Вайоминг класындағы әскери кеме - Wyoming-class battleship

USS Wyoming BB-32 шамамен 1912-13.jpg
Вайоминг аяқталған ретінде
Сыныпқа шолу
Атауы:Вайоминг- сыныптық әскери кеме
Құрылысшылар:
Операторлар:Америка Құрама Штаттарының Туы (1908–1912) .svg Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Флорида сынып
Жетістігі:Нью Йорк сынып
Салынған:1910–1912
Комиссияда:1912–1947
Жоспарланған:2
Аяқталды:2
Зейнеткер:2
Сақталған:0
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған)[a]
Түрі:Әскери кеме
Ауыстыру:
  • 26,000 ұзақ тонна (26,417 т ) (стандартты)
  • 27 243 тонна (27,680 т) (толық жүк)
Ұзындығы:
Сәуле:93 фут 3 дюйм (28.42 м)
Жоба:
  • (8,69 м) 28 фут 6 (орташа)
  • (9.02 м) (ең үлкен) 29 фут 7
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:20.5 кн (38.0 км / сағ; 23.6 миль / сағ )[1]
Ауқым:8000 нм (9,210 миль; 14,820 км) 10 кн (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:1063 офицер және әскер қатарына алынды
Қару-жарақ:
Бронь:

The Вайоминг сынып жұбы болды қорқынышты әскери кемелер үшін салынған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. The Вайоминг және Арканзас 1909 жылдың басында рұқсат етілген және 1910-1912 жылдар аралығында салынған. Бұл АҚШ Әскери-теңіз күштерінің төртінші қорқынышты дизайны болды, бірақ алдыңғы кезеңге қарағанда тек жақсара түсті Флорида сынып және 12 «мылтық қолданған АҚШ-тың соңғы әскери кемелері. Алғашқы өзгерістер алтыншы егіздердің қосылуы болды.мылтық мұнарасы және жақсартылған бронь қорғанысы, соның ішінде а торпеда қалқаны американдық әскери кемелерде. Әскери-теңіз күштері неғұрлым қуатты 14 дюймдік (356 мм) мылтықтарды қолдануды ойлады, бірақ бұл кідірістерге әкеліп, үлкен кемелерді қажет етеді.

Екі кеме жиі бірге қызмет етті, алдымен Атлант флоты 1910 жылдары. Екі кеме де АҚШ кіргеннен кейін Британ суларына орналастырылды Бірінші дүниежүзілік соғыс күшейту үшін 1917 жылы сәуірде Корольдік теңіз флоты Келіңіздер Ұлы флот. Олар қызмет етті Тынық мұхиты флоты 1919–21 ж.ж., екеуі де Атлант флотына оралды. Атлант флотында болған уақыттың көп бөлігі бейбітшілік уақытында жаттығулар өткізумен, сондай-ақ мидентарларды АҚШ әскери-теңіз академиясы жаттығу круиздерінде. Вайоминг және Арканзас 1920 жылдардың ортасында қатты модернизацияланып, көмірмен жұмыс істейтін ескі модельдерін ауыстыру үшін майлы қазандықтарды, алауыздықты оттан қорғау үшін палубаның қалың брондарын алды; анти-торпедалық төмпешіктер олардың су астындағы зақымдануға төзімділігін арттыру және зениттік зеңбірек әуе шабуылдарынан қорғану.

The Лондон теңіз келісімі 1930 жылғы мандат Вайоминг демилитаризациялануға; ол сәйкесінше а-ға айналды оқу кемесі, оның негізгі аккумуляторлық мұнараларының, белдіктің сауыттарының және анти-торпедалық төмпешіктердің жартысы жойылған. Алайда, Арканзас флотпен қызметті жалғастыруға рұқсат етілді. Құрама Штаттар кіргеннен кейін Екінші дүниежүзілік соғыс, Арканзас ілесіп жүру үшін қолданылған конвойлар Солтүстік Африкаға. 1944 жылға қарай ол жағалаудағы бомбалаушы кеме ретінде қызмет етті; бұл рөлде ол одақтастардың Нормандияға қонуын қолдады (Overlord операциясы ) және оңтүстік Франция (Айдаһар операциясы ) ол ұсынған Тынық мұхитына ауыстырар алдында өртті қолдау теңіз жаяу әскерлеріне Иво Джимамен күресу және Окинавада 1945 ж. Вайоминг 1944 жылы оқу-жаттығу кемесі ретінде әрі қарай өзгертіліп, тыңдаушылар флотта жұмыс істейтін зениттік зеңбіректердің әртүрлі түрлерін енгізді. Екі кеме де соғыстан кейін көп ұзамай пайдаланудан шығарылды Арканзас ретінде жұмсалады мақсатты кеме кезінде 1946 жылғы ядролық сынақтар Қиылысу операциясы, және Вайоминг 1947 жылы сынықтарға сатылып жатыр.

Дизайн

1908 жылы 22 шілдеде Ньюпорт конференциясы өтті; бұған Басқарма, қызметкерлері Әскери-теңіз колледжі, Президент Теодор Рузвельт - әскери-теңіз ісіне кім қызығушылық танытты және басқа офицерлер. Бұл конференция қолданыстағы әскери кемелер мен жаңа дизайнға қатысты бірқатар мәселелерді қарастырды; бұл жаңа кемелердің біріншісі Вайоминг сынып. The Құрылыс жөніндегі кеңес Ньюпорт конференциясынан жалпы нұсқаулар алды; Конференцияға қатысушылар 14 дюймдік мылтықты британдықтар ретінде қабылдағанды ​​жөн көрді Корольдік теңіз флоты 12 дюймдік мылтықтарын 13,5 дюйм (343 мм) бөліктерге айырбастап үлгерген.[2] The Ордандар бюросы (BuOrd) жаңа мылтықтың дизайны, өндірісі және сынауы екі жылға созылады деп есептеді. 26 тамызда Әскери-теңіз күштерінің хатшысы, Виктор Меткалф, 14 дюймдік қару-жарақпен қаруланған сегіз және он зеңбірек кемелеріне сұраныс берді Құрылыс және жөндеу бюросы (C&R). Жылдамдық кем дегенде 20 болуы керек едікн (37 км / сағ; 23 миль / сағ ) орналастыруға болатын броньмен.[3]

БуОрд шайқас ауқымы 8000-нан 8500-ге дейін болуы мүмкін деген пікір айттыyd (7 300-ден 7 800-ге дейінм ), 12 дюймдік мылтық қолданыстағы броньды еніп кету үшін қуатты болды, сондықтан 14 дюймдік мылтық қажет емес еді. C&R Меткалфтың сұранысын қанағаттандыру үшін үш дизайн шығарды, олардың барлығы алдыңғы нұсқаларға негізделген Флорида дизайн; біріншісі, 404 дизайны деп аталады, сегіз 14 дюймдік мылтықпен қаруланған әскери кеме. Екінші, 502 дизайны, жалпы 14 дюймдік он мылтыққа арналған қос мұнаралы болды. Үшіншісі, дизайны 601, он екі дюймдік мылтықпен жабдықталған болар еді. 14-дюймдік мылтықтың дизайны басталмағандықтан, оны қабылдау сыныптың кешігуіне әкеліп соқтыратындықтан, Бас кеңес 601-ті таңдады. Сонымен қатар, кемелер орын ауыстыру үлкен зеңбіректің көмегімен күрт өсіп кетуі мүмкін еді, айлақ нысандарын кеңейтуді талап етті; 502 дизайны тек қондырылған болар еді Перл-Харбор және Puget Sound қолданыстағы қондырғылармен. Екінші батареяны орналастыру да проблемалы болып шықты. Круизі Ұлы Ақ флот 1907–09 жылдары проблемаларын көрсетті казематтар негізгі палубада. Олар тіпті орташа теңіздерде де оңай жуылып, оларды қолдануға жарамсыз етті. Ньюпорт конференциясының кейбір офицерлері оларды орналастыруды жақтады қондырма Бірақ әскери-теңіз күштері қолданатын ауыр 5 дюймдік (127 мм) мылтық шамадан тыс салмақ қосар еді. Тағы бір балама оларды орналастыру болды болжам, бірақ қосымша салмақ алға қарай кеме шиеленісіп, онда синоптик негізгі палубаға түсті. Дизайнерлер ақыр соңында толық ұзындықтағы болжамға сүйенді, бұл касеталарды корпусынан шамамен 1,2 метр биіктікке жылжытуға мүмкіндік берді.[4]

Кемелердің сауыт қорғанысы ертерек жасалған жобаларға қарағанда жақсарған. The белбеу және барбетте сауыт он екі мылтықтың алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда дюймге ұлғайтылды. Үшін жаңа қорғаныс схемасы шұңқырлар Ресейлік тәжірибеден кейін ойластырылды Цусима шайқасы үш жыл бұрын шығарылған жүйенің бұзылу қаупін атап өткен болатын. Сондай-ақ, дизайнерлер су астындағы қорғанысты жақсарту қажеттігін баса айтты. Нәтижесінде Вайомингдизайны енгізілген а торпеда қалқаны, алғаш рет бұл функция американдық әскери лоток дизайнына енгізілді.[5] Конгресс 1909 жылы 3 наурызда BB-32 және BB-33 екі жаңа әскери кемені мақұлдады.[6] Дизайн 502 кейінірек әскери линкорлардың келесі класы үшін негіз болды Нью Йоркс.[7]

Жалпы сипаттамалары және машиналары

Кемелері Вайоминг сыныбы 554 фут (169 м) болды су желісінде және 562 фут (171 м) жалпы ұзын. Оларда болды сәуле (28.42 м) 93 фут 3 және а жоба (9 м) өлшемі 28 фут. Кемелер 26 мың адамды қоныс аударды ұзақ тонна (26,417 т ) жобаланған және 27,243 тоннаға дейін (27,680 т) дейін толық жүктеме. Олардың ұзындығы толық болды жуу палубасы бұл теңізде ұстауды жақсартты және ауыр теңіздерде қайталама мылтықпен жұмыс істеу қабілеті. Екі кемеде де жабдықталған торлы мачталар. Олардың көлденең метацентрлік биіктік 5,4 фут (2 м) болды.[1][8] Freeboard алға қарай 25 фут (7,6 м), 19 фут 2 (5,84 м) ортасында, ең артқы мұнарада 18 фут (5,5 м), ал артқы жағында (4,95 м) 16 фут 3 болды.[9] Оларда 58 офицерден және 1005 әскерден тұратын экипаж болды.[8]

Кемелер төрт білікпен жұмыс істеді Парсонс бу турбиналары бағасы 28000shp (21,000 кВт ). Бу он екі аралас маймен қамтамасыз етілген және көмірмен жұмыс істейтін Бэбкок және Уилкокс қазандықтар, олар жақын орналасқан екі шұңқырға айналды. Қозғалтқыштар максималды жылдамдықты 20,5 кн (38,0 км / сағ; 23,6 миль / сағ) құрады, бірақ жылдамдықты сынап көргенде де Арканзас 25 546 а.к.-тан (19050 кВт) 21,22 түйін (39,30 км / сағ; 24,42 миль) құрады. Отынның сыйымдылығы 1667 ұзын тонна (1694 тонна) көмір және 266 тонна (270 тонна) мұнай болды. Бұл кемелерді 6700-ге дейін серуендеуге мүмкіндік бердіnmi (12,400 км; 7,700 мил ) 10 кн жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль / сағ). 20 кн (37 км / сағ; 23 миль) жылдамдықпен диапазон айтарлықтай төмендеп, 2 655 нмиге (4,917 км; 3,055 миль) жетті. Рульдік басқару бір рульмен басқарылды руль.[1][10]

Қару-жарақ

Арканзас'Қару-жарақ жаттығуы кезінде төрт артқы мұнара атылды

Кемелер а негізгі батарея он екі 12 дюймдік / 50 калибрлі Mark 7 Mod 0[b] алты Марк 9-дегі мылтықмылтық мұнаралары барлығы орталық сызықта, олардың екеуі а-ға орналастырылды суперфиринг жұбы алға. Қалған төрт мұнара қондырмадан артқа екі жұпқа орналастырылды.[10] Бұл зеңбіректер 870 оқ атқанфунт (395 кг ) қабығы 353 фунт (160 кг) отын заряд шығарды, ол а ауыздың жылдамдығы 2 900фут / с (880 Ханым ). Вайоминг және Арканзас мылтықты алған АҚШ теңіз күштерінің жалғыз кемелері болды; ертерек қорқыныш төменгі жылдамдықпен жабдықталған 12 дюймдік / 45 калибрлі Марк 5 мылтық. Марк-7 сауытының қару-жарақ ену қабілеті едәуір жақсырақ болды, өйткені оның жылдамдығы жоғары болды (демек, соғұрлым жоғары жылдамдық). 12000 яр (11000 м) диапазонда мылтық Марк 5 үшін 10,8 дюймге (270 мм) қарағанда, қазіргі заманғы беті қатайтылған сауытқа 12,3 дюймге (310 мм) ене алды. Мылтықтар Марк IX мылтығына орнатылды мұнара, бұл 15 градусқа дейін көтерілуге ​​және depression5 градусқа дейін депрессияға мүмкіндік берді. Бұрынғы қорқыныштарда қолданылған мұнаралардан айырмашылығы, Марк IX мұнарасы мылтықтарды қайта жүктеу үшін 0 градусқа оралуды талап етті.[11]

Екінші аккумулятор жиырма бір батареядан тұрды 5 дюймдік / 51 калибрлі мылтық корпустың бүйір жағында казематтарға орнатылған.[10] Бұл мылтықтар 23,5 фунт снарядты, заряды 24,5 фунт (11,1 кг), аузы 3,150 фут / с (960 м / с) болатын жылдамдықпен атқан.[12] Қалай стандартты болды капиталды кемелер кезең, олар 2130 дюйм (530 мм) суға батырылған жұпты алып жүрді торпедалық түтіктер кең қабықтағы корпуста.[10] Олар Mark III Bliss-Leavitt дизайнымен жабдықталған, ол 218 фунт (99 кг) көтерді. оқтұмсық және 26,5 кн жылдамдықпен (49,1 км / сағ; 30,5 миль) 4000 юд (3700 м) диапазонында болды.[13]

Бронь

Басты брондалған белбеу биіктігі 8 фут (2,4 м), оқтың оқ-дәрілері мен машиналар кеңістігін қорғайтын кеменің орталық бөлігінің қалыңдығы 11 дюйм (280 мм) болды. Белдік артқы жағына қарай 130 мм-ге дейін азайды. Төменгі жағында ол 230 мм-ге дейін 9-ға дейін азайтылды. Белдіктің алға шеті қалың көлденеңінен 11-ге байланысты болды қалқан алға қарай ең негізгі аккумуляторлық барбетпен, ал белдіктің артқы жағы 9-дық қалқанмен жалғанған. Негізгі брондалған палуба (64 мм) 2,5 дюймді құрады арнайы тазартқыш болат, аса маңызды емес жерлерде 1,5 дюймге (38 мм) дейін азайды. The коннора қалыңдығы 11,5 дюйм (292 мм) және төбесі 3 дюйм (76 мм) болатын.[1][14]

Зеңбірек мұнараларының қалыңдығы 12 дюймдік (305 мм), ал үшеуі шатырлардың қалыңдығына ие болды. Олардың тіреу барбеттерінде қалың жақтары 11 болатын, олар ашық тұрған; броньды белбеу бүркенген бөліктер 110 мм-ге дейін 4,5-ке дейін азайды. Касемат сауытының төменгі жартысы қалыңдығында 11, ал жоғарғы жағы 6,5 дюймге (170 мм) дейін азайды. Батареяның ішінде бойлық броньды қалқандар болды; бұлар шұңқырларды қабылдауды қорғауға арналған. Бұлар маңызды деп есептелді, өйткені кезінде Орыс-жапон соғысы, үш жыл бұрын, ресейлік әскери кемелер олардың сіңірілуіне нұқсан келтірді, бұл қазандықтың түтінін воронкалар арқылы емес, кемеге жіберді.[1][15]

Өзгерістер

Екі кеме де бүкіл мансабында айтарлықтай өзгертілген. Кезінде және одан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс, кемелердің көлденең сауыты жақсартылды, оның ішінде коннора төбелері мен мылтық мұнаралары. Олардың палубадағы сауыты 3,5-ке (89 мм) дейін, ал сегізге дейін көбейтілді 3 дюймдік (76 мм) / 50 калибрлі зениттік зеңбірек орнатылды.[16] Қол қойылғаннан кейін Вашингтон әскери-теңіз келісімі 1922 жылдың ақпанында модернизациялау жұмыстары қатаң бақылауға алынды. Шарт қолданыстағы кемелерге қандай өзгертулер енгізуге болатындығын және өзгертілуі немесе толықтырылуы мүмкін шектеулерді қамтыды. Ауыстыру 3000 тоннадан аспауы мүмкін (3000 т) және негізгі аккумуляторлық мылтықтарға немесе тіреулерге ешқандай өзгеріс енгізу мүмкін емес. Жетілдіруге болатын негізгі бағыттар - қозғаушы жүйелермен бірге әуе және су асты шабуылынан қорғаныс.[17]

Арканзас оның 1944 конфигурациясында, штативпен

Екі Вайомингбірге, с Флоридаs және Нью Йорклар 1920 жылдары қатты жаңғыртылды. Барлық алты кеме жойылғаннан алынған жабдықпен толықтай майды жағатын қазандықтарға ауыстырылды Оңтүстік Дакота- сыныптық әскери кемелер. Қазандықтар бір шұңқырға құйылды. Бұл қазандықтар кемелермен аяқталған көмірмен жұмыс істейтін модельдерге қарағанда әлдеқайда тиімді болды және олар круиздік радиусын 11000 нми (20000 км; 13000 миль) құруға мүмкіндік берді. Кемелерге де жабдықталған анти-торпедалық төмпешіктер бұл олардың су астындағы қорғанысын жақсартты және қосымша мұнай сақтау қабілетін қамтамасыз етті.[18] Вайоминг және Арканзас торларын жоғалтып алды негізгі мачта, оның орнына прожекторлар мен радио антенналарды тасымалдайтын қысқа штативті мачта ауыстырылды. Олардың кейбір екінші аккумуляторлық мылтықтары ауыр теңізде жұмыс істеу қабілетін жақсарту үшін кемеде жоғарыға ауыстырылды. A демеушілік өйткені алты зеңбірек корпусқа коннингтің жанында салынған және сегіз дюймдік зениттік мылтық демеушінің жоғарғы жағына жылжытылған. Екі кеменің де торпедалық түтіктері алынып тасталды.[19]

1930 жылғы шарттар бойынша Лондон теңіз келісімі, Вайоминг демилитаризацияланып, а-ға айналуы керек еді оқу кемесі. Демилитаризация процесінде оның анти-торпедалық төмпешіктері, бүйір сауыты және негізгі аккумулятор мылтықтарының жартысы алынды. Вайоминг 1944 жылғы 12 қаңтардан 3 сәуірге дейін Норфолк Әскери-теңіз күштері ауласында жаңғыртылды;[20] қайта құру оның 12 дюймдік мылтықтың соңғы үш мұнарасын алып тастап, орнына төрт егіз және екі жабық тіреуішті қойды 5 дюймдік / 38 калибрлі мылтық.[21] Жаңа өртті бақылау радарлары да орнатылды; осы өзгертулерге рұқсат етілген Вайоминг зенитшілерді флотпен ұрыс кезінде қолданатын ең заманауи құралдармен оқыту.[20] Өзгерістер Арканзас кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс минималды деңгейге жеткізілді. 1942 жылы, Арканзас жаңа штатив алды және көпір жұмысын алды, сонымен қатар бүкіл зениттік зеңбірек. 1945 жылға қарай ол тоғыз төрттен асырды 40 мм Бофорлар таулар және жиырма сегіз 20 мм Oerlikons,[16] және 3 дюймдік мылтықтардың саны онға дейін ұлғайтылды.[21]

Сыныптағы кемелер

Кеме атауыКорпус №Құрылысшы[1]Қойылған[1]Іске қосылды[1]Тапсырылды[1]Пайдаланудан шығарылдыТағдыр
USSВайоминг (BB-32)BB-32Уильям Крамп және ұлдары9 ақпан 191025 мамыр 191125 қыркүйек 1912 ж1 тамыз 19471947 жылы 16 желтоқсанда соққыға жығылды; Сыныққа сатылды, 30 қазан 1947 ж
USSАрканзас (BB-33)BB-33Нью-Йорк кеме жасау корпорациясы25 қаңтар 191014 қаңтар 1911 ж17 қыркүйек 1912 ж1946 ж. 29 шілде1946 жылы 15 тамызда соққыға жығылды; 1946 жылы 25 шілдеде, «Қиылыс» операциясының шеңберінде батып кетті

Қызмет тарихы

Арканзас 1920 жылы басталды

Қызметке шыққаннан кейін екі кеме де тағайындалды Атлант флоты. Кемелер АҚШ-тың шығыс жағалауында және Кариб теңізінде жаттығулар мен флоттардың маневрлерінің әдеттегі жұмысына қатысты, оларды мезгіл-мезгіл күтіп-баптаумен байланыстырды. Екі кеме де 1913 жылдың аяғында Жерорта теңізін аралап, Италия мен Францияда және т.б. тоқтады. 1914 жылы сәуірде, Арканзас қатысқан Веракрузды басып алу кезінде Мексика революциясы, және Вайоминг операцияны қолдау үшін кейінірек келді. Екі адам Арканзас тапты Құрмет медалі қаланы алғашқы басып алу кезіндегі әрекеттері үшін. 1917 жылы 6 сәуірде Америка Құрама Штаттары Германияға соғыс жариялағаннан кейін, Вайоминг, қалғандарымен бірге Жауынгерлік кеме бөлімі 9 (BatDiv 9), корольдік флотты нығайту үшін Ұлыбританияға бумен пісірілген Ұлы флот, орналасқан Scapa Flow. Арканзас Бастапқыда Америка Құрама Штаттарында қалып, соғыс уақытының флотын кеңейту үшін мылтық экипаждарын оқытты. 1918 жылы шілдеде ол да Ұлыбританияға жіберілді. Екі кеме де соғыс кезінде әрекетті көрмеді, бірақ олар неміс кезінде болған Ашық теңіз флоты 1918 жылы қарашада тапсырылды.[20][22]

1919 жылдың ортасынан 1921 жылдың ортасына дейін, Арканзас және Вайоминг қызмет еткен Тынық мұхиты флоты, соңғысы ретінде қызмет етеді флагмандық BatDiv-тің 6. Осы уақыт ішінде кемелер Орталық және Оңтүстік Америка елдеріне экскурсия жасап, сапармен аяқталды Вальпараисо, олар қатысқан теңіз шолу Чили президенті үшін. Екі әскери кеме де 1921 жылдың ортасында Атлант флотына қызметке оралды. Олар өздерінің бейбіт уақыттағы жаттығуларына, маневрлеріне және мезгіл-мезгіл техникалық қызметіне қайта оралды. Жазда кемелер негізінен жүреді мичмандар бастап АҚШ әскери-теңіз академиясы жаттығу круиздерінде. 1925 жылы маусымда, Арканзас кейін көмекке көмектесті 1925 Санта-Барбара жер сілкінісі. 1925 жылдың соңынан 1926 жылдың аяғына дейін, Арканзас оны қалпына келтірді, содан кейін Вайоминг 1927 ж. 1929 және 1930 жж. Арканзас еуропалық суларда мидендер круиздерінде болды; ол бірнеше елде аялдады. Вайоминг 1931 жылы Лондон әскери-теңіз келісім-шартына сәйкес оқу кемесіне айналды және ол келесі онжылдықта мичмандар үшін жаттығу круиздерін өткізді. NROTC курсанттар.[20][22]

Вайоминг зеңбірек оқитын кемеге айналғаннан кейін

1932 жылдың басынан 1934 жылдың басына дейін, Арканзас Тынық мұхит флотында тағы бір жұмыс істеуге оралды, содан кейін жылдың соңында Еуропаға тағы бір тур. 1939 жылдың қыркүйегінде Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін ол резервтік күшке тағайындалды Бейтараптық патрульдері. Ол қолдау көрсетті Исландияны басып алу 1941 жылы шілдеде әскерге эскорт ретінде конвойлар. Қараша айында, АҚШ-тың Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысатындығы айқын бола бастаған кезде, Вайоминг атыс-шабыт дайындайтын кеме ретінде қайта тағайындалды, ол соғыс уақытында қызмет етті. АрканзасСонымен қатар, соғыс кезінде алдыңғы қатардағы қызметті жалғастырды, алдымен Солтүстік Африкаға конвойларға эскорт ретінде, содан кейін жағалауды бомбалайтын кеме ретінде. Ол қонуды қолдады Нормандия 1944 жылы маусымда Германияның позицияларын атқылайды Омаха жағажайы, бұрын Шербурды бомбалау айдың соңында. Оның келесі бомбалау миссиясы келді Айдаһар операциясы, сол жылы тамызда Францияның оңтүстігіне басып кіру. Содан кейін ол ауыстырылды Тынық мұхиты операциялық театры жапондарға қарсы әрекет үшін. Ол жапондардың позицияларын бомбалады Иво Джима 1945 жылдың ақпанында және т.б. Окинава сәуірде.[20][22]

1945 жылдың қыркүйегінде соғыс аяқталғаннан кейін, Арканзас жұмыспен қамтылды Сиқырлы кілем операциясы, Тынық мұхитындағы американдық сарбаздарды репатриациялау. Вайоминг ол 1947 жылы тамызда шығарылғанына қарамастан, соғыстан кейін біраз уақыт қызмет етті. Ол қазан айында сынықтарға сатылды, содан кейін сынған. Арканзас орнына қолдану үшін сақталды мақсатты кеме кезінде Қиылысу операциясы 1946 жылдың ортасында ядролық сынақтар. Ол бірінші сынақтан, ABLE атты әуе жарылысынан аман қалды, дегенмен екінші эксперимент, BAKER деген су астындағы детонация, кемені суға батырды.[20][22]

Ескертулер

Сілтемелер

  1. ^ Бұл сандардың көпшілігі кеме мансабында күрт өзгерді.
  2. ^ / 50 мылтықтың ұзындығына қатысты калибрлер. A / 50 мылтығы диаметрі 50 есе ұзын.

Дәйексөздер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен Гардинер және сұр, б. 114.
  2. ^ Фридман 1985 ж, 81, 85 б.
  3. ^ Фридман 1985 ж, б. 86.
  4. ^ Фридман 1985 ж, 87-89 б.
  5. ^ Фридман 1985 ж, 89-93 бб.
  6. ^ Фридман 1985 ж, б. 88.
  7. ^ Фридман 1985 ж, б. 93.
  8. ^ а б Фридман 1985 ж, 434-435 бб.
  9. ^ Мур, б. 135.
  10. ^ а б c г. Фридман 1985 ж, б. 434.
  11. ^ Фридман 2011, 172–173 бб.
  12. ^ Фридман 2011, б. 185.
  13. ^ Фридман 2011, б. 342.
  14. ^ Фридман 1985 ж, 90, 434 б.
  15. ^ Фридман 1985 ж, 90-91, 434 бет.
  16. ^ а б Гардинер және Чесно, б. 91.
  17. ^ Фридман 1985 ж, б. 189.
  18. ^ Фридман 1985 ж, б. 193.
  19. ^ Фридман 1985 ж, 195-196 бб.
  20. ^ а б c г. e f Крессмен.
  21. ^ а б Брейер, б. 202.
  22. ^ а б c г. DANFS Арканзас.

Әдебиеттер тізімі

  • «Арканзас III (№ 33 әскери кеме)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 17 ақпан 2012.
  • Брайер, Зигфрид, ред. (1978). Әскери кемелер мен ұрыс круиздері 1905–1970 жж. Бақша қаласы: Екі еселенген компания. OCLC  7284895.
  • Кресмен, Роберт (10 мамыр 2016). «Вайоминг III (№ 32 әскери кеме)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 5 желтоқсан 2019.
  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Фридман, Норман (1985). АҚШ әскери әскери кемелері: Суретті дизайн тарихы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт және Чесно, Роджер (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1922–1946 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Мур, Джон, ред. (2001). Бірінші дүниежүзілік соғыстың Джейннің жауынгерлік кемелері. Лондон: Random House Group Inc. ISBN  1-85170-378-0.