Солтүстік Америка YF-93 - North American YF-93

YF-93
Lakebed.jpg сайтында Солтүстік Американың YF-93A
NACA кірістері бар бірінші YF-93A
РөліЖауынгер
ӨндірушіСолтүстік Америка авиациясы
Бірінші рейс24 қаңтар 1950 ж
Зейнеткер1956
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының әуе күштері
NACA
Нөмір салынған2
Бірлік құны
Бағдарлама үшін 11,5 млн[бұлыңғыр ][1]
ӘзірленгенF-86 Saber
48-317-ден жоғары көрініс, бірінші YF-93A, әдеттегі қабылдау қондырғыларынан кейін

The Солтүстік Америка YF-93 американдық истребительдің дамуы болды F-86 Saber ол өзінің белгіленуін алған түбегейлі әртүрлі нұсқа ретінде пайда болды. Жоба жойылғанға дейін екеуі салынды және ұшып кетті.

Әрлем мен дамыту

1947 жылы Солтүстік Американың авиациясы нақты жасау үшін NA-157 дизайнерлік зерттеуін бастады «ену истребителі «F-86A Sabre-дің ұзақ мерзімді нұсқасының талаптарын қанағаттандыру үшін. Отынды көбірек орналастыру үшін әлдеқайда үлкен F-86A елестетілді, нәтижесінде ол 1961 АҚШ галлонын (7420 л) ішкі және екі американдық галлон (760 л) құюға арналған екі цистерна.Жаңа нұсқасы 2000 нми (2300 миль; 3700 км) -ден асатын теориялық жанармай диапазонына ие болды, бұл F-86A стандартты өндірісінен екі есе көп. F-86C -мен бәсекелесуге арналған болатын XF-88 Voodoo және Lockheed XF-90 орындау үшін USAF's Penetration Fighter бомбалаушының эскортына қойылатын талап.

F-86C әлдеқайда үлкен және ауыр болды, салмағы 10,640 фунт (4,830 кг) бұрынғыдан гөрі көп болды. Салмақ пен шеңбердің ұлғаюы екі дөңгелекті негізгі шассиді, қанаттық аймақты және қуатты қозғалтқышты қажет етті Pratt & Whitney J48 6,250 фунт фунт (27,8 кН) статикалық және 8,750 фунт (38,9 кН) итермелегіші бар. SC-720 іздеу радиолокаторы және F-86A әуе кіретін мұрынға орнатылған 20 мм (.79 дюймдік) алты зеңбіректің көмегімен инженерлер флешке орнатылатын жаңа жинақ құрастырды NACA кірістері.

1947 жылы желтоқсанда Әскери-әуе күштері NA-157 екі прототипіне тапсырыс берді және F-86-ға жасалған көптеген өзгерістерді ескере отырып, оны қайта жасады YF-93A. Екі прототип те NACA кіріс арналарымен салынған; біріншісі, (48-317), кейінірек әдеттегі қабылдаулармен ретро-жабдықталған. Алты айдан кейін алғашқы келісімшарт 118 F-93A-NA ұшақтарына тапсырыс берді. 1949 жылы өндірістік тапсырыстар кенеттен жойылды, өйткені басымдықтар сынақтан кейін басымдықтар күрт өзгерді Boeing B-47 бұл жоғары жылдамдық мүмкіндіктеріне байланысты эскорттың қажеті жоқ. YF-93A прототипімен өндіріс сызығынан жаңа шыққан кезде USAF жобаны қолға алды.

Пайдалану тарихы

Ұшудағы алғашқы YF-93

Прототиптер, сериялық нөмірлері 48-317 және -318, 1950 жылы ұшу сынақтарын бастады және басқа ену жойғыш жойғыш жобаларына қарсы ұшып шығарылды, XF-88 және XF-90; XF-88 Voodoo жеңімпаз деп танылды. Жобалардың ешқайсысына тапсырыс берілмейді. YF-93A ұшақтары аударылды Аэронавтика жөніндегі ұлттық консультативтік комитет (NACA) AMES-ті 1956 жылға дейін қуғыншы авиация ретінде қолданар алдында сынақтан өткізуге арналған қондырғы. NACA арналарымен ұшу шабуылдың жоғары бұрыштарында қозғалтқыштарға ауа ағынын шектеп, қиындық тудырды.[дәйексөз қажет ] Алайда осы уақытқа дейін жоғары өнімділікке ие ұшақтар қол жетімді болды және екі ұшақ та артық деп жарияланды және жойылды.

Операторлар

 АҚШ

Нұсқалар

F-86C
Екі құрастырылған F-86A моторлы нұсқасына арналған түпнұсқа белгі.
YF-93A
Екі прототипі F-86Cs қайта құрылды,
F-93A
Өндірістің нұсқасы, 118-ге тапсырыс жойылды.

Ерекшеліктер (YF-93A)

YF-93A ұшақ суреті.

Деректер Американдық истребитель[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 44 фут 1 дюйм (13.44 м)
  • Қанаттар: 11 фут. (11,81 м)
  • Биіктігі: (4,78 м) 15 фут 8
  • Қанат аймағы: 306 шаршы фут (28.4 м.)2)
  • Бос салмақ: 14,035 фунт (6,366 кг)
  • Брутто салмағы: 21,610 фунт (9,802 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 26,516 фунт (12,027 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Pratt & Whitney J48-P-6 турбоагрегат, 6000 фунт (27 кН) құрғақ, 8750 фунт (38.9 кН)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 708 миль / сағ (1139 км / сағ, 615 кн) теңіз деңгейінде, 622 миль / сағ (1001 км / сағ; 541 кн) 35000 футта (11000 м)
  • Круиз жылдамдығы: 534 миль (859 км / сағ, 464 kn)
  • Ауқым: 1,967 миля (3,166 км, 1,709 нми)
  • Қызмет төбесі: 14 800 метр (46 300 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 11,960 фут / мин (60,8 м / с)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 6 × 20мм M24 зеңбірегі (ұсынылған, прототиптерге қондырылмаған)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Knaack, Marcelle мөлшері. АҚШ әскери-әуе күштері авиациясының және зымыран кешендерінің энциклопедиясы, 1 том, Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі екі күрескер, 1945–1973. Вашингтон, Колумбия округі: Әуе күштері тарихы кеңсесі, 1978 ж. ISBN  0-912799-59-5.
  2. ^ Angelucci және Bowers 1987, б. 352.

Библиография

  • Анжелуччи, Энцо және Питер Боуэрс. Американдық истребитель. Спаркфорд, Ұлыбритания: Haynes Publishing Group, 1987 ж. ISBN  0-85429-635-2.
  • Дэвис, Ларри. F-86 Saber әрекет етуде. Карролтон, Техас: Эскадрилья / Сигнал басылымдары, 1992 ж. ISBN  0-89747-282-9.
  • Тыныш, Стив. X-Fighters: USAF эксперименттік және прототиптік күрескерлері, XP-59-тен YF-23-ке дейін. Osceola, Висконсин: Motorbooks International, 1991 ж. ISBN  0-87938-540-5.
  • Сгарлато, Нико және Франко Рагни. АҚШ-тың елуінші күрескерлері. Карролтон, Техас: эскадрилья / сигналдық басылымдар, 1979 ж. ISBN  0-89747-090-7.
  • Вагнер, Рэй. Солтүстік Американдық сабр. Лондон: Макдональд, 1963. ISBN жоқ.

Сыртқы сілтемелер