Нью-Мексико-әскери әскери кеме - Википедия - New Mexico-class battleship

USS Mississippi (BB-41)-NARA-45512536.jpg
Миссисипи, с. 1918
Сыныпқа шолу
Атауы:Нью-Мексико- сыныптық әскери кеме
Құрылысшылар:
Операторлар:Америка Құрама Штаттарының Туы (1912-1959) .svg АҚШ
Алдыңғы:Пенсильвания сынып
Жетістігі:Теннесси сынып
Салынған:1915–1919
Комиссияда:1917–1956
Аяқталды:3
Зейнеткер:3
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Қорқынышты әскери кеме
Ауыстыру:32,000 ұзақ тонна (32,514 т )
Ұзындығы:624 фут (190 м)
Сәуле:97 фут 5 дюйм (29,7 м)
Жоба:9 фут (9,1 м)
Орнатылған қуат:32,000 shp (24,000 кВт )
Айдау:
Жылдамдық:21 кн (24 миль; 39 км / сағ)
Қосымша:1081 офицер мен ер адам
Қару-жарақ:
Бронь:

The Нью-Мексико-сынып болды сынып үшеуінен қорқынышты әскери кемелер үшін салынған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1910 жылдардың аяғында. Сынып үш кемеден тұрды: Нью-Мексико, қорғасын кеме, Миссисипи, және Айдахо. Бөлігі стандартты сериялар, олар көбіне-көп көшірмелері болды Пенсильвания- сыныптық әскери кемелер соларды бірден көтеріп, олардың алдында тұрды негізгі батарея он екі 14 дюйм (356 мм) / 50 калибрлі мылтық. Олар бірнеше жетілдірулерді қамтыды, алайда екінші деңгейлі аккумулятордың ыңғайлылығы оның қолданысын арттырды, а қайшы жақсарған садақ теңізге шығу, және Нью-Мексико эксперименталды қабылдады турбо-электр қозғалыс жүйесі. Басқа стандартты типтегі әскери кемелер сияқты, олардың жылдамдығы 21 болды түйіндер (39 км / сағ; 24 миль / сағ), бұл флоттың тактикалық біртектес қондырғы ретінде жұмыс істеуіне мүмкіндік берді.

Үш кеме де өздерінің бейбіт уақыттағы мансабының негізгі бөлігін Тынық мұхиты флоты; 20-шы және 1930-шы жылдар ішінде олар көптеген мәселелерге қатысты Флот проблемалары Бұл кейінірек қолданылған доктринаны дамытуға көмектескен ауқымды жаттығулар болды Тынық мұхиты соғысы. 1941 жылға қарай үш кеме жылжытылды Шығыс жағалау қосылу Бейтараптық патрульдері бұл американдықты қорғады сауда кемелері неміс тілінен Қайық кезінде шабуылдар Атлантика шайқасы. Келесі Жапонияның Перл-Харборға шабуылы желтоқсанда олар тез Тынық мұхитына ауыстырылды, дегенмен олар 1942 жылдың көп бөлігін ілесіп жүрді конвойлар Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауында. 1943 жылдың ортасынан бастап олар амфибиялық операцияларды қолдады Алеут аралдары, Гилберт және Маршалл аралдары, және Мариана және Палау аралдары науқандары. The Филиппиндік науқан 1944 жылдың соңында жүрді, дегенмен Миссисипи науқанның алғашқы кезеңдеріне қатысқан сыныптың жалғыз мүшесі болды, қалған кемелер сол уақытта қалпына келтірілді. Онда ол сол кезде болған Суригао бұғазы шайқасы 24 қазанда тарихтағы соңғы әскери кеме.

Миссисипи және Нью-Мексико қатысқан Лингайен шығанағының басып кіруі, Филиппиндер науқанының бөлігі, 1945 жылдың басында және екеуі де соқты камикадзалар. Екеуі де жөнделіп жатқандықтан, тек Айдахо қатысқан Иво Джима шайқасы, бірақ үш кеме де бомбалаушы күштің бөлігі болды Окинава шайқасы, мұнда барлығы зақымданған камикадзалар. Олар осы мақсатта болды Жапонияны басып алу тамыз және қыркүйек айларында, содан кейін Америка Құрама Штаттарына оралды. Нью-Мексико және Айдахо тез болды пайдаланудан шығарылды және сатылды сынықтар, бірақ Миссисипи қызметте қалды, зеңбіректің сынағына айналды және оқу кемесі. Бұл сапада оның экипажы кеме сатылғанға дейін 1950 жылдардың ортасында зениттік зымырандармен тәжірибе жасады кеме бұзғыштар 1956 жылы.

Дизайн

USSАризона, екінші мүшесі Пенсильвания сынып үшін негіз болған Нью-Мексико сынып

1910 жылдардың басында АҚШ Әскери-теңіз күштері 16 дюймдік (406 мм) мылтықтармен тәжірибе бастады, өйткені басқа флоттар (380 мм) қару-жараққа көше бастады. Жаңа мылтықтардың дамуы қарсаңында Әскери-теңіз күштері 16 дюймдік зеңбіректері бар кемелер бойынша бірқатар ұсыныстарды бағалады. Біріншісі - бес мылтықты он мылтықты кемемылтық мұнаралары бұған алдыңғы жауынгерлік кемелермен салыстырғанда жақсартылған сауыт-саймандар кірді. Сонымен қатар, екінші батарея 5 дюймдік (130 мм) мылтықтың АҚШ-тың стандартты қару-жарағынан 6 дюймдік (150 мм) қаруға дейін ұлғайтылды. Сегіз 16 дюймдік мылтықпен тағы бір кішігірім нұсқа ұсынылды, сонымен қатар сол кездегі стандартты 14 дюймдік (360 мм) мылтықты орнату. Жаңа дизайн бойынша жұмыс жүріп жатқан кезде кемелердің құны айтарлықтай өсті. 14 дюймдік мылтықпен салыстырғанда - 12 миллион доллар - сегіз мылтықты кеменің құны 16,5 миллион долларға бағаланған, ал он мылтықты кеменің бағасы 19 миллион долларға дейін өсті.[1]

Жаңа зеңбіректерді сынау аяқталғанға дейін де, Контр-адмирал Джозеф Штраус, содан кейін бас Ордандар бюросы (BuOrd), 1913 жылы 16 дюймдік мылтық іздеуге тұрарлық емес деп тұжырымдады; ол 14 дюймдік қару-жарақ күтілетін шайқас диапазонында ауыр бронды тақтайшаға дәл сондай әсер ете алатындығын және он екі мылтықты алып жүретін кеменің соғылу мүмкіндігі сегіз 16-дан кемеге қарағанда әлдеқайда жақсы болатынын алға тартты. дюймдік мылтық. The Басқарма келісіп, дизайнерлерге 14 дюймдік кемеде жұмыс істеуді тапсырды. Осы мылтықтарға арналған қолданыстағы мұнаралар барлық үш мылтық үшін бір серпінді сырғуды қолданды, бұл бір соққы оны кептеліп, осылайша барлық үш мылтықты істен шығаруы мүмкін деген қауіп тудырды. Стросс сәйкесінше дизайнерлерге « Құрылыс және жөндеу бюросы, Бас конструктор Ричард Ватттың басшылығымен тәуелсіз слайдтарды қосыңыз.[2]

Дизайн қызметкерлері 1913 жылы 21 қарашада екі ұсыныс жасады: 35,500-ұзақ тон (36,100 т ) нұсқасы және ұзындығы 33 200 тонналық (33 700 т) нұсқа. Біріншісі жиырма 6 дюймдік мылтықтан тұратын екінші реттік батареяны, ал кішігірім 5 дюймдік мылтықтың жиырма екеуін сақтап қалды. Салмақ үнемдеуге сонымен қатар қалыңдығын азайту арқылы қол жеткізілді барбетте және белдік сауыт дюймге және жанармай сыйымдылығын азайтуға мүмкіндік береді. Бас кеңес шетелдік жауынгерлік кемелерде қабылданған соңғы 15 дюймдік мылтықтарды жеңу үшін ауыр сауыт-саймандарды және ұзақ қашықтықты болдырмау үшін қажет деп санаған мықты қосалқы аккумуляторды негізге ала отырып, екеуінің үлкенін қалаған. торпедо шабуылдар жойғыштар. Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Джозефус Даниэлс келіспеді және 1914 жылдың 3 қаңтарында оның қымбат болуына байланысты дизайннан бас тартты. Оның орнына ол Әскери-теңіз күштеріне бұған дейінгі қайталануды қабылдауға бұйрық берді Пенсильвания сынып негізгі мылтыққа арналған бөлек слайдтар орнатылуы мүмкін.[2]

Түрлі-түсті фотосуреті Миссисипи; қатты ұқсастығына назар аударыңыз Аризона

Дизайн бойынша жұмыс жыл бойына жалғасты; дизайнерлер алаңдаушылық білдірді, бұл бұрынырақтағы әскери кемелер тым «дымқыл» алға, қабылдауға а қайшы ауыр теңіздерге су жіберу үрдісін азайту үшін тағзым. Сонымен қатар, қолданыстағы кемелермен жұмыс тәжірибесі қосалқы аккумулятордың орнатылғанын көрсетті казематтар ішінде болжам палуба, қатты теңіз жағдайында іс жүзінде жарамсыз болды. Сондықтан дизайнерлер он сегіз мылтықты палубаға неғұрлым жоғары және артқа қарай жылжытып жіберді, сонда олар аз жууға бейім болады. Басқа жерде салмақты үнемдеу дизайнерлерге негізгі палуба мен көлденеңді нығайтуға мүмкіндік берді қалқан белдіктің екі жағында. Даниэлс бұл өзгерістерді 2 шілдеде мақұлдады, келесі айда BuOrd жаңадан жасалған 50- ұсындыкалибрлі нұсқасы 14 дюймдік мылтық оны қолдануға болады, оны Ватт қыркүйекте мақұлдады. Ұзынырақ мылтық жоғарырақ жасады ауыздың жылдамдығы Бұл снарядтардың қосымша 2 дюймдік (51 мм) броньды 10 000 уд (9 100 м) енуіне мүмкіндік берді. Осы уақытқа дейін дизайн бойынша жұмыс тоқтады, өйткені келісімшарттарға өтінімдер 6 қазаннан бастап берілуі керек еді.[3]

Ұсыныс мерзімі ашылғанына қарамастан, дизайнға тағы бір үлкен өзгеріс енгізілді. Сол кезде әскери кемелер үшін стандартты қозғалыс жүйесі сүйенді бу турбиналары бұру пропеллер біліктер, алайда бұрынғылар жоғары деңгейде жұмыс істеген жылдамдық, ал соңғысы салыстырмалы түрде төмен жылдамдықпен итермелейді. Бұл мәселені шешудің бір жолы болды турбо-электр беріліс қорабы, ол турбиналарды электр қуатын өндіру үшін пайдаланды, ол өз кезегінде бұрандаларды қозғаушы электр қозғалтқыштары жұмыс істеді. The Бу инженері бюросы (BuEng) жаңа жүйені 17 қазанда дәстүрлі тікелей жетек жүйелерімен салыстырғанда көптеген артықшылықтарға ие болатынына назар аударып, оның ішінде жанармайдың үнемділігі мен жеңіл және кішігірім машиналар бар, бұл кемелерді қорғайтын броньды қорапты қысқартуға қолданыла алады. өлім. Сондай-ақ, турбиналар тек бір бағытта айналуы керек болатындықтан, кері механизмсіз қарапайым машиналар қолданыла алады. Дэниэлс бұған сенімді болды және ол өзгерісті мақұлдады Нью-Мексико 10 қарашада. Бұл дәлелденбеген технология болғандықтан, сыныптың қалған екі мүшесі тікелей жетек жүйелерін алды.[4]

Конгресс сыныпқа рұқсат етілген екі кеме -Нью-Мексико және Миссисипи - бірақ 1914 жылдың ортасында екеуі Миссисипи-сынып алдын-ала қорқыту сатылды Грек Әскери-теңіз күштері және АҚШ Әскери-теңіз күштері оларды сатудан түскен қаражатты сыныптың үшінші мүшесін қаржыландыру үшін пайдалана алды, Айдахо.[5]

Жалпы сипаттамалары және машиналары

Айдахо кезінде теңіз шолу 1927 ж

Кемелері Нью-Мексико сынып бөлігі болды стандартты сериялар деп басталды Невада сынып; олар жылдамдықты, броньды, қарулануды және қолдануды қоса алғанда ұқсас сипаттамаларға ие болды жанармай көмірден гөрі Олар басқару мен басқаруды жеңілдететін тактикалық біртектес кемелердің жауынгерлік паркін құруға арналған. Олар 180 фут (180 м) болды су желісінде және 624 фут (190 м) жалпы ұзын. Оларда болды сәуле 29 футтан 97 фут 4,5 және а жоба 9 футтан 9 фут. Олар қоныс аударды 32000 тонна (33000 т) жобаланған және 33000 тоннаға (34000 т) дейін толық жауынгерлік жүктеме. Олардың корпустар негізгі діңгектегі негізгі палуба деңгейіне түскен ұзын болжамды палубаны көрсетті. Салынған кезде кемелерде екі қондырғы орнатылған торлы мачталар бірге шыңдарды анықтау негізгі мылтықтың батареясы үшін.[6][7][8]

Олардың экипажы 58 офицерден және 1026 әскерден тұрады.[7] Мансап барысында олардың бригадалары жабдықтармен толықтырылған кезде айтарлықтай кеңейді. 1930-шы жылдардың басында олардың экипажы құрамында 82 офицер және 1371 адам болды, ал 1945 жылға қарай соғыс уақытындағы жақсартулар экипаждарды 129 офицерлерге және 1850 әскерге алды.[9] Олар айлақта болған кезде және теңізде құтқару жұмыстарына көмектесу үшін бірнеше кішігірім қайықтарды алып жүрді. Бұған бірқатар моторлар кірді іске қосады әртүрлі ұзындықтағы және моторлы киттер.[10]

Үш кеме де төртеуімен жұмыс істеді Кертис турбиналары, тоғыз мұнаймен қамтамасыз етілген будың көмегімен Бэбкок және Уилкокс қазандықтар. Нью-Мексико's турбиналары электр қозғалтқыштарын қуаттандыру үшін пайдаланылды бұрандалы бұрандалар; оның жүйесі 27 500-ге бағаланды біліктің ат күші (20,500 кВт ). Соңғы екі кеме дәстүрлі қозғалтқыш жүйелерімен 32000 ат күші (24000 кВт) деңгейінде бағаланды. Үш кеме де 21 жылдамдығына бағаланды түйіндер (39 км / сағ; 24 миль / сағ). Турбо-электр жүйесі тиімді болғанымен, ол әрі қарай қайталанды Теннесси сынып, Әскери-теңіз күштері, сайып келгенде, жүйе тым ауыр деп танып, корпуста көп орын алып, кейінірек кемелер дәстүрлі турбиналық қозғалысқа қайта оралды.[11][7]

Кемелер қазандықтарға арналған 1467 ұзақ тонна (1491 т) мазутты сақтауға қабілетті болған, бірақ корпустағы қосымша кеңістікті сыйымдылықты 2200 тоннаға (2200 т) дейін арттыру үшін пайдалануға болады, бұл круиздік диапазонды 8000 құрайды теңіз милі (15,000 км; 9,200 миль) 10 кн жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль). Жылдамдықтың артуымен олардың ауқымы едәуір төмендеді: 12 торапта (22 км / сағ; 14 миль / сағ) олар 6 400 нми (11,900 км; 7,400 миль), ал 20 кн (37 км / сағ; 23 миль) жылдамдықпен бу шығуы мүмкін еді, олардың ауқымы 2414 нмиге (4,471 км; 2777 миль) дейін төмендеді. Сонымен қатар, бұл сандар кемелерде олардың гидродинамикалық тиімділігін тежейтін таза теңіз өсіндісі жоқ деп болжады. Қызмет көрсету жағдайында биологиялық бұзушылық корпустарға сүйреуді қосып, олардың диапазоны сәйкесінше 5,129 нми (9,499 км; 5,902 миль) және 1,931 нми (3,576 км; 2222 ми) дейін қысқарды.[7]

Қару-жарақ

Бортқа 14 дюймдік снарядты тиеп жатқан экипажшылар Нью-Мексико дейін Гуам шайқасы

Кемелер а негізгі батарея он екі дюймдік (356 мм) / 50 калибрлі Mark IV мылтықтарының төртеуінде, үш мылтықты мұнарасында ортаңғы сызықта, екіге орналастырылған суперфиринг алға және артқа жұптар қондырма. Бұрынғы үштік мұнаралары бар американдық әскери кемелерден айырмашылығы, бұл тіреулер әр оқпан өздігінен көтерілуі мүмкін үш мылтықты мұнаралар болды. Олар 4700 фунт (210 кг) жарылыс зарядымен 1400 фунт (640 кг) снарядты атқылады. Мылтықтардың аузы 2800 фут / с (850 м / с) болды. Олардың мансабының басында Нью-Мексикоs және the Теннесси сынып атудың шамадан тыс дисперсиясын байқады. Үлкен тестілеуден кейін оның ақыры тым ұзаққа созылғандығы анықталды палаталар Бұл қабық пен жанармай зарядтарының арасындағы алшақтықты қамтамасыз етті. Мәселе ақыры Mark VII мылтықпен түзетілді.[11][12] Мылтыққа әрқайсысы 100 снарядпен қамтамасыз етілді және олар а өрт жылдамдығы біреуі туралы құтқару минутына, мұны кең тестілеу көрсеткендей Айдахо 1942 жылдың қазанында.[13]

Екінші батарея он төрт батареядан тұрды 5 дюймдік (127 мм) / 51 калибрлі мылтық қондырмада жинақталған жеке казематтарға орнатылған жағдай. Бастапқыда кемеде жиырма екі мылтық болуы керек еді, бірақ тәжірибеде Солтүстік теңіз кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс корпусқа орналастырылатын қосымша мылтықтар тыныш теңіздерден басқа ешнәрсеге жарамсыз болатындығын көрсетті. Нәтижесінде тасқын судың алдын алу үшін касеталарды қаптап, қондырмада он төрт мылтықты ғана қалдырды. Олардың онеуі болжамды палубада, ал қалған төртеуі палубадағы ашық монтаждарда болды. Әрбір мылтық позициясы жиырма төрттен тұрды раундтар дайын оқ-дәрілер, одан әрі оқ-дәрілер төмендегі журналдарда сақталады.[11][14] Мылтықтар VIII типті Марк болды, оның атыс жылдамдығы 3150 фут / с (960 м / с) болатын, 50 фунт стерлингті (23 кг) снарядпен атқан.[15]

Екінші аккумулятор төртеуімен толықтырылды 3-дюймдік (76 мм) / 50 калибрлі мылтық зениттік қорғаныс үшін жоғары бұрыштық тіреулерде. Мылтықтар 1300 фунт снарядты 2,700 фут / с (820 м / с) жылдамдықпен атты.[11][16]

Олардың қару-жарағынан басқа Нью-Мексико-класс кемелерінде 21 дюймдік (530 мм) екі қондырғы орнатылған торпедалық түтіктер, корпуста суға батырылған, әрқайсысында бір-бірден орнатылған кең.[11] Екі түтік корпустың бір торпедалық бөлмесінде орналасқан. Әр түтікке барлығы алты торпедо жеткізілді,[17] болған Bliss-Leavitt қаруы VII типті; олар 321 фунт (146 кг) көтерді оқтұмсық және 2700 км (50 км / сағ; 31 миль) жылдамдықпен 12500 йд (11.400 м) диапазонында болды.[18]

Бронь

Сол кезеңдегі американдық әскери кемелер үшін әдеттегідей Нью-Мексико-класс кемелері «барлығы немесе ештеңе» қағидаты бұл бронды қорғанысты тек кеменің тіршілік иелері үшін сақтайтын, броньды цитадель құратын, оның кеменің қару-жарақсыз бөліктері су астында қалған жағдайда да кемені ұстап тұруға жеткілікті резервтік көтергіштігі бар. Басты брондалған белбеу қалыңдығы 8-13,5 дюйм (203–343 мм) болды, оқ-дәрі журналдары мен қозғаушы техниканың кеңістігін қорғайтын ең қалың сауыты бар. Белдіктің екі шетін жауып тұратын көлденең қалқандар бірдей қалыңдықта болды. Кемелерде екі брондалған палуба болған; біріншісі, екі қабаттан тұрды арнайы тазартқыш болат (STS) қалыңдығы 1,75 дюйм (44 мм) болды. Әрі қарай, олар руль бөлімінің үстінде 1,75 қабатқа және 4,5 дюймге (114 мм) дейін көтерілді. Төменгі бронды палуба да екі қабаттан тұрды, олар да STS-тен тұрды, олардың біріншісі қалыңдығы (25 мм), ал екіншісі 2 қалың.[11][7]

Аккумуляторлық мылтықтың негізгі мұнараларының қалыңдығы 18 дюймдік (457 мм), қалыңдығы 10 дюймдік (254 мм), 9 дана (229 мм) аралық, ал 5 төбесінде болған. Олар 13 дюймдік (330 мм) барбетте тұрып, жоғарғы палубадан 4,5-ке дейін төмендеді, ол жерде бронды цитадельмен қорғалған. The коннора қалыңдығы 16 және төбесі әрқайсысының қалыңдығы 102 мм болатын екі қабаттан тұратын шатыры болған.[7][9]

Өзгерістер

Айдахо 1942 жылы Исландиядан шығып, 1934 жылдан кейінгі қайта құрылымын көрсетті

Мүшелері Нью-Мексико 1918 жылы 7 ақпанда рұқсат етілген екінші аккумуляторға қазірдің өзінде енгізілген өзгертулерді қосқанда, сынып салынып жатқан кезде де бірқатар өзгерістер алды Нью-Мексико өзінің жиырма екі мылтығымен аяқталды. Қалған екі кеменің корпусына корпустары салынған болатын, сондықтан оларды кейіннен айырмашылығы бар ТеннессиОлардың корпустары әділ болды. Олардың коннорлары осы уақыттағы барлық американдық әскери кемелер үшін стандартты болып табылатын жаңадан жасалған көпір қондырғысымен өзгертілді. Ол мұнараның алдыңғы жағында толық жабық навигациялық көпірден тұрды, көпір артында орналасқан үлкен диаграмма үйі бар. Құрылымның жоғарғы жағында торпедалық қорғаныс бекеті орналасқан.[19] 1921 жылдан бастап Әскери-теңіз күштері орната бастады авиация катапульталары олардың жұмысына мүмкіндік беру үшін оның әскери кемелерінде суда жүзетін ұшақтар әуеден барлау және өртті бақылау үшін және үшеуі Нью-МексикоMark II катапультациясын қабылдауға арналған ыдыстардың қатарында болды.[20] Кемелер бастапқыда тасымалданды Hanriot HD.2 содан соң ҰО-1 ауыстырылды, 1920 ж Vought O2U Corsairs онжылдықтың аяғында. Бұл және жетілдірілген O3U нұсқалары кемелерде 1938 жылға дейін қызмет етіп, оларды ауыстырғанға дейін қызмет етті Curtiss SOC шағалалары. 1940 жылдың тамызынан бастап кемелер қабылдай бастады Vought OS2U Kingfishers.[21]

Үш кеме 1930 жылдардың басында қатты жаңғыртылды. Олар негізгі қалыңдығы 5,5 дюймге (140 мм) дейін жеткізетін негізгі палубаға арналған арнайы тазартқыш болаттан қосымша 2 дана алды. Екінші торпедалық қалқан бастапқыға орнатылып, үш кеме де алды анти-торпедалық төмпешіктер су астындағы шабуылға олардың қарсылығын одан әрі арттыру. Екі торлы мачта алынып тасталды; алдыңғы діңгектің орнына ауыр мұнара көпірі, ал негізгі діңгектің орнына жеңіл полюсті діңгек орнатылды. Оның жаңа көпірін орнату кезінде, Айдахо ретінде орнатылды флагмандық оған адмирал мен оның штабына жалаулы көпір қосылды. Кемелердің қару-жарағы да қайта қаралды, негізгі батарея мұнаралары 30 градусқа дейін көтерілу үшін өзгертіліп, мылтықтың қолданылу аясын кеңейтті. 5 дюймдік мылтықтың екеуі, ал сегізі алынды 5 дюйм / 25 калибрлі зениттік зеңбірек орнатылды. Бұл өзгерістер олардың жылжуын едәуір арттырды, стандартты 33.420 тоннаға (33.960 т) және 36.157 тоннаға (36.737 т) толық жүктеме. Үш кеме де қозғалтқыш жүйелерін жаңартып, жаңаларын алды Вестингхаус турбиналар мен алты Буэнг жедел қазандықтар. Қосымша броньмен қаптаудың және дөңестіктің нәтижесінде орын ауыстырудың ұлғаюына қарамастан, жаңа электр станциясы жылдамдықты 40 000 білік ат күшінен (30000 кВт) 22 торапқа (41 км / сағ; 25 миль) дейін арттырды. Кемелер экипаждары айтарлықтай көбейіп, 1 443-ке жетті.[22][23]

Кейін бірден Жапонияның Перл-Харборға шабуылы 1941 жылы 7 желтоқсанда (сол уақытта Нью-Мексико-класс кемелері Атлантта болған), кемелер 1,8 дюймдік (28 мм) зениттік зеңбірек алатын батареяны алып, зениттік қару-жарағын жақсарту үшін қосылды. Кемелерде Марк 3 болған өртке қарсы радарлар орнатылған. Әскери-теңіз күштері жаңа жабдықтың артқан салмағының орнын толтыру үшін өздерінің қатты брондалған коннорларын алып тастауды қарастырды, бірақ жоспарланған сегіз апталық күрделі жөндеу кезінде жұмыстарды орындау мүмкін болмады, сондықтан олар көптеген мұнара сияқты емес, өздерінің алғашқы мұнараларын сақтап қалды соғыстың басында қалпына келтірілген басқа да ескі әскери кемелер. Көптеген американдық әскери кемелер Перл-Харборға батып немесе зақымданғандықтан, үшеуі Нью-Мексикооларды қалпына келтіру үшін қажетті уақыт ішінде пайдалану мәртебесінен алып тастау өте маңызды болды. Осы шектеулердің нәтижесінде Нью-Мексико және Миссисипи 1942 жылдың аяғы мен 1943 ж. аралығында бірқатар өзгермелі өзгерістер алды; 1942 жылдың қазан айында Перл-Харборда болғанда, олар төрт дюймдік орын босату үшін директорларымен бірге 5 дюймдік / 51 мылтықтың төртеуін алып тастады. Бофорлар 40 мм (1,6 дюйм) мылтықтар мен 1,1 дюймдік мылтықтарға арналған экрандалған ванналар 40 мм тіреулермен пайдалануға ауыстырылды, дегенмен 1,1 дюймдік мылтықтар 1943 жылға дейін қалды. 20 мм (0,79 дюйм) Oerlikon мылтықтары қосылды.[24]

Миссисипи іске қосу RIM-2 терьері зымыран

1942 жылдың 14 қазанынан 28 желтоқсанына дейін ауыстыру кезінде, оның әпкелері қарапайым өзгерістерге ие болған кезде,[25] Айдахо неғұрлым мұқият модернизациядан өтті. Оның құрамына он төрт Бофор мылтықтары мен қырық үш Оерликоннан тұратын жаңа зениттік батарея кірді,[26] дегенмен Оерликондар кезең-кезеңімен қосылды. Толықтыру аяқталған кезде, ол тек он алтыын алып жүрді, 1943 жылдың қаңтарында он біреуі қосылды, қалған он алтысы ақпанда қосылды. Марк 3 радарлары 1944 жылы 28 радарымен ауыстырылды Нью-Мексико және Миссисипи және бортта 8 радарды белгілеңіз Айдахо. Кейін сол жылы кемелер Марк 27 резервтік өрт сөндіру радарларын ала бастады.[27]

1944 жылдың 22 қазанынан 1945 жылдың 1 қаңтарына дейін, Айдахо онын орнатуды қамтыған тағы бір күрделі жөндеу алды 5 дюймдік / 38 калибрлі мылтық жеке, қос мақсаттағы тіреулер ескі 25 калибрлі мылтықтың орнына. Сондай-ақ, ол негізгі аккумуляторлық отты басқару жүйесі үшін жаңа Mark 8 радарларын алды. 1945 жылдың басында жауынгерлік зақымданулар жөнделіп жатқан кезде, Миссисипи сонымен қатар жаңа қосымша аккумулятор алды. Ескі 51-калибрлі 5 дюймдік мылтықтар алынып тасталды, ал 25 калибрлі тағы сегіз зенит орнатылды, он төрт төртбұрышты Бофорс 40 мм тіреуіштер және қырық 20 мм Oerlikon мылтықтары.[26] Қосылған салмақтың орнын толтыру үшін кеменің брондалған конноры алынып тасталды.[27]

1946 жылы, Миссисипи зеңбірек ататын зауытқа айналдырылды оқу кемесі және осы рөлі үшін ол жаңа мылтық батареясын алды. No1 мұнара егізге ауыстырылды 6 дюймдік (152 мм) / 47 калибрлі монтаждалғанмен бірдей екі мақсатты мұнара Вустер сынып зениттік крейсерлер. №2 және No3 негізгі аккумуляторлық мұнаралар да алынып тасталды, бірақ бастапқыда No4 мұнаралар сақталды. Үш дюймдік 5 дюймдік / 38 калибрлі екі мақсаттағы тіреуіш, екеуі бір 5 дюймдік / 54 калибрлі қос мақсаттағы бекітпелер (сияқты Орта жол сынып 3 дюймдік (76 мм) / 50 екі калибрлі екі тіреуіш және төрт 40 мм-лік Bofors төрт қондырғысы орнатылды.[28] 1952 жылы аккумулятордың соңғы негізгі мұнарасы алынып тасталды Миссисипи екі жаңа болды RIM-2 терьері оның орнына орнатылған зымыран тасығыштар. Кейінірек ол сынақтан өткізді Petrel зымыраны, 1956 жылы ақпанда радарға арналған қару.[29][30]

Сыныптағы кемелер

Кеме атауыКорпус №ҚұрылысшыҚойылғанІске қосылдыТапсырылдыПайдаланудан шығарылдыТағдыр
Нью-Мексико[31]BB-40Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы, Нью-Йорк қаласы14 қазан 191513 сәуір 1917 ж20 мамыр 1918 ж19 шілде 1946 ж1947 жылы 25 ақпанда соққыға жығылды; Сынған Ньюарк, 1947
Миссисипи[30]BB-41Newport News кеме жасау, Ньюпорт жаңалықтары5 сәуір 191525 қаңтар 1917 ж18 желтоқсан 1917 ж1956 жылғы 17 қыркүйек1956 жылы 17 қыркүйекте соққыға жықты; Сынған Балтимор, 1956
Айдахо[32]BB-42Нью-Йорк кеме жасау корпорациясы, Кэмден20 қаңтар 1915 ж30 маусым 1917 ж24 наурыз 1919 ж3 шілде 1946Ньюаркте жарылған, 1947 ж

Қызмет тарихы

Соғысқа дейінгі мансап

Нью-Мексико арқылы өту Панама каналы

Сынып мүшелері қызметке кіріскенде, олар алдымен Атлантта жұмыс істеді,[30][31][32] және Нью-Мексико Президентпен бірге жүрді Вудроу Уилсон Атлант мұхиты арқылы Версаль бейбітшілік конференциясы Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталды.[33] АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері Азия мен Тынық мұхиты аймағындағы істерге баса назар аудару үшін флотын қайта құрған кезде, кемелер қайта тағайындалды Тынық мұхиты флоты 1919 жылы, бірге Нью-Мексико флоттың флагманы ретінде қызмет етеді. Осы кезеңде флот негізделді Сан-Педро, Калифорния, бірақ ол жиі жұмыс істейтін Гавайский сулар, Орталық және Оңтүстік Американың жағалауында және Кариб теңізі. 1925 жылы Тынық мұхиты флоты Австралия мен Жаңа Зеландияға бару үшін үлкен саяхатқа шықты.[30][31][32]

1923 жылдан бастап АҚШ Әскери-теңіз күштері бірқатар негізгі жаттығуларды бастады Флот мәселесі I, оның барысында Миссисипи ескі әскери кемені суға батырды Айова, ол сол кезде а-ға айналдырылды мақсатты кеме; Миссисипи оның ұшақтарын алыс қашықтықта байқау үшін ұшақ қолданды, бұл бірінші рет АҚШ Әскери-теңіз күштерінде жасалды. Әуе флоты проблемалары әдетте жылына бір рет өткізілетін және олар АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әскери операцияларға негізін қалаған Тынық мұхиты соғысы. Жаттығулардағы тәжірибе, бұл стандартты типтегі әскери кемелермен жұмыс істеу өте баяу екенін көрсетті авиациялық кемелер дамуына алып келді жылдам әскери кемелер 1930 жылдары салынған. Бірлескен жаттығулар Теңіз корпусы барысында пайдалы болған тәжірибе ұсынды аралға секіру науқаны Тынық мұхиты соғысы кезінде. 1937 жылы кемелер жаттығу жаттығуларына қатысты Dutch Harbor, Аляска, субарктикалық операциялармен тәжірибе жасау.[30][31][32][34]

1940 жылдың ортасында АҚШ пен Жапония арасындағы шиеленістің артуына жауап ретінде Жауынгерлік Флот Калифорниядан Гавайиге ауыстырылды. Екінші қытай-жапон соғысы. 1941 жылға қарай Президент Франклин Д. Рузвельт басталды Бейтараптық патрульдері американдық кеме қатынасын қорғау үшін Атлантика шайқасы кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс. Үшеуі де Жаңа-Мексика-класс кемелері Тынық мұхитынан теңізге ауыстырылды Атлант флоты сол жылдың мамырында патрульдеуді күшейту. Осы кезеңде кемелер Америка Құрама Штаттары мен Исландия арасындағы керуендерге ілесіп жүрді, бірақ олар неміспен ешқандай әрекет көрмеді U-қайықтар жүргізіп жатқан шектеусіз сүңгуір соғыс Солтүстік Атлантикадағы сауда кемелеріне қарсы науқан.[30][32][35]

Екінші дүниежүзілік соғыс

Айдахо атылу Окинава 1 сәуір1945 ж

Жапонияның Перл-Харборға жасаған шабуылынан кейін-ақ флоттың әскери-теңіз күштерін нығайту үшін Әскери-теңіз күштері үш әскери кемені Тынық мұхиты флотына ауыстырды. 1942 жылы қаңтарда Калифорнияға келгеннен кейін кемелер келесі бірнеше айда патрульдеумен өткізді Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауы және ауданда конвойларды алып жүру. Олар қатысқан Алеут аралдары науқаны 1943 жылғы мамыр мен шілде аралығында, бірге Айдахо аралдарын атқан бомбалау тобының флагманы ретінде қызмет етеді Атту және Киска. Перл-Харбордағы техникалық қызмет көрсетуден және жаттығудан кейін үшеуі Нью-Мексикос содан кейін қатысты Гилберт және Маршалл аралдары науқаны қараша айында басталды, онда олар қамтамасыз етті әскери-теңіз атысына қолдау көрсету дейін Теңізшілер жағаға шабуылдаған Тарава, Кваджалин, және Эниветок, архипелагтағы басқа аралдар арасында. Бұл операциялар 1944 жылдың қаңтарында жалғасты, сол кезде флот келесі ірі науқанға дайындықты бастады, ол қарсы бағытталады Мариан аралдары орталық Тынық мұхитында.[30][31][32]

Нью-Мексико және Айдахо қатысқан Мариана мен Палау аралдары 1944 жылдың маусымынан басталды Миссисипи науқанның бірінші кезеңінде қалпына келтіру үшін жарамсыз болды. Олар жапондықтардың позицияларын атқылады Сайпан, Тиниан, және Гуам өйткені амфибиялық күштер әр аралға кезек-кезек шабуыл жасады. Екі әскери кеме шабуыл кезінде флотта қалып, оны жапон шабуылынан жапты Жылдам тасымалдаушының жедел тобы кездесіп, жапондықтарды шешімді түрде жеңді 1-ші әуе флоты ішінде Филиппин теңізінің шайқасы. Қыркүйекке қарай, Миссисипи жеңілдету үшін флотына оралды Нью-Мексико өзінің орнына қайта құру үшін, және ол және Айдахо аралын атқылаған Пелелиу, Мариана науқанының соңғы шайқасы. Флот содан кейін қарай тартылды Манус аралы келерге дайындалу Филиппиндерге басып кіру, ал Нью-Мексико кезінде жөндеуге кетті Puget Sound флотының ауласы.[30][31][32]

Миссисипи қолдады Лейтке басып кіру қазан айында контр-адмирал басқарған бомбалау тобының құрамында Джесси Б. Олдендорф. Американдық шапқыншылық жапондықтардың ұшырылуына түрткі болды Shō-Gō 1 операциясы, нәтижесінде үлкен теңіз қарсы шабуыл Лейте шығанағы шайқасы 23-26 қазанда төрт жекпе-жекті қамтитын күрделі шайқас. Ол осы жерде болған Суригао бұғазы шайқасы шайқастың бір бөлігі болған 24 қазанға қараған түні. Онда одақтастар флоты бір ескі әскери кемелерден тұратын Жапонияның Оңтүстік күштерін жойды ауыр крейсер және төрт жойғыш; жапондық эсминецтің көпшілігі одақтастар флотынан қашып құтылды. Миссисипиол әлі де ескі Марк 3 радарына ие болған, қараңғылықта мақсатты табуда қиындықтар туындады және тарихтағы соңғы әскери кемеде бір ғана құтқару жіберді.[30][31][36]

Нью-Мексико бекітілген Токио шығанағы, бірге Фудзи тауы фонда

1945 жылдың қаңтарына қарай, Нью-Мексико флотына қайта қосылды, оның келесі мақсаты болды Лингайен шығанағына басып кіру аралында Лузон; ол және Миссисипи амфибиялық шабуылды қолдады және шайқас кезінде екі кеме де а камикадзе суицид ұшағы. Екі кеме соған қарамастан ақпан айына дейін жолға шықты Перл-Харбор жөндеуге арналған. Сол уақытта, Айдахо толықтыруын аяқтады және оған қатысу үшін уақытында флотқа қайта қосылды Иво Джима шайқасы. Ол теңіз жағалаушылары жағаға шыққанға дейін аралды көп жауып, ұрыс кезінде атыс қолдауын жалғастырды. Жөндеу Нью-Мексико және Миссисипи тез аяқталды, және үшеуі де қарындас кемелер қолдау үшін қайта біріктірілді Окинаваға басып кіру 1945 ж. мамырда. Жапонияның әскери жағдайы нашарлай бергенде, олар одан сайын шарасыз күйге түсті камикадзе шабуылдар. Нью-Мексико және Миссисипи екеуін де басқа соққыға жыққан камикадзе және Айдахо жақын аралықта зақымданған. Нью-Мексико оны жөндеуге кетуге мәжбүр еткен бомбаға да соққы берді. Бастапқыға қатысу үшін үш кеме де уақытында жөнделді Жапонияны басып алу тамыз және қыркүйек айларында.[30][31][32]

Соғыстан кейінгі

Нью-Мексико және Айдахо қайтып келді Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауы 1945 жылдың қазан айына дейін, олар екеуі де пайдаланудан шығарылды.[31][32] Бастапқыда сақтауға жоспарланған резервтік флот, олардың орнына теңіз регистрі 1947 жылы сатылды сынықтар. Миссисипи соғыстан кейін ескі әскери кемені ауыстыру үшін мылтық атқыштарды даярлау және бағалау кемесіне айналдыру арқылы теңіз күшінің төмендеуінен аман қалды Вайоминг. Жаңасымен бірге корпус нөмірі EAG-128 оның көмекші кеме мәртебесін айқындау үшін ол қайта қалпына келтірілді Норфолк әскери-теңіз заводы 1945 жылдың қарашасынан 1948 жылдың сәуіріне дейін әртүрлі қару-жарақтарды қамтитын жаңа қару-жарақпен, содан кейін флагман ретінде қызмет етті. Операциялық тестілеу және бағалау күші. Ол 1956 жылдың ақпанында пайдаланудан шығарылып, сатылғанға дейін 1950 жылдардың ортасында зениттік зымырандарды бағалауға көмектесті кеме бұзғыштар. Ол кезде ол 39 жылдай уақытты қызметте өткізді.[30][37]

Дәйексөздер

  1. ^ Фридман 1985 ж, 116-121 бб.
  2. ^ а б Фридман 1985 ж, б. 121.
  3. ^ Фридман 1985 ж, 121-125 бб.
  4. ^ Фридман 1985 ж, 125–126 бб.
  5. ^ Фридман 1985 ж, б. 128.
  6. ^ Гардинер және сұр, 115–117 бб.
  7. ^ а б c г. e f Фридман 1985 ж, б. 442.
  8. ^ Стилл, 6-7 бет.
  9. ^ а б Шыны тазалағыш, б. 71.
  10. ^ Шыны тазалағыш, б. 63.
  11. ^ а б c г. e f Гардинер және сұр, б. 117.
  12. ^ Фридман 2011, 162–164 бб.
  13. ^ Фридман 1985 ж, б. 352.
  14. ^ Фридман 1985 ж, б. 133.
  15. ^ Фридман 2011, б. 185.
  16. ^ Фридман 2011, 193–194 бб.
  17. ^ Фридман 1985 ж, б. 134.
  18. ^ Фридман 2011, 342-343 бб.
  19. ^ Фридман 1985 ж, 175–176 бб.
  20. ^ Фридман 1985 ж, б. 179.
  21. ^ Шыны тазалағыш, 18, 59, 71 беттер.
  22. ^ Фридман 1985 ж, 201–202, 205 бб.
  23. ^ Гардинер және Чесно, 91-92 бет.
  24. ^ Фридман 1985 ж, 356, 358, 360, 362 беттер.
  25. ^ Фридман 1985 ж, б. 360.
  26. ^ а б Гардинер және Чесно, б. 92.
  27. ^ а б Фридман 1985 ж, б. 362.
  28. ^ Фридман 1985 ж, 402–403 б.
  29. ^ Босла, б. 59.
  30. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к DANFS Миссисипи.
  31. ^ а б c г. e f ж сағ мен DANFS Нью-Мексико.
  32. ^ а б c г. e f ж сағ мен DANFS Айдахо.
  33. ^ Шыны тазалағыш, б. 2018-04-21 121 2.
  34. ^ Нофи, 37, 53 б.
  35. ^ Морисон, 13-14, 56-57, 82 беттер.
  36. ^ Тулли, 152 б., 195–196, 208–210, 215–216.
  37. ^ Фридман 1985 ж, 389, 402 беттер.

Әдебиеттер тізімі

  • Босла, Дэвид Л. (2003). Компьютерлер теңізге кеткен кезде: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерін цифрландыру. Лос-Аламитос: IEEE Computer Society. ISBN  0-471-47220-4.
  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Фридман, Норман (1985). АҚШ әскери әскери кемелері: Суретті дизайн тарихы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт және Чесно, Роджер, редакция. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1922–1946 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • «Айдахо IV (BB-42)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. 21 шілде 2015. Алынған 5 желтоқсан 2016.
  • «Миссисипи III (№ 41 әскери штабы)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. 18 ақпан 2016. Алынған 15 қараша 2016.
  • Морисон, Самуэль Э. (1947). Екінші дүниежүзілік соғыстағы АҚШ-тың Әскери-теңіз операцияларының тарихы: Атлантика шайқасы, 1939 қыркүйек-1943 мамыр. Бостон: Литтл, Браун және Компания. OCLC  768913264.
  • «Нью-Мексико (№40 әскери кеме)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. 18 ақпан 2016. Алынған 20 тамыз 2019.
  • Нофи, Альберт А. (2010). Флотты соғысқа үйрету: АҚШ Әскери-теңіз флотының проблемалары, 1923–1940 жж. Вашингтон, ДС: Әскери-теңіз колледжінің баспасы. ISBN  978-1-884733-87-1.
  • Stille, Mark (2015). 1941–45 (1) АҚШ стандартты типтегі әскери кемелер: Невада, Пенсильвания және Нью-Мексико сыныптары. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  9781472806970.
  • Тулли, Энтони П. (2009). Суригао бұғазы шайқасы. Блумингтон: Индиана университетінің баспасы. ISBN  978-0-253-35242-2.
  • Wiper, Steve (2003). Сурет 18 әскери кемесі: USS New Mexico BB-40. Туксон: классикалық әскери кеме баспасы. ISBN  0-9710687-8-X.