Солтүстік Американдық NA-64 Йель - Википедия - North American NA-64 Yale

NA-64 / NA-64 P-2 / Йель
Солтүстік Америка NA.64 Йель CWH Гамильтон MDF 0350.jpg
Солтүстік Америкадағы NA-64 Yale қалпына келтірілді Канадалық әскери ұшақтың мұражайы жылы Гамильтон, Онтарио
РөліБапкер
ӨндірушіСолтүстік Америка авиациясы
Бірінші рейс12 ақпан 1940[1]
Кіріспе1940
Зейнеткер1 қазан 1946 (RCAF)[1][2]
1949 (Армий де Л'аир)
КүйWarbird
Негізгі пайдаланушыларКанада корольдік әуе күштері
Франция әуе күштері
Француз Әскери-теңіз күштері
Люфтваффе
Өндірілген1940
Нөмір салынған230
ӘзірленгенСолтүстік Американдық BT-14
Ішіне әзірленгенСолтүстік Америка Гарвард

The Солтүстік Американдық NA-64 (NA-64 P-2 немесе NAA-64 P-2 француздық қызметте, Йель канадалық қызметте) - бұл төменгі қанатты бір поршенді қозғалтқыш моноплан озат жаттықтырушы ұшақ үшін салынған Франция әуе күштері және Француз Әскери-теңіз күштері, бірге қызмет етті Канада корольдік әуе күштері, және Люфтваффе кезінде қолға түскен ұшақ ретінде Екінші дүниежүзілік соғыс.

Әрлем мен дамыту

Келесіге тапсырыс берді NA-57 екі орынды дамыған жаттықтырушы ретінде NA-64 P-2 / NAA-64 P-2 NA-57 матамен жабылған фюзеляжын ауыстыратын ұзынырақ металл фюзеляжымен үлкен құрылымдық жақсартуды ұсынды. Фюзеляждағы матаны алмастыратын металл тері сияқты, фин де гофрленген теріден тегіс стресс құрылымға айналды және сәл артқа жылжытылды, артқы фюзеляжды ұзартты, ал қозғалтқыш алға қарай жылжып тұрды ауырлық орталығы. Руль сондай-ақ бұрын қолданылған дөңгелектелген пішіннен үшбұрыш тәрізді пішінге өзгертіліп, ең кең бөлігі төменгі жағында орналасқан, жоғары деңгейде өңдеуді жақсарту үшін шабуыл бұрыштары. Алайда бір жағынан бұл өзінің алдыңғы предшественниясынан кері қадам болды BT-14, оны жиі шатастырады, өйткені ертерек түзу қанаттар RCAF қызметінде кейінірек және қуаттымен салыстырғанда қолданылды Гарвард II ол бірге ұшып жүрді, оның өңдеу сипаттамалары әр түрлі және өнімділік деңгейі төмен болды.[3]

Пайдалану тарихы

Франция

Француздық әуе күштері NAA-64 2-дүниежүзілік соғыстан кейін қызмет етеді, француздар басқаратын Мароккода рульді ауыстырады.

NA-64 P-2 француздар үшін жасалған Armée de l'Air және Aeronavale 1939–1940 жылдары, сәйкесінше 200 және 30-ға тапсырыс берді. Оның 111-і Франция кейін немістерге берілгенге дейін жеткізілген Франция шайқасы.[2] Францияда NA-64, оған дейінгі NA-57 сияқты, ретінде белгілі болды Солтүстік,[4] және NAA-64 P-2 ретінде белгіленді (бастап қысқартылған Солтүстік Американың авиациялық моделі 64 жетілдіру, 2 орын (Солтүстік Американың авиациялық моделі 64 жетілдірілген жаттықтырушы, 2 орын)[4]), бірақ кейде барлау бөлімшелеріне бекітілді. Аз ғана бөлігі немістерден қашып құтылды Виши Франция әуе күштері. Солтүстік Африкадағы екі мысал соғыстан кейінгі жылдарға дейін сақталды, олар NA-57-мен бірге жұмыс істеді, ал соңғысы 1949 жылы зейнетке шығарылды.

Канада

RCAF Yale аралық жаттықтырушы ретінде күш алғаннан кейін көп ұзамай Борден лагері.

Жеткізілмеген қалған 119 ұшақты сатып алған Британдық сатып алу жөніндегі комиссия және ауыстырылды Канада корольдік әуе күштері (RCAF) үшін Британдық достастықтың әуе жаттығулары жоспары 1940 жылдың тамызы мен қыркүйегі аралығында,[2] және барлығы қарашаға дейін жұмыс істеді[5] Түрі деп аталды Йел Mk.I[1 ескерту] келесі Британдық атау практикасы бұл жағдайда жаттықтырушыларға оқу орындары мен АҚШ жеткізетін ұшақтардың атын американдықтардың атымен беру туралы, Йель университеті, және бастапқыда ұшқыштарды алып жүрген аралық пилоттық жаттықтырушылар ретінде қолданылды де Гавилланд жолбарысы көбелегі және Флот Финч әлдеқайда тез және күрделі Солтүстік Америка Гарвард,[4] бұл санат қажетсіз деп танылғанға дейін. Содан кейін олар әуе-десант ретінде пайдалану үшін төменге жіберілді сымсыз радио қазіргі заманмен қатар жаттықтырушылар Флот форты аралық жаттықтырушы 1943 ж.[6][7] Қызмет көрсетуге дейін дроссель мен қозғалтқыш қоспасының басқару элементтері француздар қолданатын жүйеден өзгертіліп, қуатты арттыру үшін дроссельді кері тартқан, ал қоспаны басқару Гарвардта қолданылатын жүйеге сүйену үшін артқа тартылған.[5] Йель фильмде пайда болды Бұлт капитандары. RCAF 1946 жылы тірі қалған барлық мысалдарды қоқыс ретінде сатты, бірақ 30-дан астамы бүгінде олардың көпшілігін бір шаруа артық сатып алуы нәтижесінде тірі қалды, ал қазіргі уақытта 15-ке жуығы жарамды.

Германия

Француздардан қолға түскен NAA-64 ұшағын немістер пайдаланған Люфтваффе ұшуға дайындықтың барлық түрлеріне, негізгі ұшудан бастап, жетілдірілген ұрыс тактикасына дейін. Дайвинг-бомбалаушы мектептер мен мақсатты буксирлік бөлімдер, тіпті жауынгерлік эскадрильялар француз мысалдарының құйрық белгілерінен бастап Люфтваффе белгілеген NAA-64-ті қолданды. Кем дегенде біреуін қолданған Зиркус Розариус неміс экипаждарын басып алынған ұшақтарды бағалағанға дейін американдық ұшақтармен жұмыс істеу барысымен таныстыру.[5]

Операторлар

Фильмде пайда болған Yale 3416, Бұлт капитандары
 Канада
Жеткізуге дейінгі алғашқы Солтүстік Американдық NAA-64 P-2 NX13397. Францияның құлауына байланысты бұл ұшақ Канадаға Yale Mk.I ретінде жеткізілді және әлі күнге дейін бар.
 Франция
Солтүстік Американдық NAA-64 Францияға жеткізу үшін өзінің кеме жәшігінде. Францияға жеткендердің көпшілігі немістер Францияның солтүстігін басып алған кезде оралмаған.
 Германия
 Біріккен Корольдігі

Тірі қалған ұшақ

Ex-RCAF Солтүстік Америкадағы NA-64 Yale, АҚШ-тың Дейтондағы USAF мұражайындағы диорамада, USAAC BT-14-ті бейнелейтін етіп боялған.

Жақында фермер Эрни Симмонстың арқасында тірі қалған NA-64 Yales бар Тиллсонбург, Онтарио. Симмонс 1946 жылы 39 Йельсті сатып алды,[25] жетеуімен бірге Fairey Swordfish және а Westland Lysander[26] және оларды 1970 жылы қайтыс болғанға дейін өз фермасында ұстады.[27][28] Көбісі сол жылы аукционға қойылды, ал көбін мұражайлар мен құс әуесқойлары қалпына келтірді. Тірі қалған Йелс Симмонстың коллекциясынан, бірақ Батыс Канададан келген кем дегенде алты тірі Иелс бар. Кейіннен үш Йелес жоғалып кетті, ірі ангар өрті өртенді Әуе және де кеңістік NA-64 3415 / 64-2224 және 3454 / 64-2165 & 3395 / 64-2159[29] ұшу апаттарының салдарынан жойылды. Бірнеше Йелес боялған немесе ішінара BT-14 ретінде өзгертілген. Сонымен қатар, оннан астамы Канадада, АҚШ-та және Еуропада жеке меншікте немесе оларға қол жетімді емес, және қосымша аэродромдар кейбір мұражайларда қосалқы дерек көзі ретінде сақталуы мүмкін.[дәйексөз қажет ]

RCAF
Сериялық		NAA
Сериялық		Музей немесе ұйымОрналасқан жеріКүйЕскертулер
346464-2033Жеке меншікФорт Уорт, Техасұшуға жарамды[30]
334964-2171Императорлық соғыс мұражайы ДаксфордДукфорд, Англияұшуға жарамды[31]
335064-2206Канадалық әскери ұшақтың мұражайыГамильтон, Онтариоұшуға жарамды[32]
336164-2183Ұшу мұражайының маңызды кезеңдеріЛанкастер, Калифорнияұшуға жарамды - R-985 жабдықталған[33]
336764-2175Жеке меншікШервуд паркі, Альбертаұшуға жарамды[34]
337264-2186Жеке меншікТиллсонбург, Онтариоұшуға жарамды
338164-2194Естелік әуе күштеріМидленд, Техассақталған
338364-3037Қиыр Солтүстік Квинсленд авиациялық мұражайыНьюкасл, Жаңа Оңтүстік Уэльссақталған
339064-3033Жеке меншікВудсток, Онтариоқалпына келтіру[35]
339664-2161Musée aéronautique de Presqu'île côte d'AmourLa Baule-Escoublac, Францияқалпына келтіру[36]
339764-2150Пима әуе және ғарыш мұражайыТуксон, Аризонадисплейде[37]
339964-2160Канадалық Гарвард авиация қауымдастығыТиллсонбург, Онтариоұшуға жарамды[38]
340064-2149Канадалық әскери ұшақтың мұражайыГамильтон, Онтариоұшуға жарамды[39]
340464-2157Канаданың бомбалаушы командалық мұражайыНантон, Альбертақалпына келтіру[40]
340664-2144Эрик ДаунингМэриленд Хайтс, Миссуриұшуға жарамды
341164-2167Канада ұлттық әуе күштерінің мұражайыТрентон, Онтариодисплейде
341664-2169№ 6 RCAF Данвилл мұражайыДаннвилл, Онтариодисплейде[41]
341764-2168Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайыДейтон, Огайодисплейде 'BT-14'[42]
343064-2223Батыс Канаданың Корольдік авиация мұражайыВиннипег, Манитобадисплейде[43]
345064-2214Musée aéronautique de Presqu'île côte d'AmourLa Baule-Escoublac, Францияқалпына келтіру[36]
345664-2221Legend Of Aces AviationБрайтон, Мичиганқалпына келтіру
345864-3024Рейнольдс-Альберта мұражайыВетаскинвин, Альбертасақталған[44][45]
346264-2190Достастықтың әуе жаттығуларының мұражайыБрэндон, Манитобақалпына келтіруді күтіп тұрған
346364-2207Жеке меншікCasa Grande, Аризонаұшуға жарамды - R-985 жабдықталған[46]

Техникалық сипаттамалары

3 Солтүстік Американдық NA-64 Йель жаттықтырушысының сызу сызбасы

Деректер Солтүстік Америка авиациясы, Manuel de Pilotage de l'Avion NA-64 P-2 (Avion de Perfectionnement), 1940, 8-9 бет

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: екі (нұсқаушы және студент)
  • Ұзындығы: (8,64 м) 28 фут 4 дюйм [47]
  • Қанаттар: 40 фут 1,4 дюйм (12,228 м)
  • Биіктігі: 8 фут 10,5 дюйм (2,70 м) [47]
  • Қанат аймағы: 241,67 шаршы фут (22,42 м.)2)
  • Бос салмақ: 3,324 фунт (1057 кг) [47]
  • Брутто салмағы: 4500 фунт (2.040 кг) [47]
  • Максималды ұшу салмағы: NAA үшін 4,291 фунт (1,946 кг) қалыпты салмақ
  • Жанармай сыйымдылығы: 104 галлон / 394 л, оның ішінде 16,5 галлон / 2,45 л резервуар
  • Мұнай сыйымдылығы 9,5 АҚШ галлоны / 36L[48]
  • Электр станциясы: 1 × Райт R-975-E3 құйыны[47][49] радиалды қозғалтқыш, 420 а.к. (310 кВт)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді Гамильтон стандарты 2D30 концентраторы және 6101A-12 жүздері, диаметрі 9 фут 0 (2,74 м) [50]

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 166 миль / сағ (267 км / сағ, 144 кн) теңіз деңгейі
  • Круиз жылдамдығы: 146 миль / сағ (235 км / сағ, 127 кн) 64% қуат
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 300 миль / сағ (483 км / сағ, 261 kn) [51]
  • Ауқым: 730 миль (1,175 км, 630 нми) крейсерлік жылдамдық
  • Жауынгерлік ауқымы: 475 миль (765 км, 413 нми) максималды жылдамдық
  • Төзімділік: Крейсерлік жылдамдықпен 5 сағат, максималды жылдамдықпен 2 сағат 48 минут
  • Қызмет төбесі: Толық жүктеме 17,500 фут (5350 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 1120 фут / мин (5,7 м / с)
  • Биіктікке жету уақыты: 11.36 мин-ден 10.000 фут (3320 м)
  • Қанатты жүктеу: 17,76 фунт / шаршы фут (86,7 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 10,22 фунт / а.к.

Қару-жарақ

  • жеңіл бомбалар (тек француз және неміс мысалдары үшін)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Yale Mk.II болмағандықтан, белгінің Mk.I бөлігі сирек қолданылды.
  1. ^ а б Смит, 2000, 29 б
  2. ^ а б c Хагедорн, 1997, 48-бет
  3. ^ Флетчер, 1990, 37-бет
  4. ^ а б c Флетчер, 1990, б.36
  5. ^ а б c г. e Флетчер, 1990, 38-бет
  6. ^ а б c Флетчер, 1990, 42-бет
  7. ^ а б c г. e Флетчер, 1990, 45-бет
  8. ^ а б Флетчер, 1990, 40-бет
  9. ^ а б c Флетчер, 1990, с.172
  10. ^ Флетчер, 1990, б.170
  11. ^ а б Флетчер, 1990, с.171
  12. ^ Флетчер, 1990, 43-бет
  13. ^ «EOM 82 Niger», www.traditions-air.fr (француз тілінде), алынды 30 қыркүйек, 2017
  14. ^ Питер Д Эванс, «LEMB Stammkennzeichen дерекқоры», LEMB Stammkennzeichen дерекқоры жобасы, мұрағатталған түпнұсқа 2014 жылғы 5 тамызда, 2014 жылдың наурызында алынды Күннің мәндерін тексеру: | қатынасу күні = (Көмектесіңдер)
  15. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен ""stamm Dx + xx «LEMB Stammkennzeichen мәліметтер қорының жобасы». luftwaffe-experten.org. Алынған 24 наурыз 2019.
  16. ^ а б ""stamm Nx + xx «LEMB Stammkennzeichen мәліметтер қорының жобасы». luftwaffe-experten.org. Алынған 5 наурыз 2019.
  17. ^ а б c г. e «stx Rx + xx». luftwaffe-experten.org. Алынған 5 наурыз 2019.
  18. ^ а б c г. e f ж сағ мен «stx Vx + xx». luftwaffe-experten.org. Алынған 5 наурыз 2019.
  19. ^ а б c «Cx + xx». luftwaffe-experten.org. Алынған 5 наурыз 2019.
  20. ^ а б «stx Kx + xx». luftwaffe-experten.org. Алынған 5 наурыз 2019.
  21. ^ «stx Hx + xx». luftwaffe-experten.org. Алынған 24 наурыз 2019.
  22. ^ «stx Px + xx». luftwaffe-experten.org. Алынған 5 наурыз 2019.
  23. ^ Флетчер, 1990, б. 41
  24. ^ «Солтүстік Американың NA-64 Yale 3383 қалпына келтіру». legendofaces.com. Алынған 5 наурыз 2019.
  25. ^ Флетчер, 1990, 48-бет
  26. ^ Флетчер, 1990, 49-бет
  27. ^ Флетчер, 1990, б.51
  28. ^ «Эрни Симмонстың оқиғасы». Spitfire Emporium. Алынған: 2011 жылғы 24 желтоқсан.
  29. ^ https://www.ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/brief.aspx?ev_id=20020917X04036
  30. ^ «N13397 (CYRIER MARK тиесілі NORTH AMERICAN NA-64) Әуе кемелерін тіркеу ✈ FlightAware». FlightAware. Алынған 5 наурыз 2019.
  31. ^ «Императорлық соғыс мұражайы Даксфорд - мұражайлар». aeroflight.co.uk. Алынған 5 наурыз 2019.
  32. ^ «Ұшақ туралы мәліметтер». Канадалық әскери ұшақтың мұражайы. Алынған 5 наурыз 2019.
  33. ^ «Ұшу мұражайының маңызды кезеңдері - Ланкастер - Калифорния - АҚШ». www.aviationmuseum.eu. Алынған 5 наурыз 2019.
  34. ^ «Гарольд А. Скааруп, Shelldrake авторы». silverhawkauthor.com. Алынған 5 наурыз 2019.
  35. ^ «Aerial Visuals - Airframe Dossier - Солтүстік Американдық T-6 / AT-6 / SNJ Texan / Garvard, s / n 3390 RCAF, c / n 64-3033». www.aerialvisuals.ca. Алынған 5 наурыз 2019.
  36. ^ а б «Musee Aeronautique Presqu'ile Cote d'Amour - la Baule-Escoublac - Франция». www.aviationmuseum.eu. Алынған 24 наурыз 2019.
  37. ^ «YALE». www.pimaair.org. Алынған 24 наурыз 2019.
  38. ^ «NA-64 Yale.» Канадалық Гарвард авиация қауымдастығы. Алынған: 2011 жылғы 24 желтоқсан.
  39. ^ «Ұшақ туралы мәліметтер» Тексеріңіз | url = мәні (Көмектесіңдер). Канадалық әскери ұшақтың мұражайы. Алынған 24 наурыз 2019.
  40. ^ Канададағы бомбалаушылар командалық мұражайы - Солтүстік Американдық NA-64 Yale Мұрағатталды 2017-11-20 Wayback Machine Алынған: 31 наурыз 2014 ж
  41. ^ Ұшақ 3416 Фото кіру күні: 2014 жылғы 2 сәуір
  42. ^ «Ақпараттық парақтар: Солтүстік Американдық BT-14 (NA-64)». 8 мамыр 2014. мұрағатталған түпнұсқа 2014-05-08. Алынған 5 наурыз 2019.
  43. ^ Марсель. «Батыс Канада авиациялық мұражайы - Виннипег - Reportage avionslegendaires.net». avionslegendaires.net. Алынған 5 наурыз 2019.
  44. ^ «Канаданың авиациялық даңқы залы - Ветаскинвин, Альберта - Waymarking.com сайтындағы авиациялық мұражайлар». www.waymarking.com. Алынған 5 наурыз 2019.
  45. ^ «Авиация». Рейнольдс мұражайы. Альберта үкіметі. Алынған 1 желтоқсан 2019.
  46. ^ «Әуе кемесі туралы деректер N64FL, NA-64 C / N 64-2207». www.airport-data.com. Алынған 5 наурыз 2019.
  47. ^ а б c г. e Канадалық қанаттар.com рұқсат күні: наурыз 2014 ж
  48. ^ Солтүстік Америка авиациясы, 1940, 29 б
  49. ^ Солтүстік Америка авиациясы, 1940, 22 б
  50. ^ Солтүстік Америка авиациясы, 1940, 28 б
  51. ^ Солтүстік Америка авиациясы, 1940, 17 б

Библиография

  • Флетчер, Дэвид С; Макфейл, Даг (1990). Гарвард! Канададағы Солтүстік Америка жаттықтырушылары. San Josef BC / Dundee ON: DCF Flying Books. ISBN  0-9693825-0-2.
  • Флетчер, Дэвид (1995). «Солтүстік Америка Йелі». Кездейсоқ ойлар. Халықаралық канадалық пластик модельерлер қоғамы. 17 (2): 31.
  • Гриффин, Джон А. (1969). Канадалық әскери авиация сериялары және фотосуреттері 1920 - 1968 жж. No 69-2 басылым. Оттава: Королеваның принтері.
  • Хагедорн, Дэн (1997). Солтүстік Американдық NA-16 / AT-6 / SNJ (WarbirdTech 11-том). Солтүстік филиал, MN: Мамандандырылған баспасөз. ISBN  0-933424-76-0.
  • Костенук, С .; Гриффин, Дж. (1977). RCAF эскадрильясының тарихы және авиациясы: 1924–1968 жж. Торонто, ON: Сэмюэль Стивенс, Hakkert & Co. ISBN  978-0888665775.
  • Милберри, Ларри; Халлиди, Хью А. (1990). Канадалық корольдік әскери-әуе күштері, 1939–1945 жж. Торонто, ON: CANAV кітаптары. ISBN  978-0921022046.
  • Солтүстік Америка авиациясы (1940). Manuel de Pilotage de l'Avion NA-64 P-2 (Avion de Perfectionnement). Есеп № 1552. Инглвуд, Калифорния: Солтүстік Америка Авиациясы.
  • Скааруп, Гарольд А. (2000). Канадалық Warbird және соғыс сыйлығынан аман қалғандар, жаңартылған басылым. Линкольн, NE: Жазушылар клубының баспасы. ISBN  978-0595122165.
  • Смит, Питер Чарльз (2000). Солтүстік Американдық Т-6: SNJ, Гарвард және Вирравей. Уилтшир, Ұлыбритания: Crowood Press. ISBN  1-86126-382-1.

Сыртқы сілтемелер