USS Wasp (CV-7) - USS Wasp (CV-7)

Wasp кіру Хэмптон-Родс
Сыныпқа шолу
Атауы:	Wasp сынып
Операторлар:	Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:	Йоркаун сынып
Жетістігі:	Эссекс сынып
Салынған:	1936–1940
Комиссияда:	1940–1942
Жоспарланған:	1
Аяқталды:	1
Жоғалған:	1
Тарих
АҚШ
Атауы:	Wasp
Аттас:	Wasp
Бұйырды:	19 қыркүйек 1935
Құрылысшы:	Фор өзенінің верфі
Қойылған:	1 сәуір 1936
Іске қосылды:	4 сәуір 1939
Демеуші:	Миссис Чарльз Эдисон[1]
Тапсырылды:	25 сәуір 1940
Ұрылған:	1942 жылғы 15 қыркүйек
Құрмет және марапаттар:	Американдық қорғаныс қызметі медалі («А» құрылғысы ) / Американдық науқан медалы /Еуропалық-Африка-Таяу Шығыс науқан медалы (1 жұлдыз) / Азия-Тынық мұхиты науқан медалы (1 жұлдыз) / Екінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі
Тағдыр:	Жапон сүңгуір қайығының шабуылынан кейін шашыраңқы I-19, 1942 жылғы 15 қыркүйек[2]
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)
Түрі:	Әуе кемесі
Ауыстыру:	14,700 ұзақ тонна (14,900 т ) (стандартты) 19 116 тонна (19 423 т) (толық жүктеме )
Ұзындығы:	688 фут (209,7 м) (су желісі ) (225.9 м) 741 фут 3 ()жалпы )
Сәуле:	80 фут 9 (24,6 м) (су желісі) 109 фут (33,2 м) (жалпы)
Жоба:	20 фут (6,1 м)
Орнатылған қуат:	70,000 shp (52,000 кВт ) 6 × су құбырлары бар қазандықтар
Айдау:	2 × біліктер; 2 × бу турбиналары
Жылдамдық:	29.5 түйіндер (54,6 км / сағ; 33,9 миль)
Ауқым:	12,000 nmi (22,000 км; 14,000 миль) 15 түйінде (28 км / сағ; 17 миль)
Қосымша:	1800 офицер мен ер адам (бейбіт уақытта) 2,167 (соғыс уақыты)
Датчиктер және өңдеу жүйелері:	CXAM-1 радиолокациясы[3]
Қару-жарақ:	8 × 5 дана (127 мм) мылтық 16 × 1,1 дюйм (28 мм) AA мылтықтары 24 × 0,50 дюйм (12,7 мм) пулемет
Бронь:	1,5 дюйм (38 мм) коннора 3,5 мм (89 мм) бүйірлік және рульдік доңғалақтың үстіндегі (32 мм) палубаның 1,25
Ұшақ:	100-ге дейін
Авиациялық қондырғылар:	3 × лифт 4 × гидравликалық катапульталар (2 ұшу палубасы, 2 ангар палубасы)

USS Wasp (CV-7) болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері әуе кемесі 1940 жылы пайдалануға беріліп, 1942 жылы жоғалған. Ол сегізінші кеме болған USSWasp және қалған тоннажды пайдалану үшін салынған сыныптағы жалғыз кеме сол кездегі шарттарға сәйкес АҚШ-қа авиатасымалдаушыларға жіберілді. Кішірейтілген өлшемді нұсқасы ретінде Йоркаун- сыныпты әуе кемесі корпус, Wasp ұрыс қимылдары басталған кезде қол жетімді АҚШ-тың басқа әуе кемелеріне қарағанда осал болды. Wasp бастапқыда Атлантика науқанында жұмыс істеді, онда осьтік әскери-теңіз күштері шешуші зиян келтіруі мүмкін емес деп саналды. Қолдаудан кейін Исландияны басып алу 1941 жылы, Wasp қосылды Британдық үй флоты 1942 жылы сәуірде және екі рет британдық истребительді жіберді Мальта.

Wasp 1942 жылы маусымда Тынық мұхитындағы шайқастардағы шығындардың орнын толтыру үшін ауыстырылды Маржан теңізі және Орта жол. Қолдаудан кейін Гвадалканалды басып алу, Wasp жапондықтардың үш торпедосы соқты сүңгуір қайық I-19 1942 ж. 15 қыркүйегінде. Алынған зақым бірнеше жарылысты бастады, магистральды бұзды және кеменің күшін жойды. Нәтижесінде, ол зақымдануды бақылау топтар бақылаудан тыс өртенген өртті ауыздықтай алмады. Ол тастанды және мылжың атылған торпедалармен USSЛансдаун сол күні кешке. Оның сынықтары 2019 жылдың басында табылды.

Дизайн

Wasp өнімі болды Вашингтон әскери-теңіз келісімі. Тасымалдаушылар салынғаннан кейін Йоркаун және Кәсіпорын, АҚШ-қа тасымалдаушы құруға 15000 тоннаға (15000 т) рұқсат етілді.

Wasp палубалы лифтпен жабдықталған алғашқы тасымалдаушы болды.

Әскери-теңіз күштері үлкен әуе тобын кемеге ығысуымен шамамен 25% кем кемеге қысуға тырысты Йоркаун-сынып. Салмақ пен орынды үнемдеу үшін, Wasp аз қуатты қозғалтқыш машиналармен салынған (салыстырыңыз) Wasp'с 75,000shp (56,000 кВт ) бар машиналар Йоркаун'с 120,000 а.к. (89,000 кВт), Эссекс-сынып 150,000 а.к. (110,000 кВт) және Тәуелсіздік-сынып 100000 а.к. (75000 кВт)).

Қосымша, Wasp қару-жарақсыз, қарапайым жылдамдықпен және едәуір маңызды, торпедалардан қорғаныссыз іске қосылды. Қазандықтардың және ішкі авиациялық жанармай қоймаларының бүйірлік қорғанысының болмауы «оны өлімге әкелді». Бұл құрылыс кезінде танылған, бірақ рұқсат етілген тоннаға дейін түзетілмеген дизайндағы кемшіліктер болды.^[4] Бұл кемшіліктер, соғыстың алғашқы күндеріндегі шығындарды бақылау тәжірибесінің салыстырмалы жетіспеушілігімен өлімге әкелді.^[5]

Wasp әуе кемесіне арналған лифт қондырылған бірінші тасымалдаушы болды. Лифт жазықтықтың алдыңғы дөңгелектеріне арналған платформадан және артқы дөңгелекке арналған көтергіштен тұрды. Бүйірдегі екі қол платформаны ұшу палубасы мен ангар палубасы арасында жарты шеңбер бойымен жоғары және төмен жылжытады.

Құрылыс және пайдалануға беру

Оның кильі 1936 жылдың 1 сәуірінде басталды Фор өзенінің верфі жылы Куинси, Массачусетс; іске қосылды 1939 жылы 4 сәуірде Кэролин Эдисон (көмекшінің әйелі) қаржыландырды Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Чарльз Эдисон ), және пайдалануға берілді 1940 жылы 25 сәуірде Әскери квартирстер базасы, Массачусетс штаты, Бостон, бірге Капитан Джон В.Ривз, кіші. командада.

Қызмет тарихы

1940

Wasp қалды Бостон Мамыр айына дейін, ол 1940 жылы 5 маусымда оған калибрлеу сынақтарын жүргізуге кіріскенге дейін радио бағыттағыш беріліс. Бостон портында зәкірге тұру кезінде одан әрі қонғаннан кейін, жаңа авиатасымалдаушы өздігінен буға айналды Хэмптон-Родс, Вирджиния, 24 маусымда зәкірді. Төрт күннен кейін ол жүзіп кетті Кариб теңізі компаниясымен жойғыш Моррис.

Жолдан, ол көптеген тасымалдаушылар біліктілік тестілерінің біріншісін өткізді. Іріктеудің алғашқы кезеңдерінің бірі болды Лейтенант, кіші сынып Дэвид Маккэмпбелл, ол кейінірек Әскери-теңіз күштерінің ең үздік голы болды »Ace «in Екінші дүниежүзілік соғыс. Wasp келді Гуантанамо әскери-теңіз базасы құрметіне «киім киюге» Тәуелсіздік күні.

Өліммен аяқталған оқиға тасымалдаушының шайқалуын бұзды. 9 шілдеде оның бірі Өтініш SB2U-2 индикаторы сүңгуір бомбалаушылар 2. құлады теңіз милі (2.3 мил; 3.7 км ) кемеден. Wasp жабылу үшін қанаттың жылдамдығына иілген, сол сияқты ұшақ күзеті жойғыш Моррис. Соңғысының қайықтары ұшақтың багажынан заттар алып шықты, бірақ ұшақтың өзі экипажымен бірге түсіп кетті.

Wasp Гуантанамодан 11 шілдеде кетіп, төрт күннен кейін Хэмптон-Роудске оралды. Ол жерде ол ұшақтарды қондырды 1 теңіз әуе тобы оларды біліктілік сынақтары үшін теңізге апарды. Оңтүстіктегі бұрғылау алаңында жұмыс істегенде, кеме мен оның ұшақтары теңіз жаяу әскерлері мен олардың ұшақтары Норфолкке түскенге дейін бір апта бойы шеберліктерін шыңдады, ал тасымалдаушы Постшакедаунды жөндеу үшін солтүстікке Бостонға қарай жылжыды.

Бостонда болған кезде ол а 21-мылтықтан сәлем беру және Президенттің құрметіне ие болды Франклин Делано Рузвельт, оның яхтасы, Потомак, қысқаша тоқтады Бостон Әскери-теңіз күштерінің ауласы 10 тамызда.

Wasp 21 тамызда Армия квартмастер базасынан рульдік жаттығулар мен толық қуаттағы сынақтарды өткізу үшін аттанды. Келесі күні таңертең кешке дейін ол Вирджиния штатындағы Норфолкке бет алды. Алдағы бірнеше күнде жойғыш Эллис ұшақ күзеті ретінде жұмыс істеді, Wasp өз әуе кемесін ұшырып, қалпына келтірді Жауынгерлік эскадрилья 7 (VF-7) және барлаушы бомбалаушылар 72. Қару-жарақ (VS-72). Тасымалдаушы Норфолк Әскери-теңіз күштерінің ауласы оған жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін 28 тамызда турбиналар - келесі айда корабльде кемені ұстап тұрған өзгерістер. Құрғақ 12-18 қыркүйек аралығында, Wasp оның финалын өткізді теңіз сынақтары Хэмптон-Роудзда 26 қыркүйек 1940 ж.

Енді флотқа қосылуға дайын және тағайындалды 3-бөлім, Патрульдік күш, Wasp ауысқан Әскери-теңіз базасы, Норфолк (NOB Norfolk) 11 қазанда Норфолк Әскери-теңіз күштері ауласынан. Онда ол 24 жүктеді Кертисс P-40 жауынгерлер бастап Әскери әуе корпусы 8-ші іздеу тобы және тоғыз Солтүстік Америка O-47 A барлау ұшақтары бастап 2d бақылау эскадрильясы, сондай-ақ оның Grumman қосалқы бөлшектері мен қосалқы қондырғысы J2F үйрегі ұшатын қайықтар 12-де. Маневр жасау үшін теңізге бару, Wasp стандартты Әскери-теңіз күштерінің ұшуларын салыстыруға арналған сынақ кезінде армия ұшақтарынан ұшып өтті Әскер ұшақ. Бұл тәжірибе, армия ұшақтары әскери-теңіз флотынан бірінші рет ұшқанда, екінші дүниежүзілік соғыста ол өте жақсы көрсеткен паромды паром ретінде пайдалануды алдын-ала болжады.

Бортта P-40Bs Wasp 1940 жылдың қазанында

Wasp содан кейін қарай жүрді Куба эсминецтермен бірге Планкетт және Niblack. Келесі төрт күнде тасымалдаушының ұшақтары жоспарлы оқу рейстерімен ұшты, оның ішінде сүңгуір бомбалау және пулемет тәжірибелері. Келген кезде Гуантанамо әскери-теңіз базасы, Wasp'Батареялар 13-мылтықтан сәлем берді Контр-адмирал Хейн Эллис, Атлантика эскадрильясының командирі, кірді әскери кеме Техас 19 қазанда.^[1]

Қазанның қалған бөлігі мен қараша айы аралығында Wasp Гуантанамо түрмесінде дайындалған. Оның ұшақтары әуе кемесінің біліктілігі мен біліктілігін арттыру бойынша рейстермен ұшты, ал зеңбірекшілер жаңа жақындатқан нысандарға жақын қашықтықтағы ұрыс тәжірибелерін жетілдірді. автопарк Семинол.

Wasp 1940 жылы 27 желтоқсанда

Оның Кариб теңізіндегі жұмысы аяқталды, Wasp Норфолкке жүзіп, 26 қарашада түстен кейін көп ұзамай келді. Ол 1940 жылы Рождествоға дейін Норфолк Әскери-теңіз күштерінің ауласында болды. Содан кейін, бірінші жүргізуден кейін ауытқу зерттеу кемесімен тәжірибелер Ганнибал, ол дербес Кубаға бумен жүзді.

1941

Гуантанамо түрмесіне 1941 жылы 27 қаңтарда келген, Wasp ақпан айына дейін ұшу операцияларын тұрақты жүргізді. Жойғышпен Уолк оның ұшақ күзетшісі ретінде, Wasp Гуантанамодан тыс және Кулебра өзінің әскери маневрлерін әскери кемелердің әсерлі жиынтығымен - әскери кемемен жүргізу Техас, тасымалдаушы Рейнджер, ауыр крейсерлер Тускалуза, Вичита және көптеген жойғыштар. Wasp наурызда жаттығулар мен жаттығулар, сондай-ақ наурызға дейінгі ұшу жаттығуларының эволюциясы жүргізілді. 4 наурызда Хэмптон-Родс жолында әуе кемесі түнгі шайқас жаттығуын 5-ші таңертең өткізді.

Норфолкке өту кезінде ауыр ауа-райы 7 наурыздың кешінде пайда болды. Wasp стандартты жылдамдықпен бумен пісірілді, 17 түйіндер (20 миль / сағ; 31 км / сағ ). Өшірулі Хаттерас мүйісі, 22 сағат 45 минутта күзетші қызыл алауды, содан кейін 22:59 минутта екінші алауды байқады. 23: 29-да прожекторларының көмегімен, Wasp бейтаныс адамды қиын жағдайға тап болды. Ол ағаш кесуші еді шхунер Джордж Э. Клинк, байланысты Джексонвилл, Флорида, дейін Оңтүстік-батыс айлағы, Мэн.

Теңіз, бұл арада нашарлады 5. мемлекет 7. мемлекетке Wasp 8 наурызда сағат 00: 07-де маневр жасау. Сол кезде шхунерден шыққан төрт адам тербелісті қақты Жақыптың баспалдағы екпінді жел соққан. Содан кейін, қатты дауыл тұрса да, Wasp 00: 16-да қайықты түсіріп, қалған төрт адамды 46 метрлік негізін қалаушы шхуннан алып келді.^[1]

Сол күні, Wasp құтқарылған теңізшілерді түсіріп, бірден Норфолк теңіз флоты ауласында құрғақ докқа түсті. Кеме оның турбиналарына өмірлік маңызды жөндеу жұмыстарын жүргізді. Үшінші палубадағы саңылаулар су өткізбейтін тұтастықты қамтамасыз ету үшін дәнекерленді және оның 5 дюймдік (130 мм) және 1,1 дюймдік (28 мм) батареялардың айналасына болат сынықтары қорғаныс қосылды. Wasp ерте алған 14 кеменің бірі болды RCA CXAM-1 радиолокация.^[3] Осы жөндеулер мен өзгерістер аяқталғаннан кейін, Wasp үшін басталды Виргин аралдары 22 наурызда, келу Әулие Томас үш күннен кейін. Көп ұзамай ол Гуантанамо түрмесіне ауысып, Норфолкке жеткізу үшін теңіз жабдықтарын жүктеді.^[1]

30 наурызда Норфолкке оралу, Wasp Келесі күндері, сәуірге дейін, Хэмптон-Роудзадан тыс ұшу операцияларын жүргізді. Компаниясымен Сампсон, тасымалдаушы 8 сәуірде оның маңында құлатылған патрульдік ұшақты аборттық іздестіру жұмыстарын жүргізді. Айдың қалған бөлігі үшін Wasp жұмыс істеді Америка Құрама Штаттары Шығыс жағалауы арасында Ньюпорт, Род-Айленд және Норфолк өзінің әуе тобымен кең ұшу және патрульдік операциялар жүргізді. Ол көшті Бермуд аралдары мамыр айының ортасында Грассы шығанағы, Бермуд аралдары 12-де. Сегіз күннен кейін, кеме ауыр крейсермен бірге жүре бастады Куинси және жойғыштар Ливермор және Керни 3 маусымда Грасси шығанағына оралмас бұрын теңіздегі жаттығулар үшін. Wasp үш күннен кейін эсминецпен бірге Норфолкке жүзіп келді Эдисон оның суастыға қарсы экраны ретінде.

Тидуотер аймағында болғаннан кейін, Wasp 20 маусымда Бермуд аралына қарай бет алды. Wasp және оның эскорттары Атлантика аймағының Бермуд пен Гэмптон жолдарының арасындағы бөлігін 5 шілдеге дейін күзеткен. Атлант флоты Келіңіздер бейтараптық патрульі аймақтар шығысқа қарай кеңейтілді. Бұл күні Грассий шығанағына жетіп, ол Норфолкке оралудан бір апта бұрын портта қалып, ауыр шексіз крейсермен бірге 12 шілдеде жүзіп өтті. Тускалуза және жойғыштар Грейсон, Андерсон, және Роуэн.

Исландияны басып алу

1941 жылдың 13 шілдесінде Норфолкке оралғаннан кейін, Wasp және оның әуе тобы сергіту жаттығуларын өткізді Вирджиния штаттары. Сонымен қатар, Атланттағы жағдай американдықтардың қатысуымен жаңа түрге ие болды Атлантика шайқасы уақыт өте келе, Америка Құрама Штаттары британдықтардың жағына тағы бір қадам жасаған кезде. Американдық қауіпсіздікті қорғау және басқа жерге қажет британдық күштерді босату үшін Америка Құрама Штаттары жоспар құрды Исландияны алып жатыр. Wasp көшуде маңызды рөл атқарды.

23 шілдеде түстен кейін, тасымалдаушы Пир 7, Норфолк NOB, 32 жанында тұрған кезде Әскери-әуе күштері (AAF) ұшқыштар бортында «уақытша кезекшілік үшін» рапорт берді. Келесі күні сағат 06: 30-да, Wasp'Экипаж мүшелері кеменің крандарымен палубаға көтерілген қызықты жүкті көрді: 30 P-40 CS және үш ПТ-17 AAF жаттықтырушылары 33-ші іздеу эскадрильясы, 8-ші әуе тобы, Әскери-әуе күштеріне қарсы күрес командованиесі, үйге негізделген Митчел өрісі, Нью Йорк. Үш күннен кейін төрт газет корреспонденті - атап өтілген журналист Флетчер Пратт - бортқа келді.

Тасымалдаушы осы өмірлік армия ұшақтарын Исландияға жіберу туралы тапсырма берген болатын, өйткені американдық десантты жабатын британдық ұшақтар болмады. Американдық Р-40 алғашқы американдық оккупациялық күштерді бақылау үшін қажетті қорғаныс шабуылын қамтамасыз етеді. Wasp 28 шілдеде жойғыштармен бірге теңізге шығып кетті О'Брайен және Уолк ұшақ күзетшісі ретінде. Ауыр крейсер Винсеннес кейін теңіздегі формацияға қосылды.

Бірнеше күн ішінде Wasp's тобы үлкенге қосылды 16-топ - әскери кемеден тұрады Миссисипи, ауыр крейсерлер Куинси және Вичита, көмекші бес жойғыш Семемдар, шабуыл көлігі Американдық легион, дүкендер кеме Мисар, және амфибиялық жүк кемесі Алмаак. Бұл кемелер де Исландияға алғашқы оккупация әскерлері кірген кезде бағытталды. 6 тамызда таңертең, Wasp, Винсеннес, Уолк, және О'Брайен Task Force 16-дан бөлінді (TF 16). Көп ұзамай тасымалдаушы желге айналып, 33-ші қуғыншылар эскадрильясынан ұшақтарды ұшыра бастады. П-40 және жаттықтырушылар триосы Исландияға ұшып бара жатқанда, Wasp үйіне бірге үш серік болған Норфолкке бет алды. Тағы бір аптадан кейін теңізде топ 14 тамызда Норфолкке оралды.

Бейтараптық патрульдері

Wasp Вирджиния штаттарынан әуе кемесінің біліктілігін көтеру және қону үшін теңізге 22 тамызда қайта қойылды. Екі күннен кейін контр-адмирал Х. Кент Хьюитт, Атлантика флотының командирі Cruisers өз жалауын жеңіл крейсер Саванна дейін Wasp кемелер Хэмптон-Родсқа зәкір тастап жатқанда. 25-те, серіктестікте Саванна және жойғыштар Монсен және Керни, әуе кемесі келесі күндері ұшу жұмыстарын жүргізді. Scuttlebutt тасымалдаушы бортында оны буға айналдырып іздеді Неміс ауыр крейсер Адмирал Хиппер, ол Атлантика батысында олжа іздеуде жүргені туралы хабарланды. Күдіктер 30-да британдық әскери кеме болған кезде расталды HMSРодни американдықтармен бірге шамамен 20 миль (37 км; 23 миль) қашықтықта болды.

Кез-келген жағдайда, егер олар неміс шабуылын іздесе, олар онымен байланыс орнатпады. Wasp және оның серіктері зәкірге бекітілді Пария шығанағы, Тринидад, 2 қыркүйекте, онда адмирал Хьюитт өз жалаушасын қайта ауыстырды Саванна. Тасымалдаушы портта 6 қыркүйекке дейін болды, содан кейін ол қайтадан «Атланттағы Америка Құрама Штаттарының бейтараптылығын сақтау үшін» патрульмен теңізге шықты.

Теңізде болған кезде кеме неміс туралы хабар алды Қайық жойғышқа шабуыл жасау әрекеті сәтсіз аяқталды Greer. АҚШ соғысқа барған сайын көбірек араласты; Американдық әскери кемелер енді британдық саудагерлерді Атлант мұхитының жарты жолында «орта мұхиттық кездесу нүктесіне» (MOMP) апарды.

Wasp'Экипаж Бермудаға 18 қыркүйекте оралуды асыға күтті, бірақ Атланттағы жаңа жағдай жоспарлардың өзгеруін білдірді. Салқын климатына ауыстырылды Ньюфаундленд, тасымалдаушы келді Плаценция шығанағы 22 қыркүйекте мұнайдан май құйды Салиналар келесі күні. Порттағы тынығу қысқа болды, алайда кеме қайтадан 23 қыркүйекте Исландияға қарай бет алды. Компаниясымен Вичита, төрт жойғыш және жөндеу кемесі Вулкан, Wasp келді Хвалфьордур, Исландия, 28 қыркүйекте. Екі күн бұрын, адмирал Гарольд Р. Старк, Әскери-теңіз операцияларының бастығы американдық әскери кемелерге кез-келген неміс немесе итальян әскери кемелерін тапқандарын жою үшін барын салуды бұйырды.

АҚШ әскери-теңіз күштерінің жеделдетілген қызметіне байланысты колонна сүйемелдеу миссиялары, Wasp компаниясымен 6 қазанда теңізге шығарылды Винсеннес және төрт жойғыш. Сол кемелер тұманды, суық кезекшілік жасады Солтүстік Атлантика оралғанға дейін Кішкентай Плаценция шығанағы, Ньюфаундленд 11 қазанда қатты жел тұрғанда зәкірді ұстап, қатты желмен және ысқырғыш спреймен шығанақты жауып тастады. 17 қазанда Wasp жолда патрульдік қызметпен жүріп, Норфолкке жол тартты және тағайындалған жерге 20 қазанда жетті. Көп ұзамай тасымалдаушы Бермуд аралына жүзіп, біліктілік және біліктілікті арттыру бойынша рейстер жасады жолдан. 1 қарашада Грасси шығанағына бекіту. Wasp бір ай ішінде Бермуд аралынан шыққан патрульдерде жұмыс істеді.

Қазан айында американдық және неміс әскери кемелерінің ашық теңізде көбейуіне байланысты оқиғалар болды. Керни 17 қазанда торпедоға ұшырады, Салиналар 28 қазанда, ал сол күздегі ең қайғылы оқиғада, Рубен Джеймс 30 қазанда торпедоға ұшырап, ауыр қаза тапты. Сонымен бірге Тынық мұхиты, АҚШ пен арасындағы шиеленіс Жапония күн өткен сайын артты.

Wasp 3 желтоқсанда Грасси шығанағынан теңізге шығып, онымен кездесті Уилсон. Эсминец ұшақ күзетінде болған кезде, Wasp'әуе тобы күндіз-түні сергіту жаттығуларымен ұшты. Сонымен қатар, екі кеме екі күннен кейін Грасси шығанағына оралмас бұрын атыс-шабыс жаттығуларын өткізді, ол 1941 жылы 7 желтоқсанда жапондар кезінде зәкірде тұрды Перл-Харборға шабуыл.^[1]

Екінші дүниежүзілік соғыс

Атлант флоты

Wasp және ауыр крейсер Вичита Скапа ағынында.

Әскери-теңіз күштері бұған қатты алаңдады Француз Кариб теңізіндегі әскери кемелер және Батыс Үндістан шабуыл жасап, Францияға оралуға дайын болды. Тиісінше, Wasp, жеңіл крейсер Бруклин және жойғыштар Стеретт және Уилсон, Грасси шығанағынан кетіп, бағыт алды Мартиника. Ақпараттың қателігі Вашингтондағы американдық билікке сол сияқты әсер қалдырды Vichy француз қарулы крейсер Барфлер теңізге шыққан болатын. Тиісінше, француздарға көмекші крейсер портқа оралмайынша және интернатын жалғастырмаса, батып кетеді немесе қолға түсіріледі деп ескертілді. Белгілі болғандай, Барфлер ақырында кетіп қалмады, бірақ айлақта қалды. Мартиникадағы шиеленісті жағдай ақыры сейіліп, дағдарыс сейілді.

Батыс Үндістандағы шиеленіс айтарлықтай төмендеген кезде, Wasp Грасси шығанағынан шығып, бірге Рождестводан үш күн бұрын Хэмптон-Роудске бет алды Лонг-Айленд және жойғыштардың сүйемелдеуімен Стек және Стеретт. Екі күннен кейін, тасымалдаушы 1942 жылға дейін созылатын күрделі жөндеуден бастау үшін Норфолк Әскери-теңіз күштері ауласында байлам жасады.

1942 жылы 14 қаңтарда Норфолктан шыққаннан кейін, Wasp солтүстікке қарай бағыттады Аргентина, Ньюфаундленд және Каско шығанағы, Мэн. 16 наурызда Тапсырма тобы 22.6 (TG 22.6), ол Норфолкке қарай бет алды. Келесі күні таңертеңгілік күзет кезінде көріну айтарлықтай төмендеді; және, 06: 50-де, Wasp'садақ еніп кетті Стек'с шұңқырды тесіп, жойғыштың бірінші нөмірлі отханасын толығымен су басады. Стек бөлініп, келесіге көшті Филадельфия әскери-теңіз ауласы, оның зақымдануы қалпына келтірілді.

Сонымен қатар, Wasp 21-де Норфолктегі портты басқа оқиғаларсыз жасады. Үш күннен кейін Каско шығанағына қайта оралып, ол кемемен жүзді Британ аралдары 1942 жылы 26 наурызда 39-топ бұйрығымен Контр-адмирал Джон Уилкокс, кіші., бортында әскери кеме Вашингтон. Бұл күш күшейту болды Үй флоты туралы Корольдік теңіз флоты. Әзірге жолдан, Контр-адмирал Уилкокс 1942 жылы 27 наурызда таңертең әскери кемеден бортқа апарылып, суға батып кетті. Нашар көріну жағдайлары кедергі болғанымен, төрт SB2U Vindicators Wasp іздеу жұмыстарына ұшақтар қатысты, ал олардың бірі бортқа қонуға тырысып жатқан кезде апатқа ұшырады Wasp, оның екі адамдық экипажын өлтіру.^[6] Уилкокстің денесі шектен шыққаннан кейін бір сағаттан кейін, қатты теңізде жүзін төмен қарады, бірақ ауа-райы мен теңіздердің ауырлығына байланысты ол қалпына келтірілмеді.^[1]

Контр-адмирал Роберт С. Гиффен ішінде кім туын желбіретті? ауыр крейсер Вичита, TF 39 командалығын қабылдады. Американдық кемелер айналасында орналасқан күшпен кездесті жеңіл крейсер HMSЭдинбург 3 сәуірде. Сол кемелер оларды ертіп барды Scapa Flow ішінде Оркни аралдары. Сол жерде болғанда, а Глостер Гладиаторы капитан басқарды Генри Фанкурт Корольдік Әскери-теңіз флоты соғыс кезінде алғашқы қонуды британдық ұшақпен американдық авианосецке қонды Wasp.^{[дәйексөз қажет ]}

TF 39-нің көп бөлігі британдық үй флотына қосылды - бұл процесте TF 99 болып өзгертілді - жабу үшін колонналар Солтүстік Ресейге бағытталды, Wasp скапа ағынынан 9 сәуірде жөнелтілді Клайдтың сағасы және Гринок, Шотландия. Келесі күні тасымалдаушы Джон Браун Клайдбанктің кеме жасау нысандарының жанынан Клайд өзенімен жүзіп өтті. Онда кеме жасау зауытының жұмысшылары өз еңбектерінен келіскенше ұзақ уақыт тоқтады Wasp ол өтіп бара жатқанда дүбірлі қабылдау. Wasp'Алдағы миссия маңызды міндет болды - сол кезде аралдағы бастионның тағдыры шешілді Мальта ілулі. Сол Ол кезде негізгі аралға неміс және итальян ұшақтары күн сайын соққы берілетін. Ағылшындар аралдағы әуедегі артықшылықты жоғалтқан кезде, Axis әуе кемесінен әуе артықшылығын жеңе алатын ұшақтарды тасымалдау үшін тасымалдаушыны пайдалануды сұрады. Wasp қатысу үшін паромдық баж салығын тағы бір рет тартты Жұмыс күнтізбесі, көпшілігінің бірі Мальта конвойлары.

Мальта конвойлары

Борттағы спит-оттар мен жабайы мысықтар Wasp 1942 жылы 19 сәуірде.

Оған қонды торпедалық бомбалаушылар және сүңгуір бомбалаушылар кезінде Хэтстон жылы Оркни, Wasp 47 Supermarine Spitfire Mk. V жауынгерлері № 603 эскадрилья РАФ кезінде Глазго 13 сәуірде, содан кейін 14-де аттанды, бұл «Жұмыс күнтізбесі» басталды. Оның экраны мыналардан тұрды «W» күші үй флотының құрамына кіретін топ шайқас HMSТанымал және зениттік крейсерлер HMSКаир және Чарибдис. Мэдисон және Тіл қызмет етті Wasp'экран.

Wasp және оның серіктестері арқылы өтті Гибралтар бұғаздары 19 сәуірде таңертеңгі қараңғылықтың астында, испандық немесе осьтік агенттер табу мүмкіндігін болдырмады. 20 сәуірде сағат 04: 00-де, Wasp 11 Grumman F4F Wildcat оның палубасындағы жауынгерлер және оларды тез құрып а жауынгерлік патруль (CAP) күші «W». Осы уақытта Spitfires төмендегі ангар палубасы кеңістігінде қозғалтқыштарын қыздырып жатты. Жабайы мысықтарды патрульдеу кезінде Spitfires лифтте жеке-жеке тәрбиеленіп, іске қосылуға дайын болды, содан кейін ұшуға рұқсат берілді. Олар бірінен соң бірі палубадан түсіп, алға қарай дөңгелектеніп, әр Spitfire жоғары көтеріліп, Мальтаға қарай ұмтылғанша күркіреді.

HMSБүркіт сүйемелдейді Wasp Мальтаға екінші сапарында

Іске қосу аяқталғаннан кейін, Wasp айыптарын аман-есен жеткізіп, Гибралтарға кетіп қалды. Алайда, Гладиатордың азайып бара жатқан санын көбейту үшін ұшып келген Spitfires Дауыл истребительдерді тиімді осьтік барлау бақылап, олардың келуін дәл анықтады. Спитфайрдардың көп бөлігі немістердің ауыр авиациясының күшімен жойылды, нәтижесінде көптеген ұшақтар жерге тірелді.

Нәтижесінде, өткір жағдай Мальтаға екінші пароммен жүруді қажет еткендей болды. Тиісінше, премьер-министр Уинстон Черчилль, Мальта «біршама соққыға жығылады» деп қорқып, президент Рузвельттен рұқсат сұрады Wasp «тағы бір жақсы нұқсанға» ие болу. Рузвельт оң жауап берді. Wasp Spitfire Vs тағы бір контингентін Король Джордж V док Глазгоға тиеп, 3 мамырда Жерорта теңізіне бет алды. Тағы да, Wasp ақырындап жүрді. Бұл жолы британдық тасымалдаушы HMSБүркіт еріп жүрді Waspжәне ол да Мальтаға бара жатқан Spitfires контингентін алып жүрді. The Spitfires Бүркіт Гринокқа, Джеймс Уотт Докқа оттықтардан жүктелген. Бұл басталды Bowery операциясы.

Екі одақтас тасымалдаушылар алғашқы іске қосу нүктелеріне сенбі, 9 мамырда жетті Wasp алда бағанда пісіру Бүркіт 1000 ярд қашықтықта (910 м). 06: 30-да, Wasp 11 ұшақ ұшырыла бастады VF-71 жедел топтың үстінен CAP ретінде қызмет ету. Біріншіден, Бүркіт 17 Spitfire-ді екі толқынмен ұшып өтті; содан кейін Wasp тағы 47 ұшып кетті. Бірінші Spitfire старшина-пилот Херрингтон басқарған сағат 06: 43-те көтерілді, бірақ ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай күшін жоғалтып, теңізге құлап кетті, ұшқыш пен ұшақ жоғалды. Басқа ұшақтар аман-есен ұшып, Мальтаға ұшу үшін түзілді. Қосымша жанармай цистернасы басқа ұшақта тартыла алмады; қосымша отынсыз ұшқыш Мальта жасай алмады және оның жалғыз баламасы бортқа қонды Wasp - ілмексіз - немесе арыққа түсіп, суға түсу мүмкіндігін.

Пилот офицері Джеррольд Альп Смит қонуға тырысқан. Wasp толық жылдамдықпен бүгіліп, 07: 43-те ұшақты қалпына келтірді. Spitfire алдыңғы шетінен 15 фут (4,6 метр) қашықтықта тоқтады ұшу алаңы, біреуін жасау Wasp теңізші «бір сымды» қону болғанын байқады. Оның маңызды тапсырмасы аяқталды, Wasp неміс радиостанциясы американдық тасымалдаушы батып кетті деген таңқаларлық жаңалықтарды таратқан кезде Британ аралдарына бет алды; 11 мамырда премьер-министр Черчилль хабарлама жіберді Wasp: «Барлығыңызға уақтылы көмек көрсеткендеріңіз үшін үлкен рахмет. Құлан екі рет шағып алмайды деп кім айтты?»^[1]

Тынық мұхиты флоты

1942 жылдың мамыр айының басында, бір мезгілде Wasp'екінші Мальта жүгіру -Bowery операциясы - Маржан теңізінің шайқасы шайқасты, содан кейін Мидуэй шайқасы бір айдан кейін. Бұл шайқастар АҚШ-ты Тынық мұхиты аймағында үш тасымалдаушыға айналдырды және оны ауыстыру өте маңызды болды Wasp.

Wasp Норфолк флотының ауласында өзгерістер мен жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін АҚШ-қа қайта оралды. Тасымалдаушының Тидуэутер аймағында болған кезінде капитан Ривз - жалауша дәрежесіне көтерілген - капитан оны босатты Форест П.Шерман 31 мамырда. Норфолктан 6 маусымда жөнелтіледі, Wasp әуе кемесі мен линкордың айналасында жасалған TF 37-мен жүзді Солтүстік Каролина және ілесіп жүрді Куинси, Сан-Хуан және алты жойғыш. Топ транзиттік Панама каналы 10 маусымда, сол уақытта Wasp және оның серіктестері контр-адмиралдың екі жұлдызды туын желбірететін тасымалдаушы TF 18 болды Лей Нойес.

Келу уақыты Сан-Диего 19 маусымда, Wasp қалған ұшақты толықтырды, Grumman TBF-1 Кек алушылары және Дуглас SBD-3 Dauntlesses, соңғысы ескі Виндикаторларды ауыстырды. 1 шілдеде ол жүзіп өтті Тонга аралдары бес көлікке арналған колонна құрамында 2-ші теңіз полкі.

Сонымен қатар, басып кіруге дайындық Соломон аралдары олардың шетінде қорғаныс периметрін құру үшін жапондықтардың шабуылын бұзуға кірісті »Үлкен Шығыс Азияның өркендеу саласы ".

Wasp'1942 ж.

4 шілдеде Wasp болды жолдан дейін Оңтүстік Тынық мұхиты, жапондар қонды Гвадалканал. Одақтық жоспарлаушылар Жапонияның құрлықтағы әуе кемелерін осы маңызды аралдан жүзеге асыруы одақтастардың бақылауын бұзады Жаңа Гебридтер және Жаңа Каледония аудан. Жапондарды Гуадалканаль аэродромы жұмыс істей бастағанға дейін оларды көшіру жоспарлары жасалды. Вице-адмирал Роберт Л. Гормли - Лондонда Арнайы Әскери-теңіз бақылаушысы ретінде жұмыс тәжірибесі бар - операцияны басқаруды егжей-тегжейлі баяндады; және ол өзінің штаб-пәтерін құрды Окленд, Жаңа Зеландия. Жапондар Гвадалканалда тірек болғандықтан, уақыт маңызды болды; одақтастардың шабуылына дайындық құпиялылық пен жылдамдықпен жүрді.

Wasp - тасымалдаушылармен бірге Саратога және Кәсіпорын - вице-адмиралдың қолдау күшіне тағайындалды Фрэнк Джек Флетчер. Контр-адмирал Нойстың тактикалық бұйрығымен, кірісті Wasp, тасымалдаушылар шапқыншылық пен бастама үшін әуе қолдауын көрсетуі керек еді Гвадалканалды науқан.

Гвадалканалды науқан

Wasp және оның авиаторлары капитан Шерман өз авиациясының өз миссиясын орындай алатындығына сенімді болғанға дейін өз шеберліктерін шыңдау үшін күндізгі және түнгі операцияларды жаттығады. «D-күн «бастапқыда 1 тамызға орнатылған болатын, бірақ теңіз жаяу әскерлерін тасымалдайтын кейбір көліктердің кеш келуі бұл күнді 7 тамызға итермеледі.^[1]

Жолдан, Wasp'қозғалтқыштары проблемаға айналды, 14 шілдеде CTF 18-ден CINCPAC-қа оның бортындағы жоғары қысымды турбина шығынға ұшырады деп хабарлағаннан кейін, ең төменгі жылдамдықта да қатты тырнап шу шығарып, жылдамдықты тек 15 түйінге дейін шектеді (28 км / сағ; 17 миль / сағ. оның порт қозғалтқышының астында, осылайша ауа операциялары толығымен қолайлы желге тәуелді болады. Кеме компаниясы турбина корпусын көтеруді қоса алғанда жөндеу жұмыстарын жүргізіп жатқан. Ротордың өзін жөндеу «BLEACHER» -де ұсынылған (Тонгатапу, Тонга аралдары ),^[7] қайда жойғыш тендер Уитни жұмыс істеуге төрт күн есептелген, орналастырылған. Wasp жөндеу үшін 18 шілдеде келді және 21 шілдеде (21 0802 шілде) CTF 18 хабарлады Wasp жиырма жеті түйінге арналған бұрылыстар жасаған сынақтан сәтті аяқтады, жарақаттануға дейінгі жиырма бес түйін операциялары, сенімділіктің төмендеуімен мүмкін. Ауыстырылатын пышақтар Перл-Харборда қол жетімді болды және барлық үш қатарлы жүздерді ауыстыру ағымдағы операциялар аяқталғаннан кейін ұсынылды.^[1][8][9]

Wasp, ауыр крейсер арқылы экранға шығарылды Сан-Франциско және Солт-Лейк-Сити және төрт эсминец 6 тамызда кешке дейін түн ортасына дейін батысқа қарай Гвадалканалға қарай жүзді. Содан кейін ол 84 теңіз милін (97 миль; 156 км) ұшыру позициясына жету үшін бағытын шығысқа қарай өзгертті Тулаги таң атудан бір сағат бұрын. Wasp'әуе патрульінің алғашқы жауынгерлік авиациясы 05:57 минутта ұшып шықты.

Wildcats және Dauntlesses-тің алғашқы ұшуларына нақты мақсаттар тағайындалды: Тулаги, Гавуту, Танамбого, Халаво, Порт-Первис қосулы Флорида аралы, Халета, Бунгана, және радиостанция «есектердің құлағы» деп аталды.

Басқарған жабайы мысықтар Лейтенант Шандс және оның қанаты Прапорщик С.В.Форрер солтүстік жағалауды Гаватуға қарай күзеткен. Қалған екеуі Танамбогодағы теңіз ұшағы қондырғыларына қарай бет алды. Таңертең бір мезгілде келген Грумманс жапондарды таң қалдырды және патрульдік ұшақтар мен истребительдер жасадытеңіз ұшақтары ауданда. Он бес Kawanishi H8K «Эмили» ұшатын қайықтар және жетеуі Накаджима A6M2-N «Rufe» қалқымалы ұшақ Шандстың жауынгерлері төменгі деңгейдегі асулар кезінде жойылды. Шэндске төрт «Руф» және бір «Эмили», ал оның қанаттас Форрерге үш «Руф» және «Эмили» берілді. Лейтенант Райт пен прапорщик Кентонға үш патрульдік ұшақ және «Эмилиді» бағып жүрген моторлы қайық берілді; Прапорщиктер Ривз бен Конклин әрқайсысына екіден есептелді және олардың арасында бесінші патрульдік ұшақ бөлінді. Сонымен қатар, Wildcats авиациялық жанармай таситын көлік пен қосалқы бөлшектер тиелген жүк көлігін жойды.

Шабуылдан кейінгі бағалау бойынша, зениттік-әуе кемелері мен жағалаудағы батарея учаскелері бірінші шабуылда Dauntless сүңгуір бомбалаушыларымен жойылды. Еш қайсысы Wasp'ұшақтар атып түсірілді, бірақ прапорщик Ривз өзінің Wildcat кемесіне қонды Кәсіпорын жанармай таусылғаннан кейін.

07: 04-те, Wasp лейтенант Х.А.Ромберг басқарған бомбалар тиелген 12 кек алушыны ұшырды. Кек алушылар қарсыласуды Жапония әскерлерінің 281-ші төбесінде, Макамбо-Сасапи секторында және Тулаги аралындағы түрмеден шығысқа қарай шоғырлануын бомбалау арқылы тыныштандырды.

Алғашқы күнде шамамен 10 000 ер адам жағаға шығарылды Гвадалканалга қарсы операциялар, және аз ғана қарсылыққа тап болды. Тулагиде жапондықтар өздерін ұстай отырып, қатты қарсылық көрсетті¹⁄₅ Түннің батуына қарай аралдың. Wasp, Саратога, және Кәсіпорын - экрандарымен - түнде оңтүстікке қарай зейнетке шықты.

Гвадалканалдан ұшырылатын F4Fs, 1942 ж. 7 тамыз.

Wasp лейтенант С.С.Моффет басқарған жауынгерлер көлік аймағында үздіксіз CAP режимін 8 тамызда түске дейін сақтады. Осы уақытта 12 Dauntlesses бастаған скауттық ұшу Лейтенант Э.М.Сноуден секторды олардың тасымалдаушысынан 220 теңіз милі (250 миль; 410 км) радиуста іздеді және оны барлық Санта-Изабел аралы және Жаңа Джорджия топтар.

Даунтсыз ұшқыштар екі сағаттық әуеде жапондықтармен байланыс орнатқан жоқ, бірақ сағат 08: 15-те Сноуден «Руфені» 40 теңіз милінен (46 миль; 74 км) көрді. Реката шығанағы .50 дюймдік (13 мм) пулеметтермен ұшақты атып түсірді.

Осы уақытта Жапония ұшақтарының үлкен тобы Богинвиллден көліктерге шабуыл жасау үшін келді Лунга-Пойнт. Контр-адмирал Ричмонд К. Тернер барлық көліктерге кірісуге және круиздік диспозицияны қабылдауға бұйрық берді. Элдридж Dauntlesses-тің VS-71-тен пайда болуына қарсы болды Мбанги аралы, Тулаги. Оның артқы орындық зеңбірекшісі, авиацияның бас радиоманы Л.А.Пауэрс, алты нөл нөлдік бірінші секцияны 12 сәтсіз атудан өткізіп алғанша, жапондық ұшақтардың қалыптасуын достық деп қабылдады.

Сонымен қатар, VS-71 соңғы бөлімінің жетекшісі - лейтенант, кіші сынып Роберт Л. Ховард - екі моторлы машинада сәтсіз шабуыл жасады Mitsubishi G4M «Бетти» орташа бомбалаушылар американдық көліктерге бет алып, бомбардировщиктерді сүйемелдейтін төрт нөлмен айналысқан. Ховард өзінің .50-дегі (13 мм) мылтықтарымен бір нөлді құлатты, ал оның артқы зеңбірекшісі, екінші деңгейдегі теңізші Лоуренс П.Лупо жапондық жауынгерлердің астердан шабуылдауына тосқауыл қойды.^[1]

Wasp'7 және 8 тамыздағы барлық іс-әрекеттердегі шығындар:

• Бір истребитель Энс. Таддеус Дж. Каповски, формациядан бөлінген кезде іс-әрекетте жоқ. Оның ата-аналары (Йонкерс Нью-Йорктегі Вальтер Каповски мырза) TJC-нің ІІМ мәртебесі туралы 1942 жылдың қыркүйек айының басында хабардар етілді; көп ұзамай TJC қауіпсіз және тірі табылды.
• Бір барлаушы бомбалаушы атып түсірілді; ұшқыш Лиут. Дадли Х. Адамс жарылғыш оқтан жарақат алып, оны қалпына келтірді Дьюи; Радион-зеңбірекші Гарри Э. Эллиотт, жоғалған, ARM3c, апат алдында өлтірілген деп хабарлады.
• Бір истребитель винт ақаулығына байланысты суға түсті; ұшқыш қалпына келді.
• Бір истребитель палубада құлады; ұшқыш жарақат алды; бортқа ұшып кеткен ұшақ.
• Бірінші күні бір истребитель шлагбаумға соғылды; жөнделіп, екінші күні ұшып кетті.

Жалпы ұшақ шығындары Wasp 3 Wildcat истребителі және 1 Dauntless барлаушы. Бұған қарсы оның ұшақтары жаудың 15 ұшатын қайығын, 8 жүзгіштің және 1 нөлді жойды.^[10]

8 тамызда сағат 18: 07-де вице-адмирал Фрэнк Джек Флетчер Гормлиге, Нумеада, әуе қолдау күшін шығаруды ұсынды. 8 тамызда шабуылдаған жапондық ұшақтардың көптігіне алаңдаған Флетчер 78 небәрі қалғанын хабарлады (ол 99-дан бастаған) және тасымалдаушыларға жанармай таусылып жатыр. Гормли ұсынысты мақұлдады, және Wasp қосылды Кәсіпорын және Саратога Гвадалканалдан шыққаннан кейін. Түн ортасында қону жақын мақсаттарға жетті. Жапондардың қарсыласуы - бірнеше мергендерден басқа - Гавуту мен Таномбогоға еңсерілді. 9 тамыздың басында жапондық жер үсті күші американдықтарды әскери күштерге тартты Саво аралындағы шайқас және одақтастардың төрт ауыр крейсерін суға батырғаннан кейін ең аз зиянмен зейнетке шықты Саво аралы бірге қызмет еткен екеуін қоса Wasp Атлантта: Винсеннес және Куинси.

Соломондар науқанындағы алғашқы күнгі әрекеттен кейін, тасымалдаушы келесі айда Гвадалканалга бет алған конвойлар мен жабдықтау бөлімдеріне арналған патрульдеумен және операциялармен айналысқан. Жапондықтар одақтас күштерге қарсы тұру үшін қосымша күштер тасымалдай бастады.

Wasp вице-адмирал Флетчер оңтүстікке жанармай құюға бұйрық берді және оған қатысқан жоқ Шығыс соломондар шайқасы 24 тамызда. 24 тамызда жанармай құйылғаннан кейін Wasp ұрыс аймағына асығады. Оның жалпы ұшақ тобы 26 болды Grumman F4F Wildcats, 25 Дуглас SBD Dauntlesses және 11 Grumman TBF Кек алушылары. (SBD Dauntless біреуі бұрын 24 тамызда қозғалтқыштың жұмысына байланысты теңізге түсіп, жоғалып кеткен).^[11] 25 тамызда таңертең, Wasp іздеу миссиясын бастады. Douglas SBD Dauntless - ұшқыш Лиут. Честер В.Залевский екеуін атып түсірді Aichi E13A 1 «Джейк» суда жүзетін ұшақтар бастап Жапон крейсеріАтаго (Вице-адмирал Нобутаке Кондō флагманы). Бірақ SBD Dauntlesses кемелерді көрмеген. Жапон флоты ұшу шегінен шығып кетті. 25 тамызда сағат 13: 26-да, Wasp контр-адмирал колоннасына қарсы 24 SBD Dauntlesses және 10 TBF кек алушыларынан іздеу / шабуылдау миссиясын бастады Райзо Танака бұл әлі де шектеулі сияқты болды. SBD Dauntlesses ұшып бара жатқан қайықты құлатқанымен, олар енді жау кемелерін таба алмады.^[11]

24 тамыздағы шайқас кезінде Кәсіпорын зақымданған және жөндеу үшін портқа оралуға мәжбүр болған. Саратога бір аптадан кейін торпедоға түсіп, оңтүстік Тынық мұхит аймағынан жөндеуге кетті. Тынық мұхитының оңтүстік-батысында екі тасымалдаушы ғана қалды, Wasp, және Хорнет ол пайдалануға берілгеніне бір жыл ғана болған.^[1]

Залал

Сейсенбі, 1942 жылғы 15 қыркүйек Wasp және Хорнет және әскери кеме Солтүстік Каролина 10 басқа әскери кемелермен бірге көліктерді алып жүрді 7-ші теңіз полкі күшейту ретінде Гвадалканалга. Wasp оңтүстік-шығыста 150 теңіз милін (170 миль; 280 км) басқарды Сан-Кристобал аралы. Оның ұшақтары теңізге қарсы патрульдік миссиялар үшін жанармай құйып, қайта жабдықталуда Wasp болған жалпы кварталдар күн шыққанға дейін бір сағаттан бастап таңертеңгі іздеу кемеге сағат 10: 00-де оралғанға дейін. Бұдан кейін кеме 2-ші жағдайда болды, әуе бөлімі ұшу кварталдарында болды. Жапондармен сол күні жалғыз байланыс жапондық төрт моторлы болды ұшатын қайық біреуі түсірген Wasp 's F4F Wildcats 12:15.

Шамамен сағат 14: 20-да тасымалдаушы желге айналды, сегіз F4F Wildcats және 18 SBD Dauntlesses ұшырып, F4F Wildcats сегізі мен түске дейін әуеде қондырылған үш SBD Dauntlesses. Подполковник (jg) Ролан Х. Кентон, USNR, FFF-3 Wildfat VF-71-мен ұшып, палубадан шыққан соңғы ұшақ болды. Wasp. Кеме 11 самолетті қалпына келтіріп, бортқа бұрылмай тұрып, сәл өкшемен аяқтады. Сағат 14: 44-те күзетші «үш торпедо ... үшбұрыштан алға қарай бағытталды» деп хабарлады.^[1]

Алтаудың таралуы 95 торпеданы теріңіз атылды Wasp сағат 14:44 шамасында B1 типті сүңгуір қайық I-19. Wasp құтқарылудан аулақ болу үшін рульді бортқа шығарыңыз, бірақ ол тым кеш болды. Үш торпеда бірінен соң бірі сағат 14:45 шамасында соқты; біреуі суды бұзып, суды тастап, кемені ватер сызығынан сәл жоғары соғып жіберді. Барлығы кеменің бензин цистерналары мен журналдарының маңында болды. Алдыңғы таралған торпедалардың екеуі өтті Wasp және астынан өтіп бара жатқандығы байқалды Хелена бұрын О'Брайен was hit by one at 14:51 while maneuvering to avoid the other (structural damage from this torpedo hit would eventually lead to O'Brien's sinking a month later). The sixth torpedo passed either astern or under Wasp, narrowly missed Лансдаун жылы Wasp's screen about 14:48, was seen by Мустин жылы Солтүстік Каролина's screen about 14:50, and struck Солтүстік Каролина about 14:52.^[5]

Wasp on fire shortly after being torpedoed.

There was a rapid succession of explosions in the forward part of the ship. Aircraft on the flight and hangar decks were thrown about and dropped on the deck with such force that landing gears snapped. Aircraft suspended in the hangar overhead fell and landed upon those on the hangar deck; fires broke out in the hangar and below decks. Soon, the heat of the intense gasoline fires detonated the ready ammunition at the forward anti-aircraft guns on the starboard side, and fragments showered the forward part of the ship. The number two 1.1 in (28 mm) mount was blown overboard.

Water mains in the forward part of the ship had been rendered inoperable meaning no water was available to fight the fire forward, and the fires continued to set off ammunition, bombs, and gasoline. As the ship listed 10–15° to starboard, oil and gasoline, released from the tanks by the torpedo hit, caught fire on the water.

Captain Sherman slowed to 10 knots (12 mph; 19 km/h), ordering the rudder put to port to try to get the wind on the starboard bow; he then went astern with right rudder until the wind was on the starboard quarter, in an attempt to keep the fire forward. At that point, flames made the central station unusable, and communication circuits went dead. Soon, a serious gasoline fire broke out in the forward portion of the hangar; within 24 minutes of the initial attack, there were three additional major gasoline vapor explosions. Ten minutes later Sherman decided to abandon ship as the firefighting was ineffectual. Survivors would have to disembark quickly to minimize loss of life.

Консультациядан кейін Контр-адмирал Лей Нойес, Captain Sherman ordered "abandon ship" at 15:20. All badly injured men were lowered into rafts or rubber boats. Many unwounded men had to abandon ship from aft because the forward fires were burning with such intensity. The departure, as Sherman observed it, looked "orderly", and there was no panic. The only delays occurred when many men showed reluctance to leave until all the wounded had been taken off. The abandonment took nearly 40 minutes, and at 16:00 Sherman abandoned the ship once he was satisfied that no survivors were left on board.

Although the submarine hazard caused the accompanying destroyers to lie well clear or to shift position, they carried out rescue operations until Лафи, Лансдаун, Хелена, және Солт-Лейк-Сити had 1,946 men embarked. Өрт жалғасуда Wasp, drifting, traveled aft and there were four violent explosions at nightfall. Лансдаун was ordered to torpedo the carrier and stand by until she was sunk.^[1] Лансдаун'с 15 торпеданы белгілеңіз had the same unrecognized flaws reported for the 14 торпеданы белгілеңіз. The first two torpedoes were fired perfectly, but did not explode, leaving Лансдаун with only three more. The magnetic influence exploders on these were disabled and the depth set at 10 feet (3.0 m). All three detonated, but Wasp remained afloat for some time, sinking at 21:00.^[12] 193 men had died and 366 were wounded during the attack. All but one of her 26 airborne aircraft made a safe trip to carrier Хорнет nearby before Wasp sank, but 45 aircraft went down with the ship.Another Japanese submarine, I-15, duly observed and reported the sinking of Wasp, as other US destroyers kept I-19 busy avoiding 80 depth charges. I-19 escaped safely.^[1][13] Координаттар: 12°24′58″S 164°8′0″E / 12.41611°S 164.13333°E / -12.41611; 164.13333

Wreck located

14 қаңтарда 2019, Wasp's wreck was located by the research vessel Petrel. The carrier sits upright in 14,255 feet (4,345 m) of water, though parts of the hull appear to have split.^[14]

Марапаттар

Американдық қорғаныс қызметі медалі бірге «A» құрылғысы		Американдық науқан медалы
Еуропалық-африкалық-орта Шығыс науқан медалы 1 жұлдыз	Азия-Тынық мұхиты науқан медалы 1 жұлдызмен		Екінші дүниежүзілік соғыс жеңісі медалі

Сондай-ақ қараңыз

• USSШи - named for Commander John Shea, died during sinking of Wasp

Пайдаланылған әдебиеттер

Библиография

• Райт, Кристофер С. (қыркүйек 2019). «7/56 сұрақ: 1941 жылғы желтоқсанда АҚШ-тың Азия флотының кемелеріне қандай радиолокациялық жүйелер орнатылғандығы туралы». Халықаралық әскери кеме. LVI (3): 192–198. ISSN  0043-0374.
• Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Жазбаны табуға болады Мұнда.

Сыртқы сілтемелер

• Әскери-теңіз күштерінің фотосуреттері Wasp (CV-7)
• АҚШ-тың бас жоспары Wasp (CV-7), Тарихи теңіз кемелері қауымдастығы (HNSA) сандық коллекциялар
• Супермариндік спитфайрдың соғыс тарихы - Мальта қорғанысы (1942)
• Oral history interview with Rudolph Cusson, a Petty Officer on the Wasp when it was torpedoed Орталық Коннектикут мемлекеттік университетіндегі ардагерлер тарихы жобасынан
• Action report U.S.S. WASP (CV7) Loss in Action
• USS WASP (CV-7) Detailed history on YouTube