Sims-класс жойғыш - Sims-class destroyer

Симс- сыныпты жойғыш
USS Sims (DD-409) - 19-N-20822.jpg
USSСимс, сыныптың қорғасын кемесі, 1939 жылғы сынақтарда. Mk 37 директоры әлі орнатылмаған.
Сыныпқа шолу
Атауы:Симс сынып
Құрылысшылар:
Операторлар:Америка Құрама Штаттарының Туы (1912-1959) .svg Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Бенхам сынып
Жетістігі:Бенсон сынып
Салынған:1937–40
Комиссияда:1939–46
Аяқталды:12
Жоғалған:5
Зейнеткер:7
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Жойғыш
Ауыстыру:
  • 1,570 тонна (жеңіл стандартты)
  • 2293 тонна (толық жүк)
Ұзындығы:(106,15 м) 348 фут 3
Сәуле:36 фут 1 дюйм (11.00 м)
Жоба:(4,06 м) 13 фут 4 дюйм
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік
Жылдамдық:37 түйіндер (69 км / сағ; 43 миль / сағ) сынақ кезінде
Ауқым:5,640 nmi (10,450 км; 6,490 миль) 12 торапта (22 км / сағ; 14 миль)
Қосымша:
  • 10 офицер, 182 әскер қатарына алынды (бейбіт уақытта)
  • 16 офицер, 235 әскери қызметке алынған (соғыс уақыты)
Қару-жарақ:
Ескертулер:отын сыйымдылығы: 444 тонна

The Симс сынып жойғыштар үшін салынған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1939 және 1940 жылдары пайдалануға берілді. Бұл он екі кеме соңғы болды АҚШ американдықтар кіргенге дейін жойылған жойғыш сынып Екінші дүниежүзілік соғыс. Барлық Симс-классикалық кемелер Екінші дүниежүзілік соғыста әрекетті көрді, ал жетеуі соғыстан аман қалды. 1946 жылдан кейін бұл сыныптағы бірде-бір кеме қызмет көрсете алмады Екінші Лондон әскери-теңіз келісімі, онда жойғыштың шегі стандартты орын ауыстыру алынып тасталды, бірақ жалпы шегі қалды. Осылайша, жойғыштардың санын көбейту және жаңа дизайнды жасамау үшін Симс Алдыңғы эсминецтерге қарағанда сынып тек 70 тоннаға үлкен болды.[1] Әдетте олар 1500 тонналық кластармен біріктіріледі және өндіріс қайта басталғаннан бері алтыншы эсминец класы болды Фаррагут сынып 1932 ж.[2]

Сынып кең көлемде қызмет етті Екінші дүниежүзілік соғыс, және сыныптың бесеуі соғыста жоғалған. Жоғалған бес кеменің төртеуі қолында болған жапон ал біреуінің қолында Немістер. Сынып қызмет етті Бейтараптық патрульдері 1940-41 жылдары Атлантта. Қоспағанда Роу, Вайнрайт, және Бак, сынып ауыстырылды Тынық мұхиты көп ұзамай Перл-Харборға шабуыл. Барлық кемелер кең жауынгерлік қызметті көрді. 1945 жылдың тамызында соғыс аяқталған кезде, тірі қалған жеті адамның үшеуі күрделі жөндеуден өтіп, аяқталмай қалды және ақыр соңында жойылды. Қалған төрт теңіз кемелері 1946 жылы нысаналар ретінде пайдаланылды Қиылысу операциясы атомдық сынақтар Бикини атоллы. Біреуі алғашқы жарылыспен батып кетсе, қалған үшеуі эксперименттік платформа ретінде қызмет еткеннен кейін екі жылдан кейін нысанаға батып кетті.

Дизайн

USSРассел Мүмкін 1941 жылы 53-таумен жабдықталған және K-мылтықтары бар сияқты.

Салыстырғанда Бенхамс, Симс сынып корпустың ұзындығынан 2,8 метрге ұлғайтылды және соғыс уақытында құрылысты белгілейтін көптеген 2100 тонналық жойғыш сыныптардың пайда болуына әкелді. Сынып жобаланған Гиббс және Кокс. Олар жылдамдықты арттыру және жанармай үнемдеуді жақсарту мақсатында көпір құрылымын және корпустың алдыңғы бөлігін оңтайландыруды қамтыды. Оларда тағы 5 дюймдік мылтық болды, торпедалық түтіктер қайта реттелген, сондықтан сегіз түтікті кеңейте отырып, төрт кемірек тіреуішті қолдануға болатын еді.[3]

Қашан Андерсон, 1939 жылдың басында жеткізілетін сыныптың біріншісі, жеткіліксіз болғандықтан, 150 тонна артық салмақ және өте ауыр деп табылды метацентрлік биіктік, бұл сыныпты қайта құру мен қалпына келтіруге әсер етті. Бір 5 дюймдік (127 мм) мылтық (№3) және бір төртбұрыш торпедалық түтік монтаж алынып тасталды, тағы бір торпедалық түтік тірегі орталық сызыққа ауыстырылды.[3] Арқылы төмен бағаламағандығы анықталды Инженерлік бюро жаңа техника құрылымының салмағы жауапты болды, және Құрылыс және жөндеу бюросы жобалау кезінде қатені анықтауға немесе түзетуге жеткілікті өкілеттіктері болмады. Актерлік шеберлік Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Чарльз Эдисон екі бюроның құрылымдық бөлімшелерін біріктіруді ұсынды. Бюро басшылары мұны қалай жасау керектігі туралы келісе алмаған кезде, ол 1939 жылдың қыркүйегінде екі бастықты да ауыстырды. Жаңа консолидация Кемелер бюросы ақыры 1940 жылы 20 маусымда Конгресс қабылдаған заңмен жүзеге асырылды.[4]

Инженерлік

The Симс алдыңғы сыныптардың алдыңғы қатарлы техникаларын қайталап шығарды Бенхам сынып, бірақ одан әрі жетілдіру келесіде болады Бенсон сынып. The Симс кейінгі сыныптарға қарағанда үлкен қазандықтардың болуына байланысты, алдыңғы қатардағы қазандықтармен және артқы жақтағы қозғалтқыш бөлмелерімен соңғы салынған; бұл дегеніміз олар АҚШ-тың ең соңғы жойғыштары болды. The Бенсон сынып және олардың ізбасарлары эшелондалған (немесе ауыспалы) қазандық пен қозғалтқыш бөлмелерін тіршілік ету қабілетін арттыру үшін екі қабатқа алып келді. Эшелонды келісім бойынша, екі көршілес бөлімді жоғалту бір қазандықты және бір қозғалтқыш бөлмесін жұмыс істей береді.[1] Бу қысымы 600 psi (4100 кПа) құрады (бір сілтемеде 565 psi), қызып кетті 715 ° F дейін (379 ° C).[2][5] Жанармай үнемдеуді жақсартатын ерекшеліктерге қазандық кірді экономизаторлар, екі есе төмендету тісті беріліс, және круиздік турбиналар. Негізгі турбиналар 51,138 а.к. (38,134 кВт) дейін дамыды Симс сынақ және өндірілген Вестингхаус.[6][7]

Қару-жарақ

Mk 37 Директор Mk 12 (тікбұрышты антенна) және Mk 22 «апельсин қабығы» радиолокациялық антенналарымен 1944 ж

The Симс сынып озықтарды таныстырды Марк 37 Пистолетті отпен басқару жүйесі.[8][9] Мұнараға мылтықпен директор алдыңғы жүйелердегідей, Mark 37 жүйесі Ford Mark 1 өртті басқаратын компьютер нақты уақыт режимінде мылтықтарды атыс шешімдері бар жер үсті немесе әуе нысандарына автоматты түрде бағыттауға мүмкіндік беретін корпустың тереңінде орналасқан жоспарлау бөлмесінде орнатылған.[10][11] Жүйе дамып, 5-дюймдік зеңбіректерді эсминецтер мен үлкенірек кемелерде басқару үшін кеңінен қолданылатын болады және АҚШ кемелерінде 1970 жылдарға дейін қызмет етеді.

Сынып бес дюймдік беспен аяқталды екі мақсатты мылтық (бетке қарсы және зенит (AA)); алға және одан кейінгі тіреулер болды қоса беріледі. Сынып өте ауыр болып шықты, 1941 жылға қарай төрт допингтік торпедалық қондырғы және бір 5 дюймдік мылтық (№3) алынып тасталды. Алғашқы бөлімшелер үш тораптағы 12 торпедалық түтіктермен аяқталды, біреуі орнатылған орталық сызықпен, қалғандары порт және кеме бортында, ал кейінірек кемелер аяқталды (және бәрі өзгертілді) сегізден төрт төртке орнатылды, барлығы орталық сызықта. The 15 торпедоны белгілеңіз жабдықталған.[12] 5 дюймдік мылтықтар көп жағдайда торпедалық түтіктер алынғаннан кейін біраз уақыттан кейін алынып тасталды.[13]

Төртеудің жеңіл АА қаруы .50 калибрлі пулемет (12,7 мм), алдыңғы 1500 тонналық сыныптармен бірдей, жеткіліксіз болды. Бұл 1941 жылға қарай мылтықтардың санын сегізге дейін көбейту арқылы жартылай қалпына келтірілді. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің көптеген әскери кемелеріндегідей жеңіл АА қаруы ауыстырылды 40 мм Бофорлар және 20 мм Oerlikon қарудан кейін 18 ай ішінде Перл-Харборға шабуыл. Бастапқыда бұл екі егіз тіреуіште төрт 40 мм және төрт 20 мм мылтық болды.[14] 1945 ж камикадзе қауіп және азайып бара жатқан қауіп жапон жер үсті кемелері, Мустин, Моррис, және Рассел барлық төрт торпедалық түтіктер алынып тасталды, олар қосымша төрт төрт мылтықтың пайдасына төрт сегізден сегізге, ал 20 мм жалғыз тіректерді егіз тіреулерге ауыстыруға рұқсат берілді; соңғы бөлігі аяқталмады.[15]

Салынды суастыға қарсы екеуінің қаруы тереңдік заряды сөрелер алтыға дейін көбейтілді Мылтық соғыс кезінде тереңдікке заряд тастаушылар.[16]

Сервис

Сынып Екінші дүниежүзілік соғыста көп қызмет етті, ал сыныптың бесеуі соғыста жоғалды. Жоғалған бес кеменің төртеуі жапондықтардың, ал біреуі немістердің қолында болды. Сынып бейтараптық патрульінде қызмет етті Солтүстік Атлантика, Кариб теңізі, және 1940–41 жылдары Оңтүстік Атлантика. Қоспағанда Роу, Вайнрайт, және Бак, сынып көп ұзамай Тынық мұхитына ауыстырылды Перл-Харборға шабуыл, олар жиі тексеруден өтті авиациялық кемелер. Осы міндеттің тікелей нәтижесінде екеуі олардың тасымалдаушыларын өлтірген бірдей торпедалық спредтермен батып кетті; Хамманн алып жүру USSЙоркаун ішінде Мидуэй шайқасы және О'Брайен алып жүру USSWasp 1942 жылдың 15 қыркүйегінде (О'Брайен 19 қазанға дейін батпады). Атлантта, Вайнрайт бақытсыздарды ертіп жүрді колонна PQ 17, және Роу қолдайды Алау операциясы, Солтүстік Африкаға басып кіру. Бак, соқтығысу кезінде зақымданған, факелді жіберіп алды, бірақ оны а Қайық өшірулі Салерно, Италия 1943 ж. сыныптың қалған бөлігі Тынық мұхитындағы ауыр қызметті көрді. 1945 жылдың тамызында соғыс аяқталған кезде, тірі қалған жеті адамның үшеуі күрделі жөндеуден өтіп, аяқталмай қалды және ақыр соңында жойылды. Қалған төрт теңіз кемелері 1946 жылы нысаналар ретінде пайдаланылды Қиылысу операциясы атомдық сынақтар кезінде Бикини атоллы. Біреуі алғашқы жарылыспен батып кетсе, қалған үшеуі эксперименттік платформа ретінде қызмет еткеннен кейін екі жылдан кейін нысанаға батып кетті.

Сыныптағы кемелер

Он екі кеме Симс сынып:[17]

Кеменің атауыКорпус жоқ.ҚұрылысшыҚойылғанІске қосылдыТапсырылдыПайдаланудан шығарылдыТағдыр
СимсДД-409Ваннадағы темір жұмыстары15 шілде 19378 сәуір 19391 тамыз 1939ЖоқЖылы жапондық ұшақтар батып кетті Маржан теңізінің шайқасы, 7 мамыр 1942. (14 тірі қалған).
ХьюзDD-41015 қыркүйек 1937 ж17 маусым 193921 қыркүйек 1939 ж28 тамыз 1946Кезінде зақымдалған Қиылысу операциясы атомдық сынақтар Бикини атоллы, 1946 жылғы шілде. Мақсат ретінде батып кетті, 16 қазан 1948 ж.
АндерсонDD-411Федералды кеме жасау, Керни, Нью-Джерси15 қараша 1937 ж4 ақпан 193919 мамыр 1939 ж28 тамыз 1946Кезінде батып кетті Қиылысу операциясы атомдық сынақтар («Қабілетті» тесті), сағ Бикини атоллы, 1 шілде 1946 ж.
ХамманнDD-41217 қаңтар 193811 тамыз 1939ЖоқЖапондық сүңгуір қайық батып кетті I-168 кезінде Мидуэй шайқасы сол торпеданың жайылуымен (сальво), ол да батып кетті USSЙоркаун, 6 маусым 1942. (80 өлтірілген).
МустинDD-413Newport News кеме жасау20 желтоқсан 1937 ж8 желтоқсан 193815 қыркүйек 1939 ж29 тамыз 1946Кезінде зақымдалған Қиылысу операциясы атомдық сынақтар Бикини атоллы 1946 ж. Шілде Кваджалин, 18 сәуір 1948 ж.
РасселDD-4143 қараша 193915 қараша 1945 жСыныққа сатылды, 1947 жылғы қыркүйек
О'БрайенDD-415Бостон Әскери-теңіз күштерінің ауласы31 мамыр 193820 қазан 19392 наурыз 1940ЖоқЖапондық сүңгуір қайықпен торпедо I-19, сол торпедалық спрэдпен (сальво), ол да батып кетті USSWasp және зақымдалған USSСолтүстік Каролина 1942 ж., 15 қыркүйек. 1942 ж. 19 қазанда кеткеннен кейін батып кетті Сува, Фиджи жолында Перл-Харбор жөндеуге арналған.
УолкDD-41627 сәуір 1940Батып кетті Гвадалканал теңіз шайқасы, 15 қараша 1942. (88 өлтірілген).
МоррисDD-417Норфолк Әскери-теңіз күштерінің ауласы7 маусым 19381 маусым 19395 наурыз 19409 қараша 1945Сыныққа сатылды, 1947 жылы 2 тамызда.
РоуDD-418Чарлстон әскери-теңіз флоты23 сәуір 193821 маусым 19395 қаңтар 1940 ж30 қазан 1945Сыныққа сатылды, 1947 жылдың тамызы
ВайнрайтDD-419Норфолк Әскери-теңіз күштерінің ауласы7 маусым 19381 маусым 193915 сәуір 194029 тамыз 1946Зақымдалған Қиылысу операциясы атомдық сынақтар Бикини атоллы, 1946 ж. Шілде. Тынық мұхитында нысанаға батып кетті, 1948 ж. 5 шілде.
БакДД-420Филадельфия әскери-теңіз заводы6 сәуір 19381939 ж. 22 мамыр15 мамыр 1940ЖоқБатып кетті U-616 өшірулі Салерно, Италия, 9 қазан 1943. (150 өлтірілген)

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ а б Фридман, 92-бет
  2. ^ а б 1500 тонналық сыныптарды салыстыру кезінде Destroyer History Foundation
  3. ^ а б Фридман, 94-бет
  4. ^ Фурер, Юлий Август (1959). Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі Әскери-теңіз күштері департаментін басқару. Вашингтон, Колумбия округі: үкіметтің баспа кеңсесі. 217–222 бб.
  5. ^ Фридман, б. 469
  6. ^ Фридман, 465-469 бет
  7. ^ USS Симс және USS Хьюз Құрылған мәліметтермен жалпы ақпарат кітабы кезінде Destroyer History Foundation
  8. ^ Jane's Naval Weapon Systems (өлі сілтеме 2015-07-03, Джейнде бұдан былай мақалалар жоқ)
  9. ^ Фридман, б. 93
  10. ^ ДиЖулиан, Тони, 5 «/ 38 (12,7 см) NavWeaps.com сайтында 12 мылтықты белгілеңіз
  11. ^ Әскери-теңіз ормандары және зеңбірек зауыты, т. 2, 25 тарау, AA Өртті басқару жүйелері
  12. ^ «Торпедо тарихы: Торпедо Mk 15». Алынған 2015-07-07.
  13. ^ Фридман, 94-95 беттер
  14. ^ Фридман, 209-211 бет
  15. ^ Фридман, 218-219 бет
  16. ^ Фридман, б. 194
  17. ^ Бауэр мен Робертс, 187-188 бб

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер