өлшеу және тіркеу үшін тасымалдағыш құрылғылар ғарыштық сәуле шығарындылар Жер бетінен 18 және 22 миль (29 және 35 км) биіктікте. Жерорта теңізінің шығысында орналасқаннан кейін Valley Forge 30 тамызда жергілікті операцияларды қалпына келтіру үшін Норфолкке оралды, қайыққа қарсы жаттығуларын жалғастырды флагмандық TG Alpha-дан 1960 жылдың күзіне дейін.^[4]

Меркурий бағдарламасы

19 желтоқсанда тасымалдаушы алғашқы қалпына келтіру кемесі болды Меркурий-Редстоун 1А ұшқышсыз ғарыш капсуласы Қызыл тас зымыраны бөлігі ретінде Меркурий жобасы. Оның тікұшақтары капсуланы шығарып алды Канаверал мысы, оның сәтті 15 минуттық ұшуынан кейін және шашырау.^[8]

Екі күннен кейін демалыс Хаттерас мүйісі, жауап ретінде SOS, Valley Forge SS танкерінің көмегіне жүгірді Қарағай жотасыдауыл кезінде екіге бөлініп кетті. Соққыға ұшыраған кемеден аман қалғандар цистернаның жартысынан кейін жабысып жатқанда, тасымалдаушының тікұшақтары қиналған адамдарды алу үшін алға-артқа қозғалды. Көп ұзамай, аман қалған 28 адамның барлығы да бортта қауіпсіз болды Valley Forge.^[4]

1961–1964

1961 жылы 6 наурызда Норфолк әскери-теңіз кеме жасау зауытына күрделі жөндеуге және түрлендіруге кіру амфибиялық шабуыл кемесі, Valley Forge ретінде жіктелді LPH-8 1961 жылдың 1 шілдесінде және көп ұзамай Кариб теңізінде біліктілікті арттыру курсын бастады. Ол қайтып келді Хэмптон-Родс қыркүйекте оқыды Вирджиния мылтықтар алаңы, жаңа көтерілген тікұшақтар. Қазан айында кеме - Атлант флотының дайын амфибиялық күшінің құрамында - оңтүстікке қарай суға қарай бет алды Испаниола және 21-25 қазан мен 18-29 қараша аралығында Генералиссимо өлтірілгеннен кейінгі бірнеше ай ішінде билік үшін күрес кезінде қажет болған кез-келген американдық азаматтарды Доминикан Республикасынан шығаруға дайын болды. Рафаэль Трухильо.

Жыл соңында үйге оралғаннан кейін, Valley Forge Норфолктан 1962 жылы 6 қаңтарда Лонг-Бичке бет алған және Тынық мұхиты флотымен кезекшілікке шыққан. Үш айлық батыс жағалауында жаттығудың соңында амфибиялық шабуыл кемесі Қиыр Шығыста кезекшілік үшін батысқа қарай жүзді Америка Құрама Штаттарының Жетінші флоты. Әмбебап дайын командирінің туымен, негізгі флотта 7-флот, Valley Forge жағалауын жауып тастады Үндіқытай оны теңіз жағалауларына шығаруға бұйрық берді. Лаоста коммунистік Патет Лао күштер Лаос Корольдігінің үкіметіне шабуылды қайта бастады, ал соңғысы Президенттен сұрады Джон Ф.Кеннеди елге қорқынышты, кең ауқымды коммунистік шабуылдың алдын алу үшін құрлықтағы әскерлерге. Шабуылдаушы амфибиялық кемесі өзінің теңіз жаяу әскерлерін 17 мамырда елге алып келді және дағдарыс бірнеше аптадан кейін басылғанда, шілде айында оларды қайтадан жүзеге асырды.

1962 жылдың қалған уақытында кеме Қиыр Шығыста Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауына оралмай тұрып, 1963 жылдың бірінші жартысын Калифорния жағалауындағы және Гавайи аралдарындағы амфибиялық жаттығуларда өткізді.

Valley Forge кірді Лонг-Бич теңіз кеме жасау зауыты 1963 жылдың 1 шілдесінде а Флотты қалпына келтіру және жаңарту (FRAM) жетілдіру электроникасын және әскерлер мен әскер тікұшақтарын тасымалдау мен ұстауға арналған қондырғыларды орнатуды қоса алғанда, күрделі жөндеу. 1964 жылы 27 қаңтарда теңізге қайтадан жаңарған шабуылдаушы кеме флотқа қайта қосылды және жергілікті операциялар мен жаттығулардан кейін Лонг-Бичтен тағы бір WestPac орналастыруға кетті.

Ол Перл-Харборға тоқтады және Окинава, Гонконгқа барар жолда, содан кейін Тайваньға бумен пісіріледі. Маусымда ол басқа кемелерге қосылды СЕАТО амфибиялық жаттығуларда флоттар, содан кейін Филиппинге барды, онда шілде айында ол марапатталды «E» ұрыс тиімділігі.^[4]

Вьетнам соғысы

Valley Forge 1964 ж

1964 жылы 2 тамызда, Солтүстік Вьетнам торпедалық қайықтар эсминецке шабуыл жасады Маддокс ішінде Тонкин шығанағындағы оқиға. Valley Forge содан кейін Вьетнам жағалауында теңізде 57 күн болды, егер қажет болса, теңіз жаяу әскерлерін қондыруға дайын.

5 қарашада Лонг-Бичке оралу, Valley Forge WestPac орналастыруды бастамас бұрын теңіз және әуе кемелерімен Окинаваға екі рет саяхат жасады Оңтүстік Қытай теңізі 1965 жылдың аяғында. Теңізге десант күшімен 3-амфибиялық эскадрилья командирінің жалауын көтеріп, желбіреді. Valley Forge Вьетнамда қызмет етуге дайындық кезінде Филиппинде қарқынды жаттығулар өткізді.

Қарашаның ортасында амфибиялық шабуыл кемесі резервте тұрды Blue Marlin операциясы содан кейін әуе көлігін құрлыққа шығарды «Қанжар итермелеу» операциясы және Ай жинау операциясы Рождество маусымын Окинавада өткізбес бұрын. Жаңа теңіз батальоны мен орташа көліктік тікұшақ эскадрильясын қабылдағаннан кейін 1966 жылы 3 қаңтарда Оңтүстік Вьетнамға бет алды. Субик шығанағы мен Чу Лай, Valley Forge Вьетнамның жағалауына 27 қаңтарда жетті және екі күннен кейін өзінің десанттық күштерін бастады Қос бүркіт операциясы. Жағалау маңындағы станцияда қалып, кеме логистикалық және медициналық қолдау көрсетіп, адамдарды тікұшақтармен қамтамасыз етіп, жағаға жеткізіп берді 17 ақпанда қону тобына қайта кірді, Valley Forge солтүстікке қарай жылжыды, ал оның теңізшілері демалды. «Қос бүркіттің» екінші кезеңі екі күннен кейін басталды, ал кеменің теңіз жаяу әскерлері жаудың шоғырлануына шабуыл жасау үшін тікұшақпен қайтадан жағаға шықты. 26 ақпанға дейін операция аяқталды және Valley Forge өзінің теңіз жаяу әскерлеріне қайта мініп, Субик шығанағына бет алды.

Дөңгелек сапардан кейін Đà Nẵng, Тасымалдаушы қайтадан WestPac-қа жіберілмес бұрын Калифорния жағалауында күрделі жөндеу және жергілікті дайындық үшін батыс жағалауға қайтты. Вьетнам суларына оралғаннан кейін, кеме 1966 жылдың соңында Америка Құрама Штаттарына қайтып оралмай тұрып, Đà Nẵng операцияларына қатысты.

Күрделі жөндеуден өтіп, батыс жағалауында жаттығулар өткізгеннен кейін, Valley Forge 1967 жылы қарашада Қиыр Шығысқа қайтып оралды және қатысты Fortress Ridge операциясы, 21 желтоқсанда іске қосылды. Әскерлерді оңтүстіктен оңтүстік нүктеге қондыру Вьетнамның қарусыздандырылған аймағы (DMZ), кеме үздіксіз жеткізуді және медициналық эвакуацияны қамтамасыз етті (Медевак ) жоюға бағытталған «іздеу және жою» операциясының қызметтері Вьетнамның халықтық армиясы (PAVN) американдықтарға қауіп төндіретін және Оңтүстік Вьетнам әскерлер. Бұл операцияның 1967 жылы Рождество алдындағы күні аяқталуы аяқталғанын білдірмейді Valley Forge'осы жылға арналған операциялар, дегенмен, кезінде қайтадан әрекет етті Борсық тісі операциясы, жақын Quảng Trị солтүстік Оңтүстік Вьетнамда.

Ẵà Nẵng-ті күтіп ұстау жаңа станцияға шығар алдында болған Đồng Hới Мұнда ол PAVN күштеріне қарсы әрекет ететін одақтастар әскерлеріне қажетті резерв пен MedEvac қолдауын ұсынды. Badger Catch операциясы 1968 жылдың 23 қаңтарында басталып, 18 ақпанға дейін созылды Cửa Việt базасы, аузында Thạch Hãn өзені DMZ-ден оңтүстікке қарай, кеме Subic Bay бағытын белгілегенге дейін және өте қажет техникалық қызмет көрсету.

Valley Forge 1968 ж

Кейіннен Вьетнамға оралып, Valley Forge жағалау базалары PAVN жерінің шабуылына ұшыраған теңіз тікұшақ бөлімшелері үшін «Helo Haven» ретінде жұмыс істеді және артиллерия өрт. Кезінде Badger Catch II операциясы, 6 наурыздан 14 сәуірге дейін теңіздегі тікұшақтар олардың базалары PAVN әскерлерінен тазартылып жатқан кезде тасымалдаушының бортына қонды. Субик шығанағындағы жөндеуден кейін кеме қатысты Badger Catch III операциясы 28 сәуір - 3 маусым аралығында. Содан кейін Đà Nẵng-ге көшіп, дайындалды Swift Sabre операциясы 7-14 маусым аралығында өтті. Қону ХХХ төбелік жаттығу шілденің басында кемені басып алды. Содан кейін Valley Forge өзінің теңіз жаяу әскерлері мен тікұшақтарын ауыстырды Триполи үйге Гонконг, Окинава және Перл-Харбор арқылы бет алды. Ол 3 тамызда Лонг-Бичке жетті.

Жергілікті операциялар мен күрделі жөндеуді қамтитын батыс жағалауда бес ай өткен соң, амфибиялық шабуыл кемесі 1969 жылы 30 қаңтарда Лонг Бичтен соңғы рет Қиыр Шығысқа оралды.

Сан-Диегода ол Теңіз жүктерін мінгізді Сикорский CH-53 теңіз айғыры Вьетнамдағы эскадрильяларды тасымалдауға арналған тікұшақтар. Кеме Перл-Харборға тоқтап, жақын жерде тоқтады Гуам ал оның тікұшақтарының бірінде шұғыл хирургия үшін құрбан болған экипажды жағаға алып шықты. Ол Субик шығанағына десанттық-техникалық жабдықтарды тиеп, командирі, арнайы десант күштері Браво мен теңіз жаяу әскерлерінің эскадрильясына отырды. Boeing Vertol CH-46 теңіз рыцарі көлік тікұшақтары. 10 наурызда тасымалдаушы қолдау бойынша жұмыс істей бастады Қарсыласуды бақылау операциясы Đà Nẵng-ді буға айналдырып, оның тікұшақтары «жағажайда» миссияларды орындады. Бұл 18 наурызда аяқталды, және Valley Forge Субик шығанағына күтіп-баптауға дейін тікұшақтарын қондырды.

3 мамырда Đà Nẵng-ге оралғаннан кейін кеме өзінің тікұшақтарын, сондай-ақ жағаға ұрысқа қатысқан теңіз жаяу әскерлерінің батальонды десант құрамының құрамына кірді. Бұдан әрі бірнеше апта ішінде тасымалдаушы Đà Nẵng аймағында жұмысын жалғастырды, оның тікұшақтары жиі қолдау миссияларында ұшып жүрді және теңіз жаяу әскерлері одан әрі жауынгерлік қонуға дайындалып жатыр.

Мамырдың аяғы мен маусымның басында, Valley Forge келген Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Джон Чафи және вице-адмирал Уильям Ф.Брингл, 7-флот командирі. Ол өзінің теңіз жаяу әскерлерін Đà Nẵng-де 10 маусымда түсірді және Окинаваға жеткізу үшін батальонның десанттық тобына кірді, ол 16 маусымда келді. Десант командасы амфибиялық жаттығулар өткізді Valley Forge 11 күн бойы кемеге отырып, Субик шығанағына саяхат жасады, онда олар оқу процесін жалғастырды. Valley Forge 8 шілдеде Đà Nẵng аймағына оралды және солтүстіктегі теңіз құрлық күштеріне тікұшақпен ұшуды қолдауды жалғастырды Мен корпус аудан. Кеме жақындап келе жатқан тайфуннан сақтану үшін жалтарған әрекеттерді жасады, содан кейін амфибиялық операцияға дайындықты бастады.

Brave Armada операциясы 24 шілдеде күдіктілерге тікұшақпен шабуыл жасаудан басталды Việt Cộng және PAVN позициялары Кунг Нгай провинциясы. Valley Forge 7 тамызда аяқталғанға дейін осы шабуылды қолдау үшін Кунг Нгай-Чу Лай аймағында қалды. Содан кейін теңіз жаяу әскерлерін тоқтату үшін Đà Nẵng-ге бумен жүзді. Жалпы Леонард Ф. Чапман, кіші., Теңіз корпусының коменданты барды Valley Forge сол күні. Кеме Окинаваға 13 тамызда төрт күннен кейін келіп, тікұшақ эскадрильясын ұшырып, тағы бір тайфуннан құтылу үшін қайта жөнелді. Ол Гонконгқа барды және 22 тамызда өзінің алдағы уақыттағы инактивациясы туралы хабарлама алды. Америка Құрама Штаттарына жөнелту үшін материал жүктеу үшін 3 қыркүйекте Đà Nẵng оралды және сол күні кешке жүзіп кетті АҚШ флотының қызметі Йокосука Қиыр Шығыстан кетер алдында үш күн күтіп ұстау.^[4]

Пайдаланудан шығару

Valley Forge 1969 жылдың ақпанында Субик шығанағында

Valley Forge 1969 жылы 11 қыркүйекте Йокосукадан басталып, 22 қыркүйекте Лонг Бичке зәкір тастады. Шығып, күтіп-баптағаннан кейін ол оқ-дәрілерді және құрал-жабдықтарды түсірді Теңіз қару-жарақ станциясының итбалық жағажайы және Сан-Диего әскери-теңіз базасы. Кеме пайдаланудан шығаруға дайындалу үшін 31 қазанда Лонг-Бичке оралды. Бұл процесс жаңа жылға дейін жалғасты; және 1970 жылдың 15 қаңтарында, Valley Forge комиссиядан тыс орналастырылды. Оның есімі таңқалдырды Әскери-теңіз күштерінің тізімі сол күні.

Кеменің мұражай ретінде пайдалануына қаражат жинау әрекеттері сәтсіз аяқталғаннан кейін, ол 1971 жылы 29 қазанда сатылды Nicolai Joffre Corporation, of Беверли-Хиллз, Калифорния, сынық үшін.^[4]

Марапаттар

Valley Forge сегізімен марапатталды шайқас жұлдыздары үшін Корея соғысы қызмет және тоғыз Вьетнам соғысы қызмет, сондай-ақ үш Әскери-теңіз күштері бөлімшесінің мақтаулары.^[4]

Үнсіз жүгіру фильмнің орналасуы

Лонг-Бичте болғанда, 1971 жылдың 14-28 ақпан аралығында авиациялық кеменің ішкі бөлігі 1972 жылы ғылыми-фантастикалық фильм түсіру үшін түсірілім орны ретінде пайдаланылды. Үнсіз жүгіру.^[4] Фильмнің орталық орны - ұзындығы 2000 фут (610 м) кеңістікке жүк таситын жүк геодезиялық күмбездер, оның астында экологиялық жойылған Жердің соңғы ормандары сақталады.

Фильмнің продюсерлері «плацдармды», диспетчерлік бөлмелерді және ойдан шығарылған «ғарыштық жүк көлігінің» тұрғын үй-жайларын бейнелейтін бұрыннан бар жерлерді іздеді. Голливудтың дыбыстық сахналарында құрылыс жиынтықтары өте қымбатқа түсер еді, сондықтан фильмнің минималды бюджетке әсерін азайту үшін әр түрлі үлкен интерьерлер, соның ішінде қоймалар, жүк кемелері мен май құю цистерналары зерттелді. Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерімен авиатасымалдағыштарды пайдалану туралы сұрау салғаннан кейін, өндірушілер бірнеше пайдаланудан шығарылды Эссекс- Лонг-Бич теңіз кеме зауытында, оның ішінде USS-де қалдықтарды күтіп тұрған класс тасымалдаушылары Valley Forge, және басқа тасымалдаушылар USSФилиппин теңізі және USSПринстон. Орналасу түрі фильмге өте жақсы сәйкес келді Valley Forge таңдалып, Әскери-теңіз күштерімен келісім жасалды. Түсірілім орны құрметіне фильмнің ғарыштық жүк тасушысы шомылдыру рәсімінен өтті Valley Forge.

Тасымалдаушының ангар палубасы фильмде жүктер қоймасы ретінде көрсетіліп, ол қайта боялып, толтырылған полистирол футуристік жүк контейнерлерін ұсынатын модульдер. Оның ұшу командалық аймағы диспетчерлік бөлме мен ойдан шығарылған ғарыш кемесі экипажының тұрғын үй-жайларын ұсыну үшін қатты өзгертілді. Камера мен актердің қозғалысын қамтамасыз ету үшін қалқандар кесіліп, олардың орнына кеңірек жолдар салынды. Кеме ғарыштық кеме ретінде киіну үшін жиынтықтар, компьютерлік консольдар және әртүрлі тіректер алынды. Өндіріс бригадасына металл алынып тасталмаған жағдайда, кемемен қалағанының бәрін жасауға рұқсат етілді. Барлық күш пен суды импорттау керек болды, өйткені экипажға кеме қуатын пайдалануға тыйым салынды. Түсірілімге тасымалдаушының қатаң шектеулері кедергі келтірді, сондықтан түсірілім процесінде бірнеше жаңалықтар қажет болды.^[9]

Түсірілімнен кейін сегіз ай өткен соң, Valley Forge 1971 жылдың қазан айында сынықтарға сатылды.

Көркем әдебиетте

USS Valley Forge бельгиялық комикстен көруге болады Бак Дэнни, жасалған Жан-Мишель Шропер және Виктор Хубинон. «Ұшақ қайтып оралмады» (1954) атты он үшінші эпизодта ұшқыш оған бірінші рет қонды және оның негізінде бірнеше келесі эпизодтар қалады.

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Жазбаны табуға болады Мұнда.

Сыртқы сілтемелер

• history.navy.mil: USS Valley Forge
• navsource.org: USS Valley Forge
• hazegray.org: USS Valley Forge