Флорида классындағы әскери кеме - Florida-class battleship

USS Флорида (BB-30) - NH 60568.jpg
USS Флорида (BB-30)
Сыныпқа шолу
Атауы:Флорида- сыныптық әскери кеме
Құрылысшылар:
Операторлар:Америка Құрама Штаттарының Туы (1908–1912) .svg Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Делавэр сынып
Жетістігі:Вайоминг сынып
Комиссияда:1911–1944
Жоспарланған:2
Аяқталды:2
Жоғалған:1
Зейнеткер:1
Сақталған:0
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Әскери кеме
Ауыстыру:
  • 21,825 ұзақ тонна (22,175 т ) (стандартты)
  • 23 033 тонна (23 403 т) (толық жүк)
Ұзындығы:
Сәуле:26 футтан 88 фут 3 дюйм
Жоба:
  • (8,7 м) 28 фут 6 (орташа)
  • 9 фут (ең үлкен) 30 фут 1
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:21 кн (39 км / сағ; 24 миль / сағ )
Ауқым:
  • 5,776 nmi (6,647 мил; 10,697 км 10 км-де (19 км / сағ; 12 миль / сағ)
  • 2,760 нми (3,176 миль; 5,112 км) 20 кн (37 км / сағ; 23 миль)
Сыйымдылығы:
  • Көмір: ұзындығы 1667 тонна (1694 т) (стандартты)
  • Көмір: 2520 тонна (2,560 т) (макс)
  • Мұнай: 400 ұзақ тонна (406 т)
Қосымша:1001 офицер мен ер адам
Қару-жарақ:
Бронь:

The Флорида-сынып әскери кемелер туралы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері екі кемеден тұрады: Флорида және Юта. Сәйкесінше 1910 және 1909 жылдары шығарылып, 1911 жылы пайдалануға берілді, олар алдыңғыдан сәл үлкен болды Делавэр сынып дизайны, бірақ басқаша түрде өте ұқсас болды. Бұл барлық кемелер алған АҚШ-тың алғашқы әскери локомотиві болды бу турбинасы қозғалтқыштар. Алдыңғысында Делавэр- сынып, Солтүстік Дакота эксперимент ретінде бу турбинасының қозғағышын алды Делавэр сақталған үш есе кеңейтілетін қозғалтқыштар.

Екі кеме де 1914 жылы қатысқан Вера Крузның екінші шайқасы, оларды орналастыру Теңіз операция бөлігі ретінде контингенттер. Құрама Штаттар кіргеннен кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс 1917 жылы екі кеме де Еуропаға орналастырылды. Флорида британдықтарға тағайындалды Ұлы флот және негізделген Scapa Flow; 1918 жылы желтоқсанда ол еріп жүрді Президент Вудроу Уилсон Францияға бейбіт келіссөздер жүргізу үшін. Юта конвойлық кезекшілікке тағайындалды; ол Ирландияда орналасқан және оған Еуропа континентіне жақындаған кезде колонналарды қорғау тапсырылған.

Астында сақталған Вашингтон әскери-теңіз келісімі 1922 ж., екі кеме де айтарлықтай модернизацияланды торпедо төмпешіктері және маймен жұмыс істейтін қазандықтар орнатылды және басқа да жақсартулар жасалды, бірақ 1930 жылға сәйкес демилитаризацияланды Лондон теңіз келісімі. Флорида жойылды, Юта алдымен радиомен басқарылатын мақсатты кемеге айналды, содан кейін зенит атқыштар жаттықтырушысы. Ол соңғы рөлінде жапондар батып кеткенге дейін қызмет етті Перл-Харборға шабуыл 1941 жылы 7 желтоқсанда. Оның корпусы ешқашан көтерілмеген, порттың түбінде а ретінде қалады соғыс мемориалы.

Дизайн

The Флорида1906-1919 жылдар аралығында салынған 10 бөлек кластардың үшіншісі болды, барлығы 22 әскери лоток пайдалануға берілді. Жаңа қорқыныш американдық шайқас сызығы жасалған болатын алдын ала қорқыныш шетелдік дизайнның тәжірибесі мен бақылаулары, өйткені АҚШ-тағы қорқыныш әлі іске қосылмаған еді Флоридалар жобаланған; барлығы құрылыстың қандай-да бір кезеңінде немесе дизайнда болған.[1] Американдық капиталды жобалауға АҚШ Әскери-теңіз күштерінде өткізілген соғыс ойындары да қатты әсер етті Әскери-теңіз колледжі. Капитан Уильям Симс әскери кемесінің дизайнын тағайындаған реформа қозғалысын басқарды Басқарма.[2]

Бұл кемелер алдыңғыға қарағанда жақсарды Делавэр сынып. Олардың мотор бөлмелері төртеу сиятын үлкенірек болды Кертис немесе Парсонс бу турбиналары. Олардың үлкен сәулесі оларға үлкен мүмкіндік берді метацентрлік биіктік, онда Делавэрс жеткіліксіз болды, бұл көтергіштікті жақсартты және корпустағы стрессті азайтты.[3] Кемелер жаңа қондырылды 5 дюйм (127 мм) / 51 калибрлі қару-жарақтың жоғары қорғанысымен мақтанатын екінші деңгейлі аккумуляторлар.[4] Сынып үлкен және толық қоршалған бөлігін сақтап қалды коннорлар алдыңғы үшін қабылданған ДелавэрАмерикандық зерттеулердің нәтижесінде Цусима шайқасы 1905 ж. Дизайн командалық құрамның осалдығын азайтты.[5] Тұтастай алғанда, бұл кемелер британдық әріптестеріне қарағанда әлдеқайда жақсы қорғалған, дегенмен олар соғыс аралық кезеңде кеңінен өзгертілді.[6]

Жалпы сипаттамалар

The Флорида- класс кемелері 510 болғанфут (160 м ) су желісінде және 521 фут 6 (158.95 м) жалпы. Олардың биіктігі 88 фут 3 дюйм (26,90 м) және 28 фут 6 дюйм (8,69 м) болды. Олар 21 825 адамды қоныс аударды ұзақ тонна (22,175 т ) стандартты орын ауыстыру кезінде және ұзындығы 23,033 тонна (23,403 т) толық жүктеме.[4] Бұл алдыңғыға қарағанда шамамен 2500 тоннаға (2500 т) артты Делавэр сынып.[5] Кемелерде олардың кейбіреулері болған қондырма қайта құрылды, соның ішінде торлы мачталар және шұңқырлар.[7] The Флорида-класс кемелерінде 1001 офицер мен ер адамнан тұратын экипаж болды.[5] Кең сәуле кемелердің метацентрлік биіктігін арттырды, бұл мүмкіндік берді Флоридаүлкен салмақтағы нақты айыппұлсыз олардың орташа калибрлі мылтықтарын орналастыру үшін.[8]

Флорида эксперименталды түрде бұрынғыдан гөрі үлкенірек көпірмен жабдықталды Юта стандартты өлшемдегі көпірдің үстінде қатты брондалған өрт-бақылау мұнарасын алды. Біріншісі әсіресе сәтті болды, бұл кезде үлкен брондалған өрт сөндіру мұнарасы мен стандартты көпір ұсынылған кезде Невада сынып, ол сияқты кеңірек көпірдің пайдасына қабылданбады Флорида.[9]

Екі кеме 1925–27 жылдары жаңғыртылды; жақсартулардың қатарына қосылды торпедо төмпешіктері су астындағы зақымға төзімділікті арттыруға арналған - бұл кемелерді 106 футқа (32 м) дейін кеңейтті.[7] Сондай-ақ, кемелер артқы тордың діңгектерін алып тастап, олардың орнына тірек мачтасын ауыстырды. A катапульта ұшуды ұшыру үшін зеңбіректің 3 нөміріне орнатылды.[5]

Айдау

Кемелер төрт білікпен қозғалатын Парсонс бу турбиналары; буды 12 қамтамасыз етті Бэбкок және Уилкокс көмірмен жұмыс істейтін қазандықтар. Қозғалтқыштар 28000-ға бағаландыshp (20,880 кВт ) 21 жылдамдығын беру кереккн (39 км / сағ ). Қосулы сынақтар, Флорида 40,511 а.к. (30,209 кВт) 22,08 кн (40,89 км / сағ; 25,41 миль) құрады; Юта's турбиналары тек 27.028 а.к. (20.155 кВт) өндірді, бірақ кемені 21.04 кн (38.97 км / сағ; 24.21 миль) қозғалтты.[10] Алайда, қозғалтқыш пен қазандықтың орналасуы бұрынғыдай өзгеріссіз қалды Делавэрs, қозғалтқыш бөлмесі артқы магистральдар мен астындағы бу желілері арасында орналасқан суперфиринг артқы мұнара.[11] Кемелерде 5776 қашықтық болдыnmi (6,650 мил; 10,700 км ) круиздік жылдамдықпен 10 кн (19 км / сағ; 12 миль).[4][8]

Осы кемелердегі қозғалтқыш бөлмелері үлкенірек Парсонс бу турбиналарын орналастыру үшін ұзартылды, демек қазандықты жою керек болды. Қалған қазандықтар 1,2 метрге кеңейтілді; мұны істеу және су асты мен көмір бункерлерінен тиісті қорғанысты сақтау үшін кемелер кемінде 0,91 м сәуле шығарды. Делавэрс. Шұңқырлардың аралықтары келесіге қарағанда жақын болды Делавэрс.[8] Кезінде Флорида және Юта'1925–1927 жж. қайта құру, олардың көмірмен жұмыс істейтін қазандықтары төртеуімен ауыстырылды Уайт-Форстер маймен жұмыс істейтін қазандықтар.[10] Қазандықтар санының азаюы олардың қос шұңқырларын бір үлкен шұңқырға жинауға мүмкіндік берді.[5]

Қару-жарақ

алдыңғы жағында және артында үшеуінде, әрқайсысында екі мылтық бар, үлкен сумен будың айналасында будың сол жақ көрінісі.
Порттың бүйірлік көрінісі Флорида- негізгі мылтықтар дәл сол жерде орналасқан сыныптық әскери кеме Делавэр- класс кемелері

Негізгі мылтықтар

Бастапқыда бұл кемелерді сегізімен қаруландыру көзделген 14 дюйм (356 мм) / 45 калибрлі мылтық, содан кейін алға және артқа қондырғыларда дамуда.[6] Бұл мылтық 1914 жылға дейін қолданысқа енбегендіктен, ондық келісім 12 дюймдік (305 мм) / 45 калибрлі Mark 5 мылтық бес егізде мылтық мұнаралары ішінен сақталды Делавэр сынып.[12] Мылтықтың корпустары Mark 8 типті болды және олар депрессияға −5 градусқа дейін және 15 градусқа дейін көтерілуге ​​мүмкіндік берді. Мылтықтарда а өрт жылдамдығы минутына 2-ден 3-ке дейін. Олар 870 оқ атқанфунт (395 кг ) снарядтар броньды тесу (AP) немесе қарапайым типтер, дегенмен қарапайым тип 1915 жылы ескірген және өндірістен шығарылған. The отын заряды жібек сөмкелерде 310 фунт (141 кг) болды және а ауыздың жылдамдығы 2700-денфут / с (823 Ханым ). Мылтықтар оқтарды ауыстыруды қажет етпес бұрын 175 оқ атылады деп күтілген. Екі кемеде бір мылтыққа 100 снаряд немесе барлығы 1000 дана болды. 15 градус биіктікте мылтық нысанаға шамамен 20 000 уд (18,288 м) дейін жетуі мүмкін.[13]

Өкінішке орай, мұнараның орналасуы Делаварлар тиісті қиындықтарымен бірге сақталды. Екі мұнара, 1 және 2 нөмірлері, алдыңғы қатарға екі жұпқа орнатылды, ал қалған үшеуі негізгі қондырғыдан артқа, барлығы ортаңғы сызыққа орнатылды. Артқы жағындағы 5-ші мұнара басты палубаға артқа қаратып орналастырылды, келесі мұнара 4-ші нөмір палубаға алға қаратып орналастырылды, бірақ тек екі шетте де атуы мүмкін еді, ол тікелей алға немесе атуға болмас еді. артқа. Артқа қарама-қарсы орналасқан 3-ші орталық мұнара, астындағы мұнараны мылтықтарын алға қарай жаттықтырған кезде, аспанды атып алмады. Бұл кеменің артқы ширегін жабу үшін 12 дюймдік мылтықтары бар ең артқы мұнараны ғана қалдырды.[5] Машина бөлмесі артқы мұнараның артында орналасқан артқы мұнараның арасында орналасқандықтан, бу желілері қазандықтардан оқ-дәрі журналының айналасында 3 нөмірлі мұнараны қозғалтқыш бөлмесіне дейін созды. Кейінірек табылған бұл сызықтар журналдағы ұнтақты жылытуға және оның баллистикасын нашарлатуға мүмкіндігі болды. Бұл дизайн кемістігі бірнеше британдық қорқынышта кең таралған, бірақ құрылымдық негізде теңіз дизайнерлері бұлтартпас деп санаған.[14]


Басқа қарулар

5 «/ 51 калибрлі мылтықтың алға бағытталған аккумуляторы Юта

C&R компаниясы осы кемелер үшін 6,5 дюймдік (152 мм) қосалқы мылтықтарды ұсынды, 16,5 мм-ден 6,5 дана каземат сауыт. Бұл қорғаныс схемасынан жалғыз өзгеріс болар еді Делавэр сынып. Алайда, орнына 5 дюймдік / 51 калибрлі жаңа мылтық қабылданды, өйткені екінші реттік қару-жарақ касеталары мен түтінді қабылдау броньдардың ұлғаюына әкеліп соқтырмайды.[15] Осы он алты қару жеке камераларға орнатылған.[7] Бұл мылтықтар 50 фунт (23 кг) броньды тесу снарядын 3150 фут / с (960 м / с) жылдамдықпен және минутына 8-ден 9 данаға дейін атқан. Мылтықтар −10 градусқа дейін түсіп, 15 градусқа дейін көтерілуі мүмкін. Мылтықтар қолмен басқарылды және екі бағытта да 150 градусқа жуық пойыз болды.[16]

Флорида және Юта екі алды 3-дюймдік (76 мм) / 23 калибрлі мылтық зениттік (АА) қорғаныс үшін 1917 ж. Бұл 1926 мен 1928 жылдар аралығында сегіз мылтыққа дейін ұлғайтылды. Бұл мылтықтар 1650 фунт (7 кг) снарядты 1650 фут / с (503 м / с) максималды диапазонға дейін 8,800 яр (8047 м) және төбеге дейін атқан. 75000 биіктікте және минутына сегіз мен тоғыз айналым аралығында 18000 фут (5486 м).[10][17]

Сондай-ақ, кемелер 21 дюймдік (533 мм) екі батырылған торпедалық түтіктермен қаруланған. Түтіктер әрқайсысына бір-бірден орнатылды кең. Торпедалар ұзындығы 197 дюйм (5 м) және 200 фунт (91 кг) оқтұмсықты алып жүрді. Олар 4000 юд (3658 м) диапазонында болды және 26 кн (48 км / сағ; 30 миль) жылдамдықпен жүрді.[18]

Бронь

Броньдардың орналасуы негізінен алдыңғыға ұқсас болды Делавэр- сыныптық әскери кемелер. The брондалған белбеу кеменің маңызды аймақтарында қалыңдығы 9-дан 11-ге дейін (229-тен 279 мм-ге дейін) болды. Корпуста орнатылған казематталған мылтықтарда 8-ден 10 данаға дейін (203 және 254 мм) бронды тақта болған.[19] Модернизациядан кейін кейбір қаруланған мылтық қондырмаға ауыстырылды;[7] бұл мылтықтар тек 127 мм броньмен қорғалған. The барбеттер негізгі мылтық мұнаралары 4-тен 10-ға дейін (102 мен 254 мм) сауытпен брондалған; снарядтар отына осал болатын бүйір бөліктері қалыңырақ болды, ал барбеттің алдыңғы және артқы бөліктері аз соғылатын болса, салмақты үнемдеу үшін жұқа бронь алды. Мылтық мұнаралары өздері 12 дана (305 мм) қару-жарақпен брондалған. Коннора мұнарасының қалыңдығы 11,5 дюймді (292 мм) құрады. Бронды палубаның қалыңдығы аздап азаяды, 2-ден 1,5-ке дейін (51-ден 38 мм-ге дейін).[19]

Құрылыс

Доктегі үлкен әскери кеме; кеме тіреуіштермен, баспалдақтармен және басқа құрылыс жабдықтарымен жабылған.
Флорида реконструкцияда; кеме оның соңғы жабдықталуынан өтіп жатыр

Флорида«№ 30 әскери штаб» корпусының нөмірімен тапсырыс берілген Нью-Йорк Әскери-теңіз күштерінің ауласы 9 наурыз 1909 ж. Ол 1910 жылы 12 мамырда іске қосылды, содан кейін жөндеу жұмыстары басталды. Жұмыс 1911 жылы 15 қыркүйекте аяқталды, сол кезде ол жұмысқа жіберілді Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Юта «№ 31 әскери кеме» корпусымен тапсырыс берілді. Ол Нью-Джерси штатындағы Кэмден қаласында жатқан Нью-Йорк кеме жасау корпорациясы, 6 күннен кейін 15 наурызда. Жұмыс тезірек жүрді Юта оған қарағанда қарындас кеме және ол шамамен төрт жарым ай бұрын, 1909 жылы 23 желтоқсанда іске қосылды. Іске қосқаннан кейін, ол 1911 жылдың 31 тамызына дейін созылып, американдық флотқа жіберілгенге дейін созылды.[4]

Қызмет тарихы

Кеме атауыКорпус №ҚұрылысшыҚойылғанІске қосылдыТапсырылдыПайдаланудан шығарылдыТағдыр
ФлоридаBB-30Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы, Нью Йорк8 наурыз 190912 мамыр 191015 қыркүйек 191116 ақпан 1931Сынған Филадельфия, 1931
ЮтаBB-31Нью-Йорк кеме жасау корпорациясы, Кэмден9 наурыз 190923 желтоқсан 1909 ж31 тамыз 19115 қыркүйек 1944 жСуға батып кетті әуе шабуылы, 7 желтоқсан 1941 ж

USS Флорида

Үлкен сұр әскери кеме айлақта отырады
Флорида 1911 жылы теңіз шолу кезінде

Флорида қатысқан Вера Крузның екінші шайқасы 1914 жылы. Ол және оның әпкесі Юта оқиға болған алғашқы екі кеме; басшылығымен екі кеме 1000-ға жуық теңізшілер мен теңіз жаяу әскерлерін қондырды Флорида'21 сәуірде капитан. Ұрыс 3 күнге созылды; бастап контингент Флорида және Юта барлығы 94 шығынға ұшырады.[4][20]

1917 жылы сәуірде АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін, Флорида Еуропаға жіберілді; ол 1917 жылы желтоқсанда Америка Құрама Штаттарынан кетті. Солтүстік теңізге келгеннен кейін оған тағайындалды Ұлы флот, ол британдық әріптестерімен бірге қызмет етті.[20] Кеме, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бөлігі Әскери кеме тоғызы контр-адмиралдың бұйрығымен Хью Родман, 7 желтоқсанда келіп, Үлкен Флоттың 6-жауынгерлік эскадрильясына тағайындалды. Британдық флотпен жаттығулардан кейін 6-шы шайқас эскадрильясына Скандинавияға барар жолда конвойларды күзету міндеті жүктелді.[21] Соғыс аяқталғаннан кейін, 1918 жылы желтоқсанда кеме Президентті ертіп жүрді Вудроу Уилсон Версальдағы бейбіт келіссөздерге қатысу үшін Еуропаға сапарында. Кейінірек желтоқсанда, Флорида Америка Құрама Штаттарына Нью-Йорктегі порттағы Жеңіс флотының шолуына қатысу үшін оралды.[20]

Соғыстан кейінгі, Флорида АҚШ әскери-теңіз күштеріне оралды Атлант флоты; ол Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауында және Орталық Америкада жұмыс істеді. 1920 жылы шілдеде оған тағайындалды корпус нөмірі «ВВ-30». 1920 жылы желтоқсанда ол АҚШ Мемлекеттік хатшысы, Бейнбридж Колби, Кариб теңізі мен Оңтүстік Американы айналып өткен дипломатиялық сапарға. Флорида жағдайында сақталған ең көне американдық әскери кеме болды Вашингтон әскери-теңіз келісімі 1922 ж. Ол 1920 жылдардың ортасында күрделі қайта жаңарту мен модернизациядан өтті. Кеме зауытынан шыққаннан кейін, ол тағайындалды флагмандық басқару күшінің, АҚШ флотының. Кеме онжылдықтың қалған кезеңінде бірнеше жаттығу круиздерін өткізді. Астында Лондон теңіз келісімі 1930 жылы кемені тастау керек болды. Ол 1931 жылы ақпанда пайдаланудан шығарылды және оны сүйреп шығарды Филадельфия әскери-теңіз заводы, онда ол сынықтарға бөлінген.[20]

USS Юта

Юта 1936 жылы мақсатты кеме ретінде қызмет ететін теңізде

Юта'Бірінші тапсырма АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Атлантикалық флотында болды. 1913 жылы ол Жерорта теңізіне ізгі ниетпен саяхат жасады.[22] Юта әпкесімен бірге екінші Вера Круз шайқасына да қатысты Флорида. Кеме сонымен бірге Бірінші Дүниежүзілік соғыста майдан кезекшілігін көрді, бірақ ол Ұлыбританияның Ұлы флотына қосылмаған. 1918 жылдың қыркүйегінен бастап, Юта негізделген болатын Бантри шығанағы, Ирландия.[4] Мұнда ол Еуропаға жету жолында конвойларды алып жүру міндеттерін атқарды.[5]

Соғыстан кейінгі қызмет Юта тағы да Атлант флотында; 1921–22 жылдары ол Еуропада орналасқан. Юта Вашингтон әскери-теңіз шарты бойынша да сақталды. 1924–1925 жылдары кеме ізгі ниет сапарымен Оңтүстік Америкаға бет алды. Америка Құрама Штаттарына оралғаннан кейін оны айтарлықтай қалпына келтіру үшін құрғақ айлаққа алып кетті. Ол белсенді флотқа қайта қосылғаннан кейін оған тағайындалды АҚШ скауттық флоты. 1928 жылдың аяғында ол Оңтүстік Атлантикаға бумен жетіп, сонда қайтып келді Сайланған президент Герберт Гувер, Оңтүстік Американың бірнеше еліне елшілік сапарынан оралған.[22]

Лондон әскери-теңіз келісіміне сәйкес, кеме алдыңғы қатардағы қызметтен шығарылуы керек еді. Осы мақсатта оның негізгі аккумуляторлық мылтықтарын алып тастап, оны радио басқаруға ауыстырды мақсатты кеме. Ол қайта жасақталды АГ-161931 жылдан кейін осы қызметте болды. 1930 жылдардың ортасында ол зениттік оқ ататын оқу кемесі ретінде қайта қалпына келтірілді. 1941 жылы оның жаттығу қабілетін арттыру үшін қосымша зениттік зеңбіректер орнатылды. Кейінірек 1941 жылы ол ауыстырылды АҚШ Тынық мұхиты флоты және негізделген Перл-Харбор. Ол 1941 жылдың 7 желтоқсанында Перл-Харборда болған; екі торпеданың соққысынан кейін ол аударылған және батып кетті. Бірнеше жылдан кейін корпус жартылай түзетіліп, жақындатылды Форд аралы, мұнда апат бүгін де қалады.[22]

Сондай-ақ қараңыз

Сілтемелер

  1. ^ Фридман, б. 96.
  2. ^ Гардинер және сұр, б. 105.
  3. ^ Фридман, б. 71.
  4. ^ а б в г. e f Гардинер және сұр, б. 114.
  5. ^ а б в г. e f ж Хор, б. 57.
  6. ^ а б Брейер, б. 199.
  7. ^ а б в г. «Флорида класы (BB-30 және BB-31), 1909 ж. Құрылыс бағдарламасы». Hyperwar - Айна нұсқасы Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. 26 наурыз 2001 ж. Алынған 29 маусым 2016.
  8. ^ а б в Фридман, б. 74.
  9. ^ Фридман, 72-73 б.
  10. ^ а б в Брейер, б. 201.
  11. ^ Фридман, б. 72.
  12. ^ ДиЖулиан, Тони (27 наурыз 2008). «14» / 45 (35,6 см) 1, 2, 3 және 5 белгілері «. Navweaps.com. Алынған 15 мамыр 2012.
  13. ^ ДиЖулиан, Тони (18 қыркүйек 2008). «Америка Құрама Штаттары 12» / 45 (30,5 см) Марк 5 және Марк 6 «. Navweaps.com. Алынған 10 тамыз 2009.
  14. ^ Фридман, б. 65.
  15. ^ Фридман, 71-72 бет.
  16. ^ ДиЖулиан, Тони (25 қаңтар 2009). «Америка Құрама Штаттары 5» / 51 (12,7 см) 7, 8, 9, 14 және 15 белгілері «. Navweaps.com. Алынған 10 тамыз 2009.
  17. ^ «Америка Құрама Штаттары 3» /23.5 (7.62 см) 4 және 14, 3 белгілері «/ 23 (7.62 см) 7, 9, 11 және 13 белгілері». NavWeaps.com. 14 қаңтар 2011 ж. Алынған 8 мамыр 2012.
  18. ^ ДиЖулиан, Тони (12 қаңтар 2009). «Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі Америка Құрама Штаттары Торпедалар». Navweaps.com. Алынған 10 тамыз 2009.
  19. ^ а б Гардинер және сұр, 113–114 бб.
  20. ^ а б в г. Гаверн.
  21. ^ Гэлперн, 404–405 бб.
  22. ^ а б в Крессмен.

Әдебиеттер тізімі

Әрі қарай оқу

  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Seaforth Publishing. ISBN  978 1 84832 100 7. OCLC  751804655.