Гридли класындағы жойғыш - Gridley-class destroyer

USSGridleyDD380.jpg
USSГридли (DD-380) 1937 жылғы сынақтарда
Сыныпқа шолу
Атауы:Гридли- сыныпты жойғыш
Құрылысшылар:
Операторлар:Америка Құрама Штаттарының Туы (1912-1959) .svg Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:Махан сынып
Жетістігі:Бэгли сынып
Салынған:1935–38
Комиссияда:1937–46
Аяқталды:4
Зейнеткер:4
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Жойғыш
Ауыстыру:
  • 1590 тонна стандартты,
  • 2219 тонна толық жүк
Ұзындығы:3,8 фут 10 дюйм (103,89 м)
Сәуле:10.92 м) 35 фут 10 дюйм
Жоба:12 фут 9 дюйм (3.89 м)
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік
Жылдамдық:38,5 түйін (71,3 км / сағ; 44,3 миль / сағ)
Ауқым:5 520 теңіз милі (10,220 км; 6,350 миль) 12 кн (22 км / сағ; 14 миль)
Қосымша:
  • 8 офицер, 150 әскери қызметке (бейбіт уақытта)
  • 250 (соғыс уақыты)
Қару-жарақ:

The Гридли-сынып жойғыштар ішінде 1500 тонналық төрт жойғыштың класы болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Олар 1500 тоннаға дейін шектелген USN эсминецтерінің қатарына кірді стандартты орын ауыстыру бойынша Лондон теңіз келісімі және 1930 жылдары салынған.[1] Алғашқы екі кеме 1935 жылы 3 маусымда салынды және 1937 жылы пайдалануға берілді. Ал екіншісі 1936 жылы наурызда салынып, 1938 жылы пайдалануға берілді. Алдыңғыға сүйене отырып Махан-сынып біршама өзгеше техникасы бар эсминецтердің корпусы бірдей, бірақ тек бір ғана стегі болған және он алты 21 дюйм (533 мм) орнатылған торпедалық түтіктер, төрт ұлғайту. Қару-жарақтың артқан салмағын өтеу үшін мылтық қаруы бесеуінен сәл қысқарды 5 «/ 38 калибрлі мылтық (127 мм) төртеу.[2] USSМаури (DD-401) а үшін тіркелген ең жоғары сынақ жылдамдығын жасады Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері жойғыш, 42,8 түйін.[3] Төрт кеме де кең көлемде қызмет етті Екінші дүниежүзілік соғыс, атап айтқанда Соломон аралдары және Филиппин теңізінің шайқасы, бірге Маури қабылдау Президенттік бөлімге сілтеме.[4]

Дизайн

Төрт Гридли1935-1937 жылдарға арналған ұқсас сипаттамалары бар үш класс қатарына кірді. Қалған екеуі Бэгли сынып (8 кеме) және Бенхам сынып (10 кеме). Үшеуі де 4 дюймдік (127 мм) мылтық пен он алты 21 дюймдік (533 мм) мылтықтарды ұсынды торпедалық түтіктер салынған төрт төрт тіректе, кез-келген АҚШ эсминеціндегі торпедалық түтіктердің ең көп саны.[2] Барлығында бір ғана стек болғанымен, олар, ең алдымен, техникаларымен ерекшеленді. The Гридлилар жобаланған Бетлехем кеме жасау компаниясы жетілдірілген жоғары қысымды қазандықтармен (Бетлехемде де салынған), бірақ турбиналары, әдетте, бұрынғыға ұқсас Фаррагут сынып, бұл олардың ауқымын шектеді. The БэглиБұл алдыңғы ұзақ мерзімді техниканы қайталайтын Әскери-теңіз күштерінің дизайны болды Махан сынып. The Бенхамс болды а Гиббс және Кокс тағы бір жаңа қазандық дизайнымен, төрт қазандықтан үшке дейін азайтуға мүмкіндік беретін, турбиналық қондырғыға ұқсас, Маханs '.[1][2][5]

Инженерлік

The Гридлиs ' қазандықтар бастап айтарлықтай жаңарту болды Махан бу қысымы 465 psi (3210 кПа) -дан 565 psi (3900 кПа) дейін жоғарылаған кезде, қызып кетті екі жағдайда да 700 ° F (371 ° C) дейін.[1][6] Бу қысымының жоғарылауы жанармай үнемдеуге ықпал етті. Қазандықтар болды Жарро типтегі қазандықтар салған Бетлехем болаты. Алайда, турбиналар, әдетте, ұқсас болды Фаррагут сыныптағыларға қарағанда тиімділігі төмен болды Махан сынып. Олар Парсонс типінде болған реакциялық турбиналар салған Бетлехем болаты, бір редукциямен тісті беріліс және круиздік турбиналар жоқ.[7] Нәтижесінде 6 940 теңіз милімен (12,850 км; 7 990 миль) салыстырғанда 5520 теңіз милі (10,220 км; 6,350 миль) азайды. Маханс.

Қару-жарақ

The Гридлитөртеудің қарулануын ұсынды 5 дюймдік (127 мм) екі мақсатты мылтық (бетке қарсы және зенит (AA)) жалғыз тіреулерде және он алты 21 дюйм (533 мм) торпедалық түтіктер АҚШ эсминецтері үшін төрт еселенген тіреулерде.[2] Бастапқыда сынып жабдықталған 11 торпеданы белгілеңіз немесе 12 торпеданы белгілеңіз ауыстырылды 15 торпедоны белгілеңіз 1938 жылдан басталды.[8] Олардың жақын сіңлілері Бэглиs және БенхамБұл қару-жарақтың қайталануы, ең ауыры торпедалар әрқашан АҚШ эсминецтерінде. Салыстырғанда Маханс, олар төрт мылтықты қосымша торпедо түтіктері үшін құрбан етті. Бұл кемелер кеме алдында он алты торпеданы ұшыру үшін торпедаларының реттелетін гиро бұрышын қолдана отырып, «алға қарай қисық отты» қолдана алады деген ұсыныс жасалды.[2] Ауыр жойғыш торпедалық қаруланудың бір себебі, он жеті АҚШ-тың соңғы тоғызы ірі әскери-теңіз күштерінің арасында болды. Шарттық крейсерлер 1920-1930 жылдары салынған торпедалар жетіспеді; сайып келгенде, АҚШ-тың барлық крейсерлік торпедалары 1941 жылы қосымша ауыр АА мылтықтарының пайдасына жойылды.[9]

Осы кезеңдегі көптеген басқа АҚШ эсминецтеріндей, 5 дюймдік мылтықтарда барлық бұрыштық қуат күштері болды режиссер басқарады оларды ұшақтарға қарсы қолданылатын технология сияқты тиімді ету. 1942 жылдың соңына қарай радио жақындық сақтандырғыштары (VT сақтандырғыштары) оларды әлдеқайда тиімді етті. Соңғы екеуіндегідей Маханс, екі алға 5 дюймдік мылтық болды жабық тіреулер, мылтықтар ашық болған кезде. Алайда, 1930 жылдары АҚШ-тың барлық жер үсті жауынгерлерімен ортақ, жеңіл АА қаруы әлсіз болды; тек төртеу .50 калибрлі пулемет (12,7 мм) жабдықталған. АА-ның ауыр қаруы барлық жағдайда келе жатқан ұшақтарды атып түсіретіні сезілді, бірақ Перл-Харборға шабуыл бұл дұрыс емес екенін көрсетті.[10] The ГридлиП.А. әлсіз қаруы Перл-Харбордан кейін пулеметтерді жетеуімен ауыстыру арқылы жартылай қалпына келтірілді 20 мм Oerlikon зеңбірек (0,8 дюйм).[11] The Гридли1930-1940 ж.ж. арасында жалғыз өзі бірде-бір затты алмаған 40 мм Бофорлар мылтық (1,6 дюйм) тұрақтылыққа байланысты.[3][12] Бұл эсминецтердің көпшілігінде Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жеңіл АА мылтықтарымен ауыстырылған кейбір немесе барлық торпедалық түтіктер болған, бірақ Гридлис.

Олардың замандастары сияқты Гридлиs ' суастыға қарсы соғыс (ASW) қару-жарақ екіден басталды тереңдік заряды артқы сөрелер. Фотосуреттер бұлардың Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде төртеуімен толықтырылғанын көрсетеді Мылтық тереңдікке заряд тастаушылар.[11]

Сервис

Олардың аяқталуынан бастап ортасына дейінЕкінші дүниежүзілік соғыс, төртеу Гридли6 жойғыш эскадрильяның 11 жойғыш дивизиясын құрды. Негізі Перл-Харбор 1941 жылы эскадрилья теңізде ілесіп жүрді USSКәсіпорын (CV-6) 1941 жылы 7 желтоқсанда, содан кейін жедел тасымалдаушылар арасында таратылды Маршалл-Гилбертс рейдтері 1942 жылдың басында Гридли және МакКолл жіберілді Алеуттар маусымда, Маури шайқастарында болған Маржан теңізі және Орта жол, содан кейін барды Гвадалканал, ол қатысқан Тассафаронға шайқасы қараша айында. Крейвен және МакКолл осы кезеңде Гуадалканалға дейін конвойлармен жүрді. Сыныптың төрт кемесі экранға қайта қосылды USSСаратога (CV-3) үшін Жаңа Джорджия қону 1943 жылдың маусымында; содан кейін Маури болды Коломбангара шайқасы шілдеде және Крейвен үшін Велла шығанағы шайқасы тамыз айында. Маури содан кейін алды Президенттік бөлімге сілтеме 1942 жылдың 1 ақпанынан 1943 жылдың 6 тамызына дейін.[4] Гридли және Маури болған Гилберт аралдары / Тарава шапқыншылығы сол жылдың қараша айында. Барлық төрт эсминец бірге жұмыс істеді Маршаллдар және Мариананың науқандары (соның ішінде Филиппин теңізінің шайқасы ) 1944 жылдың ортасына дейін, және аз Крейвен (ол Атлантқа кетті), скринингті жалғастырды эскорт тасымалдаушылары өшіру Филиппиндер (соның ішінде Лейте шығанағы шайқасы ) және Формоза 1945 ж.[3]

1945 жылы олардың зениттік модернизацияның жеткілікті дәрежеде нашар болуына байланысты Тынық мұхитында қалған үш кеме алынып тасталды. Маури, оның палубасында енді жөндеуге жатпайтын жарықшақ пайда болды, қазан айында, ұрыс қимылдары тоқтағаннан кейін екі ай өткен соң пайдаланудан шығарылды. МакКолл кезінде күрделі жөндеуден өтті Нью Йорк бірақ содан кейін қарашада пайдаланудан шығарылды. Гридли 1945 жылдың басында Нью-Йоркте күрделі жөндеуден өтті және Крейвен 1944 жылдың аяғында Перл-Харборда. Атлант және Жерорта теңізінде 1946 жылдың қаңтарына дейін жұмыс істеді, бірақ кейін олар 1946 жылы пайдаланудан шығарылған Перл-Харборға оралды. Соғысқа дейінгі американдық эсминецтердің барлығымен 1948 жылдың аяғында жойылды. .[3]

Сыныптағы кемелер

Төрт кемесі Гридли сынып:[13]

Кеме атауыКорпус №ҚұрылысшыҚойылғанІске қосылдыТапсырылдыПайдаланудан шығарылдыТағдыр
ГридлиДД-380Бетлехем кеме жасау корпорациясы, Фор өзенінің верфі3 маусым 19351 желтоқсан 193624 маусым 1937 ж1946 жылғы 18 сәуір1947 ж
КрейвенДД-38225 ақпан 19372 қыркүйек 1937 ж19 сәуір 1946 ж1947 ж
МакКоллДД-400Бетлехем кеме жасау корпорациясы, Сан-Франциско17 наурыз 193620 қараша 1937 ж22 маусым 193830 қараша 1945 ж1947 ж
МауриDD-40124 наурыз 193614 ақпан 19385 тамыз 19381945 ж. 19 қазан1946 ж

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c 1500 тонналық сыныптарды салыстыру кезінде Destroyer History Foundation Мұрағатталды 2009-02-19 Wayback Machine
  2. ^ а б c г. e Фридман, 90-91 бет
  3. ^ а б c г. Гридли- сыныпты жойғыштар кезінде Destroyer History Foundation Мұрағатталды 2009-02-19 Wayback Machine
  4. ^ а б USS Маури Президенттік бөлімге сілтеме
  5. ^ Бауэр мен Робертс, 186-187 бб
  6. ^ Фридман, 467-468 бет
  7. ^ USS Гридли (DD-380) және USS Крейвен (DD-382) Құрылған мәліметтермен жалпы ақпарат кітабы кезінде Destroyer History Foundation Мұрағатталды 2009-02-19 Wayback Machine
  8. ^ «Торпедо тарихы: Торпедо Mk 11, Mk 12 және Торпедо Mk 15». Алынған 2015-07-07.
  9. ^ Гардинер және Чесно, 112-116 бет
  10. ^ Фридман, 203-204 бет
  11. ^ а б USS Крейвен NavSource.org сайтындағы фотогалерея
  12. ^ Фридман, 208-209 бб
  13. ^ Бауэр мен Робертс, б. 186

Сыртқы сілтемелер