Фаррагут-класс жойғыш (1934) - Википедия - Farragut-class destroyer (1934)

USS Farragut (DD-348) теңізде 1936 жылы 14 қыркүйекте жүріп жатыр.jpg
Сыныпқа шолу
Атауы:Фаррагут сынып
Құрылысшылар:
Операторлар: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Клемсон сынып
Жетістігі:Портер сынып
Салынған:1932–35
Комиссияда:1934–45
Аяқталды:8
Жоғалған:3
Зейнеткер:5
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Жойғыш
Ауыстыру:
  • 1,365 тонна стандартты
  • 2064 тонна толық жүк[1]
Ұзындығы:341 фут 3 дюйм (104.01 м)
Сәуле:34 фут 3 дюйм (10.44 м)
Жоба:4,93 м) 16 фут 2
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік
Жылдамдық:37 түйін (69 км / сағ; 43 миль / сағ)
Ауқым:5,980 теңіз милі (11,070 км; 6,880 миль) 12 км (22 км / сағ; 14 миль)
Қосымша:
  • 10 офицер, 150 әскери қызметке (бейбіт уақытта)
  • 250 (соғыс уақыты)
Қару-жарақ:

The Фаррагут- сыныпты жойғыштар 1365 тонналық сегіз класс болатын жойғыштар ішінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері және АҚШ-тың алғашқы жойғыштарыБірінші дүниежүзілік соғыс жобалау. Олардың құрылысы, бірге Портер сынып, арқылы рұқсат етілген Конгресс 1916 жылы 29 сәуірде, бірақ қаржыландыру айтарлықтай кешіктірілді. 1500 тоннаға дейін шектеулі стандартты орын ауыстыру ережелерімен Лондон теңіз келісімі 1930 ж. кемелер 1932 жылы басталды және 1935 жылы аяқталды. Американдық эсминецтердің алдыңғы сыныбынан бастап 12 жыл өткен соң ( Клемсон сынып ) пайдалануға берілді Фаррагутс 1934 және 1935 жылдары пайдалануға берілді.

Бұл кемелер өздерінен бұрынғыларға қарағанда сәл үлкенірек, тезірек болды және олардың екеуі ғана болды стектер, алдыңғы сыныптардың бәріне ортақ төрт стекке қарсы. Бұл сынып 1930 жылдары Құрама Штаттардың Әскери-теңіз күштерін модернизациялау үшін салынған 1500 тонналық эсминецтердің алты сыныбының біріншісі және барлығы сегіз болды Фаррагуткезінде кең ауқымды қызмет көрсетілді Екінші дүниежүзілік соғыс.[2] Соғыстан бесеуі ғана тірі қалса да, шайқаста ешқайсысы жоғалған жоқ. Көптеген жақсартулардан кейін 1500 тонна 2100 тоннаға ауыстырылды Флетчер сынып, ол шарттық шектеулерге ұшырамады.

Дизайн

The ФаррагутБұл эсминец өндірісіндегі 12 жылдық алшақтық кезеңіндегі технологиялық жетістіктерді пайдаланып, бұрынғы эсминецтерден айтарлықтай жақсару болды. Әуе кемелерінің теңіз соғысына әсері олардың ауыр қос мақсатты негізгі қару-жарақтан көрініс тапты. Олар сондай-ақ машиналарды едәуір жақсартты және олардың жанармай сыйымдылығы олардың ауқымын 5980-ге дейін кеңейтті теңіз милі (11,070 км; 6,880 ми) қарама-қарсы Клемсонс' 4 900 теңіз милі (9 100 км; 5,600 миль).[3][4] Олардың үлкен өлшемдері мен жақсартылған дағдылары көп ұзамай ескі эсминецтер экипаждарынан «алтыншы» лақап атын алды.[5]

Бұрынғы пайдалану тәжірибесінен алынған жақсартулар тізімі Уикс және Клемсон сабақтар ұзақ әрі жан-жақты болды. Екі сынып та көрсетті қатал суға терең қазып, бұрылу диаметрін едәуір арттырды.[6][7] Бұл туралы transom stern дизайны Фаррагут сынып. Алдыңғы сыныптар болды жуу палубасы жобалар; жақсы корпустың беріктігін қамтамасыз ете отырып, бұл ашық теңізде дымқыл болды.[6][7] Бұл жұмыс істейтін көтерілген болжаммен шешілді Фаррагут сынып. Екі бағытта круиздік диапазон Уикс және Клемсон сыныптар командирлердің үнемі азаптауы болды; The КлемсонБұл қанаттар цистерналарымен жасалған, олардың ауқымы жақсарады, бірақ екі жағында да жоғары мазут болуы керек - жойғыш сияқты бронды белбеуі жоқ кемедегі осал қасиет.[8] The Фаррагут класс бұл диапазонның жетіспеушілігін 5 980 теңіз миліне (11 070 км; 6,880 миль) теңестіру диапазонына ие етіп түзетті. Клемсондікі 4 900 теңіз милі (9 100 км; 5,600 миль).[8][4] Арасындағы жылдарда қазандықтар мен бу турбиналарын тұрақты жақсарту Клемсон және Фаррагут конструкциялар осы жетілдірілген диапазонға, үлкен жылдамдықпен және 4-тен 2 қабатқа дейін қысқартуға мүмкіндік берді.

Күш-жігердің сәттілігі контр-адмиралдың куәлігімен айқын көрінеді Emory S. Land, басшысы Құрылыс және жөндеу бюросы, дейін Басқарма, салыстыру Фаррагут сынып Уикс және Клемсон сыныптар. Бұл артықшылықтар:

  • The Фаррагут сынып 3,3 түйінге жылдам болды.
  • Сыныпта екі есе болды GM биіктігі (нәтижесінде үлкен тұрақтылық пайда болады).
  • Оларда қару-жарақ 25% -ке жоғары болды - 4-тен гөрі 5 негізгі мылтық және 35% -дан астам оқ күші, монтаждау 5-тен (127,0 мм) / 38 калибрлі мылтық (Марк 12) қарсы 4-тен (102 мм) / 50 калибрлі мылтық (Марк 9) алдыңғы жойғыштардың көпшілігінде орнатылған.
  • Барлық 8 торпедалық түтіктер ортаңғы позицияда болды.
  • Мылтықтарды журналдардан көтергіш көтерді.
  • Болу жоғары тақта кемелер, теңізді ұстау оның алдында тұрған палубаларға қарағанда едәуір жақсарды.
  • Әсер ету радиусы 450 теңіз миліне (830 км; 520 миль) өсті.

Мұның бәрі орын ауыстырудың 22% өсуімен жүзеге асты.[9]

The Фаррагут- кластағы жойғыштар ауыр ауа-райында және кезекпен тұрақсыз болып саналды. Бұған соғыс уақытындағы өзгертулер қосылды, бұл оларды одан да ауыр етті. Екі жойғыш, Халл және Монагон, нәтижесінде батып кетті 1944 жылғы желтоқсан. Тайфун. Тірі қалғандардың бірі мәлімдеді

«Мен шағымдана алатын жалғыз нәрсе - біз [Сиэттлден] кеткен кезімізден бастап өте ауыр болып көрінді. Мен онда екі жыл болдым. Біз 1944 жылдың қазан айында [кеме жасау зауытынан] кеткеннен бері ол бұрынғыдан да жаман айналды. Тіпті ең тыныш ауа-райында және зәкірге бекітілген кезде де ол бұрынғыдан гөрі көп лақтыратын сияқты көрінді ».

Тергеу соты шығыннан кейін негізгі тұрақсыздық деген қорытындыға келді Фаррагут-класс кемелері «басқа жойғыштардан айтарлықтай аз».[10]

Инженерлік

The Фаррагут- класс қозғалтқыш қондырғысы айтарлықтай жақсарды Клемсон-сынып. Бу қысымы мен температурасы 300 psi (2100 кПа) -дан көтерілді қаныққан бу буға дейін 400 пси (2800 кПа) дейін қызып кетті 648 ° F (342 ° C) дейін. Қатты қыздырылған бу турбиналардың тиімділігін арттырып, кемелер ауқымын жақсартады.[1] Бұл АҚШ-тың эсминецінде суперқыздырғыштардың алғашқы қолданылуы болды. Экономизаторлар жабдықталған; бұл алдын-ала қыздыру үшін қазандықтың пайдаланылған газын пайдаланды қоректенетін су ол қазандыққа кіргенге дейін; бұл суды буға қайнату үшін аз отынды қажет етіп, кемелер ауқымын арттырды.[11] The Фаррагут's турбиналары Парсонс типті болды реакциялық турбиналар өндірген Бетлехем болаты. Әрбір негізгі турбина жоғары қысымды және төмен қысымды турбина болып білікті басқаруға арналған жалпы редукторға беріледі,[12] төменде келтірілген және келесі сілтемедегі машиналарға ұқсас.[13] Бұл жалпы келісім АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кейінгі бу арқылы жүретін кемелері үшін стандартты болды. Бір редукциялық тісті беріліс ( Клемсонs) қолданылған Фаррагутс; The Маханс және кейінгі сыныптарда турбина көлемін одан әрі азайтуға мүмкіндік беретін екі редукциялық тісті беріліс болды.[11]

Қару-жарақ

  • Құрылысы бойынша: Бұл екі мақсатты негізгі қарулануы бар алғашқы АҚШ эсминецтері. Олар сол кездегі жаңадан бесеуін алды 5 дюймдік (127,0 мм) / 38кал мылтық (Марк 12), Марк 21-де орнатылған екі мақсатты монтаждау.[14] Алдыңғы екі тіреуіштер (51 және 52 нөмірлерімен) жеңіл брондалған ашық қалқандармен ішінара қоршалған. (суретті қараңыз) Мидлерлік қондырғы (№ 53) және кейінгі екі монтаж (54 және 55 нөмірлері) ашық болды. Келесі бес зеңбіректі АҚШ-тың эсминецтерінен айырмашылығы, 53-штаб дереу артта қалды. Маңызды ерекшелігі екі мақсатты Марк 33 болды директор көпірдің үстінде, ол 5 дюймдік мылтықтың атысты кемелер мен әуе кемелеріне қарсы үйлестірді. 1942 жылдың соңына қарай радио жақындық сақтандырғыштары (VT сақтандырғыштары) зеңбіректерді ұшақтарға қарсы әлдеқайда тиімді етеді. Тек 53-ші таудан екі жаттығуға болатын торпедалық түтік 'төртбелгіштер' (әрқайсысында 21 дюймдік (533 мм) төрт түтік бар), біреуі жақсы басқа. Бастапқыда сынып жабдықталған 8 торпеданы белгілеңіз, ауыстырылды 15 торпедоны белгілеңіз 1938 ж. басталды. 02-ші таудан 52-ші артта, порт пен теңіз рельстерінің жанында екі .50 кал (12.7мм) пулемет орнатылды (MG). Тағы екі .50 кал. Мг негізгі палубада болды.[15]
  • 1943 ж: Үлкен жарық қажет болғандықтан зенит (AA) келесіден пайда болған қорғаныс Перл-Харборға шабуыл.50 калориялы MGs және 53 тауы 20 мм және 40 мм AA қаруларымен ауыстырылды. Түрі мен саны қай уақытта және қайда толтырылғанына байланысты әр кемеде әр түрлі болды. Сондай-ақ, босату тереңдік заряды Артқа төртеуімен бірге тіректер қосылды Мылтық тереңдікке заряд тастаушылар.[16] Бір дереккөзге тереңдіктегі зарядтау сөрелері 1936 жылы қосылды делінген.[1]

Сервис

Барлық кемелер болды Перл-Харборға шабуыл, қайда Монагон суға батты жапон су асты қайық.[2] Сыныптың үшеуі соғыста жоғалды: Worden ішке қарай жүгірді Аляска 1943 жылдың қаңтарында сулар толығымен шығынға айналды, ал Халл және Монагон жоғалып кетті Кобра тайфуны 1944 жылы желтоқсанда. қалған бес кеме Екінші дүниежүзілік соғыстан аман қалды; олар соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай сынықтарға бөлінді.

Сыныптағы кемелер

Сегіз кемесі Фаррагут сынып:[17]

Кеме атауыКорпус жоқ.ҚұрылысшыҚойылғанІске қосылдыТапсырылдыПайдаланудан шығарылдыТағдыр
ФаррагутDD-348Фор өзенінде кеме жасау20 қыркүйек 1932 ж15 наурыз 19341934 жылғы 18 маусым23 қазан 1945 ж1947 ж
ДьюиDD-349Ваннадағы темір жұмыстары16 желтоқсан 1932 ж28 шілде 19344 қазан 19341945 ж. 19 қазан1946 ж
ХаллДД-350Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы7 наурыз 193321 қаңтар 193411 қаңтар 1935ЖоқЖоғалған Кобра тайфуны, 1944 жылғы 17 желтоқсан
МакдоноуDD-351Бостон Әскери-теңіз күштерінің ауласы15 мамыр 1933 ж1934 ж. 22 тамыз15 наурыз 193522 қазан 1945 ж1946 ж
WordenДД-352Puget Sound флотының ауласы1932 ж. 29 желтоқсан27 қазан 193415 қаңтар 1935ЖоқЖақын жерге негізделген Амчитка, Аляска, 12 қаңтар 1943 ж
ДейлДД-353Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы10 ақпан 193423 қаңтар 193517 маусым 193516 қазан 1945 ж1946 ж
МонагонDD-354Бостон Әскери-теңіз күштерінің ауласы21 қараша 1933 ж9 қаңтар 193519 сәуір 1935Жоқ«Кобра» тайфунында жоғалып кетті, 1944 жылғы 17 желтоқсан
ЭйлвинДД-355Филадельфия әскери-теңіз ауласы23 қыркүйек 1933 ж10 шілде 19341 наурыз 193516 қазан 1945 ж1946 ж

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Фридман, б. 463
  2. ^ а б «Фаррагут-класс жойғыштары». Destroyer History Foundation. Алынған 23 қазан 2015.
  3. ^ Фридман, 44, 463 бет
  4. ^ а б «Фаррагут сынып «. Жойғыштар онлайн. Алынған 23 қазан 2015.
  5. ^ ""Goldplater «s». Destroyer History Foundation. Алынған 23 қазан 2015.
  6. ^ а б Фридман, 46-бет
  7. ^ а б "Уикс және Клемсон Сыныптар ». Destroyer History Foundation. Алынған 23 қазан 2015.
  8. ^ а б Фридман, б.44
  9. ^ Фридман 81-бет
  10. ^ Хендерсон, Брюс, Теңізге дейін (Екінші дүниежүзілік соғыстағы теңіз апаттары мен ерліктері туралы эпикалық оқиға), авторлық құқық 2007 ж
  11. ^ а б Фридман, б. 88
  12. ^ «438 АҚШ Фаррагут туралы жалпы ақпарат жойғыш» (PDF). Destroyer History Foundation. 6-7 бет. Алынған 23 қазан 2015.
  13. ^ «Турбина және редуктордың берілісі». Leander жобасы. Алынған 23 қазан 2015.
  14. ^ «Америка Құрама Штаттары 5» / 38 (12,7 см) Марк 12 «. NavWeaps Әскери-теңіз қаруы, теңіз технологиясы және теңіз кездесулері. Тони ДиЖулиан. Архивтелген түпнұсқа 8 шілде 2013 ж. Алынған 8 қыркүйек 2007.
  15. ^ «438 АҚШ Фаррагут туралы жалпы ақпарат жойғыш» (PDF). Destroyer History Foundation. 9-10 бет. Алынған 23 қазан 2015.
  16. ^ Гардинер және Чесно, б. 125
  17. ^ Бауэр мен Робертс, б. 183

Дереккөздер

  • Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). 1775-1990 жж. АҚШ Әскери-теңіз күштері кемелерінің тізілімі: майдангерлер. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN  0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (2004). АҚШ жойғыштары: Суретті дизайн тарихы (қайта қаралған басылым). Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  1-55750-442-3.
  • Гардинер, Роберт; Чесно, Роджер (1980). Конвейдің 1922-1946 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-83170-303-2.
  • Silverstone, Paul H. (1965). Екінші дүниежүзілік соғыстың АҚШ әскери кемелері. Лондон: Ян Аллан Ltd.

Сыртқы сілтемелер