Lockheed XB-30 - Lockheed XB-30

Lockheed XB-30
Lockheed XB-30.jpg
Lockheed XB-30 бомбалаушы ұғымының ауқымды моделі.
РөліАуыр бомбалаушы
ӨндірушіLockheed корпорациясы
Бірінші рейсжоқ
КүйТек дизайн
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
Нөмір салынған0
ӘзірленгенL-049 Шоқжұлдыз

The Lockheed XB-30 (компания моделі) L-249)[1] ұсынған дизайн болды Локхид өтінішінен кейін Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері өте ауыр бомбардировщик үшін дәл сол өтініш Boeing B-29 Superfortress, Дуглас XB-31 және Біріктірілген B-32 Dominator.

Әрлем мен дамыту

1938 жылдар шамасында генерал Генри Х. «Хап» Арнольд, басшысы Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы, Еуропада және Тынық мұхитында соғыс мүмкіндігіне байланысты дабыл күшейе түсті. Арнольд әуе корпусының ұзақ мерзімді талаптарына дайын боламын деп үміттеніп, бригадалық генералдың төрағалығымен арнайы комитет құрды Уолтер Г. Килнер; оның мүшелерінің бірі болды Чарльз Линдберг. Турдан кейін Люфтваффе негіздері, Линдберг бұған сенімді болды Фашистік Германия басқа еуропалық халықтардан едәуір озып кетті.

1939 жылғы баяндамада комитет бірқатар ұсыныстар берді, соның ішінде жаңа алыс қашықтыққа ауыр бомбардировщиктерді әзірлеу. Еуропада соғыс басталған кезде, Арнольд бірнеше компаниялардан 5000 миль (8000 км) жүріп өтуге қабілетті өте ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы ұшақтың дизайнын зерттеуді сұрады. Бекіту 1939 жылдың 2 желтоқсанында берілді.

Дизайны негізінде Lockheed L-049 (кейіннен қабылданған Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері ретінде C-69 ), L-249 ешқашан дизайн кезеңінен өткен жоқ, негізінен Боинг үлкен болды басынан бастау онымен Boeing B-29 Superfortress, сол арқылы Райт R-3350 дуплексті-циклон XB-30 пайдалануға арналған радиалды. Тек масштабты модель салынды. Модель 49-дің қанаттары мен құйрық беттерін сақтай отырып, 249-58-01 моделінде алты фунтелжі болуы керек еді, олар алты мылтыққа дейін (біреуі мұрнында, екеуі фюзеляждың үстінде және екеуі, ал құйрығында біреуі) болатын. .50 калибрлі он мылтық - мұрын, дорсаль және вентральды шұңқырларға арналған әрбір мұнарада егізделген; және құйрықты қорғау позициясы үшін бір 20 мм зеңбірек. Вентральды бомба қоймалары 2000 фунт (910 кг) сегіз бомбаны орналастыруы керек еді.

Ерекшеліктер (ұсынылғандай)

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 12
  • Ұзындығы: 104 фут 8 дюйм (31.91 м)
  • Қанаттар: 123 фут 0 дюйм (37.50 м)
  • Биіктігі: 23 фут 9 дюйм (7,25 м)
  • Қанат аймағы: 1,646 шаршы фут (153 м.)2)
  • Бос салмақ: 51,616 фунт (23,462 кг)
  • Брутто салмағы: 85,844 фунт (39,020 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 93,808 фунт (42,640 кг)
  • Электр станциясы: 4 × Райт R-3350 -13, 2200 а.к. (1600 кВт) әрқайсысы

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 382 миль / сағ (615 км / сағ, 332 км)
  • Ауқым: 5 333 миля (8 045 км, 4 634 нм)
  • Қызмет төбесі: 17,832 фут (5,440 м)
  • Қанатты жүктеу: 52 фунт / шаршы фут (255 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 0,10 а.к. / фунт (170 Вт / кг)

Қару-жарақ

  • Мылтық:
    • 8 × .50 дюйм (12,7 мм) пулемет төрт фюзеляж мұнарасында
    • 2 × .50 дюймдік (12,7 мм) пулемет және
    • 1× 20 мм зеңбірек қашықтықтан бағытталған құйрық мұнарасында
  • Бомбалар: 16000 фунт

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ Stringfellow and Bowers 1992, б. 31.
Библиография
  • Стрингфелло, Кертис К. және Питер М. Боуэрс. Lockheed Constellation. Сент-Пол, Миннесота: Моторлық кітаптар, 1992 ж.

Сыртқы сілтемелер